飛機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理復(fù)習(xí)要點(diǎn)

1、第三章飛機(jī)燃油系統(tǒng)(1)飛機(jī)燃油系統(tǒng)又稱外燃油系統(tǒng)或低壓燃油系統(tǒng)，與此對(duì)應(yīng)的是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)，又稱內(nèi)燃油系統(tǒng)或高壓燃油系統(tǒng)(2)飛機(jī)燃油系統(tǒng)的主要功用是什么？貯存飛機(jī)上所需要的燃油，并保證飛機(jī)在一切可能的飛行姿態(tài)和工作條件下，按照要求的壓力和流量連續(xù)和可靠地向發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)提供燃油。此外，燃油還可用來冷卻機(jī)上其他設(shè)備，平衡飛機(jī)(3)飛機(jī)燃油系統(tǒng)的組成部分？油箱、供油、輸油、加油、放油、通氣、增壓及油量的測量指示與控制等分系統(tǒng)(4)對(duì)燃油系統(tǒng)的一般要求有哪些？工作可靠，壽命長，防火安全，重量輕且外廓尺寸小，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)修理方便，控制精確和生產(chǎn)工藝性好燃油特性及其對(duì)系統(tǒng)的影響航空燃油主要指供活塞

2、式發(fā)動(dòng)機(jī)使用的汽油及供噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)使用的噴氣燃料噴氣燃料有三類，分別是汽油型、柴油型和寬微分型燃油的蒸發(fā)性經(jīng)常用燃油的飽和蒸汽壓和蒸發(fā)熱來衡量燃油蒸發(fā)性的強(qiáng)弱,飽和蒸汽壓越大，蒸發(fā)性越強(qiáng)燃油的蒸發(fā)性首先由燃油的化學(xué)成分(即微分)決定的燃油蒸發(fā)性與哪些物理因素有關(guān)？A,溫度與高度B.氣/液相的容積比C.油箱形狀與振動(dòng)攪拌D.空氣含量燃油蒸發(fā)性對(duì)系統(tǒng)的主要影響有哪些？A.造成蒸發(fā)損失B.產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象燃油的低溫性能低溫下，值得注意的燃油特性有哪些？A.燃油會(huì)析出高僧點(diǎn)燃的結(jié)晶及冰晶B.粘度增加C.蒸發(fā)性變差，對(duì)啟動(dòng)有一些影響燃油的熱穩(wěn)定性通常用單位重量內(nèi)所形成的非溶性沉積物的數(shù)量來評(píng)價(jià)燃油的熱穩(wěn)定性

3、。影響熱穩(wěn)定性的主要因素有：燃油的化學(xué)組成和儲(chǔ)分組成，燃油受熱的溫 度和延續(xù)時(shí)間，與燃油接觸的氣體內(nèi)氧的含量，雜質(zhì)和水分燃油內(nèi)的微粒雜質(zhì)污染燃油內(nèi)的微生物污染避免微生物危害的方法有哪些？用殺菌劑、電磁照射、細(xì)菌濾等方法微生物的主要危害是腐蝕燃油系統(tǒng)零部件，污染燃油燃油的燃爆性燃油的燃爆主要有哪兩種情況？A.油氣混合氣由明火引燃B.在一定溫度壓力下自燃燃油燃爆的危害性在于造成火災(zāi)和爆炸事故發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)的功用是什么？在各種飛行狀態(tài)下，一給定的流量和壓力，保證燃油從消耗油箱不間斷地供給發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)一般由一級(jí)增壓泵、油箱和閥等部件組成發(fā)動(dòng)機(jī)供油方案發(fā)動(dòng)機(jī)供油方案由燃油箱的數(shù)量及其

4、在飛機(jī)上的配置、發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量及其在飛機(jī)上的安裝位置決定典型的發(fā)動(dòng)機(jī)供油方案由那些？A.只有一個(gè)消耗油箱的供油系統(tǒng)(單發(fā)/單發(fā)原理構(gòu)成的雙方)B.有兩個(gè)消耗油箱的供油系統(tǒng)(分散布置的雙發(fā)/四發(fā))C.等量供油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)的高空性什么是氣穴現(xiàn)象？當(dāng)燃油本身的壓力低于其飽和蒸汽壓Ps時(shí)，燃油就會(huì)汽化。同時(shí)隨著燃油壓力的降低，溶解在燃油中的空氣也會(huì)少量析出。這些燃油蒸汽和空 氣在燃油中形成氣泡。當(dāng)這些氣泡隨著燃油流動(dòng)到高壓區(qū)時(shí)它們又會(huì)迅 速液化，造成氣泡迅速塌縮，周圍的液體便向氣泡中心沖擊，當(dāng)氣泡的 塌縮發(fā)生在泵葉片的表面時(shí)就會(huì)對(duì)葉片造成液壓沖擊，長期的沖擊便會(huì) 造成葉片的損壞，引起泵的振動(dòng)噪聲，而且使

