第四方物流與第三方物流的集成供應(yīng)鏈模式研究

1、第四方物流流與第三方方物流的集集成供應(yīng)鏈鏈模式研究究 1前言1.1研究究背景物流是若干干領(lǐng)域經(jīng)濟濟活動系統(tǒng)統(tǒng)的、集成成的、體化化的現(xiàn)代概概念。網(wǎng)絡(luò)絡(luò)經(jīng)濟、電電子商務(wù)的的迅猛發(fā)展展和經(jīng)濟增增長方式的的轉(zhuǎn)變要求求物流業(yè)向向?qū)I(yè)化方方向發(fā)展，從從而產(chǎn)生了了第三方物物流。第三三方物流在在管理上實實行了“及時供貨貨”和“零庫存”，在技術(shù)術(shù)上廣泛應(yīng)應(yīng)用了計算算機和EDDI，在服服務(wù)上采用用專業(yè)化，從從而有效地地提高了物物流效率，降降低了物流流成本，并并使企業(yè)能能夠?qū)Ｗ⒂谟谄浜诵臉I(yè)業(yè)務(wù)。然而而它在整合合社會所有有的物流資資源以解決決物流瓶頸頸、達到最最大效率方方面力不從從心。主要要表現(xiàn)為：從部分地地區(qū)來看，

2、第第三方物流流的運作是是高效率的的，但從整整個社會來來說第三方方物流由于于受自身能能力的限制制，其物流流信息和物物流技術(shù)小小叫能滿足足整個社會會系統(tǒng)的物物流需要，加加之第三方方物流企業(yè)業(yè)各自為政政，不能充充分利用和和整合社會會資源實現(xiàn)現(xiàn)經(jīng)濟運行行的最大效效率；第三三方物流企企業(yè)數(shù)量的的不斷增加加和分工的的不斷細化化，使得企企業(yè)在使用用第三方物物流時面臨臨許多復(fù)雜雜的選擇；物流業(yè)的的發(fā)展需要要技術(shù)專家家和管理咨咨詢專家的的推動，第第三方物流流缺乏高技技術(shù)、高索索質(zhì)的人才才隊伍支撐撐。如何密密切客戶和和第三方物物流的關(guān)系系及由誰進進行規(guī)范化化管理等問問題促進了了第四方物物流的產(chǎn)生生。目前，完善善的

3、信息系系統(tǒng)能夠檢檢測并及時時、迅速地地掌握全球球物資資源源的供需信信息，為第第四方物流流運作提供供很好的信信息流支持持。因此，第第四方物流流在時代需需要下應(yīng)運運而生，并并且在概念念設(shè)計上突突破了單純純發(fā)展第三三方物流的的局限性，能能真正做到到低成本、高效率、實時運作作，實現(xiàn)最最大范圍的的資源整合合，為客戶戶提供最佳佳物流服務(wù)務(wù)。1.2 研研究意義 在現(xiàn)代物物流管理中中，第三方方物流是第第四方物流流的基礎(chǔ)，第第四方物流流是第三方方物流的管管理者和集集成者。第第三方物流流管理可以以在不增加加資本投的的情況下，提提高物流效效率，為協(xié)協(xié)作企業(yè)創(chuàng)創(chuàng)造“第三利潤潤”。第四方方物流通過過對第三方方物流資源源

4、的管理來來實現(xiàn)對社社會物流資資源的再整整合，使物物流信息得得到充分的的共享，社社會資源得得到充分的的利用，進進而提高企企業(yè)物流經(jīng)經(jīng)價效率，降降低物流整整體成本。第三方物物流與第四四方物流的的互補和合合作，為物物流企業(yè)的的穩(wěn)步發(fā)展展提供了最最優(yōu)模式。目前，第三三方物流蓬蓬勃發(fā)展的的態(tài)勢受到到廣泛的關(guān)關(guān)注，但它它在實踐中中還存有不不足之處，而而且越來越越不能滿足足客戶的需需求，正因因為此才產(chǎn)產(chǎn)生了第四四方物流的的理念。第第四方物流流是對供應(yīng)應(yīng)鏈提出解解決方案和和對社會物物流資源進進行整合，而而第三方物物流是進行行實際物流流操作，兩兩者并不是是“你死我話話”的關(guān)系，可可以緊密合合作，相互互促進，在在

5、供應(yīng)鏈內(nèi)內(nèi)部可以創(chuàng)創(chuàng)造一個關(guān)關(guān)系融洽、和諧發(fā)展展的利益共共同體。1.3 國國內(nèi)外研究究現(xiàn)狀國內(nèi)外的學學者對第四四方物流進進行了大量量的研究：:宋華的的整合供供應(yīng)鏈的服服務(wù)商第四方物物流一文文中，在與與第三方物物流對比中中總結(jié)了第第四方物流流的功能特特點；陳建建清、劉文文煌、李秀秀的第四四方物流中中決策支持持及物流方方案的優(yōu)化化提出了了第四方物物流決策支支持系統(tǒng)的的初步框架架；吳瑋等等通過對第第四方物流流概念、功功能、運作作模式的分分析探討，研研究了第四四方物流的的核心競爭爭力ss1，陳銘銘、倪衛(wèi)紅紅的第四四方物流的的運作模式式及其核心心競爭力研研究中對對第四方物物流供應(yīng)鏈鏈體系的特特證進行了了

6、探討；韓韓立清的外包、供供應(yīng)鏈集成成與第四方方物流對對第三方物物流的特點點和缺點進進行了系統(tǒng)統(tǒng)歸納，認認為這些不不足正好可可以通過第第四方物流流的發(fā)展來來加以彌補補等等。國外有關(guān)文文獻對第四四方物流的的研究分為為兩類:一一類同國內(nèi)內(nèi)的研究類類似，也主主要局限在在定性的對對其概念、定義、分分類、作用用、功能、與第三方方物流的區(qū)區(qū)別與聯(lián)系系、未來發(fā)發(fā)展趨勢等等方面，如如 Ephhraimm Schhwarttz 的The logiisticcs haandofft，SSimonn Robeerts 的Fouurth partty poolitiics等等等；另一一類對第四四方物流的的研究多側(cè)側(cè)重于

7、它對對于社會資資源的整合合、對具有有不同競爭爭優(yōu)勢的企企業(yè)的優(yōu)勢勢集成己實實現(xiàn)“強強聯(lián)臺臺”等方面的的研究，如如Jon Bumssteadd的Kemmptonn Cannnonss Froom 4PPL too mannagedd suppply-chaiin opperattionss。但是是關(guān)于第四四方物流與與第三方物物流的協(xié)同同供應(yīng)鏈的的文獻較少少，而且多多是與報刊刊雜志的形形式發(fā)表，很很少有系統(tǒng)統(tǒng)全面的文文獻來闡述述第四方物物流與第三三方物流的的協(xié)同運作作。 基于此，本本文描述了了第四方物物流與第三三方物流的的集成供應(yīng)應(yīng)鏈模式，以以及該模式式要運作的的各個策略略，如信息息平臺的建建立、

8、運作作的戰(zhàn)略等等，最后運運用安得物物流公司實實施的第四四方物流與與第三方物物流的案例例對上述模模式進行分分析。2 第四方方物流與第第三方物流流的集成供供應(yīng)鏈模式式2.1 模模式簡介2.1.11 第四方方物流與第第三方物流流的集成供供應(yīng)鏈模式式,可以用用圖2-11表示： 集 成 供 應(yīng) 鏈客戶1客戶2客戶3客戶4第三方物流第四方物流圖2-1第第四方物流流與第三方方物流的集集成供應(yīng)鏈鏈模式在第四方物物流與第三三方物流的的集成供應(yīng)應(yīng)鏈模型中中，第四方方物流與第第三方物流流可以集成成在一起成成為一個實實體，為集集成供應(yīng)鏈鏈提供技術(shù)術(shù)、供應(yīng)鏈鏈策略、進進入市場的的能力和項項目管理的的能力以及及具體的運運

9、作。此時時，第四方方物流為集集成供應(yīng)鏈鏈中的多個個客戶開發(fā)發(fā)提供運作作和管理整整個供應(yīng)鏈鏈的解決方方案，以整整合整個供供應(yīng)鏈的職職能為重點點，第四方方物流對本本身及第三三方物流的的資源、能能力和技術(shù)術(shù)進行綜合合管理并將將第三方物物流加以集集成，借助助第三方物物流為客戶戶提供全面面的、集成成的供應(yīng)鏈鏈解決方案案。在這里里，第四方方物流的責責任非常重重要，它不不僅是一個個樞紐，集集成了多個個服務(wù)供應(yīng)應(yīng)商的能力力和客戶的的能力，同同時它還是是第三方物物流和客戶戶的紐帶。第四方物物流與第三三方物流集集成在一起起成為一個個實體，為為客戶提供供一體化的的供應(yīng)鏈解解決方案并并負責解決決方案的實實際運作。這樣

