物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文

1、物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文實(shí)：實(shí)時(shí)間：實(shí)班級(jí)：物流管理01班一：實(shí)目的為了更好的了解和物流，在為期一年的時(shí)間里我選擇了當(dāng)前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實(shí)，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和打下堅(jiān)實(shí)基，也同時(shí)對(duì)物流行業(yè)有了全新的認(rèn)識(shí)。二：實(shí)為了了解物流在現(xiàn)代行業(yè)中的作用，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的模式，增強(qiáng)對(duì)專(zhuān)業(yè)的感。實(shí)分為四個(gè)階段：階段：入庫(kù)管理第二階段：在庫(kù)管理第三階段：出庫(kù)管理第三階段：息管理通過(guò)這四個(gè)階段的實(shí)掌握了倉(cāng)庫(kù)的整個(gè)流程，了解了物流的基本特點(diǎn)、主要設(shè)備的使用及將書(shū)本上知識(shí)與現(xiàn)實(shí)相結(jié)合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和。三：實(shí)單位概要寶供物流海恒：1：基本概況海恒位于合肥市開(kāi)發(fā)區(qū)

2、青鸞路與方興大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約方米， 具備供應(yīng)鏈一體化、產(chǎn)品展示、綜合配套等功能，為現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，該倉(cāng)庫(kù)于2003年9月正式投入使用。現(xiàn)有的和息，為提供優(yōu)質(zhì)效的物流供應(yīng)鏈，集分揀、配送、加工、包裝、處理、庫(kù)存、分銷(xiāo)覆蓋、交叉理貨、息處理等綜合物流。2：主要設(shè)備位立體貨架;電動(dòng)升降：45扇電動(dòng)升降門(mén); 17臺(tái)前移式位叉車(chē)、3臺(tái)衡重低位叉車(chē)、10臺(tái)電動(dòng)托盤(pán)車(chē)、20臺(tái)手動(dòng)液壓車(chē)強(qiáng)弱電的度均衡設(shè)備;安全保障系統(tǒng)：24小時(shí)全方位的系統(tǒng)、消防自動(dòng)噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護(hù)架、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)3：功能概況倉(cāng)庫(kù)占地方米，空間度12.5米，托盤(pán)位個(gè)，儲(chǔ)存噸位 ; 的倉(cāng)門(mén)設(shè)計(jì)可同時(shí)滿足多種運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物

3、裝卸。的倉(cāng)儲(chǔ)和流程、的叉車(chē)、一流的WMS系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)效倉(cāng)儲(chǔ);分銷(xiāo)及交叉理貨依托各和及自身整合，在全面管理系統(tǒng)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程下，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)效的運(yùn)輸業(yè)務(wù)作;物流一體化：除正常倉(cāng)儲(chǔ)還提供一系列運(yùn)輸和息外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化;物流息：先進(jìn)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)、全程管理系統(tǒng)對(duì)各個(gè)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行即時(shí)采集、分析和傳遞，為業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障。四：實(shí)感想剛到寶供時(shí)腦海中的物流僅僅停留在書(shū)本上的概念，對(duì)于現(xiàn)實(shí)中的物流不夠感性。對(duì)于物流我只知道他是集：運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、搬運(yùn)、包裝、流通加工、息處理這樣的模式，但是當(dāng)真來(lái)作時(shí)發(fā)現(xiàn)沒(méi)那么簡(jiǎn)單。通過(guò)這一年的掌握了該倉(cāng)庫(kù)的所有流程，同時(shí)發(fā)

4、現(xiàn)這與國(guó)外的物流業(yè)相比差多了，當(dāng)然這和的廉價(jià)勞動(dòng)力息息相關(guān)，這是無(wú)盡切膚之痛。作為物流人深感當(dāng)前的物流行業(yè)生存方式。一. 前言?xún)蓚€(gè)月的生產(chǎn)實(shí)時(shí)間，轉(zhuǎn)瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)現(xiàn)，這短短的50多天里，我們所得到的，不僅僅有對(duì)工作氣氛的步感受、對(duì)單位業(yè)務(wù)的親身、對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的實(shí)踐檢驗(yàn)。更重要的是，它使我們?cè)诓恢挥X(jué)中，增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)，我深切感受到了活最后一個(gè)年頭的寶貴,而那個(gè)正向我們招手的工作社會(huì)也同樣充滿誘惑，我們未來(lái)的工作環(huán)境將富含機(jī)遇和。多年來(lái)，我一直著有一天能夠步入社會(huì)、走向崗位，展示自己、證明實(shí)力。這一天畢竟不遠(yuǎn)了。而當(dāng)他望著我、將要

5、擁抱我的時(shí)候，我似乎有些。我準(zhǔn)備好了?十多年來(lái)的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的。我擔(dān)心扛不起這太多的而被壓倒。誰(shuí)也不能保證自己從校園走上社會(huì)能夠完全適應(yīng)。感謝克明面業(yè)為我提供這次生產(chǎn)實(shí)的機(jī)會(huì)。這次實(shí)好比過(guò)渡的橋梁把我們穩(wěn)的送上社會(huì)的大舞臺(tái)，讓我們檢驗(yàn)自己的、感知自己的缺陷和不足。1.自我介紹中南林業(yè)國(guó)際學(xué)院2005級(jí)市場(chǎng)銷(xiāo)一班(物流管理方向)陳佳愷。2.實(shí)時(shí)間20年16日20年8月24日3.實(shí)湖南省南興盛大道工業(yè)園克明面業(yè)有限4.實(shí)目的綜合實(shí)是一個(gè)極為重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，通過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)，使走向社會(huì)，接觸本專(zhuān)業(yè)工作，拓寬知識(shí)面，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，、鍛煉綜合運(yùn)用所學(xué)的基理論、基本技

