(中職中專)汽車修理基本技能完整版課件匯總?cè)珪娮咏贪?最新)

1、項目一 汽車修理基礎(chǔ)能力訓(xùn)練 通過本項目的學(xué)習(xí)，能知道總成大修的基本作業(yè)方法；能熟練使用維修儀具；能運用維修手冊并按照維修手冊的標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)作業(yè)。 活動1：維修儀具的使用 工作情景 跨接線、測試燈和數(shù)字表式萬用表是汽車修理作業(yè)中常用的檢測工具，但其檢測方法常常成在一些錯誤的理解，并使得檢測的錯誤。由于這些檢測往往影響到對故障部位的判斷，因此，在學(xué)習(xí)汽車修理前首先應(yīng)掌握常用維修儀具的使用方法。活動要求1、知道如何使用跨接線檢測開路或斷路。2、會使用測試燈檢測電壓和導(dǎo)通性。3、會使用數(shù)字表式萬用表檢測電壓、電流；進(jìn)行二極管、導(dǎo)通性檢測。活動內(nèi)容1、跨接線使用方法（1）通過使導(dǎo)線“跨接”一個被懷疑為是開

2、路或斷路的電路,跨接線可以簡易而有效的找出答案(見圖1-1)。 （2）采用跨接線時, 它是用已知的導(dǎo)體替代可疑的故障部位。 如果采用跨接線時電路運行正常,這表明“跨接”范圍內(nèi)存在“斷路”。（3）跨接線應(yīng)只用在無電阻元件的那部分電路上使其旁通，如開關(guān)、接頭及導(dǎo)線段(見圖1-2 )。（4）切勿在燈、馬達(dá)、點火線圈、及任何負(fù)載上使用跨接線。這么做會減少電路電阻,導(dǎo)致很大的電流,而大的電流將會損壞線束和元件。2、測試燈的使用方法 使用的測試燈有兩種類型: 測電壓的測試燈及測電路導(dǎo)通性的有源測試燈(見圖1-3)。 （1）使用測試燈測電壓 測試燈為帶有一對導(dǎo)線的12伏燈泡。 其中一根導(dǎo)線接地后, 再將另一

3、個導(dǎo)線同電路上任何一個應(yīng)有電壓的點連接。 若燈泡亮?xí)r, 說明被測試的點上有電壓(見圖1-4 )。（2）使用有源試驗燈(如J-21008)檢測導(dǎo)通性 。 此工具由燈炮、電池和兩條導(dǎo)線組成，當(dāng)兩根導(dǎo)線碰在一起時燈泡即亮。3、模擬/數(shù)字表的比較數(shù)字式萬用表的優(yōu)點更精確不同角度觀察讀數(shù)相同大阻抗(電阻)顯示極性使用前不用調(diào)試注意： 阻抗是電流通過儀表的一條導(dǎo)線到另一條導(dǎo)線的電阻。 輸入阻抗大時產(chǎn)生的靈敏度也高, 并能避免儀表影響被測試的電路。 電阻單位為歐姆。 阻抗和電阻都是“對電流的阻抗”。4、數(shù)字表式萬用表的使用（1）數(shù)字萬用表介紹數(shù)字萬用表(DMM)有一個測試值的電子數(shù)字讀出裝置(見圖1-7)。

4、數(shù)字萬用表具有使測試精確的電子電路, 其準(zhǔn)確度超過0.1%, 遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過模擬表。 數(shù)字萬用表已日益普遍用于電氣診斷和檢測, 尤其是電氣系統(tǒng)的檢測。圖1-7 Fluke 87數(shù)字萬用表(DMM) 汽車使用至少10兆歐輸入阻抗的數(shù)字萬用表。 萬用表只有用于電壓檔時,輸入阻抗對它才適用，也就是說用10兆歐電阻的萬用表檢測可防止被測電路負(fù)載下降。換言之,對汽車電路而言, 這樣高的電阻既可對電路上某些敏感的元件進(jìn)行測試又可做到不損壞和改變它們的電路。（2）Fluke 87數(shù)字萬用表的操作Fluke 87數(shù)字萬用表的指示說明見書上表格（3）用數(shù)字萬用表測電壓 對電路的檢測往往都是從檢測電源電壓是否正常開始的

5、。如果檢測結(jié)果為無電壓、或電壓過高或過低, 應(yīng)首先使電壓正常再去作進(jìn)一步檢測。 （4）用數(shù)字萬用表進(jìn)行電阻和導(dǎo)通性檢測測量電阻的單位為歐姆()。測電阻時應(yīng)斷開電路電源, 否則將會損壞電路和萬用表。假如測量時數(shù)字萬用表提供的測試電壓低于直流0.3V, 就可測試在電路中被二極管或半導(dǎo)體接頭阻隔開的電阻器阻值。 這通?？梢允鼓陔娐钒迳蠝y試電阻器而不用將它們拆下。（5）導(dǎo)通性檢測導(dǎo)通性檢測是一種連通/斷開(quick-go/no-go)電阻測試, 以區(qū)別斷路和通路。 采用帶有通路信號裝置的數(shù)字萬用表進(jìn)行通路測試既快又容易。 當(dāng)測到通路時萬用表會發(fā)出嘟嘟聲, 不用查看即可知道。 不同型號的數(shù)字萬用表對

6、引發(fā)其發(fā)出嘟嘟信號裝置的電阻值的要求也不盡相同。 導(dǎo)通性檢測可以確定：保險良好或保險絲熔斷導(dǎo)體斷路或短路開關(guān)狀況電路線路(通過對電路或?qū)w的跟蹤檢測)（6）二極管檢測二極管就像一個電子開關(guān)。 當(dāng)電壓超一定值時(一般硅二極管電壓為0.6V)二極管接通, 使電流沿一個方向流動。 有些萬用表具有一種特殊狀態(tài)被稱做二極管測試。 在這種狀態(tài)下,從一個方向跨接二極管的測量值應(yīng)為0.6V到0.7V, 換相反方向測試時，顯示斷路，這樣的二極管工作狀況良好。 假如兩次讀數(shù)均顯示斷路, 二極管即為斷路; 假如兩次讀數(shù)顯示通路, 二極管即為短路。 （7）用數(shù)字萬用表(DMM)測量電流(安培) 用數(shù)字用表測量電流與測

7、量其它參數(shù)不同，電流是串聯(lián)測量, 而電壓或電阻是并聯(lián)測量。 要測量的全部電流都流經(jīng)電流表，而且測試導(dǎo)線必須插進(jìn)萬用表的不同的輸入插孔。 活動2：總成大修的基本作業(yè)方法 工作情景 汽車各總成件如果出現(xiàn)需要拆解的故障時，必須進(jìn)行總成的大修。由于總成的大修需要從汽車上拆卸總成、分解和檢修零件等作業(yè)，一般具有一定的規(guī)律性。本活動主要學(xué)習(xí)汽車大修的一般作業(yè)方法，掌握總成大修的基本作業(yè)技能?；顒右?、知道發(fā)動機(jī)大修的基礎(chǔ)知識。2、知道總成大修的工藝流程。3、知道總成拆卸和安裝的基本方法。4、樹立安全、環(huán)保的工作意識?；顒觾?nèi)容一、總成大修的作業(yè)流程1、什么是“大修”? 大修就是通過拆卸/分解發(fā)動機(jī)、傳動橋

