航空服務(wù)專業(yè)人才需求分析和可行性分析

1、航空服務(wù)專業(yè)人才需求分析和可行性分析通用航空與公共運(yùn)輸航空是我國(guó)民用航空的兩翼，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)、 社會(huì)發(fā)展和公共服務(wù)等方面具有重要作用。通用航空主要指除軍事飛行和 公共航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、 建筑業(yè)以及醫(yī)療、搶險(xiǎn)、氣象、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育以及私人 飛行等方面的飛行活動(dòng)。通用航空飛行主要在3000米以下的低空領(lǐng)域，因此相關(guān)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)又被稱為“低空經(jīng)濟(jì)”。隨著近幾年政府不斷放寬低空 領(lǐng)域飛行，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大幕正在徐徐拉開。行業(yè)的發(fā)展帶來了機(jī) 遇，也帶來了挑戰(zhàn)，其中人才是關(guān)鍵。航空服務(wù)業(yè)作為航空業(yè)的人力后盾， 主要從事的工作崗位是售票、客運(yùn)、貨運(yùn)、

2、安檢、空乘。民航業(yè)在發(fā)展的 過程中，到底需要多少人作為其服務(wù)體系的支持？以及航空服務(wù)人才該如 何培養(yǎng)才能達(dá)到用人單位的標(biāo)準(zhǔn)？這些問題都有待及時(shí)解決，才能適應(yīng)行 業(yè)的急速發(fā)展。為了充分了解民航業(yè)特別是通用航空未來十年對(duì)于航空服務(wù)專業(yè)人 才需求的狀況，我們深入基層、深入企業(yè)，進(jìn)行了全面而又廣泛的市場(chǎng)調(diào) 研，以下是對(duì)航空服務(wù)專業(yè)人才需求分析和可行性分析。一、航空服務(wù)人才需求分析（一）民航業(yè)發(fā)展對(duì)航空服務(wù)專業(yè)的需求1在十二五期間，我國(guó)民航每年新增飛機(jī)就達(dá)到250架。如果按照1:150 的人機(jī)比計(jì)算，每年大約需要 37 500名（5年需要187 500人）各類相關(guān) 的專業(yè)技術(shù)人員。就飛行員的需求來看，按

3、 1:10的人機(jī)比計(jì)算，每年將中國(guó)民航飛行學(xué)院教研基金項(xiàng)目國(guó)際民航組織標(biāo)準(zhǔn)課程體系TRAINAIR研究（項(xiàng)目編號(hào)：A2000631 ）的研究成果需要2 500人（5年需要12 300人）機(jī)務(wù)維護(hù)人員按1:33的人機(jī)比計(jì)算， 每年將需要8 250人（5年需41 250人）。其他專業(yè)人才按1:107的人 機(jī)比計(jì)算，每年將需要 26 750人（5年需133 750人）。未來5年，民航 業(yè)投資規(guī)模將在1.5萬億元以上，旅客運(yùn)輸量將達(dá)到 4.5億人，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng) 數(shù)量將達(dá)到230個(gè)以上，包括通用航空飛機(jī)在內(nèi)的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到4500架以上，服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、服務(wù)社會(huì)公眾的能力將進(jìn)一步增強(qiáng)。通用航空對(duì) 各類專業(yè)人才

4、的需求不低于民航需求量的50% 2015年低空空域開放后我國(guó)民航發(fā)展中對(duì)于航空專業(yè)人才數(shù)量的需求將與日俱增。中國(guó)民航學(xué)院專家都業(yè)富表示：“按照我國(guó)民航發(fā)展目標(biāo)，到2020年， 我國(guó)民航市場(chǎng)將達(dá)到目前美國(guó)民航市場(chǎng)的水平。目前全美航空公司從業(yè)人 員超過70萬人，而我國(guó)的從業(yè)人員不足 20萬，有近50萬人的缺口。這 個(gè)數(shù)字也許會(huì)根據(jù)行業(yè)的發(fā)展和員工配置而有所調(diào)整，但可以肯定的是， 在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)航空人才都將處于短缺狀態(tài)?！绷?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，航空公司每年增加客機(jī)30余架，一般一架150座左右的客機(jī)，從空乘人 員到地面配套管理、服務(wù)人才至少需要 150人，300座以上的超大型飛機(jī) 需要的員工更多，“