6、能和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，去分析和實(shí)際的，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，提實(shí)踐，一方面檢驗(yàn)教學(xué)效果，另一方面為后走上工作崗位打下一定的基。5.實(shí)內(nèi)容a.了解實(shí)單位物流現(xiàn)狀b.熟悉實(shí)單位物流流程c.參與實(shí)單位相關(guān)工作d.結(jié)合課程物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)所學(xué)知識(shí)，分時(shí)實(shí)單位在設(shè)施選址、規(guī)劃等方面的e.結(jié)合課程物流企劃概論所學(xué)知識(shí)，了解實(shí)單位的計(jì)劃系統(tǒng)及息處理方式根據(jù)實(shí)單位提供的實(shí)崗位，對(duì)上述內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)的、有重點(diǎn)的實(shí)踐，驗(yàn)證理論的性與實(shí)用性，并提與的。6.實(shí)16日 實(shí)動(dòng)員，由物流管理教研室主任陳德良署整個(gè)實(shí)工作。17日 在一食堂召開(kāi)小組，商討實(shí)方式、，對(duì)小組成員進(jìn)行明確分工，并擬定實(shí)計(jì)劃18日-22日 通過(guò)登錄、查閱報(bào)紙、

7、雜志等方式尋找可能的實(shí)單位，并爭(zhēng)取專(zhuān)業(yè)物流或單位的和協(xié)助。23日-25日 到面試，確定實(shí)單位26日 準(zhǔn)備?；铡⒐ぷ鞣?、數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)所需物品，做好實(shí)準(zhǔn)備27日-8月17日 上崗實(shí)8月18日-8月24日 收集、整理、分析和實(shí)、撰寫(xiě)實(shí)7.實(shí)的目的、意義實(shí)期間我了解了該各方面的情況，如該的發(fā)展歷史與、設(shè)備管理與物流管理，市場(chǎng)銷(xiāo)管理與外銷(xiāo)實(shí)務(wù)等，通過(guò)本次實(shí)，我對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)、管理有一個(gè)系統(tǒng)的感性認(rèn)識(shí)，了解了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)管理的過(guò)程，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)管理中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。實(shí)期間我了解了克明面業(yè)是怎樣通過(guò)各種途徑來(lái)提自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，了解了一個(gè)是怎樣從步成立到走向成熟的過(guò)程，以及如今能在市場(chǎng)站住腳跟的成功案例。

8、二. 正文1.實(shí)單位概況克明面業(yè)有限創(chuàng)建于年，以“陳克明”系列面條為龍頭產(chǎn)品，并逐步向面粉、調(diào)味醬、米粉等產(chǎn)品發(fā)展。目前在湖南、河南等地建有生產(chǎn)七個(gè)，總額近元，現(xiàn)有員工2600余人。采用先進(jìn)的ERP管理系統(tǒng)，擁有自行設(shè)計(jì)并獲得專(zhuān)利的先進(jìn)制面生產(chǎn)設(shè)備，生產(chǎn)的產(chǎn)品以其“柔韌、細(xì)膩、口感好;易熟、耐煮、不糊湯”的特點(diǎn)，暢銷(xiāo)全國(guó)28個(gè)省市區(qū)，產(chǎn)品已進(jìn)入包括沃爾瑪、家樂(lè)福等國(guó)際場(chǎng)在內(nèi)的5000多家大、中型鎖超市，深受廣大消費(fèi)者喜愛(ài)。從2001年起，企業(yè)先后通過(guò)ISO9001、HA、ISO、OHSMS等國(guó)際管理體系認(rèn)證，2005年9月、“陳克明面條”獲得綠色食品發(fā)展中心“綠色食品”認(rèn)證和無(wú)認(rèn)證，2007年

9、9月“陳克明”商標(biāo)經(jīng)工商總局認(rèn)定為“馳名商標(biāo)”。獲湖南省農(nóng)業(yè)化龍頭企業(yè)、湖南省企業(yè)認(rèn)定證書(shū)、湖南省著名商標(biāo)、暢銷(xiāo)優(yōu)質(zhì)金獎(jiǎng)，陳克明價(jià)值評(píng)估達(dá)5.億元。這一系列榮譽(yù)的獲得奠定了克明面業(yè)在消費(fèi)者心目中的良好形象，使“陳克明”系列產(chǎn)品成為廣大消費(fèi)者的首選。為了適應(yīng)現(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，于2005年8月更新了企業(yè)商標(biāo)，在掛面行業(yè)率先導(dǎo)入現(xiàn)代企業(yè)體系，著手從、發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)品形象、面貌與企業(yè)等多個(gè)角度進(jìn)行企業(yè)內(nèi)涵及無(wú)形的提升，為克明面業(yè)的騰飛奠定了堅(jiān)實(shí)的基。目前，企業(yè)正從上全面推行資本，積極開(kāi)展企業(yè)內(nèi)制，計(jì)劃在2-3年內(nèi)上市。克明面業(yè)將未來(lái)發(fā)展定位為做多元化、國(guó)際化的面制品企業(yè)，并積極創(chuàng)建“最受經(jīng)銷(xiāo)商尊敬”的

10、企業(yè)，“最受消費(fèi)者喜愛(ài)”的企業(yè)，爭(zhēng)取成為面制品行業(yè)的領(lǐng)航先鋒!企業(yè)使命 為每一個(gè)消費(fèi)者提供安全養(yǎng)、美味的面食企業(yè)愿景 成為制面行業(yè)的企業(yè)價(jià)值觀 誠(chéng) 勤勉 求實(shí) 創(chuàng)新誠(chéng)：守，用心做好每一件事勤勉：勤奮努力，精益求精，不避艱辛，鍥而不舍求實(shí)：腳踏實(shí)地，作假、好騖遠(yuǎn)的不良作風(fēng)創(chuàng)新：不斷，不斷，博采眾長(zhǎng)，迎接管理理念 協(xié)調(diào)、效、競(jìng)爭(zhēng) 以品質(zhì)產(chǎn)品和素質(zhì)樹(shù)立生命力強(qiáng)勁的人才理念 尊重人才，合理取值，同工共學(xué)，共創(chuàng)輝煌2.實(shí)崗位在這一個(gè)月的實(shí)過(guò)程中，要問(wèn)我的實(shí)崗位是，我還確實(shí)答不出來(lái)，那就叫人吧。為叫人呢?這還得從我所參與的項(xiàng)目說(shuō)起。每天上班搬貨肯定少不了，這時(shí)我的崗位是搬運(yùn)工;當(dāng)制票室忙不過(guò)來(lái)的時(shí)候，我的

