2.輕量化成形技術及寶鋼EVI

1、BAOSTEEL_內容提要一、汽車輕量化及成形關鍵技術二、先進沖壓成滋技術三、先進成形技術及寶鋼研發(fā)四、寶鋼先期介入EVI技術支攥體系五、合作KNSiadMBbMUBAOSTEEL一、汽車輕化及成影關St投術1汽車輕化己咸為必傍趕勢20W年我國汽車總產達到1826萬輛.蟬聯(lián)金球蚩一的三大聃Mb環(huán)保安全:必為溝&種安仝&艙蟲規(guī)正推和側扌*法規(guī)BAOSTEEL肛W釆用H5S的*少儒接影汽車喪損的星級：播升實金性備和MXM&HCAPBBSfli2市弘mwom&ONCAP70%8IW用HSS*UH88C9DNCAPT*rumwa.BSW1MBi.MHI丨ewncap|如&biwSMhssWuhssMM

2、M*bMHBAOSTEEL_諭瑞寶鋼交流11“技術報告寶鋼高強鋼輕量化成形技術及先期介入（EVI）刁可山寶啊股份研丸院汽車用鋼所20111130Hit：47-41%/-4M4M/UHSS1M3%/Bfl；BAOSTEEL1.是實篇汽車輕化的賣更按術途徑之一0車中.WflIAtmitUMIMAft.國內外桑用車高踐鋼使用1W況07ttMRK*型，FitHeSOQ05%Nlssuanl：ti%leatfiAccertf：4t%F.rdAl%iercttfes：H%MiHK喪國汽車：平均m%amtuvnuiat“KBMdMBbMHIMBAOSTEEL_1高強鋼沖壓成形高滋鋼沖U成形與普通沖壓無根本性

3、差另肚也圧其優(yōu)勢所在BAOSTEEL_2.喪滾鋼沖壓成形主要應用車身骨架件將冷軋TOiTWWa)應用于車身安全件、結構件已戍為當前新車型設計時!安全性的必MtttimwR.MB&.MHIg)BAOSTEEL車勢*架件和安全件典型12用JR例DPT他B5”DSRto1.1l*“車門騎it桿ncii*COHCe-u*$MVS?A42BAOSTEEL-_(11111_1(11111_1(11111_1(11座梅系統(tǒng)ASfi用夷例超髙強館板右廉椅和&軌也獲紂蟲婪應用mw“MB&.MHIBAOSTEEL-_(11111_1(11111_1(11111_1(11111_1(11111_1(11111_1(

4、11111_1(1113.高號鋼沖壓成形的優(yōu)勢SKSM沖圧*件適用范SI廣wftjwt.沖sjMWMtmansmMHiMHhtmttfti朋snt用.mrmHmmiMmi.maunr.mw“MB&.MHIBAOSTEEL-_(11111_1(11111_1(11111_1(11111_1(11111_1(11111_1(11111_1(11111_11QI承傳統(tǒng)*沖壓優(yōu)點，生產tt*X.SPSfc263勿細引進新設備戒新產線.不堆加成本sKMnwa&L成形質有fin*減賣效果a咸本低1“KMXIMBI.SMIMLBAOSTEEL_4.先堆術研丸進mM力學性It研克WftttBAOSTEEL髙銀

5、鋼按成影性能研究：拉深性能KMMIuluwe!e4:3!2ia*ic*l“JBAOSTEEL_口Bi11IDP78OBAOSTEEL性能研究，擴孔性能ruHolefipanilonTlitBAOSTEEL髙銀鋼按成影性能研究：青曲性能BAOSTEEL髙彊鋼扱成影性能研究:、st彎曲性能iMjmiINdfwbd”tvt卜七J:、At?*：”i14：M4JN*mMInd藝erfectonodlgtorceaiddtadHsHA.IhtUJfWPfTHA.!BoQgWFMM.rfwnS!SJ*sMS餐S0SAS!SS3ssgrrr一蚤一11594K統(tǒng)半化wmses5S4K妣半膽悠洽吳E-t叱紅紳ss

