隧道大跨段施工方案

1、隧道大跨段施工方案一、編制依據(jù)1、XXXX隧道大跨段圖紙及XXXX隧道相關(guān)設(shè)計圖紙；2、適用的國家、鐵道部頒布的規(guī)范和規(guī)定；3、XXXX隧道實施性施組；4、當前在建鐵路客運專線技術(shù)水平、管理水平和施工裝備水平。二、工程概況1、工程地質(zhì)及水文條件XXXX客專XXXX隧道為左右線分修的兩座單線隧道，其中左線長 4124m,右線長4119m,隧道線間距在19.1m65.3m之間，最大覆蓋層厚 度270m,最小覆蓋層厚度4.7m,隧道多次通過小型煤窯采空區(qū)，下穿或 上跨多條既有鐵路和公路隧道，洞口淺埋段上部為居民區(qū)，施工環(huán)境非常 復雜。同時由于XXXX客專需聯(lián)接至重慶北站和重慶西站，需在洞內(nèi)設(shè)置 三處

2、大跨段，分別引出重慶北站左聯(lián)絡線、重慶北站右聯(lián)絡線和重慶西站 右聯(lián)絡線。重慶北站左聯(lián)絡線大跨段起訖里程為D3K293+120+350，長230m， 重慶北站右聯(lián)絡線大跨段起訖里程為YDK292+987YDK293+240，長253m， 重慶西站右聯(lián)絡線大跨段起訖里程為YDK292+457+710，長253m。詳見 附圖1 XXXX隧道線路平面圖。通過地段位于中梁山山脈中部，屬嘉陵江、長江侵蝕河谷發(fā)育的低山 丘陵地區(qū)，穿越地層巖性依次為中統(tǒng)雷口坡組(T21)，下統(tǒng)嘉陵江組(T1j)、 飛仙關(guān)組(T1f)、須家河組地層。巖性主要為白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r夾石膏、 巖溶角礫巖、石英砂巖夾砂質(zhì)泥巖、炭質(zhì)頁巖

3、。石膏為軟層，具有膨脹性； 巖溶角礫巖膠結(jié)較差，部分呈砟塊石狀，遇水易軟化崩解。襄渝二線線右重圖3D1 7 + 2 9 2 KDY54+292KDY021+392K3D+292KdY053+392765392KDy地下水補給來源主要為大氣降水，含水層多為易溶蝕的碳酸鹽巖，地 表多成槽谷凹地，巖溶發(fā)育。區(qū)內(nèi)地下水主要有第四系松散巖類孔隙水、基巖裂隙水、巖溶水等。 巖溶水含水巖組為三疊系雷口坡組、嘉陵江組及飛仙關(guān)組三段灰?guī)r，對稱 分布于背斜兩翼，該巖組巖溶發(fā)育較強，富含巖溶水，將遇到大量地下水 涌出。區(qū)內(nèi)地下水在環(huán)境作用類別為化學侵蝕環(huán)境及氯鹽環(huán)境時，地下水具 硫酸鹽侵蝕，環(huán)境作用等級為H1H2。

4、該段預計平常期涌水量為12000ma/d，雨季最大涌水量為30000m3/d。2、不良地質(zhì)該段不良地質(zhì)主要為巖堆、巖溶、煤窯采空區(qū)、瓦斯、天然氣等。三、施工方案1、大跨段設(shè)計基本情況及現(xiàn)場施工實際情況（以左線大跨段為例）1）XXXX隧道左線D3K293+120+350段為漸變大跨段，大跨段全長 230m，隧道開挖寬度從D3K293+120處最小的10.8m，往線路左側(cè)逐段漸變 擴大至D3K293+350處，最大寬度21m。大跨段的設(shè)計開挖方案自小里程向 大里程分別為臺階臨時仰拱法、CRD法和雙側(cè)壁導坑法；由于該大跨段由 斜井進入施工，現(xiàn)場實際是從大里程往小里程方向施工，在）3K293+350處

5、 進入大跨段，隧道由單線隧道標準斷面直接突變?yōu)樽畲髷嗝?，具體見附圖 2左線大跨段線路平面圖。右線兩處大跨段與左線大跨段的形式基本一致。2）XXXX隧道左線D3K293+120+350段大跨段設(shè)計開挖工法分別為：XXXX隧道左線D3K293+435+350段為V級圍巖，單線標準斷面，開挖工 法為臺階法；D3K293+350+320、D3K293+320+285大跨起始段為V級圍 巖，開挖工法為雙側(cè)壁導坑法；D3K293+285+250大跨中間段為V級圍巖， 開挖工法為 CRD 法；D3K293+250+200、D3K293+185+200 大跨 較小斷面段為V級圍巖，開挖工法為臺階法；D3K29

