國際經(jīng)濟(jì)法完整版課件最全電子教案

1、普通高等教育“十五”國家級規(guī)劃教材國際經(jīng)濟(jì)法（第二版）第一章 緒論 第一章 緒論本章內(nèi)容： 第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)全球化、國家競爭力與國際經(jīng)濟(jì)法 第二節(jié) 國際經(jīng)濟(jì)法的概念、淵源和發(fā)展 第三節(jié) 國際經(jīng)濟(jì)法的主體 第四節(jié) 國際經(jīng)濟(jì)法的基本原則 第五節(jié) 國際經(jīng)濟(jì)法體系與研究方法本章小結(jié)本章思考題 第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)全球化、國家競爭力與國際經(jīng)濟(jì)法一、經(jīng)濟(jì)全球化與國際經(jīng)濟(jì)法（一）經(jīng)濟(jì)全球化1.概念經(jīng)濟(jì)全球化是指，商品、技術(shù)、信息、服務(wù)、資本、人員等生產(chǎn)要素跨國、跨地區(qū)的流動。2. 經(jīng)濟(jì)全球化的特點(diǎn)市場全球化生產(chǎn)和消費(fèi)全球化經(jīng)濟(jì)全球化與地區(qū)內(nèi)部的生產(chǎn)要素的流動相輔相成經(jīng)濟(jì)全球化促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)活動中統(tǒng)一行為規(guī)則的出現(xiàn)（二）經(jīng)濟(jì)

2、全球化對國際經(jīng)濟(jì)法的影響豐富了國際經(jīng)濟(jì)法的內(nèi)容促進(jìn)了國際經(jīng)濟(jì)法的趨同性和多元化發(fā)展二、國家競爭力與國際經(jīng)濟(jì)法（一）國家競爭力米歇爾波特：鉆石理論（二）國家競爭力與國際經(jīng)濟(jì)法的關(guān)系國際經(jīng)濟(jì)法應(yīng)加強(qiáng)對跨國公司及其行為規(guī)范的研究國際經(jīng)濟(jì)法應(yīng)加強(qiáng)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)之間關(guān)系的研究國際經(jīng)濟(jì)法應(yīng)該加強(qiáng)對國家干預(yù)經(jīng)濟(jì)理論研究第二節(jié) 國際經(jīng)濟(jì)法的概念、 淵源和發(fā)展一、國際經(jīng)濟(jì)法的概念國際經(jīng)濟(jì)法是一個獨(dú)立的法律部門。國際經(jīng)濟(jì)法是調(diào)整國際經(jīng)濟(jì)活動和國際經(jīng)濟(jì)關(guān)系的法律規(guī)范的總和，即調(diào)整國際經(jīng)濟(jì)交往中關(guān)于商品、技術(shù)、資本、服務(wù)在流通結(jié)算、信貸、稅收等領(lǐng)域跨越國境流通中法律規(guī)范和法律制度的總稱。二、國際經(jīng)濟(jì)法的淵源國際條約 國際

3、商業(yè)慣例 國內(nèi)立法 國際組織決議 三、國際經(jīng)濟(jì)法的產(chǎn)生和發(fā)展國際經(jīng)濟(jì)法是隨著兩次世界大戰(zhàn)以后出現(xiàn)的一個新的法律部門經(jīng)濟(jì)法而出現(xiàn)的。國際經(jīng)濟(jì)法是第二次世界大戰(zhàn)以后世界經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的產(chǎn)物，是貨物、資本、技術(shù)、信息、人員、服務(wù)等在跨越國境的經(jīng)濟(jì)活動中的復(fù)雜性和多樣性的反映。第三節(jié) 國際經(jīng)濟(jì)法的主體一、國際經(jīng)濟(jì)法的一般主體(一)自然人自然人的權(quán)利能力自出生之日產(chǎn)生，至死亡之日為止。自然人的行為能力是指自然人通過自己的行為取得民事權(quán)利、承擔(dān)民事義務(wù)的資格。中國對外貿(mào)易法允許自然人從事對外貿(mào)易活動。(二)法人法人是依法成立，擁有組織機(jī)構(gòu)和獨(dú)立的財(cái)產(chǎn)，能以自己的名義享有民事權(quán)利和承擔(dān)義務(wù)，能以自己的名義起訴、

4、應(yīng)訴的組織。法人的民事權(quán)利能力和民事行為能力，自法人成立時(shí)產(chǎn)生，至法人終止時(shí)消滅。其內(nèi)容和范圍由有關(guān)的國內(nèi)法和法人章程確定。(三)國際組織國際組織有自己的組織機(jī)構(gòu)和章程，有固定的資產(chǎn)和資金來源，在一定的范圍和領(lǐng)域內(nèi)承擔(dān)一定的權(quán)利和義務(wù)，有獨(dú)立承擔(dān)法律訴訟的能力。(四)國家國家享有豁免權(quán)。二、跨國公司跨國公司(transnational corporation)多國公司(multinational corporation)國際公司(international corporation)世界公司(world corporation)(一)跨國公司的概念與特征1.跨國公司的法律地位跨國公司不是一個單獨(dú)

5、的法律實(shí)體，它由若干單獨(dú)的法律實(shí)體組成。2.跨國公司的概念聯(lián)合國跨國公司行動守則(草案)：“跨國公司系指一種企業(yè)，構(gòu)成這種企業(yè)的實(shí)體分布于兩個或兩個以上的國家，而不論其法律形式和活動范圍如何。各個實(shí)體通過一個或數(shù)個決策中心，在一個決策系統(tǒng)的統(tǒng)轄之下開展經(jīng)營活動，彼此有著共同的戰(zhàn)略并執(zhí)行一致的政策。由于所有權(quán)關(guān)系或其他因素，各個實(shí)體相互聯(lián)系，其中一個或數(shù)個實(shí)體，對其他實(shí)體的活動能施加相當(dāng)大的影響，甚至還能分享其他實(shí)體的知識、資源，并為它們分擔(dān)責(zé)任?！?.跨國公司的特征(1)經(jīng)營活動具有跨國性。(2)經(jīng)營戰(zhàn)略具有全球性。(3)跨國公司由不同實(shí)體組成。(4)跨國公司內(nèi)部各實(shí)體之間具有相互聯(lián)系性。(5

6、)跨國公司利益與營業(yè)地所在國利益之間的沖突性。(二)跨國公司的組成1.母公司(parent company) 又稱總公司,指在其子公司中擁有多數(shù)股權(quán)或通過合約、協(xié)議等形式對子公司實(shí)際行使決定性控制權(quán)的公司。母公司依照母國法律設(shè)立，其權(quán)利和義務(wù)依照母國法律和公司章程確定，具有獨(dú)立的法律人格。2.子公司(affiliate)指被母公司擁有全部或多數(shù)股份或通過合約或協(xié)議等形式受母公司控制的公司。子公司根據(jù)東道國法律設(shè)立，具有法律上的獨(dú)立人格，受東道國法律管轄。子公司按照東道國法律，可以采取有限責(zé)任公司、股份有限責(zé)任公司等企業(yè)組織形式。3.分支結(jié)構(gòu)是跨國公司母公司在海外設(shè)立的機(jī)構(gòu)，可以分為辦事機(jī)構(gòu)和營

7、業(yè)機(jī)構(gòu)。分支結(jié)構(gòu)沒有獨(dú)立的法律地位，不具有獨(dú)立的法律人格。它具有母公司的國籍，屬于母公司的增設(shè)部分，其行為由其母公司或總公司負(fù)責(zé)。(三)母公司對子公司的債務(wù)責(zé)任1.有限責(zé)任說母、子公司各為有限責(zé)任公司，以其各自的全部資產(chǎn)承擔(dān)責(zé)任。2.關(guān)聯(lián)責(zé)任說母、子公司之間具有關(guān)聯(lián)性：母公司對子公司擁有控制權(quán)。當(dāng)出現(xiàn)由于母公司的責(zé)任造成子公司喪失對外償付能力或履行義務(wù)能力時(shí)，為了保護(hù)債權(quán)人的利益，法律應(yīng)允許“揭開公司面紗”(piercing the corporations veil)。即按照“公司法人人格否定”(disregard of corporate personality)的理論，由母公司為子公司的

