一種新型的盾構(gòu)接收鋼套筒應(yīng)用

1、中國(guó)中鐵四局集團(tuán)CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD中鐵四局集團(tuán)馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套項(xiàng)目經(jīng)理部2022年3月馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程船政文化城站羅星塔站區(qū)間鋼套筒接收安全專項(xiàng)施工方案中鐵四局集團(tuán)有限公司城市軌道交通工程分公司責(zé)任奉獻(xiàn)創(chuàng)新包容編制依據(jù)1工程概況2工程重難點(diǎn)分析3資源配置計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃45施工工藝技術(shù)6施工安全保證措施其他技術(shù)組織措施78驗(yàn)收條件9應(yīng)急處置措施10編制依據(jù)7馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程序號(hào)名稱序號(hào)名稱1國(guó)務(wù)院令（第393號(hào)）建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例10地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范

2、(GB50299-2008)2住建部201837號(hào)文危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定11地下工程防水技術(shù)規(guī)范(GB50108-2008)。3馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程船政文化城站主體結(jié)構(gòu)圖12施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）4馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程船政文化城站羅星塔站端頭加固平面布置圖13鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （GB50205-2020）5馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程施工調(diào)查報(bào)告146福州市城市軌道交通首件驗(yàn)收管理辦法157盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范（GB 50446-2017）168城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范（GBT50308-

3、2017）9鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017-2017）杭州地鐵6號(hào)線二期土建施工SG6-15標(biāo)段工程概況2水文概況馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程名稱船羅區(qū)間長(zhǎng)度左線隧道長(zhǎng)度為947.903m；右線隧道長(zhǎng)度為925.388m線形線間距為11.9m15.5m，平均埋深17m，最小平面半徑為左R350m、右R370m，縱斷面為V字坡，最大縱坡23，最小縱坡4。管片內(nèi)徑5500m，厚度350mm，寬度1200mm。聯(lián)絡(luò)通道線路中心線長(zhǎng)度11.892m，覆土層厚度約18.2m，擬采用凍結(jié)法施工。 船羅區(qū)間隧道為盾構(gòu)法隧道，盾構(gòu)機(jī)自羅星塔站小里程端始發(fā)后，沿羅星西路直行后，右轉(zhuǎn)下穿世紀(jì)苑小區(qū)、馬江

4、儲(chǔ)運(yùn)公司貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)后，轉(zhuǎn)入港口路后，在船政文化城站大里程端接收。2.1船羅區(qū)間線路概況杭州地鐵6號(hào)線二期土建施工SG6-15標(biāo)段工程概況2水文概況馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程船政文化城站大里程端端頭加固方法采用三重管高壓旋噴樁+三軸攪拌樁+圍護(hù)樁+外側(cè)素砼墻。加固區(qū)范圍24.5*12m。垂直于盾構(gòu)隧道方向?yàn)樗仨艍Γ?00mm ,采用C20混凝土。平行于隧道方向?yàn)殂@孔灌注樁，樁徑800mm，樁間設(shè)置高壓旋噴樁止水，樁徑800mm ，間距1000mm咬合350mm 。素墻與灌注樁封閉的范圍采用三軸攪拌樁加固，樁徑850mm ,咬合250mm 。2.2盾構(gòu)接收井概況2.2.1端頭加固概況杭

5、州地鐵6號(hào)線二期土建施工SG6-15標(biāo)段工程概況2水文概況馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程船政文化城站盾構(gòu)接收端頭，盾構(gòu)底埋深約為24.3m，盾構(gòu)隧道直徑約為6.2m。采用三軸攪拌樁加固，加固深度為盾構(gòu)底以下4m，深度約為28.3m。盾構(gòu)端頭從上往下依次為-1素填土、粉砂、淤泥質(zhì)土夾砂、粉砂、中風(fēng)化花崗巖等。粉砂和粉砂含水層與閩江水有水力聯(lián)系。粉砂含水層分層水位埋深為1.983.23m，標(biāo)高為3.895.11m。為保證盾構(gòu)接收安全，設(shè)計(jì)備用降水井能將水位控制在盾構(gòu)隧道底以下1m。計(jì)算水位降深約為23.3m。根據(jù)計(jì)算布置降水井12口，井深42m。2.2盾構(gòu)接收井概況2.2.2端頭降水井概況

6、杭州地鐵6號(hào)線二期土建施工SG6-15標(biāo)段工程概況2水文概況馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程盾構(gòu)接收端頭井結(jié)構(gòu)凈空尺寸為14.7*22.2m，盾構(gòu)吊出預(yù)留口尺寸為11.5*9.35m。接收井為地下四層結(jié)構(gòu)，深26m。盾構(gòu)接收采用水平直線接收，。盾構(gòu)接收刀盤左線6470，右線6450，洞門直徑6700mm，接收井側(cè)墻厚800mm，地連墻厚度800mm，地連墻為單側(cè)玻璃纖維筋，需進(jìn)行洞門鑿除作業(yè)。2.2盾構(gòu)接收井概況2.2.3接收井結(jié)構(gòu)概況杭州地鐵6號(hào)線二期土建施工SG6-15標(biāo)段工程概況2水文概況馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程盾構(gòu)接收段主要地層為淤泥質(zhì)土，粘土，粉細(xì)砂，淤泥質(zhì)土夾砂

7、，其中主要不良地質(zhì)主要為粉細(xì)砂層。2.3工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況2.3.1工程地質(zhì)情況分析地層力學(xué)性能參數(shù)表接收端地質(zhì)斷面圖杭州地鐵6號(hào)線二期土建施工SG6-15標(biāo)段工程概況2水文概況馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程本標(biāo)段地表水主要為閩江，經(jīng)馬尾與烏龍江匯合后流入東海。閩江是福建省最大的河流，發(fā)源于閩贛邊界的武夷山脈，向東南流入東海。閩江流域降水豐沛，居全國(guó)第七位。流域年徑流總量達(dá)623.70億立方米，徑流年際變化比較穩(wěn)定，為重要水運(yùn)通道。徑流量年內(nèi)分配不均，一月最小，平均流暈為619立方米/秒，而后逐月增大，6月最大，達(dá)4706立方米/秒，7月開(kāi)始逐月下降。潮汐對(duì)閩江有較大程度的影響。2

8、.3工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況2.3.2水文地質(zhì)情況分析接收井與閩江直線距離圖馬尾區(qū)3月1日某天潮水預(yù)報(bào)圖杭州地鐵6號(hào)線二期土建施工SG6-15標(biāo)段工程概況2水文概況馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程車站周邊進(jìn)場(chǎng)道路主要為港口路、昭忠路、君竹路。僅2個(gè)非機(jī)車道。車流量3000臺(tái)/小時(shí)。屬于交通主干線。盾構(gòu)接收需要避開(kāi)交通高峰期施工。2.4周邊環(huán)境2.4.1交通狀況杭州地鐵6號(hào)線二期土建施工SG6-15標(biāo)段工程概況2水文概況馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程接收井管線均改遷至施工場(chǎng)地外側(cè)，均不影響是施工。改遷后管線與接收井位置關(guān)系如圖所示。2.4周邊環(huán)境2.4.2場(chǎng)地管線杭州地鐵6號(hào)線二期土

9、建施工SG6-15標(biāo)段工程概況2水文接收設(shè)計(jì)方案概況馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程2.52.4.1接收設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)方案（纖維筋+素混凝土墻+降水井+鋼套筒接收）：區(qū)間接收端均設(shè)計(jì)有端頭地層加固處理，均采用800mm素地連墻+850三軸攪拌樁+800三重管高壓旋噴樁加固，加固深度為隧道范圍外3-4m，加固區(qū)長(zhǎng)度12m，同時(shí)采用采取鋼套筒接收。鋼套筒安裝模擬圖工程重難點(diǎn)分析3工程重點(diǎn)馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程重點(diǎn)一：端頭加固質(zhì)量缺陷，導(dǎo)致接收時(shí)洞門突涌。針對(duì)上述重點(diǎn)所采取的施工對(duì)策是：（1）提前對(duì)加固體進(jìn)行取芯檢測(cè)。（2）做好洞門探孔工作，可適當(dāng)加深探孔深度，確保摸清加固體質(zhì)量

