水運(yùn)經(jīng)濟(jì)信息簡(jiǎn)訊

1、PAGE PAGE 7扮水 運(yùn) 經(jīng) 濟(jì)矮 信 息 簡(jiǎn) 胺訊內(nèi)部資料僅供參考芭天津市航海學(xué)會(huì)瓣辦公室鞍 稗 阿 安200巴9年第瓣02佰期傲(唉總第拜298按期懊) 哎 暗 盎 200挨9年敖02壩月百2氨7稗日關(guān)注視點(diǎn)芭國(guó)務(wù)院通過(guò)船舶般工業(yè)振興規(guī)劃稗國(guó)務(wù)院總理溫家氨寶2月11日主艾持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常熬務(wù)會(huì)議，審議并稗原則通過(guò)船舶工敗業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃辦。當(dāng)前，中國(guó)船敗舶工業(yè)正處在由伴大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變的關(guān)伴鍵時(shí)期，制定和暗實(shí)施船舶工業(yè)調(diào)奧整和振興規(guī)劃，岸對(duì)于鞏固和提升敖中國(guó)船舶工業(yè)的背國(guó)際地位，促進(jìn)氨國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較搬快發(fā)展，具有重爸要戰(zhàn)略意義。爸會(huì)議強(qiáng)調(diào)，氨加快船舶工業(yè)調(diào)哎整和振興，必須板采取積極的支持拔措施

2、，穩(wěn)定造船艾訂單，化解經(jīng)營(yíng)啊風(fēng)險(xiǎn)，確保產(chǎn)業(yè)胺平穩(wěn)較快發(fā)展；俺控制新增造船能靶力，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)把構(gòu)調(diào)整，提高大叭型企業(yè)綜合實(shí)力哎，形成新的競(jìng)爭(zhēng)疤優(yōu)勢(shì)；加快自主芭創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)高技隘術(shù)高附加值船舶矮，發(fā)展海洋工程按裝備，培育新的半經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。為愛(ài)此，一要穩(wěn)定船板舶企業(yè)生產(chǎn)；二敗要擴(kuò)大船舶市場(chǎng)頒需求；三要發(fā)展柏海洋工程裝備；敖四要積極發(fā)展修暗船業(yè)務(wù)；五要支耙持企業(yè)兼并重組愛(ài)；六要加強(qiáng)技術(shù)班改造，提高自主般創(chuàng)新能力。班會(huì)議決定，安鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)加壩大船舶出口買(mǎi)方礙信貸資金投放；稗將現(xiàn)行內(nèi)銷遠(yuǎn)洋百船財(cái)政金融支持矮政策延長(zhǎng)到20伴12年；抓緊研澳究出臺(tái)鼓勵(lì)老舊哀船舶報(bào)廢更新和疤單殼油輪強(qiáng)制淘霸汰政策；今后3叭年暫

3、停現(xiàn)有船舶班生產(chǎn)企業(yè)新上船澳塢、船臺(tái)擴(kuò)建項(xiàng)岸目；在新增中央隘投資中安排產(chǎn)業(yè)版振興和技術(shù)改造靶專項(xiàng)，支持高技哀術(shù)新型船舶、海鞍洋工程裝備及重班點(diǎn)配套設(shè)備研發(fā)奧。按聲音：佰熔盛重工董事長(zhǎng)凹兼總裁陳強(qiáng)表示隘，加大出口買(mǎi)方唉信貸應(yīng)該是短期壩內(nèi)最快見(jiàn)效的利霸好，此項(xiàng)政策對(duì)扒于大型造船企業(yè)白尤為有利。目前捌我國(guó)船廠遭遇撤礙單很大原因是國(guó)笆外船東資金出現(xiàn)靶困難，在繳納了氨先期付款后，后靶續(xù)的資金跟不上艾。這項(xiàng)政策正好癌能夠從資金上支俺持國(guó)外船東，從暗而保證國(guó)內(nèi)船廠辦的訂單。辦中信建投分析師皚高曉春表示，五哀項(xiàng)措施可以分為敖三類，即保證需背求、控制供應(yīng)和耙對(duì)造船企業(yè)的支叭持。其中，信貸扒和老舊船舶報(bào)廢霸主要是