11、角色又變?yōu)橹破眴T;當(dāng)查貨組(也叫貨物追蹤)忙不過(guò)來(lái)的時(shí)候，我又成了查貨員;當(dāng)我被去送貨的時(shí)候，我也就成了配送。其實(shí)我非常感謝這樣的，這使我對(duì)整個(gè)物流作業(yè)流程有了更深刻的了解。3.收獲在實(shí)的過(guò)程中還是出過(guò)些錯(cuò)，比如，開(kāi)出庫(kù)單的時(shí)候把數(shù)量或重量寫(xiě)錯(cuò)。其實(shí)這些工作只要細(xì)心，幾乎可以避免。讓我收獲最大的一次是發(fā)生在面粉廠。當(dāng)時(shí)，我和一位司機(jī)去面粉廠，我點(diǎn)數(shù)，打記號(hào)。裝車(chē)的時(shí)候，由于貨物順序有點(diǎn)亂，其中有一票沒(méi)核查到。當(dāng)送到這票貨的時(shí)候，少了5件貨。這時(shí)大概是晚上10左右，面粉廠倉(cāng)庫(kù)管理早已下班，我們沒(méi)法和他們?nèi)〉寐?lián)系，只好第二天一早和他們聯(lián)系，看是否是他們少裝了。當(dāng)時(shí)我有些著急了，因?yàn)橐郧坝械暨^(guò)貨的事

12、發(fā)生，要是貨真的掉了恐怕我賠掉800元，都還不夠吧。這時(shí)，和我一起的司機(jī)就顯得比我鎮(zhèn)定多了。雖然，他給我分析得很有道理，但我還是覺(jué)得不放心。就算貨沒(méi)掉，但終究還是由于我的疏忽犯下的錯(cuò)。到了第二天，面粉廠通了，經(jīng)過(guò)核查，我們確實(shí)是虛驚了一場(chǎng)。通過(guò)這件事之，我覺(jué)得一個(gè)人在做事的時(shí)候一定要細(xì)心;面對(duì)突發(fā)一定要沉著、冷靜、客觀地進(jìn)行分析。只有進(jìn)行有效的分析之后，才能避免不必要的擔(dān)心。其實(shí)這些道理自己也懂，但真正突發(fā)的時(shí)候，又不能從容面對(duì)，我想這就是所謂的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)吧?，F(xiàn)在我們馬上就要進(jìn)入大四的，也就是說(shuō)還有一年就要了，我建議那些不打算考研的同學(xué)在課余時(shí)間多參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，多積累社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，這是在無(wú)到的;

13、這樣對(duì)我們時(shí)找工作是相當(dāng)有益的。以上是我個(gè)人的一點(diǎn)點(diǎn)愚建，希望對(duì)有點(diǎn)幫助。4.實(shí)發(fā)現(xiàn)的及建議：克明面業(yè)物流方面存在的：A.各門(mén)之間的協(xié)調(diào)差，物流區(qū)域布局不合理;B.倉(cāng)庫(kù)貨架的率過(guò)低，有的不到三分之一;C.裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò);D.供貨方、中介方和方的物流息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過(guò)多，造成不必要的浪費(fèi);F.配心各門(mén)和各配送區(qū)間沒(méi)有得到更大程度的有效;針對(duì)上述所提出的合理化建議和意見(jiàn)：A.加強(qiáng)各門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各門(mén)之間的物流作業(yè)，有效物流配心的作業(yè)區(qū)域，空間、設(shè)備、和能源;最度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。B.倉(cāng)庫(kù)

14、貨架的率過(guò)低嚴(yán)重的制約著物流配心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈息管理體系，把過(guò)的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或者重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。C.加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)員工的職業(yè)行為，制定合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，一切裝卸搬運(yùn)行為。D.建立有效的供貨商、中介方和商的物流息交流，適當(dāng)開(kāi)放本息，做到息順暢、共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的浪費(fèi)。F.應(yīng)該有效的配心的各種優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以開(kāi)設(shè)必要的物流培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的息和人力。最度的降低物流配心的作

15、業(yè)成本。5. 聽(tīng)君一席話，勝讀十年書(shū)拜訪克明面業(yè)陳克明已40多歲的陳克明在心里著，向外打出去還是堅(jiān)守在南這塊陣地?掛面，在有著幾千年的歷史，是北方人的主食。在北方，生產(chǎn)掛面的企業(yè)數(shù)以萬(wàn)計(jì)，而且更是數(shù)不清的百姓的當(dāng)家。過(guò)度的競(jìng)爭(zhēng)，使這個(gè)行業(yè)利潤(rùn)率極低，稍有不慎，虧損便如影隨形?！巴顿Y，請(qǐng)遠(yuǎn)離制面業(yè)”是上世紀(jì)90年代中期業(yè)界對(duì)自己的“嘲弄”，而就在此時(shí)，在“”了自己后，挾著萬(wàn)丈雄心的陳克明撲了進(jìn)來(lái)?！拔抑罆?huì)很，但沒(méi)有想得太多，想多了都干了?！碧岣?jìng)爭(zhēng)力，從入手?有商，一些面條經(jīng)過(guò)運(yùn)輸、碰撞后，面條容易斷裂。以肉眼看上去好好的面條，怎么會(huì)發(fā)生這樣的現(xiàn)象?從原料到配方，從包裝到裝卸，陳克明一個(gè)個(gè)做實(shí)驗(yàn)

16、找原因，他又來(lái)一些大的面條，一試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)也有同樣的。陳克明里一天到晚被這個(gè)“全國(guó)性的”敲擊著。一天，他在切面機(jī)上，發(fā)現(xiàn)切頭與面條接觸的一瞬間，有強(qiáng)烈的顫動(dòng)現(xiàn)象，從而形成波紋傳遞造成面條表面不均勻，經(jīng)過(guò)運(yùn)輸、搬動(dòng)等環(huán)節(jié)，就容易折斷。找到了，可搞機(jī)械進(jìn)，對(duì)陳克明來(lái)說(shuō)，難度好比去摘天星。陳克明“”了，和助手一起整天圍繞切面機(jī)琢磨，吃飯時(shí)有時(shí)端著飯碗要愣上半天，睡覺(jué)了突然想到，會(huì)馬上下床，找來(lái)紙筆將靈感畫(huà)下來(lái)。半年多的時(shí)間，通過(guò)對(duì)刀片的一次次進(jìn)，面條的波紋現(xiàn)象了。國(guó)內(nèi)著名的制面專(zhuān)家評(píng)價(jià)說(shuō)，許多大廠，包括許多專(zhuān)家，都認(rèn)為面條波紋是正常現(xiàn)象，只有陳克明“大驚小怪”，他發(fā)展得快也就不怪了。面條波紋上的一番后，

