三、副井絞車系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)安全技術(shù)措施

1、（三）副井絞車提升系統(tǒng)試運(yùn)行安全技術(shù)措施一、試運(yùn)行時(shí)間：2005 年 11 月 20 日 -2005 年 11 月 22 日二、試運(yùn)行地點(diǎn)：副井絞車房 - 副井地面車場(chǎng) - 副井井口房- 副井井筒副井井底車場(chǎng)三、試運(yùn)行內(nèi)容:副井絞車提升系統(tǒng)空負(fù)荷試運(yùn)行8 小時(shí) , 重負(fù)荷試運(yùn)行24 小時(shí)。四、勞動(dòng)組織：總指揮：李衛(wèi)國領(lǐng)導(dǎo)小組：郁青林 朱桂 李峰 肖永勤 欒立生 趙學(xué)民王柱田 田軍 陳慶齊 劉安良 陳計(jì)洲參加人員 : 提升機(jī)司機(jī)6 人 信號(hào)工 6 人 把鉤工 12 人電工 3 人 機(jī)修工 3 人 巡檢工 13 人五、試運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作、提升機(jī)必須配有正、副司機(jī)，每班不得少于2 人。、提升機(jī)司機(jī)必

2、須經(jīng)過培訓(xùn)，熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、動(dòng)作原理，掌握煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定及車房各項(xiàng)規(guī)章制度。、 檢查提升機(jī)各部是否正常。 對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)、 滾筒、 減速器、 聯(lián)軸器、潤滑站、深度指示器、安全保護(hù)裝置、主電動(dòng)機(jī)、電控系統(tǒng)、地腳螺栓等重點(diǎn)檢查。4、確保進(jìn)入井筒的礦車、人車處于完好狀態(tài)。連接三環(huán)鏈及銷完好可靠，無裂紋及變形。主牽引鋼絲繩、 鉤頭 、天輪等 完好可靠。5、井口房及井筒內(nèi)的各種安全設(shè)施確保完好可靠；地滾齊全，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；通訊信號(hào)要清晰、準(zhǔn)確、完好。6、用紅漆明確標(biāo)識(shí)上下車場(chǎng)的停車位置線。7、副井筒軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)達(dá)到煤礦窄軌鐵路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。8、對(duì)整個(gè)運(yùn)行路線進(jìn)行全面清掃，使井筒內(nèi)確無任何

3、雜物，道心及道側(cè)杜絕存有直徑超過40 毫米的粒狀物，長(zhǎng)度超過50 毫米的線狀物，保持軌面光潔，軌道扣件齊全有效。六、操作步驟首先進(jìn)行空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，主副鋼絲繩端頭各掛設(shè)5 輛 1T 空礦車試運(yùn)行6小時(shí)；主副鋼絲繩端頭各掛設(shè) 2輛XRB15-6/6型人車（不載人）試運(yùn)行2小時(shí)。 然后進(jìn)行負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)， 主副鋼絲繩端頭各掛設(shè)5 輛 1T 裝滿砂子的礦車試運(yùn)行滿18 小時(shí)； 主副鋼絲繩端頭各掛設(shè)2 輛 XRB15-6/6 型人車 （坐滿人）試運(yùn)行滿2 小時(shí)。1 、合上電源柜內(nèi)1K、5K 1ZK 2ZK開關(guān)。2、合上高壓開關(guān)柜上的高壓隔離開關(guān)GLK21或GLK2合上真空開關(guān)GYD操作臺(tái)上的電壓指示高壓10

4、000V。3、將操作臺(tái)上的“控制電源”旋鈕右旋45度給控制回路送電，“調(diào)繩開關(guān)”、“調(diào)繩轉(zhuǎn)換”旋鈕打到零位。4、按下操作臺(tái)上的“潤滑泵開”、“制動(dòng)泵開”、“制動(dòng)電源開”啟動(dòng)按鈕。并觀察潤滑油、液壓站壓力達(dá)到正常壓力，動(dòng)力制動(dòng)電源電壓顯示正常。5、將上述工作準(zhǔn)備完畢后，操作“安全閥1”、“安全閥2”旋鈕，為液壓站G3 G4電磁閥送電。接到提升機(jī)信號(hào)后根據(jù)聽到的提升信號(hào)及提升信號(hào)柜顯示判定提升方向。根據(jù)判定的提升方向，操作主令給定手把推向正向或反向位置。同時(shí)將制動(dòng)手把推離緊閉位置，提升機(jī)松閘。此時(shí)提升機(jī)將根據(jù)所選擇的方向開始運(yùn)轉(zhuǎn)。司機(jī)應(yīng)根據(jù)提升情況，逐步推動(dòng)制動(dòng)手把及主令控制手把，使絞車均勻加速達(dá)

