解讀物流企業(yè)半年報升級轉(zhuǎn)型不謀而合

1、解讀物流企業(yè)半年報：升級轉(zhuǎn)型“不謀而合” 今日，外運進展(600270,股吧)、新寧物流(300013,股吧)同時公布2013年半年報。今年上半年，隨著“菜鳥”的橫空出世，物流行業(yè)一下子成為最熱門的領域之一，行業(yè)本身亦面臨一場“變革”。翻看8家物流公司已公布的半年報，上證報記者發(fā)覺，許多企業(yè)都在不斷跨越行業(yè)限制，在搭建物流綜合平臺、供應鏈等方面下工夫，謀求升級轉(zhuǎn)型。 新寧物流半年報顯示，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入1.8億元、歸屬于上市公司股東凈利潤733萬元，分不較上年增長19%、29%。新寧物流多年來專注于電子元器件的倉儲及配套物流服務，目前服務區(qū)域相對集中于長三角地區(qū)，其業(yè)務收入依靠于地區(qū)電子

2、信息龍頭制造企業(yè)的生產(chǎn)需求。公司在半年報中稱，公司正穩(wěn)步推進物流服務智能化、打造綜合物流平臺化及拓展海外業(yè)務邁向國際化，并積極拓寬業(yè)務渠道，介入白酒、圖書音像等出版物的供應鏈治理，以逐步向綜合物流服務商轉(zhuǎn)型。 同樣，8月7日公布半年報的飛力達(300240,股吧)，其主營也相對專注，要緊從事IT相關硬件設備和零部件的一體化供應鏈治理。今年上半年，公司營業(yè)收入增長9.7%，但業(yè)績下滑22.3%，其營收占比最高的基礎物流業(yè)務毛利率下滑超過4個百分點，營收規(guī)模也微幅下滑。然而，反觀貿(mào)易執(zhí)行業(yè)務，其規(guī)模有了大幅提升，同比增加45%，規(guī)模差不多達到了基礎物流業(yè)務的75%。公司在半年報中明確指出，將“抓住

3、上海自由貿(mào)易區(qū)和昆山海峽兩岸金融商貿(mào)實驗區(qū)獲批的機遇，積極拓展其他行業(yè)的物流服務，并通過貿(mào)易執(zhí)行、供應鏈金融等方式，拓展新的盈利空間”。 與新寧物流同日公布半年報的外運進展，在上半年營收下滑1.68%的背景下，凈利潤卻上升近29%達到2.95億元，其中公司合營企業(yè)、持股50%的中外運-敦豪國際航空快件有限公司功不可沒。中外運-敦豪上半年實現(xiàn)營業(yè)收入41億元、凈利潤5.4億元，同比小幅提升。外運進展在半年報中明確指出，以后將重點推進傳統(tǒng)業(yè)務的轉(zhuǎn)型升級和全面建設物流電子化平臺兩項工作。 從事供應鏈治理服務的飛馬國際(002210,股吧)，要緊服務行業(yè)包括資源能源、塑化、電子等。由于積極拓展能源行業(yè)

4、供應鏈服務，上半年公司營業(yè)收入大幅增長157.6%，凈利潤同比增長24.5%至5977萬元。上半年，公司同國內(nèi)及海外大型礦業(yè)集團開展業(yè)務合作，同時完成募投項目，為煤炭供應鏈業(yè)務拓展及服務效率提供了保證。 鐵龍物流(600125,股吧)今年上半年營業(yè)收入22.37億元，同比增長12.88%；歸屬上市公司股東凈利潤2.4億元，同比增長0.24%。值得關注的是，報告期內(nèi)公司鐵路特種箱業(yè)務毛利率提升了6.42個百分點，利潤實現(xiàn)較大幅度的增長，差不多彌補了鐵路貨運、客運業(yè)務利潤減少的缺口。公司稱，將接著拓展特種箱全程物流業(yè)務并優(yōu)化經(jīng)營模式，使該業(yè)務的盈利能力進一步增強。事實上，公司一直在推進經(jīng)營模式上的

5、調(diào)整，從僅提供站到站服務（鐵路站點之間的特箱使用）逐漸向門到門轉(zhuǎn)型（向現(xiàn)代物流服務企業(yè)轉(zhuǎn)型）。 事實上，物流企業(yè)這種“求新、求全”的變化并不是一種噱頭。正如“菜鳥網(wǎng)絡”所代表的趨勢，當下現(xiàn)代物流進展的重要方向確實是標準化，智能化、信息化和現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，即具有超強資源整合能力的平臺型企業(yè)開始崛起。但事實上，目前國內(nèi)物流行業(yè)95%以上企業(yè)仍處于初級時期，即從事物流業(yè)最為基礎的服務，要緊體現(xiàn)為運輸、貨代、倉儲配送服務，而外包物流治理集成乃至供應鏈治理集成。由此，也就不能理解上市公司緣何紛紛謀求向綜合化物流企業(yè)、平臺型企業(yè)轉(zhuǎn)型。 今日，外運進展(600270,股吧)、新寧物流(300013,股吧)

6、同時公布2013年半年報。今年上半年，隨著“菜鳥”的橫空出世，物流行業(yè)一下子成為最熱門的領域之一，行業(yè)本身亦面臨一場“變革”。翻看8家物流公司已公布的半年報，上證報記者發(fā)覺，許多企業(yè)都在不斷跨越行業(yè)限制，在搭建物流綜合平臺、供應鏈等方面下工夫，謀求升級轉(zhuǎn)型。 新寧物流半年報顯示，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入1.8億元、歸屬于上市公司股東凈利潤733萬元，分不較上年增長19%、29%。新寧物流多年來專注于電子元器件的倉儲及配套物流服務，目前服務區(qū)域相對集中于長三角地區(qū)，其業(yè)務收入依靠于地區(qū)電子信息龍頭制造企業(yè)的生產(chǎn)需求。公司在半年報中稱，公司正穩(wěn)步推進物流服務智能化、打造綜合物流平臺化及拓展海外業(yè)務邁