10、。（3）在洞門兩側(cè)預(yù)埋注漿管，待盾構(gòu)出洞出現(xiàn)異常情況時(shí)方便二次注漿堵漏。（4）根據(jù)探孔情況采取地面鉆孔注漿加固洞門周圍土體。3.1重點(diǎn)工程重難點(diǎn)分析3工程重點(diǎn)馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程重點(diǎn)二：盾構(gòu)出洞時(shí)姿態(tài)突變。造成盾體與主體結(jié)構(gòu)形成夾角，造成出洞困難。針對(duì)上述重點(diǎn)所采取的施工對(duì)策是：（1）做好出洞人員分工，倒排工期，確保盾構(gòu)順利出洞。（2）做好端頭加固土體取芯檢查，確保端頭加固土體穩(wěn)固，整體性。（3）提前100環(huán)進(jìn)行盾構(gòu)姿態(tài)調(diào)節(jié)，根據(jù)出洞姿態(tài)，調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)位于目標(biāo)姿態(tài)20mm浮動(dòng)范圍以內(nèi)，50環(huán)以后確保盾體姿態(tài)基本符合出洞姿態(tài)，并進(jìn)行站點(diǎn)符合，貫通測(cè)量工作。3.1重點(diǎn)工程重難點(diǎn)

11、分析3工程重點(diǎn)馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程重點(diǎn)三：洞門鑿除，易發(fā)生高空墜落和洞門失穩(wěn)。針對(duì)上述重點(diǎn)所采取的施工對(duì)策是：（1）做好洞門破除現(xiàn)場(chǎng)管理人員安全教育；（2）做好破除作業(yè)安全技術(shù)交底。（3）合理設(shè)計(jì)破除支架，對(duì)支架搭設(shè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，搭設(shè)完成的支架需經(jīng)過(guò)安全技術(shù)人員驗(yàn)收后方可使用。（4）做好應(yīng)急方案審批、應(yīng)急物資儲(chǔ)備、應(yīng)急演練工作。3.1重點(diǎn)工程重難點(diǎn)分析3工程重點(diǎn)馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程重點(diǎn)四：接收鋼套筒變形。盾構(gòu)到達(dá)采用接收鋼套筒雖然有安全、工序簡(jiǎn)單、可重復(fù)利用等優(yōu)點(diǎn)，但從鋼套筒施工工藝及工程實(shí)踐來(lái)看，鋼套筒經(jīng)過(guò)多次裝拆、吊運(yùn)，而且鋼套筒下部由于焊接量大，時(shí)

12、間長(zhǎng)后會(huì)因自然時(shí)效產(chǎn)生變形，導(dǎo)致鋼套筒變形。針對(duì)上述重點(diǎn)所采取的施工對(duì)策是：(1)使用前對(duì)整體鋼套筒的圓度進(jìn)行檢查，確保其圓度。(2)鋼套筒分多塊組成，各組成塊之間均須加墊橡膠墊。鋼套筒各部件之間連接均采用螺栓連接，對(duì)螺栓連接面也應(yīng)進(jìn)行檢查。(3)鋼套筒焊縫由鋼板焊接而成，使用前全面檢查鋼套筒各個(gè)部位的焊縫，對(duì)有損傷的焊縫進(jìn)行補(bǔ)焊，確保焊縫質(zhì)量，保證整個(gè)鋼套筒的整體性。(4)盾構(gòu)接收時(shí)全過(guò)程監(jiān)測(cè)鋼套筒變形情況。3.1重點(diǎn)工程重難點(diǎn)分析3工程重點(diǎn)馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程重點(diǎn)五：洞門注漿密封，盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入鋼套筒到達(dá)指定里程停機(jī)后，由于盾構(gòu)機(jī)仍然在筒體內(nèi)部，洞門注漿時(shí)因回填料比較松散，管

13、片處補(bǔ)充的漿液可能會(huì)竄流進(jìn)鋼套筒中，使得洞門處的局部位置不能得到有效的封堵，如果注漿壓力大可能導(dǎo)致洞門預(yù)埋鋼套筒與管片之間漏漿、漏水，注漿體封堵滲漏通道效果無(wú)法判斷。針對(duì)上述重點(diǎn)所采取的施工對(duì)策是：(1)盾構(gòu)接收過(guò)程中，發(fā)生漏水、漏砂時(shí)，可啟動(dòng)盾體應(yīng)急徑向孔，在盾體的徑向孔預(yù)留的注脂孔往外注入聚氨脂。(2)在盾體進(jìn)筒，盾尾通過(guò)洞口過(guò)程中，每環(huán)均補(bǔ)充雙液注漿。(3)洞門注漿封堵范圍為洞門圈以外2030環(huán)。3.1重點(diǎn)水文概況4.1管理人員和作業(yè)人員配置管理人員配置匯總表資源配置計(jì)劃4序號(hào)部門職務(wù)人數(shù)職務(wù)人數(shù)合計(jì)1項(xiàng)目部管理人員項(xiàng)目經(jīng)理1技術(shù)員315現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理2測(cè)量員2技術(shù)負(fù)責(zé)人1施工員2質(zhì)檢員1電

14、工1專職安全員2水文概況4.1管理人員和作業(yè)人員配置鋼套筒接收作業(yè)人員配置資源配置計(jì)劃4序號(hào) 崗位人數(shù)備 注1現(xiàn)場(chǎng)吊裝指揮22機(jī)械工程師13鋼套筒安裝技術(shù)員13鋼套筒接收帶班隊(duì)長(zhǎng)14鋼套筒接收測(cè)量員25作業(yè)人員106安全員27電工28焊工2合計(jì)23人水文概況4.2材料與設(shè)備鋼套筒接收主要材料和設(shè)備資源配置計(jì)劃4序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車吊150t臺(tái)12鋼套筒/套23注漿泵KBY-50/70臺(tái)24灰漿攪拌機(jī)GZB600臺(tái)25工字鋼14/32m各306電動(dòng)葫蘆25t個(gè)17砂中砂m1208散裝水泥P.O42.5R噸1009粉煤灰噸10010膨潤(rùn)土納基噸5011袋裝水泥P.O42.5R噸5012水

15、玻璃40Be噸1013工字鋼I22bm5014鋼軌43#m615注漿泵KBY-50/70臺(tái)216灰漿攪拌機(jī)GZB600臺(tái)2施工進(jìn)度計(jì)劃5馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程船羅區(qū)間右線2022年3月10日接收，左線2022年3月20日接收。進(jìn)度計(jì)劃是在不影響施工質(zhì)量的前提下，盡量加快施工速度，以提前竣工的原則進(jìn)行編制。具體表格如下序號(hào)工程項(xiàng)目工作時(shí)間（天）備注1密閉空間鋼套筒吊裝下井安裝252鋼套筒加固調(diào)試、氣密性實(shí)驗(yàn)、加泥、驗(yàn)收等103盾構(gòu)接收條件驗(yàn)收24盾構(gòu)接收5含洞門封堵5盾構(gòu)機(jī)與鋼套筒分離過(guò)度到過(guò)站小車86鋼套筒平移至右線組裝107右線鋼套筒加固調(diào)試、氣密性實(shí)驗(yàn)、加泥、驗(yàn)收等10施工

16、工藝技術(shù)6馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程工程部熟悉并審核施工設(shè)計(jì)圖紙、學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程規(guī)范，掌握鋼套筒接收施工工藝。盾構(gòu)接收前，項(xiàng)目經(jīng)理部組織有關(guān)人員參加技術(shù)交底，制定詳細(xì)的安全專項(xiàng)交底及技術(shù)交底；根據(jù)盾構(gòu)隧道中心設(shè)計(jì)資料，復(fù)核接收洞門鋼圈實(shí)際三維坐標(biāo)與設(shè)計(jì)值相比較，使盾構(gòu)沿實(shí)際值掘進(jìn)；進(jìn)行進(jìn)洞前50米隧道內(nèi)外導(dǎo)線點(diǎn)聯(lián)測(cè)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，并復(fù)核盾構(gòu)姿態(tài)；盾構(gòu)接收前，對(duì)所有施工機(jī)械、設(shè)備狀態(tài)和安裝情況進(jìn)行復(fù)查；做好供水、排水、供電、夜間照明、各項(xiàng)物資、材料設(shè)備的準(zhǔn)備工作；合理進(jìn)行人員組織安排，熟悉工程圖和工程地質(zhì)資料；各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急物資到位。6.1施工準(zhǔn)備施工工藝技術(shù)6馬尾區(qū)港口路下穿及市政