17、克明面業(yè)的損耗立刻下降了5%。更讓他到的是：做面的似乎很簡(jiǎn)單，但簡(jiǎn)單里面含著許多“不簡(jiǎn)單”。在不經(jīng)意的地方，了簡(jiǎn)單中的“不簡(jiǎn)單”，才會(huì)是贏家。進(jìn)拌料機(jī)，使水分快速分散及均勻，讓面條的口感更好，減少烘干時(shí)的墜條現(xiàn)象，突破這一，陳克明鉆進(jìn)去一搞就是7個(gè)月。試驗(yàn)整整100天，創(chuàng)造二次熟化工藝，在著的面帶進(jìn)行靜止熟化，生產(chǎn)效率提四倍以上。陳克明在中，僅在面業(yè)機(jī)械方面，獲得了4項(xiàng)專(zhuān)利，各種小發(fā)明小進(jìn)多達(dá)20多個(gè)。一項(xiàng)項(xiàng)新的誕生，使陳克明邁過(guò)小作坊的“空間”。陳克明給我講起這樣的一件事。去年他參加一個(gè)全國(guó)性的掛面會(huì)。他在就掛面的作，坐在臺(tái)下的幾個(gè)的老總不禁訕笑起來(lái)。與陳克明打招呼時(shí)，他們說(shuō)，看你的，做面條

18、，哪有那么深，你怎么把那些做面的活計(jì)說(shuō)得神乎其神啊。陳克明沒(méi)有回應(yīng)，對(duì)手的輕視，讓他看清了自己執(zhí)著的命運(yùn)。更大的競(jìng)爭(zhēng)力：為快樂(lè)而創(chuàng)造 制面工藝上的一次次突破，各種面條的不斷創(chuàng)新，讓克明面條與消費(fèi)者之間，成了相知的“朋友”。一面之交，難忘，陳克明希望的競(jìng)爭(zhēng)力在市場(chǎng)展開(kāi)來(lái)。如今，“克明面業(yè)”里，湖南農(nóng)業(yè)、華中農(nóng)業(yè)、省食品檢驗(yàn)所的專(zhuān)家，著全面業(yè)的最新發(fā)展息，不斷把出來(lái)的新產(chǎn)品帶到企業(yè)。目前，企業(yè)生產(chǎn)6大系列110個(gè)規(guī)格品種，暢銷(xiāo)全國(guó)市場(chǎng)。在雪域原，低沸點(diǎn)下，陳克明面條好煮好吃;在的環(huán)境下，當(dāng)?shù)匕傩招稳菟拿鏃l就是“好整”。在廈門(mén)，、等大城市，克明面條的期今年沒(méi)有超過(guò)一個(gè)星期。近幾年，克明面業(yè)的市場(chǎng)步

19、伐很快，在全國(guó)28個(gè)省市區(qū)有了。生產(chǎn)也有了性的布局，在全國(guó)小麥產(chǎn)量最多、掛面競(jìng)爭(zhēng)最激烈的河南，一下就搞了二個(gè)廠，年產(chǎn)7萬(wàn)多噸?？嗣髅鏄I(yè)的量5年前還只有4000噸，而今年已突破12萬(wàn)噸。糧食行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)白美清在參觀克明面業(yè)后由衷地贊嘆道：“想不到掛面的竟然誕生在不產(chǎn)小麥的湖南!”面業(yè)國(guó)越做越大，作為的，許多行政上的事，陳克明都讓自己的團(tuán)隊(duì)去扛著，而自己大分心思仍沉迷在如何做條。在外地出差，司機(jī)都知道他一定要去跑一趟街，必須帶一個(gè)袋子。他不是去街市看繁華熱鬧，而是去各種面店搜羅面條做。今年他去了一次，在一下了10多公斤、韓國(guó)、等各國(guó)面條。報(bào)關(guān)時(shí)，小姐看著這個(gè)不解地問(wèn)，你們不是出口面條，你怎么又大老

20、遠(yuǎn)地回去呢。陳克明對(duì)面條的癡，也進(jìn)入了一種，不再僅僅是為賺錢(qián)面條，而更多的是因?yàn)榭鞓?lè)而造條，陳克明說(shuō)：“如果都喜歡我的面條，那也就是最讓我歡喜的”。為快樂(lè)而創(chuàng)造，陳克明會(huì)有更大的競(jìng)爭(zhēng)力。二. 結(jié)束語(yǔ)通過(guò)這次實(shí)，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義，只有在實(shí)踐中，理論才能得到驗(yàn)證、強(qiáng)化和發(fā)展，有了從實(shí)踐中得到的感性認(rèn)識(shí)，才能更深入全面地理解所學(xué)到的理論知識(shí)，同時(shí)不斷發(fā)現(xiàn)，從而促進(jìn)理論的。以前學(xué)過(guò)的課本上知識(shí)，只是對(duì)物流的一個(gè)表面的了解，一個(gè)理論的接觸，而且比較單一的，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝等物流步驟的聯(lián)系

21、都不很大。而在這次綜合實(shí)中，把這些管理、運(yùn)輸、分揀調(diào)度、倉(cāng)儲(chǔ)管理等等進(jìn)行了融合和貫，將書(shū)本上的理論與這些實(shí)際的作相結(jié)合，在實(shí)踐中提了我們運(yùn)用知識(shí)的，讓我們對(duì)物流的作流程有了更進(jìn)一步的了解。真正走出美麗的象牙塔，感受外面的，才真正到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和性。經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際作，而管理層人才