7、向國際化，并積極拓寬業(yè)務渠道，介入白酒、圖書音像等出版物的供應鏈治理，以逐步向綜合物流服務商轉(zhuǎn)型。 同樣，8月7日公布半年報的飛力達(300240,股吧)，其主營也相對專注，要緊從事IT相關硬件設備和零部件的一體化供應鏈治理。今年上半年，公司營業(yè)收入增長9.7%，但業(yè)績下滑22.3%，其營收占比最高的基礎物流業(yè)務毛利率下滑超過4個百分點，營收規(guī)模也微幅下滑。然而，反觀貿(mào)易執(zhí)行業(yè)務，其規(guī)模有了大幅提升，同比增加45%，規(guī)模差不多達到了基礎物流業(yè)務的75%。公司在半年報中明確指出，將“抓住上海自由貿(mào)易區(qū)和昆山海峽兩岸金融商貿(mào)實驗區(qū)獲批的機遇，積極拓展其他行業(yè)的物流服務，并通過貿(mào)易執(zhí)行、供應鏈金融等

8、方式，拓展新的盈利空間”。 與新寧物流同日公布半年報的外運進展，在上半年營收下滑1.68%的背景下，凈利潤卻上升近29%達到2.95億元，其中公司合營企業(yè)、持股50%的中外運-敦豪國際航空快件有限公司功不可沒。中外運-敦豪上半年實現(xiàn)營業(yè)收入41億元、凈利潤5.4億元，同比小幅提升。外運進展在半年報中明確指出，以后將重點推進傳統(tǒng)業(yè)務的轉(zhuǎn)型升級和全面建設物流電子化平臺兩項工作。 從事供應鏈治理服務的飛馬國際(002210,股吧)，要緊服務行業(yè)包括資源能源、塑化、電子等。由于積極拓展能源行業(yè)供應鏈服務，上半年公司營業(yè)收入大幅增長157.6%，凈利潤同比增長24.5%至5977萬元。上半年，公司同國內(nèi)

9、及海外大型礦業(yè)集團開展業(yè)務合作，同時完成募投項目，為煤炭供應鏈業(yè)務拓展及服務效率提供了保證。 鐵龍物流(600125,股吧)今年上半年營業(yè)收入22.37億元，同比增長12.88%；歸屬上市公司股東凈利潤2.4億元，同比增長0.24%。值得關注的是，報告期內(nèi)公司鐵路特種箱業(yè)務毛利率提升了6.42個百分點，利潤實現(xiàn)較大幅度的增長，差不多彌補了鐵路貨運、客運業(yè)務利潤減少的缺口。公司稱，將接著拓展特種箱全程物流業(yè)務并優(yōu)化經(jīng)營模式，使該業(yè)務的盈利能力進一步增強。事實上，公司一直在推進經(jīng)營模式上的調(diào)整，從僅提供站到站服務（鐵路站點之間的特箱使用）逐漸向門到門轉(zhuǎn)型（向現(xiàn)代物流服務企業(yè)轉(zhuǎn)型）。 事實上，物流企

10、業(yè)這種“求新、求全”的變化并不是一種噱頭。正如“菜鳥網(wǎng)絡”所代表的趨勢，當下現(xiàn)代物流進展的重要方向確實是標準化，智能化、信息化和現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，即具有超強資源整合能力的平臺型企業(yè)開始崛起。但事實上，目前國內(nèi)物流行業(yè)95%以上企業(yè)仍處于初級時期，即從事物流業(yè)最為基礎的服務，要緊體現(xiàn)為運輸、貨代、倉儲配送服務，而外包物流治理集成乃至供應鏈治理集成。由此，也就不能理解上市公司緣何紛紛謀求向綜合化物流企業(yè)、平臺型企業(yè)轉(zhuǎn)型。 今日，外運進展(600270,股吧)、新寧物流(300013,股吧)同時公布2013年半年報。今年上半年，隨著“菜鳥”的橫空出世，物流行業(yè)一下子成為最熱門的領域之一，行業(yè)本身亦面

11、臨一場“變革”。翻看8家物流公司已公布的半年報，上證報記者發(fā)覺，許多企業(yè)都在不斷跨越行業(yè)限制，在搭建物流綜合平臺、供應鏈等方面下工夫，謀求升級轉(zhuǎn)型。 新寧物流半年報顯示，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入1.8億元、歸屬于上市公司股東凈利潤733萬元，分不較上年增長19%、29%。新寧物流多年來專注于電子元器件的倉儲及配套物流服務，目前服務區(qū)域相對集中于長三角地區(qū)，其業(yè)務收入依靠于地區(qū)電子信息龍頭制造企業(yè)的生產(chǎn)需求。公司在半年報中稱，公司正穩(wěn)步推進物流服務智能化、打造綜合物流平臺化及拓展海外業(yè)務邁向國際化，并積極拓寬業(yè)務渠道，介入白酒、圖書音像等出版物的供應鏈治理，以逐步向綜合物流服務商轉(zhuǎn)型。 同樣，8月

12、7日公布半年報的飛力達(300240,股吧)，其主營也相對專注，要緊從事IT相關硬件設備和零部件的一體化供應鏈治理。今年上半年，公司營業(yè)收入增長9.7%，但業(yè)績下滑22.3%，其營收占比最高的基礎物流業(yè)務毛利率下滑超過4個百分點，營收規(guī)模也微幅下滑。然而，反觀貿(mào)易執(zhí)行業(yè)務，其規(guī)模有了大幅提升，同比增加45%，規(guī)模差不多達到了基礎物流業(yè)務的75%。公司在半年報中明確指出，將“抓住上海自由貿(mào)易區(qū)和昆山海峽兩岸金融商貿(mào)實驗區(qū)獲批的機遇，積極拓展其他行業(yè)的物流服務，并通過貿(mào)易執(zhí)行、供應鏈金融等方式，拓展新的盈利空間”。 與新寧物流同日公布半年報的外運進展，在上半年營收下滑1.68%的背景下，凈利潤卻上

13、升近29%達到2.95億元，其中公司合營企業(yè)、持股50%的中外運-敦豪國際航空快件有限公司功不可沒。中外運-敦豪上半年實現(xiàn)營業(yè)收入41億元、凈利潤5.4億元，同比小幅提升。外運進展在半年報中明確指出，以后將重點推進傳統(tǒng)業(yè)務的轉(zhuǎn)型升級和全面建設物流電子化平臺兩項工作。 從事供應鏈治理服務的飛馬國際(002210,股吧)，要緊服務行業(yè)包括資源能源、塑化、電子等。由于積極拓展能源行業(yè)供應鏈服務，上半年公司營業(yè)收入大幅增長157.6%，凈利潤同比增長24.5%至5977萬元。上半年，公司同國內(nèi)及海外大型礦業(yè)集團開展業(yè)務合作，同時完成募投項目，為煤炭供應鏈業(yè)務拓展及服務效率提供了保證。 鐵龍物流(600