6、3+185+160、D3K293+145+160、D3K293+145+120大跨最小斷面段為W級和III級圍 巖，開挖工法為臺階法；D3K293+120向小里程方向重新回到單線標準斷面。 見表3.1左線大跨段分類表。表3.1XXXX隧道左線大跨段分類表斷面編號起訖里程段長度最大開挖寬度圍巖級別開挖工法初期支護及超前支護襯砌類型AD3K293+120+14525m10.64mI臺階法錨噴網(wǎng)支護III級大跨A型富水復合AD3K293+145+16015m10.64mW臺階法11棉格柵鋼架，間距1.5m； (p 42超前小導管IV級大跨A型富水復合BD3K293+160+18525m12.72mW

7、臺階法21棉格柵鋼架，間距1.2m； p 42超前小導管IV級大跨B型富水復合BD3K293+185+20015m12.72mV臺階法16棉格柵鋼架，間距1.0m； p 42超前小導管V級大跨B型 富水復合CD3K293+200+25050m15.07mV臺階法51棉I20b鋼架，間距 1.0m； p 42/p 89超前支 護V級大跨C型 富水復合ED3K293+250+28535m16.66mVCRD法60棉I20b鋼架，間距0.6m； p 89超前中管棚V級大跨E型 富水復合GD3K293+285+32035m18.9mV雙側(cè)壁導坑法60棉I20b鋼架，間距0.6m； p 89超前中管棚V

8、級大跨G型 富水復合HD3K293+320+35030m20.67mV雙側(cè)壁導坑法51棉H175鋼架，間距0.6m； p 89超前中管棚V級大跨H型 富水復合1HlDurVn皿眥inrat岫醐岫.1UmBBl!aMrri加Wm擱抱州j十w十1jj1+2、正線單線標準斷面進入大跨段H斷面的挑頂施工方案以左線進入大跨段為例，按原設(shè)計采用雙壁側(cè)導坑法施工。1）施工D3K293+395處橫通道，利用橫通道將重慶北左聯(lián)絡線斷面挑 出（如方案圖部及III-III斷面所示），繼續(xù)往大跨方向按臺階法施工 重慶北左聯(lián)絡線（如方案圖部所示）。2）正線（左線）按m高上臺階進入大跨段開挖里程D3K293+351.1后

9、， 按方案圖部所示開挖尺寸擴挖大跨段左側(cè)上半部（3-1），在D3K293+347 處挑到大跨左側(cè)拱部設(shè)計斷面，繼續(xù)按雙側(cè)壁導坑法開挖左半部至 D3K293+330，這時開挖高度變?yōu)?m,下臺階跟進（如方案圖部所示3-2）。 開挖采用控制爆破，每循環(huán)開挖進尺不得大于1.2米，開挖完畢后開挖前 進方向左側(cè)及時施做設(shè)計初期支護及超前支護；開挖前進方向右側(cè)及時施 做臨時I18工字鋼架、。22砂漿錨桿等臨時支護及。42超前支護；開挖面底 部加設(shè)臨時I18工字鋼橫撐，使之封閉成環(huán)；下臺階采用左右交錯開挖， 左右錯開距離大于5米。3）重慶北聯(lián)絡左線上臺階進入大跨段開挖里程D3K293+351.1后，按 部所

10、示開挖尺寸擴挖大跨段右側(cè)上半部（4-1），在D3K293+346處挑到 大跨右側(cè)拱部設(shè)計斷面，繼續(xù)按雙側(cè)壁導坑法開挖右半部至D3K293+335, 這時開挖高度變?yōu)?m，逐漸與左半斷面輪廓線平齊，下臺階跟進（如方案 圖部所示4-2）。開挖采用控制爆破，每循環(huán)開挖進尺不得大于1.2米， 開挖完畢后開挖前進方向右側(cè)及時施做設(shè)計初期支護及超前支護；開挖前 進方向左側(cè)及時施做臨時I18工字鋼架、。22砂漿錨桿等臨時支護及。42超 前支護；開挖面底部加設(shè)臨時I18工字鋼橫撐，使之封閉成環(huán)；下臺階采 用左右交錯開挖，左右錯開距離大于5米。4）大跨段左、右側(cè)導坑向前錯開5m距離推進，同時施工D3K293+3

