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1、船舶操縱第三章基本信息:矩陣文本題 *姓名:_班級:_學(xué)號:_1.在風(fēng)中航行時,決定船舶所受風(fēng)力大小的因素有 。相對風(fēng)速和風(fēng)舷角;水線以上船體正、側(cè)面受風(fēng)面積;空氣密度。() 單選題 *A.B.C.D.(正確答案)2. 計算船舶所受風(fēng)動力時,所用的風(fēng)動力系數(shù)Ca的值與風(fēng)舷角的關(guān)系為: () 單選題 *A.當(dāng)風(fēng)舷角為0或180時,該值最小(正確答案)B.當(dāng)風(fēng)舷角為0或180時,該值最大C.當(dāng)風(fēng)舷角為90時,該值最小D.當(dāng)風(fēng)舷角為90時,該值最大3. 船舶受風(fēng)時,其風(fēng)動力作用中心隨風(fēng)舷角變化(0180)情況如下: () 單選題 *A.由前向后,線性變化B.由前向后,非線性變化(正確答案)C.由后向
2、前,線性變化D.由后向前,非線性變化4. 船舶風(fēng)動力轉(zhuǎn)船力矩系數(shù)與風(fēng)舷角有關(guān),一般情況下: () 單選題 *A.當(dāng)風(fēng)舷角為0 、90 或180 時,風(fēng)動力矩系數(shù)接近于零(正確答案)B.當(dāng)風(fēng)舷角為0 、90 或180 時,風(fēng)動力矩系數(shù)達到最大值C.當(dāng)風(fēng)舷角為45 或135 附近時,風(fēng)動力矩系數(shù)接近于零D.當(dāng)風(fēng)舷角為15 或165 附近時,風(fēng)動力矩系數(shù)達到最大值5. 船舶水動力的大小: () 單選題 *A.與漂角有關(guān),與船體水上面積無關(guān)(正確答案)B.與漂角無關(guān),與船體水上面積無關(guān)C.與漂角有關(guān),與船體水上面積有關(guān)D.與漂角無關(guān),與船體水下面積有關(guān)6. 船舶水動力系數(shù)Cw與漂角的關(guān)系為: () 單
3、選題 *A.漂角越大,水動力系數(shù)Cw越大B.漂角越小,水動力系數(shù)Cw越大C.漂角=0 或180 時,水動力系數(shù)Cw最小(正確答案)D.漂角=0 或180 時,水動力系數(shù)Cw最大7. 水動力系數(shù)Cw與水深與吃水之比Hd的關(guān)系為: () 單選題 *A.相同漂角下,水深與吃水之比Hd越小,水動力系數(shù)w越小B.相同漂角下,水深與吃水之比Hd越小,水動力系數(shù)w越大(正確答案)C.不相同漂角下,水深與吃水之比Hd越小,水動力系數(shù)w越小D.不相同漂角下,水深與吃水之比Hd越小,水動力系數(shù)w越大8. 航行中的船舶在下列哪種情況下的水動力轉(zhuǎn)船力矩系數(shù)最大?() 單選題 *A.漂角為0或180時B.漂角為100時
4、C.漂角為30左右時D.漂角為140左右時(正確答案)9. 定性說明船舶在風(fēng)中偏轉(zhuǎn)規(guī)律時,船舶偏轉(zhuǎn)方向與風(fēng)力中心和船舶重心相對位置關(guān)系是, 。() 單選題 *A.與風(fēng)力中心和船舶重心相對位置無關(guān),與船舶重心和水動力中心相對位置無關(guān)B.與風(fēng)力中心和船舶重心相對位置無關(guān),與船舶重心和水動力中心相對位置有關(guān)C.與風(fēng)力中心和船舶重心相對位置有關(guān),與船舶重心和水動力中心相對位置有關(guān)(正確答案)D.與風(fēng)力中心和船舶重心相對位置有關(guān),與船舶重心和水動力中心相對位置無關(guān)10. 靜止中的船舶,右正橫后來風(fēng),該船偏轉(zhuǎn)的情況是 。() 單選題 *A.船首向右偏轉(zhuǎn),直至船舶處于右正橫受風(fēng)狀態(tài)(正確答案)B.船首向左偏
5、轉(zhuǎn),直至船舶處于左正橫受風(fēng)狀態(tài)C.船首向右偏轉(zhuǎn),直至船舶處于左正橫受風(fēng)狀態(tài)D.船首向左偏轉(zhuǎn),直至船舶處于右正橫受風(fēng)狀態(tài)11. 高速前進中的船舶風(fēng)向來自正橫后,其偏轉(zhuǎn)趨勢及保向性為: () 單選題 *A.船尾轉(zhuǎn)向下風(fēng),使船首轉(zhuǎn)向上風(fēng),容易保向B.船尾轉(zhuǎn)向上風(fēng),使船首轉(zhuǎn)向下風(fēng),容易保向C.船尾轉(zhuǎn)向下風(fēng),使船首轉(zhuǎn)向上風(fēng),不易保向(正確答案)D.船尾轉(zhuǎn)向上風(fēng),使船首轉(zhuǎn)向下風(fēng),不易保向12. 船舶空載、船首受風(fēng)面積大時,低速前進中右正橫前來風(fēng)的偏轉(zhuǎn)規(guī)律是: () 單選題 *A.船首向右偏轉(zhuǎn),操右舵糾正B.船首向右偏轉(zhuǎn),操左舵糾正C.船首向左偏轉(zhuǎn),操右舵糾正(正確答案)D.船首向左偏轉(zhuǎn),操左舵糾正13.
