LD型電動單梁質(zhì)量檢查規(guī)范1

1、.：.；LD型電動單梁質(zhì)量檢查規(guī)范湖北重工蒲圻機械 一、 原資料的檢驗 .一切制造單梁用的各種原資料，進廠時須材質(zhì)證明書，如材質(zhì)不清或混料，必需將其進展化驗，以確定其確切化學(xué)成份，特別是工字鋼的材質(zhì)，保證不低于QB或QBF，采用含鈮的低合鋼軋制的工字鋼；制造銜接主梁用的銜接螺栓，材質(zhì)保證不低于#，制造齒圈用的材質(zhì)保證不低于Cr或#。 .用于焊接構(gòu)件的原資料的材質(zhì)保證不得低于GB中產(chǎn)中的QBF制造，規(guī)格應(yīng)符合圖紙要求或訂貨要求，用于焊接的電焊條焊絲與焊劑應(yīng)保證不低于母材的機械性能，主梁橫梁等主要構(gòu)造件不低于GB中的E焊條焊接。 .一切資料的代用要由廠技術(shù)科下資料代用通知書，到質(zhì)檢科備案，假設(shè)沒有

2、獲得技術(shù)科的通知而代用的資料，檢驗員有權(quán)回絕檢查，并將所加工的零件作廢品處置，一切損失和責(zé)任由當(dāng)事人負擔(dān)。 二、下料檢驗 .一切資料投料后，一定要經(jīng)過檢驗，剪板下料后按圖紙檢查，隔板的寬度及高度，蓋板的寬度公差為，其它板類零件的下料公差，剪板下料為.，手工氧割下料為，且每臺單梁的兩頭均運用剪板機剪齊，且邊板、蓋板長度相差誤差小于.。 .機加工零件的下料按消費科下達的下料通知單尺寸規(guī)格檢查，鋸床下料公差為.，手工氧割下料為。 .凡氧割下料，工件邊緣的割渣、毛刺、氧化皮必需的去除干凈，否那么檢驗員有權(quán)回絕驗收，投入下道工序的，按廢品處置，下料尺寸超越公差之半為次品，用黃漆打上記號，正品打上檢驗章號

3、，返修品打上黃、紅色油漆記號，廢品打上紅漆記號。 三、焊接的檢查 .投入點焊的各種板材，必需是經(jīng)檢查打上了檢驗章號的板材，點焊采用.的E焊條，每隔點焊一點，點焊后的箱形梁和橫梁的箱寬公差為，隔板與邊板及蓋板均成度度外表波浪度小于，端面要對齊，每臺單梁的箱形梁箱子的寬度和高度必需偏向葙等。 .凡點焊后蓋有檢驗章號的箱子，才干進展內(nèi)外焊縫的焊接橫梁焊接蓋底時，要經(jīng)檢驗員檢查內(nèi)焊縫后，贊同允許，焊后檢查，焊縫要平滑，每mm內(nèi)不得有氣孔三個，且孔徑不得大于mm，不得有咬邊、未焊透、焊偏、夾渣、弧坑等缺陷，焊縫寬度在mm之間，焊渣必需去除干凈。 .工字鋼的大小必需與圖紙相符，工字鋼的代用要有技術(shù)部的資料

4、代用通知書到質(zhì)檢科，作附件記入原始記錄本上，在工字鋼長度不夠時，其接頭不得多于兩個，工字鋼接頭處作軌道的面高度錯互差不能大于.mm，寬度錯動互差不得大于mm，且下面要加焊加強板，焊接焊縫要平整，不得有咬邊、夾渣、氣孔、未焊透、焊偏等缺陷，特別要留意炸裂等嚴重的外表和內(nèi)在缺陷。同時在CC蘭脆溫度階段，嚴禁用榔頭錘擊和機械矯正任何工人件，以免產(chǎn)生脆裂。校正過程中，嚴禁用冷卻。 .工字鋼在校正后，按圖紙要求裁取工字鋼的長度，公差為mm，檢查上拱度應(yīng)在S/.S/mm之間，旁彎度不于S/mm。 .在工字鋼與箱形梁箱子對接時，箱形梁中心與工字鋼中心偏移不得大于mm，箱形梁箱子的對接焊縫應(yīng)偏離工字鋼中點和工

5、字鋼對接接頭mm以外，箱子之間的對接焊縫應(yīng)有-mm的間隙，但不得小于mm，不得大于mm，立焊焊縫寬度不超越mm，不得小于mm，一切焊縫不得有任何缺陷。 .橫梁與主梁組裝焊接后，檢查焊縫不得有任何缺陷，主要技術(shù)目的符合以下要求：跨度公差在+.S-mm范圍內(nèi)，跨度相對差和對角線差均應(yīng)在mm內(nèi)。等高差四輪踏面著力點高度差應(yīng)符合K=mm,h=mm,K=.mm,h=mm,K=mm,h=mm。上拱度在S/.S/mm內(nèi)，旁彎度小于S/。橫梁內(nèi)偏度在././內(nèi)。主梁腹板的波浪度用mm平尺檢查，豎直方向不大于.mm，程度丈量不大于mm。導(dǎo)線管、緩沖板座、繼電器座、駕駛室吊耳等安裝位置正確，導(dǎo)線管端面沒有氧割痕跡