8、債務(wù)承擔(dān)直接責(zé)任。“揭開公司面紗”理論是對傳統(tǒng)公司法“獨(dú)立法律主體承擔(dān)獨(dú)立責(zé)任”理論的例外或補(bǔ)充，對其使用應(yīng)嚴(yán)格加以限制。“揭開公司面紗”理論的法律根據(jù)：(1)代理理論；(2)子公司獨(dú)立法律人格的濫用；(3)母公司投資不足;(4)母公司違反正當(dāng)法律程序;(5)母子公司之間交易條件不公平;(6)母子公司之間財(cái)產(chǎn)混同或不正當(dāng)流動等。(四)對跨國公司的法律管制1974年12月，聯(lián)合國經(jīng)濟(jì)與社會理事會成立“跨國公司專門委員會”，擬訂跨國公司行動守則(草案)，對跨國公司的母國及東道國有關(guān)跨國公司的管制制度予以統(tǒng)一規(guī)范。擬訂工作從1977年開始。1982年起草工作組向跨國公司專門委員會提交了跨國公司行為守

9、則(草案)，1990年提交聯(lián)合國大會第45次會議審議。由于對草案的內(nèi)容和法律性質(zhì)存在分歧，草案至今尚未通過。第四節(jié) 國際經(jīng)濟(jì)法的基本原則一、國家對天然財(cái)富與資源的永久主權(quán)原則 國家主權(quán)原則在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的延伸。二、經(jīng)濟(jì)合作以謀求發(fā)展原則三、公平互利原則 普遍優(yōu)惠制第五節(jié) 國際經(jīng)濟(jì)法的體系與研究方法一、國際經(jīng)濟(jì)法的體系國際經(jīng)濟(jì)法是第二次世界大戰(zhàn)后新興的獨(dú)立法律部門。國際經(jīng)濟(jì)法既包括“公法”規(guī)范，又包括“私法”規(guī)范；既包括國內(nèi)法規(guī)范，又包括國際法規(guī)范。二、國際經(jīng)濟(jì)法的研究方法(一)多側(cè)面、全方位的綜合研究方法(二)比較的方法(三)法學(xué)的研究方法和經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究方法相結(jié)合本章小結(jié)在一個閉關(guān)鎖國的、以計(jì)劃與

10、命令為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)體制下,不可能存有國際經(jīng)濟(jì)法的產(chǎn)生與發(fā)展的空間。國際經(jīng)濟(jì)法在一國的繁榮和發(fā)展必須依賴于一個開放的市場經(jīng)濟(jì)體系的建立。本章思考題1. 經(jīng)濟(jì)全球化對國際經(jīng)濟(jì)法的影響。2. 國際經(jīng)濟(jì)法的概念和范圍。3. 國際經(jīng)濟(jì)法的淵源。4. 國際經(jīng)濟(jì)法的主體有哪些?5. 跨國公司的法律制度。6. 國際經(jīng)濟(jì)法的基本原則。7. 國際經(jīng)濟(jì)法的體系。8. 國際經(jīng)濟(jì)法的研究方法。第二章 國際貿(mào)易法概述第二章 國際貿(mào)易法概述本章內(nèi)容： 第一節(jié) 國際貿(mào)易法的概念和基本原則 第二節(jié) 國際貿(mào)易法的淵源和發(fā)展本章小結(jié)本章思考題第一節(jié) 國際貿(mào)易的概念和基本原則一、國際貿(mào)易法的概念國際貿(mào)易法是調(diào)整國際貿(mào)易關(guān)系的法律規(guī)范的

11、總和。調(diào)整對象：國際貨物貿(mào)易關(guān)系國際技術(shù)貿(mào)易關(guān)系國際服務(wù)貿(mào)易關(guān)系二、國際貿(mào)易法的基本原則貿(mào)易自由化原則平等互利、協(xié)商一致原則三、國際貿(mào)易法和國際商法二者既有聯(lián)系又有區(qū)別。第二節(jié) 國際貿(mào)易法的淵源和發(fā)展一、國際貿(mào)易法的淵源國際條約國際慣例國內(nèi)法國際組織的決議跨國公司及同業(yè)公會的標(biāo)準(zhǔn)合同二、國際貿(mào)易法的發(fā)展中世紀(jì)的商人法國際貿(mào)易法的統(tǒng)一和編纂國際貿(mào)易法的新發(fā)展本章小結(jié)國際貿(mào)易法是國際經(jīng)濟(jì)法的重要組成部分,它是調(diào)整跨越國界的貿(mào)易關(guān)系以及與貿(mào)易有密切關(guān)系的其他關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。國際貿(mào)易法律規(guī)范體現(xiàn)為包括國際條約和國際慣例在內(nèi)的國際法律規(guī)范和一國涉外法律規(guī)范、國內(nèi)判例。隨著國際經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及國際經(jīng)濟(jì)

12、統(tǒng)一法的完善,國際貿(mào)易法的內(nèi)容日益豐富。本章思考題1.國際貿(mào)易法的概念和調(diào)整范圍有哪些?2.國際貿(mào)易法的基本原則有哪些?3.國際貿(mào)易法的淵源有哪些?4.國際貿(mào)易法在近年的新發(fā)展體現(xiàn)在哪些方面?第三章 國際貨物買賣法第三章 國際貨物買賣法本章內(nèi)容： 第一節(jié) 國際貨物買賣的法律規(guī)范 第二節(jié) 國際貨物買賣合同的成立 第三節(jié) 國際貨物買賣合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù) 第四節(jié) 違反合同的補(bǔ)救方法 第五節(jié) 貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移與貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移本章小結(jié)本章思考題第一節(jié) 國際貨物買賣的法律規(guī)范一、有關(guān)涉外貨物買賣的國內(nèi)立法模式（一）兩大法系的立法模式國內(nèi)與涉外一套法律美國統(tǒng)一商法典、英國貨物買賣法國內(nèi)與涉外兩套法律（二）中國

13、的立法模式一套法律：民法通則、合同法等。二、有關(guān)國際貨物買賣的國際公約（一）海牙公約國際統(tǒng)一私法協(xié)會主持制定：國際貨物買賣合同成立統(tǒng)一法公約國際貨物買賣統(tǒng)一法公約（二）聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約（CISG） 1. 公約的制定、宗旨和結(jié)構(gòu)（1）公約的制定在兩項(xiàng)海牙公約的基礎(chǔ)上，聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會制定CISG，于1980年3月在由62個國家代表參加的維也納外交會議上正式通過。CISG自1988年1月1日起生效。中國加入了CISG。（2） 公約的宗旨以建立新的國際經(jīng)濟(jì)秩序?yàn)槟繕?biāo)，在平等互利的基礎(chǔ)上發(fā)展國際貿(mào)易，促進(jìn)各國間的友好關(guān)系。（3） 公約的主要內(nèi)容：4個部分，101條第一部分 適用范圍第二

14、部分 合同的成立第三部分 貨物買賣合同的履行第四部分 最后條款2. 公約的適用范圍 地域適用范圍：（1） 締約國中營業(yè)地分處不同國家的當(dāng)事人之間的貨物買賣。（2）由國際私法規(guī)則導(dǎo)致適用某一締約國法律。3.公約規(guī)范的貨物范圍采用排除法，列舉了不適用公約的貨物買賣：(1)僅供私人、家人或家庭使用的貨物買賣；(2)由拍賣方式進(jìn)行的銷售；(3)根據(jù)法律執(zhí)行令狀或其他令狀的銷售；(4)股票、債券、票據(jù)、貨幣、其他投資證券的交易；(5)船舶、飛機(jī)、氣墊船的買賣；(6)電力的買賣；(7)供應(yīng)尚待制造或生產(chǎn)的貨物的合同應(yīng)視為銷售合同，除非訂購貨物的當(dāng)事人保證供應(yīng)這種制造或生產(chǎn)所需的大部分重要材料；(8)賣方主