17、基礎(chǔ)設(shè)施配套工程6.2鋼套筒安裝及加固6.2.1鋼套筒接收施工藝流程施工工藝技術(shù)6馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)盾構(gòu)掘進(jìn)施工進(jìn)度計(jì)劃、車站結(jié)構(gòu)施工工期、結(jié)構(gòu)尺寸及密閉空間鋼套筒安裝和加固工期，需提前安排鋼套筒進(jìn)場(chǎng)安裝，具體的施工流程圖如下：6.2鋼套筒安裝及加固6.2.2鋼套筒安裝流程施工工藝技術(shù)6馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程在接收端頭井區(qū)域澆筑墊層混凝土，墻角邊緣用木模做好隔斷，攤鋪高度根據(jù)測(cè)量組放出的控制標(biāo)高線來(lái)控制，保證整個(gè)面的平整度，如下圖。6.2鋼套筒安裝及加固6.2.3鋼板鋪設(shè)施工工藝技術(shù)6馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程連接筒體進(jìn)場(chǎng)，下半圓翻身開(kāi)口

18、向上吊裝下井，放置于鋼板上，并拖動(dòng)至洞門圈，汽車吊汽車吊采用150T，汽車吊站位車站東側(cè)端頭加固區(qū)上方，作業(yè)半徑9m，臂長(zhǎng)25m，額定起重重量為48t，鋼套筒傳力架重量為13.7t，考慮安全系數(shù)，能夠滿足安全吊裝要求，見(jiàn)下圖所示。6.2鋼套筒安裝及加固6.2.4鋼套筒吊裝下井鋼套筒下半部分吊裝鋼套筒上半部分吊裝施工工藝技術(shù)6馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程鋼套筒凈空尺寸6950mm，負(fù)二層中板到底板凈空7760mm，滿足組裝條件，由于盾構(gòu)接收線型為直線段，在鋼套筒定位安裝前，對(duì)準(zhǔn)洞門中心進(jìn)行初步復(fù)核，確定中心線位置。鋼套筒定位時(shí)，鋼套筒架中心線與隧道設(shè)計(jì)軸線重合，誤差不大于2cm。鋼套筒

19、安裝時(shí)，分塊吊裝下井安裝。6.2鋼套筒安裝及加固6.2.5鋼套筒定位鋼套筒定位斷面圖鋼套筒定位平面圖施工工藝技術(shù)6馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程過(guò)渡環(huán)與洞門預(yù)埋鋼環(huán)板通過(guò)鋼板焊接連接，焊縫沿過(guò)渡環(huán)一圈內(nèi)側(cè)焊接，為了提高防水性能，可在內(nèi)側(cè)貼遇水膨脹止水條，在過(guò)渡環(huán)與洞門剛環(huán)板焊接的外側(cè)注入聚氨酯加強(qiáng)防水。如出現(xiàn)過(guò)渡環(huán)與洞門剛環(huán)板有些地方出現(xiàn)較大空隙，需在這些空隙處填充鋼板并連接牢固，同時(shí)為了提高受力，在洞圈處增加縱向加強(qiáng)肋板焊接，焊接完成后對(duì)焊接進(jìn)行檢測(cè)，在水密性實(shí)驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生滲漏應(yīng)做好標(biāo)記，及時(shí)加強(qiáng)補(bǔ)焊。6.2鋼套筒安裝及加固6.2.6安裝過(guò)渡環(huán)過(guò)渡環(huán)與洞門鋼環(huán)連接示意圖施工工藝技術(shù)6

20、馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程（1）為了保證套筒組裝方便，另架設(shè)一臺(tái)25t汽車吊，微調(diào)鋼套筒各分部的位置。（2）將第1節(jié)鋼套筒下半圓吊裝下井調(diào)整至洞門圈拼裝處，使鋼套筒的中心與事先確定好的井口盾體中心線重合，將第1節(jié)鋼套筒下半部與過(guò)度環(huán)連接，第1節(jié)鋼套筒與過(guò)渡環(huán)采用螺栓連接。6.2鋼套筒安裝及加固6.2.7鋼套筒組裝鋼套筒與洞門環(huán)連接施工工藝技術(shù)6馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程（3）下半圓安裝完成后，采用同樣的方法將第1節(jié)鋼套筒上半部分吊裝使其同時(shí)與下半部及過(guò)度環(huán)連接，拼裝時(shí)先固定傳力架下半圓底座，用起吊設(shè)備吊起上半圓調(diào)整好角度后，與下半圓對(duì)接完成后，緊固密封法蘭緊固件。由于鋼

21、套筒底部螺栓無(wú)法連接，在鋼套筒內(nèi)側(cè)進(jìn)行焊接并涂抹快硬水泥，可以防止接縫處漏水。6.2鋼套筒安裝及加固6.2.7鋼套筒組裝鋼套筒基座及鋼套筒組裝施工工藝技術(shù)6馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程（4）鋼套筒1、2、3依次按照以上步驟吊裝下井，井下組裝、對(duì)接，完成整個(gè)筒體拼裝，兩個(gè)部件連接時(shí)需放置橡膠密封墊。（5）鋼套筒安裝好后，需進(jìn)行壓緊螺栓的調(diào)整。檢查各部連接處，對(duì)每一處連接安裝的地方進(jìn)行檢驗(yàn)，確保其連接的完好性，尤其是對(duì)于鋼套筒的上下半圓和節(jié)與節(jié)部分之間連接的檢查，還要檢查過(guò)渡連接板與洞門環(huán)板之間的連接情況，看是否存在脫開(kāi)的現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有隱患，要及時(shí)處理。6.2鋼套筒安裝及加固6.2.7鋼套

22、筒組裝施工工藝技術(shù)6馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程后端蓋由上下兩部分組成，上下半圓通過(guò)螺栓連接，后端蓋與傳力架之間加 6mm厚的橡膠板后用 M30螺栓 (88級(jí))上緊在鋼套筒后法蘭上，后端蓋板與法蘭連接過(guò)程中底部的連接螺栓已經(jīng)將螺母點(diǎn)焊在法蘭盤的后面，只需直接將連接螺栓緊固即可，見(jiàn)圖6.2.8-1鋼套筒后端蓋連接示意圖。6.2鋼套筒安裝及加固6.2.8門蓋連接鋼套筒后端蓋連接示意圖施工工藝技術(shù)6馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程反力架采用類似盾構(gòu)始發(fā)時(shí)反力架安裝方式，是用于給鋼套筒整體提供反力的裝置，鋼套筒后蓋后部共有9個(gè)受力點(diǎn)設(shè)置3道鋼立柱，3道斜撐,6道直撐，反力架立柱與后蓋平

23、面板之間9個(gè)受力點(diǎn)使用300*300*8mm的方鋼支撐，3*3道，方鋼與立柱和后蓋采用滿焊形式連接，立柱與斜撐尺寸分別為500*800mm和600*400mm，立柱500mm面與后蓋支點(diǎn)連接，同時(shí)與斜撐400mm面連接，具體見(jiàn)反力架布設(shè)圖6.2鋼套筒安裝及加固6.2.9反力架安裝鋼套筒反力架安裝示意圖施工工藝技術(shù)6馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程6.3鋼套筒水密性測(cè)試焊縫檢測(cè)：在水密性試驗(yàn)前應(yīng)對(duì)鋼套筒連接環(huán)與洞圈、反力架、后蓋等焊縫進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)合格后再進(jìn)行測(cè)試。水密性測(cè)試：從加水孔向鋼套筒內(nèi)加水，水壓不小于盾構(gòu)土倉(cāng)壓力。然后對(duì)各個(gè)連接部分進(jìn)行檢查，包括洞門連接板、鋼套簡(jiǎn)環(huán)向與縱向連接位