6、高速運動的船舶,不論進、退均呈現(xiàn)運動方向端的找風(fēng)特性,這是由于: () 單選題 *A.船舶所受水動力中心距重心遠,水動力矩大于風(fēng)動力矩(正確答案)B.船舶所受水動力中心距重心近,水動力矩大于風(fēng)動力矩C.船舶所受水動力中心距重心遠,水動力矩小于風(fēng)動力矩D.船舶所受水動力中心距重心近,水動力矩小于風(fēng)動力矩14. 以船速Vx航于深水的船舶受橫風(fēng)的作用,其橫向漂移速度Vy與Vx和相對風(fēng)速Va的關(guān)系為: () 單選題 *A.船速Vx越高、相對風(fēng)速Va越大,橫向漂移速度Vy越大B.船速Vx越高、相對風(fēng)速Va越小,橫向漂移速度Vy越大C.船速Vx越低、相對風(fēng)速Va越大,橫向漂移速度Vy越大(正確答案)D.船
7、速Vx越低、相對風(fēng)速Va越小,橫向漂移速度Vy越大15. 船舶在風(fēng)中航行,有關(guān)保向的敘述,下列何者正確? () 單選題 *A.正橫附近來風(fēng)比正橫前來風(fēng)易于保向,正橫前來風(fēng)比正橫后來風(fēng)易于保向B.正橫附近來風(fēng)比正橫前來風(fēng)易于保向,正橫后來風(fēng)比正橫前來風(fēng)易于保向C.正橫前來風(fēng)比正橫附近來風(fēng)易于保向,正橫前來風(fēng)比正橫后來風(fēng)易于保向(正確答案)D.正橫前來風(fēng)比正橫附近來風(fēng)易于保向,正橫后來風(fēng)比正橫前來風(fēng)易于保向16. 航行中的漂移速度與船速之間的關(guān)系是 。() 單選題 *A.隨船速的提高,航行中的漂移速度顯著減小(正確答案)B.隨船速的提高,航行中的漂移速度顯著增大C.航行中的漂移速度與船速無關(guān)D.航
8、行中的漂移速度隨航速的提高可能改變方向17. 高速前進中的船舶風(fēng)向來自正橫后,其偏轉(zhuǎn)趨勢及保向性為 。() 單選題 *A.船尾轉(zhuǎn)向下風(fēng),使船首轉(zhuǎn)向上風(fēng),容易保向B.船尾轉(zhuǎn)向上風(fēng),使船尾轉(zhuǎn)向下風(fēng),容易保向C.船尾轉(zhuǎn)向下風(fēng),使船首轉(zhuǎn)向上風(fēng),不易保向(正確答案)D.船尾轉(zhuǎn)向上風(fēng),使船尾轉(zhuǎn)向下風(fēng),不易保向18. 航行中的船舶,正橫后右舷受風(fēng),保向的合力矩為(Na為風(fēng)力矩,Nw為水動力矩,N為舵力矩) 。() 單選題 *A.Na+Nw-N(正確答案)B.Na-Nw-NC.Na+Nw+ND.Na-Nw-N19. 關(guān)于流對沖程的影響,下列說法不正確的是,_。() 單選題 *A.船舶頂流和順流航行時,若其他條