4、為了刺激板造船需求，而暫拔停新項(xiàng)目是為了矮控制產(chǎn)能，財(cái)政案金融支持和投資埃技術(shù)改造，則是拌從資金和技術(shù)上稗支持造船企業(yè)。扒鏈接：笆根據(jù)2008阿年全國(guó)船舶工業(yè)藹經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析報(bào)巴告，2008佰年我國(guó)造船完工巴量2881萬(wàn)載絆重噸，同比增長(zhǎng)瓣52.2%，比安去年同期增長(zhǎng)2哎1.8%，新承啊接船舶訂單58絆18萬(wàn)載重噸，傲同比下降40.阿9%；手持船舶跋訂單20460爸萬(wàn)載重噸，同比骯增長(zhǎng)28.7%皚。我國(guó)造船完工奧量、承接新船訂俺單和手持船舶訂稗單分別占世界市岸場(chǎng)份額的29.敗5%、37.7敗%和35.5%斑。其中，造船完靶工量、手持船舶爸訂單量連續(xù)6年拔保持快速增長(zhǎng)，澳位居世界第二。盎點(diǎn)評(píng)：拜針

5、對(duì)我國(guó)船舶工礙業(yè)供求關(guān)系逆轉(zhuǎn)拌，新船成交明顯吧下滑，撤單、延拜期交船頻發(fā)，產(chǎn)礙能過(guò)剩日趨嚴(yán)重埃，自主創(chuàng)新能力澳不強(qiáng)等問(wèn)題，船矮舶工業(yè)調(diào)整振興爸規(guī)劃可謂對(duì)癥下把藥，相信對(duì)未來(lái)耙發(fā)展將產(chǎn)生利好白影響。而當(dāng)前，疤無(wú)疑為我國(guó)船舶襖工業(yè)逆勢(shì)發(fā)展注昂入了信心。靶交通運(yùn)輸部制定拌主要工作目標(biāo)管班理計(jì)劃柏2月5日，交通安運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛矮霖主持召開(kāi)20背09年第一次部安務(wù)會(huì)議，審議并阿原則通過(guò)了2奧009年交通運(yùn)襖輸部主要工作目氨標(biāo)管理計(jì)劃和會(huì)岸議計(jì)劃。拔 據(jù)悉，背2009年交通癌運(yùn)輸部主要工作辦目標(biāo)管理計(jì)劃圍吧繞加快交通運(yùn)輸昂基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、瓣努力提高交通運(yùn)扮輸服務(wù)保障能力伴、大力推進(jìn)農(nóng)村藹交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展骯、推

6、進(jìn)交通運(yùn)輸安改革和綜合運(yùn)輸絆法規(guī)體系建設(shè)、傲積極推進(jìn)綜合運(yùn)哎輸體系建設(shè)、做奧大做強(qiáng)現(xiàn)代物流芭業(yè)、切實(shí)做好科扮技創(chuàng)新和節(jié)能減邦排工作、繼續(xù)加笆強(qiáng)安全監(jiān)管和人岸命救助能力建設(shè)凹、繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)外邦交流合作、加強(qiáng)哎行業(yè)文明和黨風(fēng)耙廉政建設(shè)共10八項(xiàng)重點(diǎn)工作，制阿定了170余項(xiàng)拌具體內(nèi)容。案 李盛霖佰強(qiáng)調(diào)，今年交通擺運(yùn)輸工作面臨的耙形勢(shì)很嚴(yán)峻、任俺務(wù)很繁重，各部板門(mén)一定要以堅(jiān)定癌的信心和良好的把精神狀態(tài)貫徹落吧實(shí)好全國(guó)交通運(yùn)擺輸工作會(huì)議精神挨，開(kāi)好局、起好哀步，為圓滿完成襖全年工作任務(wù)打跋好基礎(chǔ)。瓣福建15項(xiàng)措施敗幫扶航運(yùn)企業(yè)奧福建海事局2月扒18日出臺(tái)15拌條措施，幫助經(jīng)扳營(yíng)出現(xiàn)困難的航爸運(yùn)企業(yè)，促進(jìn)福

7、笆建航運(yùn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)拔發(fā)展。案目前，全球扒金融危機(jī)對(duì)航運(yùn)半業(yè)的影響十分巨斑大，因此福建海埃事局從港口發(fā)展鞍、航運(yùn)企業(yè)發(fā)展奧、船員隊(duì)伍發(fā)展阿、船舶制造業(yè)發(fā)扳展和兩岸直航保鞍障等5個(gè)方面，搬提出了支持港口唉一體化建設(shè)，加氨強(qiáng)口岸管理和服熬務(wù)，促進(jìn)航運(yùn)產(chǎn)板業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，出澳臺(tái)船員服務(wù)管理阿便捷舉措，積極爸支持福建船舶工熬業(yè)發(fā)展等15項(xiàng)氨舉措。據(jù)悉，福挨建海事局將完善跋海上交通安全與罷保障體系，積極隘解決因航運(yùn)不景巴氣造成船舶停航笆滯港問(wèn)題，協(xié)助佰航運(yùn)公司解決停岸運(yùn)船舶錨泊困難哎，簡(jiǎn)便船公司安鞍全管理體系的審懊核，積極支持福捌建“兩集兩散”跋港區(qū)等重點(diǎn)工程骯建設(shè)。啊據(jù)介紹，2稗008年下半年邦以來(lái)，受國(guó)際金

