北京地鐵終極規(guī)劃圖,看完以后我崩潰了

1、1 號(hào)線現(xiàn)有換乘車站：北京地鐵終極規(guī)劃圖，看完以后我崩潰了北京地鐵終極規(guī)劃圖，看完以后我崩潰了1 號(hào)線(一線)線路標(biāo)識(shí)色：正紅色北京地鐵1 號(hào)線北京地鐵1 號(hào)線，又稱一線，全長30.44千米， 設(shè) 53#站 (101)、 52#站 (102)、 蘋果園站(103)、 古城站 (104)、八角游樂園站(105)、八寶山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站 (108)、萬壽路站(109)、公主墳站(110)、軍事博物館站(111)、木樨地站(112)、南禮士路站(113)、復(fù)興門站(114)、西單站(115)、 天安門西站(116)、 天安門東站(117)、 王府井站(118)、東單站(11

2、9)、建國門站(120)、永安里站(121)、國貿(mào)站 (122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠東站(125)共25座車站。(52#、53#站不運(yùn)營)。 地鐵 1 號(hào)線和地鐵八通線順利貫通后，這條軌道線路成為世界上最長的城市鐵道。號(hào)線未開放車站黑石頭站(54#站 )、高井站(53#站，101)、福壽嶺站(52#站，102)作為地鐵1 號(hào)線一期工程就已建成的車站，自建成日起至今尚未對(duì)公眾開放。福壽嶺站(地鐵技校站)編號(hào)為52#， 102。其中102 為地鐵系統(tǒng)的編號(hào)，52#是軍用鐵路系統(tǒng)編號(hào)(一說地鐵修建時(shí)期的舊編號(hào)）。由于正式名稱未對(duì)公眾公布，也有人將這站稱為地鐵技校站。位于蘋果園

3、站西北方向福壽嶺村，與地鐵技校臨接。本站作為地鐵技校通勤車的?？空?，每個(gè)工作日早晚各有一班通勤車?？俊＼囌緲?gòu)造與古城站和蘋果園站基本相同，目前地面出入口僅有一個(gè)尚可使用，其他三個(gè)入口中有兩個(gè)被水泥和各種雜物封死，另外一個(gè)被從內(nèi)部鎖住。站內(nèi)墻壁留下了很多地鐵技校學(xué)生的涂鴉。入口處雖固定著非工作人員嚴(yán)禁入內(nèi)的警示牌，但除學(xué)生外，時(shí)常有以城市冒險(xiǎn)為目的的組織或個(gè)人進(jìn)入，目前尚未有因該行為違法而被處罰的實(shí)例。高井站（北京軍區(qū)站）編號(hào)為 53#， 101。由于該站的正式名稱尚未公布，因此也有人將此車站臆稱為北京軍區(qū)站。本站坐落于西山中，一說已屬于北京軍區(qū)的管轄區(qū)內(nèi)。由于進(jìn)入的方法復(fù)雜并且較為危險(xiǎn)，目前僅

4、能從幾張照片來了解站內(nèi)設(shè)施及構(gòu)造。該站與客運(yùn)站的構(gòu)造完全不同。站臺(tái)比較狹窄，站內(nèi)墻壁上涂抹白灰，頂部較低矮，照明設(shè)施也較為簡陋。黑石頭站編號(hào)為54#。 在地鐵系統(tǒng)中沒有編號(hào)，因此也被認(rèn)為不包含在北京的地鐵系統(tǒng)之內(nèi)。本站為一地上車站，位于北京西山中的黑石頭村附近，因此被大多數(shù)人稱為黑石頭復(fù)興門站：與地鐵2 號(hào)線換乘，車站位于復(fù)興門立交橋下，呈向東布置的T 字，兩線之間采用單向換乘，1 號(hào)線換乘2號(hào)線時(shí)，走東端站廳，經(jīng)過兩側(cè)專門修建的換乘通道到達(dá)2號(hào)線兩端站廳，經(jīng)樓梯進(jìn)入站臺(tái)，2 號(hào)線換乘1 號(hào)線時(shí)，直接走站臺(tái)中部樓梯下行即可到達(dá)1 號(hào)線站臺(tái)，由于是特殊年代修建的地鐵，從方便換成角度而言，該站的設(shè)