14、125,股吧)今年上半年營業(yè)收入22.37億元，同比增長12.88%；歸屬上市公司股東凈利潤2.4億元，同比增長0.24%。值得關注的是，報告期內(nèi)公司鐵路特種箱業(yè)務毛利率提升了6.42個百分點，利潤實現(xiàn)較大幅度的增長，差不多彌補了鐵路貨運、客運業(yè)務利潤減少的缺口。公司稱，將接著拓展特種箱全程物流業(yè)務并優(yōu)化經(jīng)營模式，使該業(yè)務的盈利能力進一步增強。事實上，公司一直在推進經(jīng)營模式上的調(diào)整，從僅提供站到站服務（鐵路站點之間的特箱使用）逐漸向門到門轉(zhuǎn)型（向現(xiàn)代物流服務企業(yè)轉(zhuǎn)型）。 事實上，物流企業(yè)這種“求新、求全”的變化并不是一種噱頭。正如“菜鳥網(wǎng)絡”所代表的趨勢，當下現(xiàn)代物流進展的重要方向確實是標準化

15、，智能化、信息化和現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，即具有超強資源整合能力的平臺型企業(yè)開始崛起。但事實上，目前國內(nèi)物流行業(yè)95%以上企業(yè)仍處于初級時期，即從事物流業(yè)最為基礎的服務，要緊體現(xiàn)為運輸、貨代、倉儲配送服務，而外包物流治理集成乃至供應鏈治理集成。由此，也就不能理解上市公司緣何紛紛謀求向綜合化物流企業(yè)、平臺型企業(yè)轉(zhuǎn)型。 今日，外運進展(600270,股吧)、新寧物流(300013,股吧)同時公布2013年半年報。今年上半年，隨著“菜鳥”的橫空出世，物流行業(yè)一下子成為最熱門的領域之一，行業(yè)本身亦面臨一場“變革”。翻看8家物流公司已公布的半年報，上證報記者發(fā)覺，許多企業(yè)都在不斷跨越行業(yè)限制，在搭建物流綜合平

16、臺、供應鏈等方面下工夫，謀求升級轉(zhuǎn)型。 新寧物流半年報顯示，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入1.8億元、歸屬于上市公司股東凈利潤733萬元，分不較上年增長19%、29%。新寧物流多年來專注于電子元器件的倉儲及配套物流服務，目前服務區(qū)域相對集中于長三角地區(qū)，其業(yè)務收入依靠于地區(qū)電子信息龍頭制造企業(yè)的生產(chǎn)需求。公司在半年報中稱，公司正穩(wěn)步推進物流服務智能化、打造綜合物流平臺化及拓展海外業(yè)務邁向國際化，并積極拓寬業(yè)務渠道，介入白酒、圖書音像等出版物的供應鏈治理，以逐步向綜合物流服務商轉(zhuǎn)型。 同樣，8月7日公布半年報的飛力達(300240,股吧)，其主營也相對專注，要緊從事IT相關硬件設備和零部件的一體化供應鏈

17、治理。今年上半年，公司營業(yè)收入增長9.7%，但業(yè)績下滑22.3%，其營收占比最高的基礎物流業(yè)務毛利率下滑超過4個百分點，營收規(guī)模也微幅下滑。然而，反觀貿(mào)易執(zhí)行業(yè)務，其規(guī)模有了大幅提升，同比增加45%，規(guī)模差不多達到了基礎物流業(yè)務的75%。公司在半年報中明確指出，將“抓住上海自由貿(mào)易區(qū)和昆山海峽兩岸金融商貿(mào)實驗區(qū)獲批的機遇，積極拓展其他行業(yè)的物流服務，并通過貿(mào)易執(zhí)行、供應鏈金融等方式，拓展新的盈利空間”。 與新寧物流同日公布半年報的外運進展，在上半年營收下滑1.68%的背景下，凈利潤卻上升近29%達到2.95億元，其中公司合營企業(yè)、持股50%的中外運-敦豪國際航空快件有限公司功不可沒。中外運-敦

18、豪上半年實現(xiàn)營業(yè)收入41億元、凈利潤5.4億元，同比小幅提升。外運進展在半年報中明確指出，以后將重點推進傳統(tǒng)業(yè)務的轉(zhuǎn)型升級和全面建設物流電子化平臺兩項工作。 從事供應鏈治理服務的飛馬國際(002210,股吧)，要緊服務行業(yè)包括資源能源、塑化、電子等。由于積極拓展能源行業(yè)供應鏈服務，上半年公司營業(yè)收入大幅增長157.6%，凈利潤同比增長24.5%至5977萬元。上半年，公司同國內(nèi)及海外大型礦業(yè)集團開展業(yè)務合作，同時完成募投項目，為煤炭供應鏈業(yè)務拓展及服務效率提供了保證。 鐵龍物流(600125,股吧)今年上半年營業(yè)收入22.37億元，同比增長12.88%；歸屬上市公司股東凈利潤2.4億元，同比增

19、長0.24%。值得關注的是，報告期內(nèi)公司鐵路特種箱業(yè)務毛利率提升了6.42個百分點，利潤實現(xiàn)較大幅度的增長，差不多彌補了鐵路貨運、客運業(yè)務利潤減少的缺口。公司稱，將接著拓展特種箱全程物流業(yè)務并優(yōu)化經(jīng)營模式，使該業(yè)務的盈利能力進一步增強。事實上，公司一直在推進經(jīng)營模式上的調(diào)整，從僅提供站到站服務（鐵路站點之間的特箱使用）逐漸向門到門轉(zhuǎn)型（向現(xiàn)代物流服務企業(yè)轉(zhuǎn)型）。 事實上，物流企業(yè)這種“求新、求全”的變化并不是一種噱頭。正如“菜鳥網(wǎng)絡”所代表的趨勢，當下現(xiàn)代物流進展的重要方向確實是標準化，智能化、信息化和現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，即具有超強資源整合能力的平臺型企業(yè)開始崛起。但事實上，目前國內(nèi)物流行業(yè)95

