創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書模板百路清TM綠色環(huán)境公司完全版

1、PAGE 1浙江大學(xué)百路清創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)百路清TM綠色環(huán)保公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃 PAGE ii 目 錄錄TOC o 1-2目 錄錄 PAGEREF _Toc516165956 h i一、執(zhí)行行總結(jié) PAGEREF _Toc516165957 h 1二、機(jī)會(huì)會(huì)描述 PAGEREF _Toc516165958 h 32.1 輪胎污污染情況況 PAGEREF _Toc516165959 h 32.2 廢舊輪輪胎處理理方法對(duì)對(duì)比 PAGEREF _Toc516165960 h 62.3 百路清清工藝的的特色 PAGEREF _Toc516165961 h 82.4 機(jī)會(huì)描描述 PAGEREF _Toc5161659

2、62 h 9三、產(chǎn)業(yè)業(yè)分析 PAGEREF _Toc516165963 h 103.1 宏觀環(huán)環(huán)境 PAGEREF _Toc516165964 h 103.2 產(chǎn)品情情況 PAGEREF _Toc516165965 h 103.3 行業(yè)分分析 PAGEREF _Toc516165966 h 103.4 競(jìng)爭(zhēng)分分析 PAGEREF _Toc516165967 h 11四、公司司概況 PAGEREF _Toc516165968 h 154.1 公司性性質(zhì) PAGEREF _Toc516165969 h 154.2 部門設(shè)設(shè)置 PAGEREF _Toc516165970 h 154.3 人員配配備

3、PAGEREF _Toc516165971 h 16五、公司司戰(zhàn)略 PAGEREF _Toc516165972 h 175.1公公司簡(jiǎn)介介 PAGEREF _Toc516165973 h 175.2總總體戰(zhàn)略略 PAGEREF _Toc516165974 h 175.3發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略略 PAGEREF _Toc516165975 h 19六、生產(chǎn)產(chǎn)運(yùn)作 PAGEREF _Toc516165976 h 216.1概概述 PAGEREF _Toc516165977 h 216.2生生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) PAGEREF _Toc516165978 h 216.3質(zhì)質(zhì)量控制制 PAGEREF _Toc5161659

4、79 h 25七、營(yíng)銷銷計(jì)劃 PAGEREF _Toc516165980 h 267.1目目標(biāo)市場(chǎng)場(chǎng) PAGEREF _Toc516165981 h 267.2營(yíng)營(yíng)銷策略略 PAGEREF _Toc516165982 h 26八、投資資分析 PAGEREF _Toc516165983 h 288.1股股本結(jié)構(gòu)構(gòu)與規(guī)模模 PAGEREF _Toc516165984 h 288.2建建設(shè)投資資估算 PAGEREF _Toc516165985 h 288.3投投資收益益及風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分析 PAGEREF _Toc516165986 h 29九、財(cái)務(wù)務(wù)預(yù)測(cè) PAGEREF _Toc516165987 h 3

5、19.1產(chǎn)產(chǎn)品成本本和費(fèi)用用估算 PAGEREF _Toc516165988 h 319.2收收益估算算 PAGEREF _Toc516165989 h 329.3投投資財(cái)務(wù)務(wù)現(xiàn)金流流量表 PAGEREF _Toc516165990 h 339.4資資產(chǎn)負(fù)債債表 PAGEREF _Toc516165991 h 339.5財(cái)財(cái)務(wù)分析析 PAGEREF _Toc516165992 h 34十、機(jī)遇遇和風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn) PAGEREF _Toc516165993 h 3510.11機(jī)遇 PAGEREF _Toc516165994 h 3510.22威脅 PAGEREF _Toc516165995 h 3510

6、.33優(yōu)勢(shì) PAGEREF _Toc516165996 h 3510.44劣勢(shì) PAGEREF _Toc516165997 h 3510.55應(yīng)對(duì)措措施 PAGEREF _Toc516165998 h 35十一、風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)資本本的退出出 PAGEREF _Toc516165999 h 36十二、附附錄 PAGEREF _Toc516166000 h 371投資資估算表表 PAGEREF _Toc516166001 h 372折舊舊與攤銷銷計(jì)算表表 PAGEREF _Toc516166002 h 393可變變成本計(jì)計(jì)算表 PAGEREF _Toc516166003 h 394創(chuàng)業(yè)業(yè)團(tuán)隊(duì)簡(jiǎn)簡(jiǎn)介 PAG

7、EREF _Toc516166004 h 39第 PAGE 36 頁一、執(zhí)行行總結(jié)1.1 目的為有意投投資于本本項(xiàng)目者者提供充充分的信信息為本計(jì)劃劃未來的的經(jīng)營(yíng)活活動(dòng)提供供基本數(shù)數(shù)據(jù)和指指導(dǎo)準(zhǔn)則則 機(jī)會(huì)分分析隨著中國(guó)國(guó)經(jīng)濟(jì)的的飛速發(fā)發(fā)展，國(guó)國(guó)內(nèi)汽車車等陸用用車輛的的保有量量呈加速速增加的的趨勢(shì)。截止119999年，民民用汽車車總數(shù)達(dá)達(dá)到14453萬萬輛，拖拖拉機(jī)數(shù)數(shù)目為7764萬萬輛，摩摩托車的的數(shù)目為為31662萬輛輛。我國(guó)國(guó)現(xiàn)在每每年產(chǎn)生生的廢舊舊輪胎數(shù)數(shù)量已達(dá)達(dá)30000多萬萬條，對(duì)對(duì)自然環(huán)環(huán)境已形形成巨大大危害。浙江大大學(xué)化工工系聯(lián)合合反應(yīng)工工程研究究所經(jīng)過過近5年年的研究究，成功功開

8、發(fā)出出廢舊輪輪胎熱降降解及清清潔回收收工藝（Pyrroclleann、百百路清），并并已獲得得國(guó)家專專利（ZZL00020880055.2）。該工工藝能夠夠有效、清潔地地回收廢廢舊輪胎胎，并能能產(chǎn)生優(yōu)優(yōu)異的經(jīng)經(jīng)濟(jì)和社社會(huì)效益益。 行業(yè)分分析石油、橡橡膠等資資源的世世界儲(chǔ)量量有限，以及這這些資源源的不可可再生性性，提高高資源的的綜合利利用、減減少對(duì)環(huán)環(huán)境的污污染，提提高人類類的生存存環(huán)境是是工業(yè)發(fā)發(fā)展的必必然趨勢(shì)勢(shì)。目前前國(guó)內(nèi)的的宏觀環(huán)環(huán)境也對(duì)對(duì)發(fā)展以以廢舊輪輪胎為原原料的環(huán)環(huán)保產(chǎn)業(yè)業(yè)極為有有利。就就我們面面臨的行行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)情況來來看，產(chǎn)產(chǎn)品必將將越來越越緊缺，原材料料市場(chǎng)在在不斷擴(kuò)擴(kuò)大，高高的

9、技術(shù)術(shù)壁壘將將限制潛潛在進(jìn)入入者的進(jìn)進(jìn)入，加加上國(guó)家家的優(yōu)惠惠和扶持持政策，我們面面臨的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)程度度一般。所以針針對(duì)廢輪輪胎以及及其他廢廢棄物的的回收利利用將是是極具有有光明前前景的行行業(yè)。 公司概概況公司性質(zhì)質(zhì)是有限限責(zé)任公公司，初初期組織織結(jié)構(gòu)采采取直線線職能制制，公司司所有權(quán)權(quán)和經(jīng)營(yíng)營(yíng)權(quán)分離離，實(shí)行行總經(jīng)理理負(fù)責(zé)制制。我們的創(chuàng)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)隊(duì)是由博博士、碩碩士組成成的高素素質(zhì)的團(tuán)團(tuán)隊(duì)，都都有一定定的實(shí)際際工作經(jīng)經(jīng)驗(yàn)?！鞍俾非迩濉睂＠麑僬憬髮W(xué)所所有，我我們邀請(qǐng)請(qǐng)專利所所有人擔(dān)擔(dān)任本項(xiàng)項(xiàng)目的技技術(shù)顧問問；以博博士為首首研究生生團(tuán)隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)后續(xù)續(xù)工藝的的完善和和新技術(shù)術(shù)開發(fā)。1.5 生產(chǎn)運(yùn)運(yùn)作