10、的模模式降低了了解決方案案與實際運運作之間的的不協(xié)調(diào)性性，同時降降低物流服服務(wù)的運作作成本，增增強企業(yè)競競爭力。第第四方物流流可以利用用第三方物物流的客戶戶資源，以以較低的價價格提供第第四方物流流服務(wù)吸引引更多的客客戶，積累累經(jīng)驗，一一旦有幾個個成功的案案例，以它它相對于跨跨國咨詢公公司的價格格優(yōu)勢和本本土優(yōu)勢，很很可能領(lǐng)先先其它對手手?，F(xiàn)代企業(yè)的的競爭已經(jīng)經(jīng)由企業(yè)與與企業(yè)之間間的競爭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)應(yīng)鏈與供應(yīng)應(yīng)鏈之間的的競爭，而而供應(yīng)鏈聯(lián)聯(lián)盟正是借借助于信息息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)術(shù)將供應(yīng)商商、制造商商、分銷商商、零售商商、客戶等等供應(yīng)鏈中中眾多的合合作伙伴連連接起來，為為實現(xiàn)某一一共同目標標而組成的的聯(lián)盟，

11、聯(lián)聯(lián)盟中的每每個成員都都在各自的的優(yōu)勢領(lǐng)域域里發(fā)揮自自己的核心心能力，實實現(xiàn)優(yōu)勢互互補、風險險共擔、利利益共享和和資源的優(yōu)優(yōu)化組合。在這個模模型中，第第四方物流流與第三方方物流集成成在一起成成為一個實實體，通過過集成供應(yīng)應(yīng)鏈信息系系統(tǒng)，整合合供應(yīng)鏈資資源，為集集成供應(yīng)鏈鏈提供技術(shù)術(shù)、供應(yīng)鏈鏈策略、進進入市場的的能力和項項目管理的的能力以及及物流方案案具體的運運作。2.1.22 第四方方物流與第第三方物流流的集成供供應(yīng)鏈模式式實現(xiàn)的兩兩個基礎(chǔ)（1） 供供應(yīng)鏈中信信息流的高高度集成，形形成集成供供應(yīng)鏈的信信息平臺集成供應(yīng)鏈鏈信息平臺臺是指這樣樣一種結(jié)構(gòu)構(gòu)，首先，集集成供應(yīng)鏈鏈中的眾多多節(jié)點企業(yè)業(yè)擁

12、有一個個共同的集集成供應(yīng)鏈鏈信息門戶戶，在信息息門戶上，用用戶可以從從單一的渠渠道訪問、抽取、分分析、儲存存其所需的的個性化信信息；其次次，每一個個節(jié)點企業(yè)業(yè)都擁有一一個關(guān)于集集成供應(yīng)鏈鏈的數(shù)據(jù)庫庫，該數(shù)據(jù)據(jù)庫的最重重要的功能能是為集成成供應(yīng)鏈信信息平臺數(shù)數(shù)據(jù)倉庫提提供基礎(chǔ)的的企業(yè)數(shù)據(jù)據(jù)模型；最最后，也是是最重要的的一個部分分，就是在在集成供應(yīng)應(yīng)鏈信息門門戶之后有有一個巨大大的集成供供應(yīng)鏈信息息平臺數(shù)據(jù)據(jù)倉庫。通通過各個節(jié)節(jié)點企業(yè)提提供基礎(chǔ)的的企業(yè)數(shù)據(jù)據(jù)模型建立立起來的集集成供應(yīng)鏈鏈信息平臺臺數(shù)據(jù)倉庫庫，可以為為集成供應(yīng)應(yīng)鏈上的所所有成員提提供決策支支持。（2） 集集成供應(yīng)鏈鏈物流標準準化結(jié)合

13、集成供供應(yīng)鏈物流流活動的特特點，對集集成供應(yīng)鏈鏈物流活動動的標準化化，可以描描述為適應(yīng)應(yīng)集成供應(yīng)應(yīng)鏈物流活活動(包括采購購、生產(chǎn)配配送、產(chǎn)成成品的儲運運、物品裝裝卸、流通通加工、組組配等)的科學性性、合理性性、規(guī)范性性和有效性性，對集成成供應(yīng)鏈物物流活動的的質(zhì)量、業(yè)業(yè)務(wù)流程、作業(yè)(服務(wù))時間、物物流器具等等進行統(tǒng)一一規(guī)定的技技術(shù)標準。集成供應(yīng)應(yīng)鏈物流標標準化的構(gòu)構(gòu)成，如圖圖2-2所所示：集成供應(yīng)鏈物流標準化標準化的業(yè)務(wù)流程、物流作業(yè)及作業(yè)時間標準化的物流設(shè)施、設(shè)備及器具標準化的通信、信息及編碼圖2-2 集成供供應(yīng)鏈物流流標準化標準化的的業(yè)務(wù)流程程、物流作作業(yè)及作業(yè)業(yè)時間包括采購、生產(chǎn)配送送和儲

14、運三三大供應(yīng)鏈鏈物流環(huán)節(jié)節(jié)和業(yè)務(wù)流流程；在業(yè)業(yè)務(wù)流程的的標準化工工作上，要要充分考慮慮網(wǎng)絡(luò)信息息技術(shù)環(huán)境境下業(yè)務(wù)流流程的特點點，簡化、優(yōu)化業(yè)務(wù)務(wù)流程。物物流作業(yè)如如運輸存放放搬運、流流通加工、揀貨、組組裝(預(yù)裝)、配送及及與之相關(guān)關(guān)的物品質(zhì)質(zhì)量的檢驗驗等作業(yè)活活動等。要要確定其各各項作業(yè)的的內(nèi)容及作作業(yè)時間的的規(guī)定，使使各項物流流作業(yè)有規(guī)規(guī)則可依，同同時為進一一步的優(yōu)化化作業(yè)活動動提供一個個可參照的的基本標準準。標準化的的物流設(shè)施施、設(shè)備及及器具物流活動是是在一定時時空范圍內(nèi)內(nèi)，通過一一系列物流流設(shè)施、設(shè)設(shè)備的使用用及物流器器具的使用用實現(xiàn)的。因此存儲儲的空間布布置的標準準化、搬運運設(shè)備的功功

15、能要求及及標準化，物物流物品陳陳放的貨架架、貨框、貨箱的標標準化、通通用化等，是是標準化物物流活動的的硬件要求求和基礎(chǔ)。標準化的的通信、信信息及編碼碼標準的通信信協(xié)議、信信息傳遞的的機制，產(chǎn)產(chǎn)品、零部部件編碼，供供應(yīng)商、分分銷商、客客戶編碼，物物品的貨架架、貨框、貨箱等編編碼。2.2 集集成供應(yīng)鏈鏈中物流系系統(tǒng)的協(xié)調(diào)調(diào)控制策略略2.2.11集成供應(yīng)應(yīng)鏈中物流流系統(tǒng)的協(xié)協(xié)調(diào)控制機機制。供應(yīng)鏈過程程中的顯著著改善可以以通過各個個環(huán)節(jié)計劃劃和運作的的協(xié)調(diào)一致致來實現(xiàn)，也也可以通過過各個參與與方的通力力協(xié)作來實實現(xiàn)。庫存存管理、物物流跟蹤、查詢以及及供應(yīng)商傳傳送貨物的的能力是緊緊密相關(guān)的的。在物流流變

16、革的同同時應(yīng)全盤盤規(guī)劃和統(tǒng)統(tǒng)籌上述主主要的企業(yè)業(yè)職能，并并且戰(zhàn)略決決策必須由由跨職能的的供應(yīng)鏈協(xié)協(xié)調(diào)中心來來進行研究究、決定、協(xié)調(diào)及實實施。企業(yè)如果要要有效降低低供應(yīng)鏈整整體物流成成本，使得得各個節(jié)點點企業(yè)都能能夠分享物物流成本的的節(jié)約和服服務(wù)水平的的提高所帶帶來的第三三利潤，那那么就需要要制定供應(yīng)應(yīng)鏈物流運運作的協(xié)調(diào)調(diào)控制機制制，來調(diào)節(jié)節(jié)與控制物物流的運作作過程，并并根據(jù)對供供應(yīng)鏈本身身運作模式式的考察分分析，建立立供應(yīng)鏈物物流系統(tǒng)的的協(xié)調(diào)控制制機制的整整體框架。如圖2-3所示：在這個框框架中，第第四方物流流與第三方方物流集成成在一起成成為一個實實體，通過過第四方物物流提供的的關(guān)系協(xié)調(diào)調(diào)、質(zhì)

