廣東省汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)競爭力研究報告

1、PAGE PAGE 56廣東省汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)競爭力研究報告中元國際投資咨詢中心廣東省汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展環(huán)境(一)世世界汽車車工業(yè)發(fā)發(fā)展情況況及對廣廣東省汽汽車工業(yè)業(yè)的影響響 1世世界汽車車工業(yè)現(xiàn)現(xiàn)狀。 世界汽汽車工業(yè)業(yè)歷經(jīng)1100余余年的發(fā)發(fā)展，到到20002年年年產(chǎn)量已已達到558788萬輛。預計220033年世界界汽車的的總產(chǎn)量量將突破破60000萬輛輛。 (1)產(chǎn)能分分布情況況。世界界汽車主主要生產(chǎn)產(chǎn)廠家集集中在美美、日和和歐洲，20002年西西方8國國集團汽汽車總產(chǎn)產(chǎn)量占全全球總量量的666。當當年汽車車產(chǎn)量超超過3000萬輛輛的有66個國家家，依次次是：美美國12227萬萬輛，日日

2、本10026萬萬輛，德德國5447萬輛輛，法國國3699萬輛，中國3325萬萬輛，韓韓國3115萬輛輛。 近年來來，雖然然一些新新興國家家汽車工工業(yè)發(fā)展展很快，但很難難與美、日、歐歐等汽車車強國在在資本、技術、市場運運營等諸諸多領域域相抗衡衡。 (2)產(chǎn)品結結構情況況。轎車車是引導導汽車工工業(yè)發(fā)展展的主導導產(chǎn)品，在汽車車產(chǎn)銷總總量中一一直占有有很高的的比例。20002年世世界生產(chǎn)產(chǎn)轎車440100萬輛，占汽車車生產(chǎn)總總量的770%；其次次是輕型型商用車車15336萬輛輛，占226；重中型型貨車2221.9萬輛輛，占33.7；大中型型客車119.25萬萬輛，占占0.3。 (3)主要跨跨國公司司情

3、況。汽車工工業(yè)是集集中度較較高的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)。220世紀紀末，世世界汽車車工業(yè)形形成了“6+33”的格局局。“6”是指通通用、福福特、戴戴克、豐豐田、大大眾和雷雷諾等66家集團團化程度度高、規(guī)規(guī)模大的的跨國公公司，“3”，是指指寶馬、標致雪雪鐵龍和和本田等等三家集集團化程程度相對對低的跨跨國公司司。這99家企業(yè)業(yè)的產(chǎn)量量占世界界汽車總總產(chǎn)量的的95，其中中前6家家占800左右右，后；3家占占15左右。2、世界界汽車市市場情況況分析。 研究認認為，目目前世界界汽車市市場具有有如下特特點： (1)最大的的汽車貿貿易市場場仍集中中在發(fā)達達國家。在國際際市場中中，工業(yè)業(yè)發(fā)達國國家的汽汽車進出出口量都都很大，

4、是世界界汽車市市場的主主體。目目前世界界汽車需需求量的的80都集中中在發(fā)達達國家。汽車生生產(chǎn)和需需求大國國各有特特點：日日本是“大出小小進”，美國國是“大進小小出”，西歐歐各國基基本是“大進大大出”。 (2)世界汽汽車銷售售市場的的中心逐逐漸東移移。西歐歐、北美美和日本本等國的的汽車市市場已趨趨于飽和和，亞洲洲具有巨巨大的市市場潛力力，我國國、印度度、俄羅羅斯及東東南亞等等國家成成為世界界眾多汽汽車廠商商爭奪的的主要地地區(qū)。世世界著名名的汽車車公司在在亞洲(特別是是我國)采取增增加投資、擴建新新廠等方方式爭奪奪亞洲市市場。 (3)產(chǎn)品的的需求構構成出現(xiàn)現(xiàn)新格局局。在東東歐、南南美和亞亞洲新型型

5、汽車市市場上，轎車和和商用車車銷售形形勢都很很好。在在西歐、北美和和日本傳傳統(tǒng)汽車車市場方方面，北北美轎車車銷售量量明顯下下降，商商用車銷銷售量猛猛增，特特別是輕輕型客貨貨兩用車車和休閑閑車的銷銷售出現(xiàn)現(xiàn)熱潮； 西西歐和日日本的汽汽車市場場上，轎轎車銷售售量仍有有所增長長，銷售售形勢較較好的多多是些價價格便宜宜的中小小型轎車車，高檔檔轎車和和豪華轎轎車的需需求量正正在下降降。 (4)產(chǎn)能過過剩，市市場競爭爭激烈。由于汽汽車工業(yè)業(yè)在各汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)國的國國民經(jīng)濟濟中都占占有舉足足輕重的的作用，加之汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)的規(guī)模模經(jīng)濟效效應十分分明顯，各國汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)廠家都都十分重重視提高高生產(chǎn)能能力，但但世界

