大工22春《運(yùn)輸與配送管理》在線(xiàn)作業(yè)二

1、-本頁(yè)為預(yù)覽頁(yè)P(yáng)AGE6-本頁(yè)為預(yù)覽頁(yè)-本頁(yè)為預(yù)覽頁(yè)大工22春運(yùn)輸與配送管理在線(xiàn)作業(yè)2-00001第1題. 鐵路貨運(yùn)合同有預(yù)約合同和承運(yùn)合同,預(yù)約合同以()為合同書(shū);承運(yùn)合同以()作為合同書(shū)。選項(xiàng)A：“鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單”、“貨票”選項(xiàng)B：“鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單”、“貨物運(yùn)單”選項(xiàng)C：“貨票”、“貨物運(yùn)單”選項(xiàng)D：“貨票”、“貨簽”參考答案：A第2題. 我國(guó)煤炭運(yùn)輸?shù)目偭飨蚴恰氨泵耗线\(yùn)”和（）。選項(xiàng)A：西煤東運(yùn)選項(xiàng)B：東煤西運(yùn)選項(xiàng)C：西煤南運(yùn)選項(xiàng)D：東煤南運(yùn)參考答案：A第3題. ()是隨著石油的開(kāi)采而產(chǎn)生和發(fā)展的。選項(xiàng)A：鐵路運(yùn)輸選項(xiàng)B：公路運(yùn)輸選項(xiàng)C：水路運(yùn)輸選項(xiàng)D：管道運(yùn)輸參考答案：D第

2、4題. （）在全部物流成本中占很大比例，它的高低在很大程度上決定了整個(gè)物流系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)力。選項(xiàng)A：儲(chǔ)存費(fèi)用選項(xiàng)B：運(yùn)輸費(fèi)用選項(xiàng)C：裝卸、搬運(yùn)費(fèi)用選項(xiàng)D：包裝費(fèi)用參考答案：B第5題. 下列哪種公路貨車(chē)車(chē)輛適合運(yùn)輸鋼材和集裝箱類(lèi)貨物（）。選項(xiàng)A：廂式車(chē)選項(xiàng)B：平板車(chē)選項(xiàng)C：敞車(chē)選項(xiàng)D：特種車(chē)參考答案：B第6題. 緬甸出產(chǎn)的楠木從山上經(jīng)由運(yùn)輸工具運(yùn)到大城市而提高其價(jià)格。這體現(xiàn)了運(yùn)輸?shù)?)。選項(xiàng)A：空間效用選項(xiàng)B：非儲(chǔ)存性選項(xiàng)C：距離經(jīng)濟(jì)選項(xiàng)D：規(guī)模經(jīng)濟(jì)參考答案：C第7題. 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物承擔(dān)的責(zé)任期限是()。選項(xiàng)A：自己運(yùn)輸區(qū)段選項(xiàng)B：全程運(yùn)輸選項(xiàng)C：實(shí)際承運(yùn)人運(yùn)輸區(qū)段選項(xiàng)D：第三方運(yùn)輸區(qū)段參考

3、答案：B第8題. 以整車(chē)運(yùn)輸?shù)囊?guī)格相同規(guī)格在()種以?xún)?nèi)視為規(guī)格相同的一批貨物件數(shù)超過(guò)()件時(shí)只按重量承運(yùn),不計(jì)算貨物的件數(shù)。選項(xiàng)A：2，1600選項(xiàng)B：3，1600選項(xiàng)C：2，2000選項(xiàng)D：3，2000參考答案：B第9題. 由于航空貨運(yùn)單所填內(nèi)容不準(zhǔn)確。不完全,致使承運(yùn)人或其他人遭受損失,()負(fù)有責(zé)。選項(xiàng)A：托運(yùn)人選項(xiàng)B：承運(yùn)人選項(xiàng)C：代理人選項(xiàng)D：機(jī)場(chǎng)服務(wù)人員參考答案：A第10題. 運(yùn)輸中存在的規(guī)模經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象是因?yàn)?)。選項(xiàng)A：運(yùn)輸費(fèi)用低廉選項(xiàng)B：所運(yùn)輸?shù)囊黄必浳飮崝?shù)越大，就越能“攤薄”固定成本選項(xiàng)C：所運(yùn)輸?shù)囊黄必浳飮崝?shù)越大，就越能降低可變成本選項(xiàng)D：裝卸費(fèi)用低廉參考答案：B第11題. 承

4、運(yùn)人是運(yùn)輸活動(dòng)的承擔(dān)者,他們可能是()。選項(xiàng)A：航運(yùn)公司選項(xiàng)B：儲(chǔ)運(yùn)公司選項(xiàng)C：物流公司選項(xiàng)D：個(gè)體運(yùn)輸業(yè)者參考答案：A,B,C,D第12題. 運(yùn)輸與配送的區(qū)別有()。選項(xiàng)A：運(yùn)輸方式不同選項(xiàng)B：活動(dòng)范圍不同選項(xiàng)C：功能上存在差異選項(xiàng)D：運(yùn)輸工具不同參考答案：A,B,C,D第13題. ()是物流合理化的關(guān)鍵因素。選項(xiàng)A：運(yùn)輸選項(xiàng)B：存儲(chǔ)選項(xiàng)C：裝卸選項(xiàng)D：包裝選項(xiàng)E：配送參考答案：A,E第14題. 在進(jìn)貨作業(yè)流程中,以下關(guān)于進(jìn)貨目標(biāo)的描述中正確的是()。選項(xiàng)A：應(yīng)事先掌握貨物的到達(dá)日期、品種、數(shù)量選項(xiàng)B：為使得作業(yè)流程更加機(jī)動(dòng)靈活，應(yīng)在貨物到達(dá)后進(jìn)行臨時(shí)的調(diào)整停車(chē)位置選項(xiàng)C：應(yīng)配合停泊信息協(xié)調(diào)

5、進(jìn)出貨車(chē)的交通問(wèn)題選項(xiàng)D：應(yīng)盡可能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)送貨車(chē)的到達(dá)日程參考答案：A,C,D第15題. “四就”直撥運(yùn)輸就是()將物品分送給客戶(hù)。選項(xiàng)A：就廠選項(xiàng)B：就站（碼頭）選項(xiàng)C：就庫(kù)選項(xiàng)D：就車(chē)（船）選項(xiàng)E：就配送中心參考答案：A,B,C,D第16題. 縮短運(yùn)輸時(shí)間與降低運(yùn)輸成本之間是相輔相成的關(guān)系。選項(xiàng)A：對(duì)選項(xiàng)B：錯(cuò)參考答案：B第17題. 一次委托,由兩家以上運(yùn)輸企業(yè)或用兩種以上運(yùn)輸方式共同將某一批物品運(yùn)送到目的地的運(yùn)輸方式稱(chēng)為聯(lián)合運(yùn)輸。選項(xiàng)A：對(duì)選項(xiàng)B：錯(cuò)參考答案：A第18題. 運(yùn)輸產(chǎn)品是運(yùn)輸對(duì)象的空間位移,客運(yùn)是以人數(shù)來(lái)計(jì)量,貨物是以噸來(lái)計(jì)量。選項(xiàng)A：對(duì)選項(xiàng)B：錯(cuò)參考答案：A第19題. 貨物密度會(huì)影響運(yùn)輸成本。密度高的貨物,單位重量貨