5、計(jì)顯得比較落伍了。建國門站：換乘方式類似于復(fù)興門站，但1 號(hào)線 -2 號(hào)線的換乘有所改進(jìn)，乘客通過1 號(hào)線站臺(tái)上專門設(shè)置的換乘樓梯即可去往 2 號(hào)線，換乘距離縮短不少。東單站：新開通的與5 號(hào)線的換乘車站，用兩條換乘通道連接 5 號(hào)線車站，內(nèi)設(shè)自動(dòng)步道和自動(dòng)扶梯，換乘條件比較舒適，但自動(dòng)步道單向運(yùn)行，是設(shè)計(jì)上的缺陷。八通線線路標(biāo)識(shí)色：正紅色北京地鐵八通線是北京地鐵1 號(hào)線的東段延長線，全長18.964千米，設(shè)四惠站(BT01)、四惠東站(BT02)、高碑店站(BT03)、廣播學(xué)院站(BT04)、雙橋站(BT05)、管莊站(BT06)、八里橋站(BT07) 、通州北苑站(BT08) 、果園站(B

6、T09) 、九棵樹站 (BT10)、 梨園站 (BT11)、 臨河里站(BT12)、 土橋站 (BT13)共 13 座車站。全線均為地面或高架線路。共 18 座車站。共 18 座車站。地鐵八通線的主要線路沿京通快速路修建，它將距離北京城市中心區(qū)相對(duì)較遠(yuǎn)的通州區(qū)和北京城八區(qū)之一的朝陽區(qū)聯(lián)系起來。為加快東部地區(qū)的發(fā)展，北京市政府將地鐵1 號(hào)線和地鐵八通線貫通。土橋站首班車時(shí)間05 時(shí) 20 分，四惠站首班車時(shí)間06 時(shí) 00分。土橋站末班車時(shí)間為22 時(shí) 05 分，四惠站末班車時(shí)間為22 時(shí) 45 分。八通線與地鐵1 號(hào)線在四惠和四惠東與地鐵1 號(hào)線換乘，采用一票制，票價(jià)2 元。號(hào)線(環(huán)線)線路標(biāo)

7、識(shí)色：深蘭色北京地鐵2 號(hào)線，又稱環(huán)線，全長23.1 千米。號(hào)線的線路圖呈較規(guī)則的矩形。線路東段、北段、西段的走向與北京二環(huán)路重疊，線路南段沿長椿街-前門-建國門行駛。2 號(hào)線設(shè)西直門站(201)、車公莊站(202)、阜成門站(203)、復(fù)興門站 (204)、 長椿街站(205)、 宣武門站(206)、 和平門站(207)、前門站 (208)、崇文門站(209)、北京站(210)、建國門站(211)、朝陽門站(212)、東四十條站(213)、東直門站(214)、雍和宮站 (215)、安定門站(216)、鼓樓大街站(217)、積水潭站(218)號(hào)線上主要換乘車站有：建國門站和復(fù)興門站，換乘1 號(hào)

8、線，東直門站和西直門站，換乘地鐵13 號(hào)線，阜成門站和雍和宮站，換乘地鐵5 號(hào)線。號(hào)線規(guī)劃中的線路受地鐵 6 號(hào)線調(diào)整走向的N 次調(diào)整影響，北京地鐵3 號(hào)線現(xiàn)有規(guī)劃都不知道會(huì)怎樣了 總之與北京地鐵線網(wǎng)發(fā)生較大變化，目前西端終點(diǎn)位于石景山區(qū)玉泉路砂石場附近，仍有西延計(jì)劃。東端終點(diǎn)在朝陽區(qū)東壩附近，尚未確定；城內(nèi)走向基本確定，自玉泉路起，沿阜石路向東，途經(jīng)定慧寺、航天橋、白堆子，轉(zhuǎn)向三里河路，后在二里溝附近轉(zhuǎn)向平安大街。3 號(hào)線將在甘家口商場與地鐵6 號(hào)線換乘，將建設(shè)北京第一座地下三層同站臺(tái)換乘車站。3 號(hào)線在東四十條和車公莊換乘2 號(hào)線，在工體北路銜接10 號(hào)線，在張自忠路與5 號(hào)線，在平安里與