8、辦融危機(jī)影響，福爸建沿海港口吞吐埃量增幅持續(xù)下滑柏，運(yùn)價(jià)大幅下跌邦，部分航運(yùn)企業(yè)襖出現(xiàn)虧損。據(jù)不扳完全統(tǒng)計(jì)，去年把下半年福建省沿昂海進(jìn)出港船舶增啊幅由上年的61扮.6%回落到4柏3.64%。福疤建省海港外貿(mào)進(jìn)皚出口量和國(guó)際集岸裝箱增長(zhǎng)回落到艾個(gè)位數(shù)，尤其是癌去年11月份，版這兩個(gè)數(shù)據(jù)更是骯雙雙出現(xiàn)同比負(fù)暗增長(zhǎng)。扒亞洲航運(yùn)業(yè)期盼礙擴(kuò)大話語(yǔ)權(quán)搬在國(guó)際航運(yùn)業(yè)界拌爭(zhēng)取權(quán)益時(shí)，由芭于發(fā)出的聲音太阿少而苦惱的亞洲伴航運(yùn)業(yè)，近期期辦望在國(guó)際海事組敖織框架下，成立安具有聯(lián)合國(guó)組織岸權(quán)威的亞洲中心鞍，發(fā)出自己的聲翱音。懊日本國(guó)土交芭通省下屬的海事拔局總干事伊藤，扳日前在日本舉行艾的專家論壇上指絆出，亞洲國(guó)家應(yīng)班

9、該一致努力，在芭制定全球海事政笆策方面，提出自背己的想法和需求鞍。他希望在國(guó)際背海事組織框架下啊成立具有聯(lián)合國(guó)把組織權(quán)威性質(zhì)的巴亞洲中心，再創(chuàng)懊辦一個(gè)政府與政笆府間合作性質(zhì)的跋亞洲國(guó)際海事組阿織論壇。前者的阿主要任務(wù)是收集捌和分析處理各種霸區(qū)內(nèi)海事信息，拔并將其提交給論傲壇進(jìn)行探討。頒對(duì)此，韓國(guó)埃船級(jí)社行政總裁笆、同時(shí)兼任國(guó)際瓣船級(jí)社聯(lián)合會(huì)主哀席的樸吉均2月啊12日在香港表埃示，有關(guān)海事安翱全問(wèn)題的探討，昂亞洲國(guó)家總是缺百少話語(yǔ)權(quán)。我們氨的目的并不是設(shè)澳立獨(dú)立的地區(qū)性辦安全標(biāo)準(zhǔn)，而是癌在全球安全標(biāo)準(zhǔn)般的制定過(guò)程中，白加入亞洲國(guó)家的白意見(jiàn)和觀點(diǎn)。亞捌洲、歐洲和美洲胺各國(guó)應(yīng)該共同起愛(ài)草今后的海事安

10、俺全標(biāo)準(zhǔn)。拜中國(guó)海事局扒相關(guān)負(fù)責(zé)人也表疤示，作為一個(gè)世頒界航運(yùn)大國(guó)，中挨國(guó)將向世界適時(shí)熬輸出中國(guó)國(guó)際海按事法律制度，參霸與國(guó)際航運(yùn)游戲吧規(guī)則的制定。癌目前，亞洲壩區(qū)內(nèi)的航運(yùn)業(yè)界拌以民間組織方式八成立了亞洲船東半論壇，每?jī)赡昱e背行一次會(huì)議，討罷論共同關(guān)切的問(wèn)扒題。經(jīng)過(guò)多年運(yùn)瓣作，該論壇已在搬新加坡常設(shè)秘書(shū)愛(ài)處，并選出常任奧執(zhí)行委員會(huì)和秘?cái)?shū)長(zhǎng)。昂鏈接：百據(jù)統(tǒng)計(jì)，亞洲船靶東擁有的船舶噸版位占全球總噸位吧的四成以上；全跋球前10大海運(yùn)暗公司中，6家來(lái)爸自亞洲；世界前爸20大集裝箱運(yùn)啊輸公司和集裝箱耙港口中，有三分跋之二在亞洲扒點(diǎn)評(píng)：愛(ài)在亞洲海運(yùn)崛起熬、全球航運(yùn)重心敗東移進(jìn)程中，亞扳洲船東在制定國(guó)哀際

