國家開放大學(xué)電大《軌道交通信號與通信系統(tǒng)》期末試題及答案一（試卷代號：2633）

1、家開放大學(xué)電大軌道交通信號與通信系統(tǒng)2021-2022期末試題及答案（試卷代號:2633）一、單項選擇題（每小題2分，共20分，將正確答案選項的字母填入題目后的括號內(nèi)）50Hz微電子相敏軌道電路能適應(yīng)的最大直流牽引電流為（） TOC o 1-5 h z 2000A4000A6000A8000A6502電氣集中聯(lián)鎖同一咽喉同時只能辦理一條進路，路上有車占用、軌道電路故障、正在進行人 工解鎖以及敵對進路己建立時，都（）o不能辦理進路能辦理進路能辦理數(shù)條進路能辦理兩條進路當進站信號機或接車進路信號機因故不能正常開放，以及接車進路上某一段軌道電路區(qū)段故障不能正常建立接車進路時，應(yīng)使用（）接車。鎖閉方式

2、進路鎖閉方式引導(dǎo)進路鎖閉方式引導(dǎo)總鎖閉方式車輛段設(shè)（），用于釆集車輛段內(nèi)存車庫線的列車占用及進/出車輛段的列車信號機的狀態(tài)，以 在控制中心顯示屏上給出以上信息的顯示。ATS分機終端聯(lián)鎖設(shè)備轉(zhuǎn)轍機地面應(yīng)答器通常設(shè)置在信號機的旁側(cè)或者設(shè)置在一段需要降速的緩行區(qū)間的（）。中間始端始、終端控制中心設(shè)備屬于（）0ATO系統(tǒng)ATC系統(tǒng)ATS系統(tǒng)ATP系統(tǒng)（.）是使用無線進行軌旁和列車間的通信。點式通信無線通信有線通信連續(xù)式通信有了（），控制中心和各車站送出的各種信號和信息就能夠匯集在同一個光纖傳輸系統(tǒng)中進行傳 輸，并能順利到達各自的目的地。廣播設(shè)備交換設(shè)備調(diào)度電話數(shù)字信號分配器調(diào)度員可通過（）控制聯(lián)鎖設(shè)備

3、，還可借助于設(shè)備顯示器上的對話框和鼠標來輸入聯(lián)鎖指令，然 后送到聯(lián)鎖設(shè)備中。控制中心ATS時刻表系統(tǒng)速度碼系統(tǒng)間隔碼系統(tǒng)當需要單獨鎖閉某組道岔時，只要按下道岔單獨鎖閉按鈕，此時按鈕內(nèi)（）,表示該道岔被單 獨鎖閉，不能轉(zhuǎn)換。紅燈亮綠燈亮黃燈亮白燈亮二、多項選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項的字母填入題目后的括號內(nèi)，多選少選不 得分）列車自動運行子系統(tǒng)（ATO）中的地面設(shè)備包括（）o軌道電路設(shè)備計軸器號不能開放。站臺電纜環(huán)路車地通信設(shè)備(TWO接口設(shè)備按輸入量的物理性質(zhì)分類，可將繼電器分為()緩動繼電器電流繼電器電磁繼電器感應(yīng)繼電器電壓繼電器(.)均設(shè)置進路鎖閉。列車進路調(diào)車進路進路排通

4、防護進路敵對信號目前，先進的城市軌道交通信號系統(tǒng)通常由()兩大部分組成。列車運行自動控制控制系統(tǒng)聯(lián)鎖 IS (Inter locking System)設(shè)備信號系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)主要由(1等部分組成。攝像機監(jiān)視器控制切換設(shè)備傳輸線路電視機三、判斷題(每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號內(nèi)，正確打“J”，錯誤打“X”)(X)16.車輛段聯(lián)鎖設(shè)備前期釆用計算機聯(lián)鎖，近來均釆用6502電氣集中聯(lián)鎖。(X)17,繼電器類型很多，但均由線圈和接點系統(tǒng)兩部分組成。(V)18.進路鎖閉指的是進路排通、防護進路的信號開放后，進路上有關(guān)道岔不能轉(zhuǎn)換，有關(guān)敵對信站臺電纜環(huán)路車地通信設(shè)備(TWO

5、接口設(shè)備按輸入量的物理性質(zhì)分類，可將繼電器分為()緩動繼電器電流繼電器電磁繼電器感應(yīng)繼電器電壓繼電器(.)均設(shè)置進路鎖閉。列車進路調(diào)車進路進路排通防護進路敵對信號目前，先進的城市軌道交通信號系統(tǒng)通常由()兩大部分組成。列車運行自動控制控制系統(tǒng)聯(lián)鎖 IS (Inter locking System)設(shè)備信號系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)主要由(1等部分組成。攝像機監(jiān)視器控制切換設(shè)備傳輸線路電視機三、判斷題(每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號內(nèi)，正確打“J”，錯誤打“X”)(X)16.車輛段聯(lián)鎖設(shè)備前期釆用計算機聯(lián)鎖，近來均釆用6502電氣集中聯(lián)鎖。(X)17,繼電器類型很多，但均由線圈

6、和接點系統(tǒng)兩部分組成。(V)18.進路鎖閉指的是進路排通、防護進路的信號開放后，進路上有關(guān)道岔不能轉(zhuǎn)換，有關(guān)敵對信站臺電纜環(huán)路車地通信設(shè)備(TWO接口設(shè)備按輸入量的物理性質(zhì)分類，可將繼電器分為()緩動繼電器電流繼電器電磁繼電器感應(yīng)繼電器電壓繼電器(.)均設(shè)置進路鎖閉。列車進路調(diào)車進路進路排通防護進路敵對信號目前，先進的城市軌道交通信號系統(tǒng)通常由()兩大部分組成。列車運行自動控制控制系統(tǒng)聯(lián)鎖 IS (Inter locking System)設(shè)備信號系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)主要由(1等部分組成。攝像機監(jiān)視器控制切換設(shè)備傳輸線路電視機三、判斷題(每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號內(nèi)，正確打“J”，錯誤打“X”)(X)16.車輛段聯(lián)鎖設(shè)備前期釆用計算