15、要義務(wù)在于提供勞務(wù)或其他服務(wù)的買賣。 4.公約未規(guī)范的事項(xiàng)(1)合同的效力，或其任何條款的效力，或慣例的效力；(2)合同對所有權(quán)的影響；(3)貨物對人身造成的傷亡或損害的產(chǎn)品責(zé)任問題。5.中國加入時(shí)的保留我國在核準(zhǔn)加入該公約時(shí)，對如下條款提出保留：（1）第1條(1)款(b)（2）第11條 三、有關(guān)國際貨物買賣的國際慣例(一)國際貨物買賣慣例國際貨物買賣慣例由當(dāng)事人選擇適用，援用有效。主要的國際貨物買賣慣例規(guī)則：（1）2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則由國際商會于1936年公布，1953年、1967年、1976年、1980年、1989年、1999年進(jìn)行補(bǔ)充和修訂。（2）1932年華沙牛津規(guī)則（3）美

16、國1941年對外貿(mào)易定義（二）國際貿(mào)易術(shù)語國際貨物買賣慣例的一種，當(dāng)事人選擇適用。國際貿(mào)易術(shù)語以不同的交貨地點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)，用簡短的概念或英文縮寫字母表示商品的價(jià)格構(gòu)成、買賣雙方在交易中的費(fèi)用、責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)的劃分。（三） 2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（Incoterms 2000） 1. Incoterms 2000的適用適用于銷售合同，而不是運(yùn)輸合同；只規(guī)范貨物買賣合同中的部分問題；適用于國際貨物買賣，也適用于國內(nèi)貨物買賣。2.Incoterms 2000的特點(diǎn)(1)對13個貿(mào)易術(shù)語作了解釋，并分為E、F、C、D四組。E：EXWF：FCA,FAS,FOBC：CFR,CIF,CIP,CPTD：DAF

17、,DES,DEQ,DDU,DDP(2)將買賣雙方的權(quán)利和義務(wù)相對應(yīng)，分作10項(xiàng)說明。10項(xiàng)義務(wù)為： 1)提供符合合同規(guī)定的貨物； 2)許可證、批準(zhǔn)文件及海關(guān)手續(xù)； 3)運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同； 4)交貨； 5)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移； 6)費(fèi)用劃分； 7)通知買方； 8)交貨憑證、運(yùn)輸單證或相等的電子單證； 9)核查、包裝及標(biāo)記； 10)其他義務(wù)。 (3)接受電子單證。賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。3Incoterms 2000的分組及其特點(diǎn)（1）E組EXWEx Works (named place)，工廠交貨(指定地

18、點(diǎn))。在13個術(shù)語中，EXW中的賣方責(zé)任最小。EXW適用于任何方式的運(yùn)輸。賣方的責(zé)任是： 在其所在地(工廠或倉庫)把貨物交給買方，履行交貨義務(wù)； 承擔(dān)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。買方的責(zé)任是：自備運(yùn)輸工具將貨物運(yùn)至預(yù)期的目的地；承擔(dān)賣方交貨后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；自費(fèi)辦理出口和進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)等。（2）F組三個貿(mào)易術(shù)語：FASFree along side Ship(named port of shipment)，船邊交貨(指定裝運(yùn)港)；FOBFree on Board (named port of shipment)，船上交貨(指定裝運(yùn)港)；FCAFree Carrier (named place)，貨交承運(yùn)人

19、(指定地點(diǎn))。F組術(shù)語賣方的責(zé)任是：在出口國承運(yùn)人所在地將貨物交給承運(yùn)人履行自己的交貨義務(wù)；自費(fèi)辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)；自費(fèi)向買方提交與貨物有關(guān)的單證或相等的電子單證。買方的責(zé)任是：自費(fèi)辦理貨物運(yùn)輸并支付費(fèi)用；自費(fèi)辦理貨物的進(jìn)口和結(jié)關(guān)手續(xù)等。在F組中應(yīng)當(dāng)注意的問題：風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分不同：FAS以指定裝運(yùn)港買方指定裝貨地點(diǎn)的指定船邊作為界線；FOB以裝運(yùn)港貨物是否越過船舷作為界線；FCA以貨物交付承運(yùn)人的時(shí)間和地點(diǎn)作為界線。在FCA術(shù)語中,當(dāng)賣方在其所在地交貨時(shí),賣方負(fù)責(zé)裝貨。賣方將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人提供的運(yùn)輸工具時(shí),完成交貨義務(wù);賣方在其他地方交貨,則賣方不負(fù)責(zé)卸貨。貨物在賣方的車輛上尚

20、未卸貨而交給買方指定的承運(yùn)人或其他人處置時(shí),賣方即完成交貨義務(wù)。FAS、FOB適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)，F(xiàn)CA可適用于任何運(yùn)輸方式。（3）C組四個貿(mào)易術(shù)語：CFRCost and Freight (named port of destination)，成本加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)；CIFCost, Insurance and Freight (named port of destination)，成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)；CPTCarriage Paid to (named place of destination)，運(yùn)費(fèi)付至(指定目的地)；CIPCarriage, Insurance Pai

21、d to (named place of destination)，運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至(指定目的地)。C組賣方的責(zé)任是：自費(fèi)辦理貨物運(yùn)輸并交納運(yùn)費(fèi)；在CIF和CIP中，自費(fèi)辦理投保并交納保險(xiǎn)費(fèi)。在CFR和CIF中，承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；在CPT和CIP中，承擔(dān)貨交承運(yùn)人前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。自費(fèi)辦理貨物出口及結(jié)關(guān)手續(xù)。向買方提交與貨物有關(guān)的單據(jù)或相等的電子單證。買方的責(zé)任是：在CFR和CIF中，承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；CPT和CIP術(shù)語中，承擔(dān)貨物提交承運(yùn)人以后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；自費(fèi)辦理貨物進(jìn)口的結(jié)關(guān)手續(xù)。適用的運(yùn)輸方式：CFR和CIF適用于海上或內(nèi)河運(yùn)輸CPT和CIP

22、適用于任何方式的運(yùn)輸（4）D組5個貿(mào)易術(shù)語：DAFDelivered at Frontier (named place)，邊境交貨(指定地點(diǎn))；DESDelivered Ex ship (named port of destination)，目的港船上交貨(指定目的港)；DEQDelivered Ex Quay (Duty Paid) (named port of destination)，目的港碼頭交貨(指定目的港)；DDUDelivered Duty Unpaid (named place of destination)，未完稅交貨(指定目的地)；DDPDelivered Duty Pai

23、d (named place of destination)，完稅后交貨(指定目的地)。D組術(shù)語賣方的責(zé)任是：將貨物運(yùn)至約定的地點(diǎn)或目的地交貨。承擔(dān)貨物運(yùn)至目的地前的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。自費(fèi)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，交納出口關(guān)稅及其他稅、費(fèi)。在DDP術(shù)語中,還要自費(fèi)辦理貨物的進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù),交納進(jìn)口關(guān)稅或其他費(fèi)用。向買方提交與貨物有關(guān)的單據(jù)或相等的電子單證。買方的責(zé)任是：承擔(dān)貨物在目的地交付后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；在DDP中，賣方自費(fèi)辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。DDP是賣方承擔(dān)責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語。適用的運(yùn)輸方式：DES和DEQ適用于海上和內(nèi)河航運(yùn)；DAF、DDU和DDP適用于任何運(yùn)輸方式。（四）常用的國際貿(mào)易術(shù)語 1

24、. FOBFOB賣方的責(zé)任是：（1）提供符合合同規(guī)定的貨物和單證或相等的電子單證；（2）自負(fù)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)辦理出口許可證及其他貨物出口手續(xù)，交納出口捐、稅、費(fèi)；（3）按照約定的時(shí)間、地點(diǎn)，依照港口慣例將貨物裝上買方指定的船舶并給買方以充分的通知；（4）承擔(dān)在裝運(yùn)港貨物越過船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 FOB買方的責(zé)任是：（1）支付貨款并接受賣方提供的交貨憑證或相等的電子單證；（2）自負(fù)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)取得進(jìn)口許可證，辦理進(jìn)口手續(xù)，交納進(jìn)口的各種捐、稅、費(fèi)；（3）自費(fèi)租船并將船名、裝貨地點(diǎn)、時(shí)間給予賣方以充分通知；（4）承擔(dān)在裝運(yùn)港貨物越過船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。使用FOB術(shù)語時(shí)應(yīng)注意以下幾個問題：（1）通知問題