20、%以上企業(yè)仍處于初級時期，即從事物流業(yè)最為基礎的服務，要緊體現(xiàn)為運輸、貨代、倉儲配送服務，而外包物流治理集成乃至供應鏈治理集成。由此，也就不能理解上市公司緣何紛紛謀求向綜合化物流企業(yè)、平臺型企業(yè)轉(zhuǎn)型。 今日，外運進展(600270,股吧)、新寧物流(300013,股吧)同時公布2013年半年報。今年上半年，隨著“菜鳥”的橫空出世，物流行業(yè)一下子成為最熱門的領域之一，行業(yè)本身亦面臨一場“變革”。翻看8家物流公司已公布的半年報，上證報記者發(fā)覺，許多企業(yè)都在不斷跨越行業(yè)限制，在搭建物流綜合平臺、供應鏈等方面下工夫，謀求升級轉(zhuǎn)型。 新寧物流半年報顯示，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入1.8億元、歸屬于上市公司股

21、東凈利潤733萬元，分不較上年增長19%、29%。新寧物流多年來專注于電子元器件的倉儲及配套物流服務，目前服務區(qū)域相對集中于長三角地區(qū)，其業(yè)務收入依靠于地區(qū)電子信息龍頭制造企業(yè)的生產(chǎn)需求。公司在半年報中稱，公司正穩(wěn)步推進物流服務智能化、打造綜合物流平臺化及拓展海外業(yè)務邁向國際化，并積極拓寬業(yè)務渠道，介入白酒、圖書音像等出版物的供應鏈治理，以逐步向綜合物流服務商轉(zhuǎn)型。 同樣，8月7日公布半年報的飛力達(300240,股吧)，其主營也相對專注，要緊從事IT相關硬件設備和零部件的一體化供應鏈治理。今年上半年，公司營業(yè)收入增長9.7%，但業(yè)績下滑22.3%，其營收占比最高的基礎物流業(yè)務毛利率下滑超過4

22、個百分點，營收規(guī)模也微幅下滑。然而，反觀貿(mào)易執(zhí)行業(yè)務，其規(guī)模有了大幅提升，同比增加45%，規(guī)模差不多達到了基礎物流業(yè)務的75%。公司在半年報中明確指出，將“抓住上海自由貿(mào)易區(qū)和昆山海峽兩岸金融商貿(mào)實驗區(qū)獲批的機遇，積極拓展其他行業(yè)的物流服務，并通過貿(mào)易執(zhí)行、供應鏈金融等方式，拓展新的盈利空間”。 與新寧物流同日公布半年報的外運進展，在上半年營收下滑1.68%的背景下，凈利潤卻上升近29%達到2.95億元，其中公司合營企業(yè)、持股50%的中外運-敦豪國際航空快件有限公司功不可沒。中外運-敦豪上半年實現(xiàn)營業(yè)收入41億元、凈利潤5.4億元，同比小幅提升。外運進展在半年報中明確指出，以后將重點推進傳統(tǒng)業(yè)

23、務的轉(zhuǎn)型升級和全面建設物流電子化平臺兩項工作。 從事供應鏈治理服務的飛馬國際(002210,股吧)，要緊服務行業(yè)包括資源能源、塑化、電子等。由于積極拓展能源行業(yè)供應鏈服務，上半年公司營業(yè)收入大幅增長157.6%，凈利潤同比增長24.5%至5977萬元。上半年，公司同國內(nèi)及海外大型礦業(yè)集團開展業(yè)務合作，同時完成募投項目，為煤炭供應鏈業(yè)務拓展及服務效率提供了保證。 鐵龍物流(600125,股吧)今年上半年營業(yè)收入22.37億元，同比增長12.88%；歸屬上市公司股東凈利潤2.4億元，同比增長0.24%。值得關注的是，報告期內(nèi)公司鐵路特種箱業(yè)務毛利率提升了6.42個百分點，利潤實現(xiàn)較大幅度的增長，差

24、不多彌補了鐵路貨運、客運業(yè)務利潤減少的缺口。公司稱，將接著拓展特種箱全程物流業(yè)務并優(yōu)化經(jīng)營模式，使該業(yè)務的盈利能力進一步增強。事實上，公司一直在推進經(jīng)營模式上的調(diào)整，從僅提供站到站服務（鐵路站點之間的特箱使用）逐漸向門到門轉(zhuǎn)型（向現(xiàn)代物流服務企業(yè)轉(zhuǎn)型）。 事實上，物流企業(yè)這種“求新、求全”的變化并不是一種噱頭。正如“菜鳥網(wǎng)絡”所代表的趨勢，當下現(xiàn)代物流進展的重要方向確實是標準化，智能化、信息化和現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，即具有超強資源整合能力的平臺型企業(yè)開始崛起。但事實上，目前國內(nèi)物流行業(yè)95%以上企業(yè)仍處于初級時期，即從事物流業(yè)最為基礎的服務，要緊體現(xiàn)為運輸、貨代、倉儲配送服務，而外包物流治理集成乃

25、至供應鏈治理集成。由此，也就不能理解上市公司緣何紛紛謀求向綜合化物流企業(yè)、平臺型企業(yè)轉(zhuǎn)型。 今日，外運進展(600270,股吧)、新寧物流(300013,股吧)同時公布2013年半年報。今年上半年，隨著“菜鳥”的橫空出世，物流行業(yè)一下子成為最熱門的領域之一，行業(yè)本身亦面臨一場“變革”。翻看8家物流公司已公布的半年報，上證報記者發(fā)覺，許多企業(yè)都在不斷跨越行業(yè)限制，在搭建物流綜合平臺、供應鏈等方面下工夫，謀求升級轉(zhuǎn)型。 新寧物流半年報顯示，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入1.8億元、歸屬于上市公司股東凈利潤733萬元，分不較上年增長19%、29%。新寧物流多年來專注于電子元器件的倉儲及配套物流服務，目前服務

26、區(qū)域相對集中于長三角地區(qū)，其業(yè)務收入依靠于地區(qū)電子信息龍頭制造企業(yè)的生產(chǎn)需求。公司在半年報中稱，公司正穩(wěn)步推進物流服務智能化、打造綜合物流平臺化及拓展海外業(yè)務邁向國際化，并積極拓寬業(yè)務渠道，介入白酒、圖書音像等出版物的供應鏈治理，以逐步向綜合物流服務商轉(zhuǎn)型。 同樣，8月7日公布半年報的飛力達(300240,股吧)，其主營也相對專注，要緊從事IT相關硬件設備和零部件的一體化供應鏈治理。今年上半年，公司營業(yè)收入增長9.7%，但業(yè)績下滑22.3%，其營收占比最高的基礎物流業(yè)務毛利率下滑超過4個百分點，營收規(guī)模也微幅下滑。然而，反觀貿(mào)易執(zhí)行業(yè)務，其規(guī)模有了大幅提升，同比增加45%，規(guī)模差不多達到了基礎