11、41 至D3K293+335大跨段中導坑（如方案圖部所示），從左側(cè)拆除臨時支撐，采用棚架法進行拱部開挖和初支，開挖至右側(cè)臨時支撐后，連接拱部鋼拱 架與左、右側(cè)拱架閉合成環(huán)，具體開挖步驟見附圖。5）繼續(xù)按正常雙側(cè)壁導坑法向小里程方向開挖并施作初支。6）反向大里程方向開挖部后擴區(qū)，形成大跨斷面。8）施工部仰拱使全斷面閉合成環(huán)后分段拆除臨時支撐。7）在大跨段開挖初支完成地段拼裝初砌臺車，分段組織二襯施工。具體方案詳見XXXX隧道左線進大跨方案平面、縱斷、剖面圖。戔-4SW0I- -rlI-葛J-dmI 新中梁山隧it W線進大跨段施,方案平面圖III新中梁山隧道左線進大跨段施工方案III-III剖面

12、圖IV【II新中梁u隧道左線進大跨段旎工方案I -1剖面圖蟲冗國也庭4象大蹭mH.臺豈1 J新中剽I隧道左理赴人跨段虹一方案II-II剖噩新巾梁山隧道左線進大咐工方案D3K293-35LI初支輪僧斷面冬新中菜山隧道木踐進大跨段施工方STV-TV圖 笫一步，加固環(huán)向拱架，并供腳下方 安裝臨時工學鋼縱梁.將該段拱 =腕起./第二加拆除中間臨時支搦為進入-中導坑開創(chuàng)工布面，第二堤沿橫向開挖中導坑，每循環(huán) 進尺及時施作棚架支護和臨時 支撐，棚架字鋼設(shè)置在環(huán)向拱架上 方.第四步:中導坑開搏至右導臨時支撐 處，安裝拱部壞向拱架，將左.右導 *坑的環(huán)向拱架閉合，完成中導坑首段 日開挖和初支拆除臨時材斌大跨段

13、說K293+335+341中導坑開松施工步驟圖3、大跨段其余地段（除開挑頂段）的開挖方案 大跨過渡段采取臨時仰拱臺階法、CD法、CRD法、雙側(cè)壁導坑法開挖。雙側(cè)壁導坑法XXXX左右線隧道重慶北左聯(lián)絡線大跨段D3K293+285D3K293+350、 右線大跨段YDK293+180YDK3+240、XXXX左右線隧道重慶西聯(lián)絡線大跨 段YDK292+675YDK292+710設(shè)計采用雙側(cè)壁導坑法施工。開挖前先按設(shè) 計施作超前帷幕注漿及直徑89管棚超前支護。施工工藝詳見附圖3,工藝流程圖詳見附圖4。CRD法大斷面雙側(cè)壁導坑法過渡到CRD法只需將雙側(cè)壁導坑左右側(cè)壁開挖斷 面挖齊到同一里程，施作拱部支

14、護后拆除臨時鋼架，按CRD法開挖即可。 XXXX左線隧道重慶北左聯(lián)絡線大跨段D3K293+250D3K293+285、XXXX右 線隧道重慶北右聯(lián)絡線大跨段YDK293+140YDK3+180、XXXX左右線隧道 重慶西聯(lián)絡線大跨段YDK292+610YDK292+675設(shè)計采用CRD法施工。開 挖前先按設(shè)計施作直徑89管棚超前支護及采用開挖后徑向注漿。施工工藝詳見附圖5,工藝流程圖詳見附圖6。CD 法大斷面雙側(cè)壁導坑法過渡到CD法只需將雙側(cè)壁導坑左右側(cè)壁開挖斷 面挖齊到同一里程，施作拱部支護后拆除臨時鋼架，按CD法開挖即可。 XXXX左右線隧道重慶西聯(lián)絡線大跨段YDK292+570YDK29

15、2+580設(shè)計采用 CD法施工。開挖前先按設(shè)計施作超前帷幕注漿及直徑89管棚超前支護。 施工工藝詳見附圖7。圖序工工施法坑導壁側(cè)雙 苗附明 說 序 工 施鋼 護時 護臨 支的 超坑 向?qū)?縱括 坑包 導架 側(cè)立 身架, 道。砼 隧閉厚 作封m 施厚噴 架厚噴 架m初 鋼m初 的噴即 立面護桿 不掌時錨。 循*臨腳度 一次和鎖厚 身尺支要設(shè) 洞環(huán)期需至 或循初需厚 施每的根復 措，邊根后 向時周開桿 導同坑)桿 上部部橫徑 用挖作及設(shè) 利開施架鉆、 、 、)1 q /1。)架鋼 時 臨 的 坑 導 括 包(架鋼立架閉， 封厚 厚厚 厚M于，掌護支度 次時度 一臨計 尺和計 進護至 不支至 循期厚