6、汽汽車市場場的有效效需求不不能同步步增長，個別地地區(qū)甚至至出現(xiàn)負負增長。據(jù)有關關專家分分析，目目前世界界汽車產(chǎn)產(chǎn)能已達達70000萬輛輛，與市市場需求求相比，產(chǎn)能過過剩達到到約255，給給汽車生生產(chǎn)國帶帶來很大大的壓力力，尤其其是以出出口為主主的日、韓、德德、法等等國壓力力更大。 (5)技術創(chuàng)創(chuàng)新能力力成為市市場競爭爭取勝的的關鍵。世界各各大汽車車公司已已把主攻攻方向從從實施精精益生產(chǎn)產(chǎn)、提高高規(guī)模效效益轉向向以微電電子技術術和信息息技術等等高新技技術對汽汽車工業(yè)業(yè)的開發(fā)發(fā)、生產(chǎn)產(chǎn)、銷售售、服務務和回收收的全過過程進行行提升。圍繞安安全、環(huán)環(huán)保、節(jié)節(jié)能等重重點領域域，采用用新能源源、新材材料、

7、新新工藝開開發(fā)研制制新車型型，占領領技術制制高點，從而提提升市場場競爭能能力?；セヂ?lián)網(wǎng)技技術的應應用將更更加廣泛泛，跨國國汽車集集團正將將自己雄雄厚的技技術實力力、豐富富的人力力及財力力資源與與互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)相結合合， 同客戶戶、經(jīng)銷銷商、供供應商等等建立一一種新的的業(yè)務模模式。 3、世界汽汽車工業(yè)業(yè)發(fā)展趨趨勢。 當代汽汽車工業(yè)業(yè)仍然是是拉動世世界經(jīng)濟濟發(fā)展的的重要產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，無無論是對對于發(fā)達達國家還還是對于于發(fā)展中中國家的的經(jīng)濟發(fā)發(fā)展都具具有重要要的推動動作用。研究認認為，當當代汽車車工業(yè)具具有以下下幾個主主要發(fā)展展趨勢。 (1)行業(yè)壟壟斷加劇劇。隨著著世界經(jīng)經(jīng)濟全球球化的發(fā)發(fā)展，世世界汽車車工業(yè)生

8、生產(chǎn)能力力、資本本及市場場的集中中度將進進一步提提高，大大型跨國國公司將將聯(lián)合重重組，優(yōu)優(yōu)勢互補補，如已已經(jīng)實行行的相互互提供車車型發(fā)動動機、總總成、委委托制造造、組裝裝和銷售售汽車等等，從而而形成少少數(shù)跨國國公司對對行業(yè)的的高度壟壟斷。 (2)生產(chǎn)廠廠點“國際化化”。由于于汽車共共用技術術多，在在統(tǒng)一平平臺上經(jīng)經(jīng)適當調調整，可可以派生生出新款款式、新新版型。因此，能夠貼貼近銷售售市場就就地建廠廠，從而而同一品品牌汽車車可以在在不同國國家實現(xiàn)現(xiàn)“國際化化”布點生生產(chǎn)。 (3)汽車零零部件采采購國際際化、系系統(tǒng)化、模塊化化。為降降低生產(chǎn)產(chǎn)成本，主機廠廠實行最最佳化跨跨國采購購，零部部件商也也隨生

9、產(chǎn)產(chǎn)點轉移移，在配配套地建建廠，實實行就地地生產(chǎn)，系統(tǒng)化化、模塊塊化供貨貨。 (4)技術合合作國際際化。汽汽車工業(yè)業(yè)技術開開發(fā)、技技術創(chuàng)新新投資大大，而且且技術發(fā)發(fā)展的難難度越來來越高，涉及的的領域也也越來越越寬，跨跨國公司司已經(jīng)開開始借助助他方優(yōu)優(yōu)勢，發(fā)發(fā)展合作作研究開開發(fā)；憑憑借自己己的技術術實力，創(chuàng)新能能力，把把轉讓技技術作為為一種贏贏利手段段。同時時，為擴擴大市場場份額，在市場場遠景好好，有人人才、技技術、成成本優(yōu)勢勢的地方方建立開開發(fā)機構構或分部部，以便便開拓市市場。 (5)產(chǎn)品開開發(fā)周期期縮短，產(chǎn)品換換型、改改型加快，產(chǎn)產(chǎn)品向多多樣化、個性化化方面發(fā)發(fā)展。為為搶占商商機，汽汽車制造

10、造商推出出了多功功能車、休閑車車、運動動型多用用途車，以及融融合了不不同車種種特色的的交融式式車型等等新車型型，采用用計算機機模擬設設計、試試驗技術術，應用用豐富的的數(shù)據(jù)庫庫24小小時不間間斷開發(fā)發(fā)。同時時，對轎轎車普遍遍實施平平臺戰(zhàn)略略，商用用車通用用底盤，在新產(chǎn)產(chǎn)品之間間或新老老產(chǎn)品之之間盡量量采用通通用總成成，縮短短產(chǎn)品開開發(fā)周期期，加快快了新產(chǎn)產(chǎn)品上市市速度，降低生生產(chǎn)成本本，提高高企業(yè)的的市場競競爭力。 (6)推行電電子商務務。目前前，各大大汽車廠廠商都有有自己宏宏偉的電電子商務務計劃。隨著國國際互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)發(fā)展，汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)也廣泛泛利用網(wǎng)網(wǎng)絡系統(tǒng)統(tǒng)，收集集市場、零部件件采購信信息，