9、4 號(hào)線換乘，在地安門東側(cè)鑼鼓巷附近與8 號(hào)線換乘，為同站臺(tái)換乘。3 號(hào)線已知設(shè)置站點(diǎn)有：玉泉路站、永定路站、定慧寺站、航天橋站、白堆子站、 甘家口商場站、二里溝東口站、車公莊站、平安醫(yī)院站、平安里站、北海后門站、地安門東站、寬街站、張自忠路站、東四十條站、工人體育場站、工體北路站等。號(hào)線建設(shè)中的線路 線路標(biāo)示色：淡青色地鐵 4號(hào)線線路全長28.14 公里， 共設(shè)有 24 座車站， 正線全部為地下線，預(yù)計(jì)于2009 年 9 月建成通車。地鐵4 號(hào)線南起南四環(huán)路北側(cè)馬家樓，向北沿馬家堡西路、菜市口大街、宣武門外大街、宣武門內(nèi)大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口，由新街口向西，沿西直

10、門內(nèi)大街、西直門外大街至首都體育館后轉(zhuǎn)向北，然后沿中關(guān)村大街至清華西門，之后再次折向西，經(jīng)圓明園、頤和園，終點(diǎn)至龍背村。 地鐵 4 號(hào)線正在緊張施工過程中。地鐵4號(hào)線采用PPP投資運(yùn)營模式，交由京港地鐵運(yùn)營。號(hào)線線路標(biāo)識(shí)色：紫色地鐵 5 號(hào)線自北向南依此設(shè)有：天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水橋站、立水橋南站、北苑路北站、大屯路東站、惠新西街北口站、惠新西街南口站、和平西橋站、和平里北街站、雍和宮站、北新橋站、張自忠路站、東四站、燈市口站、東單站、崇文門站、磁器口站、天壇東門站、蒲黃榆站、劉家窯站、宋家莊站。全長27.6公里，全線投資約120 億元。地鐵5 號(hào)線于 2003 年 12 月

11、27 日正式開工建設(shè)，已于 2007 年 10 月 7 日正式通車，通車當(dāng)日載客量即達(dá)40余萬人次。號(hào)線即將開工的線路線路標(biāo)示色：粉色地鐵 6 號(hào)線為東西走向，西起海淀五路，東至通州東小營，全長17.6 公里。一期工程由五路至草房，二期工程由草房至東小營。預(yù)計(jì)于2008 年開工。設(shè)站為 :五路、花園橋、四道口、甘家口商場、展覽路、阜成門、白塔寺、西四、北海北門、隆福寺、朝陽門、東大橋、呼家樓、金臺(tái)路、星火路、青年路、褡褳坡、黃渠、長營、草房、物資學(xué)院、北關(guān)環(huán)島、新華大街、玉帶河大街、未來世界、東部新城、東小營。地鐵 6 號(hào)線已經(jīng)確定為北京第一條建設(shè)的地鐵快線，列車最高運(yùn)行速度為100 公里。采

12、用快慢車混行模式，線路與多條城市軌道交通線路換乘，近期建設(shè)的線路換乘節(jié)點(diǎn)有：五路（ 10 號(hào)線、 S1 線） 、 四道口 （ 9號(hào)線） 、 甘家口商場（ 3號(hào)線） 、阜成門 （ 2 號(hào)線） 、 西四 （ 4 號(hào)線） 、 隆福寺 （ 8 號(hào)線和 5 號(hào)線，總之它就是這樣規(guī)劃的）、朝陽門（2 號(hào)線） 、呼家樓（10 號(hào)線） 、金臺(tái)路（14 號(hào)線） 。從五路站到門頭溝站規(guī)劃為輕軌延長線S1。號(hào)線規(guī)劃中的線路地鐵 7 號(hào)線從北京西站到朝陽區(qū)南花園，在北京西站與9 號(hào)線換乘，規(guī)劃線路長27.3 公里， 17 座車站；規(guī)劃線路為：北京西站、廣外、廣安門、牛街、菜市口、虎坊橋、珠市口、磁器口、幸福大街、廣渠

