物流管理與組織概述

1、 第二章 物流管理與組織第一節(jié) 物流管理概述第二節(jié) 物流管理組織 1第一節(jié) 物流管理與組織物流管理 為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、組織、協(xié)調與控制。GB/T 18354-2001物流管理 為了以合適的物流成本達到用戶滿意的服務水平，對正向及反向的物流活動過程及相關信息進行的計劃、組織、協(xié)調與控制。(修訂2006)物流管理是對物流的計劃一一實施一一評價反復進行的。2一、物流管理發(fā)展的歷史從發(fā)達國家物流管理發(fā)展的歷史來觀察，物流管理經歷了以下四個階段： 物流功能個別管理階段物流功能系統(tǒng)化管理階段企業(yè)內物流一體化管理階段供應鏈物流管理階段3二、物流管理的內容（一

2、）對物流功能要素的管理功能內容運輸管理運輸方式選擇；運輸路線選擇；車輛調度與組織；綜合運輸體系倉儲管理倉庫建設；物品儲存策略；庫存控制；物品養(yǎng)護裝卸搬運管理裝卸搬運系統(tǒng)的設計；設備規(guī)劃與配置；作業(yè)組織等。包裝管理包裝容器和包裝材料的選擇與設計；包裝技術和方法的改進；包裝系列化、標準化、自動化等。流通加工管理加工場所的選定；加工機械的配置；加工技術與方法的研究；加工作業(yè)流程的制定與優(yōu)化。配送管理配送中心選址及優(yōu)化布局；配送機械的合理配置；配送作業(yè)流程的制定與優(yōu)化；分揀及其設備。物流信息管理對反映物流活動內容的信息，物流要求的信息，物流作業(yè)的信息和物流特點的信息所進行的搜集、加工、處理、存儲和傳輸

3、客戶服務管理對于物流活動相關服務的組織和監(jiān)督，如調查和分析顧客對物流活動的反映，決定顧客所需要的服務水平、服務項目等。4（二）對物流系統(tǒng)要素的管理各種管理含義主要內容人的管理物流從業(yè)人員的選拔和錄用物流專業(yè)人才的培訓與提高 物流教育和物流人才培養(yǎng)規(guī)劃與措施的制定物的管理“物”指的是物流活動的客體即物質資料實體。涉及物流活動諸要素，即物的運輸、儲存、包裝、流通加工等財的管理主要指物流管理中有關降低物流成本，提高經濟效益等方面的內容物流成本的計算與控制；物流經濟效益指標體系的建立；資金的籌措與運用；提高經濟效益的方法設備管理對物流設備進行管理 各種物流設備的選型與優(yōu)化配置； 各種設備的合理使用和更

4、新改造； 各種設備的研制、開發(fā)與引進等等方法管理 各種物流技術的研究、推廣普及； 物流科學研究工作的組織與開展； 新技術的推廣普及； 現代管理方法的應用信息管理 有效地處理、及時地傳輸物流信息。客戶服務管理對于物流活動相關服務的組織和監(jiān)督 調查和分析顧客對物流活動的反映決定顧客所需要的服務水平、服務項目等。5（三）對物流層次的管理 從物流層次的角度看,物流管理的內容包括：各層次管理主要內容物流戰(zhàn)略管理 企業(yè)物流戰(zhàn)略管理就是站在企業(yè)長遠發(fā)展的立場上，就企業(yè)物流的發(fā)展目標、物流在企業(yè)經營中的戰(zhàn)略定位、物流服務水平、物流服務內容等問題做出整體規(guī)劃。 物流系統(tǒng)的設計與運營管理 企業(yè)物流戰(zhàn)略確定以后，為

5、了實施戰(zhàn)略必須要有一個得力的實施手段，即物流運作系統(tǒng)。作為物流戰(zhàn)略制定后的下一個實施階段，物流管理的任務是設計物流系統(tǒng)和物流網絡，規(guī)劃物流設施，確定物流運作方式和程序等。形成一定的物流能力，并對系統(tǒng)運營進行監(jiān)控，及時根據需要調整系統(tǒng)。 物流作業(yè)管理 在物流系統(tǒng)框架內，根據業(yè)務需求，制定物流作業(yè)計劃，按照計劃要求對物流作業(yè)活動進行現場監(jiān)督和指導，對物流作業(yè)的質量進行監(jiān)控。 6三、物流管理的原則（一）物流管理的總原則物流合理化（二）物流合理化的基本的思想物流成本與服務水平的效益背反物流成本系統(tǒng)的思考與權衡物流服務水平物流合理化的一個基本的思想就是“均衡”的思想，從物流總成本的角度權衡得失。7（1）