8、、差速器等以及調(diào)整、修理或更換必要的零部件等工作來檢測故障并進(jìn)行修復(fù)的過程 2、大修的程序以發(fā)動機(jī)的大修程序為例（1）確認(rèn)問題/癥狀。（2）拆卸/分解。（3）清潔/檢查。（4）裝配/安裝 。（1）確認(rèn)問題/癥狀1）確認(rèn)問題/癥狀。 2）分析故障原因。3）決定是否需要大修。（2）拆卸和分解1）拆卸。把需要大修的單元從汽車上拆卸下來，以便分解。 用舉升器，千斤頂?shù)葟能嚨纳喜炕蛳虏坎鹦栋l(fā)動機(jī)或傳動橋。 拆卸重的部件時，比如發(fā)動機(jī)或傳動橋，一定要高度注意安全，不要使其掉落。 從汽車上拆卸部件時，不要劃傷車輛或使自己受傷。2）分解分解單元，以便進(jìn)行檢查、調(diào)整和修理。 3）擺放 分解時，根據(jù)每個部件安裝位

9、置、區(qū)域擺放，以便組裝到原始位置。即使是相同的部件其碰撞和磨損也不一樣，所以擺放好每一個部件，避免裝錯。 （3）清潔與檢查。1）清潔清潔已分解的部件將有以下效果。提高測量的精確度。 容易發(fā)現(xiàn)故障。 安裝時可防止異物進(jìn)入。 除去碳或油泥等沉積物，使部件恢復(fù)其原始性能。 2）檢查用合適的方法測量和檢查，比如目視檢查或用儀器測量。 3）一致性檢查。 核實用測量或檢查發(fā)現(xiàn)的問題是否是故障的原因。如果不是，再次尋找故障原因。（4）裝配/安裝1）裝配/安裝用正確的程序、方法組裝。一定要參考修理手冊。一定要遵循扭矩標(biāo)準(zhǔn)值。 一定要更換不能再使用的部件，比如密封件或墊片。 組裝前，在滑動位置涂上修理手冊上規(guī)定

10、的潤滑油。 在相同的位置/方位，照原樣組裝部件。調(diào)整、檢查運行情況。無論何時組裝部件，要依據(jù)維修標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行調(diào)整和運行。 2）組裝后的檢查。 工作完成后，重新檢查原始故障以確定故障是否被發(fā)現(xiàn)。另外，檢查是否有錯誤，各個總成是否都正常運轉(zhuǎn)。3.總成拆卸和安裝的基本方法（1）螺栓松動和緊固順序 遵循規(guī)定的順序，每次均勻。少許地松動和緊固螺栓以防變彎。1)矩形部件（氣缸蓋）的拆裝順序。缸蓋、曲軸和離合器螺栓松動順序 拆卸時，從外側(cè)向內(nèi)側(cè)松動螺栓。 安裝時，從內(nèi)側(cè)向外側(cè)緊固螺栓。 2)圓柱形部件（離合器蓋）的拆裝順序。以對角線方向每次少許松動和緊固螺栓。 3)蓋（軸承蓋）的拆裝順序。缸蓋、曲軸和離合器螺

11、栓緊固順序 拆卸時，從外側(cè)向內(nèi)側(cè)松動螺栓。 安裝時，從內(nèi)側(cè)向外側(cè)緊固螺栓。注意:只在一側(cè)松動螺栓將導(dǎo)致變形及螺栓彎曲 2. 防止部件掉落的措施 發(fā)動機(jī)和傳動橋等重部件安裝時，使用高扭矩螺栓。 拆卸和安裝這些部件時，要防止掉落。 1)拆卸傳動橋時，不要一次拆掉所有的螺栓，而是一旦松動就要暫時緊固螺栓。 2)以上方法能防止在松動最后的螺栓時，傳動橋被拆下或移動。 （3）工作方法1)松動螺栓時，如果有重的部件作用于螺栓就很難順利地松動螺栓。 撐起該部件可消除作用于螺栓上的力。 沒有部件的重力作用于其上的螺栓容易松動。 2)安裝多只螺栓時，比如在安裝懸架梁時，如果只在一側(cè)完全緊固，其他螺栓就很難對齊螺

12、栓孔。為防止這類事情的發(fā)生，應(yīng)先整體對正并稍緊固后再最后緊固。（4）安裝螺栓的預(yù)防措施 緊固螺栓前先清除孔內(nèi)的液體 緊固螺栓時，必須檢查螺栓空孔內(nèi)是否有液體，比如水或油。如果螺栓在此狀況下緊固，液壓變高，這將破壞部件。（5）螺栓粘合劑的使用 為防止松動，一些螺栓要涂抺粘合劑。螺栓再次使用時，要潔凈螺栓并涂抺鎖緊粘合劑。另外，一些螺栓在供應(yīng)時即涂抺鎖緊粘合劑，這種螺栓稱為預(yù)覆螺栓。 松動涂抺鎖緊粘合劑的螺栓時，開始比較困難，但是一旦粘合劑失去功效，松動螺栓就很容易。（6）潔凈用鋼絲刷潔凈螺栓，然后用壓縮空氣吹去多余的粘合劑。 用潔凈油除去粘附在螺栓孔內(nèi)的鎖止粘合劑。 如同清潔螺栓一樣，最后用壓縮

13、空氣吹去多余的鎖止粘合劑。（7）皮帶輪的拆裝 拆卸和安裝轉(zhuǎn)動部件時，要確保穩(wěn)定轉(zhuǎn)動部件。1）用SST穩(wěn)定部件拆卸凸輪軸皮帶輪固定螺栓把SST 1安裝到皮帶輪上。 用銷子把SST 2固定到SST A上。夾住SST 2。拆卸和安裝皮帶輪固定螺栓。 2）用SST穩(wěn)定部件拆卸水泵皮帶輪對正SST卡爪和維修孔，調(diào)節(jié)間距以把SST安裝到帶輪上。 夾住SST，拆卸和安裝帶輪固定螺栓。3）用工具或臺鉗穩(wěn)定部件有些部件可以直接用工具或臺鉗夾緊。如：凸輪軸拆卸時可以把六邊形部份或其平行對邊夾在鋁板間。 （8）塑性螺栓的緊固方法 塑性螺栓能提供加強(qiáng)的軸向張緊力和穩(wěn)定性，在某些發(fā)動機(jī)被用作氣缸蓋螺栓和軸承蓋螺栓。通常

14、塑性螺栓的螺栓頭是12邊形（外側(cè)和內(nèi)側(cè)）。塑性螺栓的緊固方法在螺絲上和螺栓頭部的下面涂抹薄薄一層機(jī)油。 安裝并用力均勻地上緊螺栓。 給每一只螺栓作油漆標(biāo)記。 緊固螺栓到規(guī)定的角度。檢查油漆標(biāo)記的位置。4.判斷塑性域螺栓可否被再使用（1）判斷方法1）測量螺栓的應(yīng)力位置直徑：在螺栓的螺紋處和螺栓頸下 2）測量螺栓的長度。（2）測量和檢測的項目1) 間隙 2) 測量3) 檢測軸徑向跳動量4) 形變檢測5) 齒隙6) 預(yù)緊力7) 檢測開裂/損壞8) 潔凈沖洗9) 外觀檢查 1）間隙的測量 用百分表，塑料間隙規(guī)和厚度規(guī)測量和檢測部件間的縫隙。如連桿軸承與連桿軸徑的間隙 2）表面形狀的測量（如活塞圓柱度和

15、橢圓的測量）用游標(biāo)卡尺和測微計檢測和測量部件。3）軸徑向跳動量的檢測（如凸輪軸彎曲的測量）用V形塊和百分表檢測和測量軸徑向跳動量。4、形變檢測（如汽缸體平面度的測量）用精度直尺和厚度規(guī)檢測和測量表面的變形 5）齒輪嚙合間隙的測量為使齒輪運轉(zhuǎn)平滑，所有的齒輪齒之間都有空隙，用百分表測量和檢測并保持此空隙。6）預(yù)緊力的調(diào)節(jié)為防止差速器軸承互相卡撞，要施加一些預(yù)緊力。檢測和調(diào)節(jié)該預(yù)緊力 7）裂紋的檢測用顏色滲透方法檢查開裂和損壞。8）零件的清洗為保持精度和部件的原有性能，潔凈并沖洗部件。9）外觀的檢查進(jìn)行外觀檢查以確保沒有異常或損壞?；顒? 維修手冊的使用 工作情景 汽車在維修過程中需要準(zhǔn)確知道相關(guān)