11、實實行物流流跟蹤、庫存控控制和產(chǎn)產(chǎn)品銷售售，努力力實現(xiàn)“實物價價值鏈”和“虛擬價價值鏈”的結合合。 4世世界汽車車工業(yè)主主要發(fā)展展模式。 研究認認為，世世界各國國汽車工工業(yè)的發(fā)發(fā)展大致致有三種種模式：一是美美國和西西歐等發(fā)發(fā)達國家家為代表表的自主主研究和和開發(fā)型型。在這這種模式式下，率率先進行行創(chuàng)新的的企業(yè)通通常能夠夠保持在在技術方方面的領領先地位位。二是是以日本本和韓國國為代表表的從技技術引進進消化吸吸收形成自自主開發(fā)發(fā)能力的的模式。三是以以墨西哥哥為代表表的跨國國公司主主導的依依附型技技術形成成模式。 在汽車車工業(yè)全全球化的的背景下下，加快快汽車工工業(yè)發(fā)展展，關鍵鍵在于建建立既符符合國際際

12、潮流，又適合合本國國國情的汽汽車工業(yè)業(yè)技術創(chuàng)創(chuàng)新體系系。縱觀觀我國汽汽車工業(yè)業(yè)發(fā)展的的軌跡，基本上上體現(xiàn)了了第二種種模式的的特點(技術引引進消化吸吸收)形成成自主開開發(fā)能力力的模式式)。根根據(jù)國際際環(huán)境和和對當代代汽車工工業(yè)發(fā)展展趨勢的的分析，我國汽汽車工業(yè)業(yè)在堅持持這種模模式的情情況下，在具體體的戰(zhàn)略略安排和和方法上上，可以以針對我我國地域域廣闊，經(jīng)濟發(fā)發(fā)展不平平衡，汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)廠家眾眾多等特特點，采采取切實實可行的的發(fā)展方方式。 廣東省省汽車工工業(yè)(主主要是轎轎車工業(yè)業(yè))合資資企業(yè)居居于主導導地位，先以市市場換技技術，后后再消化化吸收，走近似似于日本本和韓國國的汽車車工業(yè)發(fā)發(fā)展模式式。在尋

13、尋求與跨跨國公司司的合作作中，建建議將形形成我方方技術創(chuàng)創(chuàng)新體系系納入合合作合資資方案之之中。 5、跨國公公司對華華戰(zhàn)略分分析。 加速向向我國轉轉移生產(chǎn)產(chǎn)能力，搶占我我國汽車車市場，是跨國國汽車公公司對華華戰(zhàn)略的的核心?？鐕具M入入我國大大致分為為三個時時期。 一是880年代代到900年代初初期。由由于我國國汽車市市場規(guī)模模尚小，跨國公公司不愿愿意進行行大的投投資，而而是采取取CKDD方式在在我國進進行整車車組裝。80年年代末我我國確定定了發(fā)展展轎車工工業(yè)的戰(zhàn)戰(zhàn)略方針針，嘗試試與奔馳馳、豐田田這樣的的跨國公公司合作作生產(chǎn)轎轎車，但但是沒有有得到跨跨國公司司的積極極合作。 二是990年代代中

14、期。90年年代初我我國汽車車市場發(fā)發(fā)展迅速速。19992年年產(chǎn)量突突破1000萬輛輛大關，當年的的進口車車超過330多萬萬輛。119944年我國國公布了了汽車車工業(yè)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)政策策，明明確不再再增加轎車生生產(chǎn)點，限制整整車合資資項目，限制整整車進口口，鼓勵勵國產(chǎn)化化和零部部件合作作項目。這一階階段，跨跨國公司司態(tài)度比比較積極極，通過過各種渠渠道和各各種方式式尋找可可能的合合作機會會。 三是119988年以后后。隨著著我國加加入WTT0的前前景日益益明朗，跨國公公司加快快了與我我國合作作的步伐伐，相繼繼在我國國組建了了合資公公司，生生產(chǎn)轎車車整車。入世之之后，跨跨國公司司從汽車車生產(chǎn)、產(chǎn)品輸輸出、零

15、零部件、銷售、汽車金金融、汽汽車維修修、汽車車租賃等等多方位位全面進進軍我國國市場。 至20002年年，跨國國汽車巨巨頭完成成了對我我國汽車車生產(chǎn)的的戰(zhàn)略布布局，國國內大汽汽車集團團一汽、上汽和和東風都都形成了了對跨國國公司的的“一牽二二”格局。進入220033年，跨跨國公司司開始了了新的戰(zhàn)戰(zhàn)略調整整。主要要調整內內容包括括： 一是尋尋求更大大的控股股權或獨獨資權。 二是突突出大品品牌，統(tǒng)統(tǒng)一品牌牌宣傳，摘掉我我國的副副品牌。例如，最近日日產(chǎn)公司司就提出出，今后后與東風風合資生生產(chǎn)的風風神系列列轎車，將單獨獨持有日日產(chǎn)商標標，不再再掛東風風的牌子子。 三是實實施本土土化及全全價值鏈鏈戰(zhàn)略，將合

