中轉分揀流程的工藝適用標準

1、中轉分揀流程的工藝適用標準中轉場是一個系統(tǒng)工程，其系統(tǒng)規(guī)劃包括許多方面的內容，如圖所示。應從物流系統(tǒng)規(guī)劃、信息系統(tǒng)規(guī)劃、運營系統(tǒng)規(guī)劃等三個方面進行規(guī)劃。中轉場系統(tǒng)規(guī)劃的內容我們這里所講的中轉分揀流程的工藝適用標準主要從場地布局、中轉分揀流程、設備及人員配備標準方面作簡要說明。16.4.1中轉場地布局16.4.1.1基本概念在一定區(qū)域或庫區(qū)內，對中轉場的規(guī)模、地理位置和設施、道路等各要素進行科學規(guī)劃和總體設計。包括：（1）平面布置。確定各業(yè)務要素所需要的占地面積及其相互關系，考慮到快件量、搬運手段、貨物狀態(tài)等因素，做出位置相應圖。在平面設計中還要考慮到將來可能發(fā)生的變化，要留有余地。（2）建筑規(guī)

2、劃。在位置相關圖的基礎上進行建筑規(guī)劃。既要確定建筑物的類型，采用平面或是多層建筑，還就對車輛的行駛路線、停車場地等因素進行規(guī)劃。最后結合有關法規(guī)限制與周圍環(huán)境決定建筑物的最終形態(tài)與配置。應基本符合下列要求：（1）主要為特定的區(qū)部、分點部服務；（2）中轉功能健全；（3）完善的信息網絡；（4）輻射范圍?。唬?）多批次、小批量，不斷提高中轉時效；（6）以中轉為主。場地布局模式各級中轉場的布局模式有：“L”、“U”、“T”、“H”、“非”、“十”字型等?？山Y合滿足中轉需求及場地情況進行合理布局。中轉場地劃分中轉場地在劃分上，主要包括卸貨區(qū)、輸送帶及各類設備擺放區(qū)域、解包區(qū)、建包區(qū)、停車區(qū)、裝貨區(qū)、存貨

3、區(qū)、進出港分揀區(qū)、以及辦公區(qū)域（含物料室、辦公室、滯留件室、員工休息室等）等。其他要求（1）滿足生產所需要的電力、寬帶、水、電話等。（2）監(jiān)控設施的配備。（3）場地滿足小件不落地、大件無灰塵的要求。（適當的安裝解包區(qū)的瓷磚或地面刷漆等）（4）考慮滿足未來幾年發(fā)展的需要。16.4.2中轉分揀流程中轉分揀流程包括如下兩方面內容：（1）基本流程設計。將中轉場的作業(yè)流程如進貨、保管、流通加工、揀取、分貨、配貨等作業(yè)按順序做成流程圖，而且初步設定各作業(yè)環(huán)節(jié)的相關作業(yè)方法。（2）運營系統(tǒng)設計。包括作業(yè)程序與標準；管理方法和各項規(guī)章制度；對各種票據處理及各種作業(yè)指示圖；設備的維修制度與系統(tǒng)異常事故的對策設計

4、以及其他有關中轉場的業(yè)務規(guī)劃與設計等。16.4.2.1中轉分揀流程概況分揀流程要結合場地布局“L”、“U”、“T”、“H”、“非”、“十”字型模式來設計。（1）“U”型：適應中轉場地較小，件量少，但參加中轉單位較多的情況；如蘇州區(qū)無錫中轉場；“H”型：適應中轉場地偏小，件量多，參加中轉單位較多的情況，與二級分撥同時使用；如華東分撥區(qū)蕭山中轉場；“L”型：如南京區(qū)常州橫山橋中轉場；網絡最為常用的一種模式。規(guī)模小、分揀目的地少時較為適用。好處：簡單，方便。不宜：量較大時、分揀目的地過多時較不適用。(要考慮預留長度)増gO4)“非”型：適應中轉場地較大，件量多，參加中轉單位較多的二級中轉情況如上海區(qū)

5、南匯中轉場；“T”型：如北京區(qū)中轉場；規(guī)模大、分揀目的地較多最為適用。好處：當流水線較長時，能減少貨件在輸送線上的輸送時間及距離。HIO0O00上貨口6）“十“字型：更適合大規(guī)模、目的地更多的分揀批次；如華北分撥中心上貨口aosos3000000090（7）其他型（含不規(guī)則型）：可結合以上六種形式或其他實際因素綜合考慮來設計。16.4.2.2中轉分揀流程設計時間考慮因素1）到件時間的設計：考慮卸車數量、時間、卸車人數、車輛延誤應急處理時限等。2）分揀時間的設計：從第一臺中轉車輛卸車到最后一臺車輛發(fā)車的統(tǒng)籌考慮；可分成：3）解包或建包時間：考慮中轉包的數量，解包或建包的人數（二級中包括寫大頭筆的

