電力電子及其應(yīng)用的十年展望

1、.：.；電力電子及其運(yùn)用的十年展望電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子及其運(yùn)用曾經(jīng)走過(guò)了從誕生到成熟的困難歷程。但在人類的科技史上看這僅僅是開場(chǎng)。讓我們從時(shí)代前進(jìn)的角度，對(duì)包括資料、元器件、整機(jī)和系統(tǒng)，從根底實(shí)際到可靠性的改善，來(lái)初步展望電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子及其運(yùn)用在可以預(yù)見的今后十年的新開展。脫胎于以 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子管電真空器件和充氣管器件為根底的“工業(yè) HYPERLINK tech.bj

2、x/keyword.asp?keyword=電子 電子學(xué)、在電力半導(dǎo)體器件開展推進(jìn)下誕生的“電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子學(xué)曾經(jīng)走過(guò)近50年的歷程而逐漸成熟起來(lái)。它以優(yōu)化功率變換為己任，以高效節(jié)能節(jié)材為專長(zhǎng)，以為自動(dòng)化、智能化、機(jī)電一體化效力為目的，今天曾經(jīng)浸透到電能的產(chǎn)生、保送、分配和運(yùn)用的各行各業(yè)，日益顯示出與微 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子類似的根底高科技的一系列特點(diǎn)。電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子及其

3、運(yùn)用的進(jìn)程是非常困難的。它是一種強(qiáng)電 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子技術(shù)。正由于它經(jīng)過(guò)弱電控制來(lái)同強(qiáng)電打交道，所以不斷有越來(lái)越深層次的可靠性問(wèn)題被發(fā)現(xiàn)、被提出，使其實(shí)際和實(shí)際的內(nèi)容越來(lái)越豐富。所以，電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子還是處于不停的開展中，蘊(yùn)藏著宏大的生命力。我們從時(shí)代前進(jìn)的角度，基于對(duì)過(guò)去近半世紀(jì)來(lái)的提高的回想和當(dāng)代初露端倪的新苗頭，來(lái)初步展望電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子及其運(yùn)用在可以預(yù)見的今后十

4、年的新開展。1向高電壓、大電流、高速化方向開展、“各司其職的電力半導(dǎo)體器件近半個(gè)世紀(jì)來(lái)，電力半導(dǎo)體器件出現(xiàn)了幾十種產(chǎn)品，從實(shí)際、構(gòu)造和工藝的創(chuàng)新、運(yùn)用廣泛和繼續(xù)的視角來(lái)看，功率二極管、晶體閘流管、可關(guān)斷晶閘管GTO和電場(chǎng)控制器件IGBT為代表是幾個(gè)開展平臺(tái)，從每個(gè)平臺(tái)又派生出假設(shè)干相關(guān)的器件來(lái)。當(dāng)然，一切參數(shù)均佳的“全能冠軍式器件是不存在的。必然是順應(yīng)不同的運(yùn)用需求而會(huì)有不同的器件得到詳細(xì)的開展；而不同的器件又會(huì)找到最適宜本人特點(diǎn)的運(yùn)用場(chǎng)所。1.1功率二極管1在現(xiàn)代電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子線路安裝中，除了大功率工頻整流的根本

5、功能之外，功率二極管還日益肩負(fù)起高頻整流、續(xù)流、隔離、箝位、吸收等越來(lái)越多的功能。除了電壓、電流的目的外，二極管的反向恢復(fù)特性成為最被關(guān)注的參數(shù)?？梢阅軇?dòng)地控制恢復(fù)電荷、恢復(fù)時(shí)間、恢復(fù)軟度及其一致性的工藝技術(shù)，以及為折衷超快恢復(fù)特性與壓降之間的矛盾而必需采用橫向耐壓的、減少外表電場(chǎng)的RESURF技術(shù)將會(huì)進(jìn)一步成熟起來(lái)。為滿足頻率越來(lái)越高的高頻整流和高效率的伏級(jí)低電壓計(jì)算機(jī)等整流電源開展的需求，高性能肖特基二極管和用功率MOSFET組成的同步整流器將會(huì)普及運(yùn)用。1.2晶體閘流管在特大功率的工頻開關(guān)運(yùn)用中，晶閘管以其耐壓高、通態(tài)壓降小、通態(tài)功耗低而運(yùn)用在高壓直流輸電HVDC、動(dòng)態(tài)無(wú)功功率補(bǔ)償、超大

6、電流電解等場(chǎng)所占有優(yōu)勢(shì)。今后十年，我國(guó)以三峽電站為代表的一系列西部水力發(fā)電站的建成所需的直流輸電工程需求大量6500V/3000A級(jí)晶閘管；300kA電解鋁設(shè)備要求用大量2500V/5000A級(jí)晶閘管。它們的動(dòng)態(tài)特性，如前者的反向恢復(fù)電荷的一致性，后者的di/dt耐量高將成為必需攻克的技術(shù)細(xì)頸。此外，為處理觸發(fā)絕緣的困難，要求制造這種參數(shù)的光控晶閘管用于HVDC的呼聲日益高漲。1.3從GTO到IGCT常規(guī)GTO因其關(guān)斷增益不能夠太大而必需借助于足夠大的負(fù)門極電流約為主電流的三分之一左右實(shí)現(xiàn)關(guān)斷。有人把GTO關(guān)斷所需很大的負(fù)門極電流以為是靠門極陰極結(jié)的反向雪崩來(lái)傳導(dǎo)的，這種錯(cuò)誤觀念誤導(dǎo)了不少GT