10、本項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)過了小小試和中中試，已已經(jīng)掌握握關(guān)鍵的的工藝，能夠獲獲得高質(zhì)質(zhì)量的產(chǎn)產(chǎn)品 。本項(xiàng)目目的年處處理廢舊舊輪胎為為30000噸。廠區(qū)面面積30000平平方米，人員定定員300人，裝裝機(jī)容量量為2000KWW。1.6市市場(chǎng)營(yíng)銷銷我們擬采采用大客客戶的營(yíng)營(yíng)銷模式式。項(xiàng)目目建成后后年產(chǎn)柴柴油15500噸噸，炭黑黑10550噸，硫磺223.33噸。1.6 投資與與財(cái)務(wù)為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)穩(wěn)定的的業(yè)務(wù)經(jīng)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)標(biāo)，本項(xiàng)項(xiàng)目要求求獲得3350萬萬人民幣幣的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)投資。第7.1節(jié)對(duì)對(duì)股權(quán)結(jié)結(jié)構(gòu)作了了詳細(xì)說說明。項(xiàng)項(xiàng)目的內(nèi)內(nèi)部報(bào)酬酬率為443.119%，投資回回收期為為兩年三三個(gè)月。風(fēng)險(xiǎn)資金金最好在在4-55年內(nèi)撤

11、撤出，采采用IPPO或收收購方式式比較適適合本公公司1.8 結(jié)論總之，鑒鑒于“百路清清”項(xiàng)目的的技術(shù)優(yōu)優(yōu)勢(shì)及生生產(chǎn)和成成本控制制能力，和環(huán)保保行業(yè)的的未來巨巨大的發(fā)發(fā)展空間間，如果果獲得足足夠的投投資，本本項(xiàng)目將將為投資資者帶來來豐厚的的回報(bào)。二、機(jī)會(huì)會(huì)描述2.1 輪胎污污染情況況2.1.1中國(guó)國(guó)交通行行業(yè)發(fā)展展情況近三年來來，中國(guó)國(guó)政府實(shí)實(shí)施積極極的擴(kuò)張張性財(cái)政政政策，將發(fā)行行的大部部分國(guó)債債投資于于基礎(chǔ)建建設(shè)；并并且積極極吸引國(guó)國(guó)外資金金，并對(duì)對(duì)基礎(chǔ)建建設(shè)上的的投資給給予優(yōu)惠惠政策。因此中中國(guó)的基基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)得到的的迅速發(fā)發(fā)展，以以公路為為例，呈呈加速發(fā)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)，在119999年底已已達(dá)到

12、1135萬萬公里，見表221。在220011年的“十五規(guī)規(guī)劃”中，計(jì)計(jì)劃在220055年公路路通車?yán)锢锍桃_(dá)達(dá)到1660萬公公里，高高速公路路要達(dá)到到2.55萬公里里。表 21 中國(guó)公公路里程程發(fā)展情情況（萬萬公里）年代1996619977199881999920000公路118.58122.64127.85135.17145.31資料來源源：220000中國(guó)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)年鑒鑒及相相關(guān)資料料整理。從表22可以看看出，截截止19999年年底北京京、河北北等九個(gè)個(gè)省市在在公路里里程、等等級(jí)公路路方面占占據(jù)了全全國(guó)的近近40%的比例例；而高高速公路路則占據(jù)據(jù)了近660%的的比例。從公路路里程總總數(shù)來看看，

13、這些些省市有有方便汽汽車行使使的條件件；從公公路等級(jí)級(jí)來看，這些省省市對(duì)汽汽車輪胎胎要求很很高，翻翻新輪胎胎所占市市場(chǎng)份額額很小，消耗輪輪胎的數(shù)數(shù)量也大大。表222 中中國(guó)公路路情況（公里）省市公路里程程等級(jí)路高速路北京128225123770230河北58166255644810099河南603330578113465遼寧450220443998877山東67844767699413599江蘇277449260888605浙江402666361336392四川893118668778747廣東956110861223953合計(jì)4971127453114866377全國(guó)總里里程13511691

14、1115667366116005九省市所所占比例例36.778%39.117%57.119%資料來源源：220000中國(guó)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)年鑒鑒。2.1.2中國(guó)國(guó)民用車車輛情況況隨著中國(guó)國(guó)經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展，公路建建設(shè)方面面投資步步伐加快快，國(guó)內(nèi)內(nèi)運(yùn)輸車車輛的保保有量也也呈加速速增加的的趨勢(shì)，截止119999年，民民用汽車車總數(shù)達(dá)達(dá)到14453萬萬輛，其其中運(yùn)營(yíng)營(yíng)汽車為為5022萬輛；輪胎式式拖拉機(jī)機(jī)數(shù)目為為7644萬輛，摩托車車的數(shù)目目為31162萬萬輛。對(duì)北京、河北、河南、遼寧、浙江、江蘇等等9個(gè)省省市車輛輛保有量量情況分分析，詳詳見表224。這9個(gè)個(gè)省市在在民用汽汽車總數(shù)數(shù)、運(yùn)營(yíng)營(yíng)汽車總總數(shù)、輪輪胎式拖拖

15、拉機(jī)、摩托車車數(shù)目等等方面占占國(guó)內(nèi)總總量比例例上都超超過了550%。顯然，這9個(gè)個(gè)省市廢廢舊輪胎胎的產(chǎn)生生量是相相當(dāng)大的的，預(yù)計(jì)計(jì)也在550%左左右。表233 中中國(guó)民用用車輛擁擁有量（萬輛）年代民用汽車車總數(shù)運(yùn)營(yíng)汽車車總數(shù)輪胎式拖拖拉機(jī)摩托車1995510400.00027.449591.9113711.9331996611000.08828.881693.3416100.0551997712199.09929.889732.8120222.2221998813199.30031.888772.0025200.4441999914522.944501.77764.4731611.944資料來

16、源源：220000中國(guó)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)年鑒鑒。表244 部部分省市市19999年民民用車輛輛保有量（萬輛）部分省市市民用汽車車總數(shù)運(yùn)營(yíng)汽車車數(shù)輪胎式拖拖拉機(jī)摩托車北京95.11410.1103.91129.226河北91.00826.992127.65210.78河南76.55922.005121.53164.30遼寧87.77125.00517.33579.884山東98.11336.66854.224428.92江蘇63.99226.44032.553387.85浙江57.55921.11742.330138.04四川68.88728.8829.92294.115廣東143.8057.33815.5

17、59564.49合計(jì)782.83254.57425.0220977.633占全國(guó)的的比例53.888%50.773%55.660%66.334%資料來源源：220000中國(guó)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)年鑒鑒。2.1.3中國(guó)國(guó)的輪胎胎需求情情況隨著我國(guó)國(guó)經(jīng)濟(jì)的的迅速發(fā)發(fā)展，汽汽車等陸陸用運(yùn)輸輸車輛數(shù)數(shù)目的增增加，直直接拉動(dòng)動(dòng)了對(duì)車車用輪胎胎的需求求。而生生膠作為輪輪胎的生生產(chǎn)原料料的消耗耗量逐年年增加，19996年我我國(guó)生膠膠耗量達(dá)達(dá)到1448萬噸噸，僅次次于美國(guó)國(guó)和日本本，居世世界第33位；橡橡膠制品品為3000萬噸噸，輪胎胎年產(chǎn)量量為1550萬噸噸。至220000年，汽汽車輪胎胎產(chǎn)量達(dá)達(dá)75000萬條條，自行行車

18、輪胎胎產(chǎn)量達(dá)達(dá)2.22億條，摩托車車輪胎產(chǎn)產(chǎn)量達(dá)445000萬條。最近召開開的“九屆人人大四次次會(huì)議”上，國(guó)國(guó)家又將將汽車行行業(yè)作為為“十五”計(jì)劃的的重點(diǎn)扶扶持對(duì)象象。因此此，可以以預(yù)見在在未來相相當(dāng)長(zhǎng)的的一段時(shí)時(shí)間內(nèi)，橡膠的的使用量量將顯著著增加，輪胎的的產(chǎn)量也也將增加加，由此此產(chǎn)生的的對(duì)廢輪輪胎進(jìn)行行處理回回收的問問題也將將變得更更為緊迫迫。2.1.4廢舊舊輪胎污污染情況況隨著汽車車工業(yè)的的迅猛發(fā)發(fā)展，廢廢舊輪胎胎急劇增增加。據(jù)據(jù)不完全全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)現(xiàn)在每年年產(chǎn)生的的廢舊輪輪胎數(shù)量量已達(dá)330000多萬條條。廢舊舊輪胎固固體形態(tài)態(tài)難以破破壞，對(duì)對(duì)自然環(huán)環(huán)境已形形成危害害，被稱稱為“黑色污污