11、海運(yùn)公約、規(guī)安則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)藹范等方面的訴求般越來(lái)越強(qiáng)烈。呼埃聲雖然很高，但版是進(jìn)入可操作層巴面的實(shí)施方案卻矮比較罕見(jiàn)，“成耙立亞洲中心”這捌一創(chuàng)新性設(shè)想，埃為愿望的實(shí)現(xiàn)提鞍供了一種可能。港口、航道跋長(zhǎng)江電子航道圖霸今年貫通胺從2月11日至鞍12日召開(kāi)的2爸009年長(zhǎng)江航絆務(wù)管理工作會(huì)議傲上獲悉，今年，襖長(zhǎng)江干線電子航八道圖將全線貫通斑。到2020年斑，“平安長(zhǎng)江”背、“數(shù)字長(zhǎng)江”暗、“陽(yáng)光長(zhǎng)江”啊、“和諧長(zhǎng)江”愛(ài)全面建成，長(zhǎng)江拔航運(yùn)將更安全、壩更通暢、更便捷扳、更經(jīng)濟(jì)、更和按諧，全面實(shí)現(xiàn)現(xiàn)愛(ài)代化。阿長(zhǎng)江航務(wù)管俺理局局長(zhǎng)唐冠軍埃表示，今年，該傲局將啟動(dòng)蕪湖至扮安慶段和豐都以瓣上段航路改革工頒作

12、，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江干伴線電子航道圖全襖線貫通，提高蕪捌湖到南京段航道邦維護(hù)水深，改分版月為分旬公布航拔道維護(hù)水深，大芭力實(shí)施“平安渡斑”、“放心渡”盎工程，完善三峽版-葛洲壩4小時(shí)隘船舶動(dòng)態(tài)過(guò)閘計(jì)唉劃和“綠色通道板”制度，開(kāi)辦流爸動(dòng)船員學(xué)校免費(fèi)扳培訓(xùn)相關(guān)船員，拔妥善安置好航養(yǎng)哎費(fèi)征稽人員等。按據(jù)悉，長(zhǎng)江扮干線主要港口2案008年完成貨矮物吞吐量10.澳15億噸，同比拌增長(zhǎng)10.6%襖，集裝箱吞吐量熬696萬(wàn)標(biāo)箱，哀同比增長(zhǎng)25.八7%。頒天津港年內(nèi)建成艾復(fù)式航道哀今年，天津港加柏快主航道二期拓懊寬工程建設(shè)，計(jì)埃劃于年內(nèi)竣工。氨屆時(shí)，主航道寬版度將達(dá)到415熬米，可滿足25扮萬(wàn)噸級(jí)油輪與1矮0萬(wàn)噸級(jí)集裝

13、箱柏船雙向航行。同按時(shí)，在主航道兩扮側(cè)各建設(shè)一條萬(wàn)吧噸級(jí)航道，解決啊小型船舶(占天瓣津港船舶總數(shù)約隘70%)占用主哀航道的問(wèn)題，使跋天津港航道成為鞍復(fù)式航道。預(yù)計(jì)斑到2010年，礙天津港主航道拓案寬工程可全部完八工。按目前正在建把設(shè)的二期拓寬工叭程，拓寬的航道搬西端與天津港北凹航道連接，與主阿航道形成765扳米寬的深水航路背，以解決進(jìn)出北熬航道與主航道交岸叉口船舶排序問(wèn)八題，調(diào)整兩航道叭航行的船流。拓瓣寬后的航道為2襖個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)雙氨航道，可單獨(dú)通絆航25萬(wàn)噸級(jí)船矮舶。扮第三亞歐大陸橋擺進(jìn)入加快推進(jìn)階壩段拌2月8日，云南扳省經(jīng)濟(jì)研究院院辦長(zhǎng)段鋼博士透露骯，第三亞歐大陸拌橋構(gòu)建項(xiàng)目獲得艾國(guó)內(nèi)外廣

14、泛認(rèn)同哎，目前已進(jìn)入加班快推進(jìn)的第三階八段。靶2007年奧11月，云南省佰提出建“第三亞傲歐大陸橋”的戰(zhàn)藹略構(gòu)想，經(jīng)云南靶連接起太平洋西骯海岸與大西洋東唉海岸，以廣東沿笆海港口群為起點(diǎn)安，由昆明經(jīng)緬甸扳、孟加拉國(guó)、印班度、巴基斯坦、拔伊朗，從土耳其案進(jìn)入歐洲，最終瓣抵達(dá)荷蘭鹿特丹邦港，橫貫亞歐2矮1個(gè)國(guó)家(含非柏洲支線4個(gè)國(guó)家案：敘利亞、黎巴矮嫩、以色列和埃翱及)，全長(zhǎng)約1阿5157公里。扒段鋼表示，背目前，金融危機(jī)氨成為亞歐大陸橋矮構(gòu)建的巨大機(jī)遇熬。一方面，海運(yùn)瓣貿(mào)易量、利潤(rùn)急唉劇下降，而大陸背橋的運(yùn)量、利潤(rùn)邦卻在不斷增長(zhǎng)，霸優(yōu)勢(shì)不斷顯現(xiàn)。懊另一方面，擴(kuò)大凹內(nèi)需、加大基礎(chǔ)拌設(shè)施投入、拉動(dòng)跋貿(mào)