16、零部件的位置和插頭的連接趨向。在維修的實踐中需要查詢維修手冊來幫助確認(rèn)。不管是否知道，均要求先查維修手冊確認(rèn)（如：保險絲的位置等）在進(jìn)行必要的作業(yè)。活動要求1能夠運用維修手冊查找汽車各零件的位置；2能夠運用維修手冊查找查找和識讀電路圖?；顒觾?nèi)容1、電器元件符號 2、繼電器（1）繼電器的標(biāo)識 1-繼電器位置號, 表明繼電器在繼電器盒上的位置。6/85-繼電器盒上的插接件接號。如：6/856-繼電器盒上1號繼電器的 6 號觸點。85-繼電器/控制器上觸點85。（2）繼電器的作用 當(dāng)手動開關(guān)接通后，電流從蓄電池正級通過+30電源線、保險絲、手動開關(guān)經(jīng)繼電器線圈至-31搭鐵線形成回路。 繼電器線圈產(chǎn)生

17、的磁場力吸合繼電器的常開觸點，使并聯(lián)的燈光回路閉合，燈點亮。（3）繼電器的工作原理 不工作時，繼電器線圈沒有電流流過，繼電器的觸點在彈簧的作用下頂向左側(cè)，30接柱與87a接通 工作時，繼電器線圈上有電流流過，繼電器的觸點在磁場力的作用下吸合，30接柱與87接通。3、插頭連接（1）插頭的符號。T1h：表示單孔插接件插頭連接可拆卸連接（螺栓連接）屏蔽線（2）典型插頭的識別4、電路圖的識別 項目二 發(fā)動機(jī)修理活動1 曲柄連桿機(jī)構(gòu)工作情景： 一輛桑塔納2000GLi型轎車，行駛了12.7萬km，怠速不穩(wěn)，在怠速向中速區(qū)過渡時，加速發(fā)抖，進(jìn)氣管還不時有回火聲；逐步加速到3000r/min以上時，加速不再

18、發(fā)抖，但聲音沉悶。 活動要求：掌握汽車發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)基本構(gòu)件位置掌握基本工作原理以及基本維修知識 正確認(rèn)識發(fā)動機(jī) 發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。因此，掌握發(fā)動機(jī)維修技能是維修技師的重要技能。本項目通過發(fā)動機(jī)兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)中常見的項目實訓(xùn)，學(xué)生在實際工作情景中學(xué)習(xí)修理技能。 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 1、主軸承蓋 2、主軸承軸瓦 3、半圓形止推環(huán) 4、滾針軸承 5、主軸承軸瓦 6、半圓形止推環(huán) 7、襯墊 8、前油封凸緣 9、油封 10、中間軸 1l、密封凸緣 12、油封 13、 1、2、4和5號主軸承軸瓦 14、曲軸 15、l、2、4和5號主軸承軸瓦 16、曲

19、軸主軸承蓋螺栓1、機(jī)油泵鏈輪 2、曲軸 3、曲軸瓦 4、軸承蓋 5、脈沖輪 6、滾針軸承 7、飛輪 8、中間支板 9、螺塞 10、型圈 11、半圓形止推環(huán) 12、支架 13、前油封 14、氣缸體 15、后油封架磨損尺寸活塞/mm氣缸直徑/mm標(biāo)準(zhǔn)尺寸80.9881.01第一次81.2381.26第二次81.4881.51第三次81.9882.01搪磨后氣缸的圓度和圓柱度誤差應(yīng)不大于0.005mm。各缸直徑之差不得超過0.05mm。將活塞倒裝入氣缸中，在氣缸壁與活塞之間垂直活塞銷方向插入厚0.03mm、寬1215mm的厚薄規(guī)，再用拉力計（彈簧秤）檢查拉出厚薄規(guī)時的拉力，其值應(yīng)為98245N，拉力

20、過小或過大，則表明氣缸搪磨過量或不足。氣缸與活塞的配合間隙應(yīng)為0.0250.030mm，磨損極限值為0.11mm。 活塞連桿組的拆裝拆裝活塞銷時，應(yīng)將活塞加熱至60，用拇指僅需較小的力就應(yīng)能將涂有機(jī)油的活塞銷壓入活塞銷座孔中，而且在垂直狀態(tài)時，活塞銷不能在自重作用下從銷座孔中自行滑出，用手晃動活塞銷時應(yīng)無間隙感，這表明活塞銷與銷座孔配合適宜。拆裝活塞銷卡簧時需用專用工具。 活動2 氣缸蓋、氣門機(jī)構(gòu)工作情景： 一輛上海大眾帕薩特B5轎車發(fā)動機(jī)動力不足，需開缸檢修，在維修結(jié)束后，需要適當(dāng)?shù)恼{(diào)整氣門間隙?；顒右螅?.汽車發(fā)動機(jī)氣缸蓋的修理范圍和維修檢測辦法。2.汽車發(fā)動機(jī)氣缸蓋的整體結(jié)構(gòu)、修理范圍

21、以及維修檢測方法。氣缸蓋的分解1、螺栓 2、 27-螺栓 3、正時齒帶后護(hù)板 4、氣缸蓋總成 5、氣缸蓋螺栓 6、機(jī)油反射罩 7、氣門罩蓋襯墊 8、緊固壓條 9、氣門罩蓋 10、壓條 11、正時齒帶后上罩 12、加機(jī)油口蓋 13、支架 14、密封圈 15、央箍 16、曲軸箱通氣軟管 17、螺母 18、密封圈 19、螺栓 20、凸緣 21、進(jìn)氣歧管襯墊 22、進(jìn)氣歧管 23、進(jìn)氣歧管支架 24、進(jìn)氣歧管支架緊固螺栓 25、 26、螺母 28、吊耳 29、氣缸蓋襯墊配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)1、曲軸正時齒形帶輪 2、中間軸正時齒形帶輪 3、張緊輪 4、凸輪軸正時齒形帶輪 5、正時齒形帶 6、凸輪軸 7、液壓挺

22、桿組件 8、排氣門 9、進(jìn)氣門 10、挺柱體 11、柱塞 12、止回閥鋼球 13、小彈簧 14、托架 15、回位彈簧 16、油缸 17、氣門鎖片 18、上彈簧座 19、氣門彈簧 20、氣門油封 21、氣門活動3 輪滑系統(tǒng)工作情景： 某大眾特約維修站為一輛1.8T大眾帕薩特進(jìn)行保養(yǎng)，需要更換發(fā)動機(jī)機(jī)油?；顒右螅?.發(fā)動機(jī)輪滑系統(tǒng)的部件以及其工作方法和原理，以及輪滑系統(tǒng)的常見故障。2.正確判讀輪滑系統(tǒng)的故障以及排除方法 3.正確的維修和檢查汽車發(fā)動機(jī)輪滑系統(tǒng)。輪滑機(jī)構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)油底殼內(nèi)的潤滑油經(jīng)粗集濾器濾掉大的機(jī)械雜質(zhì)后，被機(jī)油泵壓入機(jī)油濾清器后分三路送出。第1路經(jīng)主油道后分為兩支：一支送入曲軸

