（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2021年下半年國內(nèi)車市走勢情況

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車產(chǎn)業(yè)分析報告2021年下半年國內(nèi)車市走勢情況 隨著前五月國內(nèi)車市生產(chǎn)銷售數(shù)據(jù)的陸續(xù)發(fā)布，以及六月局部終端市場不景氣的表現(xiàn)來看，今年上半年國內(nèi)車市整體疲軟已根本成為定局。下半年車市開展趨勢如何，是延續(xù)上半年頹勢繼續(xù)下行通道，還是絕地反攻重現(xiàn)去年超越美國的輝煌，諸多市場因素的交織影響使得下半年市場開展形勢極為微妙。 宏觀層面 從宏觀政策層面來看，下半年利好和利空因素并存，互相牽制。 利空影響方面主要有以下幾點： 首先未來稅收政策使車輛保有本錢有不斷增加趨向。前日流傳的?車船稅調(diào)整征求意見草案?顯示即將實施車船稅按排量征收的政策，除了1.0以下的小排量車型保持不變外，其余排量級別

2、的車型征稅上限都將大幅調(diào)整，還有近來熱門的環(huán)保稅、碳稅等與汽車排放有關(guān)的稅種都在討論研究中，大有“箭在弦上之勢，一旦這些稅種革新方案塵埃落定，必將大大增加車輛保有本錢，打擊潛在消費者的購置欲望。 其次以國內(nèi)燃油價格為代表的影響車輛使用本錢的各項因素也在不斷走高，使得車輛的使用本錢也在不斷增加。日前國內(nèi)油價出現(xiàn)八個月來的首次下調(diào)，然而跌的沒有漲的多，油價整體上行趨勢不變。而且隨著CPI指數(shù)的不斷上漲，在日常使用過程中的保險費、修理費、配件材料費等也在不斷上漲。 再次，政策層面大力開展公共交通的舉措抑制了局部購車的剛性需求。目前國內(nèi)不少大中型城市都在開展或醞釀開展地鐵軌道交通為代表的公共交通建設(shè)，

3、這使得一部人的購車需求不再那么迫切。 利好方面的影響也有不少： 例如近期出臺?關(guān)于開展私人購置新能源汽車補貼試點的通知?，私人購置新能源車最高可享受6萬元補貼，而且即將在五個城市實施試點。這條舉措將十分有利于新能源汽車的推廣，降低油價高企對車輛使用本錢的影響，消除消費者的后顧之憂。還有近日財政部下發(fā)的?“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能汽車1.6升以下乘用車推廣實施細那么?規(guī)定對消費者購置節(jié)能汽車給予一次性補助3000元。在加上購置稅7.5%的優(yōu)惠稅率，消費者購置十萬元以下車型實際享受到的優(yōu)惠已經(jīng)超過了去年購置稅5%的優(yōu)惠。 此外，目前國家也在考慮扶植汽車金融信貸體系，鼓勵車企設(shè)立汽車金融公司，從而提高消

4、費者貸款購車比例，這也會在一定程度上推動汽車消費。 微觀層面 從微觀層面看，目前各家車企在經(jīng)歷了去年火爆銷售和上半年日趨緊張的局面后，下半年的心態(tài)將會更加現(xiàn)實，局部廠商已陸續(xù)采取策略調(diào)整適應市場新變化，一面加大銷售力度回復一度停止的優(yōu)惠促銷活動；一面適應國家政策的變化，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加大加快小排量、新能源汽車產(chǎn)品的推出。 特別是外鄉(xiāng)車企應變顯的更為主動，近期有比亞迪純電動車E6、長安CX30低碳版等多款新能源車型上市，消費者選擇這些車型可以大大降低購置本錢和使用本錢。消費者方面，國家宏觀調(diào)控已歷時近半年，消費者心態(tài)逐漸平穩(wěn)，如果下半年經(jīng)濟形勢繼續(xù)保持平穩(wěn)，有助于消費者信心逐步恢復。 綜合各方面因素來看，由于宏觀層面并沒有重大的政策出臺，利好與利空因素互相牽制，因此下半年國內(nèi)車市出現(xiàn)大起大落的可能性極小，而且各生產(chǎn)廠商、銷售渠道也開始進行適應性調(diào)整，因此預計如沒有意外事件發(fā)生，下半年國內(nèi)車市整體將出現(xiàn)同比保持增長、增幅收窄，環(huán)比小幅震蕩的局面。 具體到下半年每個月來看，預計七月銷量將延續(xù)六月趨勢小幅降低，八月企穩(wěn)迎接金九