海商法第07章共同海損

1、第七章 共同海損 第七章共同海損 7.1共同海損的概念與特征7.2共同海損的構(gòu)成要件7.3當(dāng)事人的過失與共同海損的關(guān)系7.4共同海損理算75國際條約的規(guī)定第一節(jié) 共同海損的概念與特征關(guān)于共同海損的定義,根據(jù)我國海商法第193條第1款和第194條規(guī)定，可知共同海損（General average），是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用，由各受益方按比例共同分?jǐn)偟囊环N法律制度。共同海損的特征 第二節(jié)共同海損的構(gòu)成要件1）船舶和貨物遭遇共同的真實(shí)的危險(xiǎn)2）采取的措施必須是有意的,合理的3)采取的措施目的是犧牲較

2、小利益保全較大利益。 4) 采取的措施必須要有效果第三節(jié)當(dāng)事人的過失與共同海損的關(guān)系承運(yùn)人的過失與共同海損1）承運(yùn)人可以免責(zé)的過失所致的共同海損承運(yùn)人可以免責(zé)的過失，是指承運(yùn)人雖然主觀上有過錯，但依據(jù)法律規(guī)定，承運(yùn)人可以免除賠償責(zé)任的一種過失。我國海商法第70條規(guī)定：引起共同海損特殊犧牲、特殊費(fèi)用的事故，可能是由航程中一方的過失造成的，不影響該方要求分?jǐn)偣餐p的權(quán)利；但是，非過失方或者過失方可以就此項(xiàng)過失提出賠償請求或者進(jìn)行抗辯。侵權(quán)行為之債2）承運(yùn)人不可免責(zé)的過失所致的共同海損不可免責(zé)的過失是指海上貨物運(yùn)輸合同和有關(guān)法律所規(guī)定的免責(zé)范圍之外的過失。如果承運(yùn)人未能使船舶適航或者運(yùn)輸中發(fā)生其他

3、不可免責(zé)的過失導(dǎo)致共同海損，其他各受益方無須分?jǐn)偣餐p的犧牲和費(fèi)用。因?yàn)檫@些不可免責(zé)的過失是造成事故的直接原因，共同海損不能成立。托運(yùn)人的過失與共同海損第四節(jié) 共同海損理算規(guī)則共同海損理算(Adjustment of General Average)，是指具有一定專業(yè)資格的機(jī)構(gòu)和人員，按照理算規(guī)則，對共同海損損失的費(fèi)用和金額進(jìn)行確定，對各受益方的分?jǐn)們r值及分?jǐn)倲?shù)額進(jìn)行審核和計(jì)算的工作。共同海損理算人海損理算人（Adjuster）是專門從事共同海損理算的機(jī)構(gòu)或理算師。我國只有理算機(jī)構(gòu)可以開展理算工作。我國進(jìn)行理算的機(jī)構(gòu)是中國商會內(nèi)設(shè)的海損理算處。共同海損理算的原則（1）依據(jù)合同明確約定的理算規(guī)

4、則進(jìn)行理算；（2）合同未作約定時，適用我國海商法第十章規(guī)定的規(guī)則進(jìn)行理算；（3）合同沒有約定，海商法也未作規(guī)定的，參照其他法律規(guī)范來進(jìn)行理算。共同海損理算程序（1）共同海損理算的宣布和擔(dān)保(2)共同海損理算的方法共同海損損失金額的確定共同海損分?jǐn)們r值的確定共同海損分?jǐn)偨痤~的確定：公式如下：共同海損百分比=共同海損損失總額共同海損總分?jǐn)們r值100%船舶共同海損分?jǐn)偨痤~=船舶共同海損分?jǐn)們r值共同海損百分比貨物共同海損分?jǐn)偨痤~=貨物共同海損分?jǐn)們r值共同海損百分比運(yùn)費(fèi)共同海損分?jǐn)偨痤~=運(yùn)費(fèi)共同海損分?jǐn)們r值共同海損百分比我國的理算規(guī)則我國的理算規(guī)則主要是,簡稱,該規(guī)則包括前言和8條規(guī)定 第五節(jié)國際條約的

5、規(guī)定共同海損理算，目前國際上最普遍適用的是約克安特衛(wèi)普規(guī)則。我國海商法就主要是參照1974年約克安特衛(wèi)普規(guī)則制定了第十章共同海損規(guī)定的。案例分析一萬噸貨輪載貨駛往國外港口，航行中發(fā)生碰撞事故，船體嚴(yán)重受損，船舶處于危險(xiǎn)之中。船長此時簽定了救助合同，使船舶獲救，拖入錨地。由于船舶損害嚴(yán)重，驗(yàn)船師提出必須進(jìn)塢進(jìn)行永久性修理后方可繼續(xù)航行，但是進(jìn)附近的修船塢必須卸載所有貨物。船東面臨的選擇有：（1）將貨物卸下，對船舶進(jìn)行修理，修理完成后，將貨物重新裝船，繼續(xù)航程（2）對損壞部分進(jìn)行臨時性修理，在航次結(jié)束后再進(jìn)行永久性修理；（3）將貨物用代替船轉(zhuǎn)運(yùn)到目的港，船舶留在避難港完成修理。由于船體損壞嚴(yán)重，臨

6、時性修理不能完成航程，考慮港口費(fèi)用和其他費(fèi)用損失后，選擇了用代替船運(yùn)貨至目的港，船舶要完成修理。救助人在取得救助擔(dān)保后，由各受益人按各自比例支付了應(yīng)攤報(bào)酬；船東宣布了共同海損，并在理算師的協(xié)助下收取了共同海損擔(dān)保，并在理算后收回了全部墊付的共同海損費(fèi)用。根據(jù)此案例，分析共同海損的概念、構(gòu)成要件、共同海損費(fèi)用范圍和共同海損的原則。拋貨損失與共同海損A公司租B船從外地購糖，并投保海上貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)水漬險(xiǎn)。運(yùn)單上沒有注明同意將白砂糖配置在甲板上的約定，但船東將部分白砂糖配載在甲板上，航行中，遭遇八級大風(fēng)巨浪，甲板上的白砂糖歪至一邊。為了保持平衡，船東決定將甲板上的部分糖拋至海中，到港后發(fā)現(xiàn)除了拋棄部分，還有部分白砂糖受潮、包裝受損、短量，于是，A向保險(xiǎn)公司索賠。經(jīng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)B由漁船改裝，抗風(fēng)等級為八級，但初檢適航證書已過期。爭議：拋棄白砂糖造成的損失是否屬于共同海損？研究共同海損的