17、量控控制、時間間管理、咨咨詢服務(wù)管管理、物流流協(xié)作管理理、成本控控制、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)優(yōu)化等服服務(wù)來制定定供應(yīng)鏈計計劃、協(xié)調(diào)調(diào)、控制、優(yōu)化機制制，同時實實現(xiàn)各種計計劃的調(diào)度度，如采購購計劃調(diào)度度、出入庫庫計劃調(diào)度度、運輸計計劃調(diào)度、生產(chǎn)計劃劃調(diào)度、收收付款計劃劃調(diào)度、回回收計劃等等?；诘诘谒姆轿锪髁髦贫ǖ膽?zhàn)戰(zhàn)略，第三三方物流利利用自身的的運作網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，通過運運輸系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)統(tǒng)、配送系系統(tǒng)等物流流功能系統(tǒng)統(tǒng)的集成化化運作，為為客戶提供供高效、低低成本的優(yōu)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。這種模式式的實現(xiàn)需需要信息技技術(shù)的全面面支撐，通通過信息系系統(tǒng)的集成成，在同一一個信息平平臺上提高高商業(yè)數(shù)據(jù)據(jù)的質(zhì)量、時效性及及共享度，以以提

18、高供應(yīng)應(yīng)鏈計劃執(zhí)執(zhí)行的績效效，達到供供應(yīng)鏈決策策的高度整整合與一致致。供應(yīng)鏈鏈物流協(xié)調(diào)調(diào)控制機制制是保證供供應(yīng)鏈運作作實體（包包括業(yè)務(wù)項項目的供需需雙方、第第三方物流流及第四方方服務(wù)商等等）良性協(xié)協(xié)作的基礎(chǔ)礎(chǔ)，也是供供應(yīng)鏈物流流理論與實實踐的結(jié)果果。它主要要有以下特特點： 供應(yīng)鏈物流運作協(xié)調(diào)控制機制關(guān)系協(xié)調(diào) 質(zhì)量控制 時間管理 咨詢服務(wù)管理 物流協(xié)作計劃 成本控制 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化分銷商、RDC/配送中心零售商/連鎖/超市最終客戶第四方物流供應(yīng)商庫存制造商庫存第三方物流庫存采購物流供應(yīng)鏈執(zhí)行(SCE)銷售物流供應(yīng)鏈交易(SCE)生產(chǎn)物流回收物流供應(yīng)鏈物流運作網(wǎng)絡(luò)與信息系統(tǒng)訂單處理貨物代理包裝加工運輸裝

19、卸倉儲供應(yīng)鏈計劃、協(xié)調(diào)、控制、優(yōu)化機制 供應(yīng)鏈計劃采購計劃調(diào)調(diào)度出入庫計劃劃調(diào)度運輸計劃調(diào)調(diào)度生產(chǎn)計劃收付款計劃劃調(diào)度回收計劃 圖2-3 供應(yīng)鏈中中物流系統(tǒng)統(tǒng)的協(xié)調(diào)控控制機制的的整體框架架(1)由于于供應(yīng)鏈物物流運作體體系下各方方之間具有有戰(zhàn)略合作作關(guān)系及一一致的利益益，能夠從從整體上實實現(xiàn)較大程程度的信息息共享，避避免信息失失真現(xiàn)象的的發(fā)生。(2)能夠夠提高供應(yīng)應(yīng)鏈物流系系統(tǒng)的快速速反應(yīng)能力力。(3)加強強供應(yīng)鏈物物流系統(tǒng)的的無縫連接接，使供應(yīng)應(yīng)鏈獲得協(xié)協(xié)調(diào)運作。例如通過過物流管理理縮短訂貨貨 運輸 支付付的周期時時間，加速速庫存周期期，消除缺缺貨時間的的發(fā)生，有有利于整個個供應(yīng)鏈的的協(xié)調(diào)和

20、運運轉(zhuǎn)。(4)提高高顧客的滿滿意度?？煽梢詭椭笃髽I(yè)能夠迅迅速把握顧顧客的現(xiàn)有有和潛在（一一般和特殊殊）的需求求，使企業(yè)業(yè)能夠根據(jù)據(jù)市場需求求變化改變變供應(yīng)活動動，比競爭爭對手更快快、更經(jīng)濟濟地將商品品或服務(wù)供供應(yīng)給顧客客，極大地地提高服務(wù)務(wù)質(zhì)量和顧顧客滿意度度。(5)物流流服務(wù)方式式的多樣化化。比如分分銷中心、第三方物物流、第四四方物流、國際物流流、集成物物流使得物物流服務(wù)更更加高效快快捷，適應(yīng)應(yīng)個人、企企業(yè)、社會會不斷增長長的物流需需求。2.2.22 集成供應(yīng)應(yīng)鏈協(xié)調(diào)的的基礎(chǔ)平臺臺（1）硬性性平臺核心企業(yè)業(yè)和信息系系統(tǒng) 供應(yīng)鏈協(xié)協(xié)調(diào)必須在在一定的管管理平臺上上進行，其其中最重要要的平臺包包

21、括在供應(yīng)應(yīng)鏈協(xié)調(diào)中中發(fā)揮重大大作用的核核心企業(yè)和和信息技術(shù)術(shù)，相對于于契約安排排和信任的的培養(yǎng)，這這兩者屬于于供應(yīng)鏈協(xié)協(xié)調(diào)的硬性性基礎(chǔ)平臺臺。核心企業(yè)業(yè) 供應(yīng)鏈上上的核心企企業(yè)通常是是指供應(yīng)鏈鏈上實力最最強大的企企業(yè)。不同同的供應(yīng)鏈鏈有不同的的核心企業(yè)業(yè)，但核心心企業(yè)都必必須擁有某某種高額利利潤的產(chǎn)品品或服務(wù)能能力，通常常還擁有先先進的管理理方式和強強大的談判判控制能力力。 由于供應(yīng)應(yīng)鏈采用的的是“橫向一體體化”的模式，對對于供應(yīng)鏈鏈節(jié)點企業(yè)業(yè)來說，它它們都是具具有獨立法法人地位的的企業(yè)，企企業(yè)之間沒沒有行政上上的隸屬關(guān)關(guān)系，供應(yīng)應(yīng)鏈核心企企業(yè)和其它它企業(yè)也不不是“領(lǐng)導(dǎo)”和“下屬”的關(guān)系，它它

22、在供應(yīng)鏈鏈中的功能能更多是一一種服務(wù)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系而而不是傳統(tǒng)統(tǒng)的控制關(guān)關(guān)系。盡管管如此，實實踐表明供供應(yīng)鏈運作作的成功與與否以及整整個供應(yīng)鏈鏈競爭力的的強弱，在在很大程度度上取決于于供應(yīng)鏈上上核心企業(yè)業(yè)的影響力力。隨著供應(yīng)鏈鏈管理的演演變和企業(yè)業(yè)間合作的的加強，核核心企業(yè)最最關(guān)鍵的作作用應(yīng)體現(xiàn)現(xiàn)為合作關(guān)關(guān)系的“協(xié)調(diào)中心心”。核心企企業(yè)對供應(yīng)應(yīng)鏈協(xié)調(diào)的的主導(dǎo)作用用主要體現(xiàn)現(xiàn)在三個方方面：第一一，需主導(dǎo)導(dǎo)設(shè)計公平平合理的利利益分配機機制， 希望獲得得更大的收收益是各企企業(yè)加入供供應(yīng)鏈并積積極合作的的根本原因因，公平合合理的收益益分配機制制從根本上上保證了供供應(yīng)鏈的協(xié)協(xié)調(diào)。核心心企業(yè)應(yīng)從從供應(yīng)鏈整整體