22、往往需求較少。因此，在期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。此次實(shí)還存在很多遺憾，我們只認(rèn)識(shí)了一些皮，步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況。在這里感謝和克明面業(yè)給了我這次實(shí)的機(jī)會(huì)，在這兩個(gè)月中我獲益匪淺，我達(dá)到了實(shí)的目的，增長(zhǎng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)。我認(rèn)為我出色的完成了我的實(shí)。我徹底的了這幾個(gè)月，在這幾個(gè)多月里，我對(duì)工作這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也學(xué)會(huì)了真正的生活。我相，這是我生涯中很值得的一課：對(duì)外學(xué)院專(zhuān)業(yè)：物流管理姓名：_實(shí)：中外運(yùn)船務(wù)代理有限船務(wù)作計(jì)劃調(diào)度組實(shí)時(shí)間：_.12.4-_.12.2211.1介紹中外運(yùn)船務(wù)代理

23、有限是外運(yùn)有限旗下船務(wù)代理有限位于的專(zhuān)業(yè)船務(wù)代理有限。船務(wù)代理有限作為最大的船舶代理之一，船務(wù)代理有限憑借其母在貨運(yùn)代理行業(yè)的領(lǐng)先地位以及與國(guó)內(nèi)外著名航運(yùn)的良好合作，為提供銜接緊密，涉及面廣，全的船舶代理。先進(jìn)的息系統(tǒng)和規(guī)的作流程來(lái)保證各項(xiàng)代理的順利實(shí)施。通過(guò)與國(guó)內(nèi)外的業(yè)務(wù)交流，船務(wù)代理有限以誠(chéng)聞名于航運(yùn)界。同時(shí)，通過(guò)遍及國(guó)內(nèi)海港口的71個(gè)分支機(jī)構(gòu)和數(shù)個(gè)代表處，以其強(qiáng)大的代理為船提供船舶代理。而中外運(yùn)船務(wù)代理有限則是基于開(kāi)展船務(wù)代理業(yè)務(wù)，于通過(guò)長(zhǎng)口錨地進(jìn)入港口的船只。1.2業(yè)務(wù)根據(jù)國(guó)際航運(yùn)的慣，船務(wù)代理業(yè)務(wù)圍主要包括有四個(gè)方面即：船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)、供應(yīng)業(yè)務(wù)和其它性業(yè)務(wù)。1.船舶進(jìn)出港業(yè)

24、務(wù)：包括申報(bào)海關(guān)和辦理相關(guān)的聯(lián)檢手續(xù)，拖輪引航、船舶靠泊、檢驗(yàn)、修理、掃艙、洗臉、熏艙。辦理海上救助、海事處理以及船舶和期租船在港的交接手續(xù)等。2.貨運(yùn)業(yè)務(wù)：包括貨物裝卸、貨艙檢驗(yàn)、理貨、交接中轉(zhuǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、理賠。代船承攬貨載、簽發(fā)提單、計(jì)收運(yùn)費(fèi)、代付各種款項(xiàng)和費(fèi)用。同港方簽訂滯期、速遣和結(jié)算。代貨主租船訂艙和繕制貨物運(yùn)輸單證等。3.供應(yīng)業(yè)務(wù)：包括辦理燃料、淡水、物料、伙食供應(yīng)。代購(gòu)、轉(zhuǎn)送船用備件和物料等。4.其它性業(yè)務(wù)：包括辦理船員調(diào)換、遣返、出入境手續(xù)、就醫(yī)、參觀游覽、船員家屬探望、船員件轉(zhuǎn)遞以及船或船長(zhǎng)臨時(shí)委托辦理的其他事項(xiàng)等。1.3結(jié)構(gòu)中外運(yùn)船務(wù)代理有限則屬于口岸船代，下有管理、財(cái)務(wù)、船務(wù)

25、作、作、進(jìn)口與出口共六個(gè)門(mén)。而我所實(shí)所在為船務(wù)作中的計(jì)劃組。2實(shí)過(guò)程2.1實(shí)非常榮幸能夠進(jìn)入到中外運(yùn)船務(wù)代理開(kāi)始我為期三的實(shí)活動(dòng)，在整個(gè)三的實(shí)期間，我主要進(jìn)行了船務(wù)基知識(shí)的與了解，并在計(jì)劃組的與熱情的幫助下我逐步了解的他們工作中的主要職責(zé)與工作內(nèi)容，讓我受益非淺。整個(gè)實(shí)時(shí)間只有短短的三個(gè)星期，15個(gè)工作日，而其中由于及面試緣故我的實(shí)際實(shí)的日子只有11.5天，和計(jì)劃組的各位相處的時(shí)間過(guò)短是我本次實(shí)過(guò)程中最為遺憾的地方。雖然我的實(shí)在開(kāi)始就注定了它的短暫，但是也正由于這樣的短暫也讓我深感時(shí)間的寶貴，所以在整個(gè)實(shí)期間我都在努力克服自己在中養(yǎng)成的的慣。在實(shí)過(guò)程中船務(wù)作的們都以他們認(rèn)真工作給我樹(shù)立了一個(gè)良

26、好的榜樣,他們對(duì)于船務(wù)方面的知識(shí)與實(shí)務(wù)作更是讓我學(xué)到了很多東西。2.2實(shí)收獲雖然整個(gè)實(shí)過(guò)程并不長(zhǎng)，但是在過(guò)程中我也通過(guò)和分的作收獲了一些船務(wù)計(jì)劃相關(guān)的知識(shí)，現(xiàn)整理如下：2.2.1單船作業(yè)卡，其中包含以下文件:：1.與船長(zhǎng)，之間的往來(lái)e-mail2.船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申 Declaration form for dangerous goods cared by ships3.由托運(yùn)人出具 船舶載運(yùn)外貿(mào)散裝液態(tài)危險(xiǎn)貨物進(jìn)港預(yù)表4.船舶污申報(bào)表(船名,ETA BURSE ETD 污量)5.船舶申報(bào)表(到海關(guān))呼號(hào) 航次 船名 ETA ETD6.ESTIMATE PORT DIURSEMENT (POR