7、O的運(yùn)用者，使運(yùn)用中莫名其妙地?zé)瞬簧貵TO。實(shí)踐上，施加負(fù)門極脈沖前，GTO必需先開通，即121被滿足，在陽(yáng)極電流足夠大之后，才干施加負(fù)門極信號(hào)來(lái)降低門極電位，呵斥陽(yáng)極電流的相當(dāng)部分從陽(yáng)極直接流向門極而減少了經(jīng)過(guò)陰極即npn晶體管部分的發(fā)射結(jié)的電流，從而使門極陰極發(fā)射結(jié)對(duì)應(yīng)的電流放大系數(shù)減小，最終在126000V/800A級(jí)IGCT曾經(jīng)商業(yè)化。1.4從IGBT到IEGT1IGBT在實(shí)際中顯示了本人的生命力，最近IGBT在大功率、高頻率方向上獲得了可喜的突破。1溝槽Trench構(gòu)造降低IGBT的通態(tài)壓降常規(guī)IGBT在柵極下方不可防止地存在一個(gè)結(jié)型場(chǎng)控晶體管，采用溝槽構(gòu)造挖掉了這個(gè)晶體管，使IG

8、BT的串聯(lián)電阻明顯減小。這要求處理挖槽、側(cè)壁氧化及垂直制柵等詳細(xì)工藝問(wèn)題。2非穿通NPT構(gòu)造實(shí)現(xiàn)多芯片并聯(lián)，以擴(kuò)展IGBT電流容量穿通構(gòu)造能減薄基區(qū)，在晶閘管、GTO等多種電力半導(dǎo)體器件中得到廣泛運(yùn)用。在常規(guī)電壓IGBT中，為減薄外延層，也采用穿通PT構(gòu)造，但PT構(gòu)造中各并聯(lián)單元之間存在著電流分布不均的嚴(yán)重問(wèn)題。IGBT的制造又要經(jīng)過(guò)十來(lái)次光刻，其廢品率不允許像晶閘管、GTO那樣在一個(gè)大硅片上直接做一個(gè)器件。所以，要想得到大電流容量的IGBT，必需采用多芯片并聯(lián)。采用NPT構(gòu)造，在額定電流下，各IGBT芯片并聯(lián)時(shí)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)均流的功能。于是，采用NPT構(gòu)造的多芯片如幾十個(gè)并聯(lián)，已成為IGBT向大

9、電流容量開展的主要技術(shù)措施。3用單晶片取代外延片制造高電壓IGBT1200V以下的IGBT，基區(qū)只需100多微米，只能靠在足夠厚度的超低電阻襯底硅片上外延生長(zhǎng)出來(lái)，才會(huì)堅(jiān)持其機(jī)械強(qiáng)度，加工時(shí)不至碎片。制造高電壓IGBT，基區(qū)厚度要求到達(dá)幾百微米，這就可以不用外延片而直接采用高電阻率的單晶硅片了。4提高基區(qū)內(nèi)載流子濃度分布的IEGT高電壓的常規(guī)IGBT，由于基區(qū)大大加寬，導(dǎo)通壓降太大。采用注入加強(qiáng)柵晶體管構(gòu)造IEGT，添加基區(qū)中的載流子濃度來(lái)減小其體壓降。這是IGBT走向高壓化的又一重要措施。所以，IEGT是高電壓化的IGBT。目前4500V/3000A的IGBTIEGT曾經(jīng)商品化。不久，650

10、0V級(jí)IEGT也將適用化。5霹靂型IGBT向150300kHz前進(jìn)正常IGBT的任務(wù)頻率在1020kHz，其開關(guān)速度比GTO、IGCT快得多。在交流電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速中，它是較好的選擇。它在中小容量安裝中淘汰功率雙極晶體管GTR已成定論。IEGT在高電壓領(lǐng)域中堅(jiān)持快速開關(guān)特性。在20世紀(jì)末，采用特殊構(gòu)造和特殊少子壽命控制如質(zhì)子注入加特殊退火工藝規(guī)范的IGBT，在6001200V電壓程度下，使任務(wù)頻率到達(dá)150kHz硬開關(guān)和300kHz軟開關(guān)，被稱為霹靂型IGBT。它們將在開關(guān)電源中與功率MOSFET競(jìng)爭(zhēng)，以其導(dǎo)通壓降小，電流密度大，電壓等級(jí)高，本錢低等優(yōu)點(diǎn)占有優(yōu)勢(shì)。今后十年的開關(guān)電源，也許這種IG

11、BT的市場(chǎng)份額將會(huì)擴(kuò)展。1.5功率MOS場(chǎng)效應(yīng)管MOSFET在競(jìng)爭(zhēng)中快速開展20世紀(jì)90年代初業(yè)界就有不少預(yù)言，功率MOSFET將隨價(jià)錢的降低而逐漸擴(kuò)展其在量大面廣的晶體管總市場(chǎng)中的份額，從而將勝過(guò)固有二次擊穿問(wèn)題的雙極結(jié)型晶體管。在2000年，二者市場(chǎng)份額曾經(jīng)根本持平。今后十年，功率MOSFET的這種優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步開展，特別是在汽車 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子每輛轎車約采用40120只MOSFET、計(jì)算機(jī)外部設(shè)備、各種開關(guān)電源和 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子鎮(zhèn)流器等開關(guān)運(yùn)用

12、的領(lǐng)域，將成為功率MOSFET的寬廣市場(chǎng)。如前所述，在較高電壓如300V以上、中等頻率如200kHz以下的開關(guān)電源中，功率MOSFET將遇到高頻化的IGBT的競(jìng)爭(zhēng)。但是，一切含有PN結(jié)的硅器件包括二極管，其導(dǎo)通伏安特性上均有至少0.7V的門檻電壓降，而功率MOSFET表現(xiàn)為純電阻特點(diǎn)而呈從原點(diǎn)發(fā)出的直線。所以在100V以下的開關(guān)運(yùn)用中，MOSFET的導(dǎo)通電阻低于結(jié)型器件，超低導(dǎo)通電阻的MOSFET占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，這對(duì)高效率的伏級(jí)開關(guān)電源是重要奉獻(xiàn)。另外，在200kHz以上的高頻運(yùn)用領(lǐng)域，也是功率MOSFET的宏大市場(chǎng)所在。最近幾百兆赫、幾百瓦的射頻MOSFET曾經(jīng)商品化。未來(lái)十年，微波功率MOS