16、 每初噴 孑的復 時邊后 同坑錨 部導徑 挖作設(shè) 開作鉆、 、 )a_3。扃序工及驟步，護支時臨和護支期初的邊周坑導作施并部蠢TL- ，有序工及驟步，護支址臨和護支期初的邊周坑導作施并部O 處計 掌至 拱徑 _ 下鉆 (架 面鋼 子部 掌拱 閉拱 封架亙, 厚厚 m厚 噴m 噴c 噴 部噴 挖部 開拱、)1_2O 處設(shè) 護噴 超后 拱徑 _左上 下鉆/ ， 子鋼回, 厚厚 噴mc 部噴 挖部 開拱、 、)12。度 厚 計 設(shè). 至 厚 噴 復,環(huán) 成 閉 封 架 鋼 設(shè) 安,閉 。部面厚 8子厚 掌厚 第閉？ 工封噴 施厚初 法厚邊 階m周 臺8坑 兩噴導、 、)2_2。拱仰部IX注灌，架鋼時

17、臨除拆步宓- -4 - -， - -， - - - - - 。充填底隧部X汪德襯 次二部I主 灌 生 次一車 臺 板 莫 砌 襯用 利要 需 居 艮 或 后斂 度 形 變 待.) 析作 分施 果次結(jié)一 則砌 量將 空墻 監(jiān)拱 居(一號 也(77-(3(*6O 明說序工工施法坑導壁側(cè)雙筋鋼接連向圖意示面斷縱序工工施法坑導壁側(cè)雙架_ 鋼時臨示未中圖架鋼 -。計m以均余，外計m儀寸尺筋鋼除寸尺圖本：明說面子掌閉子護支時臨及架鋼之護支 期初身洞體主示未段此圖意示面平序工工施法坑導壁側(cè)雙土凝混噴之護支期初砌襯次二墻拱座基墻邊 面子掌閉封磔噴護支時臨充填底隧磔噴護支時臨護支期初充填底隧 隔中座基墻邊土凝混

18、噴護支期初 充填底隧砌寸次一普拱圖意示面斷橫序工法工壁隔中果嗣時臨示未中匆護支期初施工準備右側(cè)上臺階超前支護左側(cè)上臺階超前支護右側(cè)上臺階開挖支護左側(cè)上臺階開挖支護右側(cè)中臺階開挖支護左側(cè)中臺階開挖支護調(diào)整爆破參數(shù)IF右側(cè)下臺階開挖支護左側(cè)下臺階開挖支護全斷面初支、臨支封閉附圖6 CRD法施工工藝流程圖圖序工工施法 DC壁隔中 囪附明 說 予 匚 匚 施隔砼 中噴 和復 護后 支桿 期錨桿 初統(tǒng)錨 的系腳 構(gòu)徑鎖 結(jié)M設(shè) 。主設(shè)并 護的，商 前邊架封 超周時砼 構(gòu)坑臨m 體作接射 主施和噴 隧逐架及 作時道部 架同立階 鋼部架臺 的3，級 立、砼每 架2噴， 環(huán)禹初時 盾挖即同 ）r人 。 上階護

19、度 用臺支厚 利分時計 ）壁設(shè)0 序 工 步 第 見 參 均 驟 步 余 其, 畢 完 工 施 已 架 鋼 時 臨 分 部 壁 隔 中 除0 部6、5、 挖 開 階 臺 A。拱仰部VH內(nèi)段該筑灌，架鋼壁隔中時臨內(nèi)圍范m炎燹仰砌襯次二近靠部尾挖開除止一 。面頂充填拱仰于撐支底架鋼得使，架鋼時臨壁隔中長接。棄填底隧部加內(nèi)段該筑臨 除 拆 段。 逐） ,作 后施 斂次 收一 護砌 支襯 期墻 初拱 待（ ,砌 析襯 分次 果二 結(jié)部 測IX 量筑 控灌 監(jiān)性 據(jù)次 根一 并車 。臺 環(huán)板 循模 步砌 逐襯 驟用 步利 述， 上架 ）鋼號 序（2.壁至分CM1（時仍計m儀均余，外計mm以寸尺筋鋼除寸尺