25、買方租船后，應(yīng)將船名裝貨時(shí)間、地點(diǎn)給予賣方以充分通知；賣方在貨物裝船時(shí)要給買方以充分通知。 （2）注意各國對FOB貿(mào)易術(shù)語的不同解釋美國1941年修訂的對外貿(mào)易定義把FOB術(shù)語分為6種。其中只有FOB vessel (named port of shipment)（裝運(yùn)港船上交貨）與國際商會規(guī)定的FOB術(shù)語含義相類似。 2.CIFCIF賣方的責(zé)任是：（1）提供符合合同規(guī)定的貨物和單證或相等的電子單證；（2）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理出口許可證及其他貨物出口手續(xù)，并交納出口捐、稅、費(fèi)；（3）自費(fèi)訂立運(yùn)輸合同并將貨物按慣常航線在指定日期裝運(yùn)至指定目的港，并支付運(yùn)費(fèi)；（4）自費(fèi)投?？缇澈Ｉ县浳镞\(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)、交納

26、保險(xiǎn)費(fèi)。如無明示的相反協(xié)議，按倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會貨物保險(xiǎn)條款投保海上運(yùn)輸?shù)淖畹碗U(xiǎn)別；（5）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)。CIF買方的責(zé)任是：（1）支付貨款并接受賣方提供的交貨憑證或相等的電子單證；（2）自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)取得進(jìn)口許可證，辦理進(jìn)口手續(xù)、交納進(jìn)口的各種捐、稅、費(fèi)；（3）承擔(dān)在裝運(yùn)港貨物越過船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)；（4）承擔(dān)交貨后除跨境海上運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)以外的費(fèi)用。使用CIF術(shù)語應(yīng)注意如下幾個問題：（1）在CIF術(shù)語中，替買方投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)是賣方的一項(xiàng)義務(wù)。但是當(dāng)雙方未就保險(xiǎn)條款和投保險(xiǎn)別加以約定時(shí)，賣方只負(fù)責(zé)按倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會貨物保險(xiǎn)條款投保海上運(yùn)輸?shù)淖畹碗U(xiǎn)別。（2）縮略語后的港口名稱是目

27、的港名稱，指明運(yùn)輸費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算是從裝運(yùn)港至目的港全程的運(yùn)輸費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，而不是指賣方的交貨地點(diǎn)。3.CFRCFR術(shù)語與CIF術(shù)語的不同體現(xiàn)在海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任方面。在按CIF術(shù)語成交時(shí)，價(jià)格構(gòu)成包括保險(xiǎn)費(fèi)，因此，賣方有義務(wù)投保國際海上貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)用。而在CFR術(shù)語中，賣方則無此義務(wù)。其余關(guān)于交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)分界點(diǎn)等方面的責(zé)任，CFR與CIF術(shù)語相同。使用CFR術(shù)語應(yīng)注意的問題：裝船通知在CFR合同中，買方要自行投保。因此，與FOB類似，賣方要給買方貨物裝船的充分通知，否則，由此造成買方漏保海上貨物保險(xiǎn)引起的損失應(yīng)由賣方承擔(dān)。FOB、CFR、CIF的異同三者的共同點(diǎn)：（1）交貨地點(diǎn)

28、都是在裝運(yùn)港口；（2）用于海上運(yùn)輸或內(nèi)河航運(yùn)；（3）風(fēng)險(xiǎn)劃分都是以裝運(yùn)港的船舷作為界線。三者的區(qū)別：由于三者的價(jià)格構(gòu)成不同而產(chǎn)生的與之相關(guān)的責(zé)任與其他附屬費(fèi)用不同。第二節(jié) 國際貨物買賣合同的成立一、國際貨物買賣合同的國際性國際性標(biāo)準(zhǔn)：國籍標(biāo)準(zhǔn)；營業(yè)地標(biāo)準(zhǔn)；行為發(fā)生地標(biāo)準(zhǔn)；貨物是否跨越國境標(biāo)準(zhǔn)等。CISG：營業(yè)地標(biāo)準(zhǔn)。適用于營業(yè)地分處不同國家的當(dāng)事人之間訂立的貨物買賣合同。中國：最高人民法院關(guān)于貫徹執(zhí)行中華人民共和國民法通則若干問題的意見(試行)第178條：凡民事關(guān)系的一方或者雙方當(dāng)事人是外國人、無國籍人、外國法人的，民事關(guān)系的標(biāo)的物在外國領(lǐng)域內(nèi)的，產(chǎn)生、變更或者消滅民事權(quán)利義務(wù)關(guān)系的法律變更發(fā)

29、生在國外的，均為涉外民事關(guān)系。 二、CISG下國際貨物買賣合同的成立合同的成立過程就是要約與承諾的過程。協(xié)議達(dá)成的時(shí)間：承諾生效的時(shí)間協(xié)議達(dá)成的地點(diǎn)：承諾生效的地點(diǎn)(一)要約1. 概念要約是向一個或一個以上特定人提出的訂立合同的建議。具體要件是：向一個或一個以上特定的人發(fā)出。內(nèi)容十分明確、肯定。要約應(yīng)寫明貨物，并明示或默示地規(guī)定數(shù)量和價(jià)格或規(guī)定如何確定數(shù)量和價(jià)格。要約于送達(dá)受約人時(shí)生效。 2. 要約的撤回和撤銷撤回：要約在生效前的收回。 CISG第15條第2款規(guī)定，一項(xiàng)要約即使是不可撤銷的，也可以撤回。只要撤回通知于要約送達(dá)受約人之前或同時(shí)送達(dá)受約人。撤銷：要約在生效后的收回。CISG：撤銷通

30、知于受約人發(fā)出承諾通知之前送達(dá)受約人，要約可以撤銷。但寫明或以其他方式表示發(fā)價(jià)是不可撤銷的，則不能撤銷；受約人有理由信賴發(fā)價(jià)是不可撤銷的，并本著這種依賴行事，則發(fā)價(jià)不能撤銷。 (二)承諾1.概念承諾，是指受約人對要約表示無條件接受的意思表示。一項(xiàng)有效的承諾必須滿足以下條件：（1）承諾應(yīng)由受約人作出。（2）承諾應(yīng)與要約的條件保持一致。（3）承諾應(yīng)在要約有效期限內(nèi)作出。（4）承諾必須傳達(dá)到要約人才發(fā)生效力。2.承諾的撤回撤回承諾的通知應(yīng)于承諾送達(dá)要約人之前或同時(shí)到達(dá)要約人。承諾不能撤銷。（三）合同的形式CISG：買賣合同，包括其更改、終止，要約或承諾，或者其他條件的限制，可以用包括證人在內(nèi)的任何方

31、法證明。中華人民共和國合同法：不再要求合同訂立必須是書面形式，可以是口頭形式或其他形式?！皶妗卑ㄒ噪娮油ㄓ嵎绞接喠⒌暮贤Ｈ?、合同的內(nèi)容約首：合同的名稱、編號、締約日期、締約地點(diǎn)、締約雙方的名稱、地址及合同序言等。正文：合同的主體部分，包括各項(xiàng)交易條件以及有關(guān)條款。約尾：合同的結(jié)束部分，包括合同的份數(shù)、附件、使用文字及其效力、合同生效日期與雙方的簽字等。合同正文的內(nèi)容：1.貨物的品質(zhì)規(guī)格條款貨物的品質(zhì)規(guī)格，是指商品所具有的內(nèi)在質(zhì)量與外觀形態(tài)。品質(zhì)條款的主要內(nèi)容：品名、規(guī)格和牌號。規(guī)定品質(zhì)規(guī)格條款的方法：憑樣品、憑文字與圖樣。2.數(shù)量條款數(shù)量，是指用一定的度量衡表示商品的重量、個數(shù)、長度、面