13、FET即吉赫波段的運(yùn)用將能夠促使微波設(shè)備的全固態(tài)化。低電壓MOSFET的低導(dǎo)通電阻、極高的開關(guān)速度，以及其良好的并聯(lián)自均流特性雙極器件難以到達(dá)，使其成為大功率IGCT不可短少的組成部分。1.6碳化硅器件的登場(chǎng)碳化硅是一種高溫半導(dǎo)體資料，任務(wù)溫度可達(dá)600。PN結(jié)耐壓易于到達(dá)510kV。導(dǎo)通電阻比硅器件小得多。導(dǎo)熱性比硅好。漏電流特別小。如今碳化硅制成的高壓二極管、MOSFET管均已問(wèn)世。估計(jì)在今后五年內(nèi)，碳化硅資料中的缺陷，特別是內(nèi)部存在的“管道pipe密度將得到明顯減少，資料本錢將大為下降，器件工藝更加成熟。到2021年，假設(shè)干種功率碳化硅器件將在市場(chǎng)上出現(xiàn)并逐漸得到普遍運(yùn)用。器件是安裝的根

14、底，一代器件將推進(jìn)一代整機(jī)的前進(jìn)。在未來(lái)十年內(nèi)，電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子器件仍將是硅器件當(dāng)家。碳化硅器件的開展速度遭到碳化硅資料完好性的制約。2不斷提高運(yùn)用可靠性，抑制電應(yīng)力是關(guān)鍵3在穩(wěn)態(tài)任務(wù)的電氣設(shè)備中，設(shè)計(jì)師總是可以把元件選擇和系統(tǒng)設(shè)計(jì)得非?？煽?，由于穩(wěn)態(tài)的電能分布是可知的，可控的。但是在電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子系統(tǒng)里，它的任務(wù)形狀是經(jīng)常變化的，在從一種穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)入另一種穩(wěn)態(tài)的過(guò)渡過(guò)程中，系統(tǒng)中的能量分布發(fā)生很大變化；另一方面，系統(tǒng)中的功率半導(dǎo)體器件總是任

15、務(wù)在頻率越來(lái)越高的開關(guān)過(guò)程當(dāng)中，產(chǎn)生很高的dv/dt和di/dt。這不僅使整個(gè)系統(tǒng)經(jīng)常處在周期性反復(fù)的瞬態(tài)，而且隨著開關(guān)頻率的升高，器件開關(guān)過(guò)程中的損耗將遠(yuǎn)大于其穩(wěn)態(tài)損耗。瞬態(tài)中能量在系統(tǒng)中的分布失衡，從而產(chǎn)生各種部分過(guò)電壓和過(guò)電流通常表現(xiàn)為電壓、電流波形上的“毛刺，通稱“電應(yīng)力。這些電應(yīng)力的存在意味著能量的部分集中，瞬時(shí)功耗很大但作用時(shí)間卻很短，引起部分過(guò)熱超溫、絕緣層的疲勞擊穿、電機(jī)軸電流的出現(xiàn)致使軸承的電燒蝕、功率半導(dǎo)體器件的忽然損壞等災(zāi)難性后果。瞬態(tài)能量分布的失衡還常伴隨著電流、電壓波形的畸變，產(chǎn)生各種諧波。這不但污染電網(wǎng)、殃及電網(wǎng)上銜接的其他電器，而且在電力 HYPERLINK te

16、ch.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子系統(tǒng)中引起諧波損耗、諧波諧振、諧波轉(zhuǎn)矩等多種問(wèn)題，直接危及本系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性。因此，分析研討電應(yīng)力的出現(xiàn)緣由，采取各種抑制電應(yīng)力的措施，是提高電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子運(yùn)用可靠性的關(guān)鍵，是今后十年電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子產(chǎn)品能得以迅速推行運(yùn)用的艱苦問(wèn)題。2.1不同時(shí)間常數(shù)子系統(tǒng)共存的電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子系統(tǒng)的能量分布研討電

17、力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子系統(tǒng)中存在著時(shí)間常數(shù)差別很大的假設(shè)干子系統(tǒng)。子系統(tǒng)的時(shí)間常數(shù)表征著該系統(tǒng)的能量分布從一種穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)為另一種穩(wěn)態(tài)的過(guò)渡時(shí)間。例如，在電動(dòng)機(jī)調(diào)速的現(xiàn)代電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子系統(tǒng)中，存在著：1以秒計(jì)的機(jī)械時(shí)間常數(shù)表征的機(jī)電轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，它主要決議于轉(zhuǎn)子和運(yùn)動(dòng)負(fù)載的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；2以毫秒計(jì)的電磁時(shí)間常數(shù)表征的電磁轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，它主要決議于定子、轉(zhuǎn)子的電感自感與互感；3以微秒計(jì)的晶閘管、GTO等器件開關(guān)決議的主電路開關(guān)系統(tǒng)；4以納秒計(jì)的IGBT、功率MOSF

