2.輕量化成形技術(shù)及寶鋼EVI

1、BAOSTEEL_內(nèi)容提要一、汽車輕量化及成形關(guān)鍵技術(shù)二、先進(jìn)沖壓成滋技術(shù)三、先進(jìn)成形技術(shù)及寶鋼研發(fā)四、寶鋼先期介入EVI技術(shù)支攥體系五、合作KNSiadMBbMUBAOSTEEL一、汽車輕化及成影關(guān)St投術(shù)1汽車輕化己咸為必傍趕勢20W年我國汽車總產(chǎn)達(dá)到1826萬輛.蟬聯(lián)金球蚩一的三大聃Mb環(huán)保安全:必為溝&種安仝&艙蟲規(guī)正推和側(cè)扌*法規(guī)BAOSTEEL肛W釆用H5S的*少儒接影汽車喪損的星級：播升實金性備和MXM&HCAPBBSfli2市弘mwom&ONCAP70%8IW用HSS*UH88C9DNCAPT*rumwa.BSW1MBi.MHI丨ewncap|如&biwSMhssWuhssMM

2、M*bMHBAOSTEEL_諭瑞寶鋼交流11“技術(shù)報告寶鋼高強鋼輕量化成形技術(shù)及先期介入（EVI）刁可山寶啊股份研丸院汽車用鋼所20111130Hit：47-41%/-4M4M/UHSS1M3%/Bfl；BAOSTEEL1.是實篇汽車輕化的賣更按術(shù)途徑之一0車中.WflIAtmitUMIMAft.國內(nèi)外桑用車高踐鋼使用1W況07ttMRK*型，F(xiàn)itHeSOQ05%Nlssuanl：ti%leatfiAccertf：4t%F.rdAl%iercttfes：H%MiHK喪國汽車：平均m%amtuvnuiat“KBMdMBbMHIMBAOSTEEL_1高強鋼沖壓成形高滋鋼沖U成形與普通沖壓無根本性

3、差另肚也圧其優(yōu)勢所在BAOSTEEL_2.喪滾鋼沖壓成形主要應(yīng)用車身骨架件將冷軋TOiTWWa)應(yīng)用于車身安全件、結(jié)構(gòu)件已戍為當(dāng)前新車型設(shè)計時!安全性的必MtttimwR.MB&.MHIg)BAOSTEEL車勢*架件和安全件典型12用JR例DPT他B5”DSRto1.1l*“車門騎it桿ncii*COHCe-u*$MVS?A42BAOSTEEL-_(11111_1(11111_1(11111_1(11座梅系統(tǒng)ASfi用夷例超髙強館板右廉椅和&軌也獲紂蟲婪應(yīng)用mw“MB&.MHIBAOSTEEL-_(11111_1(11111_1(11111_1(11111_1(11111_1(11111_1(

4、11111_1(1113.高號鋼沖壓成形的優(yōu)勢SKSM沖圧*件適用范SI廣wftjwt.沖sjMWMtmansmMHiMHhtmttfti朋snt用.mrmHmmiMmi.maunr.mw“MB&.MHIBAOSTEEL-_(11111_1(11111_1(11111_1(11111_1(11111_1(11111_1(11111_1(11111_11QI承傳統(tǒng)*沖壓優(yōu)點，生產(chǎn)tt*X.SPSfc263勿細(xì)引進(jìn)新設(shè)備戒新產(chǎn)線.不堆加成本sKMnwa&L成形質(zhì)有fin*減賣效果a咸本低1“KMXIMBI.SMIMLBAOSTEEL_4.先堆術(shù)研丸進(jìn)mM力學(xué)性It研克WftttBAOSTEEL髙銀

5、鋼按成影性能研究：拉深性能KMMIuluwe!e4:3!2ia*ic*l“JBAOSTEEL_口Bi11IDP78OBAOSTEEL性能研究，擴孔性能ruHolefipanilonTlitBAOSTEEL髙銀鋼按成影性能研究：青曲性能BAOSTEEL髙彊鋼扱成影性能研究:、st彎曲性能iMjmiINdfwbd”tvt卜七J:、At?*：”i14：M4JN*mMInd藝erfectonodlgtorceaiddtadHsHA.IhtUJfWPfTHA.!BoQgWFMM.rfwnS!SJ*sMS餐S0SAS!SS3ssgrrr一蚤一11594K統(tǒng)半化wmses5S4K妣半膽悠洽吳E-t叱紅紳ss