24、置、后端蓋板的連接處有無(wú)漏水，檢查反力架支撐的各個(gè)焊縫位置有無(wú)脫焊情況。鋼套筒焊縫檢測(cè)鋼套筒水密性檢測(cè)施工工藝技術(shù)6馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程6.4鋼套筒內(nèi)填料鋼套筒壓力測(cè)試完畢后，將鋼套筒內(nèi)水排凈。根據(jù)洞門實(shí)際測(cè)量情況，為了防止盾構(gòu)機(jī)出洞磕頭，在鋼套筒底部填充10cmC15細(xì)石混凝土，承擔(dān)盾構(gòu)機(jī)自重。其余空間使用盾構(gòu)渣土+膨潤(rùn)土填充。盾構(gòu)渣土：膨潤(rùn)土=1:10，膨潤(rùn)土質(zhì)量配合比控制在1：10，主要是增加渣土的潤(rùn)滑性，降低阻力和摩擦力，總共需填土3.14*3.35*3.35*（11.44+1.1）=441.89m3（含洞圈內(nèi)填土）。填料孔導(dǎo)管調(diào)料攪拌罐施工工藝技術(shù)6馬尾區(qū)港口路下穿

25、及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程（1）盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)人工復(fù)核測(cè)量根據(jù)規(guī)范要求盾構(gòu)抵達(dá)接收工作井100m前，必須要對(duì)洞內(nèi)所有的測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行一次整體的、系統(tǒng)的控制測(cè)量復(fù)測(cè)。盾構(gòu)接收時(shí)其刀盤平面偏差允許值：平面20mm、高程1530mm。（2）接收洞門復(fù)核測(cè)量為準(zhǔn)確掌握接收洞門施工情況，在盾構(gòu)貫通前對(duì)盾構(gòu)接收洞門進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，測(cè)量項(xiàng)目包括：洞門中心位置偏差、洞門全圓半徑等。必要時(shí)根據(jù)測(cè)量結(jié)果對(duì)洞門進(jìn)行相應(yīng)的處理。（3）盾構(gòu)姿態(tài)調(diào)整根據(jù)盾構(gòu)姿態(tài)測(cè)量和洞門復(fù)測(cè)結(jié)果，逐漸將盾構(gòu)姿態(tài)調(diào)整至預(yù)計(jì)的位置。確定盾構(gòu)貫通姿態(tài)時(shí)，一般考慮盾構(gòu)接收時(shí)施工進(jìn)度較慢，盾構(gòu)存在下沉的情況，貫通前30m可逐漸將盾構(gòu)姿態(tài)抬高15mm至30m

26、m，具體按掘進(jìn)情況進(jìn)行適時(shí)調(diào)整，達(dá)到盾構(gòu)出洞所需最佳盾構(gòu)姿態(tài)。6.5盾構(gòu)接收前施工內(nèi)容6.5.1貫通前測(cè)量及盾構(gòu)姿態(tài)調(diào)整施工工藝技術(shù)6馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程（1）在盾構(gòu)機(jī)到達(dá)前50環(huán)時(shí)，對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行一次復(fù)核測(cè)量，確?？刂泣c(diǎn)精確無(wú)誤，同時(shí)對(duì)到達(dá)端洞門中線進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，確定洞門中心精確位置。根據(jù)測(cè)量結(jié)果，調(diào)整盾構(gòu)機(jī)自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)，確保軸線準(zhǔn)確，保證盾構(gòu)機(jī)安全進(jìn)入洞門圈。（2）盾構(gòu)到達(dá)前5環(huán)，計(jì)劃均采用增加注漿孔管片TP2型號(hào)，每環(huán)管片中除封頂塊以外管片均添加2個(gè)注漿孔，每環(huán)管片共16個(gè)注漿孔。6.5盾構(gòu)接收前施工內(nèi)容6.5.2施工準(zhǔn)備施工工藝技術(shù)6馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工

27、程（1）成形隧道及盾構(gòu)姿態(tài)控制嚴(yán)格控制盾構(gòu)姿態(tài)及成型隧道管片拼裝姿態(tài)，管片應(yīng)居中拼裝；在盾構(gòu)進(jìn)洞前在隧道進(jìn)洞段管片設(shè)置縱向拉條，保證管片環(huán)縫緊密貼合，在拼裝管片時(shí)及時(shí)擰緊管片螺栓并及時(shí)進(jìn)行復(fù)緊；盾構(gòu)到達(dá)鋼套及推進(jìn)過(guò)程中，加大盾構(gòu)姿態(tài)測(cè)量頻率，并復(fù)核控制點(diǎn)，確保盾構(gòu)進(jìn)洞的姿態(tài)正確。（2）盾構(gòu)到達(dá)段推進(jìn)施工控制盾構(gòu)到達(dá)正常段掘進(jìn)施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制盾構(gòu)姿態(tài)，確保盾構(gòu)平面、高程偏差控制在允許范圍內(nèi)，確保盾構(gòu)到達(dá)段沿設(shè)計(jì)軸線進(jìn)行掘進(jìn)施工。根據(jù)盾構(gòu)各項(xiàng)施工參數(shù)，調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)速度，準(zhǔn)備進(jìn)入第二階段的推進(jìn)。進(jìn)行二次注漿封環(huán)處理，每隔3-5環(huán)做一個(gè)環(huán)箍，確保止水帷幕的止水效果。6.5盾構(gòu)接收前施工內(nèi)容6.5.3盾

28、構(gòu)到達(dá)段的推進(jìn)施工施工工藝技術(shù)6馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程盾構(gòu)機(jī)刀盤抵至地連墻時(shí)，為了保證盾構(gòu)順利磨地連墻擬采取以下技術(shù)措施：（1）在盾構(gòu)機(jī)磨地連墻前對(duì)螺旋機(jī)雙閘門進(jìn)行檢查，同時(shí)檢查螺機(jī)的伸縮性，當(dāng)鋼筋纏繞阻塞螺旋機(jī)出土口時(shí)，可縮入土倉(cāng)外，并關(guān)閉前閘門，在隔絕土層確保盾體氣密性的前提下進(jìn)行清理作業(yè)。（2）提前做好盾構(gòu)機(jī)刀盤開(kāi)始切削地連墻區(qū)域地層加固。（3）盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)及渣土改良措施調(diào)整及控制推進(jìn)速度控制：1020mm/min（距離地連墻10m）；510mm/min（距離地連墻2m）；25mm/min（磨地連墻）。刀盤轉(zhuǎn)速、推力、扭矩控制：刀盤轉(zhuǎn)速0.51.0rpm；推力800150

29、0t；扭矩25003500KN.m。同步注漿擴(kuò)散系數(shù)提高為1.8-2.0，注漿量控制在5.5-6m3左右，注漿壓力控制在3bar左右，提升背后充填強(qiáng)度。同時(shí)，二次注漿在磨地連墻前區(qū)域加密注入，每環(huán)按23方進(jìn)行控制，采用單雙液漿交替注入。6.5盾構(gòu)接收前施工內(nèi)容6.5.4盾構(gòu)機(jī)刀盤磨地連墻施工工藝技術(shù)6馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程盾構(gòu)機(jī)地連墻磨完后，即開(kāi)始進(jìn)入鋼套筒，通過(guò)測(cè)量及圖紙模擬，確定盾尾剩余40cm留著洞圈內(nèi)的環(huán)號(hào)和油缸行程（停在該位置進(jìn)行洞門封堵），在鋼套筒內(nèi)掘進(jìn)應(yīng)做好以下技術(shù)措施：（1）參數(shù)設(shè)置：推速5mm/min；刀盤轉(zhuǎn)速0.5rpm；扭矩10001500KN.m推力50