23、主軸承分油道，潤滑主軸承，經(jīng)曲軸內(nèi)油道滑潤連桿大端軸承，再經(jīng)連桿內(nèi)油道潤滑連桿小端軸承后回到油底殼；另一支則進(jìn)入中間軸的軸承（AJR型發(fā)動機(jī)無中間軸）后流回油底殼。第2路從主油道進(jìn)入凸輪軸的軸承后再潤滑氣門機(jī)構(gòu)，然后流回油底殼。第3路，在主油道油壓太高或流量太大的情況下，潤滑油沖開安全閥，分流回油底殼。 機(jī)油濾清器上沒有旁通閥，起動壓力為0.18MPa。當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞，潤滑油通過壓力開關(guān)短路進(jìn)入主油道，防止發(fā)動機(jī)運動副因缺潤滑油而燒壞。 1、旁通閥 2、機(jī)油泵 3、粗集油器 4、油底殼 5、放油塞 6、安全閥 7、機(jī)油濾清器 8、主油道 9、油道 10、曲軸 11、中間軸 12、壓力開關(guān) 1

24、3、凸輪軸 機(jī)油泵的安裝l、機(jī)油泵殼體 2、主動軸 3、從動軸 4、從動齒輪 5、機(jī)油泵泵蓋 6、7、8、螺栓 9、機(jī)油集濾器 10、密封墊 11、閥彈簧機(jī)油泵的安裝與拆卸順序相反。但安裝時應(yīng)更換墊片，注意各螺栓的擰緊力矩。機(jī)油泵裝復(fù)后，用手轉(zhuǎn)動機(jī)油泵齒輪，應(yīng)轉(zhuǎn)動自如，無卡阻現(xiàn)象。將機(jī)油灌入機(jī)油泵內(nèi)，用拇指堵住油孔，轉(zhuǎn)動泵軸應(yīng)有油壓出，并能感到有壓力。 機(jī)油泵裝車后，通過壓力表觀察潤滑油壓力。在發(fā)動機(jī)溫度正常的情況下，怠速運轉(zhuǎn)時，潤滑油壓力不應(yīng)低于19.4kPa；當(dāng)發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)時，潤滑油壓力不應(yīng)大于49.0kPa。如不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)調(diào)整限壓閥，可在限壓閥彈簧的一端加減調(diào)整墊圈的厚度，使機(jī)油壓力

25、達(dá)到規(guī)定值。油壓開關(guān)的檢修發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)有兩個油壓開關(guān)，一個是設(shè)在油壓輸送路線末端作用壓力為0.031Mpa的低壓油壓開關(guān)（棕色絕緣），另一個是設(shè)在機(jī)油濾清器上作用壓力為0.18Mpa的高壓油壓開關(guān)（白色絕緣）。發(fā)動機(jī)點火后，油壓指示燈即亮；當(dāng)油壓超過0.031MPa時，該指示燈熄滅。發(fā)動機(jī)低速運轉(zhuǎn)（怠速）時，如果油壓又回降到0.031MPa以下時，0.031MPa油壓開關(guān)觸點閉合，則指示燈就亮。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大于2150rmin時，如果油壓降到0.18MPa以下，油壓開關(guān)觸點斷開，報警燈閃亮，蜂鳴器同時報警?；顒? 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)工作情景： 一輛桑塔納轎車在行駛中水溫偏高，停車檢查時發(fā)現(xiàn)散熱器

26、溢罐的出口冒出大量的高溫冷卻液；熄火后罐內(nèi)冷卻波逐漸減少，最后低于標(biāo)準(zhǔn)水位線。活動要求：1.了解汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的基本組成部件以及基本工作原理和相關(guān)實訓(xùn)課程。2.通過學(xué)習(xí)了解汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的形式、構(gòu)件、工作方法和基本原理。冷卻循環(huán)過程冷卻液軸向進(jìn)入水泵后，經(jīng)葉輪徑向直接流進(jìn)機(jī)體水套，然后流入氣缸蓋水套。此后，冷卻液分兩路循環(huán)。一路大循環(huán)：冷卻液流經(jīng)散熱器冷卻后，進(jìn)入裝在機(jī)體水泵進(jìn)口處的節(jié)溫器流向水泵進(jìn)口；另一路小循環(huán)：冷卻液直接進(jìn)入節(jié)溫器后的水泵進(jìn)口，不經(jīng)散熱器冷卻。當(dāng)冷卻液的溫度低于85時，進(jìn)行小循環(huán)；當(dāng)冷卻液溫度高于85時，部分冷卻液進(jìn)行大循環(huán)；當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到105時，全部冷卻液參

27、加大循環(huán)。電動冷卻風(fēng)扇是由冷卻液溫度作用的熱敏開關(guān)控制的。風(fēng)扇1檔，轉(zhuǎn)速為1600rmin，工作溫度為9398，關(guān)閉溫度為8893；風(fēng)扇2檔（快速），轉(zhuǎn)速為2400rmin，工作溫度105，關(guān)閉溫度為9398。 冷卻液溫度高于98時風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，應(yīng)先檢查保險絲是否熔斷。如果保險絲良好，再拔下熱敏開關(guān)插頭，將兩插片直接接通。此時若風(fēng)扇仍不轉(zhuǎn)，表明電動冷卻風(fēng)扇損壞，應(yīng)予更換；若兩插片接通后風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，表明熱敏開關(guān)損壞，應(yīng)更換熱敏開關(guān)（熱敏開關(guān)應(yīng)以25Nm的力矩擰緊）。活動5 供油裝置修理工作情景： 桑塔納2000 GLi型轎車行駛里程12萬km，車輛出現(xiàn)加速不良、低速行駛發(fā)沖和排氣冒黑煙的故障?；顒右?/p>

28、：1.掌握檢查汽車發(fā)動機(jī)供油裝置的故障的方法 2.掌握使用VAG 1552故障閱讀儀查詢故障存儲器。 油箱總成1、塑料緊固螺母，使用專用工具拆卸 2、通氣管接頭，連接到活性碳罐3、輸油管，通向燃油分配器 4、回油管，來自燃油分配器5、燃油輸送單元 6、浮子 7、燃油箱扎帶 8、擰緊力矩9、燃油箱 10、油箱 11、燃油加注通氣管活性炭罐電磁閥在燃油箱的燃油表面上，根據(jù)空氣壓力和環(huán)境溫度的不同，或多或少有燃油蒸汽形成，活性碳罐能夠避免這種碳?xì)渑欧盼镞M(jìn)入大氣中。 燃油蒸汽從燃油箱最高點，通過重力閥（傾斜度為45時關(guān)閉）和調(diào)節(jié)流量的壓力保持閥進(jìn)入活性碳罐內(nèi)，活性碳像海綿一樣存儲這些氣體。在空燃比控制

29、狀態(tài)下（暖機(jī)）的行駛模式中，發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速對電磁閥（N80，又名再生閥）進(jìn)行周期性的控制。開啟時間與收到的信號有關(guān)。在沖洗過程中（活性碳再生），新鮮空氣被進(jìn)氣管真空通過活性碳罐下部的通風(fēng)孔吸入。暫時存儲在活性碳中的燃油蒸汽和新鮮空氣以規(guī)定劑量供應(yīng)燃燒。電磁閥開啟且進(jìn)氣管接近真空時，壓力保持閥阻止從燃油抽吸燃油蒸汽。這確保了優(yōu)先對活性碳容器進(jìn)行排空。斷電（例如斷路）時電磁閥關(guān)閉?；钚蕴疾慌趴?。學(xué)會使用 VAG 1552故障閱讀儀查詢故障存儲器。 以及各類萬用表等儀器設(shè)備。車用數(shù)字萬用表，一般能測量電壓、電流、電阻、轉(zhuǎn)速、頻率、溫度、電容、閉合角、占空比和二極管等項目，并具有自動斷電