6、-K3F2ES回*葩密sttKBslw番凹“滋*鏗滋*媒氷A-HEdvaWFMIawis”空*鏗滋媒妖AJwwsHmasmbxcru5BmSSQXOrisasgiSK1“保虛越於灣QsKttAlUJUJ-LSCBAOSTEEL_三.先進(jìn)成飛技術(shù)及宜幅研發(fā)管材液壓成形技術(shù)熱沖壓成形at任成形技術(shù)BAOSTEEL口優(yōu)點：滋愛、陪本、淺高使用性能Hdrofomedengnegd金forOpe!Astra/OpelZafira$60%-20%-30%Oxra:UoaemeEleMlerIguig-reu*BihfcXkTQenfcrdsKacxseriefletYnBAOSTEELBAOSTEEL計與

7、工藝開發(fā)液圧成形年件設(shè)計與優(yōu)化管坯材料與幾何尺寸iStftt化液圧成形件的可制遇傳評怙完整工藝規(guī)程設(shè)計與優(yōu)化WWI藝設(shè)計與優(yōu)化預(yù)成彤工藝設(shè)計與優(yōu)化液圧成形工藝設(shè)計優(yōu)化沖孔工藝設(shè)計與優(yōu)化液圧成形年件使用性能評怙BAOSTEEL(的研XfMHFN0軻仙怦件剛険JEMHMm獲紂良好的成形績皮jMHttm町叢mns丄匕rvwms尺寸樹支高缺點:wBAOSTEEL四.寶豹先期介入EVItt術(shù)支折體系1.EVIT作模式寶鋼為用戶提供從車身設(shè)計到產(chǎn)的一攬子、金孟程WtffiflS務(wù)4iuemgrif匚專代(CHMQ.HKr)Aa*nmrmx.mirm4幺化Uf腹戶BAOSTEEL_2.寶鋼先期介入技術(shù)支採能

8、力完善的產(chǎn)品覆蓋能力寶制冷軋汽車欲產(chǎn)貼特鋼產(chǎn)品不踽產(chǎn)閉沖冷板：CRMfY板：EDQLGA刪例：HSS枇品做MUHSSBAOSTEELI汽卞不海件|寶鋼擁存種類齊全的奇魅化、輕訛化.髙性價比的先進(jìn)成形技術(shù)導(dǎo)沛件熱沖他零杵110血1W:；方：祈QiBU：M:_1111111_1111111_1111111_1111111_1111111_1111111_1111111_1111111111創(chuàng)新研發(fā)的支nt能力高水平、開放式的創(chuàng)新平臺艮好的產(chǎn).學(xué)、硏合作載體“汽車用鋼開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)國家垂點實驗室“汽車輕化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)臟員鋼w-寶4一汽、寶鋼一上汽汽車用鋼聯(lián)合實驗室寶銀上海交大肢合實驗室以及與：!匕

9、航、哈工大、湖南大學(xué)等高校的長期合作BAOSTEELJJt*lnRJH19*K-氓/”竇只CMt=l.2t=0.8四塊粋拼烽而成.經(jīng)過沖圧制件成汽車制曲零件.憂化后工藝：對t-1.0.*-0.7、t=l.2這三塊彌的下料尺寸進(jìn)行優(yōu)化.涂黃區(qū)城甲為“節(jié)務(wù)科片”.型片直如少段.74公斤.減少比例為1止.材料及加工費總計為用戶節(jié)約336萬元.自主品fflSSUV車型性能需要提升第一後梁零件弘PH4002.0nn)帑增律寶鋼的助開展高誡鋼板附料.成形、焊接竽綜合解決方;實D!了DP780材料的設(shè)計定型.相對于H始設(shè)計.盤搶性能提升且療血4BAOSTEEL_txra某車豪核小總成第決方察4).一攬子技術(shù)降本BAOSTEEL五.合作從顯t?(v.針對某車型提俛柱小總成一損子第決方案綜合評估垂II、安全和成本實現(xiàn)選擇iS優(yōu).車身設(shè)計同步工桎多款乘空開發(fā)的先犀介入開展年件咸拆肚鳳憐評估、型而優(yōu)化設(shè)計梓同步工程工作.LCA.訶&CT：U4ttlBAOSTEEL_2.進(jìn)*件的件煮應(yīng)聘原設(shè)計改進(jìn)設(shè)計根堀寶IM的設(shè)計建漢浙設(shè)計牢件便用性能略有提汛爭件重姑幗誡少到21“皿匝約2側(cè)V!麻續(xù)術(shù)能達(dá)成宅鋼供應(yīng)該導(dǎo)件的箭業(yè)協(xié)儀.SS22?*!5BAOSTEEL_協(xié)沖斤寶鋼與奇坯的合作敗次技術(shù)推介.奇瑞采用該技術(shù)：S1