5、空姐”就需72名，加上飛行員、空勤、地面服務(wù)、航 空機(jī)務(wù)各類配套崗位120余人，整架飛機(jī)需200余人的班子。以此推斷， 未來幾年整個(gè)航空服務(wù)體系的構(gòu)建需要大量的人力支持。（二）通用航空領(lǐng)域?qū)娇辗?wù)業(yè)人才的需求分析國(guó)務(wù)院、中央軍委印發(fā)關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見以 來，拉開了充分開發(fā)低空資源、促進(jìn)通航發(fā)展的序幕。通用航空產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家重要的支柱產(chǎn)業(yè)，在美國(guó)，通用航空產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)GD頃獻(xiàn)率已 經(jīng)達(dá)到1%,并呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢(shì)。未來，通用航空產(chǎn)業(yè)將引領(lǐng)繼公共交通之后人類交通運(yùn)輸?shù)摹暗谒拇胃锩睂＜彝扑?，未來我?guó)將擁有通用飛機(jī)約 5 萬架左右，再加飛行培訓(xùn)維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用，市場(chǎng)容量超過3 萬億元。

6、因此， 國(guó)家有意將其培育成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。通用航空是資本、技術(shù)密集，并且關(guān)聯(lián)度很高的產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，直接涉及建筑業(yè)，培訓(xùn)、運(yùn)營(yíng)、維修、商務(wù)等第二、三產(chǎn)業(yè)，符合我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與消費(fèi)升級(jí)的方向，就業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)非常明顯。民航業(yè)內(nèi)專家建議，發(fā)展通用航空必須建立起獨(dú)立的服務(wù)保障體系。通用航空發(fā)展將帶動(dòng)機(jī)場(chǎng)建設(shè)、機(jī)務(wù)維修、民航服務(wù)業(yè)以及民航教育培訓(xùn)等相關(guān)部門的發(fā)展，不僅使民航市場(chǎng)得到擴(kuò)大，而且會(huì)使民航的整體實(shí)力大大加強(qiáng)。鑒于以上客觀事實(shí)，培養(yǎng)高素質(zhì)的空中乘務(wù)、地面服務(wù)、民航客運(yùn)、民航運(yùn)輸業(yè)人才是民航業(yè)發(fā)展的迫切需要，也是航空旅游業(yè)發(fā)展的需要，更是民航運(yùn)輸企業(yè)深化體制改革，適應(yīng)未來發(fā)展的需要。因此，申報(bào)設(shè)置

7、“航空服務(wù)”專業(yè)是非常有必要的。二、目前航空服務(wù)專業(yè)人才需求結(jié)構(gòu)分析盡管民航業(yè)飛速發(fā)展，航空人才的短缺已經(jīng)成為制約民航業(yè)發(fā)展的瓶頸。 中國(guó)民用航空發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃中明確提出，歡迎各種力量參與到與民航相關(guān)的教育事業(yè)，鼓勵(lì)各類普通高校開設(shè)民航專業(yè)，支持建設(shè)與民航實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)有關(guān)的培訓(xùn)基地。因此，加快培養(yǎng)高素質(zhì)的空中乘務(wù)、地面服務(wù)、民航客運(yùn)、民航貨運(yùn)等現(xiàn)代服務(wù)人才，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，是航空業(yè)發(fā)展的迫切需要，也是社會(huì)發(fā)展的需要。作為培養(yǎng)航空服務(wù)人才的高職院校，能否滿足發(fā)展迅速且國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的產(chǎn)業(yè)需求，是值得我們關(guān)注和思考的問題。目前航空服務(wù)業(yè)人才需求狀況呈如下特點(diǎn)：（一）航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)優(yōu)勢(shì)突出2