5、壓力、流量、功率和效率 迅速下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成進(jìn)口、葉輪和出口的損壞，導(dǎo)致離心泵不能正 常工作，這就是離心泵的氣穴現(xiàn)象什么是高空性？高空性就是系統(tǒng)在何種高度上仍能保持供油能力，通常即指保證向發(fā)動(dòng) 機(jī)連續(xù)供油所能達(dá)到的飛行高度決定燃油系統(tǒng)高空性的主要因素有哪些？A.燃油的飽和蒸汽壓B.所需防氣穴安全壓力C.流體阻力和慣性力引起的壓力損失D.油箱的增壓值過載和失重條件下的供油一級(jí)增壓泵的選用離心泵的的選用的兩個(gè)步驟是什么？A.明確需用特性B.選擇油泵及流量控制方案輸油系統(tǒng)設(shè)計(jì)輸油系統(tǒng)的功用是什么？在飛機(jī)油箱之間按一定方式輸送燃油，一般是向消耗油箱輸油以供發(fā)動(dòng)機(jī)使用，或是在前后油箱之間傳輸以平衡飛機(jī)

6、輸油系統(tǒng)一般由輸油動(dòng)力裝置、輸油管路和各種油量檢測控制裝置等組成輸油系統(tǒng)的類型按聯(lián)通方式輸油系統(tǒng)如何分類？A.集流式B.分散式分散式輸油方案的三種連接方式有哪些？一個(gè)普通油箱只向一個(gè)消耗油箱供油(直接輸油的分散式方案)一個(gè)普通油箱同時(shí)向兩個(gè)消耗油箱輸油C.所有燃油均進(jìn)入一個(gè)總的消耗油箱分散式輸油方案的特點(diǎn)有哪些？A.各普通油箱之間沒有管路直接相接B.輸油管路多，結(jié)構(gòu)重量大C.操縱復(fù)雜，有大量的控制機(jī)構(gòu)和檢測元件按輸油動(dòng)力輸油系統(tǒng)可分為泵輸油、壓力輸油和重力輸油輸油順序的自動(dòng)控制輸油順序的原則有哪些？A.隨燃油消耗的增加，飛機(jī)重心變化不能太大B.優(yōu)先使用高溫區(qū)的油箱C.戰(zhàn)斗機(jī)首先使用防護(hù)力弱、中

7、彈率高的油箱D.重要飛行時(shí)刻使用可靠性高距發(fā)動(dòng)機(jī)近的油箱，盡快用完投擲副油箱輸油順序的控制方案有哪些？A.普通油箱內(nèi)控制B.消耗油箱內(nèi)控制C.復(fù)合控制用的比較多的油面?zhèn)鞲衅饔蟹墙佑|浮子式油面?zhèn)鞲衅骱徒佑|型油面?zhèn)鞲?器輸油流量的控制輸油流量的要求是輸油流量等于發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量輸油流量有間歇式和連續(xù)式兩種變化方式流量調(diào)節(jié)器分為直接作用式浮子油面調(diào)節(jié)器和間接控制的流量調(diào)節(jié)器常見的流量調(diào)節(jié)器活門有碟式、回轉(zhuǎn)式、插板式比例輸油系統(tǒng)影響輸油不均勻性(不成比例)的因素有那些？導(dǎo)管的流體阻力、輸油泵特性及油箱內(nèi)油面高低的不均勻性，輸油流量 的調(diào)節(jié)方法和輸油活門結(jié)構(gòu)按工作原理，比例器分為油量表式、 耗量表式、帶差

8、動(dòng)調(diào)節(jié)的比例器和容 積式比例器采用噴射泵的輸油系統(tǒng)噴射泵的特點(diǎn)是什么？A.外廓尺寸小、重量輕、壽命極長、無活動(dòng)部件且油箱內(nèi)不需要引入電 源導(dǎo)線B.效率比較低根據(jù)輸油流量是否調(diào)節(jié)，該類系統(tǒng)可分為可調(diào)節(jié)和不可調(diào)節(jié)兩類平衡輸油平衡輸油又叫配平屬于，主要用于超音速飛機(jī)平衡輸油的目的是什么？通過改變部分燃油在飛機(jī)上的配置達(dá)到平衡飛機(jī)的目的平衡輸油方案選擇的依據(jù)有哪些？ 飛機(jī)的整體布局、使用特性和油箱的配置平衡輸油的基本方案有哪些？A.在飛機(jī)重心附近配置平衡油箱B.設(shè)置前平衡油箱C.設(shè)置補(bǔ)償油箱平衡輸油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)有哪些？A.至少應(yīng)有兩套備用的輸油設(shè)備B.為了保證退出超音速的平衡輸油發(fā)生故障時(shí)，仍保證著

