內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)重點(diǎn)整理

1、第一章內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)總論內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)的主要指標(biāo)1）動(dòng)力性指標(biāo)：主要包括有效功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩_ p V in p -c -i - D2me hme m有效功率的計(jì)算式：1 300TT式中，Pme為平均有效壓力；y為活塞平均速度，Vh為單缸工作容積，i為汽缸數(shù)，n為轉(zhuǎn)速，D為氣缸直徑，t為沖程數(shù)。川2）經(jīng)濟(jì)型指標(biāo)：燃油消耗率，燃油消耗率的公式為b = B xi03 = 3-6 x 106 =工e P Hu門.門式中：機(jī)械效率門=有效功率指示功率3）可靠性和耐久性指標(biāo)：可靠性是指在規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，具有持續(xù)工作，不會(huì)因?yàn)?故障而影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)的能力；耐久性是指從開始使用起到大修期的時(shí)間。4）質(zhì)

2、量尺寸外形指標(biāo)：質(zhì)量、尺寸外形尺寸是評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)的緊湊性和金屬利用程度的指標(biāo)。5）低公害指標(biāo)：包括噪聲和有害氣體排放內(nèi)燃機(jī)主要參數(shù)的選擇？1）平均有效壓力p:平均有效壓力與混合氣形成的方法、燃料的種類、燃燒和換氣過程的質(zhì)量、進(jìn)me氣溫度和壓力以及機(jī)械效率等有關(guān)。提高P的途徑：提高充氣效率；提高指示熱效率；提高機(jī)械 me效率；調(diào)整燃油系統(tǒng)；采用增壓或提高空氣密度。2）活塞平均速度y : y是表征發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化程度的主要參數(shù)。y =邑式中：S為活塞行程（mm），nm mm 30為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（r/min）；3）汽缸直徑D和沖程數(shù)S：氣缸直徑D加大，有效功率Pe以直徑的平方的速度增加，但是慣性力也 以直徑的平

3、方增加，導(dǎo)致振動(dòng)和機(jī)械負(fù)荷加劇，還會(huì)使發(fā)動(dòng)起氣缸、活塞組、氣缸蓋、氣門等零件 的熱負(fù)荷加重。4）缸徑比S/D： S/D增加導(dǎo)致活塞的平均速度y增加，磨損加速，壽命降低。第二章：曲柄連桿機(jī)構(gòu)的受力分析活塞的運(yùn)動(dòng)規(guī)律？=G - cos a ）+ 1G - cos 2a ）（簡(jiǎn)化后的公式由一階和二階量組成） 4（2）活塞速度：v =半=r（sin 0；+ cos 盎崩）=sin a + sin 2a2（3）活塞加速度：dv w cos（+ . COS2 CdJ =g 一- +只 一7 dtcos p cos=cos a + 入 cos 2 aX 時(shí)：a = 0 n = 1 4 人 0 n j. =G

4、 X）XL 時(shí)：a = 0。 n =1 4 X 0 n j = 1 + X4d a 2maxa = 180。 n d = 1 4X 0 n j =G X）活塞受力分析？曲柄連桿中的作用力分為：氣體作用力,慣性力（往復(fù)慣性力與和旋轉(zhuǎn)慣性力已），合成力 F。下標(biāo)j表示往復(fù)，r表示旋轉(zhuǎn)。（1）合成力表示為=與+七，則側(cè)向力心和連桿力乩為Fl = - TOC o 1-5 h z = F tan 步cos,;（2）連桿力在曲柄銷處又分解為垂直于曲柄半徑的切向力和沿曲柄作用方向的徑向力魄。Ft = Fl sin （ + 聲）=sin （a + 舊）死=死 cos（ar +=cos（ar +cos 貞cos