8、011年，美國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值超過 1500億美元，直接提供126.5萬個(gè)就業(yè)崗位。按照我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè) 2020年達(dá)到1500億元人民幣產(chǎn)值以及與美國(guó)同樣的產(chǎn)值就業(yè)比例計(jì)算，通用航空產(chǎn)業(yè)能夠提供的就業(yè)崗位 將達(dá)到20萬個(gè)以上?？紤]到我國(guó)勞動(dòng)力成本較低，且發(fā)展初期配套設(shè)施 需要人員更多的情況，未來數(shù)年我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)直接提供的就業(yè)崗位應(yīng) 在30萬個(gè)左右。按照國(guó)際上通用航空產(chǎn)業(yè)1:12的間接就業(yè)帶動(dòng)系數(shù)計(jì)算， 其提供的全部就業(yè)崗位將在300萬個(gè)以上。整個(gè)航空業(yè)自身將演變成一個(gè) 集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航 空營(yíng)銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有

9、薪資水平看， 國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和用人高標(biāo)準(zhǔn)，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。而民航業(yè)的職位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不 止這些，緊缺的崗位多達(dá)數(shù)十種，對(duì)各類服務(wù)人才、技術(shù)人才、營(yíng)銷人才、 管理人才都有需求。僅航空公司和機(jī)場(chǎng)就需要空中乘務(wù)、國(guó)際客運(yùn)、國(guó)內(nèi) 客運(yùn)、航空物流、飛機(jī)維修、安檢、航空服務(wù)、生產(chǎn)調(diào)度、市場(chǎng)營(yíng)銷等各 類崗位，僅技術(shù)商務(wù)類崗位就多達(dá) 70幾種。說起熱門職位，在未來幾年 內(nèi)，民航業(yè)對(duì)民航運(yùn)輸、空中乘務(wù)、飛機(jī)機(jī)電、航空服務(wù)管理專業(yè)人才需 求擴(kuò)大，安檢、機(jī)務(wù)人才也非?；鸨?。其中，空中乘務(wù)、航空運(yùn)輸安全管 理人員、安檢以及維修人員四類職位最為吃緊。民航業(yè)在中國(guó)擁

10、有廣闊的發(fā)展前景， 屬于極有潛力的行業(yè)。國(guó)內(nèi)航空 公司青睞錄用高職畢業(yè)生，他們更加適應(yīng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的素質(zhì)要求。高職畢 業(yè)生在英語能力、服務(wù)意識(shí)、問題處理成熟度上比中職學(xué)歷的畢業(yè)生更占 有優(yōu)勢(shì)，進(jìn)入崗位后雖然起點(diǎn)相同，但是以后晉升的機(jī)會(huì)較多，發(fā)展速度 也較快。（二）高質(zhì)量、專業(yè)化的航空服務(wù)人才緊缺加強(qiáng)航空服務(wù)人才隊(duì)伍建設(shè)。當(dāng)今世界，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)是綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng), 根本上是高技術(shù)、高素質(zhì)人才的競(jìng)爭(zhēng)，本質(zhì)上是科技和教育的競(jìng)爭(zhēng)。依托 教育機(jī)構(gòu)，開展多層次的通用航空技術(shù)人才培養(yǎng)， 鼓勵(lì)社會(huì)力量開展飛行、 機(jī)務(wù)、乘務(wù)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等職業(yè)培訓(xùn)。如何建設(shè)多層次、全方位、系統(tǒng)化的 人力資源開發(fā)體系，提高民航從業(yè)人員的整體