19、染”，如何何回收利利用廢舊舊輪胎已已成為一一個(gè)迫切切需要解解決的環(huán)環(huán)保課題題。由于輪胎胎是橡膠膠制品，即即使采用用填埋方方法，在在很長(zhǎng)時(shí)時(shí)間內(nèi)很很難腐化化；在燃燃燒時(shí)會(huì)會(huì)產(chǎn)生大大量有毒毒氣體。廢輪胎胎污染問問題嚴(yán)重重影響了了人們的的日常生生活，世世界各國(guó)國(guó)都在研研究廢輪輪胎的處處理問題題。我國(guó)是一一個(gè)橡膠膠資源相相對(duì)緊缺缺的國(guó)家家，每年年都要進(jìn)進(jìn)口數(shù)量量可觀的的天然橡橡膠。對(duì)對(duì)廢輪胎胎進(jìn)行回回收利用用不僅具具有現(xiàn)實(shí)實(shí)意義，而且也也具有戰(zhàn)戰(zhàn)略意義義。2.1.5廢輪輪胎回收收情況1廢輪輪胎的回回收價(jià)值值廢輪胎的的成分分分析對(duì)廢輪胎胎進(jìn)行工工業(yè)分析析和元素素分析，見表225。輪胎胎是以橡橡膠為主主要

20、原料料，炭黑黑為主要要添加劑劑生產(chǎn)的的。橡膠膠、炭黑黑工業(yè)的的原料，在很大大程度上上依賴于于石油工工業(yè)。所所以廢輪輪胎作為為一種固固體廢棄棄物，其其本身也也是一種種資源。表255 廢廢輪胎的的近似組組成和最最終元素素分析近似組分分分析質(zhì)量分?jǐn)?shù)數(shù)最終元素素分析質(zhì)量分?jǐn)?shù)數(shù)揮發(fā)物質(zhì)質(zhì)67.33C83.88固定炭28.55H7.6灰 份份3.7O3.1水 份份0.5N0.4S1.4廢輪胎資資源的再再利用在天然橡橡膠資源源少、大大量使用用合成橡橡膠以及及合成纖纖維的國(guó)國(guó)家，輪輪胎的制制作原料料中有770%以以上是以以石油為為基礎(chǔ)原原料制造造的。如如美國(guó)生生產(chǎn)1條條乘用車車輪胎就就要消耗耗26升升石油，生

21、產(chǎn)11條載重重車胎就就要消耗耗1066升石油油，所以以廢橡膠膠也是一一種高熱熱值的燃燃料，其其發(fā)熱量量一般為為313397kkJ/kkg。在在廢棄物物中，發(fā)發(fā)熱量?jī)H僅次于廢廢石油，與煤的的發(fā)熱量量差不多多（見表表266）。表266 廢廢棄物的的發(fā)熱量量種 類發(fā)熱量，kJ/kg種 類發(fā)熱量，kJ/kg煤1674473334994廢纖維169886焦油瀝青青242883廢塑料307114廢 油油437993廢橡膠313997廢 紙紙161995皮革類189666稻桿類145111與動(dòng)物有有關(guān)的殘殘?jiān)?70449木 屑屑174559與植物有有關(guān)的殘殘?jiān)?41772資料來源源：據(jù)相相關(guān)資料料整理。全世

22、界廢廢輪胎約約為9000萬噸噸/年，理論上上損失的的熱量值值約為3310114kJJ。所以以，利用用廢舊橡橡膠，其其結(jié)果就就是提高高了石油油的使用用價(jià)值，在目前前石油資資源不可可再生，能源日日趨緊張張的形勢(shì)勢(shì)下，利利用廢橡橡膠具有有重要的的戰(zhàn)略意意義。清除廢輪輪胎污染染的價(jià)值值成千上萬萬的廢輪輪胎堆積積所造成成的占地地、對(duì)水水源的影影響、燃燃燒過程程中放出出的有毒毒氣體等等一系列列對(duì)環(huán)境境造成破破壞，在在加大對(duì)對(duì)環(huán)境的的保護(hù)和和實(shí)施可可持續(xù)發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略略成為主主流的今今天，減減少廢輪輪胎污染染，解決決歷史遺遺留問題題十分關(guān)關(guān)鍵?；厥绽糜脧U輪胎胎不僅減減少了污污染、改改善了環(huán)環(huán)境，而而且還能能獲

23、得新新的資源源，減少少了環(huán)境境損失。從另外外一種角角度來看看，也應(yīng)應(yīng)該是一一種回收收價(jià)值。2國(guó)內(nèi)內(nèi)廢舊輪輪胎回收收情況目前國(guó)內(nèi)內(nèi)廢輪胎胎的回收收利用量量還相當(dāng)當(dāng)?shù)停ㄒ娨姳?7）。從從近幾年年的數(shù)據(jù)據(jù)來看，雖然每每年輪胎胎的回收收量一直直在增加加，但是是相對(duì)于于每年所所產(chǎn)生大大量的廢廢輪胎而而言，占占全部產(chǎn)產(chǎn)生的廢廢輪胎的的比例反反而在下下降。廢廢輪胎每每年的凈凈產(chǎn)生量量是穩(wěn)定定增長(zhǎng)的的，導(dǎo)致致國(guó)內(nèi)廢廢輪胎的的保有量量大幅度度增加。表277 我我國(guó)廢舊舊輪胎的的產(chǎn)生量量和回收收量（萬萬噸）年代廢橡膠產(chǎn)產(chǎn)生量廢輪胎產(chǎn)產(chǎn)生量廢輪胎回回收量廢輪胎回回收率1993352.55626.2285.90022

24、.44%1994457.55328.7766.45522.44%1995572.33636.2206.60018.22%1996673.77036.7778.04421.88%1997764.88031.6656.20019.66%1998869.33034.5506.50018.88%1999972.66636.3316.80018.77%注：廢輪輪胎的產(chǎn)產(chǎn)生量按按廢橡膠膠的600%計(jì)算算。2.2 廢舊輪輪胎處理理方法對(duì)對(duì)比2.2.1主要要的處理理方法目前處理理廢舊輪輪胎主要要為焚燒燒法和填填埋法兩兩種，然然而近年年來，廢廢棄輪胎胎的占地地問題、焚燒廢廢舊輪胎胎所造成成的二次次污染問問題日益

25、益突出，嚴(yán)重影影響到人人們的公公共衛(wèi)生生、環(huán)境境保護(hù)和和資源利利用，迫迫使人類類開發(fā)對(duì)對(duì)環(huán)境友友好的綠綠色工藝藝。焚燒法焚燒是目目前熱處處理廢輪輪胎的一一種主要要的方式式。800年代初初，日本本有近440的的廢輪胎胎通過采采用焚燒燒方法處處理以回回收能量量，但是是，焚燒燒的利用用效率只只有388，而而且焚燒燒有很多多缺點(diǎn)：第一，燃燃燒的有有效熱值值降低；廢輪胎胎的發(fā)熱熱量雖為為313397kkJ/kg，但但是，廢廢輪胎已已經(jīng)被磨磨掉了22030，因此此發(fā)熱量量大概為為271196309962 kJ/kg，再再加上燃燃燒不完完全，有有效發(fā)熱熱量進(jìn)一一步降低低；第二，燃燃燒氣體體排出量量很大，而且

26、嚴(yán)嚴(yán)重污染染空氣；燃燒法法的理論論空氣用用量為88.5mm3/Kgg（標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)），但但實(shí)際用用量是理理論的22倍，其其結(jié)果增增加了燃燃燒氣體體的排放放量，而而且排放放氣體中中還含有有大量的的NOX、SOO2、COO2、COO、PAAHs和和多環(huán)芳芳烴等有有毒有害害物質(zhì)，有些指指標(biāo)已超超過規(guī)定定排放標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的1100倍倍；第三，焚焚燒法不不能回收收有價(jià)值值的物質(zhì)質(zhì)（如萜萜類），并且產(chǎn)產(chǎn)生的熱熱量只能能就地使使用。由此可見見，采用用焚燒法法處理廢廢輪胎不不經(jīng)濟(jì)，而且對(duì)對(duì)環(huán)境的的污染程程度更大大。填埋法目前世界界多數(shù)國(guó)國(guó)家采用用這種方方式處理理廢輪胎胎；但是是，填埋埋廢輪胎胎不僅要要占用大大量的土土地，

