中海石油作業(yè)標準程序

1、目 錄 TOC o 1-2 h z u 1目的2為了更好的操縱海上吊裝作業(yè)時存在的風險，減少和預防事故的發(fā)生，強調吊裝設備的定期測試，檢查，維護保養(yǎng)程序的重要性，強調由合格的吊車工，信號員及司索人員的重要性，特制定此程序。22參考資料22.1介紹2由于海上吊裝作業(yè)是風險很大又及其頻繁的一項工作，對作業(yè)環(huán)境和作業(yè)人員都要求很高。該程序描述了執(zhí)行吊裝作業(yè)的方法和步驟。22.2縮寫表2無22.3參考圖紙2無23安全措施23.1執(zhí)行此程序前務必完全讀懂此程序。23.2執(zhí)行作業(yè)前召開班前會。23.3確保所有參與操作人員知道其相應的工作和明確其責任及安全相關程序。23.4由適任的操作人員進行操作。24特別

2、工具/設備/材料25前提條件35.1平臺中控室操作員與現(xiàn)場甲板操作人員之間的溝通35.2守護船甲板人員與現(xiàn)場甲板操作人員之間的溝通35.3吊車工、司索人員務必受過正規(guī)培訓和獲得相關證書。35.4確認所使用的吊車及索具務必經過獨立機構的檢查，并頒發(fā)相應證書，外觀檢查符合要求。35.5吊裝作業(yè)時，天氣狀況務必符合安全要求。36作業(yè)程序36.1吊裝前的準備工作及相關要求36.2吊裝時的作業(yè)要求47附件6目的為了更好的操縱海上吊裝作業(yè)時存在的風險，減少和預防事故的發(fā)生，強調吊裝設備的定期測試，檢查，維護保養(yǎng)程序的重要性，強調由合格的吊車工，信號員及司索人員的重要性，特制定此程序。參考資料介紹由于海上吊

3、裝作業(yè)是風險很大又及其頻繁的一項工作，對作業(yè)環(huán)境和作業(yè)人員都要求很高。該程序描述了執(zhí)行吊裝作業(yè)的方法和步驟?？s寫表無參考圖紙無安全措施執(zhí)行此程序前務必完全讀懂此程序。執(zhí)行作業(yè)前召開班前會。確保所有參與操作人員知道其相應的工作和明確其責任及安全相關程序。由適任的操作人員進行操作。特別工具/設備/材料前提條件平臺中控室操作員與現(xiàn)場甲板操作人員之間的溝通守護船甲板人員與現(xiàn)場甲板操作人員之間的溝通吊車工、司索人員務必受過正規(guī)培訓和獲得相關證書。確認所使用的吊車及索具務必經過獨立機構的檢查，并頒發(fā)相應證書，外觀檢查符合要求。吊裝作業(yè)時，天氣狀況務必符合安全要求。作業(yè)程序吊裝前的準備工作及相關要求吊裝前應

4、告知壓載操作員，以便調整平臺穩(wěn)性。只有在信號員處于其視線范圍之內，并且在他發(fā)出可理解的信號時，吊車工才可開動吊車。對重量不明或有可能超過吊車負荷的重物，吊車工應拒絕起吊。使用前，吊車司機務必對吊車的機械部分和吊車的完好性進行目視檢查。吊車工務必聽從指定信號員發(fā)出的信號，但一旦觀測到由現(xiàn)場任何人發(fā)出的緊急中止信號時，務必當即中止吊車的操作 。在視線受阻的狀況下，吊車工務必馬上中止吊車的操作，直到有人在一個他可以清楚看得見的位置上向他轉發(fā)信號員的信號才可重新開始。在起吊時，任何人（包括信號員）都不可以阻擋吊車工的視線。 所有吊車的操作室內都應張貼有對應于不同角度的極限荷載。吊臂長度的任何變動都會改

5、變原始的設計起吊能力，因此務必盡快將修訂后的起吊極限荷載張貼在操作室中，并告知吊車工。 吊車的鋼絲繩滾筒上務必保證至少剩余繞有五圈的鋼纜。吊裝時的作業(yè)要求嚴格執(zhí)行“十不吊原則。吊車正在進行吊裝作業(yè)時，吊車工絕不可以離開崗位。 不允許進行側吊作業(yè)。在吊機旋轉時，要注意操縱旋轉速度，使貨物不在吊臂下來回搖擺和/或被甩在吊臂的后面。 提升、放低和移動物件時，動作應輕柔、提防，避免因撞擊和震動對物件造成損害。 務必使用尾繩操縱吊裝物件。在所有的吊車作業(yè)中，都務必使用標準的信號系統(tǒng)或對講機。不允許人員在吊起的重物下停留或經過。吊車工應鳴笛警告處于吊運路線上或下方的人員。除非出于檢查的目的，否則阻止攀爬，騎跨或行走于吊車的外圍部分。應將吊臂放低，以便作安全檢查。任何人員都不得騎跨在起吊的物件上。用吊車運輸人員時，務必使用吊籃。所有的吊籃都應附有尾繩。安全官務必應到現(xiàn)場監(jiān)視。不可以使用施工吊籃，施工箱或貨籃運輸人員。在海上吊運時，應始終保持貨