5、到規(guī)定速度。當(dāng)絞車提升至減速點(diǎn)后，操作臺(tái)上減速聲光報(bào)警指示燈顯示。此時(shí)司機(jī)應(yīng)根據(jù)絞車提升速度，逐步拉回制動(dòng)手把，使絞車逐步減速。當(dāng)車輛到達(dá)井口位置后，司機(jī)將閥把及主令手柄拉到零位結(jié)束。在提升過程中出現(xiàn)異常情況時(shí)， 可踏下操作臺(tái)下方右側(cè)的 JTK1 腳 踏開關(guān)，對(duì)絞車進(jìn)行緊急制動(dòng)。11、在任何情況下，投入時(shí)只需腳踏操作臺(tái)下方左側(cè)的 JTK-8 開關(guān)，并控制腳踏板踏下的力度，改變自整角機(jī)CD2轉(zhuǎn)角即可控制絞車速度。、調(diào)繩時(shí)的操作（調(diào)繩時(shí)必須有維修工在場(chǎng)，也必須在兩車輛空載的情況下進(jìn)行。）、 首先將北鉤負(fù)載停在井口位置。2）、由機(jī)工將液壓站上G1G2閥的高壓截止閥打開，且關(guān)閉通往游動(dòng) 滾筒四組閘的截

6、止閥，并用鎖車位置鎖住游動(dòng)滾筒。）、將“調(diào)繩開關(guān)”旋轉(zhuǎn)45度置于調(diào)繩位置。）、將“調(diào)繩轉(zhuǎn)換”旋鈕轉(zhuǎn)換至調(diào)繩位置。）、 將“調(diào)繩閥2”左旋45 度，使電磁閥 G1 帶電。）、操縱制動(dòng)手柄至松閘位置，使離合器打開。離合器打開到位后，將制動(dòng)手把拉回至制動(dòng)位置。7）、將“調(diào)繩閥2”旋轉(zhuǎn)回原位，使電磁閥 G1斷電）、 將“調(diào)繩轉(zhuǎn)換”旋鈕轉(zhuǎn)換到兌罐位置，按正常提升方式調(diào)繩至合適位置。9）、調(diào)繩結(jié)束后，再將“調(diào)繩轉(zhuǎn)換”旋鈕恢復(fù)到調(diào)繩位置。將“調(diào)繩閥1”旋轉(zhuǎn)45度，使G2帶電。10 ）、將制動(dòng)手柄由全制動(dòng)推向松閘。離合器合上腔的位置移動(dòng)，直至移動(dòng)到位。然后將制動(dòng)手把拉至制動(dòng)位置。11）、將“調(diào)繩閥1”旋轉(zhuǎn)回原

7、位，使電磁閥 G2斷電。12 ）、將“調(diào)繩轉(zhuǎn)換”旋鈕旋轉(zhuǎn)至正常提升位置，調(diào)繩過程結(jié)束。打開游動(dòng)滾筒制動(dòng)閥的截止閥，關(guān)閉G1G2勺截止閥，解除調(diào)繩裝置。七、 試運(yùn)行安全注意事項(xiàng)、運(yùn)行前，要分工明確、準(zhǔn)備充分，并認(rèn)真組織現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)提升運(yùn)輸系統(tǒng)全面檢查。2、崗位工要經(jīng)過嚴(yán)格的技術(shù)培訓(xùn)，并取得合格證件，持證上崗，工作中嚴(yán)格遵守技術(shù)操作規(guī)程。、班組運(yùn)行負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)護(hù)人嚴(yán)格執(zhí)行提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施。、 參加副井筒提升運(yùn)輸工作的全體人員要有良好的精神狀態(tài)， 班前嚴(yán) 禁飲酒，按規(guī)定佩戴使用合格的勞保用品。5、全體運(yùn)行人員要協(xié)調(diào)配合一致，聽從指揮，相互配合。6、列車經(jīng)過變坡點(diǎn)前，信號(hào)工必須正確操作推車設(shè)備。確

8、保提升鋼絲繩無余繩，把鉤工認(rèn)真檢查鋼絲繩鉤頭和礦車連接情況，確保連接銷閉鎖可靠。、 必須確保操車系統(tǒng)的各種閉鎖正確可靠， 正常工作時(shí)嚴(yán)禁將操車信號(hào)系統(tǒng)打在“檢修”狀態(tài)。、列車上提前，下把鉤工應(yīng)每鉤檢查距鉤頭 20 米范圍內(nèi)鋼絲繩是否有余繩盤圈現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有余繩盤圈現(xiàn)象時(shí)，嚴(yán)禁提升，并及時(shí)通知絞車房司機(jī)。9、每班提升運(yùn)輸前后，必須認(rèn)真檢查井筒沿途的電纜、風(fēng)水管路等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)、處理。10 、摘掛鉤和連環(huán)時(shí)，必須待車停穩(wěn)，并用掩車裝置掩實(shí)后，處在安全距離的道心外操作，同時(shí)注意手腳及身體其它部位的安全。11、提升時(shí)，確保信號(hào)可靠，發(fā)送信號(hào)清晰。上井口信號(hào)工收集齊全上下井口走鉤信息，確定無誤后方可