30、、自動量程變換、圖形顯示、峰值保S和數(shù)據(jù)鎖定等功能。油器的檢測 1、噴油器電路電壓的檢測當(dāng)點火開關(guān)置于“ON”位置時，發(fā)動機(jī)ECU的端子10#、20#、30#、與端子E01間應(yīng)有9-12V電壓。如無電壓。2、噴油器工作情況檢查發(fā)動機(jī)熱車后怠速運轉(zhuǎn)時，用旋具（螺絲刀）或聽診器（觸桿式）接觸噴油器，通過測聽各缸噴油器工作的聲音來判斷噴油器是否工作。在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時應(yīng)能聽到噴油器有節(jié)奏的“嗒嗒”聲這是噴油器在電脈沖作用下噴油的工作聲。若各缸噴油器工作聲音清脆均勻，則各噴油器工作正常；若某缸噴油器的工作聲音很小，則該缸噴油器工作不正?？赡苁轻橀y卡滯，應(yīng)作進(jìn)一步的檢查；若聽不見某缸噴油器的工作聲音，則該缸

31、噴油器不工作，應(yīng)檢查噴油器及其控制線路。另外，還可通過檢查噴油器的工作聲音和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系來檢查噴油器的工作情況，其具體方法如下：發(fā)動機(jī)熱機(jī)時，所示電路接好轉(zhuǎn)速表（用蓄電池作轉(zhuǎn)速表的電源，轉(zhuǎn)速表的觸桿接檢查連接器的IGG端子）。使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)2500r/min以上，聽噴油器的噴油聲音（應(yīng)該有噴油聲音）。放開油門后，在短時間內(nèi)噴油聲音應(yīng)停止，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速隨即迅速下降到低于1400r/min，接著，噴油聲音又恢復(fù)，轉(zhuǎn)速上升到1400r/min。如不這樣，應(yīng)檢查噴油器或ECU的噴油信號。3、噴油器電磁線圈電阻的測量拔下噴油器的導(dǎo)線連接器，用萬用表檔測量噴油器上兩個接線端子間（電磁線圈）的電阻值。

32、在20時，高電阻型噴油器的電阻值應(yīng)為12-16，低電阻型噴油器應(yīng)為2-5。如果電阻值不符，應(yīng)更換噴油器?；顒? 燃油噴射裝置修理工作情景： 一輛桑塔納2000型轎車，行駛途中突然熄火，再次啟動，起動機(jī)能夠帶動發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)，但發(fā)動機(jī)不能持續(xù)運轉(zhuǎn)?；顒右螅?.通過燃油噴射裝置的介紹，讓學(xué)生對此有一個最基本和客觀的認(rèn)識。 2.會更換燃油存量傳感器、檢測燃油噴嘴、更換發(fā)動機(jī)控制單元、匹配發(fā)動機(jī)控制單元。系統(tǒng)概述（1）發(fā)動機(jī)控制單元ECU主要用來控制、調(diào)整汽油噴射和點火；另外，ECU還具有故障自診斷和故障應(yīng)急功能。維修以及故障查詢之前必須首先通過自動檢測過程查詢所有控制單元的故障存儲器（引導(dǎo)型故障查詢）

33、。這一點很有必要，因為不同控制單元已通過數(shù)據(jù)總線相互連接。（2）傳感器主要包括進(jìn)氣壓力傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、霍爾傳感器、冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器等，主要向發(fā)動機(jī)控制單元提供發(fā)動機(jī)在各種工況運行時的參數(shù)。（3）執(zhí)行元件主要包括燃油泵、噴油器、燃油箱、燃油濾清器、分配管、油壓調(diào)節(jié)器等，執(zhí)行發(fā)動機(jī)控制單元ECU發(fā)出的諸如噴油、點火等各種指令。1、控制單元J220插頭 2、Motronic 控制單元J220 3、Motronic 控制單元J220-28針腳插頭 4、活性碳罐電磁閥 1 N80 5、節(jié)氣門控制單元 J338 6、進(jìn)氣歧管 7、轉(zhuǎn)速傳感器 G28 8、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器

34、 G289、冷卻液溫度傳感器 G62，拆卸前必要時降低冷卻系統(tǒng)的壓力10、點火線圈11、4針腳插頭，用于氧傳感器 G39 和氧傳感器加熱裝置Z1912、氧傳感器 G39，擰緊力矩50Nm更換時刪除故障存儲安裝位置：在排氣歧管中13、4針腳插頭三元催化轉(zhuǎn)化器后的氧傳感器G130和加熱式氧傳感器Z2914、尾氣催化凈化器后的氧傳感器G130安裝位置：在三元催化轉(zhuǎn)化器后面擰緊力矩50Nm，更換后查詢并刪除故障存儲15、2針腳插頭 用于爆震傳感器 1 G6116、爆震傳感器1 G6117、燃油噴嘴18、霍爾傳感器 G40，在齒形皮帶上部護(hù)罩旁的汽缸蓋上19、回油管，用彈簧夾箍鎖緊20、進(jìn)油管，用彈簧夾

35、箍鎖緊21、進(jìn)氣溫度壓力傳感器22、空氣濾清器作業(yè)時應(yīng)注意的安全措施 1、松開軟管接口時應(yīng)帶上防護(hù)眼鏡和耐燃油的手套，小心地取出連接管，排出壓力。2、在打開燃油系統(tǒng)之前必須從保險絲架上取下33號保險絲，這是因為燃油泵可能被駕駛員側(cè)門的觸點開關(guān)激活。3、在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時或起動轉(zhuǎn)速時，不得接觸或拔出點火導(dǎo)線。噴射裝置和點火裝置的導(dǎo)線以及測量儀導(dǎo)線只有在點火開關(guān)關(guān)閉時才能連接和斷開。4、在進(jìn)行所有安裝工作時（特別是在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)由于結(jié)構(gòu)狹窄）必須注意下列事項：5、布置各種管路（例如燃油、液壓系統(tǒng)、活性碳罐、冷卻液和制冷劑、制動液、真空管路）和導(dǎo)線時不要改變原始的導(dǎo)線和管路走向。管線與可移動的和熱的部件之

36、間要有足夠的距離。6、如果在試車時需要使用檢測儀器，應(yīng)將儀器固定在后座上，由另一個人進(jìn)行操縱?；顒? 排氣裝置部件工作情景： 一輛上海桑塔納轎車，一段時間以來發(fā)現(xiàn)燃油消耗增加。經(jīng)原地試車，發(fā)動機(jī)起動性能良好，怠速運轉(zhuǎn)正常，加速良好，只是在由怠速過渡到低、中速時，發(fā)動機(jī)排氣管有較明顯的黑煙。 活動要求：1.了解排氣裝置部件總成，了解其修理范圍，了解各個部件的作用。2.了解三元催化和排氣消聲器的作用。排氣裝置部件總成1、氧傳感器G392、插頭位置3、前三元催化轉(zhuǎn)化器4、密封墊5、排氣歧管6、密封墊 7、夾箍8、尾氣催化凈化器后的氧傳感器G1309、后三元催化器轉(zhuǎn)化器10、扭力為35Nm的螺栓11、

37、橡膠圈12、后消聲器13、吊架14、中間消聲器15、螺栓16、螺母17、螺母18、支架桑塔納的排氣部件桑塔納發(fā)動機(jī)采用的排氣歧管是一個整體式四端口，可從后部拆卸歧管。該歧管可以以最小的背壓排出從燃燒室逸出的氣體。氧傳感器安裝在排氣歧管上。 催化轉(zhuǎn)換器屬于排放控制裝置，安裝在排氣系統(tǒng)的最前端。其作用是減少從排氣管排出的污染物。三效尾氣凈化催化劑涂層含有鈀、鉑和銠，這三種元素都有助于降低碳?xì)浠衔?、一氧化碳和氮氧化物水平。排氣裝置部件圖示安裝催化器至排氣歧管 排氣排氣歧管罩螺栓 消音器橡膠吊架位置示意圖 后消音器管安裝示意圖 活動8 修理點火裝置工作情景： 某豐田特約維修站為一輛2.4L豐田皮卡車