13、門、雙井、九龍山、大郊亭、唐家村、半壁店、小郊亭、南花園號(hào)線 （奧運(yùn)支線）線路標(biāo)識(shí)色：深綠色地鐵 8 號(hào)線一期工程（即奧運(yùn)支線）從北土城站到森林公園南門，全長4.528 公里，奧運(yùn)支線與十號(hào)線以雙聯(lián)絡(luò)線在安定路站接軌，全線位于北京城市中軸線上，由南向北橫穿第29 屆奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)主要舉辦區(qū)域-奧林匹克公園，兩端予留二期工程銜接條件，共設(shè)4 座車站，分別為北土城站、奧體中心站、奧林匹克公園站、森林公園站，主體工程已經(jīng)于2006 年 9 月 28 日建設(shè)完成，正在進(jìn)行內(nèi)部裝修和設(shè)備安裝。計(jì)劃 2008 年 6 月竣工通車，工程總投資24 億元。號(hào)線規(guī)劃向南經(jīng)中軸路繞行故宮東側(cè)至永定門和東高地，向北

14、經(jīng)永泰莊，東三旗至回龍觀北區(qū)。地鐵8 號(hào)線二期工程 由美術(shù)館東街到回龍觀小區(qū)，可方便回龍觀、林翠路等小區(qū)居民出行，預(yù)計(jì)2012 年建成通車。號(hào)線建設(shè)中的線路地鐵 9 號(hào)線起點(diǎn)設(shè)在豐臺(tái)區(qū)的郭公莊（北京世界公園），沿萬壽路南延向北，從豐臺(tái)火車站東側(cè)穿過并一直向北至廣安路路口右轉(zhuǎn)，并沿廣安路向東，下穿六里橋，至羊坊店路左轉(zhuǎn)再向北，穿過北京西站以及玉淵潭公園，沿首都體育館南路繼續(xù)向北，過長河橋后至終點(diǎn)站白石橋站與4 號(hào)線銜接。線路全長16.5 公里，規(guī)劃設(shè)車站14座，全部為地下線路。規(guī)劃換乘站8 座，其中北京西站有直接通向北京站的地下聯(lián)絡(luò)線，軍事博物館可換乘1 號(hào)線，白石橋可換乘4 號(hào)線。 9號(hào)線計(jì)劃

15、2007 年 4 月開工，2010 年年底竣工通車，工程總投資 86 億元。號(hào)線線路標(biāo)識(shí)色：天蘭色地鐵 10 號(hào)線由西北至東南呈倒“L” 形， 10 號(hào)線分一、二兩期，一期西起海淀區(qū)萬柳公園，沿元代土城徑直向東，在芍藥居和亮馬河之間轉(zhuǎn)了90 度的大彎，然后向南經(jīng)東三環(huán)路直到勁松站。再向西南方向延伸，經(jīng)過松榆南路、分鐘寺、鐵匠營路、成壽寺路，最終與5 號(hào)線交會(huì)于宋家莊站并進(jìn)行換乘。一期預(yù)計(jì)2008 年完工。2008 年以后開工再向西再延伸一站地，到達(dá)藍(lán)靛廠路。整條線路全長32.9公里，共設(shè)車站28 座。地鐵 10 號(hào)線二期工程南起宋家莊，北到巴溝，與地鐵10 號(hào)線一期共同形成北京地鐵第二條環(huán)線。

16、原地鐵11 號(hào)線取消。號(hào)線原線網(wǎng)規(guī)劃中的線路根據(jù)線網(wǎng)調(diào)整，該線已經(jīng)與地鐵10 號(hào)線合并，自此取消。號(hào)線規(guī)劃中的線路地鐵 12 號(hào)線起自西黃村，大致走向?yàn)槲鞅睎|南斜向穿越北京城，終點(diǎn)在馬駒橋。規(guī)劃中12 號(hào)線在車道溝與11 號(hào)線換乘，在白石橋與9 號(hào)線換乘，在動(dòng)物園與4 號(hào)線換乘，在甘家口與6 號(hào)線換乘，在月壇北街與16 號(hào)線換乘，在靈境胡同與 4 號(hào)線換乘，在和平門與2 號(hào)線換乘，在天壇東門與5 號(hào)線換乘，在左安門與14 號(hào)線換乘，在分鐘寺與10 號(hào)線換乘，在開發(fā)區(qū)內(nèi)與亦莊線換乘。13 號(hào)線線路標(biāo)識(shí)色：襄黃色北京地鐵13 號(hào)線，全長40.5 千米，全線沿京包鐵路、北京鐵路東北環(huán)線敷設(shè)。設(shè)西直門