9、向車房發(fā)送走鉤信號(hào)。走鉤時(shí)井筒內(nèi)嚴(yán)禁有人，把鉤工應(yīng)躲在安全地方，待車輛停穩(wěn)后方可進(jìn)行下一步工作。、每運(yùn)行8 小時(shí)后，要組織維修人員認(rèn)真檢查提升運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施的完好狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。、各崗位工種嚴(yán)格按各自技術(shù)操作規(guī)程操作，杜絕“三違”現(xiàn)象發(fā)生。、運(yùn)行工作人員要認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度，執(zhí)行崗位責(zé)任制。、人行車運(yùn)行期間，上下部氣動(dòng)擋車欄一定要收起到最低處高軌面2 米以上的高度，并可靠鎖住。提升礦車時(shí)擋車欄一定要收放及時(shí)，高度適宜。、運(yùn)行期間若安全設(shè)施、人行車、絞車及鋼絲繩、連接鉤頭等出現(xiàn)故障后要立即停運(yùn)，并及時(shí)組織維修。維修合格后方可重新投入運(yùn)行，嚴(yán)禁井筒子內(nèi)任何設(shè)施帶病運(yùn)行。、提升司機(jī)在整個(gè)

10、操作過程中要集中精力，要隨時(shí)注意觀察操作臺(tái)上的主要儀表（如電壓表、電流表、油壓表、速度表等） 的讀數(shù)是否在正常的范圍內(nèi)變化。、提升司機(jī)隨時(shí)注意運(yùn)轉(zhuǎn)中有無異響。、提升人員時(shí)或特別情況下，應(yīng)由正司機(jī)開車，副司機(jī)在旁監(jiān)護(hù)。在每班開始提升人員前應(yīng)先開一次空車，檢查絞車動(dòng)作情況，但連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可不受此限。20、人工驗(yàn)繩的速度，不大于0.3 米/ 秒。21 、停車后，必須將制動(dòng)手把拉回到極限位置，操縱手把放在中間位置。22、上班前不許飲酒。23、絞車在運(yùn)行中鋼絲繩遭受到卡礦車并突然停車時(shí)，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即匯報(bào)。24、高壓操作要一人操作，一人監(jiān)護(hù)，操作者必須戴絕緣手套，穿絕緣靴，送電操作要先送

11、刀閘開關(guān)，后送真空開關(guān)；停電操作先停真空開關(guān)，再停刀閘開關(guān)。25、司機(jī)不準(zhǔn)甩掉各種保護(hù)不用。26、司機(jī)操作時(shí)，手不準(zhǔn)離開手把，嚴(yán)禁與他人閑談，開車后不得再打電話。27 、司機(jī)應(yīng)輪流操作，每人連續(xù)操作時(shí)間一般不超過1 小時(shí)，在操作運(yùn)行中禁止換人。因身體不適，不能堅(jiān)持操作時(shí)，可中途停車，并與井口信號(hào)工聯(lián)系，由另一司機(jī)代替。28、要注意鋼絲繩在滾筒上的纏繞的排列位置是否整體。29、司機(jī)應(yīng)注意觀察深度指示器指針的位置和移動(dòng)的速度是否正常，當(dāng)指針指到減速階段開始的位置時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行減速操作。30、注意聽信號(hào)，隨時(shí)觀察信號(hào)柜信號(hào)的變化和電視終端的顯示情況。31、注意觀察各種保護(hù)裝置的聲光顯示是否正常。32、提升機(jī)在常速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電動(dòng)機(jī)操縱手把應(yīng)在極限位置，以免起動(dòng)電阻過度發(fā)熱。33、正常終點(diǎn)停車時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：注意深度指示器終端位置或滾筒上的停機(jī)位置繩記， 隨時(shí)準(zhǔn)備施閘。使用工作閘制動(dòng)時(shí)，不得過早和過猛。停車后必須把主令控制器手把放在斷電位置，將制動(dòng)閘閘緊。34、上行車行至頂端停車位置，下行車下放到終點(diǎn)，如無信號(hào)，也要立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。35、提升容器運(yùn)行至交匯點(diǎn)附近要及時(shí)減速，使交匯點(diǎn)處的速度不超過 2 米秒。36 、 提升機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)下列情況之一， 應(yīng)立即斷電， 并用常用閘 （工 作閘）