27、物流業(yè)務的75%。公司在半年報中明確指出，將“抓住上海自由貿(mào)易區(qū)和昆山海峽兩岸金融商貿(mào)實驗區(qū)獲批的機遇，積極拓展其他行業(yè)的物流服務，并通過貿(mào)易執(zhí)行、供應鏈金融等方式，拓展新的盈利空間”。 與新寧物流同日公布半年報的外運進展，在上半年營收下滑1.68%的背景下，凈利潤卻上升近29%達到2.95億元，其中公司合營企業(yè)、持股50%的中外運-敦豪國際航空快件有限公司功不可沒。中外運-敦豪上半年實現(xiàn)營業(yè)收入41億元、凈利潤5.4億元，同比小幅提升。外運進展在半年報中明確指出，以后將重點推進傳統(tǒng)業(yè)務的轉(zhuǎn)型升級和全面建設物流電子化平臺兩項工作。 從事供應鏈治理服務的飛馬國際(002210,股吧)，要緊服務行

28、業(yè)包括資源能源、塑化、電子等。由于積極拓展能源行業(yè)供應鏈服務，上半年公司營業(yè)收入大幅增長157.6%，凈利潤同比增長24.5%至5977萬元。上半年，公司同國內(nèi)及海外大型礦業(yè)集團開展業(yè)務合作，同時完成募投項目，為煤炭供應鏈業(yè)務拓展及服務效率提供了保證。 鐵龍物流(600125,股吧)今年上半年營業(yè)收入22.37億元，同比增長12.88%；歸屬上市公司股東凈利潤2.4億元，同比增長0.24%。值得關注的是，報告期內(nèi)公司鐵路特種箱業(yè)務毛利率提升了6.42個百分點，利潤實現(xiàn)較大幅度的增長，差不多彌補了鐵路貨運、客運業(yè)務利潤減少的缺口。公司稱，將接著拓展特種箱全程物流業(yè)務并優(yōu)化經(jīng)營模式，使該業(yè)務的盈利

29、能力進一步增強。事實上，公司一直在推進經(jīng)營模式上的調(diào)整，從僅提供站到站服務（鐵路站點之間的特箱使用）逐漸向門到門轉(zhuǎn)型（向現(xiàn)代物流服務企業(yè)轉(zhuǎn)型）。 事實上，物流企業(yè)這種“求新、求全”的變化并不是一種噱頭。正如“菜鳥網(wǎng)絡”所代表的趨勢，當下現(xiàn)代物流進展的重要方向確實是標準化，智能化、信息化和現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，即具有超強資源整合能力的平臺型企業(yè)開始崛起。但事實上，目前國內(nèi)物流行業(yè)95%以上企業(yè)仍處于初級時期，即從事物流業(yè)最為基礎的服務，要緊體現(xiàn)為運輸、貨代、倉儲配送服務，而外包物流治理集成乃至供應鏈治理集成。由此，也就不能理解上市公司緣何紛紛謀求向綜合化物流企業(yè)、平臺型企業(yè)轉(zhuǎn)型。 今日，外運進展(6

30、00270,股吧)、新寧物流(300013,股吧)同時公布2013年半年報。今年上半年，隨著“菜鳥”的橫空出世，物流行業(yè)一下子成為最熱門的領域之一，行業(yè)本身亦面臨一場“變革”。翻看8家物流公司已公布的半年報，上證報記者發(fā)覺，許多企業(yè)都在不斷跨越行業(yè)限制，在搭建物流綜合平臺、供應鏈等方面下工夫，謀求升級轉(zhuǎn)型。 新寧物流半年報顯示，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入1.8億元、歸屬于上市公司股東凈利潤733萬元，分不較上年增長19%、29%。新寧物流多年來專注于電子元器件的倉儲及配套物流服務，目前服務區(qū)域相對集中于長三角地區(qū)，其業(yè)務收入依靠于地區(qū)電子信息龍頭制造企業(yè)的生產(chǎn)需求。公司在半年報中稱，公司正穩(wěn)步推進

31、物流服務智能化、打造綜合物流平臺化及拓展海外業(yè)務邁向國際化，并積極拓寬業(yè)務渠道，介入白酒、圖書音像等出版物的供應鏈治理，以逐步向綜合物流服務商轉(zhuǎn)型。 同樣，8月7日公布半年報的飛力達(300240,股吧)，其主營也相對專注，要緊從事IT相關硬件設備和零部件的一體化供應鏈治理。今年上半年，公司營業(yè)收入增長9.7%，但業(yè)績下滑22.3%，其營收占比最高的基礎物流業(yè)務毛利率下滑超過4個百分點，營收規(guī)模也微幅下滑。然而，反觀貿(mào)易執(zhí)行業(yè)務，其規(guī)模有了大幅提升，同比增加45%，規(guī)模差不多達到了基礎物流業(yè)務的75%。公司在半年報中明確指出，將“抓住上海自由貿(mào)易區(qū)和昆山海峽兩岸金融商貿(mào)實驗區(qū)獲批的機遇，積極拓

32、展其他行業(yè)的物流服務，并通過貿(mào)易執(zhí)行、供應鏈金融等方式，拓展新的盈利空間”。 與新寧物流同日公布半年報的外運進展，在上半年營收下滑1.68%的背景下，凈利潤卻上升近29%達到2.95億元，其中公司合營企業(yè)、持股50%的中外運-敦豪國際航空快件有限公司功不可沒。中外運-敦豪上半年實現(xiàn)營業(yè)收入41億元、凈利潤5.4億元，同比小幅提升。外運進展在半年報中明確指出，以后將重點推進傳統(tǒng)業(yè)務的轉(zhuǎn)型升級和全面建設物流電子化平臺兩項工作。 從事供應鏈治理服務的飛馬國際(002210,股吧)，要緊服務行業(yè)包括資源能源、塑化、電子等。由于積極拓展能源行業(yè)供應鏈服務，上半年公司營業(yè)收入大幅增長157.6%，凈利潤同

33、比增長24.5%至5977萬元。上半年，公司同國內(nèi)及海外大型礦業(yè)集團開展業(yè)務合作，同時完成募投項目，為煤炭供應鏈業(yè)務拓展及服務效率提供了保證。 鐵龍物流(600125,股吧)今年上半年營業(yè)收入22.37億元，同比增長12.88%；歸屬上市公司股東凈利潤2.4億元，同比增長0.24%。值得關注的是，報告期內(nèi)公司鐵路特種箱業(yè)務毛利率提升了6.42個百分點，利潤實現(xiàn)較大幅度的增長，差不多彌補了鐵路貨運、客運業(yè)務利潤減少的缺口。公司稱，將接著拓展特種箱全程物流業(yè)務并優(yōu)化經(jīng)營模式，使該業(yè)務的盈利能力進一步增強。事實上，公司一直在推進經(jīng)營模式上的調(diào)整，從僅提供站到站服務（鐵路站點之間的特箱使用）逐漸向門到