32、積、容積等的量。數(shù)量條款的基本內(nèi)容：交貨數(shù)量、計(jì)量單位與計(jì)量方法。數(shù)量的機(jī)動幅度、“溢短裝條款”。3.包裝條款包裝，指為了有效地保護(hù)商品的數(shù)量完整與品質(zhì)完好，把貨物裝進(jìn)適當(dāng)?shù)娜萜?。包裝條款的主要內(nèi)容：包裝方式、規(guī)格、包裝材料、費(fèi)用和運(yùn)輸標(biāo)志。CISG第35條：賣方交付的貨物必須與合同所規(guī)定的數(shù)量、質(zhì)量和規(guī)格相符，并須按照合同所規(guī)定的方式裝箱或包裝。除雙方當(dāng)事人另有協(xié)議外，除非貨物按照同類貨物通用的方式裝箱或包裝，如果沒有此種通用方式，則按照足以保全和保護(hù)貨物的方式裝箱或包裝，否則即為與合同不符。4.價(jià)格條款價(jià)格，是指每一計(jì)量單位的貨值。價(jià)格條款的主要內(nèi)容：每一計(jì)量單位的價(jià)格金額、計(jì)價(jià)貨幣、指定

33、交貨地點(diǎn)、貿(mào)易術(shù)語與商品的作價(jià)方法等。合同作價(jià)方法：(1)短期交貨合同采用固定價(jià)格；(2)長期交貨合同采用滑動價(jià)格，即買賣雙方同意在合同中暫定價(jià)格，在交貨時(shí)再根據(jù)行情及生產(chǎn)成本增減情況作相應(yīng)的調(diào)整；(3)后定價(jià)格，即在合同中不規(guī)定商品的合同價(jià)格，只規(guī)定確定價(jià)格的時(shí)間和方法；(4)對分批交貨合同，采用部分固定價(jià)格、部分滑動價(jià)格的方法，對近期交貨部分采用固定價(jià)格，對遠(yuǎn)期交貨部分按交貨時(shí)的行情或另行協(xié)議作價(jià)。5.裝運(yùn)條款裝運(yùn)，是指將貨物裝上運(yùn)輸工具。裝運(yùn)條款的主要內(nèi)容：裝運(yùn)時(shí)間、運(yùn)輸方式、裝運(yùn)港與目的港、裝運(yùn)方式(分批、轉(zhuǎn)船)及裝運(yùn)通知等。在FOB、CIF和CFR合同中，賣方只要按合同規(guī)定把貨物裝上

34、船，取得提單就視作履行了交貨義務(wù)。提單簽發(fā)日期即為交貨日期，裝貨地點(diǎn)即為交貨地點(diǎn)。 6.保險(xiǎn)條款保險(xiǎn)，是指進(jìn)出口商按一定險(xiǎn)別向保險(xiǎn)公司投保并交納保險(xiǎn)費(fèi)，以便當(dāng)貨物在運(yùn)輸過程中受到損失時(shí)，從保險(xiǎn)人處得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。保險(xiǎn)條款的主要內(nèi)容：確定投保人及支付保險(xiǎn)費(fèi)、投保險(xiǎn)別和保險(xiǎn)金額。7.支付條款支付，是指用什么手段，在什么時(shí)間、地點(diǎn)，用什么方式支付貨款及其從屬費(fèi)用。支付條款的主要內(nèi)容：支付手段、支付方式、支付時(shí)間和地點(diǎn)。 8.檢驗(yàn)條款商品檢驗(yàn)，是指由商品檢驗(yàn)機(jī)關(guān)對進(jìn)出口商品的品質(zhì)、數(shù)量、重量、包裝、標(biāo)記、產(chǎn)地、殘損等進(jìn)行查驗(yàn)分析與公證鑒定，并出具檢驗(yàn)證明。商品檢驗(yàn)的目的：給買賣雙方交接貨物、支付貨款及進(jìn)

35、行索賠提供依據(jù)。檢驗(yàn)條款的主要內(nèi)容：檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、檢驗(yàn)權(quán)與復(fù)驗(yàn)權(quán)、檢驗(yàn)與復(fù)驗(yàn)的時(shí)間與地點(diǎn)、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與方法以及檢驗(yàn)證書。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)：官方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)；由產(chǎn)品的生產(chǎn)或使用部門設(shè)立的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)；由私人或同業(yè)公會、協(xié)會開設(shè)的公證、鑒定行等。檢驗(yàn)權(quán)與復(fù)驗(yàn)權(quán)。國際上的做法有三種：（1）以貨物離岸時(shí)的品質(zhì)、重量為準(zhǔn)。（2）以貨物到岸時(shí)的品質(zhì)、重量為準(zhǔn)。（3）以裝運(yùn)港的商檢證書作為議付貨款的依據(jù)，貨物到達(dá)目的港后，買方保留對貨物再行檢驗(yàn)的權(quán)利(即復(fù)驗(yàn)權(quán))，其檢驗(yàn)結(jié)果作為買方是否接受貨物并進(jìn)行索賠的依據(jù)。檢驗(yàn)與復(fù)驗(yàn)的時(shí)間、地點(diǎn)及索賠檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與方法：按買賣雙方商定的標(biāo)準(zhǔn)和方法；按生產(chǎn)國標(biāo)準(zhǔn)及方法；按進(jìn)口國標(biāo)準(zhǔn)及方法；按國際標(biāo)

36、準(zhǔn)或國際習(xí)慣。商檢證書：商檢機(jī)構(gòu)出具的、證明商品品質(zhì)、數(shù)量等是否符合合同要求的書面文件。商檢證書主要有：品質(zhì)檢驗(yàn)證，重量檢驗(yàn)證，衛(wèi)生(健康)檢疫、檢驗(yàn)證，消費(fèi)檢驗(yàn)證，產(chǎn)地證，驗(yàn)殘檢驗(yàn)證，以及根據(jù)某些國家的特殊法律或規(guī)定出具的特殊證書等。檢驗(yàn)證書的法律效力：（1）是貨物進(jìn)、出海關(guān)的憑證。（2）是征收或減、免關(guān)稅的必備證件。（3）是買賣雙方履行合同義務(wù)、交接、結(jié)算的有效憑證。（4）是計(jì)算運(yùn)費(fèi)的憑證。（5）是進(jìn)行索賠、證明情況、明確責(zé)任的法律依據(jù)。9.不可抗力條款不可抗力(Force majeure, Act of God)，是指合同訂立以后發(fā)生的當(dāng)事人訂立合同時(shí)不能預(yù)見、不能避免、人力不可控制的意

37、外事故，導(dǎo)致不能履約或不能如期履約。遭受不可抗力的一方可以由此免除責(zé)任，而對方無權(quán)要求賠償。不可抗力條款的主要內(nèi)容：不可抗力的含義、范圍以及不可抗力引起的法律后果、雙方的權(quán)利與義務(wù)等。10.爭議解決條款約定事項(xiàng)：爭議解決方式：仲裁、訴訟法律適用四、電子單證的法律問題1.聯(lián)合國電子商務(wù)示范法共有17條，就數(shù)據(jù)電文的法律承認(rèn)，書面、簽字，原件，數(shù)據(jù)電文的證據(jù)力，留存，合同的訂立和有效性，當(dāng)事各方對數(shù)據(jù)電文的承認(rèn)，數(shù)據(jù)電文的歸屬，收訖的確認(rèn)，收、發(fā)數(shù)據(jù)電文的時(shí)間和地點(diǎn)以及貨物運(yùn)輸和運(yùn)輸單據(jù)等方面所涉及的問題都作出了明確的規(guī)定。該示范法成為國際統(tǒng)一立法的奠基石。2.聯(lián)合國電子簽名示范法2001年，國際

38、貿(mào)易法委員會審議通過電子簽名示范法。對電子簽名領(lǐng)域的基本問題都作出了規(guī)定，為各國制定電子簽名法律提供了示范。3.聯(lián)合國使用電子通訊公約 2005年11月23日經(jīng)由聯(lián)合國大會通過。旨在使國際合同使用電子通信的情形增強(qiáng)法律確定性和商業(yè)可預(yù)見性。處理的問題包括如何確定一方當(dāng)事人在電子環(huán)境中的所在地；電子通信的收發(fā)時(shí)間和地點(diǎn)；使用自動信息系統(tǒng)訂立合同；確立電子通信和紙面文件（包括“原始”紙面文件）以及電子認(rèn)證方法和手寫簽名功能上等同所使用的標(biāo)準(zhǔn)。4.中華人民共和國電子簽名法2004年8月28日第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十一次會議通過 自2005年4月1日起施行。第三節(jié) 國際貨物買賣合同當(dāng)事人的