18、ET等器件快速開關(guān)及某些拓?fù)渲懈哳l軟開關(guān)環(huán)節(jié)決議的。普通地說(shuō)，要用短于或等于某系統(tǒng)時(shí)間常數(shù)動(dòng)作的措施來(lái)維護(hù)系統(tǒng)中的過(guò)電壓、過(guò)電流。如今據(jù)了解皮秒級(jí)動(dòng)作的新型壓敏器件曾經(jīng)上市4。以上第一個(gè)系統(tǒng)的研討在經(jīng)典的“電力拖動(dòng)課程中得到了比較充分的展開；第二個(gè)系統(tǒng)的研討也在“電機(jī)瞬態(tài)過(guò)程課程中得到良好的分析。應(yīng)該說(shuō)目前從納秒到皮秒系統(tǒng)的研討還是很不夠的，目前除了用“Sunbber吸收、緩沖的概念外，研討的根本模型和得力方法尚未建立起來(lái)，電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子系統(tǒng)中有關(guān)電應(yīng)力的規(guī)律研討還剛剛開場(chǎng)。如今，有了計(jì)算機(jī)仿真的手段，有能夠在今后

19、十年內(nèi)完善從拓?fù)?、建模物理模型和?shù)學(xué)模型、模擬等以能量的角度來(lái)綜合研討電應(yīng)力、討論失效機(jī)理、改善可靠性的系統(tǒng)性成果出現(xiàn)。在一定意義上講，電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子科技任務(wù)者正是經(jīng)過(guò)不斷研討、協(xié)調(diào)、處置過(guò)渡過(guò)程中的“能量失衡，來(lái)提高系統(tǒng)可靠性的。其實(shí)，我們熟知的“電容上的電壓不容突變，電感中的電流不容突變均來(lái)源于系統(tǒng)中的能量不容突變。電容C貯藏的電場(chǎng)能量ECV2,dE/dtC2Vdv/dtCVdv/dt。電感L貯藏的磁場(chǎng)能量ELI2，dE/dtL2Idi/dtLIdi/dt。所謂電容上的電壓突變，就是dv/dt；電感中的電流突變

20、，就是di/dt。它之所以不允許出現(xiàn)，就是由于dE/dtP功率，功率P不會(huì)是無(wú)窮大。2.2采用無(wú)感功率母線是運(yùn)用快速開關(guān)器件的現(xiàn)代電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子安裝的必備元件在運(yùn)用快速開關(guān)器件時(shí)，電壓、電流常以脈沖方式出現(xiàn)，其前、后沿有極高的dv/dt和di/dt。常規(guī)電纜和實(shí)體銅板母線都有很大的寄生電感和寄生電容，一根10厘米長(zhǎng)的直圓導(dǎo)線就有約10納亨的寄生電感。電感與di/dt的乘積就是過(guò)電壓毛刺的高度。為了減小接線寄生電感、抑制電應(yīng)力，在現(xiàn)代電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=

21、電子 電子安裝中必需采用特別設(shè)計(jì)制造的無(wú)感功率母線，主回路中的各種元器件都安裝在這種功率母線上，不再添加另外的接線。無(wú)感功率母線是用多層每層不同電位很寬的薄銅板母線彼此絕緣并粘合成一體的，從每一層母線有特制的、彼此電絕緣的螺栓同各個(gè)元器件相聯(lián)接。其寄生電感比普通接線減少12個(gè)數(shù)量級(jí)。而且整機(jī)的構(gòu)造大為簡(jiǎn)化和緊湊。無(wú)感功率母線在電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子安裝中的采用，國(guó)外已有十多年歷史了，其成熟產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)仍很鮮見。今后十年，無(wú)感功率母線應(yīng)該得到普及。2.3元器件整機(jī)合一的集成化、智能化模塊的推行近十年來(lái)，所謂Allinone的電

22、力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子安裝正在逐漸推行。它是把一臺(tái)安裝的全部硬件各種元器件、集成電路有序地以裸片方式組裝在一個(gè)模塊里，使各元器件之間的引線減少到最低程度。整機(jī)設(shè)計(jì)制造人員只需在DSP或微處置器芯片上寫入各種軟件就可以了。這樣做，首先是減少電應(yīng)力，提高可靠性；其次是整機(jī)構(gòu)造緊湊，體積減少，功率密度提高，一臺(tái)75kW的電機(jī)變頻調(diào)速用的模塊，尺寸只需800400300mm這么大；同時(shí)這種封裝構(gòu)造替代了常規(guī)安裝的三次封裝，本錢也降低了。這種產(chǎn)品通常稱謂“用戶公用智能化功率模塊ASIPM。這樣，采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)CAD可以把運(yùn)用安裝設(shè)

23、計(jì)者要求的電路元件及其接線，科學(xué)地布置、安裝在一個(gè)模塊中，一致密封起來(lái)，安裝在必要的散熱器上。用戶運(yùn)用非常方便。2.4選擇、采用合理的維護(hù)措施在電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子安裝中，針對(duì)換向過(guò)電壓、操作過(guò)電壓、大氣過(guò)電壓要采取相應(yīng)的維護(hù)措施；對(duì)于各種不同的器件要采取與之相順應(yīng)的強(qiáng)觸發(fā)驅(qū)動(dòng)和維護(hù)方式；在串并聯(lián)時(shí)，要思索它們的均壓、均流；對(duì)于過(guò)電流、超溫暖短路等缺點(diǎn)也要采取合理的維護(hù)。這些屬于電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子運(yùn)用技術(shù)的通用部分。要留意的是，電力 HYPERL

24、INK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子安裝中的各種元器件往往有其特殊要求。很多場(chǎng)所下要留意選用無(wú)感電阻、無(wú)感電容；隔離、箝位用的二極管必需具備快速恢復(fù)特性；“交直交直流環(huán)節(jié)的儲(chǔ)能電解電容不僅應(yīng)無(wú)感，還要減小其串聯(lián)等效電阻，要用足夠粗的多引線并聯(lián)引至端子。最近有報(bào)道4說(shuō)動(dòng)作反響速度到達(dá)10-12秒皮秒的維護(hù)元件曾經(jīng)問(wèn)世，它能抑制現(xiàn)代電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子系統(tǒng)中的各種過(guò)電壓毛刺，后者的繼續(xù)時(shí)間是10-9秒納秒量級(jí)。這種皮秒級(jí)動(dòng)作的過(guò)壓維護(hù)元件有能夠把動(dòng)作電壓值置于比正常峰值電壓略高點(diǎn)，于是