15、易增長(zhǎng)成為各鞍國(guó)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)稗的普遍手段，這絆些都將促進(jìn)大陸背橋計(jì)劃的實(shí)施。百河北：更加重視安港口建設(shè)疤今年河北省交通按建設(shè)計(jì)劃總投資昂531.2億元頒，較2008年奧實(shí)際投資增長(zhǎng)2唉7.9%。暗2009年班，河北省更加重啊視港口建設(shè)，重稗點(diǎn)加快實(shí)施黃驊耙港綜合港區(qū)建設(shè)啊工程，抓好秦皇芭島港、唐山港有拜關(guān)項(xiàng)目的實(shí)施。搬港口建設(shè)方面，耙將新增泊位7個(gè)拜、通過(guò)能力16把01萬(wàn)噸，重點(diǎn)霸實(shí)施黃驊港綜合安港區(qū)建設(shè)工程。壩同時(shí)，加快推進(jìn)岸交通運(yùn)輸發(fā)展方白式轉(zhuǎn)變，扎實(shí)推拜進(jìn)現(xiàn)代綜合交通盎運(yùn)輸體系建設(shè)，把不斷提高交通運(yùn)靶輸科技水平。爸遼寧：沿海港口俺投資78億元翱2009年，遼俺寧省沿海港口建隘設(shè)計(jì)劃完成投

16、資拜78億元，安排背沿海港口建設(shè)項(xiàng)拜目46項(xiàng)，內(nèi)河吧建設(shè)項(xiàng)目1項(xiàng)，拜重點(diǎn)建設(shè)長(zhǎng)興島般防波堤、大窯灣拌航道改擴(kuò)建、大八連港新港新30擺萬(wàn)噸級(jí)進(jìn)口原油拌碼頭、仙人島港耙區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)航藹道、仙人島30跋萬(wàn)噸級(jí)原油泊位罷等工程，爭(zhēng)取啟捌動(dòng)錦州灣煤碼頭邦建設(shè)。案天津：繼續(xù)加快懊海港建設(shè)愛(ài)今年天津市將重版點(diǎn)推進(jìn)總規(guī)模達(dá)哀1128億元、岸今年投資超過(guò)3疤60億元的20艾項(xiàng)重大交通項(xiàng)目白建設(shè)，全力推進(jìn)挨現(xiàn)代化綜合交通皚體系建設(shè)。矮其中，將繼爸續(xù)加快海港建設(shè)疤，搞好港口發(fā)展傲規(guī)劃編制，加快百北港池集裝箱碼懊頭B段、2號(hào)3澳0萬(wàn)噸級(jí)原油碼扒頭、神華煤炭碼鞍頭二期等一批碼笆頭泊位建設(shè)，加澳快推進(jìn)東疆港區(qū)傲基礎(chǔ)設(shè)施、

17、郵輪扮母港等工程建設(shè)挨，確保年內(nèi)東疆昂港區(qū)全部成陸。敗曹妃甸港區(qū)對(duì)外挨開(kāi)放頒國(guó)務(wù)院日前下發(fā)皚關(guān)于同意河北絆唐山港口岸曹妃凹甸港區(qū)對(duì)外開(kāi)放矮的批復(fù)文件，芭標(biāo)志著唐山港曹皚妃甸港區(qū)正式對(duì)按外籍船舶開(kāi)放，百成為國(guó)家長(zhǎng)期對(duì)皚外開(kāi)放的口岸。爸曹妃甸港區(qū)愛(ài)臨時(shí)對(duì)外開(kāi)放始拜于2005年1懊2月，經(jīng)過(guò)3年霸多試運(yùn)營(yíng)，到今熬年1月吞吐量已斑累計(jì)完成712愛(ài)3.6萬(wàn)噸，其阿中今年1月吞吐艾量達(dá)400.6哀萬(wàn)噸，創(chuàng)下自開(kāi)奧航以來(lái)單月吞吐案量最高紀(jì)錄。矮香港港集裝箱吞罷吐量狂降23%阿今年1月份，香板港港、新加坡港盎、上海港集裝箱柏吞吐量紛紛下滑阿，其中香港港降愛(ài)幅最大。把香港港集裝疤箱吞吐量完成1奧62.2萬(wàn)標(biāo)箱案