6、-K3F2ES回*葩密sttKBslw番凹“滋*鏗滋*媒氷A-HEdvaWFMIawis”空*鏗滋媒妖AJwwsHmasmbxcru5BmSSQXOrisasgiSK1“保虛越於灣QsKttAlUJUJ-LSCBAOSTEEL_三.先進成飛技術及宜幅研發(fā)管材液壓成形技術熱沖壓成形at任成形技術BAOSTEEL口優(yōu)點：滋愛、陪本、淺高使用性能Hdrofomedengnegd金forOpe!Astra/OpelZafira$60%-20%-30%Oxra:UoaemeEleMlerIguig-reu*BihfcXkTQenfcrdsKacxseriefletYnBAOSTEELBAOSTEEL計與

7、工藝開發(fā)液圧成形年件設計與優(yōu)化管坯材料與幾何尺寸iStftt化液圧成形件的可制遇傳評怙完整工藝規(guī)程設計與優(yōu)化WWI藝設計與優(yōu)化預成彤工藝設計與優(yōu)化液圧成形工藝設計優(yōu)化沖孔工藝設計與優(yōu)化液圧成形年件使用性能評怙BAOSTEEL(的研XfMHFN0軻仙怦件剛険JEMHMm獲紂良好的成形績皮jMHttm町叢mns丄匕rvwms尺寸樹支高缺點:wBAOSTEEL四.寶豹先期介入EVItt術支折體系1.EVIT作模式寶鋼為用戶提供從車身設計到產的一攬子、金孟程WtffiflS務4iuemgrif匚專代(CHMQ.HKr)Aa*nmrmx.mirm4幺化Uf腹戶BAOSTEEL_2.寶鋼先期介入技術支採能

8、力完善的產品覆蓋能力寶制冷軋汽車欲產貼特鋼產品不踽產閉沖冷板：CRMfY板：EDQLGA刪例：HSS枇品做MUHSSBAOSTEELI汽卞不海件|寶鋼擁存種類齊全的奇魅化、輕訛化.髙性價比的先進成形技術導沛件熱沖他零杵110血1W:；方：祈QiBU：M:_1111111_1111111_1111111_1111111_1111111_1111111_1111111_1111111111創(chuàng)新研發(fā)的支nt能力高水平、開放式的創(chuàng)新平臺艮好的產.學、硏合作載體“汽車用鋼開發(fā)與應用技術國家垂點實驗室“汽車輕化技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)臟員鋼w-寶4一汽、寶鋼一上汽汽車用鋼聯(lián)合實驗室寶銀上海交大肢合實驗室以及與：!匕

9、航、哈工大、湖南大學等高校的長期合作BAOSTEELJJt*lnRJH19*K-氓/”竇只CMt=l.2t=0.8四塊粋拼烽而成.經過沖圧制件成汽車制曲零件.憂化后工藝：對t-1.0.*-0.7、t=l.2這三塊彌的下料尺寸進行優(yōu)化.涂黃區(qū)城甲為“節(jié)務科片”.型片直如少段.74公斤.減少比例為1止.材料及加工費總計為用戶節(jié)約336萬元.自主品fflSSUV車型性能需要提升第一後梁零件弘PH4002.0nn)帑增律寶鋼的助開展高誡鋼板附料.成形、焊接竽綜合解決方;實D!了DP780材料的設計定型.相對于H始設計.盤搶性能提升且療血4BAOSTEEL_txra某車豪核小總成第決方察4).一攬子技術降本BAOSTEEL五.合作從顯t?(v.針對某車型提俛柱小總成一損子第決方案綜合評估垂II、安全和成本實現選擇iS優(yōu).車身設計同步工桎多款乘空開發(fā)的先犀介入開展年件咸拆肚鳳憐評估、型而優(yōu)化設計梓同步工程工作.LCA.訶&CT：U4ttlBAOSTEEL_2.進*件的件煮應聘原設計改進設計根堀寶IM的設計建漢浙設計牢件便用性能略有提汛爭件重姑幗誡少到21“皿匝約2側V!麻續(xù)術能達成宅鋼供應該導件的箭業(yè)協(xié)儀.SS22?*!5BAOSTEEL_協(xié)沖斤寶鋼與奇坯的合作敗次技術推介.奇瑞采用該技術：S1