25、，很多納秒級(jí)的過(guò)電壓毛刺都可以被削平。這樣一來(lái)，現(xiàn)存的過(guò)電壓應(yīng)力都能得到充分抑制；由大量過(guò)電壓毛刺對(duì)應(yīng)的瞬態(tài)功耗總值也被節(jié)約下來(lái)在大型電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子安裝中，有因此節(jié)電1015的報(bào)道；過(guò)電壓毛刺的削平，還可降低各種元器件的耐壓貯藏，從而減少元器件破費(fèi)，降低安裝本錢。在未來(lái)十年內(nèi)，這種維護(hù)元件很有運(yùn)用前景。3全面控制電氣參數(shù)的變換，向波形重組前進(jìn)3各種不同的電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子變換器，其本質(zhì)是變換系統(tǒng)輸入電氣參數(shù)為用戶需求的輸出電氣參數(shù)。最根本的

26、電氣參數(shù)有：電壓、電流、頻率、相數(shù)，以致于波形等六項(xiàng)。縱觀電氣科學(xué)的開展史，19世紀(jì)末基于電磁感應(yīng)原理而問(wèn)世的變壓器，實(shí)現(xiàn)了交流電壓和交流電流的自若變換。由此逐漸構(gòu)成了龐大的輸變電行業(yè)，實(shí)現(xiàn)高壓交流輸電和低壓配電到用戶，使電能的方便運(yùn)用成為現(xiàn)實(shí)，并迅速推行普及，為近代工業(yè)和生活質(zhì)量的開展提供了重要的能源根底。20世紀(jì)下半葉電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子技術(shù)的提高，逐漸誕生了整流器、斬波器、逆變器、變頻器等各種功率變換器，完成了頻率、相位、相數(shù)的受控變換，使電能的產(chǎn)生、保送、分配和運(yùn)用實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化，使以電能為中心的各種能量的轉(zhuǎn)換，使電

27、參數(shù)的全方位控制和改動(dòng)，上升到高效率和高功率因數(shù)的新階段。電氣參數(shù)的全面受控變換，使得“高效率用電和高質(zhì)量用電相結(jié)合的目的正在一步步成為現(xiàn)實(shí)。伴隨著高性能微處置器和高速功率開關(guān)器件的提高，可以預(yù)見到：在21世紀(jì)中，電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子和微 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子全面結(jié)合，進(jìn)一步開展和改善，將會(huì)實(shí)現(xiàn)電壓、電流波形的優(yōu)化重組。3.1脈寬調(diào)制PWM是波形重組的勝利范例20世紀(jì)后二十年，脈寬調(diào)制PWM技術(shù)從無(wú)線電領(lǐng)域引入到電力 HYPERLINK tech.bjx

28、/keyword.asp?keyword=電子 電子中來(lái)，得到很大勝利。首先在DC/DC變換中的直流脈寬調(diào)制，處理了高效率直流變壓、變流的難題。這種技術(shù)被從幾瓦到幾百瓦的開關(guān)電源推行到幾十、數(shù)百千瓦的直流電機(jī)斬波調(diào)速中，經(jīng)過(guò)調(diào)制脈沖寬度和脈沖反復(fù)頻率相結(jié)合，完成了很寬范圍的直流無(wú)級(jí)調(diào)速，在直流電機(jī)傳動(dòng)中顯示了比調(diào)理電樞電阻和磁場(chǎng)電流的傳統(tǒng)調(diào)速方法高效得多的節(jié)能效益。這是從延續(xù)直流波形重組為斷續(xù)脈沖波形再濾波重組為新的延續(xù)直流波形。它在逆變式直流焊機(jī)中也得到有效地運(yùn)用。后來(lái)，在交流電機(jī)的交直交變頻調(diào)速中，特別在其中“直交逆變變換中，廣泛采用了各種交流脈寬調(diào)制交流PWM技術(shù)。它按特定規(guī)律變換出一系

29、列不同寬度其脈寬同所在時(shí)相的正弦成比例的方波脈沖，再經(jīng)濾波重組成正弦化的輸出波形，送到交流電動(dòng)機(jī)負(fù)載。這種波形重組也是非常勝利的。在開關(guān)電源中，工頻交流電源整流后向?yàn)V波電容每周波只充電一次，構(gòu)成了電網(wǎng)側(cè)的輸入電流嚴(yán)重畸變，功率因數(shù)大為下降，諧波大為增多。如今普遍采用了高頻化PWM技術(shù)來(lái)實(shí)行有源濾波，保證每周波對(duì)濾波電容有上萬(wàn)次充電，使輸入電流重組成近于規(guī)范的正弦波，功率因數(shù)改善到幾乎為1的程度。近來(lái)，中電壓大功率交流電機(jī)的變頻調(diào)速安裝中，多電平級(jí)聯(lián)式模塊又是PWM波形重組的一個(gè)實(shí)例。每個(gè)模塊都把變壓器副邊的一組三相繞組的三相電整流為直流后再逆變?yōu)閱蜗嘟涣麟?。這些模塊的輸出經(jīng)過(guò)專門的控制軟件的指