6、在總體上，堅持物流合理化的原則，就是在兼顧成本與服務的前提下，對物流系統(tǒng)的構成要素進行調整改進，實現物流系統(tǒng)整體優(yōu)化。（2）在宏觀上，除了完善支撐要素建設外，還需要政府以及有關專業(yè)組織的規(guī)劃和指導。（3）在微觀上，除了實現供應鏈的整體最優(yōu)管理目標外，還要實現服務的專業(yè)化和增值化。現代物流管理的永恒主題是成本和服務，即在努力削減物流成本的基礎上，努力提升物流增值性服務。（4）在服務上，具體表現為7R原則。四、物流管理的目標 （1）客戶滿意?，F代物流管理以實現客戶滿意為第一目標?？蛻魸M意是一個綜合指標，具體包括效率、質量、速度、成本、安全等等。 （2）整體最優(yōu)?，F代物流管理以整體最優(yōu)為目的，這里的

7、整體最優(yōu)表現為對運輸、儲存、裝卸、庫存、配送、信息等基本功能要素實施優(yōu)化管理，處理好物流各要素之間的“二律背反”關系，在保證物流系統(tǒng)效率與質量的前提下，實現物流成本的最小化。 （3）零庫存。“零庫存”是現代物流管理追求的理想目標。保持最低庫存的目標就是把庫存減少到與顧客服務需求相一致的最低水平，以實現最低的物流總成本。910 （4）零缺陷。物流管理的目標就是要持續(xù)不斷地提高物流系統(tǒng)的服務質量。全面質量管理要求企業(yè)無論是對產品質量，還是對物流服務質量，都要盡量做得更好。隨著物流全球化、信息技術化、物流自動化水平的不斷提高，物流管理所面臨的常常是“零缺陷”質量要求。 （5）追求雙效?，F代物流管理既

8、重視效率更重視效益，即在確保整體最優(yōu)的基礎上充分重視環(huán)保、公害、交通等因素，積極發(fā)展綠色物流。11資料：物流管理必須掌握好“1223”原則 管好“1”個物品，分析“2”種狀態(tài)，管好“2”條信息鏈，抓好“3”個控制點。 管好1個物品。就“流量”而言，無論多么龐大數量都是由一個個物品組成，這就要求我們既要從宏觀上理解并制訂物流管理策略，又必須從小處入手重視每一個物品，每一個環(huán)節(jié)。對每一個物品的身份必須明確，并確保其唯一性。就好比我們的身份證，同名同姓的人很多，但身份證必須是絕對唯一的。 分析2種狀態(tài)。就上面提及的“流程”管理而言，我們可以將流程管理分為“動態(tài)”和“靜態(tài)”二種狀態(tài)。從管理的角度去分析

9、，靜態(tài)的物品本身是不會發(fā)生錯誤的，如果說靜態(tài)的物品會錯，那就是有兩種可能，一種是因為我們對物品本身的身份標識錯誤，導致我們識別錯誤，因此，我們必須對前面所要求的“1”管好，才能避免靜態(tài)物品發(fā)生錯誤。另一種是因為我們錯誤地將動態(tài)的物品當成了靜態(tài)的，也就是說我們在流程管理過程中可能會發(fā)生一些誤會或一些不負責任的移動行為，這樣也會導致我們對靜態(tài)物品的管理，只有認知清楚方可從根本上控制靜態(tài)物品的管理工作。12 管好2條信息鏈。就是流程中的順向和逆向二條信息渠道，抓好這“2”個流程中的信息管理，對正確傳遞物流信息，反饋和檢討流程中的缺陷，避免繼續(xù)錯誤和減少重復錯誤有著至關重要的作用。只有當順向的指令清晰