30、0700t，視實(shí)際推力大小，以不超過(guò)此值為原則：在鋼套筒內(nèi)掘進(jìn)以管片拼裝模式掘進(jìn)，盾構(gòu)機(jī)在鋼套筒內(nèi)掘進(jìn)前土倉(cāng)需建立適當(dāng)壓力，控制在0.3bar，提高拼裝模式的推力，如果推力不具備將盾體向前頂推的能力，則采用掘進(jìn)模式，刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)前，要與鋼套筒外部進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)人員及設(shè)備安全后，才能進(jìn)行掘進(jìn)模式。盾構(gòu)機(jī)在鋼套筒內(nèi)掘進(jìn)過(guò)程中，要確保與外界聯(lián)系，密切觀察鋼套筒的情況，一旦發(fā)現(xiàn)變形量超量或有滲漏時(shí)，必須立即停止掘進(jìn)，及時(shí)采取加固措施。（2）二次注漿封環(huán)及洞門封堵均采用單雙液漿混合注入的方式，單液漿采用水泥漿，水灰比1:1,雙液漿采用水泥-水玻璃雙液漿，水泥漿水灰比1：1，水泥漿：水玻璃體積比1:1，水泥采

31、用PO42.5，水玻璃波美度20Be。（6.5盾構(gòu)接收前施工內(nèi)容6.5.5盾構(gòu)機(jī)在鋼套筒內(nèi)掘進(jìn)施工工藝技術(shù)6馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程（3）考慮此階段離洞門較近，同步注漿壓力過(guò)大會(huì)竄入鋼套筒內(nèi)，本階段同步注漿以注漿壓力控制為主，同步注漿擴(kuò)散系數(shù)提高為1.6-1.8，注漿量控制在5-5.5m3左右，注漿壓力控制在2bar左右，提升背后充填強(qiáng)度。同時(shí)，二次注漿在磨地連墻前區(qū)域加密注入，每環(huán)按23方進(jìn)行控制，采用單雙液漿交替注入，以壓力控制位置，注漿壓力控制在0.3-0.5MPa。（4）洞門封堵：封閉環(huán)箍打設(shè)位置位于距離進(jìn)洞環(huán)26環(huán)位置，通過(guò)測(cè)量及圖紙模擬，確定盾尾剩余40cm留著洞圈內(nèi)

32、的環(huán)號(hào)和油缸行程，盾構(gòu)機(jī)在此位置停機(jī)進(jìn)行封環(huán)，從盾尾后方距離進(jìn)洞環(huán)26環(huán)管片上預(yù)留的注漿孔注雙液漿封閉環(huán)箍，待打開(kāi)過(guò)渡連接環(huán)觀察孔或管片注漿孔觀察注漿質(zhì)量，無(wú)滲漏現(xiàn)象后進(jìn)行二次進(jìn)洞施工，拼裝進(jìn)洞環(huán)后一環(huán)管片，盾尾將脫離洞門圈。（5）盾構(gòu)姿態(tài)以洞門軸線作為姿態(tài)控制軸線，盾構(gòu)機(jī)頭高于軸線34cm，呈略抬頭向上姿勢(shì)，確保盾構(gòu)能順利推入鋼套內(nèi)。6.5盾構(gòu)接收前施工內(nèi)容6.5.5盾構(gòu)機(jī)在鋼套筒內(nèi)掘進(jìn)施工工藝技術(shù)6馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程（6）為了保證盾構(gòu)在鋼套內(nèi)推進(jìn)時(shí)的土壓平衡，鋼管內(nèi)水平面放置水位計(jì)，當(dāng)水位上升時(shí)，適當(dāng)降低土壓力，反之則上調(diào)土壓力。根據(jù)接收段埋深計(jì)算理論土壓力為1.0ba

33、r，在鋼套筒內(nèi)掘進(jìn)時(shí)擬定土壓力設(shè)置略低于土體理論壓力，設(shè)置為0.5-0.8bar，以確保在盾構(gòu)機(jī)刀盤破壁后，盾構(gòu)上方砂礫層會(huì)形成貫穿，土壓設(shè)置為原地層理論土壓以維持平衡，根據(jù)接收段前后土壓力設(shè)置進(jìn)行微調(diào)，等破壁完成后，地層與鋼套筒內(nèi)土體貫穿后開(kāi)始逐步減低土壓力，控制在0.3bar左右。6.5盾構(gòu)接收前施工內(nèi)容6.5.5盾構(gòu)機(jī)在鋼套筒內(nèi)掘進(jìn)施工工藝技術(shù)6馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程（1）管片拼裝在盾構(gòu)到達(dá)時(shí)候，最后幾環(huán)管片拼裝要迅速，同時(shí)保證拼裝質(zhì)量；拼裝管片時(shí)吊裝頭必須擰緊；操作要平穩(wěn)，避免突停突動(dòng)，吊裝孔受沖擊力造成吊裝孔崩裂、塑料套被拔出或刮壞止水條等。掘進(jìn)過(guò)程中須對(duì)管片螺栓及時(shí)

34、進(jìn)行復(fù)緊，每環(huán)在退出尾刷前后都要進(jìn)行復(fù)緊，每當(dāng)千斤頂行程為1000mm1100mm時(shí)須對(duì)最近安裝的三環(huán)復(fù)緊一遍（2）注脂應(yīng)急措施盾構(gòu)機(jī)在接收過(guò)程中洞圈與鋼套筒之間發(fā)生漏水、漏砂，可啟用盾構(gòu)機(jī)盾體徑向孔作為應(yīng)急注聚氨酯孔，在盾體內(nèi)預(yù)留的注脂孔往外注入聚氨脂，聚氨脂與盾體外的地下水反應(yīng)形成聚合物填充盾體與連續(xù)墻之間的空隙，防止加固體外的地下水流出。6.6盾構(gòu)接收過(guò)程其它技術(shù)要求施工工藝技術(shù)6馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程（3）出土量控制由于出洞口處為全斷面砂層，盾構(gòu)到達(dá)掘進(jìn)過(guò)程中加強(qiáng)渣土改良，必要時(shí)需加入膨潤(rùn)土進(jìn)行改良，防止“噴涌”現(xiàn)象出現(xiàn)，避免多出土帶來(lái)較大的地面沉降，每環(huán)開(kāi)挖理論出土量

35、為41-43方左右，發(fā)現(xiàn)出土異常應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)措施，并加強(qiáng)同步注漿和二次補(bǔ)漿，同時(shí)加強(qiáng)地面沉降監(jiān)測(cè)。（4）管片拉緊裝置為防止因盾構(gòu)脫離隧道時(shí)對(duì)管片壓力的突然消失造成管片環(huán)縫的張開(kāi)，在盾構(gòu)接收段最后10-20環(huán)將使用拉緊裝置對(duì)其進(jìn)行連接，如下圖所示；6.6盾構(gòu)接收過(guò)程其它技術(shù)要求施工工藝技術(shù)6馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程在鋼套筒泄壓拆除前，首先對(duì)洞門封堵效果進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)洞門處管片進(jìn)行開(kāi)孔驗(yàn)證漿液是否凝固及封環(huán)注漿質(zhì)量，確保洞門封堵良好后進(jìn)行泄壓，打開(kāi)鋼套筒上預(yù)留的卸壓口，測(cè)試有無(wú)水涌出，然后緩慢降低土倉(cāng)壓力，觀察情況，檢驗(yàn)效果如有滲水情況下則繼續(xù)注漿進(jìn)行洞門封堵施工，直至檢驗(yàn)無(wú)滲水情況

36、方可進(jìn)行鋼套筒拆除工作，如無(wú)異常，則將土倉(cāng)壓力降至零，確認(rèn)無(wú)涌水后，打開(kāi)鋼套筒上的填料孔，觀察注漿情況，確認(rèn)效果良好后即開(kāi)始拆除鋼套筒。6.7鋼套筒泄壓及拆卸施工安全保證措施77.1組織保障措施馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程7.1.1 安全組織機(jī)構(gòu) 成立以項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、安全總監(jiān)、生產(chǎn)副經(jīng)理及各職能部門組成的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，其中項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，項(xiàng)目總工為技術(shù)負(fù)責(zé)人，安全總監(jiān)為安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，副經(jīng)理為現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，安質(zhì)部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)日常的安全工作的落實(shí)，管理各專業(yè)安全組的日常工作。組織機(jī)構(gòu)圖施工安全保證措施77.1組織保障措施馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程7.1.2 管理