16、資資企業(yè)納納入其全全球化的的零部件件采購體體系及售售后服務務體系，以進一一步統(tǒng)一一標準和和降低成成本。 四是要要逐步實實行兩網(wǎng)網(wǎng)合一，將進口口車和國國產(chǎn)車進進行并網(wǎng)網(wǎng)銷售。 五是加加快進入入國內服服務貿易易領域的的步伐，積極拓拓展國內內汽車金金融市場場，努力力擴張汽汽車信貸貸和汽車車保險業(yè)業(yè)務。 跨國公公司在華華戰(zhàn)略以以日本豐豐田汽車車公司在在中國實實施“三級跳跳”發(fā)展戰(zhàn)略略體現(xiàn)較較為典型型：利用用日本大大發(fā)公司司與天汽汽的技術術合作，以天津津為中心心建立自自己的零零部件生生產(chǎn)體系系，并建建立營銷銷服務系系統(tǒng)；與與天汽合合資拿到到轎車項項目，并并以天汽汽為跳板板，伺機機謀求更更強大的的合作伙伙

17、伴(或或實現(xiàn)獨獨資)；與一汽汽和廣汽汽合作，在中國國形成“南北夾夾擊”之勢，確立在在中國市市場的強強勢地位位，并完完成自己己全球化化過程中中的重要要一步。 6對對廣東省省汽車工工業(yè)的影影響分析析。 目前，我國汽汽車市場場成為世世界汽車車市場的的重要組組成部分分，由于于跨國公公司相繼繼在我國國組建合合資公司司，我國國的汽車車工業(yè)已已融入全全球“6+33”格局中中，國內內汽車市市場競爭爭已國際際化。 研究認認為，目目前廣東東省汽車車工業(yè)剛剛步入較較快發(fā)展展期，產(chǎn)產(chǎn)業(yè)基礎礎薄弱，產(chǎn)業(yè)結結構不合合理， 自主主開發(fā)、技術創(chuàng)創(chuàng)新能力力較弱。在這樣樣的條件件下，廣廣東省在在制定汽汽車工業(yè)業(yè)發(fā)展規(guī)規(guī)劃時，要充

18、分分考慮跨跨國公司司的對華華戰(zhàn)略，利用自自己的優(yōu)優(yōu)勢，抓抓住跨國國公司進進軍我國國的大好好時機，發(fā)揮廣廣東省經(jīng)經(jīng)濟總量量大、市市場前景景好、區(qū)區(qū)域位置置優(yōu)越等等優(yōu)勢，進一步步吸引跨跨國公司司直接投投資或引引進汽車車零部件件、專用用車產(chǎn)品品和制造造技術，實現(xiàn)“中國制制造”、“廣東制制造”、“廣州制制造”，快速速做強做做大，積積極參與與國內外外市場競競爭，以以競爭推推動汽車車工業(yè)健健康發(fā)展展。同時時，要重重視在跨跨國公司司合作中中學現(xiàn)代代化經(jīng)營營理念，學技術術、學管管理、學學營銷，抓好人人才培養(yǎng)養(yǎng)，積累累資金，全面提提高在國國內外市市場競爭爭能力。(二)中中國汽車車工業(yè)發(fā)發(fā)展情況況 改革開開放二十

19、十多年來來， 中國汽汽車工業(yè)業(yè)得到了了快速發(fā)發(fā)展，建建成了比比較完整整的汽車車工業(yè)體體系，市市場消費費環(huán)境逐逐步得到到規(guī)范，一個開開放、公公平和規(guī)規(guī)范的競競爭環(huán)境境正在形形成。 1汽汽車整車車工業(yè)發(fā)發(fā)展情況況。 (1)發(fā)展概概況。 產(chǎn)銷量量實現(xiàn)跨跨越式發(fā)發(fā)展。我我國汽車車產(chǎn)量由由10萬萬輛增至至20萬萬輛用了了9年，從1000萬輛輛到2000萬輛輛用了88年，從從2000萬輛到到突破3300萬萬輛僅僅僅用了22年，220022年產(chǎn)量量為3225萬輛輛，預計計20003年全全年將突突破4000萬輛輛。我國國汽車工工業(yè)對工工業(yè)增長長的貢獻獻明顯提提高，汽汽車已成成為當前前工業(yè)增增長中最最突出的的“