6、人數）等；（4）流水線中轉時間：皮帶機正轉以及反轉時間的測算；（5）巴槍發(fā)件時間：考慮件量、運作員數量、問題件的處理等；（6）裝車時間：在巴槍發(fā)件結束后預留理貨員、駕駛員或倉管員的裝車時間。16.4.2.3中轉分揀流程設計其他考慮因素（1）皮帶機的高度設計：考慮運作員及地區(qū)人員的身高等因素；（2）燈光等設計：以看清運單地址等為基礎參考單位；（3）人員站位設計：結合各單位的分揀劃分區(qū)域考慮。（4）進口和出口設計：盡量要分開考慮。（5）對于中轉經驗欠缺的地區(qū)，建議安排到成熟的華南、華東分撥區(qū)參觀學習或給予指導協(xié)助。16.4.2.4半自動化分揀簡要介紹半自動分揀系統(tǒng)介紹半自動分揀系統(tǒng)根據收件環(huán)節(jié)采集

7、的收件方電話號碼信息，參照已有的龐大客戶資料數據庫，來識別單票快件的歸屬地（分部、點部），然后將識別后的信息通過網絡設備轉輸到中轉場，中轉場的分揀人員利用掃描終端設備（DTX5巴槍）對單票快件進行掃描，依照快件運單對應的條碼，來匹配對應收件方客戶的分部、點部代碼信息，并進行標注，并按照標注的代碼信息，人工將快件分類堆放、分發(fā)。即通過信息自動化與人工分揀的相結合完成單票快件分揀的過程。順豐特色的半自動分揀信息系統(tǒng)有以下一些特點：a）時效性，即對于信息流的及時程度要求高。半自動分揀系統(tǒng)主要使用客戶電話號碼進行識別，也就是說，到件客戶的電話號碼的提前采集成為自動識別目的地的前提。b）自動識別與人工識

8、別并用。為適應公司業(yè)務的快速增長和業(yè)務區(qū)域劃分的精細化。隨著公司的新客戶在快速增長，相關信息也在不斷積累。順豐的半自動分揀系統(tǒng)，也應對不斷變化的業(yè)務狀況作出了實時調整。在客戶收派件行為發(fā)生變化，或是公司的業(yè)務區(qū)域劃分變化時，能自動地適應，給出較為正確的識別結果。對于系統(tǒng)無法依賴歷史資料識別的客戶（典型的情況是新客戶），輔之以人工補碼系統(tǒng)，大大提高系統(tǒng)的自動識別程度和準確度，對分揀業(yè)務產生更大的助益。無線掃描識別，針對公司分揀場地、快件包裝等方面的客觀情況，采用無線巴槍(CasioDTX-5)進行照件識別。DTX-5使用WIFI無線局域網技術，能實時與服務器進行業(yè)務數據交互，獲取系統(tǒng)的自動識別結

9、果，同時，條碼掃描裝置能讀入快件條碼，結合服務器數據，進行快件目的地自動識別。半自動分揀系統(tǒng)的目標用以信息化為先導，以物流半自動化分揀為手段，將徹底改善中轉場原有的靠人為經驗分撥快件的瓶頸問題：全面提高全網絡區(qū)內二級中轉場分撥快件的時效性及準確性；提高全網二級中轉場運作員的工作效率；減少中轉場運作人員的勞動強度；減少人為因素分錯快件的幾率，減少因分錯快件增加逾限快件的比率；為實施以客戶為導向，做好逾限工作，起到保障作用。半自動分揀系統(tǒng)的意義改變目前的業(yè)務流程并建立新的信息系統(tǒng),改變了傳統(tǒng)的分揀快件的模式,推廣半自動化信息系統(tǒng)分揀的意義主要包括以下幾方面：提高全網絡快件分揀的速度:由區(qū)中轉場結合