9、件相同,停車沖程是一樣的,但頂流時對地移動的距離小B.在航中若采取停車避讓前方在航他船,如果其他條件相同,則頂流時可以比順流時在更短的距離采取行動(正確答案)C.在航中若采取停車避讓前方錨泊他船,如果其他條件相同,則頂流時以比順流時在更短的距離采取行動其他條件相同,則頂流時可以比順流時更晚采取停車或倒車行動20. 同一艘船舶在其他條件相同時頂流和順流各測定一次倒車沖程,兩次沖程大小的關(guān)系是: () 單選題 *A.順流大于頂流B.順流小于頂流C.順流等于頂流(正確答案)D.無法判斷21. 相同流速的水流和相同舵角對舵力、舵力轉(zhuǎn)船力矩的影響是:() 單選題 *A.頂流舵力大、舵力轉(zhuǎn)船力矩也大B.順
10、流舵力大、舵力轉(zhuǎn)船力矩也大C.頂流和順流舵力、舵力轉(zhuǎn)船力矩一樣大(正確答案)D.頂流和順流舵力、舵力轉(zhuǎn)船力矩不一樣大22. 關(guān)于船舶的附加質(zhì)量的大小,下述正確的是: () 單選題 *A.橫向附加質(zhì)量約為船舶質(zhì)量的0.07倍;縱向附加質(zhì)量約為船舶質(zhì)量的0.75倍B.橫向附加質(zhì)量約為船舶質(zhì)量的0.75倍;縱向附加質(zhì)量約為船舶質(zhì)量的0.07倍(正確答案)C.橫向附加質(zhì)量約為船舶質(zhì)量的1.07倍;縱向附加質(zhì)量約為船舶質(zhì)量的1.75倍D.橫向附加質(zhì)量約為船舶質(zhì)量的1.75倍;縱向附加質(zhì)量約為船舶質(zhì)量的1.07倍23. 船舶由深水進入淺水區(qū),發(fā)生的現(xiàn)象下述哪項正確? () 單選題 *A.船體下沉減輕,船舶
11、縱傾增大B.船體下沉加劇,船舶縱傾增大(正確答案)C.船體下沉減輕,船舶縱傾減小D.船體下沉加劇,船舶縱傾減小24. 船舶由深水進入淺水其首尾興波的變化情況為: () 單選題 *A.首波增大,尾波減小B.首波減小,尾波減小C.首波減小,尾波增大(正確答案)D.首波增大,尾波增大25. 一般船舶駛于淺水域時,其下沉量變化情況如下: () 單選題 *A.水深越淺,下沉量越小,且同船速下的下沉量比深水中大B.水深越淺,下沉量越大,且同船速下的下沉量比深水中小C.水深越淺,下沉量越大,且同船速下的下沉量比深水中大(正確答案)D.水深越淺,下沉量越小,且同船速下的下沉量比深水中小26. 船舶在淺水域航行
12、時,確定富余水深應(yīng)考慮的因素包括 。海水密度變化;主機冷卻水進口;淺水中船舶的操縱性能變化。() 單選題 *A.B.C.(正確答案)D.27. 船舶在海底沿其船寬方向有明顯傾斜的淺水域航行時: () 單選題 *A.容易產(chǎn)生船首轉(zhuǎn)向淺水現(xiàn)象,應(yīng)向深水一舷操舵保向B.容易產(chǎn)生船首轉(zhuǎn)向淺水現(xiàn)象,應(yīng)向淺水一舷操舵保向C.容易產(chǎn)生船首轉(zhuǎn)向深水現(xiàn)象,應(yīng)向深水一舷操舵保向D.容易產(chǎn)生船首轉(zhuǎn)向深水現(xiàn)象,應(yīng)向淺水一舷操舵保向(正確答案)28. 在一般商船的船速范圍內(nèi),靜止中為平吃水的船舶航行中大多出現(xiàn)_。() 單選題 *A.下沉和首傾現(xiàn)象(正確答案)B.下沉和尾傾現(xiàn)象C.上浮和首傾現(xiàn)象D.上浮和尾傾現(xiàn)象29.