37、職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理（查正剛）：為本次施工第一責(zé)任人，對(duì)工程質(zhì)量、安全全面負(fù)責(zé)。安全總監(jiān)（萬(wàn)繼庚）：全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部生產(chǎn)的安全和質(zhì)量工作。項(xiàng)目總工程師（吳陛）：具體負(fù)責(zé)組織盾構(gòu)轉(zhuǎn)場(chǎng)及拆除的質(zhì)量、安全、進(jìn)度的編制。生產(chǎn)副經(jīng)理（張海軍）：現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)實(shí)施和管理。工程部：負(fù)責(zé)方案交底、技術(shù)交底編制下發(fā)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督旁站等工作；安質(zhì)部：負(fù)責(zé)質(zhì)量驗(yàn)收檢查、吊裝監(jiān)督等工作；物資部：負(fù)責(zé)物資、機(jī)械設(shè)備等材料供應(yīng)；機(jī)電部：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備維修、檢查等工作；財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)資金支付和資金保障工作；工經(jīng)部：負(fù)責(zé)收方結(jié)算工作及對(duì)外驗(yàn)工計(jì)價(jià)；綜合辦公室：負(fù)責(zé)后勤保障等服務(wù)工作；項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職安全及質(zhì)量檢查工程師，負(fù)責(zé)對(duì)盾構(gòu)以及后配套設(shè)備

38、吊裝、運(yùn)輸、組裝進(jìn)行跟蹤檢查、控制，以及對(duì)特殊工序、關(guān)鍵工序和隱蔽工程全面檢查驗(yàn)收。在施工前，項(xiàng)目部應(yīng)與班組在施工前簽訂安全協(xié)議書，主要有安質(zhì)部負(fù)責(zé)。吊裝、拆卸過(guò)程中實(shí)行分管領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，安全質(zhì)量專職員到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、盯控，并有相關(guān)記錄。施工安全保證措施77.1組織保障措施馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程7.1.3安全生產(chǎn)保證體系 建立安全保證體系，領(lǐng)導(dǎo)掛帥，全員參加，使安全工作制度化、經(jīng)常化，貫穿施工全過(guò)程。并在施工過(guò)程中進(jìn)行定期或不定期的安全檢查，確保安全工作落到實(shí)處，保證施工安全。配備經(jīng)市、部級(jí)頒發(fā)安全員證書的專職安全員。 完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，針對(duì)各部位、各工序、各工種的各自特點(diǎn)

39、制定相應(yīng)的安全管理制度，如：安全教育制度、安全檢查制度、事故分析報(bào)告制度、安全獎(jiǎng)懲制度等，并由各級(jí)安全組織督促檢查，加以落實(shí)。營(yíng)造“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的良好氛圍。 建立以安全崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)各級(jí)管理人中和操作人員的安全職責(zé)。施工安全保證措施77.2安全保障措施馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)電氣工作人員必須熟悉用電規(guī)程，必須具備必要的理論知識(shí)和實(shí)際操作技能，并經(jīng)項(xiàng)目部組織考試合格方可上崗工作。電氣工作人員，定期進(jìn)行身體檢查，患有不適應(yīng)癥者，不得參加工作。110V以上的燈具可作固定照明用，其懸掛高度一般不得低于2.5m，低于2.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)保護(hù)罩，以防人員意

40、外接觸；在溝、井、槽施工應(yīng)使用36V以下的低壓照明；行燈應(yīng)有保護(hù)罩，行燈變壓器低壓側(cè)應(yīng)有一端接地。嚴(yán)禁非電氣工作人員從事電氣工作。7.2.1 施工用電安全技術(shù)措施施工安全保證措施77.2安全保障措施馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)電氣工作人員必須熟悉用電規(guī)程，必須具備必要的理論知識(shí)和實(shí)際操作技能，并經(jīng)項(xiàng)目部組織考試合格方可上崗工作。電氣工作人員，定期進(jìn)行身體檢查，患有不適應(yīng)癥者，不得參加工作。110V以上的燈具可作固定照明用，其懸掛高度一般不得低于2.5m，低于2.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)保護(hù)罩，以防人員意外接觸；在溝、井、槽施工應(yīng)使用36V以下的低壓照明；行燈應(yīng)有保護(hù)罩，行燈變壓器低壓側(cè)應(yīng)

41、有一端接地。嚴(yán)禁非電氣工作人員從事電氣工作。7.2.1 施工用電安全技術(shù)措施施工安全保證措施77.2安全保障措施馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程吊車、門吊的保險(xiǎn)、限位裝置必須齊全有效，吊車在不使用期間要將大臂收回；駕駛、指揮人員必須持有效證件上崗，駕駛員應(yīng)做好例行記錄；各類安全（包括制動(dòng)）裝置的防護(hù)罩、蓋齊全可靠；機(jī)械與輸電線路（垂直、水平方向）應(yīng)按規(guī)定保持距離；作業(yè)時(shí)，機(jī)械停放應(yīng)盡可能穩(wěn)固，臂桿幅度指示器應(yīng)靈敏可靠；各類機(jī)械應(yīng)持技術(shù)性能牌和上崗操作牌；必須嚴(yán)格執(zhí)行定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的清潔潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用。7.2.2機(jī)械設(shè)備使用

42、安全技術(shù)措施施工安全保證措施77.2安全保障措施馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程垂直運(yùn)輸?shù)跹b前對(duì)起重設(shè)備的操作人員和指揮人員進(jìn)行交底，在吊運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行監(jiān)控。材料吊裝時(shí)必須配備匹配的吊車、索具等；吊裝前對(duì)起重設(shè)備的索具、鋼絲繩、卸克、進(jìn)行定期檢查，安全使用各種安全裝置，督促落實(shí)維修、整改工作。在吊裝其它施工材料時(shí)，吊環(huán)和索具的安全系數(shù)K8。水平運(yùn)輸由于本區(qū)間為縱坡較大，進(jìn)行隧道內(nèi)水平運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)避免或最大限度地降低隧道內(nèi)運(yùn)輸過(guò)程中的機(jī)車出軌，防止由于下坡加速?zèng)_撞工作面引起安全事故，對(duì)設(shè)備采取必要的安全措施，最大速度限制在4km/h以內(nèi)。電機(jī)車司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，考試合格后方可上崗作業(yè)。7.2.

43、3垂直運(yùn)輸及水平運(yùn)輸安全技術(shù)措施施工安全保證措施77.2安全保障措施馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程管片安裝進(jìn)行時(shí)，非操作人員不得進(jìn)入管片安裝區(qū)域，管片安裝人員也不得站立在管片安裝機(jī)上，管片安裝機(jī)操作司機(jī)在操作過(guò)程中隨時(shí)關(guān)注管片安裝區(qū)域內(nèi)人員情況；管片拼裝必須落實(shí)專人負(fù)責(zé)指揮，盾構(gòu)機(jī)司機(jī)必須按照指揮人員的指令操作，嚴(yán)禁擅自轉(zhuǎn)動(dòng)拼裝機(jī)，以免發(fā)生傷亡事故。拼裝管片時(shí)，拼裝工必須站在安全可靠的位置，嚴(yán)禁將手腳放在環(huán)縫和千斤頂?shù)捻敳?，管片安裝過(guò)程中，舉起的管片下嚴(yán)禁有人作業(yè)。在進(jìn)行緊固螺栓時(shí)，不得移動(dòng)管片安裝機(jī)，避免人員摔跌受傷。管片安裝施工人員應(yīng)觀察并使管片安裝機(jī)移動(dòng)范圍內(nèi)的管線放到合適的位置