30、令，再把它們級(jí)聯(lián)重組為三相正弦波送到電動(dòng)機(jī)上。其中又一次勝利地采用了特定的脈寬調(diào)制技術(shù)。3.2交交矩陣式變頻器是波形重組的典型開展20世紀(jì)變頻器無(wú)論是交流電機(jī)變頻調(diào)速還是開關(guān)電源的變換主回路的拓?fù)涓旧弦越恢苯蛔儞Q為主，以直流環(huán)節(jié)采用大電容或大電感而被區(qū)分為電壓型從負(fù)載側(cè)看是低內(nèi)阻的電壓源供電或電流型從負(fù)載側(cè)看是高內(nèi)阻的電流源供電變頻器。在20世紀(jì)末出現(xiàn)的交交矩陣式直接變頻器省去了中間直流環(huán)節(jié)，在三相輸入和三相輸出相交的矩陣九個(gè)節(jié)點(diǎn)上各用一對(duì)反并聯(lián)的開關(guān)器件聯(lián)接起來(lái)?？恐@些器件的特殊有序開關(guān)，把每一瞬間的三相輸入電壓依一定的規(guī)律送到副邊，組成頻率、相位不同于輸入的新三相系統(tǒng)供應(yīng)負(fù)載，實(shí)現(xiàn)輸入

31、電流的PWM波形重組和輸出電壓的PWM波形重組。這樣，有更高的轉(zhuǎn)換效率、消除了電源輸入電流的畸變而大大減少了諧波、功率因數(shù)可到達(dá)1、可滿足四象限運(yùn)轉(zhuǎn)，還可以全容量回饋。這種波形重組將推進(jìn)電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子實(shí)際、元器件如有可用的雙向IGBT，那么使安裝大為簡(jiǎn)化、拓?fù)?、控制等多方面的開展和提高，有能夠成為21世紀(jì)各種電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子變換安裝采用的主要拓?fù)洹?.3波形重組下的有源無(wú)功功率補(bǔ)償諧波濾波安裝傳統(tǒng)電路中，在正弦波形下由于電抗性負(fù)載電感、電

32、容同電源交換能量而構(gòu)成的相移無(wú)功功率可稱為第I類無(wú)功，可以經(jīng)過(guò)合理地并聯(lián)電容器的方法得到補(bǔ)償。在現(xiàn)代電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子電路中，除了正弦基波與電壓之間的相移使存在這種同樣的第I類無(wú)功之外，還由于各諧波電流同正弦電壓之間構(gòu)成的畸變無(wú)功功率可稱為第II類無(wú)功。第II類無(wú)功只靠電容器是得不到根本補(bǔ)償?shù)模匦柰C波濾波相結(jié)合。比較好的方法是采用有源無(wú)源結(jié)合的“無(wú)功功率補(bǔ)償諧波濾波結(jié)合的安裝，以減弱對(duì)電網(wǎng)的污染和提高電力質(zhì)量。如今已有多種這樣的補(bǔ)償濾波方案。曾有這樣的方案：把畸變的三相電流分解成各次n個(gè)諧波，每組同次三相諧波又各自

33、分解成正序、負(fù)序、零序三個(gè)分量。對(duì)這3n個(gè)分量分別進(jìn)展補(bǔ)償，再把它們組合起來(lái)。這種分析方案過(guò)于復(fù)雜龐大，難以實(shí)施操作?？磥?lái)在今后十年中會(huì)研討開發(fā)出來(lái)波形組合方案，有能夠是最有效的。在這種方案里，畸變電流只需分解出一個(gè)同正弦電壓同相位的基波電流，二者相減即得到一個(gè)電流中一切諧波分量和基波無(wú)功分量混合的實(shí)踐波形。以這個(gè)波形為目的，重組發(fā)生一個(gè)與之波形一樣、大小相等、相位相反的倒影電流。在同該畸變電流匯流后，一切諧波和無(wú)功電流都相互抵消了，只需功率因數(shù)為1的基波正弦電流流入電網(wǎng)。這種恣意波形電流發(fā)生器已在研討之中，并獲得了喜人的進(jìn)展?？梢灶A(yù)見，利用波形重組實(shí)現(xiàn)的這種“無(wú)功補(bǔ)償諧波濾波一體化安裝將在未

34、來(lái)十年獲得長(zhǎng)足的提高。4電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子新運(yùn)用領(lǐng)域展望同以往相比，今后十年內(nèi)有希望成為電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子運(yùn)用新領(lǐng)域的市場(chǎng)熱點(diǎn)在哪里？從如今正在開發(fā)和需求的情況看，以下幾個(gè)方面的動(dòng)向值得留意。4.1電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能5電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)耗費(fèi)掉全國(guó)用電量的62左右，既是第一位用電大戶，也是節(jié)能潛力最大的用戶。我國(guó)政府在本世紀(jì)初提出電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能方案，在今后五年內(nèi)，方案投入500億元，爭(zhēng)取年節(jié)電到達(dá)1000億kWh。這是一項(xiàng)非常艱巨的義務(wù)。特別是作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各

35、行業(yè)主力配備所用到的中電壓110kV大功率4002000kW電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)調(diào)速節(jié)能還有不少問(wèn)題有待處理。其中大家看好采用IGBT、多電平、級(jí)聯(lián)式、無(wú)電網(wǎng)污染的變頻器。這里，科學(xué)地劃定用電電壓等級(jí)、進(jìn)一步抑制電應(yīng)力呵斥的電機(jī)絕緣層疲勞擊穿與軸承電蝕的失效損壞、提高電動(dòng)機(jī)的能效程度、降低變頻器的本錢與售價(jià)，都是推行中有相當(dāng)難度的措施。在風(fēng)機(jī)、泵、緊縮機(jī)之類通用電機(jī)系統(tǒng)中，節(jié)能調(diào)速潛力很大，在石油、電力、冶金、有色、化工、上下水處置等行業(yè)中有很大需求。它對(duì)調(diào)速精度要求不高，但要求調(diào)速器可靠耐用、價(jià)錢廉價(jià)。因此，在新十年中應(yīng)注重對(duì)經(jīng)濟(jì)型調(diào)速安裝的開發(fā)，使這種系統(tǒng)的節(jié)能效益早日得到實(shí)現(xiàn)。在變頻工況運(yùn)用