34、門轉(zhuǎn)型（向現(xiàn)代物流服務企業(yè)轉(zhuǎn)型）。 事實上，物流企業(yè)這種“求新、求全”的變化并不是一種噱頭。正如“菜鳥網(wǎng)絡”所代表的趨勢，當下現(xiàn)代物流進展的重要方向確實是標準化，智能化、信息化和現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，即具有超強資源整合能力的平臺型企業(yè)開始崛起。但事實上，目前國內(nèi)物流行業(yè)95%以上企業(yè)仍處于初級時期，即從事物流業(yè)最為基礎的服務，要緊體現(xiàn)為運輸、貨代、倉儲配送服務，而外包物流治理集成乃至供應鏈治理集成。由此，也就不能理解上市公司緣何紛紛謀求向綜合化物流企業(yè)、平臺型企業(yè)轉(zhuǎn)型。 今日，外運進展(600270,股吧)、新寧物流(300013,股吧)同時公布2013年半年報。今年上半年，隨著“菜鳥”的橫空出世

35、，物流行業(yè)一下子成為最熱門的領域之一，行業(yè)本身亦面臨一場“變革”。翻看8家物流公司已公布的半年報，上證報記者發(fā)覺，許多企業(yè)都在不斷跨越行業(yè)限制，在搭建物流綜合平臺、供應鏈等方面下工夫，謀求升級轉(zhuǎn)型。 新寧物流半年報顯示，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入1.8億元、歸屬于上市公司股東凈利潤733萬元，分不較上年增長19%、29%。新寧物流多年來專注于電子元器件的倉儲及配套物流服務，目前服務區(qū)域相對集中于長三角地區(qū)，其業(yè)務收入依靠于地區(qū)電子信息龍頭制造企業(yè)的生產(chǎn)需求。公司在半年報中稱，公司正穩(wěn)步推進物流服務智能化、打造綜合物流平臺化及拓展海外業(yè)務邁向國際化，并積極拓寬業(yè)務渠道，介入白酒、圖書音像等出版物的供

36、應鏈治理，以逐步向綜合物流服務商轉(zhuǎn)型。 同樣，8月7日公布半年報的飛力達(300240,股吧)，其主營也相對專注，要緊從事IT相關硬件設備和零部件的一體化供應鏈治理。今年上半年，公司營業(yè)收入增長9.7%，但業(yè)績下滑22.3%，其營收占比最高的基礎物流業(yè)務毛利率下滑超過4個百分點，營收規(guī)模也微幅下滑。然而，反觀貿(mào)易執(zhí)行業(yè)務，其規(guī)模有了大幅提升，同比增加45%，規(guī)模差不多達到了基礎物流業(yè)務的75%。公司在半年報中明確指出，將“抓住上海自由貿(mào)易區(qū)和昆山海峽兩岸金融商貿(mào)實驗區(qū)獲批的機遇，積極拓展其他行業(yè)的物流服務，并通過貿(mào)易執(zhí)行、供應鏈金融等方式，拓展新的盈利空間”。 與新寧物流同日公布半年報的外運進

37、展，在上半年營收下滑1.68%的背景下，凈利潤卻上升近29%達到2.95億元，其中公司合營企業(yè)、持股50%的中外運-敦豪國際航空快件有限公司功不可沒。中外運-敦豪上半年實現(xiàn)營業(yè)收入41億元、凈利潤5.4億元，同比小幅提升。外運進展在半年報中明確指出，以后將重點推進傳統(tǒng)業(yè)務的轉(zhuǎn)型升級和全面建設物流電子化平臺兩項工作。 從事供應鏈治理服務的飛馬國際(002210,股吧)，要緊服務行業(yè)包括資源能源、塑化、電子等。由于積極拓展能源行業(yè)供應鏈服務，上半年公司營業(yè)收入大幅增長157.6%，凈利潤同比增長24.5%至5977萬元。上半年，公司同國內(nèi)及海外大型礦業(yè)集團開展業(yè)務合作，同時完成募投項目，為煤炭供應

38、鏈業(yè)務拓展及服務效率提供了保證。 鐵龍物流(600125,股吧)今年上半年營業(yè)收入22.37億元，同比增長12.88%；歸屬上市公司股東凈利潤2.4億元，同比增長0.24%。值得關注的是，報告期內(nèi)公司鐵路特種箱業(yè)務毛利率提升了6.42個百分點，利潤實現(xiàn)較大幅度的增長，差不多彌補了鐵路貨運、客運業(yè)務利潤減少的缺口。公司稱，將接著拓展特種箱全程物流業(yè)務并優(yōu)化經(jīng)營模式，使該業(yè)務的盈利能力進一步增強。事實上，公司一直在推進經(jīng)營模式上的調(diào)整，從僅提供站到站服務（鐵路站點之間的特箱使用）逐漸向門到門轉(zhuǎn)型（向現(xiàn)代物流服務企業(yè)轉(zhuǎn)型）。 事實上，物流企業(yè)這種“求新、求全”的變化并不是一種噱頭。正如“菜鳥網(wǎng)絡”所

39、代表的趨勢，當下現(xiàn)代物流進展的重要方向確實是標準化，智能化、信息化和現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，即具有超強資源整合能力的平臺型企業(yè)開始崛起。但事實上，目前國內(nèi)物流行業(yè)95%以上企業(yè)仍處于初級時期，即從事物流業(yè)最為基礎的服務，要緊體現(xiàn)為運輸、貨代、倉儲配送服務，而外包物流治理集成乃至供應鏈治理集成。由此，也就不能理解上市公司緣何紛紛謀求向綜合化物流企業(yè)、平臺型企業(yè)轉(zhuǎn)型。 今日，外運進展(600270,股吧)、新寧物流(300013,股吧)同時公布2013年半年報。今年上半年，隨著“菜鳥”的橫空出世，物流行業(yè)一下子成為最熱門的領域之一，行業(yè)本身亦面臨一場“變革”。翻看8家物流公司已公布的半年報，上證報記者發(fā)