11、素質(zhì)，以適應(yīng)民航增長(zhǎng)和科 技進(jìn)步的需要，是建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵。民航業(yè)對(duì)從業(yè)人員的要求指標(biāo)主 要排序?yàn)椋和庑蜅l件符合行業(yè)要求、良好的職業(yè)素養(yǎng)、英語口語和表達(dá)能 力好、扎實(shí)的職業(yè)技能等，需要更多具備高素質(zhì)，全技能的復(fù)合型航空界 從業(yè)人員。掌握必要的法律知識(shí)、溝通交際方面的基本知識(shí)、基本的公文 寫作知識(shí)，航空客運(yùn)、貨運(yùn)空中服務(wù)等主要一線服務(wù)部門的業(yè)務(wù)內(nèi)容、服 務(wù)流程、服務(wù)規(guī)范等相關(guān)知識(shí)等。高質(zhì)量的航空服務(wù)人才將受到企業(yè)的歡 迎。建立規(guī)范的、高標(biāo)準(zhǔn)的人才培養(yǎng)目標(biāo)已經(jīng)是航空服務(wù)專業(yè)教育發(fā)展的 一個(gè)重要階段和發(fā)展趨勢(shì)。（三）理論與實(shí)踐緊密結(jié)合的人才培養(yǎng)模式作為肩負(fù)著人才培養(yǎng)重任的民航高等教育， 應(yīng)當(dāng)充分分

12、析航空服務(wù)業(yè) 現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃，研究行業(yè)發(fā)展對(duì)人才的需求特點(diǎn)。這對(duì)于優(yōu)化航空服務(wù) 業(yè)學(xué)科教育總體布局，建立合理的學(xué)科和專業(yè)結(jié)構(gòu)，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和 效益，推動(dòng)航空服務(wù)業(yè)的發(fā)展具有十分重要的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實(shí)意義。對(duì)目 前大部分的高職院校在航空服務(wù)人才的培養(yǎng)中主要有以下幾方面的特點(diǎn)。第一，創(chuàng)新課程設(shè)置，增加實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)。高職教育培養(yǎng)適合行業(yè)需要的 高素質(zhì)技能性人才，突出實(shí)踐能力，大部分學(xué)校都十分重視建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地， 將“學(xué)與做”緊密結(jié)合，大力推行工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式。第二，加強(qiáng)師資培訓(xùn)，促進(jìn)校企合作。學(xué)校以請(qǐng)進(jìn)來走出去為途徑建設(shè)“雙師型”師資隊(duì)伍，打造一支實(shí)踐能力強(qiáng)充滿活力的航空服務(wù)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，特別是外語師

13、資隊(duì)伍建設(shè)。 “雙師”型教師，應(yīng)即是“講師”又是“高級(jí)技師” ，學(xué)校大力開展校企合作，不斷開拓就業(yè)渠道，與各大型航空公司建立長(zhǎng)期而穩(wěn)定的教學(xué)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)的合作關(guān)系。第三，提高綜合素質(zhì)，滿足用人標(biāo)準(zhǔn)。航空服務(wù)人才市場(chǎng)出現(xiàn)“數(shù)量的過剩與高質(zhì)量人才短缺”的不均衡狀態(tài)，民航服務(wù)真正需要的人才難于尋覓，高質(zhì)量、高素質(zhì)人才培養(yǎng)迫在眉睫，提高民航服務(wù)人才的培養(yǎng)質(zhì)量已經(jīng)成為高等院校的重要使命。從這個(gè)意義上說，對(duì)學(xué)生的知識(shí)、能力結(jié)構(gòu)和技能要求，僅以“夠用”兩個(gè)字來表示就顯得不足，難以適應(yīng)航空服務(wù)業(yè)的新發(fā)展。因此，推進(jìn)航空服務(wù)業(yè)的人才培養(yǎng)方案改革，使其更好的適應(yīng)航空業(yè)對(duì)人才的需要標(biāo)準(zhǔn)，就變得迫在眉睫。三、申辦航空

