附件210月19日運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試方案

1、附件 210 月 19 日運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試方案文件編碼：NELHSR-T-DP任務(wù)單號(hào)：試驗(yàn)項(xiàng)目全程運(yùn)行時(shí)分、起停附加時(shí)分測(cè)試試驗(yàn)區(qū)段萬州北重慶北渝萬場(chǎng)試驗(yàn)日期第二天編制日期2016-9-22試驗(yàn)計(jì)劃1、試驗(yàn)內(nèi)容采用兩組時(shí)速 210 公里動(dòng)車組分別在重慶北渝萬場(chǎng)萬州北區(qū)間運(yùn)行 2 個(gè)往返，按ATP 控車，進(jìn)行全程運(yùn)行時(shí)分、起停附加時(shí)分測(cè)試。（1）交路1：采用時(shí)速210公里動(dòng)車組，開行55502555035550455505次。重慶北渝萬場(chǎng)萬州北開行55502次：重慶北渝萬場(chǎng)16道始發(fā)，復(fù)盛 8道停開，長壽北 10道停開，長壽湖4道停開，墊江4道停開，梁平南4道停開，萬州北4道終到。萬州北重慶北渝

2、萬場(chǎng)開行55503次：萬州北4道始發(fā)，梁平南3道停開，墊江3道停開，長壽湖3道停開，長壽北 9道停開，復(fù)盛 7道停開，重慶北渝萬場(chǎng) 15道終到。重慶北渝萬場(chǎng)萬州北開行55504次：重慶北渝萬場(chǎng)15道始發(fā)，復(fù)盛VI道通過，長壽北 VIII道通過，長壽湖II道通過，墊江II道通過，梁平南II道通過，萬州北4道終到。萬州北重慶北渝萬場(chǎng)開行55505次：萬州北4道始發(fā)，梁平南I道通過，墊江I道通過，長壽湖I道通過，長壽北 VII道通過，復(fù)盛 V道通過，重慶北渝萬場(chǎng)15道終到。（2）交路2：采用時(shí)速210公里動(dòng)車組，開行55512555135551455515次。重慶北渝萬場(chǎng)萬州北開行55512次：重慶

3、北渝萬場(chǎng)15道始發(fā)，復(fù)盛 8道停開，長壽北 10道停開，長壽湖4道停開，墊江4道停開，梁平南4道停開，萬州北3道終到。萬州北重慶北渝萬場(chǎng)開行55513次：萬州北3道始發(fā)，梁平南3道停開，墊江3道停開，長壽湖3道停開，長壽北 9道停開，復(fù)盛 7道停開，重慶北渝萬場(chǎng) 16道終到。重慶北渝萬場(chǎng)萬州北開行55514次：重慶北渝萬場(chǎng)16道始發(fā)，復(fù)盛VI道通過，長壽北 VIII道通過，長壽湖II道通過，墊江II道通過，梁平南II道通過，萬州北3道終到。D. 萬州北重慶北渝萬場(chǎng)開行55515次：萬州北3道始發(fā)，梁平南I道通過，墊江I道通過，長壽湖I道通過，長壽北 VII道通過，復(fù)盛 V道通過，重慶北渝萬場(chǎng)1

4、6道終到。2、試驗(yàn)條件和配合需求設(shè)備設(shè)施前期準(zhǔn)備全線完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試?yán)üぷ鳎€路信號(hào)系統(tǒng)具備正常運(yùn)營條件；全線正線以及參數(shù)測(cè)試所經(jīng)的車站到發(fā)線已達(dá)速，無軌道電路分路不良狀況；動(dòng)車組停車標(biāo)安裝完畢， 可按正式運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)停車，若因站場(chǎng)施工無法及時(shí)安裝停車標(biāo)時(shí)，需設(shè)立臨時(shí)停車標(biāo)， 按臨時(shí)停車標(biāo)對(duì)標(biāo)停車；試驗(yàn)所需動(dòng)車組列車應(yīng)提供相同的車型，列裝相同廠家的 版本列控 ，并裝有 TAX 箱設(shè)備（由電務(wù) 確認(rèn)狀態(tài)良好），測(cè)試前一天動(dòng)車組 ATP 時(shí)間需 進(jìn)行 GPS 授時(shí)。測(cè)試過程要求車站出發(fā)、到達(dá)追蹤間隔測(cè)試時(shí)，車站進(jìn)路排列以自動(dòng)觸發(fā)模式為主；試驗(yàn)過程中，鐵路局安 車指揮人負(fù)責(zé)行車安全。鐵科院安排試驗(yàn)指揮人在調(diào)度所、重慶北站、試驗(yàn)列車上負(fù)責(zé)發(fā)車間隔卡控及列車運(yùn)行速度調(diào)整，需列車調(diào)度員、車站值班員、機(jī)務(wù) 配合。列車運(yùn)行速度控制要求列車提速、降速階段均按ATP 限速曲線貼線運(yùn)行，咽喉限速 80km/h 時(shí)，列車按不低于 77km/h 運(yùn)行。列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)，按 210km/h 作為測(cè)試最高速度；列車在運(yùn)行途中越過限速區(qū)段、分相后，應(yīng)立即提速至測(cè)試最高速度。進(jìn)站過程中，若允許速度提高應(yīng)動(dòng)車組立即提速，恢復(fù)貼線運(yùn)行。在制動(dòng)過程中，需觸模制動(dòng)。要求鐵科院采用 TAX卡（與電器柜接口相連）進(jìn)行，在始發(fā)站