10、半自動分揀系統(tǒng)快速完成直接分揀到分部(或點部)的工作,減少了分揀環(huán)節(jié)；降低分揀的出錯率:從原來純粹的人工判斷變?yōu)橛砂胱詣幼R別與人工識別相結合的模式,將降低分揀的出錯率；為今后的持續(xù)分揀優(yōu)化打好基礎。今后不管采用什么樣的分揀系統(tǒng)或者分揀設備，信息流的分揀應該是最為基礎的應用。因此，今天我們正在建設的半自動分揀也正是在奠定信息流應用的基礎。16.4.3設備及人員配備標準等設備及人員配備標準包括以下兩方面內容：(1)中轉場的要素和能力設計。根據中轉場各作業(yè)環(huán)節(jié)的功能要求，選定各作業(yè)環(huán)節(jié)的設備類型，并根據設定條件，初步確定各設備應具備的能力。(2)制定進度計劃。對項目的基本設計、詳細設計、士建、機器的

11、訂貨與安裝、系統(tǒng)試運轉、人員培訓等都要制定初步的進度計劃。16.4.3.1常用設備投入簡要介紹手動液壓搬運車功能:手動液壓搬運車是一種理想的短途搬運起重兩用車，造型美觀，操作方便靈活升降平穩(wěn)，最大載重可達13噸。適用于庫房搬運。搬運貨物時不需要動力，不會產生火花和磁場,與拖盤結合使用,提高工作效率，降低工人的勞動強度。托盤分為木制、塑料、鋼制托盤三種塑料托盤采用高密度聚乙烯原料生產,強度高,承受力大,使用壽命長（添加了抗老化劑），與鋼托盤、木托盤相比具有質輕、平整、美觀、整體性好、無釘無刺、無毒無味、耐酸堿、不腐爛、防爆、防滑（裝有防滑墊）、回收價值高等特點。塑料托盤的使用壽命是木托盤的5-7

12、倍，是現代企業(yè)運輸、包裝、倉儲必備的重要容器，是倉儲搬運的好助手，在庫房堆垛中托盤起到了在中間隔離作用，使貨不著地。在搬運過程中，配合叉車使用。一般情況下，其靜載重量為4噸，動載重量為1噸。托盤都有上下兩面，但一般不能互換使用，底面大孔利于手動液壓搬運車的輪子進出。木制托盤造價較低，對于使用單位用于一次流通環(huán)節(jié)相比成本較低，對于溫度沒有嚴格要求。性能較為穩(wěn)定。手動液壓裝卸車手動液壓裝卸車無動力、無污染。結構緊湊、運輸靈活、操作簡便、迥轉半徑小，適用于工廠、車間、倉庫、車站、碼頭等處的貨物搬運和堆垛，對于有防火、防爆要求的場地（如印刷車間、油庫、碼頭、倉庫等）更為適用。配合托盤、貨箱、集裝箱等即

13、可實現單化運輸。有效地減少了零部件的碰磋、劃傷和堆放面積，減少搬運工作量，提高搬運效率。其一般限載重量為0.5-2噸，最大起升高度為1.5M左右.對于無卸貨平臺的操作單位，主要用于單件重量較大貨物的裝卸。小推車小推車（手推車）是最古老的、最實用的人力搬運車，輕巧、靈活、轉向方便，但因靠人的體力裝卸、保持平衡和移動，所以僅適合裝載較輕、搬運距離較短的場合。采用自重輕的型鋼和鋁型材作為車體；阻力小的耐磨的車輪；其車體可折疊、便于攜帶。小推車最大載重量為150公斤，平板手推車最大載重為100公斤,平板手推車1載重量在300公斤左右，一般在各中轉場使用。小推車/手推車適用于重量較大或件數較多貨物，直接

14、用小推車載貨進入寫字樓、電梯及在倉庫里貨物的搬運等。膠筐膠筐在實際操作中，是一種物流容器，分部、中轉場，在膠筐的邊緣上貼在目的地代碼，在分拔時，將三公斤以下的小件（不用上傳送帶或者皮帶機）按照目的地代碼分拔入筐，出倉時，直接裝包出庫。按照目的地貨量大小，選擇不同型號的膠筐，貨量較多可以選擇用大號筐，較少可以選擇用中號或者小號筐。膠筐托架膠筐托架主要配合膠筐使用，其尺寸與膠筐相匹配。膠筐與托架配合使用，就可直接實現倉庫內貨物的位移，利用膠筐兩邊鐵絲拉手，可以推、拉、轉等操作，輕巧、靈活、較向方便，提高了工作效率，降低工人的勞動強度，價格便宜，尤其在分部，倉庫面積不大，貨物重量不大的情況，非常實用