14、服務(wù)專業(yè)可行性分析隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的變化及人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，我院現(xiàn)擬開設(shè)航空服務(wù)專業(yè)，有堅(jiān)實(shí)的軟硬件教學(xué)條件，有一支優(yōu)秀的專兼職教學(xué)團(tuán)隊(duì)和形式多樣的教學(xué)模式，有電子商務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷、旅游服務(wù)與管理、物流管理等專業(yè)成功的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，因而是完全可行的。創(chuàng)辦航空服務(wù)專業(yè)既有利于充分利用我院現(xiàn)有的師資力量、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備，又能緩解社會(huì)對(duì)民用航空專業(yè)人才的急需。（一）學(xué)院辦學(xué)條件學(xué)院創(chuàng)建于1974年，現(xiàn)占地面積412畝，擁有經(jīng)管理類綜合實(shí)訓(xùn)中心、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)訓(xùn)中心、圖書館、校園網(wǎng)、擁有多個(gè)語音室、多媒體教室和計(jì)算機(jī)房，建有形體禮儀實(shí)訓(xùn)室、化妝實(shí)訓(xùn)室、沙盤模擬實(shí)訓(xùn)室、導(dǎo)游實(shí)訓(xùn)室和普通話測(cè)試站等80 多個(gè)實(shí)驗(yàn)實(shí)

15、訓(xùn)室；學(xué)院還依托安徽軍工集團(tuán)和部分地方企業(yè)，建立了10 多個(gè)穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地；學(xué)院有一支結(jié)構(gòu)合理、專業(yè)精良的專兼職教師隊(duì)伍250 余人，其中副教授40 人，中級(jí)職稱90 多人，雙師型教師 50 余人， 校舍建筑面積19.7 萬平方米，圖書 26.8 萬冊(cè)， 現(xiàn)有在校生6000多人。此外， 2014 年我院與北京通用航空公司合作，在現(xiàn)有旅游服務(wù)與管理專業(yè)下增設(shè)了航空服務(wù)方向，共招收了34 名學(xué)生。學(xué)生培養(yǎng)實(shí)行高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。由企業(yè)專家和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)親自面試，根據(jù)空乘人員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格選拔人才；同時(shí)按照航空服務(wù)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，實(shí)行“2+1”人才培養(yǎng)模式，由企業(yè)專家和專業(yè)老師共同教學(xué)、聯(lián)合培養(yǎng)。今年暑

16、期，我院老師又參加了北京通航和東方領(lǐng)航組織的航空專業(yè)培訓(xùn)，師資力量得到很大提高。這些都為我院創(chuàng)辦航空服務(wù)專業(yè)提供了必要的物質(zhì)保障和辦學(xué)基礎(chǔ)。（二）辦學(xué)特色（ 1 ）充分利用企業(yè)的教育資源，“工學(xué)結(jié)合”辦出學(xué)校的特色。學(xué)院根據(jù)服務(wù)類高等職業(yè)教育的特點(diǎn)，始終堅(jiān)持至少讓學(xué)生到生產(chǎn)一線去綜合實(shí)踐、頂崗實(shí)習(xí)半年，實(shí)施“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式。通過與企業(yè)探討共同制定學(xué)生到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐的實(shí)施管理辦法，建立校企雙方共贏的機(jī)制，使這一培養(yǎng)模式堅(jiān)持穩(wěn)定實(shí)施。許多企業(yè)已經(jīng)把校企合作作為人才戰(zhàn)略的重要組成部分，學(xué)院已在全國(guó)建有多個(gè)校外實(shí)訓(xùn)基地，一半以上學(xué)生的企業(yè)實(shí)踐是企業(yè)主動(dòng)向?qū)W校提出計(jì)劃安排的。隨著“工學(xué)結(jié)合”培養(yǎng)模式