23、利益出出發(fā)，與合合作企業(yè)一一起設(shè)計合合理的采購購價格和銷銷售價格，并并根據(jù)每個個企業(yè)對整整個供應(yīng)鏈鏈的貢獻和和所承擔的的風險共同同決定企業(yè)業(yè)應(yīng)獲得的的收益并進進行適當?shù)牡氖找嫜a償償。第二，需需主導(dǎo)設(shè)計計信息共享享機制，供供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)調(diào)需要供應(yīng)應(yīng)鏈上所有有企業(yè)的經(jīng)經(jīng)營信息進進行及時的的交換和共共享，包括括市場的客客戶需求信信息、零售售商和分銷銷商的銷售售計劃及銷銷售價格、生產(chǎn)商的的生產(chǎn)計劃劃及采購計計劃、供應(yīng)應(yīng)商的生產(chǎn)產(chǎn)計劃及庫庫存狀況、運輸商的的運輸能力力等。要實實現(xiàn)這些信信息的及時時交換和共共享，沒有有強大的信信息系統(tǒng)的的支撐是絕絕對不可能能的。由核核心企業(yè)的的定位知，只只有核心企企業(yè)才有能能

24、力建立起起強大和先先進的信息息系統(tǒng)，把把供應(yīng)鏈各各企業(yè)聯(lián)結(jié)結(jié)起來，并并對信息系系統(tǒng)落后、實力較弱弱的企業(yè)提提供支持，使使其信息系系統(tǒng)得以改改造和升級級。第三，需主主導(dǎo)對整個個供應(yīng)鏈的的合作過程程及其產(chǎn)出出結(jié)果進行行監(jiān)控和評評價，供應(yīng)應(yīng)鏈管理模模式不同于于單個企業(yè)業(yè)的管理模模式，供應(yīng)應(yīng)鏈具有單單個企業(yè)所所擁有的組組織結(jié)構(gòu)的的靈活性，同同時又擁有有各優(yōu)秀企企業(yè)聯(lián)合的的競爭力。正因為供供應(yīng)鏈的這這種松散的的組織結(jié)構(gòu)構(gòu)形式，供供應(yīng)鏈不可可能像單個個企業(yè)或關(guān)關(guān)聯(lián)企業(yè)那那樣對整個個經(jīng)營活動動具有強大大的控制力力，控制力力的減弱必必然導(dǎo)致供供應(yīng)鏈合作作風險的增增加，核心心企業(yè)在供供應(yīng)鏈中的的地位和作作用決定

25、了了它有權(quán)力力和責任對對整個供應(yīng)應(yīng)鏈實施控控制并進行行風險管理理。信息系統(tǒng)統(tǒng) 供應(yīng)鏈協(xié)協(xié)調(diào)的重要要作用除了了需要在理理念上認識識以外，各各合作企業(yè)業(yè)還需在硬硬件上進行行投資，以以支持這種種協(xié)調(diào)關(guān)系系，其中最最重要的硬硬件投資就就是信息系系統(tǒng)的建設(shè)設(shè)。對信息息系統(tǒng)建設(shè)設(shè)的需求來來源于供應(yīng)應(yīng)鏈協(xié)調(diào)中中對信息共共享的要求求，核心企企業(yè)與它的的供應(yīng)商和和客戶們之之間能否持持續(xù)、快速速地就一些些重要的細細節(jié)進行交交流是供應(yīng)應(yīng)鏈管理實實施中非常常關(guān)鍵的部部分。并且且，隨著供供應(yīng)鏈的復(fù)復(fù)雜程度的的加劇，企企業(yè)與貿(mào)易易伙伴間的的交流也越越來越復(fù)雜雜。而信息息系統(tǒng)能夠夠提供一個個低成本，高高效的信息息傳輸平臺臺

26、，在這個個平臺上，眾眾多的企業(yè)業(yè)能夠相聚聚在一起，對對事件做出出快速的反反應(yīng)。首先，各企企業(yè)需要建建立企業(yè)內(nèi)內(nèi)部的信息息系統(tǒng)，以以支持企業(yè)業(yè)內(nèi)部各部部門的信息息交流和共共享，提高高企業(yè)內(nèi)部部的經(jīng)營效效率，也為為與合作企企業(yè)間信息息系統(tǒng)的連連接做好準準備。支持持企業(yè)內(nèi)部部信息系統(tǒng)統(tǒng)的技術(shù)為為Intrranett， Inttraneet可將企企業(yè)內(nèi)部的的客戶端界界面統(tǒng)一為為通用的瀏瀏覽器，解解決了多平平臺互連及及兼容性等等技術(shù)問題題，而且安安全保密性性強，同時時還可以和和外界就必必需的信息息進行交換換。其次，企業(yè)業(yè)之間需建建立互相連連接的企業(yè)業(yè)外部的信信息系統(tǒng)，以以支持供應(yīng)應(yīng)鏈上的信信息共享和和供

27、應(yīng)鏈合合作協(xié)調(diào)的的實現(xiàn)。支支持企業(yè)外外部信息系系統(tǒng)的技術(shù)術(shù)有Exttraneet和Inteernett。其中，EExtraanet是是基于開放放網(wǎng)絡(luò)和協(xié)協(xié)議上的私私有各方之之間的一個個虛擬的私私有專用網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)X400，就像是是在公共的的陸地上造造的一條私私人的街道道。由于只只限于企業(yè)業(yè)間一對一一的連接和和信息交流流，Inttraneet具有保保密性高的的優(yōu)勢，同同時由于其其應(yīng)用范圍圍有限，成成本也較高高。Intterneet也稱國國際互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)，是一種種計算機網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的集合合。它以TTCP/IIP網(wǎng)絡(luò)協(xié)協(xié)議進行數(shù)數(shù)據(jù)通信，使使原本分散散在這些單單臺計算機機上或限制制在局部網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)上的資資源和信息息，可

28、以方方便的相互互交流，IInterrnet的的優(yōu)缺點剛剛好與Inntrannet相反反，即安全全性差但成成本較低。Inteernett, Exxtrannet和Intrranett的關(guān)系如如圖2-44所示：Intranet企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)Extranet企業(yè)與特定客戶的網(wǎng)絡(luò)IInternet 任何企業(yè)與消費者者 者圖2-4 Inttraneet/Exxtrannet/IInterrnet（2）軟性性平臺供應(yīng)鏈契契約和供應(yīng)應(yīng)鏈信任 從控制的的角度看，供供應(yīng)鏈合作作中的絕大大多數(shù)內(nèi)容容是以顯性性契約的方方式確定的的，能否用用好契約將將會對供應(yīng)應(yīng)鏈戰(zhàn)略產(chǎn)產(chǎn)生重大影影響，契約約是影響供供應(yīng)協(xié)調(diào)和和戰(zhàn)略目標標

29、實現(xiàn)的基基礎(chǔ)約束。然而由于于顯性契約約成本太高高或顯性契契約本身內(nèi)內(nèi)容的局限限性，顯性性契約并不不能察覺供應(yīng)鏈鏈上的所有有問題，供供應(yīng)鏈合作作還需要強強調(diào)企業(yè)之之間的平等等和尊重，信信任作為對對契約的補補充，也是是保證供應(yīng)應(yīng)鏈協(xié)調(diào)和和戰(zhàn)略目標標實現(xiàn)的基基礎(chǔ)平臺。供應(yīng)鏈契契約供應(yīng)鏈契約約圍繞供應(yīng)應(yīng)鏈的總體體目標從合合同和制度度上強制規(guī)規(guī)定供應(yīng)鏈鏈各階段的的權(quán)利和義義務(wù)，從而而在很大程程度上保證證了供應(yīng)鏈鏈的協(xié)調(diào)。所以說，供供應(yīng)鏈契約約是供應(yīng)鏈鏈成員間的的關(guān)系紐帶帶和關(guān)系約約束，供應(yīng)應(yīng)鏈企業(yè)間間的協(xié)調(diào)運運作必須依依靠供應(yīng)鏈鏈節(jié)點企業(yè)業(yè)之間合理理的合作合合同來實現(xiàn)現(xiàn)。在這種種背景下，供供應(yīng)鏈契約約的

30、設(shè)計和和管理可以以理解為:合理設(shè)計計成文的合合同內(nèi)容(顯性契約約)，并影響響隱藏在成成文契約后后面的潛在在契約（隱隱性契約），保保證供應(yīng)鏈鏈戰(zhàn)略合作作伙伴關(guān)系系的協(xié)調(diào)。供應(yīng)鏈契約約不僅包括括供應(yīng)鏈成成員企業(yè)之之間簽訂的的書面合同同，還包括括隱藏在這這個合同后后面的一系系列關(guān)系準準則。隨著著供應(yīng)鏈管管理實踐的的進行和合合作的深入入，顯性契契約和隱性性契約還可可以互相轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化。當供供應(yīng)鏈成員員意識到某某個條款或或規(guī)則的重重要性突出出，以信任任機制為基基礎(chǔ)的隱性性契約不足足以保障其其被貫徹，而而必須依靠靠以法律和和法規(guī)為基基礎(chǔ)的顯性性契約來保保障時，這這部分隱性性契約的內(nèi)內(nèi)容將轉(zhuǎn)化化為顯性契契約的內(nèi)容