27、而而且廢輪輪胎是生生物難以以降解的的物質(zhì)，土地回回收周期期很長(zhǎng)。另外，將堆置置的廢輪輪胎填埋埋將會(huì)引引起難以以控制的的火災(zāi)，造成大大氣、地地下水等等污染；還會(huì)導(dǎo)導(dǎo)致蚊蟲蟲、老鼠鼠滋生。填埋法法同樣會(huì)會(huì)對(duì)環(huán)境境造成破破壞，填填埋并沒沒有得到到解決污污染的實(shí)實(shí)質(zhì)性問問題。2.2.2其他他處理方方法除焚燒和和填埋廢廢舊輪胎胎外，還還有對(duì)廢廢舊輪胎胎進(jìn)行原原形改制制使用和和物理化化學(xué)加工工利用的的兩種處處理方法法。原形改制制利用原形改制制利用的的方法有有輪胎翻翻修、魚魚礁、護(hù)護(hù)舷、做做馬具及及緩沖材材料等處處理方法法：輪胎翻修修輪胎翻修修就是對(duì)對(duì)廢舊輪輪胎進(jìn)行行翻新利利用，就就是在仍仍然有利利用價(jià)值值

28、的舊輪輪胎進(jìn)行行外表面面處理加加工，翻翻新，產(chǎn)產(chǎn)生功能能與新輪輪胎類似似的翻新新輪胎。這種方方法得到到很多國(guó)國(guó)家的普普遍重視視，在美美國(guó)，陸陸軍有770以以上的更更新輪胎胎使用翻翻修輪胎胎。在日日本，廢廢輪胎翻翻修占全全部廢棄棄輪胎的的12%。在我我國(guó)，由由于生膠膠資源不不足，所所以歷來來重視輪輪胎翻修修，曾有有一段時(shí)時(shí)間實(shí)行行了輪胎胎以舊換換新的制制度。翻翻修生產(chǎn)產(chǎn)能力為為5000萬條/年，生生產(chǎn)量為為2000萬條/年左右右，約占占新輪胎胎產(chǎn)量的的20%左右，一般輪輪胎的翻翻修次數(shù)數(shù)為1.522次。翻新輪胎胎的使用用可以對(duì)對(duì)大量廢廢棄的舊舊輪胎進(jìn)進(jìn)行充分分利用，不過，翻新輪輪胎的使使用壽命命

29、很短，在質(zhì)量量穩(wěn)定性性方面與與新輪胎胎相比，差距還還很大。隨著高高速及高高等級(jí)公公路在我我國(guó)的普普及，翻翻修的輪輪胎由于于強(qiáng)度小小、不耐耐磨已無無法滿足足高速運(yùn)運(yùn)輸?shù)囊?。另另外，任任何輪胎胎都不能能多次翻翻新，最最終還是是要廢棄棄。魚礁在工業(yè)發(fā)發(fā)達(dá)國(guó)家家比較普普遍采用用這種方方式處理理廢輪胎胎。在美美國(guó)，119700年Gooodyyearr公司對(duì)對(duì)此進(jìn)行行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)，首先先在澳大大利亞的的Adeelaiide海海灣沉沒沒了1550000條廢輪輪胎，然然后在美美國(guó)的FFlorridaa海岸沉沉沒了22150000條條廢輪胎胎作為人人工魚礁礁。在日日本，119722年首先先在宮琦琦縣投放放了11

30、100空空間立方方米的廢廢輪胎魚魚礁，后后又?jǐn)U展展到全日日本各地地的水產(chǎn)產(chǎn)實(shí)驗(yàn)所所及漁業(yè)業(yè)組合等等部門。除以上利利用外，廢輪胎胎還大量量用做船船只、碼碼頭的護(hù)護(hù)舷以及及車輛等等的緩沖沖材料。但是，無論運(yùn)運(yùn)用何種種方式進(jìn)進(jìn)行原形形該制利利用，改改制利用用品最終終還是要要被廢棄棄掉，對(duì)對(duì)環(huán)境還還是要造造成影響響，環(huán)保保問題依依舊存在在。物理化學(xué)學(xué)加工利利用物理化學(xué)學(xué)加工利利用方法法中的物物理方法法主要有有再生橡橡膠、膠膠粉、熱熱解和焚焚燒。再生橡膠膠利用回收收的廢輪輪胎等橡橡膠制品品，生產(chǎn)產(chǎn)再生橡橡膠的方方法占處處理廢輪輪胎數(shù)量量中較大大的比例例，尤其其是生膠膠資源缺缺乏且勞勞力成本本不高的的發(fā)展

31、中中國(guó)家和和地區(qū)。制造再再生膠的的工藝有有有油法法和水油油法。我我國(guó)再生生膠工業(yè)業(yè)主要還還是使用用這類傳傳統(tǒng)工藝藝。目前前國(guó)際上上采用的的新型再再生工藝藝有動(dòng)態(tài)態(tài)再生法法（恩格格爾科法法）、常常溫再生生法、低低溫再生生法（TTCR法法）、低低溫相轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移催化化脫硫法法、微波波再生法法、輻射射再生法法、壓出出法。再生橡膠膠在700年代以以前曾是是世界各各國(guó)處理理廢輪胎胎的主要要方式，但是后后來再生生橡膠的的產(chǎn)量卻卻急劇下下降。主主要原因因是價(jià)格格低廉的的充油丁丁苯橡膠膠奪走了了一部分分再生膠膠市場(chǎng)，關(guān)鍵是是再生橡橡膠能耗耗大，噪噪音和水水質(zhì)污染染十分嚴(yán)嚴(yán)重。膠粉二十世紀(jì)紀(jì)70年年代前后后，在工工業(yè)

32、發(fā)達(dá)達(dá)國(guó)家，由于再再生橡膠膠生產(chǎn)不不景氣和和廢橡膠膠冷凍粉粉碎工藝藝的發(fā)明明，促使使廢橡膠膠的粉末末化利用用進(jìn)入了了一個(gè)新新階段。許多西西方國(guó)相相繼建立立了廢橡橡膠冷凍凍粉碎工工廠。在在國(guó)外主主要用膠膠粉制造造再生橡橡膠和制制造用作作鋪設(shè)材材料的改改性瀝青青，也可可直接用用于制造造橡膠制制品，有有的還進(jìn)進(jìn)行了使使用膠粉粉改良土土壤的實(shí)實(shí)驗(yàn)。膠粉的廣廣泛用途途建立在在超細(xì)膠膠粉上，但由于于它是采采用冷凍凍粉碎工工藝才能能得到，所以加加工成本本很高，而且膠膠粉的用用量相對(duì)對(duì)較少，不能從從根本上上解決廢廢輪胎大大量堆積積的現(xiàn)象象。目前，國(guó)國(guó)內(nèi)有部部分企業(yè)業(yè)用冷凍凍法生產(chǎn)產(chǎn)微細(xì)橡橡膠粉，對(duì)廢舊舊輪胎加

33、加工生產(chǎn)產(chǎn)指粒度度在800目以上上的微細(xì)細(xì)橡膠粉粉。微細(xì)細(xì)橡膠粉粉具備天天然橡膠膠的彈性性和再交交聯(lián)特性性，可廣廣泛應(yīng)用用于輪胎胎等橡膠膠制品生生產(chǎn)、塑塑料改性性、建材材改性等等領(lǐng)域，市場(chǎng)前前景十分分廣闊。但是生生產(chǎn)過程程中的低低溫控制制導(dǎo)致生生產(chǎn)設(shè)備備投資很很高，而而且低溫溫過程的的能耗也也很嚴(yán)重重，導(dǎo)致致生產(chǎn)成成本居高高不下。熱解法熱解法是是將廢輪輪胎中的的有機(jī)物物在熱解解過程中中轉(zhuǎn)換成成燃料氣氣、熱解解油和粗粗炭黑。其中，燃料氣氣具有很很高的熱熱值，可可直接作作為燃料料；熱解解油可制制成一等等品輕柴柴油，或或從中提提取高附附加值化化工原料料；粗炭炭黑通過過精加工工可作橡橡膠補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)劑、活活

34、性炭以以及油墨墨色素等等。因此此采用熱熱解法處處理廢橡橡膠制品品，不僅僅對(duì)土地地環(huán)境影影響和二二次污染染極小，而且回回收率高高。由于廢輪輪胎中含含有大量量炭、氫氫等能生生成熱值值高的元元素，所所以熱解解廢輪胎胎產(chǎn)物有有氣體、液態(tài)油油、炭黑黑。熱解解氣體主主要包括括一氧化化炭、氫氫氣、氮氮?dú)?、少少量甲烷烷、乙烷烷和硫化化氫。熱熱解氣體體的熱值值與天然然氣相當(dāng)當(dāng)，可以以當(dāng)燃料料使用。熱解油油可做燃燃料，也也可做催催化裂化化原料，生產(chǎn)高高質(zhì)量的的汽油。熱解炭炭黑可用用于制備備橡膠/瀝青混混合物，用于鋪鋪路時(shí)較較一般瀝瀝青鋪路路效果好好。從炭炭黑中還還可制備備活性炭炭，用于于水凈化化處理。因此，熱熱解