17、的展開，校企合作的領(lǐng)域不斷拓展，內(nèi)涵不斷豐富，企業(yè)已經(jīng)介入到從設(shè)置專業(yè)直到畢業(yè)就業(yè)這個(gè)人才培養(yǎng)的全過程，進(jìn)入到校企廣泛合作、深度融合的新階段。企業(yè)中蘊(yùn)藏著大量?jī)?yōu)秀的教育資源，我們利用它辦出了畢業(yè)生高質(zhì)量就業(yè)的良好效果，呈現(xiàn)了多方共贏的良好局面?！肮W(xué)結(jié)合”已經(jīng)成為安徽國(guó)防學(xué)院的特色和品牌。（ 2）企業(yè)實(shí)踐與學(xué)生就業(yè)緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量就業(yè)。充分考慮企業(yè)的人才需求安排學(xué)生的企業(yè)實(shí)踐，是校企雙方多年來一直堅(jiān)持的原則。學(xué)校從學(xué)生有可能在實(shí)習(xí)企業(yè)就業(yè)的角度安排企業(yè)實(shí)踐，企業(yè)從深入了解學(xué)生補(bǔ)充優(yōu)秀人才的角度安排學(xué)生實(shí)習(xí)，學(xué)生則從嚴(yán)格要求自己爭(zhēng)取留到實(shí)習(xí)企業(yè)的角度在企業(yè)刻苦努力，三個(gè)角度瞄準(zhǔn)一個(gè)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)

18、了高水平的企業(yè)實(shí)踐。實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量就業(yè)，實(shí)現(xiàn)了三方共贏，帶動(dòng)了學(xué)院方方面面的改革和發(fā)展。（ 3）推行“雙證書”教育，提高了就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。航空行業(yè)一直實(shí)行職業(yè)資格制度和關(guān)鍵崗位持證上崗制度，只有文憑沒有職業(yè)資格證書便不能在上崗。為使學(xué)生畢業(yè)即能上崗工作，學(xué)院各專業(yè)都把職業(yè)資格培訓(xùn)的內(nèi)容融入到教學(xué)內(nèi)容中，組織學(xué)生在學(xué)期間考取各種職業(yè)資格證書，除個(gè)別學(xué)生外，絕大部分學(xué)生畢業(yè)時(shí)都能拿到1 個(gè)以上的職業(yè)資格證書，這也是畢業(yè)生就業(yè)好的重要原因。（ 4）構(gòu)建了以培養(yǎng)能力為核心的課程體系。近年來學(xué)院開展以職業(yè)技能為導(dǎo)向的項(xiàng)目教學(xué)法在各專業(yè)培養(yǎng)方案的修訂中發(fā)揮了引領(lǐng)作用，揭開了課程改革的序幕，為在建設(shè)高等職業(yè)教育領(lǐng)域徹底擺脫學(xué)科教育發(fā)揮了重要作用。學(xué)院對(duì)各重點(diǎn)專業(yè)集中力量在開發(fā)培養(yǎng)學(xué)生綜合能力的實(shí)踐教學(xué)課程中做了有益的探索，改變了學(xué)科教育中用實(shí)習(xí)大綱、指導(dǎo)書來規(guī)范實(shí)踐教學(xué)的粗放單薄的狀況。（ 5）優(yōu)秀的專兼職教學(xué)團(tuán)隊(duì)和形式多樣的教學(xué)模式。學(xué)院制定了鼓勵(lì)在校教師到工程實(shí)踐中積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、考取執(zhí)業(yè)資格的管理辦法，作為“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)的重要方面。學(xué)院制定嚴(yán)格的青年教師導(dǎo)師制和專業(yè)教師 任職條件。通過青年教師導(dǎo)師制的嚴(yán)格推行，一大批青年教師快速成長(zhǎng)。在 積極推進(jìn)青年教師導(dǎo)師制、“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)的同時(shí)，學(xué)院還制定嚴(yán) 格的專業(yè)教師任職資格條件，提高專業(yè)教師上崗“門檻”，提高專業(yè)課教