38、進(jìn)行保養(yǎng)，需對某些部件需加注潤滑脂?；顒右螅?.點火裝置的結(jié)構(gòu)和線路圖。 2.了解傳感器與點火裝置的關(guān)系。點火裝置1、凸輪軸正時齒輪 2、霍爾傳感器 3、傳感器連接插頭 4、點火導(dǎo)線 5、點火線圈 6、爆震傳感器 7、火花塞點火裝置：桑塔納點火裝置由凸輪軸正時齒輪、霍爾傳感器、點火線圈、點火導(dǎo)線、火花塞等組成。為使電氣部件功能正常，至少需要11.5V的電壓。當(dāng)點火裝置出現(xiàn)故障時均應(yīng)更換相應(yīng)部件。工作原理：當(dāng)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，霍爾傳感器從凸輪軸正時齒輪獲得信號，并將該顯示凸輪軸位置的信號輸送到發(fā)動機(jī)控制單元，發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)該信號來指令點火，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加時，點火便提前；同時，當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)爆震時

39、，由位于缸體上的爆震傳感器接收爆震信號，并傳至發(fā)動機(jī)控制單元，發(fā)動機(jī)控制單元使根據(jù)該參考信號推遲點火，如爆震消失，恢復(fù)原來的點火正時。注意事項點火裝置的維修要求是在進(jìn)行所有安裝工作時（特別是在結(jié)構(gòu)狹窄的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)）必須注意下列事項：布置各種管路（例如燃油、液壓系統(tǒng)、活性碳罐、冷卻液和制冷劑、制動液、真空管路）和導(dǎo)線時不要改變原始的導(dǎo)線和管路走向。注意與可移動的和熱的部件之間要有足夠的距離。在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時不得接觸或拔出點火導(dǎo)線。項目三 傳動裝置的修理 通過本項目的學(xué)習(xí)，能知道離合器、變速器的修理方法；能按規(guī)范進(jìn)行離合器、變速器的常見修理作業(yè)。 活動1：離合器的檢修工作情景： 普桑轎車每行駛500

40、00Km或出現(xiàn)加速無力、起步困難等現(xiàn)象時，可能的原因是離合器磨損，就必須檢修離合器。此外，長期使用后，會出現(xiàn)離合器踏板位置變化，需要調(diào)節(jié)；離合器出現(xiàn)異響，需要更換軸承等作業(yè)。 離合器檢修作業(yè)是傳動系統(tǒng)常見的修理項目?；顒右?、知道桑塔納汽車離合器的結(jié)構(gòu)。2、知道桑塔納汽車離合器的修理規(guī)范。3、能按照大眾的作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“更換離合器踏板襯套”作業(yè)。4、能按照大眾的作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“更換離合器拉索”作業(yè)。5、能按照大眾的作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“更換離合器軸承”作業(yè)。6、能按照大眾的作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“更換離合器”作業(yè)?；顒觾?nèi)容一、桑塔納轎車傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與維修 汽車傳動系的基本功用是將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪 。

41、 桑塔納轎車采用前輪驅(qū)動。其傳動系中的離合器、變速器、主減速器、差速器及傳動軸均布置在前橋附近，且變速器、主減速器、差速器安裝在一個外殼之內(nèi)，結(jié)構(gòu)布置緊密。 圖3-1 桑塔納轎車傳動系(手動檔)示意圖1-發(fā)動機(jī) 2-離合器 3-變速器 4-變速器輸入軸 5-變速器輸出軸 6-差速器7-傳動軸 8-主減速器 -4檔齒輪 -3檔齒輪 -2檔齒輪 R-倒檔齒輪 I-1檔齒輪二、桑塔納轎車離合器的結(jié)構(gòu)與維修1、離合器的分離裝置結(jié)構(gòu)與修理 桑塔納轎車離合器采用單片、干式、膜片彈簧離合器。 主要由離合器蓋、壓盤、從動盤、膜片彈簧、分離軸承、分離套筒、分離叉軸、離合器拉索等零件組成。 其修理規(guī)范見圖3-3圖

42、3-2 離合器分離裝置1-分離軸 2-軸承襯套 3-分離軸承 4-夾子 5-分離軸傳動桿 6-離合器拉索 7-支承彈簧 8-回位彈簧 9-變速箱罩殼 10-擋圈 11-橡皮防塵套 12-軸承襯套 13-軸承 14-上止點信號發(fā)生器測試孔塞子 15-導(dǎo)向套筒 圖3-3 離合器分離系統(tǒng)修理規(guī)范2、離合器的結(jié)構(gòu)與修理離合器的修理規(guī)范 （1）膜片彈簧 （2）壓緊裝置 膜片彈簧 1-分離鉤（回位彈簧片） 2-分離軸承 3-支撐環(huán) 4-主動（壓）盤 5-膜片彈簧 6-從動盤 7-支撐環(huán)定位螺釘（鉚釘） 8-膜片彈簧立體圖形 （3）工作原理 離合器蓋末固定到飛輪上時，膜片彈簧不受力，處于自由狀態(tài)，此時，離合

43、器蓋與飛輪安裝面有一距離l（圖3-6a）。當(dāng)離合器蓋固定到飛輪上時，由于離合器蓋靠向飛輪，右側(cè)支承環(huán)壓膜片彈簧，使之發(fā)生彈性變形，這樣膜片彈簧對壓盤和從動盤產(chǎn)生壓緊力，離合器處于接合狀態(tài)（圖3-6b）。當(dāng)分離離合器時，分離軸承左移，膜片彈簧以左側(cè)支承環(huán)為支點，進(jìn)一步變形，其外緣通過分離鉤拉動壓盤，使離合器分離（圖3-6c）。 膜片彈簧離合器工作原理示意圖（a）安裝位置 （b）接合狀態(tài) （c）分離狀態(tài)1-飛輪 2-離合器蓋 3-壓盤 4-膜片彈簧 5-膜片彈簧支承圈 6-分離鉤 7-分離軸承3、操縱機(jī)構(gòu) 普桑轎車的離合器操縱機(jī)構(gòu)采用機(jī)械拉索式分離裝置，而桑塔納2000GSi型轎車則采用液壓式操縱

44、機(jī)構(gòu)。 （1） 機(jī)械拉索式分離裝置。 主要由分離軸承、分離軸、分離軸傳動桿、拉索踏板等零部件組成 。（2）液壓式操縱機(jī)構(gòu)。主要由主缸、工作缸及管路組成。 離合器液壓式操縱機(jī)構(gòu)示意圖 1-踏板 2-主缸 3-儲液室 4-分離杠桿 5-分離軸承 6-分離叉 7-工作缸 活動2：變速器操縱機(jī)構(gòu)的檢修工作情景 桑塔納2P五擋手動變速器工作可靠，使用壽命長，一般僅配合發(fā)動機(jī)等修理進(jìn)行拆裝作業(yè)。但他的操縱機(jī)構(gòu)經(jīng)常出現(xiàn)“擋位不明顯”、“掛擋困難”等故障。變速器的修理作業(yè)非常強(qiáng)調(diào)規(guī)范，是工作難度較大的作業(yè)項目?；顒右?、知道桑塔納汽車2P手動變速器的結(jié)構(gòu)。2、知道桑塔納汽車2P手動變速器的修理規(guī)范。3、能按

45、照大眾的作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“換擋桿的調(diào)節(jié)”作業(yè)。4、能按照大眾的作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“更換上換檔桿”作業(yè)。5、能按照大眾的作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“拆裝和安裝變速器”作業(yè)。6、能按照大眾的作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“更換變速器的減震墊”作業(yè)?；顒觾?nèi)容一、桑塔納2P手動變速器的結(jié)構(gòu) 桑塔納轎車采用五檔手動變速器(2P)。 組成：由傳動機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)、變速器殼體等。 該變速器的五個前進(jìn)檔均裝有鎖環(huán)慣性式同步器，換檔輕便，所有檔位都采用防跳檔措施。桑塔納2P五檔手動變速器的結(jié)構(gòu)圖 2P 變速器傳動原理圖 桑塔納轎車五檔手動變速器的性能參數(shù) 項目2000型（五檔手動）型號013 300 043B尺寸（長寬高）（mmmmmm）71241036