35、技術(shù)術(shù)越來越越受到國(guó)國(guó)內(nèi)外專專家的關(guān)關(guān)注。國(guó)國(guó)際上采采用的熱熱解方式式處理廢廢舊輪胎胎的方法法并不多多，國(guó)內(nèi)內(nèi)有少數(shù)數(shù)幾家在在生產(chǎn)，主要是是因?yàn)闊釤峤馍a(chǎn)產(chǎn)技術(shù)很很難突破破。我們所采采用的處處理廢舊舊輪胎工工藝就是是基于熱熱解法，由于我我們?cè)诩技夹g(shù)上和和生產(chǎn)上上取得了了重大突突破，所所以我們們可以很很順利地地處理廢廢舊輪胎胎，在生生產(chǎn)過程程中無污污染，而而且產(chǎn)品品都能達(dá)達(dá)到國(guó)家家的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。不僅僅能獲得得較高的的能源利利用率和和較低的的二次污污染，而而且能獲獲得相當(dāng)當(dāng)高的社社會(huì)及經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益，被認(rèn)認(rèn)為是環(huán)環(huán)境友好好的最具具競(jìng)爭(zhēng)力力的熱化化學(xué)處理理技術(shù)。2.3 百路清清工藝的的特色2.3.1獲得得

36、專利保保護(hù)浙江大學(xué)學(xué)化工系系聯(lián)合反反應(yīng)工程程研究所所經(jīng)過近近5年的的研究，成功開開發(fā)出廢廢舊輪胎胎熱降解解及清潔潔回收工工藝（PPyroocleean、百路路清）。已已獲得了了立式多多層式輪輪胎熱解解反應(yīng)器器設(shè)備部部分專利利（ZLL0022080005.2）；另外，熱降解解反應(yīng)工工藝部分分的專利利正在申申請(qǐng)之中中。另外，生生產(chǎn)過程程中的生生產(chǎn)配方方、參數(shù)數(shù)調(diào)控、設(shè)備結(jié)結(jié)構(gòu)、設(shè)設(shè)施安置置等商業(yè)業(yè)秘密，將和專專利緊密密結(jié)合，有效地地保護(hù)專專利發(fā)明明人的權(quán)權(quán)益。2.3.2清潔潔環(huán)保在年處理理能力為為30000噸的的廢舊輪輪胎熱裂裂解回收收裝置上上采用百路路清工藝，可以達(dá)達(dá)到有效效、清潔潔地回收收廢舊

37、輪輪胎，能能產(chǎn)生優(yōu)優(yōu)異的經(jīng)經(jīng)濟(jì)和社社會(huì)效益益。廢輪輪胎熱解解處理后后能產(chǎn)生生可燃?xì)鈿?、熱解解油、粗粗炭黑和和硫磺；其其中可燃燃?xì)獾臒釤嶂蹈哌_(dá)達(dá)36.4440.00MJ/Nm33，可用用作高熱熱值燃?xì)鈿馐褂?，回收了了熱能；熱解油油的熱值值相?dāng)于于輕柴油油，并且且含有豐豐富的化化學(xué)品，如D-檸檬精精油一種環(huán)環(huán)境友好好的溶劑劑，回收收了潛在在能源；粗炭黑黑經(jīng)進(jìn)一一步處理理可得到到生產(chǎn)橡橡膠的補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)炭黑黑、用作作廢水處處理活性性炭、油油墨色素素等產(chǎn)品品。硫磺磺和炭黑黑都能達(dá)達(dá)到一等等品的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，所所產(chǎn)生的的廢氣也也達(dá)到了了國(guó)家規(guī)規(guī)定的排排放標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（GBB9077819996）。另外，在在生產(chǎn)過過程中沒

38、沒有任何何污染，回收處處理的工工藝是清清潔和環(huán)環(huán)保的。符合國(guó)國(guó)家有關(guān)關(guān)環(huán)保企企業(yè)的認(rèn)認(rèn)證。2.3.3工藝藝的擴(kuò)展展性由于我們們專利工工藝在設(shè)設(shè)計(jì)過程程中，考考慮了能能熱解如如塑料等等其他有有機(jī)廢棄棄物，在在制作設(shè)設(shè)備過程程中體現(xiàn)現(xiàn)了可擴(kuò)擴(kuò)充性。在現(xiàn)有有的熱解解回收設(shè)設(shè)備上，僅作少少量的改改動(dòng)就可可以回收收塑料等等有機(jī)物物。同時(shí)時(shí)我們也也對(duì)廢舊舊塑料的的揮手過過程參數(shù)數(shù)進(jìn)行試試驗(yàn)，得得到了工工藝化的的初步結(jié)結(jié)果。另外，我我們的熱熱裂解技技術(shù)還將將繼續(xù)研研發(fā)應(yīng)用用于廢舊舊塑料等等高分子子廢棄物物的回收收利用。2.3.4工藝藝的前景景中國(guó)政府府在“十五”計(jì)劃中中提出要要重點(diǎn)扶扶持發(fā)展展環(huán)保產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，實(shí)

39、實(shí)施“可持續(xù)續(xù)發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略”，對(duì)環(huán)環(huán)保產(chǎn)業(yè)業(yè)進(jìn)行立立法，加加強(qiáng)對(duì)環(huán)環(huán)保產(chǎn)業(yè)業(yè)的投入入和扶持持力度。可以預(yù)預(yù)見，在在21世世紀(jì)，綠綠色化工工環(huán)保產(chǎn)產(chǎn)業(yè)將獲獲得一個(gè)個(gè)重要的的發(fā)展機(jī)機(jī)遇。本項(xiàng)目采采用技術(shù)術(shù)先進(jìn)、回收完完全、清清潔處理理的生產(chǎn)產(chǎn)工藝，所用專專利已經(jīng)經(jīng)獲得國(guó)國(guó)家高新新技術(shù)認(rèn)認(rèn)證，可可以得到到國(guó)家和和當(dāng)?shù)卣姆龇龀趾拖嘞鄳?yīng)的優(yōu)優(yōu)惠措施施。同時(shí)時(shí)，由于于石油能能源的不不可再生生性，其其他清潔潔型能源源的開發(fā)發(fā)和使用用還將需需要很長(zhǎng)長(zhǎng)一段時(shí)時(shí)間，可可以預(yù)計(jì)計(jì)，在未未來200年內(nèi)還還將普遍遍采用汽汽油和柴柴油為動(dòng)動(dòng)力。專專家預(yù)測(cè)測(cè)，燃油油特別是是柴油的的市場(chǎng)價(jià)價(jià)格有長(zhǎng)長(zhǎng)期上升升的趨勢(shì)勢(shì)。2.

40、4 機(jī)會(huì)描描述隨著我國(guó)國(guó)國(guó)民經(jīng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)進(jìn)一步發(fā)發(fā)展，國(guó)國(guó)家對(duì)基基礎(chǔ)設(shè)施施特別是是公路建建設(shè)方面面投資的的加大，以及國(guó)國(guó)家對(duì)汽汽車等行行業(yè)的扶扶持，國(guó)國(guó)內(nèi)汽車車保有量量將會(huì)更更高，有有更多汽汽車行駛駛更多的的公路上上。而輪輪胎經(jīng)過過磨損必必須淘汰汰，焚燒燒或填埋埋只是權(quán)權(quán)宜之計(jì)計(jì)，難以以從根本本上消除除對(duì)環(huán)境境的污染染，徹底底回收廢廢舊輪胎胎有利于于國(guó)家的的可持續(xù)續(xù)發(fā)展。由于國(guó)內(nèi)內(nèi)汽車的的擁有量量逐年增增加，本本項(xiàng)目所所采用的的原料廢舊舊輪胎的的年產(chǎn)生生量也將將逐年上上升，污污染問題題將更需需要得到到解決。同時(shí)，由由于汽車車使用數(shù)數(shù)量的增增加，對(duì)對(duì)燃油的的需求量量也會(huì)增增加，因因此本項(xiàng)項(xiàng)目有一一