10、時，才能保證物品流通過程的正確，同樣也只有在逆向信息清楚、及時的情況下，方可保證萬一出現錯誤時得到及時糾正，并能在不斷自我完善中提高自身管理水平。 抓好3個控制點。就是物資的進倉、出倉、卸貨三個環(huán)節(jié)。將這三個環(huán)節(jié)分為三個相對靜止的狀態(tài)：在供應商處、倉庫內、客戶手中。因此，也可以將物流管理理解為對物品從一個靜止狀態(tài)到另一個靜止狀態(tài)相對一致性的管理，也就是說如果沒有相對靜止狀態(tài)也就沒有了可以對比參照，所以，設置合理的控制點是做好物流管理的主要關鍵。同時我們也可以將每兩個大控制點之間的過程又分解成三個小控制點，依次類推，一個公司組織結構越復雜所分的層次越多。并依次從公司高層管理開始按控制點以從大到小

11、的順序逐級負責，如三個大控制點由副總經理負責，從采購至入庫這一過程又分為三個次控制點，由采購經理控制，再下面又可分為三個控制點，采購員控制。第二節(jié) 物流管理組織 一、物流組織變革的歷程 20世紀60年代以前，物流僅僅被看作是生產和流通的附屬職能，企業(yè)組織機構中沒有正式的物流部門，物流功能分散在一系列零散的活動中。60年代初企業(yè)出現了對物流活動的歸類，將兩個或更多的物流功能在運作上歸組，才真正拉開了企業(yè)物流組織發(fā)展的序幕。企業(yè)物流組織的變革發(fā)展經歷了如下階段： 13成品倉儲財 務生 產市場營銷訂單處理其 他生產計劃物資需求計劃采 購物料倉儲運 輸預測顧客服務總 經 理(1)功能分散階段 物流功能

12、分散階段的傳統(tǒng)組織形式14 20世紀60年代以前，物流活動分散于企業(yè)的各個職能部門，在企業(yè)的組織機構中沒有明確的、集中的物流功能部門，這種形式的組織機構即為物流功能分散階段的傳統(tǒng)組織。 在這一階段，企業(yè)只注重對產成品運輸和倉儲的管理，對物流組織必要性、重要性的認識尚未成熟，這種組織機構形式淡化了物流功能，或者說物流功能在各部門之間的責、權、利是模糊不清的。 它的弊端在于各物流活動目標沖突 ，物流活動效率低下。 1516弊端：.物流活動目標沖突 部門市場部門財務部門生產部門目標增加庫存減少庫存多頻率短周期生產小頻率長周期生產快速的訂單處理速度低成本訂單處理加速配送低成本配送分散倉儲集中倉儲車間倉

13、儲寬松的退貨政策嚴格的退貨政策更細更多的產品分類較少的產品分類.物流活動效率低下 如在一些企業(yè)中，即使企業(yè)內部已實現信息化，由于物流活動的分散處理，就會出現采購部采購的物品已經到達倉庫，但采購部未及時對其驗收入庫處理，進而使銷售部無法及時配送這些物品的情況。(2)集中管理階段 總 經 理財 務生 產市場營銷生產計劃安排物料管理預 測物資配送物料需求計劃采 購物料倉儲訂單處理運 輸成品庫存控制顧客服務集中管理初級階段的組織形式17 60年代末至70年代初出現了集中管理的組織形式。 這一階段的物流組織是建立在功能集合的基礎上的，其特征是將成品配送和原材料運輸整合起來。 上圖為集中管理初級階段的組織

14、形式，圖中有兩個集中點，一是圍繞著如何高效、優(yōu)質地為客戶服務所展開的一系列業(yè)務活動，如運輸、訂單處理、成品庫存控制與倉儲等，這些活動設置在物資配送之下，目的是突出銷售物流、抓住銷售市場；另一個集中點是物料的組織供應，將物料需求計劃、采購、倉儲設在物料管理之下，對組織生產起到支持作用。 18總 經 理財 務生 產物資配送市場營銷生產計劃安排物料管理物料需求計劃采 購物料倉儲物料庫存控制運 輸訂單處理成品倉儲成品庫存控制配送計劃顧客服務預 測集中管理中級階段的組織形式19 上圖為物流集中管理發(fā)展到一定程度上的組織形式，這時，物資配送獨立出來，它的地位有了突破性的提高，由總經理直接負責。 很明顯，這