46、2速比（齒輪比）R3.455(38:11)1.944(35:18)1.286(36:28)0.969(31:32)0.800(28:35)3.176(38:12)潤滑油規(guī)格SAE75W-90MIL-L-2105API/GL-5潤滑油容量/L2.0總成質(zhì)量/kg36二、桑塔納2P手動變速器變速控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)變速控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 換擋手柄防塵罩襯套防塵罩儀表板鎖環(huán)擋圈彈簧上換檔桿換擋桿支架夾箍變速控制器罩殼緩沖墊13.倒檔緩沖墊14.密封罩15.下?lián)Q檔桿16.支撐桿17.離合塊18.換擋連接套19.軸承右側(cè)壓板20.罩蓋21.支撐軸22.軸承左側(cè)壓板23. 塑料襯套三、變速器的安裝和固定變速器減震墊的

47、固定方式 1-變速器支架；2-變速器減震墊；3-減震墊的隔離物 4-減震墊的后支架 5-減震墊的前支架活動3：變速器殼體的修理 工作情景 變速器殼體在交通事故中可能因碰撞而破裂，需要更換殼體。但更多的情況是因缺油等原因，使得變速器的軸承和齒輪拉傷，需要更換。由于變速器的修理需要用到許多專用工具，采用特殊的修理工藝，作業(yè)要求非常高。是很好的學(xué)習(xí)作業(yè)技能的項目?；顒右?、知道桑塔納汽車2P手動變速器殼體的結(jié)構(gòu)。2、知道桑塔納汽車2P手動變速器殼體的修理規(guī)范。3、能按照大眾的作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“更換變速器殼體”作業(yè)。4、能按照大眾的作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“更換輸入軸后軸承和軸承座”作業(yè)?；顒觾?nèi)容 一、變速器殼體的

48、結(jié)構(gòu)變速器殼體 1-放油塞2-注油塞3-起動機(jī)襯套 4-.圓柱銷 5-輸出軸前軸承外環(huán) 6-分離軸的右襯套 7-輸入軸滾針軸承 8-防護(hù)罩 9-通氣管 10-變速器殼體二、變速器的檢修注意事項1、襯墊、油封的拆裝（1）每次修理必須更換密封墊圈和O形圈。（2）軸油封裝入前，在外徑上涂上一層薄油，在唇形密封圈之間的空隙內(nèi)填滿潤滑油脂。軸油封裝入后，檢查變速器的油面，必要時須添加到注油口邊緣。（3）接合面須保持清潔。密封劑應(yīng)涂均勻，不要太厚，且通氣孔應(yīng)保持通暢。2、調(diào)整墊片（1）用千分卡多點檢測調(diào)整墊片不同的公差，可以精確地測出所需的墊片的厚度。（2）檢查邊緣是否有損壞。只準(zhǔn)裝入完好的調(diào)整墊片。3、

49、檔圈、鎖圈（l）修理中須調(diào)整擋圈及鎖圈。不要將擋圈拉開過度。（2）安裝時必須將擋圈、鎖圈放在規(guī)定的槽內(nèi)并且就位。（3）每次修理應(yīng)更換彈簧銷，其安裝位置在縱向槽內(nèi)。（4）敲進(jìn)或敲出換檔撥叉夾緊套筒時要用錘子頂住，以免撥叉軸滑槽變形。 4、螺栓、螺母（l）固定蓋和罩殼的螺栓和螺母應(yīng)交叉擰緊和擰松。對于特別易損的部件，例如：離合器壓盤要擺正，并逐步對角擰緊和擰松。（2）按規(guī)定的力矩擰緊自鎖螺栓和螺母。5、軸承（1）將有標(biāo)志的一面的滾針軸承（壁厚較大）朝向安裝工具。（2）在軸與軸承之間涂一層潤滑油。（3）變速器內(nèi)的全部軸承都要使用變速器油。摩擦力矩應(yīng)予以檢查，注油時要特別小心。6、潤滑油 該變速器不需

50、換油，只有當(dāng)進(jìn)行某些需放油修理時，才更換?；顒?：變速器的修理 工作情景 當(dāng)變速器掛擋困難或有響聲時，可能需要更換變速器的同步器。而變速器漏油的原因很多是因為輸入軸密封圈老化，安裝不良。變速器機(jī)構(gòu)復(fù)雜，修理要求很高，是很好的熟悉機(jī)械裝置和練習(xí)技能的項目。 活動要求1、知道桑塔納汽車2P五擋手動變速器的結(jié)構(gòu)與原理。2、知道桑塔納汽車2P五擋手動變速器的修理規(guī)范。3、能按照大眾的作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“變速器的分解和安裝”作業(yè)。4、能按照大眾的作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“更換輸入軸密封圈”作業(yè)。 1-軸承的罩蓋（一經(jīng)拆卸就應(yīng)更換）2-擋油圈（一經(jīng)拆卸就應(yīng)更換）3-鎖環(huán)4-輸入軸的后軸承5-變速器后蓋6-第五檔同步器套管7

51、-第五檔同步環(huán)8-第五檔同步器和齒輪9-第五檔齒輪的滾針軸承10-第五檔齒輪的滾針軸承內(nèi)環(huán)11-固定墊圈12-鎖環(huán)13-中間軸承的內(nèi)環(huán)14-軸承支座15-中間軸承的內(nèi)環(huán)16-有齒的內(nèi)環(huán)17-第四檔齒輪18-第四檔同步環(huán)19-第四檔齒輪的滾針軸承20-鎖環(huán) 21-第三和第四檔同步器22-第三檔同步環(huán) 23-第三檔齒輪 24-第三檔齒輪的滾針軸承 25-輸入軸 26-輸入軸的滾針軸承活動內(nèi)容一、變速器輸入軸的結(jié)構(gòu)二、變速器輸出軸的結(jié)構(gòu) 活動5：差速器的修理 工作情景 當(dāng)變速器掛擋困難或有響聲時，可能需要更換變速器的同步器。而變速器漏油的原因很多是因為輸入軸密封圈老化，安裝不良。變速器機(jī)構(gòu)復(fù)雜，修理

52、要求很高，是很好的熟悉機(jī)械裝置和練習(xí)技能的項目?；顒右?、知道桑塔納汽車差速器的結(jié)構(gòu)與原理。2、知道桑塔納汽車差速器的修理規(guī)范。3、能按照大眾的作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“更換主傳動齒輪和主動齒輪總成”作業(yè)。4、能按照大眾的作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“更換差速器罩殼軸承”作業(yè)。5、能按照大眾的作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“主動齒輪的調(diào)整”作業(yè)?；顒觾?nèi)容一、主減速器和差速器的結(jié)構(gòu) 桑塔納轎車變速器為兩軸式，其輸出軸上的錐齒輪即為主減速器的主動錐齒輪，桑塔納轎車主減速器為單級式，主減速齒輪是一對螺旋傘齒輪，齒面為準(zhǔn)雙曲面。主減速器傳動比為 4.444。差速器為行星齒輪式，車速表驅(qū)動齒輪安裝于差速器殼體上。 差速器分解圖1.密封圈2.主傳動

53、器蓋3.主傳動齒輪的調(diào)整墊片(S1和S2)4.軸承的外環(huán)5.差速器軸承6.鎖緊套筒7.車速表驅(qū)動齒輪8.差速器軸承9.主傳動齒輪螺栓只要松動或拆卸就應(yīng)更換用70牛頓-米旋緊10.主傳動齒輪只能桶主動齒輪一起更換11.夾緊銷12.行星齒輪軸13.行星齒輪14.半軸齒輪15.螺紋管16.復(fù)合式止推墊片17.差速器罩殼18.磁鐵固定銷19.磁鐵二、主傳動齒輪和主動齒輪總成的調(diào)整 S1調(diào)整墊片（主動齒輪一邊）S2調(diào)整墊片（與主動出論相對的一邊）圖3-116 主傳動齒輪和主動齒輪的調(diào)整墊片位置S3輸出軸的調(diào)整墊片r-與理論上的測量“R”成比例的偏差。偏差“r”一直用百分之一的毫米來表示。例如：“25”表

