論文公路隧道洞口半明半暗地段施工技術(shù)

1、跋公路隧道洞口矮半明半暗地段翱施工技術(shù)王占東哀摘 要百 靶 扮隧道施工洞口罷工程是關(guān)鍵,挨洞口施工各部阿工序施工順利把,為安全進洞昂奠定了基礎(chǔ)。矮北京111國矮道改建工程安艾嶺梁隧道進京捌線出口施工中哎，針對洞口段跋半明半暗段，胺采取了先施工懊反壓擋墻，然百后對明挖段開澳挖支護、洞頂版混凝土回填、巴最后開挖暗挖靶段等技術(shù)措施矮，安全、穩(wěn)妥頒地通過25m盎的半明半暗地罷段，本文對該安施工技術(shù)進行跋介紹。百關(guān)鍵詞 奧 公路隧道 矮 半明半暗 頒 施工技術(shù)引言伴本文詳細介紹瓣了公路隧道洞哎口半明半暗段疤施工中采用的般新工藝，新方把法，為今后類岸似工程施工提耙供參考。工程概況壩1.1邦 稗 基本情況俺

2、安嶺梁隧道進絆京線位于北京阿市懷柔區(qū)琉璃班廟鎮(zhèn)與湯河口啊鎮(zhèn)交界處，設(shè)埃計為雙車道，敗凈寬0.75柏+0.5+2吧3.75+懊0.75+0暗.75m，隧懊道凈寬為10啊.51m，凈隘高為7.22巴m，斷面為半邦圓拱曲墻式，扳線路縱坡為2按.5%，行車絆速度為60k霸m/h，為公埃路一級交通隧霸道；地震烈度搬：度。本隧靶道是111國吧道改建工程的矮重點控制工程絆之一俺1.2 氨 皚工程地質(zhì)、水伴文地質(zhì)情況芭隧址區(qū)位于中扒朝準地臺北部扳，燕山臺褶帶澳中段密（云）拌懷（來）中隆背斷三級構(gòu)造單翱元中的密云迭笆穹斷內(nèi)。主要唉巖性為斜長角襖閃片巖等，地耙下水為裂隙水八。挨1.3 案 斑工程特點和難捌點礙K2

3、9+03敖3K29+骯058段設(shè)計阿為半明挖半暗拜挖段。此段為疤淺埋隧道，洞藹頂覆蓋層K2奧9+030處般有1.5m，跋K2904柏0處只有2.藹3m，K29半+058為1版.2m，K2案9066僅岸有0.8m，叭，且中間段覆爸蓋大量人工棄耙渣，屬于偏壓疤隧道，且偏壓爸力較大。啊施工難點在于八隧道淺埋且偏拔壓嚴重，山體岸巖層走向大概版與水平面成4哎5角，開挖八不慎極容易造岸成山體滑坡或哎者圍巖變形過扒大，影響工期皚和施工安全。瓣1.4 擺工程位置情況藹隧道半明半暗笆段位置如圖1凹.41所示岸，從圖中看出擺，如何保證山笆體不滑坡、不捌平移是施工成熬功的關(guān)鍵所在巴。哎圖1.4-1傲K29+03爸3

4、斷面（示意傲圖）柏原設(shè)計施工方埃案的缺點案采用“新奧法按”施工，首先哀施做外側(cè)反壓敗擋墻，然后開板挖、支護明挖伴部分，待支護頒達到設(shè)計強度柏后進行回填，靶然后暗挖部分翱分3部進行開把挖、支護。原傲設(shè)計施工方案氨施工時間長，辦工序繁瑣，且奧需要大量的工拔字鋼做臨時支唉護，由于鋼材拔市場漲價，資版金壓力比較大瓣，需要大量的叭人力物力，嚴芭重影響施工工白期。如圖2.瓣1-1所示。霸圖2.1-1阿原設(shè)計施工示埃意圖哀改進后的施工邦方案頒3.1翱工藝原理俺由于山體巖石隘整體穩(wěn)定性比叭較好，而且硬巴度比較高。因氨此，在實際施邦工中，明挖部靶分開挖完成之俺后，將靠近山伴體一側(cè)開挖成芭平面頂面作為礙初期支護的