20、亮點”。 世界排排名快速速提升。20001年，我國汽汽車年產(chǎn)產(chǎn)量為世世界第八八位，220022年躍居居第五，今年將將有望超超過法國國上升到到第四位位。近220年來來，我國國汽車產(chǎn)產(chǎn)量平均均年遞增增15，而同同期世界界汽車工工業(yè)產(chǎn)量量平均增增長僅為為1.5。19991年至至20002年的的11年年間我國國汽車產(chǎn)產(chǎn)量及轎轎車總產(chǎn)產(chǎn)量的增增長幅度度，均高高于世界界年均水水平。產(chǎn)產(chǎn)業(yè)集中中度提高高，“3+XX”格局形形成。在在國家的的統(tǒng)一規(guī)規(guī)劃下，經(jīng)多年年的建設設與發(fā)展展，汽車車行業(yè)的的產(chǎn)業(yè)集集中度逐逐步提高高，已形形成了一一汽、上上汽、東東風3大大汽車集集團和數(shù)數(shù)家重點點汽車生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)為行業(yè)業(yè)主體

21、的的“3+XX”格局。20002年33大集團團產(chǎn)量已已達到全全國汽車車生產(chǎn)總總量的551.25。其中中轎車占占全國881.76，載貨貨汽車占占全國445.74。 北京、廣東、江蘇和和重慶等等地有一一批規(guī)模模較大、實力較較強的汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)，發(fā)展勢勢頭很好好，在政政府的大大力扶持持下正在在形成一一些地域域性的汽汽車集團團，與33大汽車車集團并并存，構構成了“3+XX”的格局局。從最最新的統(tǒng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)據(jù)看，廣廣東和北北京的汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展速速度較快快。 產(chǎn)品開開發(fā)能力力得到重重視。國國家在汽汽車的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)政策策中，強強調提高高企業(yè)自自主開發(fā)發(fā)能力，注重對對引進技技術消化化吸收。在項目目審批中中嚴格規(guī)

22、規(guī)定了項項目達產(chǎn)產(chǎn)后分階階段的提提高國產(chǎn)產(chǎn)化率的的目標，對于引引進技術術的消化化吸收和和培育企企業(yè)自主主開發(fā)能能力起到到了有效效的促進進作用。一汽集集團、東東風集團團引進車車型的國國產(chǎn)化率率亦呈現(xiàn)現(xiàn)上升趨趨勢。國國產(chǎn)化率率的提高高表現(xiàn)了了我國汽汽車企業(yè)業(yè)消化吸吸收引進進技術的的能力在在逐步增增強，自自主創(chuàng)新新能力不不斷提高高。這是是我國汽汽車發(fā)展展中需要要長期關關注和解解決的問問題。 對外經(jīng)經(jīng)濟技術術合作取取得重要要進展。我國汽汽車工業(yè)業(yè)在堅持持自主創(chuàng)創(chuàng)新的同同時，充充分利用用國內汽汽車潛在在市場廣廣闊的優(yōu)優(yōu)勢，實實行以市市場換技技術的策策略，積積極引入入外資。截至220022年底，國內汽汽車

23、行業(yè)業(yè)的主要要生產(chǎn)企企業(yè)均與與外商建建立了項項目合作作關系，大量引引進國外外資本和和先進技技術及管管理經(jīng)驗驗，實現(xiàn)現(xiàn)了整車車制造業(yè)業(yè)高起點點起步，迅速提提高了我我國汽車車工業(yè)的的生產(chǎn)能能力和產(chǎn)產(chǎn)品競爭爭力。目目前，“6+33”大型跨跨國汽車車公司通通過合資資、合作作等方式式已全部部進入我我國市場場。 (2)我國汽汽車工業(yè)業(yè)競爭態(tài)態(tài)勢分析析。 目前，我國汽汽車工業(yè)業(yè)發(fā)展的的背景是是：宏觀觀經(jīng)濟向向好，汽汽車市場場潛力巨巨大；我我國地域域寬廣，各地區(qū)區(qū)經(jīng)濟發(fā)發(fā)展不平平衡，需需求層次次多樣，各檔次次產(chǎn)品都都有生存存空間；不斷擴擴大規(guī)模模的三大大集團與與眾多汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)將將在較長長時間內內并存；國

24、外汽汽車巨頭頭全部進進入我國國市場，各自在在我國都都有數(shù)量量不等的的合作對對象。參參與我國國汽車市市場競爭爭的主要要力量是是： 國外汽汽車巨頭頭。目前前國際汽汽車工業(yè)業(yè)主要生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)基本上上已全部部進入我我國汽車車市場，與我國國所有的的有實力力的汽車車生產(chǎn)企企業(yè)建立立了合資資合作(或技術術引進)關系，而且還還在不斷斷尋求新新的合作作對象和和調整在在華戰(zhàn)略略布局。由于他他們擁有有品牌、產(chǎn)品、技術、開發(fā)能能力、資資金等方方面的優(yōu)優(yōu)勢，其其在我國國汽車工工業(yè)中的的影響力力已經(jīng)超超出了所所占的百百分比份份額。隨隨著政策策的進一一步放開開，國外外汽車巨巨頭在我我國汽車車工業(yè)的的影響力力將進一一步擴大大