39、權(quán)利義務(wù)一、CISG下的賣方義務(wù)（一）交付貨物和移交單據(jù)的義務(wù)買方應(yīng)按照合同和公約的規(guī)定提交貨物及單據(jù)以轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)。如果合同中對交貨時(shí)間、地點(diǎn)未作規(guī)定，按照CISG：1.交貨地點(diǎn)(1)貨交第一承運(yùn)人。當(dāng)賣方的交貨義務(wù)涉及運(yùn)輸時(shí)，賣方把貨物交給第一承運(yùn)人就視作履行了交貨義務(wù)。(2)特定地點(diǎn)。如果合同指的是特定貨物或者是從特定存貨中提取，或者將在某特定地點(diǎn)進(jìn)行生產(chǎn)制造，則交貨地點(diǎn)即是該貨物存放或生產(chǎn)的特定地點(diǎn)。(3)賣方營業(yè)地。賣方?jīng)]有義務(wù)在任何其他特定地點(diǎn)交付貨款時(shí)，賣方在自己的營業(yè)所在地向買方提交貨物。2.交貨時(shí)間賣方應(yīng)按合同中雙方約定的時(shí)間提交貨物。如果合同中沒有約定，賣方應(yīng)在訂立合同后

40、一段合理的時(shí)間內(nèi)交貨。3.單據(jù)的交付按照合同規(guī)定交付單據(jù)。交單引起的后果：實(shí)際交貨，即賣方親自把貨物連同代表貨物所有權(quán)的單據(jù)一起交到買方手中，完成貨物所有權(quán)與占有權(quán)的同時(shí)轉(zhuǎn)移；象征性交貨，即賣方只把代表貨物所有權(quán)的證書(提單)交給買方手中，完成貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移即為完成交貨義務(wù)。（二）賣方的擔(dān)保義務(wù)品質(zhì)擔(dān)保權(quán)利擔(dān)保1.品質(zhì)擔(dān)保：瑕疵擔(dān)保瑕疵擔(dān)保，是指賣方對其所售貨物的質(zhì)量、特性或適用性承擔(dān)的責(zé)任。默示擔(dān)保：(1)貨物適用于同一規(guī)格貨物通常使用的目的；(2)貨物適用在訂立合同時(shí)買方明示或默示通知賣方的特定目的；(3)在憑樣品或說明書的買賣中，貨物要與樣品和說明書相符；(4)賣方應(yīng)按照同類貨物通用的

41、方式裝箱或包裝，如果沒有通用的方式，則用足以保全和保護(hù)貨物的方式裝箱和包裝。 2.權(quán)利擔(dān)保指賣方所提交的貨物必須是第三者不能提出任何權(quán)利要求的貨物。CISG：(1)賣方應(yīng)向買方擔(dān)保他有權(quán)出售該貨物。(2)賣方應(yīng)擔(dān)保貨物不存在任何不為買方所知的留置權(quán)、抵押權(quán)等他人的權(quán)利要求。(3)賣方應(yīng)向買方擔(dān)保第三者對所提交的貨物不得以侵權(quán)或其他類似理由提出要求。二、買方的義務(wù)(一)支付價(jià)金的義務(wù)CISG第53條：買方應(yīng)根據(jù)合同和公約的規(guī)定履行支付價(jià)金的義務(wù)。支付價(jià)金的義務(wù)包括根據(jù)合同或任何法律和規(guī)章規(guī)定的步驟和手續(xù)，在約定的時(shí)間和地點(diǎn)支付貨款。(二)收取貨物1.采取一切理應(yīng)采取的行動以期賣方能提交貨物；2.

42、接收貨物。第四節(jié) 違反合同的補(bǔ)救方法一、賣方違約下的買方救濟(jì)方法 (一)實(shí)際履行實(shí)際履行應(yīng)滿足以下條件：(1)買方不得采取與這一要求相抵觸的救濟(jì)方法；(2)買方應(yīng)給予賣方履行合同的寬限期；(3)當(dāng)賣方交貨不符時(shí)，不符構(gòu)成根本違反合同時(shí)，買方才能要求提交替代物，且應(yīng)在發(fā)現(xiàn)交貨不符時(shí)，將這一要求及時(shí)通知對方；(4)法院是否作出實(shí)際履行的判決依賴于該國國內(nèi)法的規(guī)定。(二)減少價(jià)金不論價(jià)款是否已付，買方都可以減低價(jià)格。減低價(jià)格，應(yīng)按實(shí)際交付的貨物在交貨時(shí)的價(jià)值與符合合同規(guī)定的貨物在當(dāng)時(shí)的價(jià)值兩者之間的比例計(jì)算。下列情形下，買方喪失要求減少價(jià)金的權(quán)利：(1)如果賣方已經(jīng)對交貨不符采取了補(bǔ)救辦法；(2)買

43、方拒絕了賣方對違約采取的補(bǔ)救辦法或?qū)u方提出的補(bǔ)救辦法未在合理時(shí)間內(nèi)作出答復(fù)。（三）宣告合同無效1.解除合同的條件當(dāng)賣方不履行合同或公約義務(wù)構(gòu)成根本違反合同時(shí)，買方可以宣告合同無效。2.解除合同的聲明買方宣告合同無效的聲明，只有在向賣方發(fā)出通知時(shí)才產(chǎn)生效力。3.根本違反合同是指一方當(dāng)事人違反合同的結(jié)果，使另一方蒙受損害，實(shí)際上剝奪了他根據(jù)合同規(guī)定有權(quán)期待得到的東西。4.解除權(quán)的喪失如果賣方已交貨，買方喪失宣告合同無效的權(quán)利，除非：(1)在延遲交貨的情況下，買方在得知交貨后的合理時(shí)間內(nèi)宣告合同無效；(2)在交貨不符的情況下，買方在檢驗(yàn)貨物后的合理時(shí)間內(nèi)提出宣告合同無效；(3)在給予賣方作出履行合

44、同或作出補(bǔ)救的寬限期屆滿或在拒絕接受賣方履行義務(wù)之后的合理時(shí)間內(nèi)宣告合同無效。 (四)損害賠償損失賠償額應(yīng)與賣方違約給買方造成的實(shí)際損失與可得利潤相等。 損害賠償?shù)臋?quán)利不因其行使采取其他救濟(jì)辦法的權(quán)利而喪失。賣方解除合同時(shí)買方承擔(dān)及時(shí)購進(jìn)義務(wù)。二、買方違約的補(bǔ)救方法(一)實(shí)際履行CISG第62條：賣方可以要求買方支付價(jià)款、收取貨物或履行其他義務(wù)。除非賣方已經(jīng)采取了與此項(xiàng)要求相抵觸的救濟(jì)方法。保全義務(wù)：如果貨物仍在賣方手中，賣方有保全貨物的義務(wù)；如果貨物是易于腐爛貨物或保全貨物要支付不合理的費(fèi)用時(shí)，則賣方可以在通知買方后轉(zhuǎn)售貨物。 (二)損害賠償損失賠償額應(yīng)與買方違約給賣方造成的實(shí)際損失與可得利

45、潤相等。 損害賠償?shù)臋?quán)利不因其行使采取其他救濟(jì)辦法的權(quán)利而喪失。買方解除合同時(shí)賣方負(fù)有及時(shí)轉(zhuǎn)售義務(wù)。(三)宣告合同無效解除合同的條件：買方不履行其在合同或公約中的義務(wù)構(gòu)成根本違反合同。喪失解除權(quán)的情況：如果買方已經(jīng)支付了價(jià)金，賣方不能宣告合同無效，除非在得知買方履行義務(wù)前宣告合同無效；或?qū)τ谄渌`反合同的事件，賣方在得知這種情況后的合理時(shí)間內(nèi)宣告合同無效；或在給予買方的寬限期屆滿或在得知買方聲明不履行合同的一段合理時(shí)間內(nèi)宣告合同無效。三、先期違約的補(bǔ)救方法（一）概念先期違約，是指在合同訂立以后，履行期到來之前，一方表示拒絕履行合同的意圖。（二）先期違約的救濟(jì)如果訂立合同后，另一方當(dāng)事人由于下列