6、。并安有護線咀。 .橫梁上的加強板，銜接板等點焊后應(yīng)與箱子側(cè)板之間的間隙不于mm，不對稱度不得大于mm，焊接后橫梁的彎曲度不超越mm，外表焊縫焊接平整、園滑、沒有缺陷。 .駕駛室的焊接，要求其框架之間的焊接平整、結(jié)實，鐵板點焊間隙與大小均勻，間隙為mm，不得有焊穿、假焊等缺陷。 四、機加工檢驗 .機加工檢驗建立在自檢、互檢和專檢相結(jié)合的、以預(yù)防為主、專檢把關(guān)的原那么上，任何加工者要把本人加工的工件中的正品、次品、廢品分開放置，機加工零件投料時，一定要檢驗員根據(jù)圖紙核對尺寸、規(guī)格、材質(zhì)等后，才干加工。否那么由此而呵斥的一切責(zé)任由加工者承當(dāng)。 .對于銜接螺栓需求調(diào)質(zhì)，齒圈、車輪等毛坯需求作退炎處置

7、的工件，要堅決進展熱處置后才干加工，否那么加工者有權(quán)回絕加工。 .對于一切機加工件，檢驗員都要對其尺寸精度、光潔度、幾何精度、位置精度等作全面的檢查。車輪踏面和軸孔不得有氣孔、夾砂等缺陷。齒圈不得有明顯的疊印，并且不得用補焊的方法來到達，車輪內(nèi)孔、踏面、車輪軸、齒圈齒面等不準在報廢后用堆焊的方法來挽救。 .齒圈齒面和車輪踏面在加工完工后，要進展淬火處置，硬度誤差HB度，齒形變形量公法線控制在.mm之間，且熱處置面沒有氧化皮、銹蝕、磕碰等。 .在圖紙上對形位公差無特殊要求時，孔和軸的不園度不園柱度普通應(yīng)在直徑公差內(nèi)，粗糙度.以上的不超越公差之半?？着c其端面的不垂直偏向不大于.mm。兩加工外表間的

8、不平行度偏向不得超越其公差。 .銜接螺栓在車削完工后檢查螺絲外表不準有黑皮、壓偏、亂扣、毛刺波紋等缺陷，尺寸精度按圖紙要求檢查。 .橫梁的刨削平面和銜接板，粗糙度必需到達.，不平度應(yīng)小于或等于./，鏜孔的各種公差均應(yīng)符合圖紙要求。五、劃線、裝配的檢驗： .橫梁刨削加工后的劃線，要求兩輪軸中心距誤差小于mm，不對稱度也必需小于mm，其它尺寸按圖紙要求檢查。 .在橫梁加裝銜接板后檢查，要求銜接板子口和任務(wù)面與橫梁銜接板之間不得有間隙和不平，六個銜接螺栓用kg。M的力矩擰緊。劃總裝對接線時，一定要找準兩輪軸中心銜接的中點，其不對稱度不得大于MM,各種劃線偏向小于.mm，各種尺寸、角度準確無誤。 .一

9、切裝配零件、加工外表、裝配外表要清潔干凈，無銹蝕、無毛刺、無雜物、無灰塵、無碰傷痕跡、無電弧燒蝕痕跡，軸承裝配加注有足夠的黃油。 .在裝配中嚴禁運用磅以上榔頭或重物進展裝配和直接用榔頭敲打零件，如發(fā)現(xiàn)均按違反工藝紀律處置。 .嚴厲按圖紙要求和技術(shù)要求裝配，不許有錯裝漏裝景象。車輪要轉(zhuǎn)動靈敏，軸向竄動不得大于.mm。 .減速器的清潔度和密封性能好，用目篩網(wǎng)過濾，雜物少于mg，運轉(zhuǎn)行走機構(gòu)無滲油景象，且噪聲小于dB，且無異常響聲。 .電器線路要布線合理，各接線頭有標(biāo)號，以免用戶安裝錯誤，呵斥不用要的經(jīng)濟損失。六、外購件、外協(xié)件的檢查： .每臺單梁上安裝的兩臺行走驅(qū)動電機，必需轉(zhuǎn)速一樣，因此電機進廠

10、時一定要經(jīng)過檢查，轉(zhuǎn)速一樣的配對放置。 .各種電器、電線、集電器、保險盒、行程開關(guān)等一定要與圖紙上的技術(shù)參數(shù)相符，特別是行程開關(guān)等一定要平安可靠，如安裝的電器與圖紙上有出入的，檢驗員有權(quán)阻止其安裝，并清查其緣由。 .單梁上所用的規(guī)范件在入庫時，要經(jīng)檢驗員檢查，能否與要求相符再簽字，保管員才干辦理入庫存手續(xù)，否那么一切后果由保管員承當(dāng)。 .我廠對外協(xié)作的零件，必需經(jīng)檢驗員檢查后方可入庫，對于質(zhì)量有問題或問題較大時，應(yīng)協(xié)同技術(shù)、消費等部門進展處置，并由技術(shù)部門寫出處置報告?zhèn)洳椤?七、油漆與吊裝、運輸?shù)臋z查： .刷底漆前單梁外表要進展徹底的處置，在除臟物，除銹除油污、除毛刺、磨光、除渣、整形后才干刷油漆作報廢。 .底漆干后才干噴面漆，平安標(biāo)志線漆等。在產(chǎn)品噴漆完工后，不得有流掛、粗糙、滲色、起泡、發(fā)白、漏噴等景象，要平滑均勻、光亮、美觀、顏色一致。銘牌、齒輪齒面車輪等不得有誤噴景象。漆膜厚度在mm之間。 .主梁的吊裝一定要吊裝在其吊裝孔內(nèi)。場里放置和運輸時，不得將主梁側(cè)倒放置而必需立放或仰放，以免在堆放或運輸過程中產(chǎn)生彎曲變形，同時，應(yīng)防止主梁銜接板、橫梁銜接板等直接影響裝配和運用性能的任務(wù)面碰傷，撞擊受力和受熱變形。 八