15、種組織的優(yōu)勢在于負責配送部門的經理直接參與公司決策，這有利于實現高效、優(yōu)質、低成本地為顧客服務。 20總 經 理財 務生 產物 流市場營銷物料管理成品管理運輸管理訂單處理顧客服務集中管理高級階段的組織形式將企業(yè)所有的物流功能集中在物流經理的管轄之下，物流經理與負責財務、生產、營銷的經理們作為總經理的直接下屬協(xié)同作戰(zhàn)，同時又有獨立開展工作的空間。這一方面使企業(yè)在整體上獲得經濟效益，另一方面為實現物流一體化打下了良好基礎。 21總 經 理物流經理計 劃控 制物 流 運 作采 購制 造配 送物流支持物流資源計劃 包 裝 裝 卸 倉 儲庫存控制 運 輸 預 測訂單處理需求計劃功能計劃(3)企業(yè)物流重組

16、階段企業(yè)物流功能重組-物流功能一體化物流功能一體化階段的組織形式22所謂功能一體化組織，即在一個高層物流經理的領導下，統(tǒng)一所有的物流功能和運作，將采購、儲運、配送、物料管理等物流的每一個領域組合構成一體化運作的組織單元，形成總的企業(yè)內部一體化物流框架。 80年代開始，物流管理將所有的物流運作有機地結合在一起，并通過現代信息技術進行物流規(guī)劃、運作、控制以實現物流一體化，其目的在于對原料、配件、產成品的流通進行戰(zhàn)略管理，以最優(yōu)的方式、最快的速度來滿足客戶需求，實現物流低成本高效益目標。特點：總的計劃與控制在最高運作層次上。 2324企業(yè)物流過程重組-物流過程一體化 物流過程一體化階段的矩陣型物流組

17、織形式 總 經 理財 務生 產市場營銷物流項目組A項目組B財務組財務組生產組生產組物流組物流組營銷組營銷組25 20世紀90年代以來，在學習型組織理論以及企業(yè)流程再造理論的影響下，流程再造、扁平化、團隊和授權的管理思想被越來越多的企業(yè)所接受，這使得企業(yè)組織的發(fā)展進入了一個由重視職能轉向重視過程的重構時期。物流管理也開始由重視功能向重視過程轉變，通過管理物流過程而不是物流功能提高物流效率成為企業(yè)物流整合的核心，物流組織也由此進入過程一體化階段。在這一階段，物流組織不再局限于功能集合或分割的影響，開始由功能一體化的垂直結構向以過程為導向的水平結構轉變，由縱向一體化結構向橫向一體化結構轉換，由內部一

18、體化結構向內外部一體化結構轉變。這一階段比較典型的物流組織結構形式有矩陣型物流組織等。26 在這種組織結構中，物流管理人員參與包括物流、以及與其他相關職能部門相交叉的合作項目，物流經理仍然負責物流系統(tǒng)的運作，但對各個項目組的活動沒有直接的管轄權。在矩陣型物流組織結構中，企業(yè)的傳統(tǒng)職能結構雖然沒有改變，但物流經理卻能夠分享各職能部門的決策權，決策信息能夠更好地在部門間橫向流動，使各個職能部門能夠協(xié)調合作以完成特定的物流項目。 27(4)物流組織的新發(fā)展 管理領域正經歷著一場從傳統(tǒng)的層次管理轉向全員管理的根本變革，這種變革在組織形式上表現為團隊組織、網絡組織、虛擬公司的創(chuàng)建。 . 團隊組織結構 團

19、隊是指“基于一個共同的目的，設定績效目標以及相互負責的方法，具有互補技術的少數人?！币话愦嬖趦煞N類型團隊：任務團隊因特定的、明確的并具有清晰的最終目的而存在。工作團隊是持續(xù)進行的，更類似于一個具有特定的、持續(xù)的目標的分支結構。克萊斯勒是采用工作團隊方式的一個企業(yè)。每一個汽車制造商的車型平臺團隊分別為新車型的設計、開發(fā)、物流、工程、采購等方面負責。 28團隊組織結構 提供團隊成員總 經 理財 務生 產市場營銷物 流過程管理者團隊過程管理者團隊過程管理者團隊通過不同的過程管理，實現不同的績效目標：整合物流、縮短訂單處理周期、降低成本、提高客戶滿意度29.網絡組織結構 網絡型物流組織結構是計算機網絡