17、站(1301)、 大鐘寺站(1302)、 知春路站 (1303)、五道口站(1304)、上地站(1305)、西二旗站(1306)、龍澤站(1307)、回龍觀站(1308)、霍營站(1309)、立水橋站(1310)、北苑站(1311)、望京西站(1312)、芍藥居站(1313)、光熙門站(1314)、柳芳站(1315)、東直門站(1316)共16 座車站。 全線除西二旗到龍澤、柳芳到東直門部分區(qū)間(約3 千米)為地下段外，均為地面或高架鐵路?；魻I站首班車時(shí)間05 時(shí) 25 分，西直門站首班車時(shí)間06 時(shí)00 分， 東直門站首班車時(shí)間06 時(shí) 00 分。 西直門站開往東直門站方向末班車時(shí)間為21

18、時(shí) 30 分，西直門站至霍營站區(qū)間末班車時(shí)間為22 時(shí) 30 分，東直門站開往西直門站方向末班車時(shí)間為21 時(shí) 30 分，東直門站至霍營站區(qū)間末班車時(shí)間為22 時(shí) 30 分。號(hào)線規(guī)劃中的線路線路走向?yàn)楸R溝橋一望京。呈一個(gè)半環(huán)。全長 42.1km。預(yù)計(jì)于 2008 年開工。設(shè)站為:盧溝橋、五里店、豐體南路、七里莊、豐臺(tái)北路、麗澤橋、三路居、菜戶營、右安門、北京南站、永定門、永泰東里、蒲黃榆、左安門外、松榆北路、南磨房、建外、金臺(tái)路、朝陽公園、將臺(tái)路、望京、來廣營。號(hào)線規(guī)劃中的線路地鐵 15 號(hào)線西起中央黨校，向東至望京西轉(zhuǎn)向東北，經(jīng)新國展中心，終點(diǎn)設(shè)在順義，全長41 公里不含支線，設(shè)車站18 座

19、，總投資約241 億元。計(jì)劃2008 年年底開工，分兩期建設(shè)，一期建設(shè)立水橋新國際會(huì)展中心支線，計(jì)劃2011年通車，二期建設(shè)中央黨校望京西線，最終于2014 年建成通車。16 號(hào)線規(guī)劃中的線路地鐵 16 號(hào)線北起回龍觀，南至豐臺(tái)紀(jì)家廟。是為方便回龍觀地區(qū)出行設(shè)計(jì)的線路。經(jīng)學(xué)院路，花園東路，新街口外大街，趙登禹路，月壇南街，西二環(huán)南段等。具體站位和開工時(shí)間不明。亦莊線即將開工的線路地鐵 5 號(hào)線向南延伸至北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的線路。在規(guī)劃中，本線將向南沿宋莊路穿四環(huán)，經(jīng)大興廡殿村、舊宮鎮(zhèn)、通州區(qū)馬駒橋鎮(zhèn)、最后穿六環(huán)抵達(dá)亦莊開發(fā)區(qū)的影視城主題公園。也有說法終點(diǎn)是在京津城際鐵路亦莊車站。大興線即將開工的線路大興線是4 號(hào)線向南延伸至大興區(qū)黃村鎮(zhèn)的地鐵線路，北起馬家樓站（可與4 號(hào)線換乘），南至大興經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)南兆路，全長 22 公里，規(guī)劃設(shè)11 個(gè)車站，分別為南苑西、西紅門、五環(huán)路、金星路、棗園路、清源路、黃村大街、黃村火車站、義和莊、醫(yī)藥基地、南兆路，途經(jīng)南五環(huán)路、京開高速、南六環(huán)路，將成為大興區(qū)和市中心的重要通道。計(jì)劃于2010年建成試運(yùn)營，2012 年正式通車。房山線規(guī)劃中的線路由 4 號(hào)線角門南站向西到達(dá)9 號(hào)線郭公莊站，延伸到達(dá)良鄉(xiāng)和房