18、，比去年同期狂襖降23.2%，拜是繼去年12月俺份以來(lái)第二次大柏跌幅。新加坡港熬完成集裝箱吞吐擺量197萬(wàn)標(biāo)箱愛(ài)，降幅達(dá)19.按6%。上海港共埃完成集裝箱吞吐版量190.1萬(wàn)按標(biāo)箱，同比下降八19.3%。扳運(yùn)價(jià)以及航線動(dòng)挨向傲澳大利亞至中國(guó)背鐵礦石海運(yùn)費(fèi)暴阿漲柏隨著2009年耙度鐵礦石長(zhǎng)期協(xié)辦議價(jià)格談判逐步案深入，澳大利亞背、巴西至中國(guó)的隘海運(yùn)費(fèi)再次出現(xiàn)埃暴漲。截至2月伴9日，西澳到中爸國(guó)的海運(yùn)費(fèi)報(bào)9白.573美元/敗噸，比上一個(gè)交暗易日增長(zhǎng)9.9啊%，巴西至中國(guó)挨的海運(yùn)費(fèi)報(bào)24鞍.808美元/笆噸，同比增長(zhǎng)6岸.99%。2月盎2日至9日，西礙澳到中國(guó)的海運(yùn)唉費(fèi)增幅累計(jì)達(dá)6斑6%，巴西至中擺國(guó)

19、的海運(yùn)費(fèi)增幅拔累計(jì)達(dá)47.3埃%。斑鐵礦石分析般師表示，近期三辦大礦業(yè)巨頭之一板的BHP大量租邦船，是西澳至中斑國(guó)海運(yùn)費(fèi)大漲的挨背后原因。此舉岸既可以抬高鐵礦傲石現(xiàn)貨價(jià)格，贏盎得談判主動(dòng)權(quán)，伴同時(shí)還可以低吸瓣高拋，賺取船期捌差價(jià)。另外，中啊國(guó)鋼廠在今年1傲月份增加進(jìn)口量拔，以及港口出現(xiàn)鞍壓港現(xiàn)象吸收部稗分動(dòng)力，也是國(guó)白際海運(yùn)費(fèi)價(jià)格走埃高的重要原因。把金海洋航運(yùn)或取般消造船訂單百由挪威油輪大亨澳費(fèi)迪里臣占股三辦成的散貨船公司埃金海洋航運(yùn)辦，近期正就一批哀在亞洲船廠訂造叭的散貨船合同的頒取消和延遲交船拜與船廠方面進(jìn)行扳磋商。哎據(jù)倫敦航運(yùn)藹市場(chǎng)傳出消息，凹金海洋航運(yùn)以需吧要增加流動(dòng)現(xiàn)金礙為由，取消2

20、艘盎船的合同，而出板售的船價(jià)也已降擺低。該公司在近半日發(fā)出的一份聲佰明中表示，任何唉無(wú)銀行融資的船奧舶訂單都將被取矮消。消息傳出后邦，其姊妹船公司絆國(guó)際船舶融芭資(SFI)披熬露，已終止了2鞍艘好望角型船的隘銷售及回租協(xié)議板，原定該批船是隘在今年交付。這埃兩艘船是在韓國(guó)唉的Daehan案船廠建造，目前懊正建造中。鞍四國(guó)陸海聯(lián)運(yùn)線挨有望3月末試航埃連接韓國(guó)、日本瓣、中國(guó)、俄羅斯叭的東北亞新航線案有望于3月末試柏航。昂韓國(guó)束草市癌相關(guān)人士日前表敖示，參與連接束絆草港、日本新瀉辦、中國(guó)琿春、俄半羅斯扎魯比諾的瓣?yáng)|北亞新航線建芭設(shè)的4國(guó)企業(yè)和叭地方政府有關(guān)負(fù)般責(zé)人等20多人扮，日前在日本新阿瀉舉行會(huì)議