31、容。同時隨隨合作的持持續(xù)發(fā)展及及信任的加加深，部分分顯性契約約的內(nèi)容將將得到簡化化，乃至被被部分隱性性契約內(nèi)容容替代，從從文本中消消失。供應(yīng)鏈信信任在供應(yīng)鏈中中，信任是是成員關(guān)系系的潤滑劑劑。供應(yīng)鏈鏈企業(yè)合作作存在潛藏藏的多元沖沖突和不信信任感，各各個企業(yè)經(jīng)經(jīng)常有不同同的戰(zhàn)略目目標和對供供應(yīng)鏈的期期盼；它們在聯(lián)聯(lián)盟的類型型和聯(lián)系程程度方面認認識會不同同;企業(yè)文化化和管理哲哲學存在差差異；在日常政政策和程序序方面不同同等。當合合作伙伴來來自不同文文化背景的的國家時，這這些差異會會放大并產(chǎn)產(chǎn)生誤解。即使是具具有理性關(guān)關(guān)系的合作作伙伴，如如果沒有對對信任與承承諾的持續(xù)續(xù)投資和建建設(shè)，合作作伙伴由于于

32、文化差異異，也會極極大地損壞壞合作關(guān)系系的穩(wěn)定性性和持久性性。同時，信信任還是企企業(yè)間的一一個重要的的治理結(jié)構(gòu)構(gòu)要素。供供應(yīng)鏈排除除了企業(yè)之之間大量股股份的相互互持有，放放棄了垂直直一體化從從組織結(jié)構(gòu)構(gòu)和制度上上對成員的的治理，代代之以一種種依靠合同同和信任來來維持供應(yīng)應(yīng)鏈的相對對穩(wěn)定，調(diào)調(diào)節(jié)供應(yīng)鏈鏈成員行為為的治理方方式。因此此，信任的的缺乏對供供應(yīng)鏈來說說是可怕的的。信任的的建立需要要彼此之間間的相互了了解，是一一個漸進的的過程，可可從三個方方面來建立立供應(yīng)鏈的的信任。 第一，建建立過程型型的信任。供應(yīng)鏈合合作中的信信任關(guān)系是是一個動態(tài)態(tài)強化、相相互誘導(dǎo)的的過程。由由信任的路路徑依賴性性可

33、知，行行為的一貫貫性和經(jīng)驗驗性是信任任建立的基基礎(chǔ)。行為為的連續(xù)性性決定了過過去的行為為對現(xiàn)在及及將來的行行為有著不不可磨滅的的影響，長長期持續(xù)、可靠的相相互關(guān)系往往往會進一一步轉(zhuǎn)化為為相互之間間的信任和和依賴。供供應(yīng)鏈戰(zhàn)略略合作伙伴伴關(guān)系中的的信任大都都屬于過程程型信任。因此，合合作各方長長期持續(xù)地地關(guān)注溝通通的改善和和高級管理理層在生產(chǎn)產(chǎn)、計劃等等職能上的的相互合作作，以及隨隨之而來的的密切的個個人關(guān)系的的確立，必必然會使成成員間的相相互信任度度越來越高高。 第二，建建立特征型型的信任。相似的企企業(yè)文化能能夠確保供供應(yīng)鏈強大大的凝聚力力。供應(yīng)鏈鏈合作各方方的社會背背景和公司司文化越接接近，

34、它們們的思維和和行為模式式的一致性性也就越高高，從而形形成一個具具有明顯特特征的、能能夠涵蓋各各方利益的的和共享的的聯(lián)盟文化化的可能性性也就越大大，相互間間的信任受受到的干擾擾和破壞也也就最小，從從而成為維維護供應(yīng)鏈鏈聯(lián)盟穩(wěn)定定性的基礎(chǔ)礎(chǔ)。 第三，建建立機制型型的信任。即使是在在高度信任任的合作關(guān)關(guān)系中，成成員企業(yè)也也必然受到到預(yù)期的經(jīng)經(jīng)濟利益的的誘惑，所所以要使每每個成員的的行為理性性化，尤其其要抵抗住住外部的巨巨大誘惑，供供應(yīng)鏈聯(lián)盟盟內(nèi)部建立立一個阻止止相互欺騙騙，防止機機會主義的的規(guī)范機制制是十分必必要的。2.3 基基于集成供供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)調(diào)的第三方方管理信息息平臺設(shè)計計 供供應(yīng)鏈聯(lián)盟盟采用

35、第三三方力量來來進行信息息管理，是是一種新的的管理模式式，如圖22-5為供供應(yīng)鏈聯(lián)盟盟的第三方方信息管理理結(jié)構(gòu)模型型。下面對對個這結(jié)構(gòu)構(gòu)進行具體體分析：圖2-5供供應(yīng)鏈聯(lián)盟盟第三方信信息管理模模型2.3.11供應(yīng)鏈聯(lián)聯(lián)盟的結(jié)構(gòu)構(gòu) 供供應(yīng)鏈聯(lián)盟盟是由供應(yīng)應(yīng)鏈中的核核心企業(yè)來來擔任聯(lián)盟盟的盟主，聯(lián)聯(lián)盟中的其其他成員以以盟主為核核心，發(fā)揮揮各自的核核心能力。供應(yīng)鏈聯(lián)聯(lián)盟的結(jié)構(gòu)構(gòu)見圖2-6。盟主聯(lián)盟成員1聯(lián)盟成員2聯(lián)盟成員M1聯(lián)盟成員M圖2-6 供應(yīng)鏈聯(lián)聯(lián)盟結(jié)構(gòu)圖圖2.3.22盟主和第第三方信息息服務(wù)商的的關(guān)系 盟盟主和第三三方信息服服務(wù)商的關(guān)關(guān)系是供應(yīng)應(yīng)鏈聯(lián)盟第第三方信息息管理中最最重要的合合作關(guān)系

36、，如如圖2-77所示，在在盟主企業(yè)業(yè)內(nèi)部，各各部門的工工作信息存存儲都屬于于內(nèi)部數(shù)據(jù)據(jù)范圍，企企業(yè)內(nèi)部的的部門不與與供應(yīng)鏈中中其他企業(yè)業(yè)發(fā)生信息息交換，需需要和外部部企業(yè)交換換信息的工工作現(xiàn)在全全部由第三三方信息管管理來完成成。第三方服務(wù)商部門n部門3部門2部門1內(nèi)部信息第三方服務(wù)信息處理信息流信息鏈聯(lián)盟盟主第三方服務(wù)商圖2-7盟盟主與第三三方信息管管理平臺間間的關(guān)系 2.3.3信息中中心系統(tǒng)結(jié)結(jié)構(gòu)信息中心是是整個供應(yīng)應(yīng)鏈聯(lián)盟第第三方信息息管理系統(tǒng)統(tǒng)的核心和和關(guān)鍵部分分，是整個個體系中的的信息采集集中心、信信息加工中中心、信息息調(diào)配中心心。如果以以供應(yīng)鏈聯(lián)聯(lián)盟作為一一個企業(yè)，那那么第三方方信息

37、管理理系統(tǒng)就相相當于企業(yè)業(yè)的ERPP系統(tǒng)，聯(lián)聯(lián)盟中的各各個成員相相當于企業(yè)業(yè)的各個職職能部門，企企業(yè)用ERRP系統(tǒng)來來調(diào)配各個個部門的資資源，安排排部門的工工作計劃，使使得企業(yè)的的資源利用用率達到最最大，企業(yè)業(yè)效率達到到最高。在在供應(yīng)鏈聯(lián)聯(lián)盟中，第第三方信息息管理系統(tǒng)統(tǒng)也起到調(diào)調(diào)配信息資資源，以減減少供應(yīng)鏈鏈中信息失失真，加快快信息傳遞遞速度和準準確性，提提高供應(yīng)鏈鏈整體競爭爭力的作用用。 圖22-8為供供應(yīng)鏈聯(lián)盟盟第三方信信息管理體體系中信息息中心的系系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖圖。 用戶層中間層數(shù)據(jù)層聯(lián)盟一般用戶界面聯(lián)盟管理員界面第三方服務(wù)商管理界面聯(lián)盟輔助決策管理聯(lián)盟成員管理生產(chǎn)調(diào)配管理庫存管理物流管理需