36、日益增多的今天，設(shè)計(jì)、制造同變頻工況的特點(diǎn)相順應(yīng)的公用電動(dòng)機(jī)是很必要的。面對(duì)中國(guó)即將成世界電動(dòng)機(jī)的制造、供應(yīng)基地的現(xiàn)實(shí)，盡快制定與世界接軌的電動(dòng)機(jī)和變頻器規(guī)范，按全壽命期中總能耗最低、總費(fèi)用最少的思緒來(lái)設(shè)計(jì)有本人知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列電機(jī)和公用變頻器，是需求仔細(xì)做好的根底任務(wù)。4.2永磁無(wú)刷電動(dòng)機(jī)及其“直流變頻調(diào)速永磁無(wú)刷電動(dòng)機(jī)采用永磁替代電流激磁，可使電機(jī)效率提高48個(gè)百分點(diǎn)。當(dāng)它用位置傳感器或靠軟件計(jì)算替代位置傳感器信號(hào)按 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子換向器控制任務(wù)、電樞電流為方波運(yùn)轉(zhuǎn)的，即為永磁無(wú)刷直流電機(jī)方式，又稱“自控式同步電機(jī)。當(dāng)

37、它靠外加變頻器控制、電樞電流為正弦波運(yùn)轉(zhuǎn)的，那么為永磁同步電動(dòng)機(jī)方式，又稱為“他控式同步電機(jī)。這種電機(jī)兼有交直流電動(dòng)機(jī)二者的優(yōu)點(diǎn)，調(diào)速范圍寬，電機(jī)構(gòu)造簡(jiǎn)單，低速轉(zhuǎn)矩比較大，對(duì)電動(dòng)機(jī)械來(lái)講有能夠做到在很寬速度范圍內(nèi)直接驅(qū)動(dòng)，從而減少噪聲免去變速箱或皮帶傳動(dòng)，還有電機(jī)慣量小等優(yōu)點(diǎn)。目前，在日本的空調(diào)產(chǎn)品中調(diào)速空調(diào)已占到95以上。在此領(lǐng)域中，如今異步機(jī)的交流變頻正在被這種永磁無(wú)刷電動(dòng)機(jī)的所謂“直流變頻所替代。直流變頻空調(diào)已占到空調(diào)產(chǎn)品的50。而且，在冰箱、洗衣機(jī)等家用電器中采用“直流變頻已成為潮流。所以對(duì)于今后十年的中國(guó)家電市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，也將應(yīng)是永磁無(wú)刷電機(jī)直流變頻占主導(dǎo)。這種安裝單臺(tái)容量雖小，但量大面

38、廣，市場(chǎng)總量及節(jié)能總量都不可輕視。目前永磁無(wú)刷電動(dòng)機(jī)的容量遭到磁鐵尺寸、釹鐵硼永磁資料的居里點(diǎn)等方面的制約，除家用電器市場(chǎng)外，在計(jì)算機(jī)外圍設(shè)備、電動(dòng)車輛和電梯牽引等領(lǐng)域中也顯示了明確的優(yōu)越性。中國(guó)是稀土資料的富國(guó)，占世界儲(chǔ)量78以上。把這種資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為效益優(yōu)勢(shì)，是未來(lái)十年開展的重點(diǎn)。最近240kW的這種電機(jī)及其控制器曾經(jīng)完成鑒定。未來(lái)的開展不可限量。要指出的是，永磁無(wú)刷電動(dòng)機(jī)在伺服傳動(dòng)領(lǐng)域中有不可替代的優(yōu)勢(shì)，在機(jī)械人、數(shù)控加工系統(tǒng)，以致軍事運(yùn)用中會(huì)有寬廣運(yùn)用天地。4.3電動(dòng)車輛及充電站網(wǎng)絡(luò)中國(guó)人多地大石油少，如今中國(guó)每年已進(jìn)口許多石油。在21世紀(jì)前半葉，地球上的石油天然氣資源日益減少，以致早

39、晚會(huì)用盡。特別在中國(guó)國(guó)情下，城市交通以開展電動(dòng)車輛為主是必然的趨勢(shì)。大城市間的磁懸浮列車、城市內(nèi)的電動(dòng)高架列車和地鐵列車、個(gè)人用電動(dòng)自行車和電動(dòng)汽車將構(gòu)成未來(lái)的交通網(wǎng)絡(luò)的主角。其中，大有電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子產(chǎn)品的用武之地。磁懸浮列車的磁懸浮電源和直線電動(dòng)機(jī)的變頻調(diào)速；城市高架列車和地鐵列車中異步電動(dòng)機(jī)的變頻調(diào)速；電動(dòng)自行車和電動(dòng)汽車中永磁無(wú)刷電機(jī)的外轉(zhuǎn)子調(diào)速，在今后十年里會(huì)有很大的開展。這里，電動(dòng)自行車和電動(dòng)汽車的普及必需處理無(wú)刷電機(jī)及其控制器、環(huán)保電池、快速充電器和充電站網(wǎng)絡(luò)效力等幾方面的問(wèn)題。如今看來(lái)，在中國(guó)推行電動(dòng)

40、自行車替代摩托車作為代步工具技術(shù)上正在趨于成熟。這里必需采用鎳氫電池組和鋰離子電池組，消除常規(guī)鉛酸電池對(duì)環(huán)境的污染。這種價(jià)錢尚偏貴的電池組可以采用向電動(dòng)自行車用戶出租運(yùn)用的方式，實(shí)行由間距合理的電池充電站一致充電和用戶自行充電相結(jié)合的方法。鉛酸電池與鋰離子電池如36V，10AH相比，前者重12kg，后者僅2.4kg。電動(dòng)汽車的開展又是電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子未來(lái)的潛在大市場(chǎng)。首先是高能量密度的清潔電池的突破。比較有希望的是燃料電池，它的起動(dòng)和穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)都要用電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?k