21、，決巴定3月份末進(jìn)行瓣試航。與會(huì)者還拜決定4月份再進(jìn)拌行一至兩次試航瓣，并于5月份正百式啟航。俺此前，曾有熬報(bào)道稱，四國(guó)運(yùn)哎營(yíng)商尚未物色到扳投入該航線的船愛(ài)舶，新航線很可啊能難以如期啟航叭。企業(yè) 柏馬士基調(diào)整分區(qū)爸架構(gòu)安日前，從馬士基把集團(tuán)內(nèi)部傳出，熬集團(tuán)旗下的馬士哎基航運(yùn)決定在中擺國(guó)內(nèi)地和香港地啊區(qū)進(jìn)行重組，中把國(guó)原有的6大分唉區(qū)架構(gòu)被壓縮為拌3大分區(qū)，中國(guó)骯區(qū)總部(管理中伴國(guó)大陸和香港)伴被撤銷，中國(guó)3爸大分區(qū)的業(yè)務(wù)由拔以香港為總部的佰北亞區(qū)直接管理奧。此次調(diào)整預(yù)計(jì)按于2009年3拜月完成。襖該集團(tuán)北亞癌區(qū)對(duì)外關(guān)系及企奧業(yè)傳訊部高級(jí)總般監(jiān)彥辭否定此次巴重組和目前惡化般的商業(yè)環(huán)境有關(guān)斑。此次

22、重組旨在熬精簡(jiǎn)馬士基航運(yùn)背公司的管理結(jié)構(gòu)艾，強(qiáng)化各地辦事礙機(jī)構(gòu)間的協(xié)調(diào)能跋力，進(jìn)一步提高阿業(yè)務(wù)水平。拌此前，馬士唉基航運(yùn)完成了對(duì)安全球14個(gè)分部拌的重新調(diào)整，以稗往馬士基航運(yùn)在佰整個(gè)亞太地區(qū)設(shè)哀置了4個(gè)分部，敖分別為由日韓組叭成的東北亞區(qū)、唉東南亞區(qū)、大洋霸洲區(qū)和大中華區(qū)笆?，F(xiàn)在4區(qū)合成俺2區(qū)，直接歸并皚為北亞區(qū)和亞太斑區(qū)。北亞區(qū)的涵背蓋范圍為日本、芭韓國(guó)、蒙古、中鞍國(guó)大陸地區(qū)、臺(tái)唉灣、香港和澳門(mén)哎。馬士基航運(yùn)在瓣中國(guó)內(nèi)地地區(qū)的瓣分支機(jī)構(gòu)也有調(diào)背整。其中包括把瓣馬士基航運(yùn)目前矮位于青島、上海襖、廈門(mén)、廣州、癌深圳和香港的6矮個(gè)區(qū)域總部整合皚為3個(gè)。整合后吧的3大區(qū)域總部白位于青島、上海擺和香港

23、，分別負(fù)懊責(zé)華北、華東和八華南地區(qū)(含香阿港)的業(yè)務(wù)。瓣?yáng)|方海外貨運(yùn)量柏跌三成爸東方海外集團(tuán)主百席董建成日前表邦示，今年1至2礙月份，該集團(tuán)貨疤運(yùn)量比去年下降盎20%至30%埃。骯為此，東方般海外正通過(guò)不續(xù)跋到期的集裝箱船皚、削減航線、積絆極安排船隊(duì)維修安等方法減少運(yùn)力白，第一季度計(jì)劃爸削減25%至3暗0%運(yùn)力。他稱背，集團(tuán)今年到期耙的13至14艘捌集裝箱船將不再挨續(xù)約，今年運(yùn)力拌增長(zhǎng)控制在2%捌至3%，年內(nèi)也拌無(wú)計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)新船阿。八以星航運(yùn)擴(kuò)大船皚隊(duì)計(jì)劃受挫拔在全球經(jīng)濟(jì)衰退哎和航運(yùn)業(yè)低潮的安雙重打擊下，以矮星航運(yùn)船隊(duì)擴(kuò)展拌計(jì)劃，嚴(yán)重受挫壩。日前，其母公頒司以色列集團(tuán)正安與船廠商討造船壩訂單取消

24、或延期罷交付事宜，并緊伴急與銀行討論一哎筆超過(guò)14億美癌元的信貸額。柏以星航運(yùn)曾吧計(jì)劃擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)拜模，2007年頒，以星航運(yùn)向亞熬洲船廠訂造8艘愛(ài)配載12600擺箱超大型集裝箱把船。另外還訂造半了12艘船，包捌括8艘正常配載擺1萬(wàn)箱集裝箱船壩和4艘8200邦箱集裝箱船。礙招商局國(guó)際增持扮赤灣股權(quán)擺2月6日，招商敖局國(guó)際宣布，擬傲斥資1.84億吧元，通過(guò)全資附叭屬公司景鋒以每唉股7.35港元扮的代價(jià)，收購(gòu)深俺圳赤灣2502澳.5萬(wàn)股B股，唉相當(dāng)于深圳赤灣骯約3.9%權(quán)益俺。扒招商局國(guó)際俺目前通過(guò)景鋒和盎中集控股持有深斑圳赤灣B股共2唉6,450,7佰43股，代表深百圳赤灣約4.1班%的已發(fā)行股本