5、一澳個支撐點，立頒即用鋼格柵和半模筑混凝土進隘行支護，使初矮期支護和山體疤共同形成一個邦封閉環(huán)，混凝班土達到設(shè)計強敗度后，立即進拌行回填，達到瓣抵抗山體偏壓哎的作用。施工稗時首先將明挖癌部分逐段開挖拌支護完成并進骯行回填，然后邦再進行暗挖施挨工。暗挖采用班上下臺階法開吧挖，采用鋼格唉柵噴射混凝土版進行支護。待凹圍巖變化趨于隘穩(wěn)定后，立即埃進行混凝土襯捌砌。哎3.2鞍工藝流程及操笆作要點工藝流叭程見圖3.2胺1芭圖3.21版 工藝流程版圖矮3.2.1鞍反壓擋墻施工盎1、自K29骯+0330襖66靠隧道壁胺一側(cè)墻身按1俺:0.75放敗坡開挖，基坑哀回填按1:1邦.5放坡開挖笆。柏2、施作反壓盎擋墻

6、，墻身斷襖面尺寸，墻頂搬寬按1.00扮m，最大高度哎14.00m拌，面坡為直坡懊，垂直隧道壁扒，背坡按1:按0.2設(shè)計施板工。胺3、測量放線暗，施作反壓擋耙墻，反壓擋墻柏采用C15片扮石砼施作。用胺全站儀精確定疤出墻身位置。案4、基坑和墻岸身分階段回填叭片石砼和碎石班土骯基坑按梯形斷礙面回填片石砼暗至墻背高1.班5m；分層回百填碎石土：分熬層壓實，壓實扒度大于90扳，按斷面填筑扒寬75m，霸填筑坡度按1昂：1.5，回爸填至墻頂高1叭.00m。 班3.2.2背明挖開挖靶左側(cè)明挖部分扒采用人工配合藹挖掘機開挖，扒開挖自K29唉+0330礙58順序開挖藹洞身左半部，把遇有巖石，放哎小炮開挖。皚3.2

7、.3按修筑支護平臺埃采用人工風(fēng)鎬盎進行開挖50哎cm寬臺階，跋用作初期支護岸的支撐平臺，藹用砂漿進行找班平，防止初期佰支護受力不均拔。作業(yè)時注意唉觀察巖體，施搬工人員系好安靶全帶，嚴禁上背下交叉施工，邦確保施工安全藹，見圖3.2翱2所示。案圖3.22扮 支撐平臺耙施工圖百3.2.4跋明挖部分初期藹支護敖1、對明挖部澳分進行初期支翱護，縱向每間傲距0.5m安百裝鋼格柵，環(huán)氨向每間距1.熬00m焊接搬22連接筋，氨 縱向每間距盎0.5m用I爸20a型鋼鋼爸架與鋼格柵焊鞍接在一起，防扳止鋼架傾覆。哀2、模筑C2澳0砼厚0.3安m,進行初期百支護，形成半翱個封閉環(huán)。藹3、拱頂分三昂階段回填C2跋0砼，

8、經(jīng)計算吧初期支護受力芭情況后，第一佰次回填高度1皚.00m,第疤二層回填高度敖1.5m，第半三層回填無拱背頂標高1米。暗見圖3.2佰3案圖3.23爸 明挖部分吧初期支護施工扒3.2.5伴右側(cè)暗挖部分盎開挖支護斑。翱暗挖部分采用拜上下臺階法施版工。襖1、測量放線耙，用全站儀準頒確確定出超前熬導(dǎo)管的打入位芭置，采用YT俺28風(fēng)槍鉆孔藹，注漿機注漿盎。拱部環(huán)向按暗間距0.4m般，打42芭4mm鋼花管頒17根，縱向埃每間距0.5般m打一環(huán)，鋼白花管每根長3拌.5m，管身霸每間距0.5絆m鉆10m耙m孔，打入角氨度按=3頒5布打。注奧1：1水泥漿把，注單液漿。襖2、開挖，采版用光面爆破施邦工，正臺階法安

9、預(yù)留核心土開辦挖，開挖進尺案每循環(huán)不大于襖0.5m。自靶K29+03唉3-058順拜序開挖洞身右板側(cè)，開挖至起案拱線標高。啊3、支護，拱疤部邊墻掛6芭雙層網(wǎng)片，按俺梅花形0.5罷1.00m哀布置方式打捌25中空錨桿拌，長3.5m把注水泥漿。每班間距0.5m拜安裝鋼格柵與扒左側(cè)鋼格柵用敖M2570叭螺栓連接在一笆起。奧4、環(huán)向每1岸m焊22連班接筋。頒5、施作臨時盎支護，每間距巴0.5m，用阿I20a型鋼背與右側(cè)鋼格柵笆連接在一起，襖采用焊接。扮6、 施作初襖期支護，噴射笆C20砼厚0哎.3m，形成拌封閉環(huán)。板3.3扳現(xiàn)場監(jiān)控量測扳3.3.1擺 地表下沉及澳右側(cè)山體變形跋監(jiān)測哎左側(cè)先行導(dǎo)坑把開挖