13、船舶在航道中航行時,若接近航道一側(cè)太近會發(fā)生_現(xiàn)象。 () 單選題 *A.船尾碰撞岸壁,船首轉(zhuǎn)向航道中央(正確答案)B.船尾碰撞岸壁,船首碰撞岸壁C.船尾轉(zhuǎn)向航道中央,船首碰撞岸壁D.船尾轉(zhuǎn)向航道中央,船首轉(zhuǎn)向航道中央30. 航速、船型對岸壁效應(yīng)的影響如下: () 單選題 *A.航速越低,岸壁效應(yīng)越劇烈;方形系數(shù)越大,岸壁效應(yīng)越明顯B.航速越高,岸壁效應(yīng)越劇烈;方形系數(shù)越大,岸壁效應(yīng)越明顯(正確答案)C.航速越低,岸壁效應(yīng)越劇烈;方形系數(shù)越小,岸壁效應(yīng)越明顯D.航速越高,岸壁效應(yīng)越劇烈;方形系數(shù)越小,岸壁效應(yīng)越明顯31. 船舶在淺水區(qū)航行,如水深沿船寬分布不均勻,會出現(xiàn)船首向_現(xiàn)象。() 單選
14、題 *A.淺水一側(cè)偏轉(zhuǎn)B.左側(cè)偏轉(zhuǎn)C.深水一側(cè)偏轉(zhuǎn)(正確答案)D.右側(cè)偏轉(zhuǎn)32. 兩船近距離并行航行,下述正確的是: 單選題 *A.先出現(xiàn)波蕩,再出現(xiàn)轉(zhuǎn)頭,最后出現(xiàn)吸引與排斥B.先出現(xiàn)轉(zhuǎn)頭,再出現(xiàn)波蕩,最后出現(xiàn)吸引與排斥C.先出現(xiàn)吸引與排斥, 再出現(xiàn)轉(zhuǎn)頭, 最后出現(xiàn)波蕩.D.波蕩, 轉(zhuǎn)頭, 吸引與排斥可能同時出現(xiàn)。(正確答案)33. 船間的吸引與排斥現(xiàn)象是由于航進中船舶( ),從而給附近他船以排斥作用,而( ),則給他船以吸引作用。() 單選題 *A.船首尾水位升高,壓力增大;船中水位下降,壓力降低(正確答案)B.船首尾水位升高,壓力降低;船中水位下降,壓力增大C.船首尾水位下降,壓力降低;船
15、中水位升高,壓力增大D.船首尾水位下降,壓力增大;船中水位升高,壓力減??;34在橫距較近的追越中,追越船船首駛達被追越船船尾時, 。() 單選題 *A.追越船將向內(nèi)偏轉(zhuǎn),被追越船將向內(nèi)偏轉(zhuǎn)B.追越船將向外偏轉(zhuǎn),被追越船將向內(nèi)偏轉(zhuǎn)(正確答案)C.追越船將向內(nèi)偏轉(zhuǎn),被追越船將向外偏轉(zhuǎn)D.追越船將向外偏轉(zhuǎn),被追越船將向外偏轉(zhuǎn)35. 為防止出現(xiàn)浪損,船舶駛經(jīng)系泊船附近時應(yīng):提前減速保持低速行駛減小興波保持足夠的橫距() 單選題 *A.B.C.D.(正確答案)36. 作為系泊船,為防止出現(xiàn)浪損,應(yīng):加強值班放松系纜,使船離開碼頭一定距離收起舷梯加拋外檔短鏈錨以增加系泊的穩(wěn)定度() 單選題 *A.B.C.D.(正確答案)37. 船吸現(xiàn)象的危險程度_。() 單選題 *A.與兩船船速無關(guān),與兩船間的橫距有關(guān)B.與兩船船速有關(guān),與兩船間的橫距有關(guān)(正確答案)C.與兩船船速無關(guān),與兩船間的橫距無關(guān)D.與兩船船速有關(guān)與兩船間的橫距無關(guān)38. 兩船并行會產(chǎn)生船吸現(xiàn)象,其吸引力的大小: () 單選題 *A.與兩船間橫距的2次方成反比B.與兩船間橫距的4次方成反比(正確答案)C.與兩船間橫距的2次方成正比D.與兩船間橫距的4次方成正比39. 兩船并行會產(chǎn)生船吸現(xiàn)象,其轉(zhuǎn)頭
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