15、。籠車籠車底部裝有可以轉向的輪子，且四周是用鐵欄或網固定。作為物品的承載和搬運工具，,便于機械化搬運和短距離的人力移動。保證物品在搬運過程中不受損壞,同時確保工作人員的安全.與周轉箱、編織帶等物流容器配合使用，實現單元化管理。附標示牌，明確流程作業(yè)，操作簡單。附安全皮帶固定桿，裝卸速度快，可連同貨車做全程運送。有些籠車可以折疊，使用時展開，閑置時折疊時收起，節(jié)省存放空間。如圖3所示，中間有隔板的籠車，可以將貨物進行上下區(qū)分，對易碎件的保管也有幫助。根據需要可以指定中間隔板的數量，前門適用于貴重物品、容易倒塌的產品的保管和運輸。現在我司主要將籠車做為干線班車的單元貨裝卸的工具。編織袋編織袋是小件

16、打包和建包的主要物流容器?，F各區(qū)以編織袋顏色區(qū)分建包類別。全網統(tǒng)一用紅藍白相間建HK件包，其它顏色各區(qū)規(guī)定各不相同。皮帶機皮帶輸送機具有載荷量大、輸送率高、結構合理、造價低的特點；驅動部為標準規(guī)格化，采用低噪音及高扭力性電機；可以正轉,也可以反轉,利于操作.根據分部、分拔區(qū)的實際情況確定其長短及組合方式。一般寬度為0.8M左右.機高不低于0.5M,搬運能力一般情況下不超過100（kg/m），輸送速度為30-60（m/min）。使用皮帶機、傳送帶時需要注意，包裝外表面有突出的釘、鉤、刺的貨物；有異味和油漬的貨物，不能上傳送帶或皮帶機分拔，避免損傷、污染傳送帶。對于超重（一般為超過50公斤），超大

17、（長寬高明顯超過傳送帶寬度）的貨物，不宜上傳送送分拔，避免在傳送過程中不平穩(wěn)造成貨物摔損等事故?；寤迨怯设F架制作而成，在其斜面裝有一層光滑不銹鋼鐵皮，如圖1圖示。貨物從皮帶機上傳送到末端，需要經過一個從傳送帶向倉庫地面搬運的空間位移的過程，由于中轉時間較緊，且貨量較大，很容易形成直接從傳送帶上扔到地上異致貨物破損的情況出現，利用滑板與傳送帶配合使用，可避免此類問題。貨物到達傳送帶末端，順著滑板滑到倉庫地面，由于其下降速度較慢，且自動下滑，降低操作人員勞動強度，減少貨物從傳送帶上下落時由于重力或扔貨等因素造成破損。如圖2所示。且價格便宜，容易制作。裝袋支架、打包架打包架用于打包或者建包時,將

18、編織袋固定在打包架上,方便把貨物放入袋子內,并且在封口時較容易操作.且價格便宜.在中轉場、航空組較為適用。打包機打包機以聚乙烯塑料帶為捆扎材料，主要適用于紙箱、木箱、紙包件、柳編箱、布包件等硬軟包及方形、筒狀、環(huán)狀構件的捆包，捆扎速度快，捆一條帶只需1.5秒左右，降低了工人的勞動強度，提高了工作效率，捆扎力大，且調整范圍廣，質量穩(wěn)定可靠，操作、維修方便；在插入包裝帶后，機器能自動完成聚帶、熱合、切斷、并出帶的捆扎過程；且有自動停機之功能；其工作速度快、效率高、省時省力、捆扎質量高。PP帶厚度：615毫米，捆緊力：最大60公斤，捆包速度：1.5秒/條秤電子磅秤的最大稱重為500kg,電子秤的最大

19、稱重為300kg,電子臺秤的最大稱重為100kg,彈簧秤的最大稱重為22kg,彈簧秤是收派員對于小件貨物稱重的主要工具。電子磅秤、電子稱、電子臺秤都是用于分部、點部的稱重工具。汽車收派員可配置電子臺秤。在使用過程中，注意及時充電，并保證貨物重量不超過稱的最大稱重量，防止損壞設備。巴槍學名數據采集器，我司習慣稱巴槍。智能I/O系統(tǒng)，利用SCSI或以太網連接的主I/O座,能使輔I/P座配置成大規(guī)模系統(tǒng)以進行高速大容量的數據傳送。巴槍所有數據的查詢和保存都在手持終端本機中進行的，并且是可編程的，所有操作流程（包括主要物流模塊以及輔助查詢模塊等）都可以按照用戶的需求來實現，在操作結束后，所有操作結果都以文本文件形式上傳到PC，然后由PC將文本文件導