5、 規(guī)定其與*同向?yàn)檎?，死指向圓心為正，轉(zhuǎn)矩順時(shí)針為正。M = Ftr = F 皿 S +罰單缸轉(zhuǎn)矩為吹&翻倒力矩M=-M（3）氣壓力馬二（4一）a N （式中弓氣壓力（MPa）, *為大氣壓力（MPa）； A為活塞面積（您）。(4)往復(fù)慣性力:孔=(cos + cos 2a) = C(cos a + AcQs2a) = % + 鳥(5)旋轉(zhuǎn)慣性力:耳=必=版+婦杼4.直列六缸機(jī)的發(fā)火順序是1-5-3-6-2-4,相位角分別為240,480,120,600,360第三章：內(nèi)燃機(jī)的平衡靜平衡與動(dòng)平衡的定義？靜平衡：旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力的合力為零，即系統(tǒng)的質(zhì)心(重心)位于旋轉(zhuǎn)軸線上。動(dòng)平衡：在離心力 合

6、力為零的基礎(chǔ)上，合力矩也為零。作業(yè)題：圖解法分析內(nèi)平衡動(dòng)平衡()第五章：曲軸飛輪組設(shè)計(jì)曲軸形狀復(fù)雜、應(yīng)力集中現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重，哪些地方最為嚴(yán)重？(可能會(huì)出填空題)曲柄全曲頸的圓角過渡區(qū)、潤(rùn)滑油孔附近以及加工粗糙的部位設(shè)計(jì)曲軸時(shí)，應(yīng)保證它有盡可能高的彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度。曲軸潤(rùn)滑供油有集中供油和分路供油兩種，中高速采用第二種力、力矩的分解合成？ P103圖3-4第五章曲軸飛輪機(jī)構(gòu)提高曲軸強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)措施和工藝措施？結(jié)構(gòu)措施：加大軸頸重疊度；加大過渡圓角；采用空心軸頸；卸載槽工藝措施：圓角滾壓強(qiáng)化；軸頸和圓角表面同時(shí)進(jìn)行淬火；噴丸強(qiáng)化；氮化處理P201單元曲拐上的受力簡(jiǎn)圖圖514曲柄受力及應(yīng)力分布簡(jiǎn)圖第六

7、章連桿組的設(shè)計(jì)連桿的最大拉伸載荷出現(xiàn)在進(jìn)氣行程開始的上止點(diǎn)附近，最大壓縮載荷出現(xiàn)在膨脹沖程開始的上止點(diǎn) 附近。為連桿結(jié)構(gòu)輕巧的條件下有足夠的剛度和強(qiáng)度，一般多采用精選含碳量的優(yōu)質(zhì)中碳鋼結(jié)構(gòu)45模鍛。中碳合金鋼：40Cr、40MnB等；一般用于強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)，高強(qiáng)度合金鋼：42CrMo、18Cr2Ni4WA,用于高強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)；鑄鐵：球墨鑄鐵，應(yīng)力敏感性小，應(yīng)用于某些小功率發(fā)動(dòng)機(jī)；第七章內(nèi)燃機(jī)滑動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)對(duì)瓦背的工作要求？粘結(jié)性要好，有一定的機(jī)械強(qiáng)度，有足夠的屈服極限由金屬瓦背和減摩金屬層構(gòu)成的滑動(dòng)軸承工作可靠、運(yùn)轉(zhuǎn)平靜、使用維修方便、成本較低，已經(jīng)廣 泛用于高速內(nèi)燃機(jī)中。常用的軸承材料？硬基體加軟質(zhì)點(diǎn)：銅鉛合金、高錫鋁合金軟基體加硬質(zhì)點(diǎn)：白合金、低錫鋁合金軸心軌跡圖對(duì)內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)的意義？可以作為判斷軸承實(shí)現(xiàn)液體潤(rùn)滑情況的重要依據(jù)：有軌跡曲線圖可以找到一個(gè)循環(huán)中的最小的最 小油膜厚度值及延續(xù)時(shí)間。幫助分析研究軸承損壞的原因，改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。合理布置油孔、油槽位置，使?jié)櫥凸?yīng)通暢實(shí)現(xiàn)軸承潤(rùn)滑的最佳設(shè)計(jì)第八章活塞組設(shè)計(jì)活塞的工作條件？機(jī)械負(fù)荷；熱負(fù)荷；