38、求預(yù)測管理供應(yīng)鏈成員信息數(shù)據(jù)庫生產(chǎn)信息數(shù)據(jù)庫庫存信息數(shù)據(jù)庫物流信息數(shù)據(jù)庫銷售信息數(shù)據(jù)庫外部信息數(shù)據(jù)庫接口接口接口接口接口接口圖2-8第第三方信息息管理平臺臺功能結(jié)構(gòu)構(gòu)2.3.44供應(yīng)鏈聯(lián)聯(lián)盟第三方方信息管理理的實現(xiàn)技技術(shù)分析 對對供應(yīng)鏈聯(lián)聯(lián)盟第三方方信息管理理平臺的技技術(shù)分析是是基于現(xiàn)有有的信息技技術(shù)及發(fā)展展方向來展展開的，主主要從信息息的采集、信息的傳傳遞、信息息的安全等等幾個方面面來進行展展開分析。 (1)信息息采集。信信息采集要要求做到采采集及時和和準確，隨隨著信息的的日益增多多，信息采采集變成一一個越來越越復(fù)雜和艱艱巨的任務(wù)務(wù)，也需要要相應(yīng)的信信息技術(shù)的的支持。物物流信息是是供應(yīng)鏈聯(lián)聯(lián)

39、盟中最重重要的信息息，目前使使用的物流流信息采集集技術(shù)有條條碼技術(shù)、POS技技術(shù)等，無無根據(jù)文中中提出的供供應(yīng)鏈聯(lián)盟盟第三方信信息管理機機制，RFFID是一一種較為合合適的信息息采集方式式，以第三三方信息管管理平臺為為信息中心心，通過RRFID采采集的供應(yīng)應(yīng)鏈聯(lián)盟內(nèi)內(nèi)外信息能能夠及時反反饋到信息息中心，這這樣第三方方信息管理理平臺可以以保持對供供應(yīng)鏈聯(lián)盟盟的整體控控制。(2)信息息傳遞目前主要的的信息傳遞遞方式基于于Inteernett和Inttraneet的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)傳輸技術(shù)術(shù)。聯(lián)盟信信息管理平平臺的信息息是基于IInterrnet來來實現(xiàn)傳遞遞的，因為為以Intterneet作為信信息傳遞的的

40、渠道可以以充分利用用其低成本本、標準化化、范圍廣廣的特點，信信息管理平平臺和供應(yīng)應(yīng)鏈聯(lián)盟成成員之間的的信息傳遞遞以Intterneet作為傳傳遞的平臺臺，聯(lián)盟成成員基于IIntraanet的的局域網(wǎng)系系統(tǒng)都設(shè)有有接入Innternnet的接接口，相對對于EDII等專線傳傳遞方式，IInterrnet可可以節(jié)約大大量固定資資產(chǎn)投入，而而且具有廣廣泛的兼容容性，只要要接入到網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中，全全世界任何何角落、任任何時間都都可以實現(xiàn)現(xiàn)信息的無無阻傳遞。 (3)信息息安全 在在基于網(wǎng)絡(luò)絡(luò)進行信息息傳輸時，面面臨的主要要安全問題題有：身份份認證問題題、數(shù)據(jù)傳傳輸安全問問題、信息息的完整性性問題、信信息的不可可

41、抵賴性等等。對于這這些信息安安全問題，解解決的途徑徑主要有兩兩種，一種種方式是采采用專業(yè)的的信息安全全解決方案案，目前市市場上有大大量的專業(yè)業(yè)安全公司司開發(fā)的安安全設(shè)備和和安全解決決方案，既既有防火墻墻、VPNN網(wǎng)關(guān)、安安全服務(wù)器器等硬件設(shè)設(shè)備，也有有各類安全全軟件等，如如身份認證證軟件，郵郵件系統(tǒng)等等，此類的的安全解決決方案適用用于基于IInterrnet的的各類系統(tǒng)統(tǒng)。另一種種方式就是是采用信息息安全外包包的方式，由由專業(yè)的信信息安全公公司提供全全而的系統(tǒng)統(tǒng)安全服務(wù)務(wù)，由于信信息安全公公司具有專專業(yè)的安全全團隊、廣廣泛可靠的的廠商支持持和更多的的專業(yè)技術(shù)術(shù)領(lǐng)域的技技術(shù)力量，可可以更全而而保

42、障信息息安全，而而且信息安安全外包服服務(wù)的成本本相比聘請請專門的技技術(shù)人員來來維護系統(tǒng)統(tǒng)安全的成成本更低，還還能保證224 x77的服務(wù)時時間，總體體上來講具具有較好的的應(yīng)用前景景。如果供供應(yīng)鏈聯(lián)盟盟的第三方方信息服務(wù)務(wù)商整合了了信息安全全服務(wù)的能能力，那么么無論是對對于聯(lián)盟的的信息管理理平臺還是是對于聯(lián)盟盟的成員系系統(tǒng)，都是是相當有利利的條件。2.4集成成供應(yīng)鏈模模式物流運運作策略2.4.11庫存一運運輸系統(tǒng)整整合策略及及運行機制制（1）庫存存與運輸系系統(tǒng)的整合合策略在供應(yīng)鏈中中，整合庫庫存系統(tǒng)和和運輸系統(tǒng)統(tǒng)是為了降降低整個供供應(yīng)鏈的運運作成本、降低提前前期、增加加運行的可可靠性。IInte

43、rrnet技技術(shù)以及客客戶需求的的變化(更更頻繁、小小量、更短短的提前期期)都促使使庫存系統(tǒng)統(tǒng)和運輸系系統(tǒng)要進行行整合，從從而使它們們成為一個個無縫集成成的系統(tǒng)環(huán)環(huán)境。借助助于實時倉倉庫管理系系統(tǒng)，公司司在庫存物物品定位上上可以達到到接近1000%的正正確率。完完全整合的的系統(tǒng)所帶帶來的潛在在利益是很很大的。為為了達到這這一目標，供供應(yīng)鏈中的的供應(yīng)商、零售商、運輸商都都必須共享享庫存水平平、生產(chǎn)計計劃、需求求信息(出出/入庫訂訂單)、產(chǎn)產(chǎn)品特性(位置、配配送目的地地)、可用用資源(運運輸模式、倉庫容量量)以及業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)則等等等。圖22-9給出出了整合的的目標以及及各自存在在的問題。庫存與運輸?shù)恼?/p>

44、合系統(tǒng)目標：動態(tài)處理變化降低提前期和需求波動庫存系統(tǒng)運輸系統(tǒng)目標：降低庫存拉動式補充庫存目標：增加貨物滿載減少配送等待時間問題：如何明確計劃與執(zhí)行之間的區(qū)別？系統(tǒng)瓶頸在哪里？運輸功能怎樣更有效的運作？如何識別整合系統(tǒng)的使用技術(shù)？全局庫存可視運輸能力問題：信息流、物流的及時處理？如何控制提前期內(nèi)的用戶需求波動？問題：如何完成運輸能力計劃？如何利用多種模式來節(jié)約成本？如何把運輸處理后的訂單信息進行共享？庫存與運輸?shù)恼舷到y(tǒng)圖2-9庫庫存運輸整合合框架下面就這一一整合整合合庫存系統(tǒng)統(tǒng)和運輸系系統(tǒng)的方法法做簡短的的描述。首首先從物流流供應(yīng)鏈信信息系統(tǒng)前前端生成的的一組訂單單傳遞給訂訂單管理系系統(tǒng)，這時

45、時候訂單處處理過程就就開始了。接著訂單單傳遞給庫庫存管理系系統(tǒng)，庫存存管理系統(tǒng)統(tǒng)負責管理理該批訂單單的包裝處處理，如準準備入庫時時所需要的的包裝盒或或容器等等等。同時，運運輸管理系系統(tǒng)分析提提取和運輸輸訂單的最最佳路徑，這這相對于串串行的分離離的庫存與與運輸系統(tǒng)統(tǒng)來說，節(jié)節(jié)約了大量量的時間。運輸管理理系統(tǒng)能夠夠?qū)崟r監(jiān)測測處于各個個倉庫的庫庫存水平，同同時基于最最優(yōu)的運輸輸成本和客客戶滿意度度來決策哪哪個倉庫來來負責完成成訂單。另另外，全局局庫存可視視性以及實實時訂單跟跟蹤能夠極極大的同步步化整合運運輸過程。比如，當當從生產(chǎn)線線下來的產(chǎn)產(chǎn)品被運輸輸?shù)絺}庫的的時候，此此時，有訂訂單需要從從該倉庫運