41、個(gè)逐漸漸擴(kuò)大的的產(chǎn)品和和原料市市場(chǎng)，市市場(chǎng)前景景極為廣廣闊。廢輪胎回回收熱解解處于具具有逐漸漸擴(kuò)大趨趨勢(shì)的原原材料和和產(chǎn)品市市場(chǎng)中，由于百百路清解解決的廢廢輪胎回回收的生生產(chǎn)工藝藝，內(nèi)部部生產(chǎn)技技術(shù)優(yōu)勢(shì)勢(shì)和外部部有利的的環(huán)境緊緊密結(jié)合合必將獲獲得豐厚厚的經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益和和社會(huì)效效益。三、產(chǎn)業(yè)業(yè)分析3.1 宏觀環(huán)環(huán)境中國(guó)政府府強(qiáng)調(diào)，每個(gè)公公民有使使用汽車車的權(quán)利利，并采采取積極極措施，提高國(guó)國(guó)內(nèi)人均均汽車擁擁有量。計(jì)劃在在20005年公公路總里里程超過過1600萬公里里，高速速公路超超過2.5公里里；還將將積極發(fā)發(fā)展城鄉(xiāng)鄉(xiāng)公路交交通，鼓鼓勵(lì)轎車車進(jìn)入家家庭。可可以預(yù)見見，在未未來中國(guó)國(guó)的汽車車保有量

42、量將會(huì)很很大的增增長(zhǎng)幅度度，廢舊舊輪胎的的污染問問題將進(jìn)進(jìn)一步突突出，也也更迫切切污染問問題能得得到解決決。為此，在在“十五規(guī)規(guī)劃”中明確確提出要要“積極開開發(fā)，努努力提高高能源的的綜合利利用率”；“能源問問題特別別是石油油問題是是資源戰(zhàn)戰(zhàn)略的一一個(gè)重要要問題，要千方方百計(jì)節(jié)節(jié)約、替替代石油油”；“積極開開發(fā)資源源的回收收再利用用，以提提高資源源的綜合合利用率率”；并且且制訂了了優(yōu)惠政政策和扶扶持政策策。因此，國(guó)國(guó)內(nèi)的宏宏觀環(huán)境境對(duì)發(fā)展展以廢舊舊輪胎為為原料的的環(huán)保產(chǎn)產(chǎn)業(yè)極為為有利，由于百百路清工工藝在技技術(shù)上取取得了重重大突破破，回收收產(chǎn)品都都能達(dá)到到相相應(yīng)應(yīng)的國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)，使創(chuàng)立立“百路清清

43、TM綠色色環(huán)境公公司”成為可可能。3.2 產(chǎn)品情情況在百路清清TM綠色色環(huán)境公公司成立立后，在在較短時(shí)時(shí)間內(nèi)，產(chǎn)品將將以“柴油”和“炭黑”為主。3.2.1柴油油經(jīng)杭州煉煉油廠鑒鑒定裂解解油為00#柴油。3.2.2炭黑黑用途：炭炭黑被廣廣泛地用用于橡膠膠、塑料料、油墨墨、涂料料、干電電池、電電子元器器件和化化纖等許許多行業(yè)業(yè)中，它它和人們們的生產(chǎn)產(chǎn)、生活活息息相相關(guān)。根根據(jù)世界界范圍內(nèi)內(nèi)的統(tǒng)計(jì)計(jì)，橡膠膠用炭黑黑耗用量量占炭黑黑總量的的89.5%，其中輪輪胎用占占67.5%，非輪胎胎汽車橡橡膠制品品占9.5%，其他橡橡膠制品品用占112.55%。非非橡膠用用炭黑占占10.5%，其中油油墨和涂涂料用

44、占占4.77%，塑塑料用占占4.55%，其其余的11.3%用于干干電池、電子元元件和造造紙等方方面。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)：本項(xiàng)項(xiàng)目生產(chǎn)產(chǎn)的炭黑黑產(chǎn)品能能達(dá)到國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)GB33778894的的要求。3.3 行業(yè)分分析3.3.1國(guó)內(nèi)內(nèi)廢輪胎胎回收業(yè)業(yè)的現(xiàn)狀狀隨著中國(guó)國(guó)廢輪胎胎的污染染日趨嚴(yán)嚴(yán)重，以以及石油油、生膠膠等資源源的短缺缺，國(guó)家家鼓勵(lì)提提高石油油等資源源的綜合合利用率率，鼓勵(lì)勵(lì)對(duì)廢氣氣物進(jìn)行行回收利利用；并并制訂了了一系列列優(yōu)惠政政策和扶扶持政策策。國(guó)家家經(jīng)濟(jì)貿(mào)貿(mào)易委員員會(huì)與國(guó)國(guó)家稅務(wù)務(wù)總局聯(lián)聯(lián)合公布布了當(dāng)當(dāng)前國(guó)家家鼓勵(lì)發(fā)發(fā)展的環(huán)環(huán)保產(chǎn)業(yè)業(yè)設(shè)備（產(chǎn)品）目錄（第一批批），在該目目錄中，含有“廢橡膠膠

45、”裂解制制炭黑和和燃料油油成套設(shè)設(shè)備。為為此，國(guó)國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)術(shù)界和企企業(yè)界一一直在研研究如何何提高廢廢輪胎利利用價(jià)值值。目前，雖雖然輪胎胎造成的的污染很很嚴(yán)重，但是輪輪胎可以以很容易易加工出出可以再再利用的的產(chǎn)品。所以，有一些些小企業(yè)業(yè)或者個(gè)個(gè)人將收收購來的的廢輪胎胎通過焚焚燒，收收集燃燒燒后剩余余的炭黑黑。在焚焚燒過程程中排放放了大量量的有毒毒有害氣氣體，而而且焚燒燒剩余的的固體物物質(zhì)也很很難生物物降解。這種方方法生產(chǎn)產(chǎn)的炭黑黑的質(zhì)量量等級(jí)不不高，用用途有限限。這種種焚燒方方法不僅僅給環(huán)境境造成了了更大的的污染，而且資資源綜合合利用率率也不高高。另外，也也有些企企業(yè)通過過熱解法法來生產(chǎn)產(chǎn)炭黑和和

46、柴油，由于企企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)規(guī)模有有限，年年處理能能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于廢廢輪胎年年產(chǎn)生量量，導(dǎo)致致廢輪胎胎的污染染曾上升升趨勢(shì)。更有有有識(shí)之士士提出了了國(guó)家應(yīng)應(yīng)該提高高對(duì)環(huán)保保產(chǎn)業(yè)扶扶持力度度和提供供更優(yōu)惠惠可行的的扶持政政策。由于石油油、橡膠膠等資源源的世界界儲(chǔ)量有有限，以以及這些些資源的的不可再再生性，提高資資源的綜綜合利用用、減少少對(duì)環(huán)境境的污染染，提高高人類的的生存環(huán)環(huán)境是工工業(yè)發(fā)展展的必然然趨勢(shì)?？梢灶A(yù)預(yù)見，針針對(duì)廢輪輪胎以及及其他廢廢棄物的的回收利利用將是是極具有有光明前前景的行行業(yè)。3.3.2國(guó)內(nèi)內(nèi)廢輪胎胎回收業(yè)業(yè)的發(fā)展展目前，中中國(guó)經(jīng)濟(jì)濟(jì)的飛速速發(fā)展，廢輪胎胎造成的的環(huán)境污污染日漸漸嚴(yán)重，

47、而廢輪輪胎的回回收利用用僅僅是是每年廢廢輪胎產(chǎn)產(chǎn)生量中中很小的的比例（見表27），因此此越來越越多的廢廢輪胎沒沒有得到到回收利利用。由由于解決決廢輪胎胎污染問問題的關(guān)關(guān)鍵技術(shù)術(shù)還不夠夠完善，最終限限制了廢廢輪胎回回收業(yè)的的發(fā)展?，F(xiàn)在已有有一些企企業(yè)通過過熱解技技術(shù)回收收廢輪胎胎，生產(chǎn)產(chǎn)炭黑和和柴油，雖然炭炭黑和柴柴油回收收的得率率也較高高，但是是在質(zhì)量量上僅僅僅達(dá)到一一些中檔檔產(chǎn)品的的等級(jí)。在質(zhì)量量上還有有提高的的空間。隨著技技術(shù)的發(fā)發(fā)展和更更多的資資金進(jìn)入入，廢輪輪胎回收收業(yè)必將將經(jīng)歷一一個(gè)加速速發(fā)展期期。在本項(xiàng)目目中應(yīng)用用的百路路清工藝藝，能得得到高質(zhì)質(zhì)量的炭炭黑和柴柴油，隨隨著本項(xiàng)項(xiàng)目的