25、。 國內三三大集團團。一汽汽、東風風、上汽汽是國家家重點扶扶持的三三大集團團。近幾幾年，三三大集團團在結構構調整、擴大規(guī)規(guī)模方面面動作頻頻頻，如如一汽購購并天汽汽，重組組四川豐豐田；東東風購入入悅達起起亞股份份；上汽汽控股柳柳州五菱菱，與通通用聯(lián)合合收購煙煙臺車身身廠，將將奇瑞納納入集團團范圍之之內等。三大集集團在規(guī)規(guī)模上進進一步擴擴大，特特別是在在載貨汽汽車和轎轎車方面面占據(jù)絕絕對優(yōu)勢勢。三大大集團在在資金、人才、技術、科研、營銷網(wǎng)網(wǎng)絡和資資源上都都占有優(yōu)優(yōu)勢。 省市地地方重點點企業(yè)。在我國國汽車工工業(yè)集團團化過程程中，除除形成三三大集團團等企業(yè)業(yè)集團之之外， 尚有有一些地地區(qū)汽車車工業(yè)企企

26、業(yè)相對對集中，企業(yè)規(guī)規(guī)模較大大，實力力較強，并得到到當?shù)卣拇蟠罅Ψ龀殖?。這些些地區(qū)性性汽車企企業(yè)之間間已有聯(lián)聯(lián)合重組組的意向向，將會會形成一一些以地地域劃分分的汽車車集團，組成我我國汽車車工業(yè)多多極競爭爭格局中中的一極極。其中中北京、廣東、江蘇和和重慶等等地的重重點汽車車生產(chǎn)企企業(yè)已具具備一定定的國內內市場競競爭能力力。 具備一一定優(yōu)勢勢的中小小企業(yè)。我虱地地域寬廣廣，需求求層次多多樣，目目前尚沒沒有哪一一家或幾幾家企業(yè)業(yè)集團在在各個細細分市場場上都能能夠充分分滿足市市場需求求，這就就給一些些在某些些領域具具備優(yōu)勢勢的企業(yè)業(yè)提供了了生存和和發(fā)展空空間。汽汽車工業(yè)業(yè)對民營營資本放放開，民民

27、營汽車車生產(chǎn)企企業(yè)快速速發(fā)展，對我國國汽車工工業(yè)競爭爭格局的的影響不不可忽視視。 (3)我國汽汽車工業(yè)業(yè)的優(yōu)勢勢和劣勢勢。 綜合分分析認為為，我國國汽車工工業(yè)產(chǎn)業(yè)業(yè)競爭力力優(yōu)勢：大國市市場優(yōu)勢勢，勞動動力成本本優(yōu)勢，較強的的制造業(yè)業(yè)整體優(yōu)優(yōu)勢，生生產(chǎn)集中中度有所所提高，產(chǎn)品結結構調整整取得積積極進展展。我國國汽車工工業(yè)產(chǎn)業(yè)業(yè)競爭力力主要劣劣勢是：自主開開發(fā)能力力弱，汽汽車銷售售服務體體系不健健全，零零部件工工業(yè)發(fā)展展滯后 2摩摩托車工工業(yè)發(fā)展展概況 經(jīng)過220多年年的發(fā)展展，我國國摩托車車工業(yè)實實現(xiàn)了跨跨越式轉轉變。從從19997年起起，我國國摩托車車產(chǎn)銷量量已連續(xù)續(xù)7年居居世界首首位。目目前

28、，我我國摩托托車工業(yè)業(yè)具有年年產(chǎn)整車車20000萬輛輛的綜合合能力，20002年產(chǎn)產(chǎn)量為112922萬輛，其中約約80的摩托托車產(chǎn)自自重慶、江浙和和廣東三三個區(qū)域域，業(yè)內內人士稱稱為中國國摩托車車工業(yè)的的三大板板塊。220022年，重重慶、江江浙和廣廣東省摩摩托車產(chǎn)產(chǎn)量分別別為388.94萬萬輛、3365.5萬輛輛、2331.4萬輛輛，分別別占全國國總產(chǎn)量量的300、228和和19。20003年年1-8月月統(tǒng)計數(shù)數(shù)據(jù)顯示示，全國國摩托車車產(chǎn)量為為9055.17萬萬輛，三三大板塊塊占據(jù)的的比例為為重慶為為31、江浙浙為288、廣廣東為221。 20002年我我國摩托托車年產(chǎn)產(chǎn)、銷量量分別完完成1

29、2292土3萬萬輛和113000.85萬萬輛，同同比增長長4.91和4.58。20002年年我國摩摩托車出出口3445萬輛輛，創(chuàng)匯匯12.74億億美元，同期增增長144.8。 20002年，隨著競競爭進一一步加劇，摩摩托車行行業(yè)的生生產(chǎn)集中中度有所所提高，民營企企業(yè)的優(yōu)優(yōu)勢更加加明顯，前100名的企企業(yè)的產(chǎn)產(chǎn)量達到到6700.53萬萬輛，占占總產(chǎn)量量的511.9，與20001年年的488.3相比，提高了了3個百百分點。20003年ll一8月月前100名企業(yè)業(yè)的產(chǎn)量量為5007.31萬萬輛，占占總產(chǎn)量量的566.05，集中中度又有有所提高高。零部件工工業(yè)發(fā)展展概況。 改革開開放以來來，我國國汽車