40、覺，許多企業(yè)都在不斷跨越行業(yè)限制，在搭建物流綜合平臺、供應鏈等方面下工夫，謀求升級轉(zhuǎn)型。 新寧物流半年報顯示，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入1.8億元、歸屬于上市公司股東凈利潤733萬元，分不較上年增長19%、29%。新寧物流多年來專注于電子元器件的倉儲及配套物流服務，目前服務區(qū)域相對集中于長三角地區(qū)，其業(yè)務收入依靠于地區(qū)電子信息龍頭制造企業(yè)的生產(chǎn)需求。公司在半年報中稱，公司正穩(wěn)步推進物流服務智能化、打造綜合物流平臺化及拓展海外業(yè)務邁向國際化，并積極拓寬業(yè)務渠道，介入白酒、圖書音像等出版物的供應鏈治理，以逐步向綜合物流服務商轉(zhuǎn)型。 同樣，8月7日公布半年報的飛力達(300240,股吧)，其主營也相對專

41、注，要緊從事IT相關硬件設備和零部件的一體化供應鏈治理。今年上半年，公司營業(yè)收入增長9.7%，但業(yè)績下滑22.3%，其營收占比最高的基礎物流業(yè)務毛利率下滑超過4個百分點，營收規(guī)模也微幅下滑。然而，反觀貿(mào)易執(zhí)行業(yè)務，其規(guī)模有了大幅提升，同比增加45%，規(guī)模差不多達到了基礎物流業(yè)務的75%。公司在半年報中明確指出，將“抓住上海自由貿(mào)易區(qū)和昆山海峽兩岸金融商貿(mào)實驗區(qū)獲批的機遇，積極拓展其他行業(yè)的物流服務，并通過貿(mào)易執(zhí)行、供應鏈金融等方式，拓展新的盈利空間”。 與新寧物流同日公布半年報的外運進展，在上半年營收下滑1.68%的背景下，凈利潤卻上升近29%達到2.95億元，其中公司合營企業(yè)、持股50%的中

42、外運-敦豪國際航空快件有限公司功不可沒。中外運-敦豪上半年實現(xiàn)營業(yè)收入41億元、凈利潤5.4億元，同比小幅提升。外運進展在半年報中明確指出，以后將重點推進傳統(tǒng)業(yè)務的轉(zhuǎn)型升級和全面建設物流電子化平臺兩項工作。 從事供應鏈治理服務的飛馬國際(002210,股吧)，要緊服務行業(yè)包括資源能源、塑化、電子等。由于積極拓展能源行業(yè)供應鏈服務，上半年公司營業(yè)收入大幅增長157.6%，凈利潤同比增長24.5%至5977萬元。上半年，公司同國內(nèi)及海外大型礦業(yè)集團開展業(yè)務合作，同時完成募投項目，為煤炭供應鏈業(yè)務拓展及服務效率提供了保證。 鐵龍物流(600125,股吧)今年上半年營業(yè)收入22.37億元，同比增長12

43、.88%；歸屬上市公司股東凈利潤2.4億元，同比增長0.24%。值得關注的是，報告期內(nèi)公司鐵路特種箱業(yè)務毛利率提升了6.42個百分點，利潤實現(xiàn)較大幅度的增長，差不多彌補了鐵路貨運、客運業(yè)務利潤減少的缺口。公司稱，將接著拓展特種箱全程物流業(yè)務并優(yōu)化經(jīng)營模式，使該業(yè)務的盈利能力進一步增強。事實上，公司一直在推進經(jīng)營模式上的調(diào)整，從僅提供站到站服務（鐵路站點之間的特箱使用）逐漸向門到門轉(zhuǎn)型（向現(xiàn)代物流服務企業(yè)轉(zhuǎn)型）。 事實上，物流企業(yè)這種“求新、求全”的變化并不是一種噱頭。正如“菜鳥網(wǎng)絡”所代表的趨勢，當下現(xiàn)代物流進展的重要方向確實是標準化，智能化、信息化和現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，即具有超強資源整合能力的

44、平臺型企業(yè)開始崛起。但事實上，目前國內(nèi)物流行業(yè)95%以上企業(yè)仍處于初級時期，即從事物流業(yè)最為基礎的服務，要緊體現(xiàn)為運輸、貨代、倉儲配送服務，而外包物流治理集成乃至供應鏈治理集成。由此，也就不能理解上市公司緣何紛紛謀求向綜合化物流企業(yè)、平臺型企業(yè)轉(zhuǎn)型。 今日，外運進展(600270,股吧)、新寧物流(300013,股吧)同時公布2013年半年報。今年上半年，隨著“菜鳥”的橫空出世，物流行業(yè)一下子成為最熱門的領域之一，行業(yè)本身亦面臨一場“變革”。翻看8家物流公司已公布的半年報，上證報記者發(fā)覺，許多企業(yè)都在不斷跨越行業(yè)限制，在搭建物流綜合平臺、供應鏈等方面下工夫，謀求升級轉(zhuǎn)型。 新寧物流半年報顯示，

45、公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入1.8億元、歸屬于上市公司股東凈利潤733萬元，分不較上年增長19%、29%。新寧物流多年來專注于電子元器件的倉儲及配套物流服務，目前服務區(qū)域相對集中于長三角地區(qū)，其業(yè)務收入依靠于地區(qū)電子信息龍頭制造企業(yè)的生產(chǎn)需求。公司在半年報中稱，公司正穩(wěn)步推進物流服務智能化、打造綜合物流平臺化及拓展海外業(yè)務邁向國際化，并積極拓寬業(yè)務渠道，介入白酒、圖書音像等出版物的供應鏈治理，以逐步向綜合物流服務商轉(zhuǎn)型。 同樣，8月7日公布半年報的飛力達(300240,股吧)，其主營也相對專注，要緊從事IT相關硬件設備和零部件的一體化供應鏈治理。今年上半年，公司營業(yè)收入增長9.7%，但業(yè)績下滑22.