27、T CHARGES, AGENCY COST, OTHERS. PILOTAGE引航費(fèi) TUGGAGE拖輪使用費(fèi) MOORING解纜系纜費(fèi) SUNDRIES其他)7.船舶出口裝貨聯(lián)系單8.海運(yùn)出口托運(yùn)單9. CARGO MANIFEST10. DESPATCH AGREEMENT 速遣11. LINER B/L 船提單(由港務(wù)局船入港出港)2.2.2在船務(wù)計(jì)劃作中與船長(zhǎng)及船務(wù)委托人之間的來(lái)往email中包含了很多縮寫(xiě)，其中我在過(guò)去不熟悉的有:Surveyors 檢驗(yàn) TUGHIRE拖輪使用費(fèi) FYI for your information HP馬力 BOW THRUSTER 撤退TIL(ti

28、de al)潮水2.2.3分文件的翻譯：APPLICATION FOR TONNAGE DUES CERTIFICATE 噸位申請(qǐng)書(shū)GENERAL DECLARATION總申CREW LIST 船員CREW S EFFECTS DECLARATION船員物品申SHIPS STORES DECLARATION 船用物品申MARINTIME DECLARATION OF HEALTH申明ENTRY-E_IT INSPECTION AND QUARANTINE OF THE PRC中華出入境檢驗(yàn)檢疫航海申報(bào)證CARGO DECLARATION貨物申NOTICE OF REDINESS 備妥通知書(shū)2.

29、2.4船務(wù)代理相關(guān)：船務(wù)代理含義：代表委托方船舶進(jìn)出港口的作，在港期間的管理和。船務(wù)代理涉及業(yè)務(wù)：1.辦理船舶進(jìn)出港口手續(xù)，聯(lián)系引航，靠泊和裝卸2.代簽提單，運(yùn)輸合同，代辦接受訂艙業(yè)務(wù)3.辦理船舶，集裝箱以及貨物的報(bào)關(guān)手續(xù)4.承攬貨物，貨載，辦理貨物與集裝箱的托運(yùn)和中轉(zhuǎn)5.代收運(yùn)費(fèi)，代辦結(jié)算6.客源，辦理有關(guān)海上客業(yè)務(wù)7.其他港口代理業(yè)務(wù)：1抵港前：明確委托，了解來(lái)港船舶性質(zhì)，任務(wù)，租約及有關(guān)貨物合同條款，運(yùn)輸契約等。向有關(guān)口岸查驗(yàn)單位辦理船舶進(jìn)港。檢驗(yàn)檢疫申報(bào)手續(xù)(國(guó)際航行船舶進(jìn)口岸申請(qǐng)書(shū)，船舶概況單，國(guó)際航行船舶進(jìn)出口載貨清單，O B/L STOWAGE PLAN， 船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申，船

30、舶費(fèi)用分?jǐn)偙?，船舶速遣?shū))2船舶在錨地：1)與船長(zhǎng)聯(lián)系，了解錨位，抵港實(shí)際吃水，船上存油存水情況，通知靠泊計(jì)劃，錨地檢疫時(shí)間，引水員上船時(shí)間，同時(shí)向委托方發(fā)到泊電報(bào)。2)將下錨時(shí)間，錨位通知海事局和港務(wù)局調(diào)度3)將噸稅申請(qǐng)書(shū)，總申報(bào)書(shū)，船員(客)，船員物品清單，船舶物品清單，航海申，進(jìn)出口載貨清單分別向海關(guān)，邊防，海事局，檢驗(yàn)檢疫門(mén)辦理進(jìn)口申報(bào)系統(tǒng)。4)保持與船上的聯(lián)系5)協(xié)助掌握船舶在港修理，加油加水，檢修主機(jī)，船員等情況6)進(jìn)港計(jì)劃確定后，立即通知船長(zhǎng)做進(jìn)港準(zhǔn)備，引水員上船，起錨作業(yè)時(shí)間。7)港方看貨的3船舶在港作業(yè)期間工作：1.船舶從錨地靠碼頭，外勤登船，核實(shí)靠泊時(shí)間、拖輪使用時(shí)間、引水

31、員上下船時(shí)間，告知船長(zhǎng)作業(yè)和預(yù)計(jì)離港時(shí)間2.協(xié)助船長(zhǎng)填寫(xiě)申請(qǐng)表3.噸稅申4.向船長(zhǎng)索取進(jìn)口貨物單證(進(jìn)口貨物倉(cāng)單、裝箱單、提單副本、船舶積載、危險(xiǎn)品貨物清單、大件尺碼單、復(fù)制傳送到有關(guān)單位5.將出口貨物載貨清單、危險(xiǎn)品準(zhǔn)裝單、大件尺碼單=出口貨物積載6.ROD7.核對(duì)桿數(shù)和負(fù)荷量，了解備機(jī)時(shí)間8.請(qǐng)船長(zhǎng)簽署各項(xiàng)已產(chǎn)生費(fèi)用單據(jù)，記錄船長(zhǎng)交辦事宜9.接受海事，同航海日志摘抄與舉證材料，24小時(shí)內(nèi)交海事局備案10.協(xié)助檢疫11.修船與船檢12.期租船還船事宜13.作業(yè)(作業(yè)動(dòng)態(tài))14.裝卸現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)15.裝卸時(shí)間記錄16.理貨，其中件雜貨與集裝箱貨理貨，散貨則非17.有關(guān)電報(bào)與箋交船長(zhǎng)3實(shí)小結(jié)整個(gè)實(shí)

32、過(guò)程中讓我印象最深刻的是計(jì)劃組的工作態(tài)度。整個(gè)計(jì)劃組的工作十分規(guī)，但是卻保持著一種輕松的工作氛圍，即使在大量船舶需要計(jì)劃，的工作壓力很大的情況下依然能夠談笑自如，以樂(lè)觀的態(tài)度面對(duì)工作。這樣的工作態(tài)度正是我所需要的，態(tài)度決定一切，如果能夠保持樂(lè)觀的心態(tài)，就能夠以更好的效率與水來(lái)完成工作。在上唐的受了傷，但是他依然堅(jiān)持帶傷工作，并且絲毫沒(méi)有到自己任務(wù)的完成，同時(shí)楊和阮也在工作顧及到唐受傷的經(jīng)常伸出援手，這樣團(tuán)結(jié)友愛(ài)的也讓我印象中所謂的同事間人際復(fù)雜且冷漠這樣的觀念大為觀。其次船務(wù)門(mén)的氣氛也十分好，通常有新的船舶息都會(huì)相互通知，并且困難之處都會(huì)主動(dòng)請(qǐng)教有經(jīng)驗(yàn)的同事并總能得到滿意的答復(fù)。作為船務(wù)門(mén)，我