48、投投產(chǎn)和將將來的技技術(shù)輸出出和資本本輸出，將會(huì)有有更多的的廢輪胎胎回收項(xiàng)項(xiàng)目的投投產(chǎn)，將將有力地地改變目目前輪胎胎污染的的現(xiàn)狀，為人類類的居住住環(huán)境的的改善作作出應(yīng)有有的貢獻(xiàn)獻(xiàn)。3.4 競(jìng)爭(zhēng)分分析3.4.1顧客客分析本項(xiàng)目產(chǎn)產(chǎn)品的直直接顧客客是使用用柴油的的廣大消消費(fèi)者和和炭黑使使用商，我們將將針對(duì)不不同的消消費(fèi)者的的消費(fèi)習(xí)習(xí)慣，進(jìn)進(jìn)行市場(chǎng)場(chǎng)策劃和和運(yùn)作。柴油消費(fèi)費(fèi)者：目前，是是用柴油油的機(jī)器器是汽車車、特別別是載重重汽車，該種汽汽車使用用很廣泛泛，而且且耗油量量特別大大，消費(fèi)費(fèi)者對(duì)柴柴油的價(jià)價(jià)格就很很敏感。由于國(guó)家家加大了了對(duì)基礎(chǔ)礎(chǔ)建設(shè)的的投資，可以預(yù)預(yù)見汽車車消耗柴柴油的數(shù)數(shù)目將會(huì)會(huì)增加很

49、很快，本本項(xiàng)目生生產(chǎn)的柴柴油成本本很低，而且產(chǎn)產(chǎn)量也不不大，更更由于我我們將采采用大客客戶營(yíng)銷銷策略以以及面向向富裕的的小城鎮(zhèn)鎮(zhèn)市場(chǎng)，我們的的產(chǎn)品具具有相當(dāng)當(dāng)強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力。炭黑使用用商由于炭黑黑被廣泛泛地用于于橡膠工工業(yè)、塑塑料工業(yè)業(yè)、油墨墨工業(yè)、涂料、農(nóng)業(yè)、合成革革以及其其他領(lǐng)域域。19999年年，全國(guó)國(guó)炭黑的的消費(fèi)量量達(dá)到550多萬萬噸，居居世界第第三位，但是，由于國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)商在炭炭黑品種種、質(zhì)量量、生產(chǎn)產(chǎn)技術(shù)和和應(yīng)用技技術(shù)水平平等方面面與國(guó)際際炭黑生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)相比仍仍然有較較大差距距，在某某些品種種上，主主要是特特種炭黑黑如色素素炭黑、導(dǎo)電炭炭黑等還還需要進(jìn)進(jìn)口。特特別是外外資輪胎胎企業(yè)

50、數(shù)數(shù)目增多多，橡膠膠用炭黑黑進(jìn)口數(shù)數(shù)量有所所增加。專家預(yù)計(jì)計(jì)到20010年年，除輪輪胎外，其他橡橡膠制品品都有不不同程度度的增長(zhǎng)長(zhǎng)，再加加上油墨墨、涂料料、塑料料等工業(yè)業(yè)的需求求，炭黑黑的需求求量將達(dá)達(dá)到1000萬噸噸。3.4.2同行行競(jìng)爭(zhēng)分分析作為以廢廢輪胎為為回收原原料，加加工為柴柴油和炭炭黑的項(xiàng)項(xiàng)目，所所面對(duì)的的同行競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手主要有有：1）以廢廢舊輪胎胎為原料料的生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)；2）與我我公司產(chǎn)產(chǎn)品功能能類似的的生產(chǎn)企企業(yè)；3）產(chǎn)品品能替代代我公司司產(chǎn)品的的生產(chǎn)企企業(yè)。國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)分析國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)對(duì)手分分為以下下幾種：在原材料料方面的的競(jìng)爭(zhēng)近年，中中國(guó)汽車車保有量量的增長(zhǎng)長(zhǎng)趨勢(shì)逐逐漸加快快，每

51、年年廢輪胎胎產(chǎn)量也也日漸增增多，廢廢輪胎造造成的污污染日趨趨嚴(yán)重。如果考考慮到以以前累計(jì)計(jì)的廢輪輪胎的存存量，中中國(guó)現(xiàn)有有的廢輪輪胎數(shù)目目驚人。因此，在原料料極度充充沛的情情況下，來自原原材料方方面的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)很弱弱。在同類產(chǎn)產(chǎn)品的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)在炭黑產(chǎn)產(chǎn)品方面面19999年，全全國(guó)炭黑黑的產(chǎn)量量和消費(fèi)費(fèi)量均達(dá)達(dá)到500多萬噸噸，居世世界第三三位，基基本滿足足國(guó)內(nèi)橡橡膠工業(yè)業(yè)和其他他行業(yè)需需求，并并有部分分出口。但是，國(guó)內(nèi)生生產(chǎn)商在在炭黑品品種、質(zhì)質(zhì)量、生生產(chǎn)技術(shù)術(shù)和應(yīng)用用技術(shù)水水平等方方面與國(guó)國(guó)際炭黑黑生產(chǎn)企企業(yè)相比比仍然有有較大差差距。根據(jù)世界界范圍內(nèi)內(nèi)的統(tǒng)計(jì)計(jì)，橡膠膠用炭黑黑耗用量量占炭黑黑總量的的

52、89.5%，其中輪輪胎用占占67.5%，非輪胎胎汽車橡橡膠制品品占9.5%，其他橡橡膠制品品用占112.55%。非非橡膠用用炭黑占占10.5%，其中油油墨和涂涂料用占占4.77%，塑塑料用占占4.55%，其其余的11.3%用于干干電池、電子元元件和造造紙等方方面。因因此說炭炭黑與輪輪胎的生生產(chǎn)量緊緊密相關(guān)關(guān)。在近近幾年，中國(guó)陸陸用運(yùn)輸輸車輛的的增長(zhǎng)帶帶動(dòng)了輪輪胎行業(yè)業(yè)的飛速速發(fā)展，進(jìn)而導(dǎo)導(dǎo)致了國(guó)國(guó)內(nèi)炭黑黑產(chǎn)量的的擴(kuò)大，詳見表表311。表311 中中國(guó)炭黑黑生產(chǎn)情情況（千千噸）年份產(chǎn)量年份產(chǎn)量1991133419966500199223611997752019933434199885701994

53、4463199996301995548020000710資料來源源：根據(jù)據(jù)相關(guān)資資料整理理。隨著中國(guó)國(guó)政府將將汽車業(yè)業(yè)作為重重點(diǎn)扶持持產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而帶帶動(dòng)對(duì)輪輪胎和炭炭黑制造造業(yè)；另另外，其其他行業(yè)業(yè)，如非非輪胎橡橡膠行業(yè)業(yè)的發(fā)展展也同樣樣拉動(dòng)對(duì)對(duì)炭黑的的需求。因此，可以說說炭黑是是積具增增長(zhǎng)潛力力的產(chǎn)品品。除了有一一個(gè)增長(zhǎng)長(zhǎng)迅速的的炭黑市市場(chǎng)，我我們項(xiàng)目目所生產(chǎn)產(chǎn)的炭黑黑年產(chǎn)量量在10000噸噸左右，而國(guó)內(nèi)內(nèi)一些大大型炭黑黑生產(chǎn)企企業(yè)的年年產(chǎn)量都都達(dá)到數(shù)數(shù)萬噸，最大的的炭黑生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)在十萬萬噸左右右。在產(chǎn)產(chǎn)量方面面與大企企業(yè)相比比不具有有規(guī)模效效應(yīng)，正正是由于于項(xiàng)目產(chǎn)產(chǎn)量小，所以不不能對(duì)他他們

54、構(gòu)成成任何威威脅。而而且我們們將對(duì)炭炭黑進(jìn)行行深加工工以提高高其價(jià)值值，進(jìn)入入炭黑產(chǎn)產(chǎn)品的高高端市場(chǎng)場(chǎng)。可以說，在高等等級(jí)炭黑黑生產(chǎn)之之前，由由于本項(xiàng)項(xiàng)目的產(chǎn)產(chǎn)量比較較小，競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)情況況相對(duì)較較弱；而而目前國(guó)國(guó)內(nèi)在高高等級(jí)炭炭黑方面面相當(dāng)程程度是依依賴進(jìn)口口，所以以當(dāng)本公公司高等等級(jí)炭黑黑正式生生產(chǎn)時(shí)，可以替替代進(jìn)口口產(chǎn)品。我們的優(yōu)優(yōu)勢(shì)是：1）與輪輪胎回收收個(gè)人和和小企業(yè)業(yè)相比，我們產(chǎn)產(chǎn)品具有有質(zhì)量?jī)?yōu)優(yōu)勢(shì)；2）與大大企業(yè)相相比，我我們處在在一個(gè)不不受競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)對(duì)手重重視的地地位；3）我們們將加大大對(duì)高等等級(jí)炭黑黑開發(fā)力力度，積積極拓展展高等級(jí)級(jí)炭黑市市場(chǎng)；在柴油方方面由于汽車車等機(jī)械械運(yùn)輸行行業(yè)的發(fā)

