車(chē)聯(lián)網(wǎng)云聯(lián)盟何為

1、何為車(chē)聯(lián)網(wǎng)劉緒紅 車(chē)聯(lián)網(wǎng)是汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)的簡(jiǎn)稱(chēng)是指借由通訊、網(wǎng)絡(luò)、定位、傳感、計(jì)算、控制等技術(shù)手段，通過(guò)云、端、管的鏈接，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路、物的互聯(lián)互通、智能對(duì)話(huà)。一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)定義 車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈包括：傳感技術(shù)提供商、導(dǎo)航系統(tǒng)提供商、電子地圖提供商、GIS引擎提供商、整車(chē)廠商、車(chē)載終端提供商、內(nèi)容提供商、服務(wù)提供商、應(yīng)用平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商、通信運(yùn)營(yíng)商、衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商、衛(wèi)星定位服務(wù)商、汽車(chē)后服務(wù)商、最終用戶(hù)（含運(yùn)輸企業(yè)）等。 車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)是借助車(chē)載終端、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等技術(shù)手段，通過(guò)服務(wù)提供商、內(nèi)容提供商、呼叫中心等，以車(chē)輛為中心，為人、車(chē)、路、物的互聯(lián)互通、智能對(duì)話(huà)等提供綜合服務(wù)，目的是在加強(qiáng)安全、降低成本，提升

2、人員的工作效率、車(chē)輛的運(yùn)行效率、道路的通行效率和物體的周轉(zhuǎn)效率。二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)定義一句話(huà)表述：車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)是圍繞人、車(chē)、路、物的互聯(lián)互通、智能對(duì)話(huà)等所提供的綜合服務(wù)。三、中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展預(yù)測(cè) 自車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念2011年推出以來(lái)，其在中國(guó)的發(fā)展異常迅猛，飽受熱捧，充分融入了互聯(lián)網(wǎng)的基因和發(fā)展成果。客觀的說(shuō)，就實(shí)踐而言，中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不落后于世界上任何國(guó)家。四、歷史的機(jī)遇熱 錢(qián)涌 入技 術(shù)支 撐政 策支 持 前 裝植 入鏈 條形 成用 戶(hù)體 驗(yàn)五、骨感的現(xiàn)實(shí) 不容否定的現(xiàn)實(shí)是：中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)尚處于茫然探索和無(wú)序混戰(zhàn)的階段，領(lǐng)域具復(fù)雜性、曲折性、艱難性和非常規(guī)性，讓參與者一直苦不堪言，折戟沉沙者比比皆是。這種現(xiàn)象在主要參與者成分的復(fù)雜性就可略見(jiàn)一斑：汽車(chē)制造商 應(yīng)用平臺(tái)開(kāi)發(fā)商發(fā)動(dòng)機(jī)制造商電子地圖制造商通信運(yùn)營(yíng)商保險(xiǎn)公司、銀行等金融機(jī)構(gòu)設(shè)備制造商國(guó)內(nèi)外移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭六、“外冷內(nèi)熱”的原因 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)亟需跳出傳統(tǒng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的禁錮，建立協(xié)同車(chē)聯(lián)網(wǎng)的新市場(chǎng)和新業(yè)態(tài)。 真正意義的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)以創(chuàng)新模式為驅(qū)動(dòng)，以安全、便利為目標(biāo)，以用戶(hù)需求為中心，以