9、陸重心，通常后平衡油箱上裝有應(yīng)急放油系統(tǒng)通氣與增壓系統(tǒng)通氣系統(tǒng)的功用是什么？保證飛機(jī)在各種姿態(tài)下油箱與大氣相通，放出燃油蒸汽，防止油箱出現(xiàn)超壓或 真空導(dǎo)致破壞增壓系統(tǒng)的功用是什么？A.提高燃油系統(tǒng)的高空性B.減小燃油蒸發(fā)C.采用惰性氣體增壓，提高系統(tǒng)的防火安全性D.利用增壓氣體進(jìn)行壓力輸油通氣增壓系統(tǒng)的組成部分有哪些？氣源、各種調(diào)壓器、活門和管路通氣增壓系統(tǒng)的方案獨(dú)立通氣式，適用于速度、機(jī)動(dòng)性、高度較小的飛機(jī)有通氣增壓總管的方案，有壓力輸油功用的系統(tǒng)，應(yīng)用于可投擲的副油箱、扁平狹長的機(jī)翼油箱和副油箱設(shè)計(jì)的問題保證通氣增壓的可靠性 防溢油設(shè)計(jì)計(jì)算內(nèi)容4.3通氣增壓系統(tǒng)元件速壓進(jìn)氣管的兩種形式有帶

10、斜切口的導(dǎo)管、NACA潛伏式?jīng)_壓勺油箱排氣活門也稱安全活門，按作用原理可分為直接作用式和間接作用式，按工作特性分為恒壓差式和恒壓式油箱壓力調(diào)節(jié)器是通氣增壓的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，保證油箱超壓放氣、負(fù)壓進(jìn)氣和加油通氣5 加油與放油系統(tǒng)加油系統(tǒng)指在地面或空中完成加油的受油機(jī)載系統(tǒng)，放油系統(tǒng)指將飛機(jī)內(nèi)的燃油安全地放出機(jī)外的整套裝置按加油動(dòng)力分，加油系統(tǒng)分為重力加油和壓力加油；放油分為地面放油和空中放油重力加油壓力加油相對(duì)重力加油，壓力加油的有點(diǎn)有哪些？A.加油快B.加油點(diǎn)集中、燃油不易污染C.需要人員少，勞動(dòng)強(qiáng)度低壓力加油系統(tǒng)由加油接頭、導(dǎo)管、閥門、控制系統(tǒng)等組成加油時(shí)的帶電加油時(shí)的帶電機(jī)理有哪些？A.沖流帶電

11、B.勒納德飛濺C. 感應(yīng)帶電D.接觸電位帶電的危害有哪些？靜電放電可能成為點(diǎn)火源，引起火災(zāi)爆炸事故防靜電危害的措施防止靜電危害有哪些方面？A.減少靜電荷的產(chǎn)生B.減少電荷的積蓄放油系統(tǒng)飛機(jī)的放油系統(tǒng)分為空中進(jìn)行的應(yīng)急放油和地面進(jìn)行的維護(hù)放油放油系統(tǒng)的動(dòng)力有哪些？油箱增壓壓力、油泵或完全利用燃油的重力需要空中放油的情況有哪些？A.飛機(jī)重量大于最大允許著陸重量時(shí)B.起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)、操縱系統(tǒng)等帶故障著陸時(shí)燃油系統(tǒng)的檢測元件檢測元件的功能有哪些？是飛行員了解燃油系統(tǒng)的工作狀態(tài)，控制其正常工作，系統(tǒng)中需要安裝各種檢測元件，由它們檢測油量、流量、液壓、氣壓等檢測元件的意義是什么？A.輸油控制、重心控制的基礎(chǔ)B.影響飛機(jī)的安全性、經(jīng)濟(jì)性耗量表指示的是飛機(jī)的剩余燃油，總耗量表安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的主供油管路上油量表直接檢測油量殲擊機(jī)上常在消耗油箱中安裝浮子式信號(hào)器發(fā)出最小余油警告壓力信號(hào)器常安裝在增壓管路和輸油管路中電容式與電感式油量表電容式油量表的精度受到什么因素影響？A.油面角度變換B.介電常數(shù)只對(duì)一定批次燃油是定值C.燃油污染D.傳感器頭部、到西安的電氣部分絕緣性浮子式油量表工作原理利用浮子跟蹤油面高度變化，然后通過機(jī)-電信號(hào)轉(zhuǎn)換，輸出油量信號(hào)它分為單浮子油量表和差動(dòng)雙浮子機(jī)構(gòu)主要缺