20、技術的產物，它是依靠其他組織以合同為基礎進行制造、營銷、物流或其他關鍵業(yè)務經營活動的組織結構。這種組織不僅適用于將非核心業(yè)務外包的大型企業(yè)，也適用于中小企業(yè)。它們可以利用網絡組織與外界合作，迅速獲取所需資源。在網絡型物流組織結構中，企業(yè)將物流、制造等職能外包出去，集中資源做自己擅長的事，這就給了企業(yè)以高度的靈活性來適應不斷變化的市場環(huán)境，但是這種結構中的管理者往往無法像其他傳統(tǒng)組織那樣具有對這些外包活動緊密的控制力，所以管理者需要有更加有效的協(xié)調與溝通能力。 30網絡組織結構 盟主企業(yè)物料供應商倉儲供應商IT服務提供商運輸服務商31.戰(zhàn)略聯盟 隨著社會分工的進一步發(fā)展，在經濟全球化的背景下，市

21、場競爭越來越激烈，分工后產生的專業(yè)化物流企業(yè)為了適應競爭的需要，從競爭走向合作的趨勢越來越明顯。供應鏈管理強調的是不同的市場競爭主體在供應鏈共同利益的驅使下進行廣泛的合作，塑造供應鏈的競爭力，對抗來自于其他供應鏈的競爭，這本身就包含了戰(zhàn)略聯盟的理念，只是強調基于供應鏈上的合作聯盟。 形成戰(zhàn)略聯盟物流組織可以是不同層次間的物流企業(yè)，也可以是同層次的物流企業(yè)，還可以是物流企業(yè)、工商企業(yè)之間。32.虛擬組織 所謂虛擬組織，是指當市場出現新機遇時，具有不同資源與優(yōu)勢的企業(yè)為了共同開拓市場，共同對付其他的競爭者所組織的、建立在信息網絡基礎之上的共享技術與信息、分擔費用、聯合開發(fā)、互利的企業(yè)聯盟體。 虛擬

22、組織的出現使企業(yè)能夠借助外力來發(fā)展自己。在一些情況下，企業(yè)物流相對于其他業(yè)務來說，并不是主核心業(yè)務，相對于專業(yè)的第三方物流公司，無論在成本還是在靈活性上都無法與其相比。在這種情況下，企業(yè)可以將物流功能剝離，與第三方物流公司建立企業(yè)聯盟，第三方物流公司內部成立專門項目組對其物流負責，而項目組就如同企業(yè)的一個虛擬組織。 二、我國物流組織創(chuàng)新的趨勢我國現代物流發(fā)展起步較晚，企業(yè)物流組織的發(fā)展相對滯后，多數企業(yè)沒有建立適應市場經濟的物流組織，導致物流成本高，反應靈敏度差，物流效益低下，因而物流組織革新將成為提高我國企業(yè)競爭力的重要措施。我國企業(yè)物流組織創(chuàng)新呈現以下六大趨勢： 33（1）由分散化向內部一

23、體化轉變。20世紀80年代后，歐美等發(fā)達國家就開始出現了企業(yè)內部的一體化物流組織。它有利于統(tǒng)一企業(yè)物流資源，發(fā)揮物流整體優(yōu)勢，有利于從戰(zhàn)略的高度系統(tǒng)地考慮和規(guī)劃企業(yè)物流問題，整合物流管理，協(xié)調物流操作，提高物流運作的效率和效益。 34（2）由職能化向過程化轉變。20世紀90年代以來，扁平化、授權、再造和團隊的思想被越來越多的企業(yè)理解并接受，企業(yè)組織進入了一個重構的時代。物流管理也由重視功能轉變?yōu)橹匾曔^程。物流組織不再局限于功能集合，開始由功能化結構向以過程為導向的水平結構轉變，由內部一體化向內外部一體化發(fā)展。根據企業(yè)原材料、零部件、半成品和產成品的流向和流動過程，將物流同新產品開發(fā)、生產制造、客戶服務等有機結合，注重實物流和信息流的融合，圍繞企業(yè)總體目標和物流具體目標設計組織結構。 35（3）由垂直化向扁平化轉變。傳統(tǒng)的科層組織之所以機械、僵化、失靈，很重要的原因在于擁有龐大的中間管理層，扁平化就是精簡中間管理層，壓縮組織結構，盡量縮短指揮鏈，改善溝通，消除機構臃腫和人浮于事的現象。實現物流組織結構由垂直化