10、時，為防疤止右側(cè)山體位氨移，分別在K安29+033瓣、K29+0百53、K29暗+063設(shè)置巴地表下沉觀測白點，采用全站佰儀進行沉降觀稗測。柏3.3.2 叭拱頂下沉、周翱邊位移監(jiān)測哀在K29+0敗35、K29板+045、K壩29+055阿、K29+0瓣65布置監(jiān)測吧斷面，每個斷傲面布置5個收敖斂觀測點，用跋收斂計、精密斑水準儀觀測。岸3.3.3 跋鋼支撐外力及笆內(nèi)力監(jiān)測隘每10榀鋼架搬在兩側(cè)安裝測啊力計，隨時對霸鋼架受力情況班進行觀測。佰3.4笆下導(dǎo)坑右側(cè)開埃挖支護藹根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控敖量測情況，當(dāng)皚監(jiān)控觀測數(shù)據(jù)胺在允許情況下胺對下導(dǎo)坑進行般開挖支護。扳（1） 開挖癌，采用YT2敗8風(fēng)槍鉆孔，拌鉆孔

11、直徑為安42mm，孔挨深按1.00俺m，鉆孔角度案水平，爆破孔埃間距按1.0鞍01.00扮m，32m矮m藥卷，乳化啊炸藥，裝藥結(jié)骯構(gòu)：間隔不耦昂合裝藥。安周邊光爆炮孔按間距為0.4靶5m，采用拌25mm光爆傲藥卷，乳化炸辦藥間隔不耦合凹裝藥，塑料導(dǎo)氨爆管微差起爆礙，采用電力起搬爆器起爆。藹（2） 施作哀臨時支護：用敗I20a工字哎鋼與上導(dǎo)坑工隘字鋼焊接在一捌起。岸（3） 支護靶，邊墻掛6辦雙層網(wǎng)片，按奧0.51.吧00m梅花形按布置方式打襖25中空錨桿耙，注水泥漿，半鋼格柵與上導(dǎo)敗坑鋼架用M2拔570螺栓盎連接在一起，拌噴C20砼厚跋0.3m封閉奧。傲3.5案仰拱開挖支護懊（1） 仰拱瓣全斷面

12、開挖至拜基底標高，安柏裝鋼格柵，與傲左右兩側(cè)鋼格百柵用M25傲70螺栓連接敗在一起，噴C唉20砼厚0.癌3m，與兩側(cè)埃邊墻形成封閉拌環(huán)。疤（2） 澆注絆仰拱砼，進行阿隧底填充。盎3.6班根據(jù)圍巖量測瓣，適時進行二矮次襯砌。鞍將觀測變形值半與開挖時間繪壩制變形時間霸曲線，確定二扒次襯砌施作時拌間，一般是周百邊收斂值小于辦0.10.跋2mm/天。安拱頂下沉小于哎0.060岸.14mm/斑天時，則可施般作二次襯砌。結(jié)束語絆安嶺梁隧道作胺為111國道翱上唯一的一條氨半明半暗隧道阿，雖然存在地邦質(zhì)條件差，施板工工藝復(fù)雜，伴施工難度大的鞍情況，但通過隘精心組織，科罷學(xué)施工，最終哎取得了勝利貫邦通?？傮w上歸

13、擺納起來主要在礙以下幾個方面拜進行了創(chuàng)新：班4.1埃確定合理的施胺工方案邦改變原有的施矮工方案，采用哎更加合理、科瓣學(xué)的施工方案搬，大大降低了白開挖對圍巖的班擾動，降低了叭施工成本，采扮取有效的臨時絆支護，對圍巖霸受力薄弱環(huán)節(jié)耙進行了加強，澳降低了施工風(fēng)半險。班4.2暗做好充分的施按工準備襖在圍巖地質(zhì)條板件差的情況下霸，不急于進尺艾，而是充分做艾好圍巖的超前版支護工作，保礙證了下步施工搬安全。翱4.3鞍加強圍巖的監(jiān)唉控量測敗監(jiān)控量測在半笆明半暗隧道中艾起著至關(guān)重要佰的作用，只有啊通過監(jiān)控量測般反饋的信息，把才能確定隧道氨施工方案的可瓣行性，從而更澳好的指導(dǎo)隧道拔的施工。按安嶺梁隧道采藹用的施工方法柏適用于圍巖整拌體性比較好的暗半明半暗偏壓敗地段施工，能斑最大限度的節(jié)斑省工期和投資霸，將繁瑣工序礙簡單化，