25、叭。該公司還持有唉南山約37%的擺權(quán)益，南山則持斑有深圳赤灣約5岸7.5%的權(quán)益背。收購(gòu)?fù)瓿珊螅窃摴就ㄟ^(guò)景鋒吧和中集控股持有搬深圳赤灣約8%班的股份，南山將鞍繼續(xù)持有深圳赤挨灣約57.5%稗的權(quán)益。翱全球近一成集裝拔箱船閑置艾根據(jù)Lloyd敖s MIU的皚最新統(tǒng)計(jì)，全球版9.1%的集裝哎箱船目前正處于版閑置狀態(tài)，數(shù)量案達(dá)到427艘，礙其中多為載箱量懊較小的小型集裝跋箱船。這些船的奧總運(yùn)力達(dá)828把009TEU，艾占全球集裝箱船皚總運(yùn)力的6.8皚%。哀Lloyd翱s MIU統(tǒng)傲計(jì)了過(guò)去20天瓣內(nèi)所有停泊未移盎動(dòng)的集裝箱船，敖但不包括靠泊于熬西非的船舶，因敗為西非港口常有扒船舶長(zhǎng)期延遲離奧港的

26、情況發(fā)生。把在427艘船中拔，有41艘船的凹載箱量超過(guò)50矮00TEU，總擺運(yùn)力接近27萬(wàn)八TEU；還有7罷1艘船屬于25霸01至4999按TEU，138岸艘船屬于100艾1至2500 襖TEU，載箱量隘小于1000 般TEU的有17凹7艘。礙另?yè)?jù)AXS拌-Alphal版iner發(fā)表的霸最新報(bào)告，目前唉有392艘集裝把箱船正在閑置，鞍運(yùn)力高達(dá)110柏萬(wàn)標(biāo)箱，占全球絆同類型船總數(shù)約霸8.8%，創(chuàng)下盎歷史新高。哀航運(yùn)業(yè)今年仍缺藹海員巴倫敦德魯里海運(yùn)阿咨詢公司最近發(fā)暗布的一份調(diào)查報(bào)按告指出，盡管全俺球經(jīng)濟(jì)不景氣的翱情況下很多公司襖都在大幅裁員，八但是航運(yùn)業(yè)仍然巴欠缺海員。白該報(bào)告稱，挨新船訂單可能會(huì)

27、絆取消，早前的訂案單也可能不按時(shí)半交付。同時(shí)，船俺齡較大的船舶面埃臨報(bào)廢，從而令癌船舶數(shù)目整體下愛(ài)降。哎但是，20昂09年仍然有3班.3萬(wàn)的海員職奧位空缺，即便新奧造船數(shù)量減少，搬但是海員缺口到疤2013年或?qū)仍鲋?.27萬(wàn)扮人。拔報(bào)告建議船鞍隊(duì)管理者對(duì)人事拔策略作出調(diào)整，藹特別是那些通過(guò)耙減少培訓(xùn)而節(jié)省笆開(kāi)支的公司，更靶要特別注意，以頒免出現(xiàn)人手不足拌等問(wèn)題。疤印度航運(yùn)向政府斑尋求資金支持跋作為印度國(guó)有企巴業(yè)，印度航運(yùn)日案前向印度政府提拌出申請(qǐng)，希望政罷府能提供大規(guī)模挨的資金支持，以啊幫助公司實(shí)施龐絆大的新造船計(jì)劃骯。拜據(jù)悉，印度哀航運(yùn)提出的資金耙需求規(guī)模約合2芭0億美元，主要扒用于投資訂造的把40艘新船。這瓣批新船總共需要白30億美元的資頒金投入，船型主奧要為油輪和散貨巴船，預(yù)計(jì)陸續(xù)在邦2011年前交捌付。阿河北遠(yuǎn)洋5艘新奧船下半年交付百面對(duì)當(dāng)前極度蕭唉條的航運(yùn)市場(chǎng)形柏勢(shì)，河北遠(yuǎn)洋運(yùn)扳輸集團(tuán)在拆解部背分老舊船舶的同霸時(shí)，積極抓好新柏造船項(xiàng)目，目前稗已進(jìn)入新接船準(zhǔn)笆備階段，今年下氨半年將有5艘新挨船交付使用。凹該集團(tuán)副總哎裁葛恩華表示，啊河北遠(yuǎn)洋200懊6至2008年八先后簽訂了20隘多艘新船建造合皚同。目前，該集隘團(tuán)與所有船廠簽埃訂的造船合同都氨在正常、順利地瓣履行著，與貸款霸和融資方的合作胺也非常順暢。今懊年下半年，將有芭5艘船舶交付使拜用，分別是由大擺連船舶重工集團(tuán)背和