大連理工大學《荷載與結構設計方法》在線作業(yè)3答卷_第1頁
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文檔簡介

1、大工21秋荷載與結構設計方法在線作業(yè)3-00001試卷總分:100 得分:100一、單選題 (共 7 道試題,共 35 分)泄壓面積比是指房間內( )正截面積與泄壓總面積之比。最大最小平均以上答案都不對答案:B2.砌體結構房屋,地基中部沉降過大可能會引起( )裂縫。正八字倒八字豎向隨機答案:A3.公路橋規(guī)規(guī)定,填料厚度(包括路面厚度)等于或大于( )m的拱橋、涵洞以及重力式墩臺不計沖擊力。0.50.60.750.8答案:A4.( )缺乏明確的結構可靠度概念,沒有反映材料的塑性特征,計算結果偏于保守。經(jīng)驗承載力法容許應力法破損階段法極限狀態(tài)設計法答案:B5.公路橋規(guī)規(guī)定,當彎道橋的曲線半徑等于或

2、小于( )m時,應計算汽車荷載引起的離心力。50100200250答案:D6.可近似認為:無論隨機變量序列為何種概率分布,抗力R的概率分布類型均可假定為( )正態(tài)分布。曲線直線指數(shù)對數(shù)答案:D7.公路橋規(guī)規(guī)定,計算多車道橋梁的汽車荷載離心力時,車輛荷載標準值應( )。乘以橫向折減系數(shù)乘以縱向折減系數(shù)除以橫向折減系數(shù)除以縱向折減系數(shù)答案:A二、判斷題 (共 13 道試題,共 65 分)8.結構設計的總要求是結構的抗力應大于或等于結構的綜合荷載效應。答案:正確9.砌體結構設計規(guī)范規(guī)定,根據(jù)施工質量不同,砌體結構設計值由強度標準值乘以材料分項系數(shù)。答案:錯誤10.結構構件幾何參數(shù)的不確定性與時間無關

3、。答案:正確11.吊車制動力分為縱向制動力和橫向制動力。答案:正確12.汽車制動力是對路面的一種作用力,其方向與汽車前進方向相反。答案:錯誤13.荷載組合值的確定原則是要求結構在單一可變荷載作用下的可靠度與在兩個及其以上可變荷載作用下的可靠度保持一致。答案:正確14.窄界限法常被用于結構體系可靠度的初始檢驗或粗略估算。答案:錯誤15.公路橋涵設計通用規(guī)范規(guī)定,通航水域中的橋梁墩臺,設計時應考慮船舶的撞擊作用。答案:正確16.延性構件一旦失效立即完全喪失功能。答案:錯誤17.汽車荷載離心力標準值按車輛荷載標準值乘以離心力系數(shù)計算。答案:正確18.采用可靠度指標描述結構的可靠性,幾何意義明確、直觀。答案:正確19.結構構件抗力R只是一個特定的隨機變量的函

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