33、們的主要職責(zé)是為船舶，因此都具有強(qiáng)烈的意識(shí)。所以我在計(jì)劃組的3中在待人接物方面也學(xué)到了很多東西。巧合的是我還在船務(wù)遇見(jiàn)了大我兩屆的學(xué)長(zhǎng)。通過(guò)與他的交流我也了解了許多我們專(zhuān)業(yè)的職業(yè)發(fā)展與就業(yè)之路，并且與他一起前往港務(wù)局船期確認(rèn)等業(yè)務(wù)，讓我深感收獲巨大。整個(gè)實(shí)期的最大遺憾就是實(shí)際作機(jī)會(huì)比較少，們都熱情的解答了我所提出的各種，但由于船務(wù)工作的嚴(yán)謹(jǐn)與對(duì)差錯(cuò)率的，所以對(duì)于具體工作的作上面我接觸的還是比較少，但是通過(guò)與少量的接觸我也對(duì)整個(gè)計(jì)劃組的大致工作有了一個(gè)具體的概念，也對(duì)船務(wù)工作的相關(guān)內(nèi)容有了一定了解，相這段寶貴的經(jīng)驗(yàn)對(duì)我的人生閱歷與今后的職業(yè)生涯都能起到一個(gè)推波助瀾的作用。最后感謝中外運(yùn)船務(wù)代理有

34、限的各位給了我這樣一個(gè)機(jī)會(huì)接觸到了船務(wù)工作，體驗(yàn)到了船務(wù)工作的樂(lè)趣與辛苦，向各位致敬。物流管理專(zhuān)業(yè)頂崗實(shí)【一】在的最后一個(gè)學(xué)期，我參加了頂崗實(shí)，轉(zhuǎn)眼之間，實(shí)生活即將結(jié)束，現(xiàn)將實(shí)情況如下：一、實(shí)目的選擇身邊的企業(yè)單位為，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地其物流全過(guò)程的，對(duì)xx物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行步了解。實(shí)際，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步了解物流的內(nèi)涵與外延。二、實(shí)方式采用實(shí)地的方式，具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過(guò)程和側(cè)面行為的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，后分析，并總結(jié)實(shí)。三、實(shí)時(shí)間年x月x日x月x日四、實(shí)xx物流有限五、實(shí)步驟（1）前期準(zhǔn)備工作1、x月x日上午9：00到

35、xx物流報(bào)道。2、x月x日上午10：00在xx物流，聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn)，并擬定實(shí)方式、。3、x月x日下午通過(guò)登錄、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找，并爭(zhēng)取專(zhuān)業(yè)物流或單位的和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹。4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)所需物品。（2）開(kāi)展實(shí)活動(dòng)1、x月x日，走訪xx物流行業(yè)。2、x月x日，參觀、xx物流。3、x月x日，走訪xx物流門(mén)。4、x月xxx月xx日，開(kāi)展具體物流管理工作。（3）后期總結(jié)工作x月x日x日收集并整理，對(duì)物流情況分析并定稿。六、實(shí)內(nèi)容（一）實(shí)準(zhǔn)備工作x月x日下午2：00我在明確了這次實(shí)的目的、及注意事項(xiàng)后。從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的署，確定了實(shí)方式、，并

36、擬定實(shí)計(jì)劃。（二）走訪物流門(mén)x月x日下午我開(kāi)始尋找，通過(guò)登錄、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流，在xx物流我們搜到幾家物流，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到和。其中有的很干脆：沒(méi)時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒(méi)人可以接待我們；有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意，可是就答復(fù)；還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的號(hào)碼，可是總也打不進(jìn)去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn)，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭(zhēng)取到走訪該物流的機(jī)會(huì)。（三）實(shí)地情況x月x日上午8：45分，我來(lái)到了xx物流門(mén)，這是我本次實(shí)的站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后，便開(kāi)始了這次訪談。首先該站管理員向我

37、講述了其物流管理的歷程。隨著市場(chǎng)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。xx認(rèn)識(shí)到作為新的增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx發(fā)展的基。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。潛在無(wú)限的商機(jī)，內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在墊這片紅土地上。果斷提出自己的發(fā)展思路和構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好內(nèi)、外1小時(shí)圈。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間xx發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。對(duì)物流業(yè)發(fā)展的度重視，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位。對(duì)xx的物流現(xiàn)狀進(jìn)行

38、了分析，他指出xx的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民企業(yè)的興起，調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的企業(yè)大體可分為三大類(lèi)：、中資企業(yè)。x月x日上午，我有幸走訪了一家物流貨運(yùn)。大約在9：00中，我來(lái)到xx116號(hào)，這是一家規(guī)模較大的貨運(yùn)站，由于出差，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，先生首先向我介紹了貨運(yùn)的基本狀況：該托運(yùn)是在構(gòu)建社會(huì)“大物流”的市場(chǎng)下，配合x(chóng)x整合x(chóng)x物流，打造完整物鏈的下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在xx物流業(yè)擁有優(yōu)勢(shì)；并在內(nèi)業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)作的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，

39、凸映出xx內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)、具有國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。七、實(shí)6個(gè)月的實(shí)轉(zhuǎn)眼而過(guò)，回顧實(shí)生活，我在實(shí)的過(guò)程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過(guò)實(shí)，加深了我對(duì)物流管理知識(shí)的理解，豐富了我的物流管理知識(shí)，使我對(duì)物流管理工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識(shí)。同時(shí)，由于時(shí)間短暫，感到有一些遺憾。對(duì)物流管理有些工作的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面，只是在看人做，聽(tīng)人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會(huì)其精髓。通過(guò)實(shí)，我認(rèn)識(shí)到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識(shí)的，更重要的是要把實(shí)踐與理論兩者緊密相結(jié)合。物流管理作為微利性行業(yè)，它所提供的產(chǎn)品是無(wú)形