30、零零部件王王業(yè)在國國家重點點扶植和和汽車車工業(yè)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)政策策的指指導下，通過利利用外資資，多渠渠道的籌籌集資金金，加大大投資力力度和集集中度，形成了了一批初初具規(guī)模模、面向向兩個市市場、為為多種車車型配套套的零部部件排頭頭兵企業(yè)業(yè)；通過過引進、消化、吸收國國外先進進技術和和實施技技術改造造，調整整產(chǎn)品結結構，技技術水平平顯著提提高，部部分關鍵鍵生產(chǎn)、檢測設設備和產(chǎn)產(chǎn)品達到到或接近近國際先先進水平平，質量量和競爭爭意識明明顯增強強，產(chǎn)品品更新和和國產(chǎn)化化的步伐伐加快，部分關關鍵零部部件產(chǎn)品品基本能能夠滿足足引進車車型的國國產(chǎn)化配配套要求求，開始始進入國國際配套套市場。 20002年，零部件件工業(yè)銷

31、銷售收入入前500家生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)平平均資產(chǎn)產(chǎn)報酬率率10.36，平均均銷售利利潤率為為9.48，平均均人均銷銷售收入入50.47萬萬元，人人均利潤潤4.78萬萬元。前前10家家關鍵零零部件生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)平均資資產(chǎn)報酬酬率100.433，平平均銷售售利潤率率為8.49%，人均均銷售收收入555.91萬萬元，平平均人均均利潤44.75萬萬元。(三)廣廣東省汽汽車工業(yè)業(yè)基本情情況 1基基本情況況。 廣東省省汽車制制造業(yè)大大體起步步于19966年年，19970年年、19993年年及20000年年前后各各有一次次快速發(fā)發(fā)展過程程。改革革開放初初期，汽汽車工業(yè)業(yè)是廣東東省最重重要的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)之一一，由于于多種原原

32、因，廣廣東省汽汽車工業(yè)業(yè)一度失失去了市市場競爭爭的優(yōu)勢勢。經(jīng)過過近幾年年的產(chǎn)業(yè)業(yè)調整、外引內內聯(lián)和技技術改造造，借助助資金、政策和和區(qū)位上上的比較較優(yōu)勢，廣東省省汽車工工業(yè)得到到了較快快發(fā)展，已成為為極具發(fā)發(fā)展?jié)摿αΦ漠a(chǎn)業(yè)業(yè)。 (1)1999820002年廣廣東省汽汽車工業(yè)業(yè)實現(xiàn)了了快速發(fā)發(fā)展。 從廣東東省汽車車工業(yè)11998820002年工工業(yè)總產(chǎn)產(chǎn)值(119900年不變變價)和和工業(yè)利利潤指標標分析，近幾年年汽車工工業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)了快速速發(fā)展，發(fā)生了了巨大變變化。(2)220022年基本本情況。 根據(jù)有有關統(tǒng)計計資料，截至220022年底，廣東汽汽車工業(yè)業(yè)企業(yè)約約有3000多家家，職工工人數(shù)約約

33、9萬人人，其中中汽車整整車生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)556家，屬制造造類企業(yè)業(yè)7家(廣州本本田、五五十鈴、廣州駿駿威、廣廣州羊城城、廣州州龍豹、東風乘乘用、深深圳東風風汽車有有限公司司)，摩摩托車整整車生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)557家。全行業(yè)業(yè)總資產(chǎn)產(chǎn)達4449.58億億元，其其中汽車車整車企企業(yè)2005.4億元元，摩托托車企業(yè)業(yè)91.16億億元；行行業(yè)固定定資產(chǎn)原原值1551.06億億元，其其中汽車車整車企企業(yè)499.03億億元，摩摩托車整整車企業(yè)業(yè)35.31億億元；行行業(yè)固定定資產(chǎn)凈凈值966.18億億元，其其中汽車車整車企企業(yè)322.03億億元，摩摩托車整整車企業(yè)業(yè)23.63億億元。形形成汽車車年生產(chǎn)產(chǎn)能力約約20萬

34、萬輛，其其中轎車車17萬萬輛，(廣州本本田122萬輛、東風乘乘用5萬萬輛)。 20002年，全省共共生產(chǎn)汽汽車100.1萬輛輛，其中中轎車88.4萬輛輛，同比比分別增增長266.7%和222.6，完成工工業(yè)總產(chǎn)產(chǎn)值(990年不不變價)5499.93億億元，其其中汽車車整車企企業(yè)2112.43億億元，同同比分別別增長227.5和和35.9，創(chuàng)利稅稅91.23億億元，其其中汽車車整車企企業(yè)555.26億億元，同同比分別別增長約約65和788，實實現(xiàn)利潤潤58.10億億元，其其中汽車車整車企企業(yè)377.55億億元，同同比分別別增長約約90和1110。20002年生生產(chǎn)摩托托車2331.4萬輛輛，約占