41、eyword=電子 電子產(chǎn)品與之配套。其牽引系統(tǒng)方案中令人最感興趣、并已有工業(yè)運(yùn)用前景的，要屬安裝在四個(gè)車輪中的外轉(zhuǎn)子盤式永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)了。這種電機(jī)構(gòu)造的優(yōu)化設(shè)計(jì)、高性能控制調(diào)速傳動(dòng)，以及四臺(tái)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，將為電動(dòng)汽車的溫馨運(yùn)轉(zhuǎn)，零半徑轉(zhuǎn)彎提供技術(shù)保證。今后十年將是電動(dòng)汽車適用化開展的關(guān)鍵時(shí)期，電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子產(chǎn)業(yè)可以也應(yīng)該為此做出相應(yīng)的研討開發(fā)任務(wù)，積極迎接這個(gè)龐大市場(chǎng)的到來(lái)。4.4中壓直流輸電20世紀(jì)的后二十年，電力系統(tǒng)中采用高壓直流遠(yuǎn)間隔 輸電顯示了很大的優(yōu)越性。葛洲壩上海的120萬(wàn)kW、500k

42、V輸電線路正常運(yùn)轉(zhuǎn)了十多年。今后十年三峽電站和紅水河等西部水電站的西電東輸工程，高壓直流輸電將陸續(xù)建成。這都是數(shù)百萬(wàn)kW級(jí)的國(guó)家工程。采用直流輸配電系統(tǒng)具有功率因數(shù)高沒(méi)有無(wú)功問(wèn)題、電網(wǎng)污染小、節(jié)電等優(yōu)點(diǎn)。這種技術(shù)有能夠在今后十年推行到中電壓1kV左右直流輸電范圍來(lái)。在石油、礦山、電力等部門企業(yè)中，用電負(fù)載分布在相距幾十、上百公里的范圍，不能夠也不值得在各運(yùn)用點(diǎn)設(shè)大量降壓變電站，從總發(fā)電站或總變電站送出的工頻三相380V規(guī)范電力有很大線損，而且沿輸電線的偷電景象非常嚴(yán)重。如今曾經(jīng)完成了一項(xiàng)在石油油田中采用中壓直流輸電的改造工程。變電站里設(shè)置一臺(tái)容量較大的整流器，送出1kV直流電；在負(fù)載側(cè)首先安裝

43、斬波器，把輸入電壓靈敏地穩(wěn)定到與三相380V交流系統(tǒng)順應(yīng)的直流值；然后接逆變器，把該穩(wěn)壓直流電逆變成工頻規(guī)范電壓，以交流三相380V供應(yīng)抽油機(jī)等需求調(diào)速的正常負(fù)載節(jié)能運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣，把大量的“交直交變頻調(diào)速器展開了：把“交直整流部分集中到主變電站，而把“直交逆變部分分布在各用電點(diǎn)。既節(jié)約了電能，又防止了偷電。隨著電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子運(yùn)用的推行，許多工業(yè)設(shè)備和家用電器中都采用“交直交變換，這在交流供電系統(tǒng)中是不可防止的。假設(shè)逐漸采用直流供電，充分發(fā)揚(yáng)逆變器和斬波器的作用，來(lái)高效率地供應(yīng)各種交、直流負(fù)載。這樣的社會(huì)供電系統(tǒng)，也許

44、會(huì)帶來(lái)更平安、更經(jīng)濟(jì)、更節(jié)能的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。這當(dāng)然是一種暢想，但在未來(lái)十年中，會(huì)在某些行業(yè)中先行，再逐漸推行。4.542V直流汽車 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子系統(tǒng)6現(xiàn)代燃油汽車特別是轎車中，電氣負(fù)載越來(lái)越多：包括起動(dòng)電機(jī)在內(nèi)的各種電動(dòng)機(jī)達(dá)3070個(gè)、多個(gè)電磁閥、車內(nèi)外照明與儀表顯示、水泵、風(fēng)扇、冷暖空調(diào)電器和各種車用 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子配備，其功率將從2kW/臺(tái)添加到10kW/臺(tái)。這樣，采用12V蓄電池供電系統(tǒng)汽車發(fā)電機(jī)為14V端壓的線損太大了。同時(shí)思索到供

45、電電壓對(duì)人體的平安保證，1994年開場(chǎng)提出把汽車供電系統(tǒng)的電壓提高到36V蓄電池，汽車發(fā)電機(jī)端壓為42V的動(dòng)議，現(xiàn)已為美歐汽車行業(yè)接受，首先在3升以上排量的奢華轎車中推行，再逐漸擴(kuò)展到一切轎車和其他汽車。這種系統(tǒng)中采用60V級(jí)功率MOSFET當(dāng)作無(wú)觸發(fā)繼電器，控制門、窗的開關(guān)，座椅的傾斜與復(fù)位等，約裝有100多只。在新添加的汽車 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子和汽車電器中堅(jiān)持推行36V額定電壓，對(duì)老的12V電器與 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子設(shè)備那么采用42V/14V的DCDC變換器供電。汽車行業(yè)的這項(xiàng)決策無(wú)疑給電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了極大的商機(jī)。在未來(lái)十年中，這項(xiàng)過(guò)渡即將實(shí)現(xiàn)。國(guó)際汽車 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子界的這場(chǎng)戰(zhàn)略變化的舉動(dòng)應(yīng)該引起國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)和電力 HYPERLINK tech.bjx/keyword.asp?keyword=電子 電子行業(yè)的關(guān)注與投入。4.