54、明r=0.25mmR-主動齒輪位置在理論上的測量：R50.7mm項目四 底盤的修理通過本項目的學(xué)習(xí)，能知道汽車懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的安裝要求和修理規(guī)范；能按規(guī)范進(jìn)行底盤常見修理作業(yè)?；顒?：傳動軸的修理工作情景 傳動軸的檢修作業(yè)是車輛維修中常見的作業(yè)項目。傳動軸的結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但因其工作環(huán)境和重要性，要求在作業(yè)時必須嚴(yán)格按照規(guī)范的作業(yè)方法和作業(yè)步驟進(jìn)行作業(yè)，確保維修質(zhì)量。 活動要求1、知道桑塔納系列汽車前懸架的結(jié)構(gòu)。2、知道桑塔納汽車傳動軸的結(jié)構(gòu)與修理規(guī)范。3、能按照大眾的作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“傳動軸的修理”作業(yè)。4、能熟練使用專用工具?；顒觾?nèi)容一、前懸架的結(jié)構(gòu)與參數(shù) 桑塔納系列轎車采用前

55、輪驅(qū)動、獨立懸架的結(jié)構(gòu)形式。前橋與前懸架由傳動軸（半軸）總成、前懸架總成、副車架和下?lián)u臂組成。 前橋與前懸架結(jié)構(gòu)圖 1-安全轉(zhuǎn)向柱 2-車輪與下?lián)u臂的連接螺栓 3-下?lián)u管 4-下?lián)u臂橡膠軸承 5-穩(wěn)定桿 6-副車架 7-傳動軸（半軸） 8-前輪制動鉗 9-減振支柱 10-副車架前橡膠支承 11-動力轉(zhuǎn)向裝置 12-轉(zhuǎn)向減振器 13-橫拉桿（可調(diào)整） 桑塔納系列轎車前懸架為獨立懸架采用滑柱連桿式（麥克弗遜式） 由雙向筒式減振器、螺旋彈簧、懸架柱焊接件、緩沖墊、橡膠防塵罩等組成 。前懸架分解圖l-開槽螺母 2-懸架支承軸軸承（只能整件更換） 3-彈簧護(hù)圈 4-限位緩沖器 5-護(hù)套 6-螺旋彈簧 7

56、-擋泥板 8-輪轂 9-制動盤 10-緊固螺栓（擰緊力矩 10N m） 11-車輪軸承 12-卡簧 13-車輪軸承殼 14-輔助橡膠彈簧 15-限位緩沖器 16-波紋管蓋 17-彈簧護(hù)圈帶通氣孔 18-螺母蓋（擰緊力矩150Nm） 19-崎嶇路面選裝件（M103） 20-減振器。前橋的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)如表 項目結(jié)構(gòu)參數(shù)前橋最大負(fù)荷/kg810前輪距/mm1414前減振器 工作行程/mm 壓縮長度/mm 拉伸長度/mm 缸距/mm18803703558331前輪定位（空載） 前束 外傾角 左右輪外傾角允差 主銷后傾（不可調(diào)） 左右輪內(nèi)傾角允差88（016mm）-1515101303030后輪定位（空

57、載）前束外傾角左右輪外傾允差定位最大允差25151402030251、麥弗遜式懸架 麥弗遜式懸架，它是一種車輪沿擺動的主銷軸線移動的獨立懸架，主要由雙向筒式減振器、螺旋彈簧、懸架柱焊接件、限位緩沖器、橡膠防塵罩及金屬-橡膠軸套等組成 麥弗遜式前懸架1-螺母蓋 2-限位緩沖器 3-螺旋彈簧 4-防塵罩 5-減振器 6-轉(zhuǎn)向臂 7-擋泥板 8-制動盤 9-車輪軸承 10-卡簧 11-車輪軸承殼 2、橫向穩(wěn)定桿 橫向穩(wěn)定桿是一根貫穿車身下部的彈性扭桿，由彈簧鋼制成，截面呈圓形，橫向安裝在副車架上。 3、副車架和下?lián)u臂 發(fā)動機(jī)總成通過支承橡膠安裝在副車架上，下?lián)u臂通過橡膠軸承與副車架相連接，副車架通過

58、4個橡膠墊與車身連接。二、傳動軸的結(jié)構(gòu) 桑塔納轎車傳動軸為空心傳動軸，其兩端采用了兩種不同型號的球籠式等速萬向節(jié)。 RF型萬向節(jié)通過花鍵軸與前輪連接，擺動角度大。VL型萬向節(jié)用螺栓與差速器罩殼連接，其內(nèi)外星輪可作軸向移動，以補償由于前輪跳動而引起的橫向軸距的變化 傳動軸1-RF節(jié)外星輪 2、19-卡簧 3-鋼球 4-夾箍 5-RF節(jié)球籠 6-RF節(jié)內(nèi)星輪 7-中間擋圈 8-碟形彈簧 9-橡膠護(hù)套 10、22-夾箍 11-花鍵軸 12-橡膠護(hù)套 13-碟形彈簧 14-VL節(jié)內(nèi)星輪 15-VL節(jié)球籠 16-鋼球 17-VL節(jié)外星輪 18-密封墊片 20-塑料護(hù)罩 21-VL節(jié)護(hù)蓋傳動軸分解圖1-R

59、F外星輪 2-夾箍 3-RF球籠 4-RF內(nèi)星輪 5-鋼球 6-卡簧 7-中間擋圈 8-碟形彈簧 9-橡膠護(hù)套 10-夾箍 11-花鍵軸 12-塑料護(hù)套 13-密封墊片 14-卡簧 15-VL節(jié)球籠 16-鋼球 17-VL節(jié)內(nèi)星輪 18-碟形彈簧 19-VL節(jié)外星輪 20-VL節(jié)護(hù)蓋 21-夾箍 22-橡膠護(hù)套傳動軸的修理規(guī)范見圖 活動2：后懸架的修理 工作情景 如果汽車發(fā)生行駛跑偏或后懸架有噪聲或敲擊聲，可能是后橋懸架臂變形、減振器或減振支柱損壞等原因。其中，最常見的修理作業(yè)是“更換后輪轂軸承”和“更換后彈簧支承膠合橡膠軸襯”。由于后懸架的修理作業(yè)工作量大，必須使用許多專用工具，是很好的鍛煉

60、專業(yè)技能和身體素質(zhì)的項目。 活動要求1、知道桑塔納系列汽車前懸架的結(jié)構(gòu)。2、知道桑塔納汽車傳動軸的結(jié)構(gòu)與修理規(guī)范。3、能按照大眾的作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“更換后輪轂軸承”作業(yè)。4、能按照大眾的作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“更換后彈簧支承膠合橡膠軸襯”作業(yè)。5、能熟練使用專用工具?；顒觾?nèi)容一、后懸架的結(jié)構(gòu)與參數(shù) 桑塔納系列轎車后橋是縱向擺臂式非驅(qū)動橋，后懸架為獨立懸架。 后橋和后懸架結(jié)構(gòu)示意圖1-支承桿座 2-減振支柱 3-減振器 4-輪轂短軸 5-懸架臂 6-橫梁 7-帶金屬橡膠支承的支承座 8-金屬橡膠支承 后懸架由雙向筒式減振器、螺旋彈簧、后橋橋架組成。 后橋和后懸架的分解圖 l-駐車制動拉索套管（固定彈簧鉤在車身