46、3%，其營收占比最高的基礎物流業(yè)務毛利率下滑超過4個百分點，營收規(guī)模也微幅下滑。然而，反觀貿(mào)易執(zhí)行業(yè)務，其規(guī)模有了大幅提升，同比增加45%，規(guī)模差不多達到了基礎物流業(yè)務的75%。公司在半年報中明確指出，將“抓住上海自由貿(mào)易區(qū)和昆山海峽兩岸金融商貿(mào)實驗區(qū)獲批的機遇，積極拓展其他行業(yè)的物流服務，并通過貿(mào)易執(zhí)行、供應鏈金融等方式，拓展新的盈利空間”。 與新寧物流同日公布半年報的外運進展，在上半年營收下滑1.68%的背景下，凈利潤卻上升近29%達到2.95億元，其中公司合營企業(yè)、持股50%的中外運-敦豪國際航空快件有限公司功不可沒。中外運-敦豪上半年實現(xiàn)營業(yè)收入41億元、凈利潤5.4億元，同比小幅提升

47、。外運進展在半年報中明確指出，以后將重點推進傳統(tǒng)業(yè)務的轉(zhuǎn)型升級和全面建設物流電子化平臺兩項工作。 從事供應鏈治理服務的飛馬國際(002210,股吧)，要緊服務行業(yè)包括資源能源、塑化、電子等。由于積極拓展能源行業(yè)供應鏈服務，上半年公司營業(yè)收入大幅增長157.6%，凈利潤同比增長24.5%至5977萬元。上半年，公司同國內(nèi)及海外大型礦業(yè)集團開展業(yè)務合作，同時完成募投項目，為煤炭供應鏈業(yè)務拓展及服務效率提供了保證。 鐵龍物流(600125,股吧)今年上半年營業(yè)收入22.37億元，同比增長12.88%；歸屬上市公司股東凈利潤2.4億元，同比增長0.24%。值得關注的是，報告期內(nèi)公司鐵路特種箱業(yè)務毛利率

48、提升了6.42個百分點，利潤實現(xiàn)較大幅度的增長，差不多彌補了鐵路貨運、客運業(yè)務利潤減少的缺口。公司稱，將接著拓展特種箱全程物流業(yè)務并優(yōu)化經(jīng)營模式，使該業(yè)務的盈利能力進一步增強。事實上，公司一直在推進經(jīng)營模式上的調(diào)整，從僅提供站到站服務（鐵路站點之間的特箱使用）逐漸向門到門轉(zhuǎn)型（向現(xiàn)代物流服務企業(yè)轉(zhuǎn)型）。 事實上，物流企業(yè)這種“求新、求全”的變化并不是一種噱頭。正如“菜鳥網(wǎng)絡”所代表的趨勢，當下現(xiàn)代物流進展的重要方向確實是標準化，智能化、信息化和現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，即具有超強資源整合能力的平臺型企業(yè)開始崛起。但事實上，目前國內(nèi)物流行業(yè)95%以上企業(yè)仍處于初級時期，即從事物流業(yè)最為基礎的服務，要緊體

49、現(xiàn)為運輸、貨代、倉儲配送服務，而外包物流治理集成乃至供應鏈治理集成。由此，也就不能理解上市公司緣何紛紛謀求向綜合化物流企業(yè)、平臺型企業(yè)轉(zhuǎn)型。 今日，外運進展(600270,股吧)、新寧物流(300013,股吧)同時公布2013年半年報。今年上半年，隨著“菜鳥”的橫空出世，物流行業(yè)一下子成為最熱門的領域之一，行業(yè)本身亦面臨一場“變革”。翻看8家物流公司已公布的半年報，上證報記者發(fā)覺，許多企業(yè)都在不斷跨越行業(yè)限制，在搭建物流綜合平臺、供應鏈等方面下工夫，謀求升級轉(zhuǎn)型。 新寧物流半年報顯示，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入1.8億元、歸屬于上市公司股東凈利潤733萬元，分不較上年增長19%、29%。新寧物流多

50、年來專注于電子元器件的倉儲及配套物流服務，目前服務區(qū)域相對集中于長三角地區(qū)，其業(yè)務收入依靠于地區(qū)電子信息龍頭制造企業(yè)的生產(chǎn)需求。公司在半年報中稱，公司正穩(wěn)步推進物流服務智能化、打造綜合物流平臺化及拓展海外業(yè)務邁向國際化，并積極拓寬業(yè)務渠道，介入白酒、圖書音像等出版物的供應鏈治理，以逐步向綜合物流服務商轉(zhuǎn)型。 同樣，8月7日公布半年報的飛力達(300240,股吧)，其主營也相對專注，要緊從事IT相關硬件設備和零部件的一體化供應鏈治理。今年上半年，公司營業(yè)收入增長9.7%，但業(yè)績下滑22.3%，其營收占比最高的基礎物流業(yè)務毛利率下滑超過4個百分點，營收規(guī)模也微幅下滑。然而，反觀貿(mào)易執(zhí)行業(yè)務，其規(guī)模

51、有了大幅提升，同比增加45%，規(guī)模差不多達到了基礎物流業(yè)務的75%。公司在半年報中明確指出，將“抓住上海自由貿(mào)易區(qū)和昆山海峽兩岸金融商貿(mào)實驗區(qū)獲批的機遇，積極拓展其他行業(yè)的物流服務，并通過貿(mào)易執(zhí)行、供應鏈金融等方式，拓展新的盈利空間”。 與新寧物流同日公布半年報的外運進展，在上半年營收下滑1.68%的背景下，凈利潤卻上升近29%達到2.95億元，其中公司合營企業(yè)、持股50%的中外運-敦豪國際航空快件有限公司功不可沒。中外運-敦豪上半年實現(xiàn)營業(yè)收入41億元、凈利潤5.4億元，同比小幅提升。外運進展在半年報中明確指出，以后將重點推進傳統(tǒng)業(yè)務的轉(zhuǎn)型升級和全面建設物流電子化平臺兩項工作。 從事供應鏈治

52、理服務的飛馬國際(002210,股吧)，要緊服務行業(yè)包括資源能源、塑化、電子等。由于積極拓展能源行業(yè)供應鏈服務，上半年公司營業(yè)收入大幅增長157.6%，凈利潤同比增長24.5%至5977萬元。上半年，公司同國內(nèi)及海外大型礦業(yè)集團開展業(yè)務合作，同時完成募投項目，為煤炭供應鏈業(yè)務拓展及服務效率提供了保證。 鐵龍物流(600125,股吧)今年上半年營業(yè)收入22.37億元，同比增長12.88%；歸屬上市公司股東凈利潤2.4億元，同比增長0.24%。值得關注的是，報告期內(nèi)公司鐵路特種箱業(yè)務毛利率提升了6.42個百分點，利潤實現(xiàn)較大幅度的增長，差不多彌補了鐵路貨運、客運業(yè)務利潤減少的缺口。公司稱，將接著拓展特種箱全程物流業(yè)務并優(yōu)化經(jīng)營模式，使該業(yè)務的盈