55、發(fā)展，我我國(guó)柴油油的消耗耗量逐年年增加。除了有一一個(gè)持續(xù)續(xù)增長(zhǎng)的的市場(chǎng)外外，本公公司和石石油生產(chǎn)產(chǎn)巨頭相相比，產(chǎn)產(chǎn)量微不不足道，根本不不在它們們的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)對(duì)手之之列，所所以我們們處在一一個(gè)不受受大企業(yè)業(yè)重視的的地位。另外，我我們將充充分利用用已有的的獨(dú)特資資源，委委托大的的營(yíng)銷網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)銷售售柴油；或者和和一些柴柴油消費(fèi)費(fèi)的大客客戶結(jié)盟盟，共同同創(chuàng)立新新的合資資回收廢廢輪胎公公司。由于我國(guó)國(guó)在石油油資源（柴油的的基本原原料）方方面是短短缺的，特別是是去年世世界石油油價(jià)格上上漲，柴柴油等燃燃料油價(jià)價(jià)格一路路上揚(yáng)。由于廢廢輪胎的的國(guó)內(nèi)保保有量巨巨大，廢廢輪胎的的回收價(jià)價(jià)格一直直很穩(wěn)定定，所以以本公司司生

56、產(chǎn)的的柴油具具有價(jià)格格優(yōu)勢(shì)。我們的優(yōu)優(yōu)勢(shì)是：與輪胎回回收小企企業(yè)相比比，我們們產(chǎn)品具具有技術(shù)術(shù)、價(jià)格格和網(wǎng)絡(luò)絡(luò)優(yōu)勢(shì)；與大企業(yè)業(yè)相比，我們處處在一個(gè)個(gè)不受競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手重視的的地位；我們將和和柴油消消費(fèi)的大大客戶結(jié)結(jié)盟；國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)分析在原材料料方面的的競(jìng)爭(zhēng)由于國(guó)內(nèi)內(nèi)廢輪胎胎存量巨巨大，國(guó)國(guó)外的廢廢輪胎存存量也很很大，所所以在這這個(gè)方面面短期內(nèi)內(nèi)不會(huì)有有競(jìng)爭(zhēng)。在同類產(chǎn)產(chǎn)品的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)在炭黑產(chǎn)產(chǎn)品方面面由于國(guó)內(nèi)內(nèi)炭黑生生產(chǎn)量和和消耗量量基本持持平，還還有少量量出口；況且本本公司的的產(chǎn)量很很小，不不會(huì)對(duì)國(guó)國(guó)外產(chǎn)品品構(gòu)成威威脅。當(dāng)本公司司高等級(jí)級(jí)炭黑生生產(chǎn)后，將直接接和國(guó)外外產(chǎn)品相相競(jìng)爭(zhēng)。由于百百路清工工藝是

57、從從廢輪胎胎裂解生生產(chǎn)，進(jìn)進(jìn)行精制制而得；在人力力、生產(chǎn)產(chǎn)方面具具有低成成本優(yōu)勢(shì)勢(shì)，所以以我們的的高等級(jí)級(jí)炭黑與與國(guó)外產(chǎn)產(chǎn)品相比比具有成成本優(yōu)勢(shì)勢(shì)。在柴油方方面隨著中國(guó)國(guó)進(jìn)入WWTO，外資企企業(yè)或者者外國(guó)燃燃料油將將進(jìn)入中中國(guó)市場(chǎng)場(chǎng)，柴油油的價(jià)格格將會(huì)有有波動(dòng)。和國(guó)內(nèi)內(nèi)巨大的的柴油市市場(chǎng)相比比，10000噸噸左右的的產(chǎn)量?jī)H僅僅是個(gè)個(gè)很小的的數(shù)目。公司計(jì)劃劃和大客客戶建立立長(zhǎng)期持持久的戰(zhàn)戰(zhàn)略結(jié)盟盟，解決決柴油的的出路問問題；甚甚至和大大客戶建建立合資資企業(yè)共共同回收收廢輪胎胎進(jìn)行回回收、加加工和利利用。3.4.3替代代品分析析對(duì)于陸路路運(yùn)輸行行業(yè)來說說，車用用輪胎將將是長(zhǎng)期期存在的的；所以以就目

58、前前而言，使用炭炭黑做輪輪胎的情情況將不不會(huì)改變變，炭黑黑被替代代的可能能性不大大。對(duì)于燃料料行業(yè)來來說，清清潔型的的燃料在在短期內(nèi)內(nèi)很難產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化，其他的的能源取取代柴油油作為動(dòng)動(dòng)力還需需要很大大的技術(shù)術(shù)突破。另外，由由于柴油油的動(dòng)力力和廢氣氣排放方方面比汽汽油更好好，柴油油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的裝機(jī)機(jī)比例有有提高的的趨勢(shì)，所以，柴油將將替代部部分汽油油市場(chǎng)。因此，可可以說，本項(xiàng)目目的主要要產(chǎn)品來來自替代代品的威威脅很小小。3.4.4 原原料供應(yīng)應(yīng)商分析析.由于國(guó)內(nèi)內(nèi)廢輪胎胎存量巨巨大，原原料供應(yīng)應(yīng)商方面面不具有有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)實(shí)力。3.4.5 潛潛在進(jìn)入入者分析析由于環(huán)保保行業(yè)的的光明前前景，估估計(jì)將會(huì)會(huì)有很多

59、多廠商進(jìn)進(jìn)入這個(gè)個(gè)行業(yè)；但是，環(huán)保產(chǎn)產(chǎn)業(yè)本身身就很大大，計(jì)劃劃進(jìn)入回回收廢舊舊加工或或者利用用廢舊輪輪胎進(jìn)行行裂解的的廠商的的數(shù)目將將少的多多。國(guó)內(nèi)廠商商由于中國(guó)國(guó)的廢輪輪胎存量量很大，而且都都很分散散在各個(gè)個(gè)地區(qū)；因此，廢輪胎胎的廠房房選址建建和生產(chǎn)產(chǎn)規(guī)模都都有限制制。因此此，在一一個(gè)省市市里廢輪輪胎回收收企業(yè)不不會(huì)太多多。另外，由由于先入入者有市市場(chǎng)占有有和客戶戶關(guān)系的的優(yōu)勢(shì)，可以應(yīng)應(yīng)付后入入者競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)。關(guān)鍵的是是百路清清的生產(chǎn)產(chǎn)工藝可可以保證證我公司司能在比比較低的的成本下下，提供供高質(zhì)量量的產(chǎn)品品。另外外，針對(duì)對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)產(chǎn)品的深深加工足足以抵御御后入者者的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)。3.4.6 結(jié)結(jié)論上述分析

60、析表明，以下優(yōu)優(yōu)勢(shì)可以以確?！鞍俾非迩濉表?xiàng)目的的成功：環(huán)保產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展?jié)摑摿薮蟠螅簧a(chǎn)工藝藝成熟；已獲得國(guó)國(guó)家專利利，技術(shù)術(shù)壁壘較較高；生產(chǎn)成本本很低；原材料采采購容易易，價(jià)格格便宜；擁有領(lǐng)先先的技術(shù)術(shù)優(yōu)勢(shì)。四、公司司概況4.1 公司性性質(zhì)擬注冊(cè)成成立一個(gè)個(gè)有限責(zé)責(zé)任公司司4.2 部門設(shè)設(shè)置4.2.1組織織形式公司初期期擬采用用直線職職能制組組織形式式，實(shí)行行董事會(huì)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下下的總經(jīng)經(jīng)理負(fù)責(zé)責(zé)制。如如圖所示示：公司組織織結(jié)構(gòu)圖圖董事會(huì)總經(jīng)理營(yíng)銷部研發(fā)部財(cái)務(wù)部生產(chǎn)部企管部物流部4.2.2 部部門主要要職責(zé)總經(jīng)理：完成公司司董事會(huì)會(huì)議定的的年度經(jīng)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)標(biāo)；在各部門門主管協(xié)協(xié)助下，在公司司顧問的的指