20、圖本：明說明說序工工施法 DC圖意示面斷縱序工法工4壁隔中)圖意示面平序工法工壁隔中護支朝胡 充填底是圖意示面斷橫序工法工4壁隔中隧道中線給底封4、二襯施工方案本區(qū)段大跨段二次襯砌采用整體式液壓臺車一次澆筑成型。根據(jù)不同 的襯砌斷面及施工順序，首先選用滿足V級大跨H型富水復合襯砌斷面的 液壓臺車，變換斷面時對二襯臺車進行改裝以滿足不同斷面的二襯施工要 求。1）V級大跨H型富水復合襯砌液壓臺車圖2）二襯臺車拼裝時間及地點以左線大跨段為例，待D3K293+350+320段大跨開挖斷面完全成型， 開挖繼續(xù)往小里程方向走上10米，開挖作業(yè)與拼裝作業(yè)無干擾時，開始 拼裝二襯臺車。臺車拼裝作業(yè)地點選用D3

21、K293+350+330開挖空間。四、施工進度安排以左線大垮段施工為例，根據(jù)XXXX隧道斜井工區(qū)各工序平均用時及 以往施工經(jīng)驗為依據(jù)，測算各工序時間，以此估算大垮段每月開挖指標。1、D3K293+351.1+347段左線正洞進大垮段挑頂時間1）側(cè)壁挑頂段上導開挖0.6m 一個循環(huán)用時2小時。2）側(cè)壁挑頂段上導出碴0.6m 一個循環(huán)用時3小時。3）側(cè)壁挑頂段上導支護0.6m 一個循環(huán)用時5小時。一循環(huán)用時10小時，D3K293+351.1+347段左線正洞進大垮段挑頂 時間為70小時共3天。計劃2011年12月25日進入重慶北站左聯(lián)絡線大 跨施工，挑頂完成時間2011年12月28日。2、左線正洞

22、正常施工側(cè)壁的工序時間1）側(cè)壁上導開挖1.2m 一個循環(huán)用時3小時。2）側(cè)壁上導出碴1.2m 一個循環(huán)用時5小時。3）側(cè)壁上導支護1.2m 一個循環(huán)用時8小時。一循環(huán)用時16小時，左線正洞施工側(cè)壁至D3K293+330的時間為227 小時共10天，至2012年1月8日。3、施工橫通道及40m重慶北左聯(lián)絡線時間左線與重慶北左聯(lián)絡線在D3K293+395橫通道處凈距5m，施工橫通道 時間為3天，將重慶北左聯(lián)絡線斷面挑出時間預計為10天，施工重慶北 左聯(lián)絡線V級段按60m/月計，施工40m左聯(lián)絡線需20天。計劃2011年 12月24日進入橫通道施工，完成時間2011年12月27日，將重慶北左聯(lián) 絡線

23、斷面挑出時間為2012年1月6日，左聯(lián)絡線施工至大跨段時間為2012 年1月26日。左聯(lián)絡線進大垮段挑頂時間參照左線，預計2012年1月30日挑頂完 成，左聯(lián)絡線施工側(cè)壁至D3K293+335的時間為120小時共5天，至2012 年2月4日。4、施工第部D3K293+341+335段中導坑時間開挖前先在左線正洞側(cè)壁D3K293+341+335處搭設(shè)臨時支架、打設(shè) 超前小導管，開挖5.2m中導預計時間為4天，預計中導施工完畢時間為 2012年2月8日，第一段6m大跨段拱部成型。5、大跨D3K293+335+351.1回挑段拱部成型時間2012年2月9日開始從D3K293+335往D3K293+3

24、51.1施工拱部，每循 環(huán)施工一棉拱部鋼架，預計2012年2月18日大跨D3K293+335+351.1 回挑段拱部成型。6、2012年2月19日左線大垮段開始正常施工雙側(cè)壁導坑，左線大 跨段30m H型最大斷面成型時間根據(jù)前面工序進度指標估算為2012年3 月6日。綜上所述，XXXX左右線進入大跨挑頂至第一段30m H型最大斷面成型 時間計劃為70天，正常施工段月進度指標為：大跨H型斷面挑頂段13m/ 月，雙側(cè)壁導坑法和CRD法30m/月，CD法和臺階法40m/月。具體安排為：1）計劃2011年12月25日進入重慶北站左聯(lián)絡線大跨施工，大跨H 型斷面挑頂完成時間2012年2月18日，2012