46、運輸出去。這時候，不不需要將產(chǎn)產(chǎn)品在倉庫庫中進行中中轉(zhuǎn)，即可可以省去在在倉庫進行行裝貨和卸卸貨的過程程。而是直直接從生產(chǎn)產(chǎn)線運輸?shù)降筋櫩褪种兄?。該種同同步性大大大節(jié)約了庫庫存和文檔檔的成本。計劃發(fā)出的的訂單接著著返回到庫庫存系統(tǒng)，以以啟動貨物物的分揀。同時，運運輸管理系系統(tǒng)安排合合適的運輸輸工具準備備運輸。運運輸管理系系統(tǒng)能夠打打印運輸?shù)牡臉撕灪臀奈臋n，同時時也能夠?qū)弻徍思磳㈦x離開貨運站站的車輛。當訂單配配送以后，運運輸管理系系統(tǒng)對訂單單進行審計計并啟動支支付過程。運輸過程程生成的信信息可以作作為以后分分析運輸工工具可靠性性的依據(jù)。為了有效的的交換信息息，運輸服服務(wù)提供商商必須成為為信息采集集

47、和信息發(fā)發(fā)布完整的的一部分。運輸商采采用自動數(shù)數(shù)據(jù)采集可可以節(jié)約大大量的成本本并獲得服服務(wù)水平的的提高，如如快速反映映。預(yù)先發(fā)發(fā)貨通知是是該種方法法地一個極極好應(yīng)用。一旦貨物物發(fā)出，預(yù)預(yù)先發(fā)貨立立即通知客客戶。這樣樣一來，可可以提前為為即將到來來的貨物進進行庫存空空間以及位位置的分配配，這樣當當貨物到達達的時候可可以迅速入入庫，極大大的提高了了效率。當當然，要實實現(xiàn)這些目目標，預(yù)先先發(fā)貨通知知必須提供供正確的信信息。在運運輸鏈的運運輸點上使使用條形碼碼掃描技術(shù)術(shù)，能夠確確保庫存運輸整整合系統(tǒng)的的精確性。（2）庫存存一運輸整整合系統(tǒng)的的運行機制制 基于信息息共享的物物流業(yè)務(wù)流流程重構(gòu)要要求企業(yè)從

48、從整體角度度出發(fā)，對對原先的物物流業(yè)務(wù)流流程進行重重新設(shè)計，通通過供應(yīng)鏈鏈各成員，將將物流管理理信息化規(guī)規(guī)劃與實施施同步進行行，從整體體上改變管管理和技術(shù)術(shù)，在庫存存、配送、客戶服務(wù)務(wù)等方面提提高效率，使使連接各成成員的供應(yīng)應(yīng)鏈管理和和運作實現(xiàn)現(xiàn)一體化。通過整合合信息流，識識別彼此銜銜接的物流流作業(yè)活動動，并使這這些活動以以服務(wù)和滿滿足顧客需需求為目的的，并具有有整體性、集成性和和開放性，使使供應(yīng)鏈各各企業(yè)之間間能夠有效效協(xié)作，完完成網(wǎng)絡(luò)化化的業(yè)務(wù)處處理，并支支持面向供供應(yīng)鏈的決決策優(yōu)化，提提升供應(yīng)鏈鏈運作效率率。下面描述庫庫存運輸整整合系統(tǒng)的的運作機制制，它是以以訂單為驅(qū)驅(qū)動方式，并并且基于

49、訂訂單來實現(xiàn)現(xiàn)信息的共共享與跟蹤蹤:訂單驅(qū)動動：企業(yè)內(nèi)內(nèi)部及企業(yè)業(yè)間的一切切經(jīng)營活動動都圍繞訂訂單而運作作，通過訂訂單驅(qū)動供供應(yīng)鏈各成成員的業(yè)務(wù)務(wù)活動，庫庫存和運輸輸系統(tǒng)圍繞繞各自部門門的訂單而而運作。整整個供應(yīng)鏈鏈系統(tǒng)基于于訂單進行行計劃、協(xié)協(xié)調(diào)、調(diào)度度和控制。 基于訂訂單的信息息共享與跟跟蹤機制：庫存運輸系統(tǒng)統(tǒng)的信息集集成平臺有有利于保持持供應(yīng)鏈各各企業(yè)都能能同步執(zhí)行行，消除不不確定性對對供應(yīng)鏈的的影響，為為此應(yīng)建立立基于訂單單的信息共共享與跟蹤蹤機制。跟跟蹤機制在在企業(yè)內(nèi)部部表現(xiàn)為客客戶(下游游企業(yè))相相關(guān)信息在在企業(yè)系統(tǒng)統(tǒng)中的滲透透。其中，客客戶訂單成成為貫穿企企業(yè)的一條條線索，成成為

50、計劃、生產(chǎn)與供供應(yīng)相互銜銜接的手段段。 基于信信息共享和和集成平臺臺的建立，供供應(yīng)商和零零售商通過過共享最終終客戶的需需求信息、零售商的的促銷計劃劃等，最終終實現(xiàn)共同同維持一個個庫存，從從而降低了了庫存成本本。信息共共享使得庫庫存系統(tǒng)能能夠?qū)崟r獲獲得生產(chǎn)進進度信息、運輸車輛輛可用性信信息、訂單單狀態(tài)以及及在途運輸輸情況。通通過掌握生生產(chǎn)進度信信息和運輸輸車輛可用用性信息，來來并行安排排運輸車輛輛和運輸方方式的選擇擇，以及裝裝卸貨的準準備工作。通過實時時監(jiān)測在途途運輸情況況，一旦發(fā)發(fā)生突發(fā)事事件，可以以及時做好好危機管理理，盡可能能的挽回客客戶滿意度度。另外，訂訂單狀態(tài)的的可獲得性性，已經(jīng)日日益

51、成為客客戶滿意度度的指標之之一?？蛻魬敉ㄟ^終端端能夠隨時時查詢訂單單的狀態(tài)，是是處于生產(chǎn)產(chǎn)階段還是是處于運輸輸階段一目目了然。2.4.22 物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃策策略 在在物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的規(guī)劃中中，如果它它能得到服服務(wù)或成本本優(yōu)勢，一一個物流節(jié)節(jié)點就應(yīng)當當被建立。節(jié)點的合合適數(shù)目與與地理位置置是由客戶戶、制造點點與產(chǎn)品要要求所決定定的。物流流節(jié)點代表表著公司贏贏得時間與與地點效益益，僅當銷銷售與市場場營銷影響響或總成本本減少時，節(jié)節(jié)點才應(yīng)該該在一個物物流系統(tǒng)中中建立。影影響節(jié)點選選址的因素素很多，如如資源限制制、倉庫設(shè)設(shè)置成本及及本地化管管理成本等等，如何將將各種信息息綜合起來來，加以分分析，為物物流經(jīng)

52、理們們提供良好好的決策方方案。節(jié)點點建立之后后，如何選選擇最佳的的運輸方式式和運輸線線路，如何何確定每個個節(jié)點的規(guī)規(guī)模也是該該方案需要要解決的問問題。與此此同時，供供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的評估經(jīng)經(jīng)常是一個個難以計劃劃、混亂、支離破碎碎的狀況。企業(yè)從單單一的產(chǎn)品品、單一的的市場發(fā)展展到多種產(chǎn)產(chǎn)品、多重重市場的過過程經(jīng)歷了了無數(shù)的市市場、渠道道和地理位位置的跨越越，組建了了眾多的業(yè)業(yè)務(wù)單元和和組織結(jié)構(gòu)構(gòu)，遍布各各種物流活活動。企業(yè)業(yè)是否能夠夠 有效利用用現(xiàn)有的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)提提出了巨大大的挑戰(zhàn)。而客戶期期望在服務(wù)務(wù)和成本方方面的需求求變化也不不斷威脅著著供應(yīng)鏈結(jié)結(jié)構(gòu)。原有有分銷配送送網(wǎng)絡(luò)的設(shè)設(shè)計中的每每周一次對