46、原因顯然將不履行其大部分重要義務(wù)，一方當(dāng)事人可以中止履行義務(wù)：（1）他履行義務(wù)的能力或他的信用有嚴(yán)重缺陷；（2）他在準(zhǔn)備履行合同或履行合同中的行為。如果在履行合同日期前明顯看出一方當(dāng)事人將根本違反合同，另一方當(dāng)事人可以宣告合同無效。當(dāng)事人還應(yīng)承擔(dān)以下義務(wù)：(1)必須將自己中止或解除合同的決定立即通知對方；(2)當(dāng)對方提供了履行合同的充分保證時(shí)，則應(yīng)繼續(xù)履行合同；(3)當(dāng)事人一方?jīng)]有另一方不能履行合同的確切證據(jù)而中止合同的履行，則應(yīng)負(fù)違反合同的責(zé)任。四、分批交貨下的解除合同CISG：當(dāng)一方違反分批履行義務(wù)，另一方宣布解除合同時(shí)，應(yīng)滿足以下條件：（1）如果一方當(dāng)事人不履行對任何一批貨物的義務(wù)，構(gòu)成

47、根本違反合同時(shí)，另一方當(dāng)事人可以宣告合同對該批貨物無效。（2）如果從該項(xiàng)違反可以推斷，類似的違反將發(fā)生于將來的幾批交貨，則受損失方可以取消合同。（3）假如各批貨物是互相依存的，不能單獨(dú)用于雙方當(dāng)事人在訂立合同時(shí)所設(shè)想的目的，則買方在宣告合同對任何一批貨物的交付為無效時(shí)，可以同時(shí)宣告合同對已交付的或今后交付的各批貨物均為無效。第五節(jié) 貨物所有權(quán)與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移一、貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移CISG、INCOTERMS：對貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移問題沒有規(guī)定。1932年華沙牛津規(guī)則：明確規(guī)定貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的時(shí)間為：賣方將有關(guān)單據(jù)交買方掌握的時(shí)間，即賣方向買方交單的時(shí)間是貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的時(shí)間。二、風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)：貨物損失的

48、可能性劃分風(fēng)險(xiǎn)的目的：確定風(fēng)險(xiǎn)損失由誰承擔(dān)。(一)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的原則CISG風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)原則：1.以交貨時(shí)間確定風(fēng)險(xiǎn)原則從買方接收貨物時(shí)起，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方。2.過失劃分原則CISG第66條：貨物在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到買方后遺失或損壞，買方仍需履行付款義務(wù)，除非這種遺失或損壞是由賣方的作為或不作為所致。3.國際慣例優(yōu)先原則CISG第9條：雙方當(dāng)事人業(yè)已同意的任何慣例和他們之間確立的任何習(xí)慣做法，對雙方當(dāng)事人均有約束力。 4.劃撥是風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生轉(zhuǎn)移的前提條件貨物在劃撥合同項(xiàng)下前風(fēng)險(xiǎn)不發(fā)生轉(zhuǎn)移。劃撥，又稱特定化，是指對貨物進(jìn)行計(jì)量、包裝、加上標(biāo)記，或以裝運(yùn)單據(jù)，或向買方發(fā)出通知等方式表明貨物已經(jīng)歸于合同項(xiàng)下。(二)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)

49、移的時(shí)間1.涉及運(yùn)輸?shù)慕回?1)賣方?jīng)]有義務(wù)在指定地點(diǎn)交貨時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)于貨物交第一承運(yùn)人時(shí)起轉(zhuǎn)移給買方；(2)賣方必須在某一特定地點(diǎn)交貨時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)以在該地點(diǎn)貨物交承運(yùn)人時(shí)起轉(zhuǎn)移給買方。 2.在途貨物的交貨對于在運(yùn)輸途中出售的貨物，原則上從訂立合同時(shí)起，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到買方承擔(dān)。如賣方通過向買方轉(zhuǎn)移運(yùn)輸單據(jù)作為交貨依據(jù)時(shí)，則從貨物交付給簽發(fā)載有運(yùn)輸合同的承運(yùn)人時(shí)起，風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。3.不涉及運(yùn)輸?shù)慕回洸簧婕斑\(yùn)輸?shù)慕回浻袃煞N情況：(1)在賣方營業(yè)地交貨時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)從買方接收貨物時(shí)轉(zhuǎn)移給買方，或在貨物交買方處置但遭無理拒受時(shí)起轉(zhuǎn)移給買方。(2)在賣方營業(yè)地以外地點(diǎn)交貨時(shí)，當(dāng)交貨時(shí)間已到，而買方知道貨物已在該地點(diǎn)交他

50、處置時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)才開始轉(zhuǎn)移給買方。本章小結(jié)國際貨物買賣法是國際貿(mào)易法的重要組成部分,因?yàn)閲H貿(mào)易的主要交易對象是國際貨物買賣。聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約以及國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則在國際貨物買賣的理論研究和實(shí)踐中具有重要的地位。本章思考題1.試述聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的主要內(nèi)容。2.試述2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的主要內(nèi)容。3.試述國際貨物買賣合同成立的程序。4.試述國際貨物買賣合同的主要內(nèi)容。5.國際貨物買賣合同中賣方和買方的義務(wù)有哪些?6.違約救濟(jì)方法有哪些?7.試述貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的理論。8.試述貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的原則和時(shí)間。9.試比較CISG與中國合同法在貨物買賣上的差異。第四章 國際貨物運(yùn)

51、輸法第四章 國際貨物運(yùn)輸法本章內(nèi)容： 第一節(jié) 國際海上貨物運(yùn)輸法律制度 第二節(jié) 其他國際貨物運(yùn)輸法律制度 本章小結(jié) 本章思考題 第一節(jié) 國際海上貨物運(yùn)輸法律制度一、提單運(yùn)輸(一)提單(Bill of Lading)的定義和作用 1.提單的應(yīng)用 提單適用于期班輪運(yùn)輸。2.提單的定義和作用提單，是一種用以證明海上運(yùn)輸合同和貨物已由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證憑以交付貨物的單據(jù)。提單的作用：(1)提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證。(2)提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證。(3)提單是代表貨物權(quán)利的憑證。（二）提單的種類 1.以貨物是否裝船分為已裝船提單和收貨待運(yùn)提單已裝船提單，指在貨

52、物裝船以后，承運(yùn)人簽發(fā)的載明船名及裝船日期的提單。收貨待運(yùn)提單，是承運(yùn)人在收取貨物以后，實(shí)際裝船之前簽發(fā)的表明貨物已收管待運(yùn)的提單。2. 以提單上是否有批注分為清潔提單和不清潔提單清潔提單，指單據(jù)上無明顯地聲明貨物及(或)包裝有缺陷的附加條文或批注者。不清潔提單，指附有該類附加條款或批注的提單。 3. 按收貨人抬頭分為記名提單、不記名提單和指示提單記名提單，是指托運(yùn)人指定特定人為收貨人的提單。不能通過背書方式轉(zhuǎn)讓。不記名提單，是指托運(yùn)人不具體指定收貨人，在收貨人一欄只填寫“交與持票人”字樣。不經(jīng)背書即可轉(zhuǎn)讓。指示提單，是指托運(yùn)人在收貨人一欄內(nèi)填寫“憑指示”或“憑某人指示”字樣。通過背書可以轉(zhuǎn)讓

53、。4. 按運(yùn)輸方式分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單或聯(lián)運(yùn)提單和多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)(或提單)或聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù)直達(dá)提單，是指由承運(yùn)人簽發(fā)的，貨物直接從裝運(yùn)港運(yùn)往目的港的提單。轉(zhuǎn)船提單，是指允許貨物中途換船的提單。聯(lián)運(yùn)提單，是指貨物由海運(yùn)和另一種或兩種以上不同方式，如海陸、?？铡⒑ｊ懣盏确绞竭\(yùn)輸簽發(fā)的提單。5.按運(yùn)費(fèi)支付的時(shí)間分為運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)費(fèi)到付提單運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單，指托運(yùn)人在裝貨港提交貨物時(shí)即支付運(yùn)費(fèi)，承運(yùn)人在提單中載明“運(yùn)費(fèi)付訖”。在CIF和CFR合同中要求運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單。運(yùn)費(fèi)到付提單，指貨物到達(dá)目的地，托運(yùn)人或收貨人支付運(yùn)費(fèi)，提單上載明“運(yùn)費(fèi)到付”。6. 租船提單租船項(xiàng)下的提單稱為租船提單。其性質(zhì)和作用依租船人