25、年8月6日完成重慶北站左 聯(lián)絡線大跨的施工。2）計劃2012年4月10日進入重慶北站右聯(lián)絡線大跨施工，大跨H 型斷面挑頂完成時間2012年6月20日，2013年1月20日完成重慶北站 右聯(lián)絡線大跨的施工。3）計劃2013年6月10日進入重慶西站右聯(lián)絡線大跨施工，大跨H 型斷面挑頂完成時間2013年8月20日，2014年2月25日完成重慶西站 右聯(lián)絡線大跨的施工。五、主要資源需求計劃1、主要設(shè)備、機具進場計劃大跨施工需要配置的施工機械設(shè)備種類、數(shù)量較多。為確保施工順利 進行，將首先著手大跨段所需設(shè)備等各種資源的調(diào)配工作，確保本標段施 工需要。表5.1主要設(shè)備、機具表序號作業(yè)名稱設(shè)備名稱規(guī)格型號主

26、要性能參數(shù)數(shù)量（臺套）1掘進設(shè)備鑿巖機TY2832-4250風鎬C11-A10濕噴機6注漿泵4滾筒攪拌機3注漿機2灰漿泵2泥漿泵4潛水泵5挖掘機CAT32022襯砌襯砌臺車10m2砼輸送泵2插入式振動器6平板式振動器8爬焊機2熱風焊機5交流電焊機83鋼材加工設(shè) 備鋼筋彎曲機2鋼筋切斷機2砂輪切割機2型鋼冷彎機1設(shè)備配備遵循的基本原則：根據(jù)單項施工技術(shù)要求和施工作業(yè)條件確 定設(shè)備選型；按照施工進度計劃指標和施工部署配備設(shè)備臺數(shù)，生產(chǎn)能力 留有余地；同時考慮突發(fā)性事件所需的工程搶險應急設(shè)備。2、勞動力需求計劃表5.2勞動力計劃表序號工種人數(shù)備注1司機9一個工作面2開挖工35一個工作面3電焊工6一個

27、工作面4噴錨工15一個工作面5立架工15一個工作面6鋼筋工20一個工作面7防水工8一個工作面8模板工7一個工作面9電工2一個工作面10混凝土工15一個工作面11雜工20一個工作面六、監(jiān)控量測方案1、監(jiān)控量測項目的選擇、儀器配備及人員組織根據(jù)設(shè)計要求，大跨段進行如下量測項目序號量測項目測試方法和儀器測試精度備注1洞內(nèi)觀察現(xiàn)場觀察、地質(zhì)羅盤2拱頂下沉水準測量的方法、水準儀、塔尺1mm3凈空收斂收斂儀0.1mm進行水平收斂量測2、量測的位置、間距及頻率1）洞內(nèi)觀察洞內(nèi)觀察分析為開挖面觀察和已施工地段觀察兩部分。開挖面觀察在 每次開挖后進行。觀察中發(fā)現(xiàn)圍巖惡化時，應立即采取相應處理措施；觀 察后立即繪

28、制開挖工作面地質(zhì)素描圖、填寫開挖工作面地質(zhì)狀態(tài)記錄表和 施工階段圍巖級別判定卡。對已施工地段的觀察每天至少一次，主要觀察 噴射混凝土、錨桿和鋼架等的工作狀態(tài)。2）凈空收斂和拱頂下沉凈空收斂、拱頂下沉和地表下沉的測點設(shè)置在同一斷面，其量測斷面 間距及測點數(shù)量根據(jù)圍巖級別、隧道埋深、開挖方法等情況按下表進行。 凈空收斂、拱頂下沉量測在每次開挖爆破后12h內(nèi)取得初讀數(shù)，測點埋設(shè) 應牢固可靠、易于識別，并注意保護，嚴防爆破損壞。量測斷面間距及斷面測點數(shù)量圍巖級別斷面間距每斷面測點數(shù)量備注凈空收斂拱頂下沉V5m23條基線13點W10m23條基線13點凈空變化和拱頂下沉的量測頻率根據(jù)位移速度和量測斷面距開挖面距離，分別從下列表格中選擇，且取量測頻率較高的作為實施的量測頻率。凈空變化與拱頂下沉量測頻率（距開挖面距離）量測斷面距開挖面距離（m）量測頻率V1B2次/d(1 2) B1次/d(25) B1 次/ (23) d5B1 次/7d注：B為隧道跨度。凈空變化與拱頂下沉量測頻率（位移速度）位移速度（mm/d）量測頻率N52次/d151次/d0.511 次/ (23) d0.2 0.51 次/3dV0.21 次