40、的，物流管理是一種全方位、多功能的管理，同時(shí)也是一種凡、瑣碎、辛苦的性工作。同時(shí)，通過(guò)這次實(shí)，我才真正到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和性。經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際作，而管理層人才往往需求較少。因此，在期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存

41、遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(zhǎng)，道很遠(yuǎn)。八、致謝雖然實(shí)結(jié)束了，但我任非常感謝xx物流有限所有的和員工在實(shí)期間對(duì)我的照顧和關(guān)心。在他們的熱心幫助下我快快樂(lè)樂(lè)的度過(guò)了這令人難忘的6個(gè)月，是他們的讓我感受到了實(shí)的樂(lè)趣、是他們讓我從理論到實(shí)踐、是他們讓我學(xué)會(huì)了如何更好地融入這個(gè)社會(huì)。物流管理專(zhuān)業(yè)頂崗實(shí)【二】轉(zhuǎn)眼之間，實(shí)就這樣結(jié)束了，回顧實(shí)里的基本情況，對(duì)實(shí)作個(gè)如下：一、實(shí)目的步認(rèn)識(shí)社會(huì)，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸與管理的相關(guān)知識(shí)，做到學(xué)以致用，把從學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)

42、生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識(shí)與兼?zhèn)洹⒑习l(fā)展目標(biāo)的合格。二、實(shí)過(guò)程（一）業(yè)務(wù)熟悉天走進(jìn)寬敞明亮的辦公，心情特別激動(dòng)，著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見(jiàn)了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理，他帶著我們兩個(gè)人認(rèn)識(shí)了一下的業(yè)務(wù)，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到非常馨。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開(kāi)始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的歡迎我們的到來(lái)，并祝我們工作順利。接下來(lái)就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，專(zhuān)門(mén)找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系就是先與溝通，問(wèn)清楚是產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，如何，數(shù)量多少，注意事項(xiàng)等；然后再

43、尋找上級(jí)，說(shuō)清楚的，若能夠滿足就簽合同。或者進(jìn)行相反的作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。與上簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，是無(wú)處不在，規(guī)避是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避，若仍發(fā)生了，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過(guò)同事，我認(rèn)識(shí)了全國(guó)公路運(yùn)輸、貨運(yùn)的單證該如何填寫(xiě)、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等。從以上的介紹當(dāng)中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會(huì)釀成；更的事還有不定期出差，因?yàn)槲覀冏龅氖秦涍\(yùn)專(zhuān)線，兩個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個(gè)剛出校門(mén)的所不熟悉的，因此，要想在最短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅(jiān)持到底。（二）業(yè)

44、務(wù)作剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中作了簡(jiǎn)單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過(guò)實(shí)踐，自己的所得。我主要從事xx到xxx的專(zhuān)線貨運(yùn)代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到xxx的各大市場(chǎng)、物流園區(qū)做的并聯(lián)系，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。具體業(yè)務(wù)作如下，以我們做的筆具體業(yè)務(wù)，也是我們天做出的業(yè)務(wù)為例，簡(jiǎn)單的介紹一下其過(guò)程。1、建立業(yè)務(wù)我們主要是通過(guò)到各大市場(chǎng)、物流園區(qū)做的，與辦事處或者個(gè)體業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回，再通過(guò)聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作。他們需要發(fā)貨的時(shí)候，會(huì)提前給我們打，我們會(huì)按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車(chē)。量少的貨物會(huì)送到在各大時(shí)常附近設(shè)立的收貨點(diǎn)，要是量大的時(shí)候會(huì)派車(chē)去接貨。2、報(bào)價(jià)

45、與確認(rèn)我們會(huì)根據(jù)貨物的、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的，因?yàn)閯傞_(kāi)始對(duì)市場(chǎng)的了解不夠，自己不能報(bào)出的時(shí)候，我們會(huì)讓經(jīng)理聯(lián)系做出回答或者是和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對(duì)達(dá)成共識(shí)后，接下來(lái)又到了下一步簽訂合同。3、簽訂運(yùn)輸合同簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我簽訂運(yùn)輸合同，也就是貨主；簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款嚴(yán)謹(jǐn)，劃分清楚，及補(bǔ)救詳細(xì)明確，糾紛辦法得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等事宜，還在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù)。4、付款與收貨等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后，返回到貨通知，同

46、時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi)，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多，就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的中獲取利潤(rùn)。（三）出差洽談業(yè)務(wù)提到出差，對(duì)于很多不經(jīng)?；驔](méi)有出過(guò)遠(yuǎn)門(mén)的人來(lái)說(shuō)，出差是一種很美好的事情，但是對(duì)于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō)，出差是一種悲哀。雖說(shuō)花的錢(qián)去公費(fèi)，但是身體是自己的，出差也不是。不管出差有多么，對(duì)于一個(gè)還沒(méi)有正式參加工作的來(lái)說(shuō)，算是一件新鮮事，也算是一種。剛進(jìn)不久，我就和我的搭檔要去xxx出差了，臨行前千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番，做好，要與每個(gè)交換名片。此次出差收獲很多，與，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓

47、我感到自己知識(shí)的淺和對(duì)社會(huì)的不熟悉。與的商務(wù)。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基上，三句話不能離開(kāi)老本行，市場(chǎng)行情、產(chǎn)品息掌握的都應(yīng)該非常熟練，不能讓對(duì)方的困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車(chē)座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀，送顧客的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時(shí)刻用心去，用眼去，用耳去聆聽(tīng)，用神去領(lǐng)悟。三、實(shí)總結(jié)通過(guò)近六個(gè)的實(shí)，我深刻的感受到自己各方面的不足，從里學(xué)到的知識(shí)的確不少，但是來(lái)后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開(kāi)始。即便這樣，我工作的非常開(kāi)心，整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的.過(guò)程中會(huì)很多困難，但我相前途是光明的，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人。實(shí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等；合同條款的商議與確定，例如的劃分、糾紛的、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是等的，是應(yīng)該相互尊重的；以