54、的身份不同而異。當(dāng)租船人運(yùn)送自己的貨物時(shí)，船東簽發(fā)的提單起證據(jù)的作用，租船人與船東雙方的權(quán)利義務(wù)以租船合同為準(zhǔn)；當(dāng)租船人以承運(yùn)人的身份接受第三者的貨物并簽發(fā)自己的提單時(shí)，其性質(zhì)和班輪運(yùn)輸提單一樣，適用海牙規(guī)則的規(guī)定。承運(yùn)人與托運(yùn)人、提單持有人、收貨人的權(quán)利義務(wù)以提單為準(zhǔn)，但船東與租船人的權(quán)利義務(wù)以租船合同為準(zhǔn)。（三）提單運(yùn)輸?shù)膰H公約1.海牙規(guī)則全稱為1924年統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約，1924年8月25日在布魯塞爾簽訂，1931年6月2日生效。有16條，規(guī)定了承運(yùn)人的最低限度責(zé)任與義務(wù)，權(quán)利與豁免，責(zé)任起訖，最低賠償限額，托運(yùn)人的義務(wù)以及索賠與訴訟時(shí)效等。我國未加入該公約。但我國海商

55、法和我國航運(yùn)公司制定的提單吸納了海牙規(guī)則的規(guī)定。2.維斯比規(guī)則全稱為修改統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約的議定書。1968年2月23日在布魯塞爾簽訂，1977年6月23日生效。對海牙規(guī)則進(jìn)行修改。我國未加入。但中華人民共和國海商法借鑒了該規(guī)則。3.漢堡規(guī)則全稱為1978年聯(lián)合國海上貨物運(yùn)輸公約，1978年3月漢堡會議通過，1992年11月1日生效。漢堡規(guī)則按照船方和貨方合理分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則，適當(dāng)加重了承運(yùn)人的責(zé)任，使雙方的權(quán)利與義務(wù)趨于合理、平等。我國未加入，但中華人民共和國海商法適當(dāng)吸收了漢堡規(guī)則。4. 鹿特丹規(guī)則聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會從1996年開始起草，最初將門到門的所有運(yùn)輸方式的調(diào)整都包

56、括在內(nèi)。但經(jīng)審議，草案的調(diào)整范圍縮小到國際海上運(yùn)輸加上兩港（即裝運(yùn)港和卸貨港）。向內(nèi)陸延伸的運(yùn)輸則不包括在內(nèi)，而是由相應(yīng)的國際公約調(diào)整。經(jīng)過多次討論，聯(lián)合國大會第63屆會議于2008年12月11日通過了聯(lián)合國全程或部分海上貨物運(yùn)輸合同公約（UN Convention on the Contracts of International Carriage of Goods Wholly or Partly by Sea，簡稱鹿特丹規(guī)則），目前還沒有生效。該規(guī)則確立了管轄托運(yùn)人、承運(yùn)人和發(fā)貨人在含有國際海上運(yùn)程的門到門運(yùn)輸合同下所享有的權(quán)利和所承擔(dān)的義務(wù)的統(tǒng)一現(xiàn)代法律制度。 鹿特丹規(guī)則共有18章，9

57、6條，分別規(guī)定了總則，適用范圍，電子運(yùn)輸記錄，承運(yùn)人的義務(wù)，承運(yùn)人對滅失、損壞或遲延所負(fù)的賠償責(zé)任，托運(yùn)人對承運(yùn)人的義務(wù)，運(yùn)輸單證和電子運(yùn)輸記錄，貨物交付，控制方的權(quán)利，權(quán)利轉(zhuǎn)讓，賠償責(zé)任限額，時(shí)效，管轄權(quán)，仲裁，合同條款的有效性，公約不管轄的事項(xiàng)，最后條款。與先前的海運(yùn)國際公約相比，鹿特丹規(guī)則對承運(yùn)人規(guī)定了更加嚴(yán)格的責(zé)任：公約首次確立了“海運(yùn)加其他”（海運(yùn)區(qū)段以及海運(yùn)前后其他運(yùn)輸方式的區(qū)段）的法律制度。 適用范圍擴(kuò)大到港口營運(yùn)商。明確了電子運(yùn)輸記錄的效力。 提高了承運(yùn)人的責(zé)任。具體體現(xiàn)在：（1）取消了“承運(yùn)人的航海過失免責(zé)”條款，海運(yùn)承運(yùn)人承擔(dān)完全過失責(zé)任。（2）擴(kuò)大了承運(yùn)人對船舶的適航義務(wù)

58、，從“開航前和開航當(dāng)時(shí)”擴(kuò)展到“全航程”。（3）承運(yùn)人對貨物的責(zé)任期間，自承運(yùn)人或履約方為運(yùn)輸而接收貨物時(shí)開始，至貨物交付時(shí)終止。（4）提高了賠償限額。 公約還規(guī)定了貨物控制權(quán)、權(quán)利轉(zhuǎn)讓、仲裁等新條款。（四）海牙規(guī)則、維斯比規(guī)則和漢堡規(guī)則的特點(diǎn) 1. 承運(yùn)人最低責(zé)任海牙規(guī)則：(1)承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡職責(zé)使船舶適航。其具體含義有：在開航前與開航時(shí)船舶適于航行；船員的配備、船舶裝備和供應(yīng)適當(dāng)；船舶要適合貨物的安全運(yùn)送和保管。(2)適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物。2.免責(zé)海牙規(guī)則：不完全過失責(zé)任制。免除承運(yùn)人責(zé)任的情況：(1)承運(yùn)人對船長、船員、領(lǐng)航員或承運(yùn)人

59、的其他受雇人在駕駛船舶或管理船舶中的過失；(2)非承運(yùn)人過失發(fā)生的火災(zāi)；(3)海難；(4)天災(zāi)，海上或其他可航水域的危險(xiǎn)或意外事故；(5)戰(zhàn)爭；(6)公敵行為；(7)政府或主管部門的行為；(8)檢疫限制、扣押；(9)罷工；(10)暴動和騷亂；(11)海上救助或企圖救助人命或財(cái)產(chǎn)；(12)托運(yùn)人、貨物所有人或其代理人的行為；(13)貨物的自然特性或固有缺陷；(14)貨物包裝不良；(15)嘜頭不清、不當(dāng)；(16)經(jīng)謹(jǐn)慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷；(17)非承運(yùn)人或其受雇人、代理人實(shí)際過失或私謀造成的其他原因；(18)合理繞航。維斯比規(guī)則：不完全過失責(zé)任制。漢堡規(guī)則：推定過失責(zé)任制。取消航行過失免責(zé)

60、。 3. 賠償額（1）海牙規(guī)則：單一限額賠償。承運(yùn)人在任何情況下對貨物或與貨物有關(guān)的滅失或損害，每件或每一計(jì)費(fèi)單位是100英鎊，除非當(dāng)事人在提單中注明了更高價(jià)值。（2）維斯比規(guī)則：將賠償金額改為雙重限額，即每件或每一單位為10 000金法郎，或按滅失或損壞的貨物毛重每千克30金法郎，以較高者為限。第二節(jié) 國際貨物運(yùn)輸法（3）漢堡規(guī)則：雙重限額。將承運(yùn)人的最低賠償金額提高到每件或每一貨運(yùn)單位835計(jì)賬單位或相當(dāng)于毛重每千克2.5計(jì)賬單位的金額，以較高者為限。延遲交貨賠償：要求承運(yùn)人對延遲交貨給予賠償。賠償額以相當(dāng)于該延遲交付貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的2.5倍為限，但不得超過合同規(guī)定的應(yīng)付運(yùn)費(fèi)總額。 4. 承