44、，避免造成管線損壞。施工過(guò)程中不得用管片安裝機(jī)進(jìn)行非管片安裝的拉、推、頂操作，避免損壞設(shè)備。7.2.4管片拼裝安全技術(shù)措施施工安全保證措施77.2安全保障措施馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程安裝前制定安全防護(hù)措施及方案；對(duì)安裝作業(yè)人員進(jìn)行安全教育及培訓(xùn)，進(jìn)行考試合格后方可進(jìn)行作業(yè)；安裝過(guò)程中安排專職負(fù)責(zé)人對(duì)安裝全過(guò)程監(jiān)控、指令人員站位安全可靠。按施工技術(shù)方案實(shí)施，做好配合工作；在施工過(guò)程中，嚴(yán)格禁止人員進(jìn)行立體交叉作業(yè)；7.2.5鋼套筒安裝安全技術(shù)措施7.2.6盾構(gòu)進(jìn)洞安全技術(shù)措施編制具有可實(shí)施性的應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行應(yīng)急演練；加強(qiáng)盾構(gòu)接收期間的地面監(jiān)測(cè)，及時(shí)進(jìn)行信息反饋；接收期間制定領(lǐng)導(dǎo)帶

45、班制度，并做好帶班記錄；盾構(gòu)接收前50環(huán)對(duì)盾構(gòu)姿態(tài)進(jìn)行復(fù)核，保證盾構(gòu)進(jìn)洞姿態(tài)；對(duì)參與作業(yè)人員進(jìn)行分工種的安全培訓(xùn)及考試，合格后方可上崗；施工安全保證措施77.2安全保障措施馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程安全技術(shù)交底盾構(gòu)接收安全技術(shù)交底與下達(dá)施工任務(wù)同時(shí)進(jìn)行，安全技術(shù)交底中明確安全防護(hù)措施、安全操作規(guī)程和安全注意事項(xiàng)，安全技術(shù)交底交接要求雙方簽字。每天安質(zhì)部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行按照“安全自查、隱患自改、責(zé)任自負(fù)”的原則加強(qiáng)對(duì)施工責(zé)任區(qū)的日常安全檢查。特種作業(yè)人員要經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)考核，在取得專業(yè)部門頒發(fā)的合格證后，持證上崗，做到持證上崗率為100%。對(duì)每班進(jìn)行班前安全講話，并做好記錄；新產(chǎn)品、新工藝、

46、新設(shè)備和新技術(shù)在應(yīng)用之前進(jìn)行安全操作和技術(shù)培訓(xùn)，管理人員和施工人員必須充分了解和掌握施工要點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。7.2.7其他安全技術(shù)措施其他技術(shù)組織措施88.1 接收準(zhǔn)備保證措施馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程盾構(gòu)接收前，應(yīng)在接收段的地表布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，并在3天內(nèi)監(jiān)測(cè)3次，取平均值作為初始值；完成盾構(gòu)推進(jìn)相關(guān)機(jī)械、設(shè)備的檢修與保養(yǎng)，以滿足接收要求；做好盾構(gòu)推進(jìn)相關(guān)材料的儲(chǔ)備工作，如：管片、管片螺栓、管片防水材料等；備好盾構(gòu)接收應(yīng)急材料與設(shè)備，包括：注漿機(jī)、聚氨酯、快干水泥等。其他技術(shù)組織措施88.2接收掘進(jìn)質(zhì)量保證措施馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程（一）質(zhì)量管理制度根據(jù)工程特點(diǎn)，制定具有針對(duì)

47、性的各項(xiàng)質(zhì)量管理制度。包括工程質(zhì)量責(zé)任及考核制度；工程質(zhì)量教育培訓(xùn)制度；隱蔽工程檢查及施工旁站制度；關(guān)鍵工序、特殊工序和隱蔽工程的“三檢制”制度等。（二）通用質(zhì)量保證措施（1）技術(shù)交底制度項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)人員對(duì)施工圖紙進(jìn)行會(huì)審，并積極參加建設(shè)單位組織的設(shè)計(jì)技術(shù)交底。（2）質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度工程計(jì)價(jià)與質(zhì)量掛鉤，根據(jù)分項(xiàng)、分部、單位工程評(píng)定的工程質(zhì)量等級(jí)，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。未達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)的停工整頓；對(duì)不合格工程返工處罰；對(duì)造成質(zhì)量事故的有關(guān)責(zé)任人給予行政和經(jīng)濟(jì)處罰。（3）現(xiàn)場(chǎng)材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度嚴(yán)格控制各種原材料的質(zhì)量，把好進(jìn)料關(guān)。各類建筑材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，由試驗(yàn)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)，對(duì)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的

48、材料堅(jiān)決清退出場(chǎng)。各種原材料、半成品均應(yīng)有出廠合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告。進(jìn)場(chǎng)后分類堆碼，掛牌標(biāo)識(shí)。（4）質(zhì)量自檢制度本工程實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部、作業(yè)隊(duì)兩級(jí)自檢制度，選派具有類似施工經(jīng)驗(yàn)和取得相應(yīng)資格的質(zhì)量檢驗(yàn)工程師擔(dān)任本工程自檢工作，建立完善的質(zhì)量自檢體系和自檢制度，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。工程實(shí)施過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、技術(shù)主管檢查、質(zhì)檢工程師檢查”的“三檢制”，檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正處理，并由隊(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)員記入工程日志。經(jīng)常進(jìn)行定期或不定期檢查、評(píng)比及總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，通報(bào)工程質(zhì)量情況。建立質(zhì)量否決制度，質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計(jì)圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工，有

49、權(quán)制止，必要時(shí)下停工令。安質(zhì)部每月定期組織檢驗(yàn)工程師對(duì)本工程進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找出原因，制定措施，確保工程質(zhì)量。安質(zhì)部不定期組織進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中的問(wèn)題，針對(duì)問(wèn)題及時(shí)處理。（5）隱蔽工程檢查制度隱蔽工程經(jīng)單位質(zhì)檢員檢查合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查簽證。隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可，不準(zhǔn)覆蓋和進(jìn)行下道工序施工。凡分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，驗(yàn)收結(jié)果填寫隱蔽工程驗(yàn)收記錄，作為檔案資料保存。對(duì)工程的重要部位、關(guān)鍵工序?qū)嵭?4h全過(guò)程質(zhì)量旁站監(jiān)督檢查制度，由安全質(zhì)量檢查人員和施工技術(shù)主管人員，輪流值班。對(duì)工序全過(guò)程實(shí)施跟班旁站監(jiān)督檢查，填寫檢查記錄及質(zhì)量評(píng)價(jià)表，

50、報(bào)總工及監(jiān)理備案。（6）關(guān)鍵工序質(zhì)量共同檢查制度區(qū)間隧道工程等關(guān)鍵工序，由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師及作業(yè)隊(duì)質(zhì)檢員共同檢查。（7）鋼套筒安裝期間，各道工序較多，較復(fù)雜，項(xiàng)目分部由現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理主責(zé)質(zhì)量管理，工程部和安質(zhì)部負(fù)責(zé)日常監(jiān)督管理。（8）建立健全檢測(cè)過(guò)程質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)焊接質(zhì)量及檢測(cè)工作，特別是影響鋼套筒使用質(zhì)量的各種試驗(yàn)，鋼套筒組裝拼裝時(shí)焊接應(yīng)飽滿密實(shí)、應(yīng)嚴(yán)格保證焊接質(zhì)量，尤其是與鋼圈過(guò)渡段的連接筒體焊接質(zhì)量一定要保證，同時(shí)焊接完成后應(yīng)進(jìn)行焊縫檢測(cè)，確保鋼套筒接收安全可控。（9）加強(qiáng)施工測(cè)量工作。主要包括鋼套筒的定位、安裝，盾構(gòu)接收前的姿態(tài)測(cè)量。（10）特殊工種的人員必須持證上崗，主要包括焊工

51、、司索工和機(jī)電工程師。（11）鋼套筒安裝施工，采用專業(yè)人員與崗位責(zé)任制相結(jié)合進(jìn)行。這樣有利于不斷提高工人的熟練程度和技術(shù)水平，又利于檢查個(gè)人責(zé)任，從而使質(zhì)量得到可靠的保證。其他技術(shù)組織措施88.2接收掘進(jìn)質(zhì)量保證措施馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程（3）現(xiàn)場(chǎng)材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度嚴(yán)格控制各種原材料的質(zhì)量，把好進(jìn)料關(guān)。各類建筑材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，由試驗(yàn)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)。（4）質(zhì)量自檢制度本工程實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部、作業(yè)隊(duì)兩級(jí)自檢制度，選派具有類似施工經(jīng)驗(yàn)和取得相應(yīng)資格的質(zhì)量檢驗(yàn)工程師擔(dān)任本工程自檢工作。（5）隱蔽工程檢查制度隱蔽工程經(jīng)單位質(zhì)檢員檢查合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查簽證。（6）關(guān)鍵工序質(zhì)量共同檢查