53、對配送中心心的補貨可可能無法有有效支持每每天商店的的直接銷售售。對產(chǎn)品品無法預(yù)期期的增長常常導(dǎo)致一次次性更大批批量的采購購和存貨，或或者采取臨臨時租用倉倉庫、加班班、額外的的供應(yīng)商和和額外的運運輸成本。物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的規(guī)劃需需要提上日日程了。物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)規(guī)劃需要解解決的問題題：(1)、最最優(yōu)化的倉倉庫數(shù)量，位位置及規(guī)模模問題(2)、供供應(yīng)倉庫和和客戶的歸歸屬分配(3)、倉倉庫最合適適的庫存控控制數(shù)量(4)、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中最優(yōu)優(yōu)的產(chǎn)品運運輸和配送送方式、運運輸路線問問題進行網(wǎng)點布布局研究時時，一般先先通過詳細細的系統(tǒng)調(diào)調(diào)查，收集集資料并進進行系統(tǒng)分分析，確定定一些可能能設(shè)置網(wǎng)點點的備選地地址，建立立模型，然

54、然后對模型型優(yōu)化求解解，最后進進行方案評評價并確定定最佳布局局方案。2.4.33基于GIIS/GPPS的物流流配送系統(tǒng)統(tǒng)策略GIS/GGPS的敏敏捷供需鏈鏈物流配送送中，利用用全球定位位系統(tǒng)(GGPS)和和地理信息息系統(tǒng)(GGIS)可可以實時顯顯示出配送送車輛的實實際位置，對對重要車輛輛和貨物進進行跟蹤運運輸。由計計算機根據(jù)據(jù)GIS系統(tǒng)統(tǒng)按照要求求自動設(shè)計計出最佳行行駛路線，即即:包括最快快的路線、最短的路路線、通過過高速公路路路段最少少的路線等等。地面指揮調(diào)調(diào)度中心對對監(jiān)測區(qū)內(nèi)內(nèi)車輛的運運行狀況進進行監(jiān)測，對對被監(jiān)控車車輛進行合合理調(diào)度。地面指揮揮中心也可可以隨時與與被跟蹤車車輛進行通通話，

55、實行行管理。在在電子地圖圖上根據(jù)需需要隨時對對監(jiān)測區(qū)內(nèi)內(nèi)車輛進行行查詢，并并在電子地地圖上顯示示其位置。通過GPPS定位和和監(jiān)控管理理系統(tǒng)可以以對遇有險險情或發(fā)生生事故的車車輛進行緊緊急援助。監(jiān)控臺的的電子地圖圖可顯求助助信息的報報警目標，規(guī)規(guī)劃出優(yōu)化化援助方案案，并以報報聲、光提提醒值班人人員進行應(yīng)應(yīng)急處理。通過在物物流配送中中采用GIIS/GPPS技術(shù)可可實現(xiàn)配送送車輛的動動態(tài)實時調(diào)調(diào)度（降低低車輛空駛駛率）、配配送車輛的的規(guī)范化管管理及操作作人員業(yè)務(wù)務(wù)考核、配配送的車輛輛的技術(shù)狀狀況的監(jiān)測測并可建立立完整準確確的配送車車輛查詢系系統(tǒng)，從而而實現(xiàn)供應(yīng)應(yīng)鏈上不同同客戶的共共同配送。3安得物流

56、流案例分析析3.1、安安得物流公公司簡介 安得物流有有限責任公公司創(chuàng)建于于20000年1月，系系國內(nèi)最早早開展現(xiàn)代代物流集成成化管理、以現(xiàn)代物物流理念運運作的第三三方物流企企業(yè)之一。其隸屬于于美的集團團，同時也也對外提供供物流服務(wù)務(wù)。6年的的快速發(fā)展展安得以專專業(yè)化、規(guī)規(guī)?；牡诘谌轿锪髁鞴拘蜗笙筌Q身行業(yè)業(yè)前列。公公司現(xiàn)有員員工10000余人、配套隊伍伍30000多人，倉倉儲面積逾逾64萬平平方米，長長期可調(diào)用用車輛上萬萬輛，動力力叉車等設(shè)設(shè)備5000多輛，并并擁有國內(nèi)內(nèi)首家由具具有實際業(yè)業(yè)務(wù)與運作作實力的第第三方物流流公司而孵孵化的第四四方物流公公司。幾年前，人人們的普遍遍看法是，第第三

57、方物流流公司和典典型的運輸輸公司的關(guān)關(guān)鍵區(qū)別在在于：第三三方物流最最大的附加加值是基于于信息和知知識，而不不是靠提供供最低價格格的、一般般性的、無無差異的服服務(wù)。然而而在實際運運作中，我我們深刻地地感受到，第第三方物流流公司缺乏乏對整個供供應(yīng)鏈進行行運作的戰(zhàn)戰(zhàn)略性專長長和真正整整合供應(yīng)鏈鏈流程的相相關(guān)技術(shù)。完整的物物流市場需需要第四方方物流服務(wù)務(wù)。順應(yīng)時時代要求出出現(xiàn)的第四四方物流必必將成為一一種幫助企企業(yè)實現(xiàn)運運作成本持持續(xù)降低的的、區(qū)別于于傳統(tǒng)外包包業(yè)務(wù)的真真正的供應(yīng)應(yīng)鏈過程外外包。第四四方物流公公司依靠業(yè)業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的的第三方物物流服務(wù)商商、技術(shù)供供應(yīng)商、管管理咨詢顧顧問和其他他增值服務(wù)務(wù)商

58、。為客客戶提供獨獨特的、廣廣泛的供應(yīng)應(yīng)鏈解決方方案，這是是任何一家家公司都不不能單獨提提供的。在在這種背景景下，20002年111月，由由安得物流流有限公司司投資創(chuàng)辦辦了廣州安安得供應(yīng)鏈鏈技術(shù)有限限公司，目目的就是為為客戶提供供完整的、真正的物物流服務(wù)。3.2案例例分析安得人自己己非常滿意意的舉措就就是成立安安得供應(yīng)鏈鏈技術(shù)公司司，全面推推行第四方方物流服務(wù)務(wù)。這是國國內(nèi)第一家家由第三方方物流公司司孵化的第第四方物流流公司。安安得物流戲戲稱其供應(yīng)應(yīng)鏈技術(shù)公公司的成立立是“供應(yīng)鏈下下的蛋”，將公司司歸于整個個供應(yīng)鏈的的定義之下下，足見其其對供應(yīng)鏈鏈的重視和和對新公司司寄予的期期望。安得得物流的誕

59、誕生是市場場發(fā)展的結(jié)結(jié)果，而安安得供應(yīng)鏈鏈的出世同同樣是感受受到未來供供應(yīng)鏈市場場的召喚。從物流業(yè)的的發(fā)展現(xiàn)狀狀來看，目目前各運輸輸企業(yè)、倉倉儲企業(yè)，甚甚至一些大大企業(yè)或公公司內(nèi)部附附設(shè)的物流流部門都在在積極向第第三方物流流發(fā)展，但但是，簡單單地執(zhí)行客客戶交給的的任務(wù)仍然然是目前國國內(nèi)物流公公司的主要要業(yè)務(wù)形式式。不能真真正滿足企企業(yè)對物流流服務(wù)的需需求。安得得物流雖然然已成為業(yè)業(yè)內(nèi)有一定定規(guī)模、有有一定影響響力的專業(yè)業(yè)物流公司司，但是這這種過多停停留在執(zhí)行行層面的服服務(wù)，給客客戶帶來的的價值是有有限的。安安得供應(yīng)鏈鏈技術(shù)公司司的成立，能能夠擴大集集成范圍，為為客戶提供供規(guī)范的、全程的、“一攬

60、子”物流管理理和服務(wù)，創(chuàng)創(chuàng)造更大的的客戶價值值。成立供供應(yīng)鏈技術(shù)術(shù)公司也是是市場整合合的結(jié)果。過去，安安得的客戶戶試圖通過過優(yōu)化庫存存與運輸、利用地區(qū)區(qū)服務(wù)代理理商以及第第三方服務(wù)務(wù)提供商，來來滿足其客客戶服務(wù)需需求的增長長。但在今今天，客戶戶需要得到到包括電子子采購、訂訂單處理能能力、虛擬擬庫存管理理等服務(wù)，而而許多第三三方物流公公司恰恰缺缺乏當前所所需要的綜綜合技能、集成技術(shù)術(shù)、戰(zhàn)略和和全球擴展展能力。安安得物流希希望更快地地培養(yǎng)自身身的技術(shù)力力量，以迎迎接企業(yè)外外包其整個個供應(yīng)鏈流流程的到來來。而安得得供應(yīng)鏈技技術(shù)公司將將是安得物物流事業(yè)發(fā)發(fā)展協(xié)作和和水平提升升的助力器器，必將為為安得物