ETC賦能車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈

1、ETC賦能車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈交通視角下ETC：路橋收費(fèi)方式通行效率高ETC安全性高路徑還原準(zhǔn)ETC通行時(shí)間平均為0.3s；一卡一車一標(biāo)簽，國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；路徑識(shí)別率高達(dá)99.5%。ETC：世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式互聯(lián)網(wǎng)視角下ETC的四個(gè)價(jià)值用戶價(jià)值：海量實(shí)名制車主用戶發(fā)展情況7068萬：2018年9月，全國ETC用戶達(dá)7068萬；1.25 億：到2020年，公路客車ETC使用率將達(dá)50%， ETC用戶數(shù)有望達(dá)1.25億。數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心（2018年9月）場景價(jià)值：剛需出行場景9.47億：ETC聯(lián)網(wǎng)區(qū)域內(nèi)總通行量9.47億次；2.93億：ETC通行量約為2.93億次。區(qū)域通行概況基礎(chǔ)設(shè)施建

2、設(shè)97%：高速公路已覆蓋97%的20萬人口城市；18466：全國建成ETC專用車道18466條。ETC通行量客車ETC使用率2.93億次數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心（2018年9月）場景價(jià)值：剛需出行場景廣東ETC數(shù)據(jù)850萬：目前用戶超過850萬，年底可達(dá)900萬；100%：ETC車道主線覆蓋率100%；6000萬：月均非現(xiàn)金通行筆數(shù)超過6000萬筆；25億：交易金額超25億元，客車ETC使用率41%。數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心（2018年9月）連接價(jià)值：車-人-支付身份識(shí)別ID車牌車型車主.支付能力微信銀行儲(chǔ)值.ETC連接價(jià)值：車-人-支付ETCETC通過連接車與人，為車賦能人所擁有的支

3、付能力，實(shí)現(xiàn)通行場景下的車-人-支付ETC的本質(zhì)移動(dòng)支付數(shù)據(jù)價(jià)值：出行大數(shù)據(jù)終端人的數(shù)據(jù)車的數(shù)據(jù)通行的數(shù)據(jù)支付的數(shù)據(jù)消費(fèi)金額、支付手段、充值頻次、扣費(fèi)渠道身份信息、住址、性別、年齡、職業(yè)、終端設(shè)備車品牌、車型、車齡、行駛里程、交通違法情況出入站點(diǎn)、通行頻次、通行時(shí)間、通行里程更多數(shù)據(jù)5G時(shí)代ETC的機(jī)遇回 到 原 點(diǎn)傳統(tǒng)ETC：智慧交通初級(jí)應(yīng)用ETC的原理：當(dāng)車輛駛近收費(fèi)站時(shí)，車載電子標(biāo)簽（OBU）與路側(cè)單元（RSU）通過專用短程通信技術(shù)（DSRC）進(jìn)行通訊，從而達(dá)到車輛不停車即可完成交費(fèi)。車載電子標(biāo)簽（OBU）路側(cè)單元（RSU）專用短程通信（DSRC)日本ETC的發(fā)展：到2016年，日本ET

4、C已能收集踩急剎車的地點(diǎn)和車輛行駛路線等數(shù)據(jù)，以推測(cè)容易出交通事故的地點(diǎn)，進(jìn)而在事故易發(fā)地采取有針對(duì)性的措施，能為駕駛?cè)藛T提供道路狀況等交通信息，起到緩解擁堵和加強(qiáng)駕駛安全的作用。他 山 之 石日本ETC：車路協(xié)同傳統(tǒng)ETC：連接車與路（V2R）、車與人（V2P）,是交通與汽車智能化融合的起步；未來ETC：可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)、車與人、車與車、車與路、車與云端服務(wù)平臺(tái)全方位連接，即：車聯(lián)網(wǎng)V2X（Vehicle to Everything），實(shí)現(xiàn)車與外界信息的交換。趨 勢(shì) 洞 察未來ETC：從V2R、V2P到V2XETC車寶我們的實(shí)踐讓更多人更方便使用ETC提升ETC服務(wù)體驗(yàn)粵通卡充值粵通卡賬單營業(yè)廳預(yù)約粵通卡積分粵通卡辦理連接更多車，連接更多人夯實(shí)ETC支付優(yōu)勢(shì)ETC自由流技術(shù)主線或匝道對(duì)ETC車輛實(shí)現(xiàn)預(yù)交易；主線車速100公里/小時(shí)，預(yù)交易達(dá)95%；收費(fèi)站整體過車速度提升6-8倍。ETC云支付體系兼容國標(biāo)ETC用戶、車牌識(shí)別用戶、貨車ETC用戶方案核心要素在于與用戶產(chǎn)生關(guān)于路徑、支付等多種交互。連接車內(nèi)場景與車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)革新ETC車載終端連接高頻用車場景ETC下路進(jìn)