52、制度區(qū)間隧道工程等關(guān)鍵工序，由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師及作業(yè)隊(duì)質(zhì)檢員共同檢查。其他技術(shù)組織措施88.2接收掘進(jìn)質(zhì)量保證措施馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程（7）鋼套筒安裝期間，各道工序較多，較復(fù)雜，項(xiàng)目分部由現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理主責(zé)質(zhì)量管理，工程部和安質(zhì)部負(fù)責(zé)日常監(jiān)督管理。（8）建立健全檢測(cè)過(guò)程質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)焊接質(zhì)量及檢測(cè)工作，特別是影響鋼套筒使用質(zhì)量的各種試驗(yàn)，鋼套筒組裝拼裝時(shí)焊接應(yīng)飽滿密實(shí)、應(yīng)嚴(yán)格保證焊接質(zhì)量，尤其是與鋼圈過(guò)渡段的連接筒體焊接質(zhì)量一定要保證，同時(shí)焊接完成后應(yīng)進(jìn)行焊縫檢測(cè)，確保鋼套筒接收安全可控。（9）加強(qiáng)施工測(cè)量工作。主要包括鋼套筒的定位、安裝，盾構(gòu)接收前的姿態(tài)測(cè)量。（10）特

53、殊工種的人員必須持證上崗，主要包括焊工、司索工和機(jī)電工程師。（11）鋼套筒安裝施工，采用專業(yè)人員與崗位責(zé)任制相結(jié)合進(jìn)行。這樣有利于不斷提高工人的熟練程度和技術(shù)水平，又利于檢查個(gè)人責(zé)任，從而使質(zhì)量得到可靠的保證。其他技術(shù)組織措施88.3環(huán)境保護(hù)及文明施工保證措施馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程在施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行全封閉分隔；施工過(guò)程中，所有形成的固體廢棄物，不得隨意丟棄，要放到指定回收點(diǎn)，統(tǒng)一處理；運(yùn)輸車輛及其它行駛的施工機(jī)械，需謹(jǐn)慎行車，確保安全。施工中采取有效措施控制粉塵飛揚(yáng)，避免影響周圍居民正常生活、道路交通安全的作業(yè)行為隧道內(nèi)需安排專人對(duì)渣土、污水等進(jìn)行清理，同時(shí)每周需對(duì)已

54、拼裝成型的管片進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)管片存在污染的需及時(shí)進(jìn)行清理。隧道內(nèi)每30m設(shè)置一個(gè)水閥，并配30m水管，以便及時(shí)對(duì)隧道管片進(jìn)行清洗。隧道內(nèi)文明施工標(biāo)準(zhǔn)其他技術(shù)組織措施88.4監(jiān)測(cè)保證措施馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程施工監(jiān)測(cè)中，應(yīng)對(duì)測(cè)量結(jié)果及時(shí)進(jìn)行分析與反饋，當(dāng)遇到下列情況時(shí)，應(yīng)暫停施工，并根據(jù)具體情況制定加強(qiáng)措施：（1）當(dāng)?shù)乇沓两抵党^(guò)10mm時(shí)，當(dāng)?shù)乇砺∑鹬党^(guò)5mm時(shí)；（2）當(dāng)房屋高度H24m的房屋傾斜超過(guò)4、高度24H60m傾斜超過(guò)3時(shí)、高度60H100m傾斜超過(guò)2.5時(shí)、高度H100m的房屋傾斜超過(guò)2；（3）當(dāng)隧道掌子面通過(guò)一倍洞徑，變位速率超過(guò)5mm/d，仍持續(xù)增加時(shí)；為地面

55、或建筑物沉降標(biāo)識(shí)，地面或建筑物沉降斷面沿隧道縱向每30m設(shè)一斷面；（4）每一監(jiān)測(cè)斷面不少于9個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，施工監(jiān)測(cè)前，現(xiàn)場(chǎng)提前做好可靠的基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)，水準(zhǔn)基點(diǎn)不少于2個(gè)，基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)要定期校核；驗(yàn)收要求99.1驗(yàn)收內(nèi)容及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程9.1.1 施工前條件核查根據(jù)福州地鐵有限公司城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工前條件核查管理規(guī)定（2018修訂版）文件要求，盾構(gòu)接收前需組織條件核查。核查內(nèi)容和要點(diǎn)如下：序號(hào)核 查 要 點(diǎn)1工作井已按設(shè)計(jì)要求完成并通過(guò)驗(yàn)收，其標(biāo)高、軸線、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并能滿足盾構(gòu)施工各階段受力要求（端頭井結(jié)構(gòu)尺寸已復(fù)核且符合設(shè)計(jì)要求

56、），并通過(guò)驗(yàn)收。2盾構(gòu)推進(jìn)、盾構(gòu)機(jī)接收/到達(dá)方案（含端頭加固）通過(guò)專家評(píng)審并已審批。3盾構(gòu)位置測(cè)量驗(yàn)收完畢，井下控制點(diǎn)已布設(shè)且固定，洞門復(fù)測(cè)符合設(shè)計(jì)要求。4監(jiān)控量測(cè)方案已審批，監(jiān)測(cè)控制點(diǎn)已按監(jiān)測(cè)方案布置好，初始值已測(cè)取，控制值已確定。（含第三方監(jiān)測(cè)和施工監(jiān)測(cè)）5要求的各項(xiàng)技術(shù)措施（端頭加固、降水、冷凍等）已經(jīng)完成，各項(xiàng)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求并有檢測(cè)報(bào)告；如勘察涉及有毒有害氣體，氣體檢測(cè)已完成并滿足相關(guān)要求。6洞門探孔已打，未發(fā)現(xiàn)異常情況并滿足接收/到達(dá)要求。7洞門密封止水裝置安裝完成，外觀質(zhì)量及完整性符合設(shè)計(jì)要求。8接收/接收架已驗(yàn)算，并經(jīng)監(jiān)理審核，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足要求并通過(guò)驗(yàn)收。9反力架已設(shè)計(jì)驗(yàn)算

57、，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足要求。10接收前盾構(gòu)機(jī)安裝調(diào)試驗(yàn)收完成。11有針對(duì)性、可操作性的應(yīng)急預(yù)案編制完成并落實(shí)搶險(xiǎn)設(shè)備、物資、人員；應(yīng)急物資到位，通訊暢通，應(yīng)急照明、消防器材符合要求。12質(zhì)量證明文件齊全，復(fù)試合格。13視頻監(jiān)控系統(tǒng)已安裝到位并可正常使用。14進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄齊全有效，特種設(shè)備安全技術(shù)檔案齊全。安裝穩(wěn)固，防護(hù)到位。15分包隊(duì)伍資質(zhì)、安全生產(chǎn)許可證等資料齊全，安全生產(chǎn)協(xié)議已簽署，人員資格滿足要求。16擬上崗人員安全培訓(xùn)資料齊全，考核合格；特種作業(yè)人員類別和數(shù)量滿足作業(yè)要求，操作證齊全。施工和安全技術(shù)交底已完成。17風(fēng)、水、電臨時(shí)設(shè)施滿足施工需求；通風(fēng)防塵及防有害氣體措施落實(shí)。驗(yàn)收條件99.3驗(yàn)收程序馬尾區(qū)港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程（1）施工單位匯報(bào)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工前條件核查自檢自評(píng)情況，監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師匯報(bào)預(yù)核查情況;（2）核查組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘及查閱相關(guān)資料; （3）核查組按照部分關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工前條件核查的內(nèi)容和要點(diǎn)和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工前條件核查自檢自評(píng)表的主控條件和一般條件進(jìn)行核查評(píng)價(jià)，并形成書面核查記