35、占全國的的比重達達18。零部部件業(yè)銷銷售收入入和利潤潤總額增增長率分分別達220.11和511.04。 廣州汽汽車工業(yè)業(yè)集團銷銷售收入入2022億元，實現(xiàn)利利潤277.93億億元，同同比增長長59.3%。廣州州本田汽汽車有限限公司生生產(chǎn)轎車車590080輛輛，同比比增長113.3；銷售5591551輛，實現(xiàn)利利潤288億元，同比增增長566.8。江門大大長江集集團生產(chǎn)產(chǎn)摩托車車77.83萬萬輛，銷銷售收入入30.53億億元，同同比分別別增長668.8和和41.12，上交交稅金11.92億億元，實實現(xiàn)利潤潤1.73億億元，名名列全省省同業(yè)榜榜首，進進入國內內同行第第三名。廣州摩摩托集團團生產(chǎn)摩摩

36、托車333.55萬萬輛， 同比比增長113.6。 20002年，廣東省省汽車行行業(yè)繼續(xù)續(xù)加大招招商引資資力度，新建了了一批重重點合資資、獨資資項目。廣州汽汽車工業(yè)業(yè)集團、東鳳汽汽車公司司和日本本本田技技研工業(yè)業(yè)株式會會社，三三方出資資(廣州州、東風風和日本本本田股股比分別別為255、110、65)，在在廣州建建設經(jīng)濟濟型轎車車出口基基地，總總投資超超過166億元人人民幣，起步規(guī)規(guī)模為年年產(chǎn)5萬萬輛，產(chǎn)產(chǎn)品1000出出口，計計劃于220044年投產(chǎn)產(chǎn)。東鳳鳳乘用汽汽車有限限公司與與日本日日產(chǎn)株式式會社合合作的115萬輛輛轎車項項目在廣廣州市花花都正式式啟動，項目總總投資116億元元人民幣幣，計劃

37、劃于20004年年投產(chǎn)。 20002年，廣州經(jīng)經(jīng)濟技術術開發(fā)區(qū)區(qū)和中山山火炬開開發(fā)區(qū)，分別引引進8個個和9個個高起點點、專業(yè)業(yè)化的零零部件生生產(chǎn)項目目，總投投資分別別為1.4億元元美元和和l.55億美元元。這些些項目對對提高廣廣東零部部件生產(chǎn)產(chǎn)技術水水平將有有推動作作用。 經(jīng)過近近幾年的的快速發(fā)發(fā)展，廣廣東省汽汽車工業(yè)業(yè)占全國國汽車工工業(yè)比重重和排位位也發(fā)生生了很大大變化，汽車工工業(yè)總產(chǎn)產(chǎn)值(119900年不變變價)占占全國的的7.2，排全國國第五位位；利潤潤總額占占全國的的比重達達12.4，從19999年年的全國國倒數(shù)第第一位(當年虧虧損額達達2億多多)躍居居全國第第三位(超過湖湖北省和和江

38、蘇省省)。 (3)20003年ll9月份份廣東省省汽車工工業(yè)發(fā)展展勢頭更更加強勁勁。 20003年上上半年全全國汽車車產(chǎn)銷量量雙雙突突破2000萬輛輛大關，產(chǎn)銷增增長率均均高達330以以上。廣廣東省汽汽車工業(yè)業(yè)發(fā)展速速度高于于全國汽汽車工業(yè)業(yè)發(fā)展的的平均水水平，119月份份汽車產(chǎn)產(chǎn)量達到到12.4l萬萬輛，同同比增長長87.2；摩托車車產(chǎn)量達達到1885.22萬輛，同比增增長177.6。19月份份廣東省省汽車工工業(yè)總產(chǎn)產(chǎn)值、產(chǎn)產(chǎn)品銷售售收入和和利潤總總額比去去年同期期分別增增長455.5、488.3和和68.2，其中廣廣州汽車車工業(yè)集集團的工工業(yè)總產(chǎn)產(chǎn)值、產(chǎn)產(chǎn)品銷售售收入和和利潤總總額比去去年

39、同期期分別增增長了557.5、56.1和和58.8%。 從表116、ll7可以以看出，20003年ll9月份份廣東省省汽車工工業(yè)與220022年同期期相比，發(fā)展速速度明顯顯加快，發(fā)展趨趨勢強勁勁，經(jīng)濟濟效益良良好。 2主主要產(chǎn)品品情況。 (1)轎車。 廣東省省從19985年年開始引引進法國國標致汽汽車公司司技術，合資生生產(chǎn)5005系列列標致汽汽車。119988年與日日本本田田公司合合資成立立廣州本本田汽車車有限公公司(各各占500股份份)，生生產(chǎn)具有有國際先先進技術術水平的的雅閣22.0升級級轎車。 廣州本本田汽車車有限公公司：公公司已經(jīng)經(jīng)發(fā)展成成為廣東東省汽車車工業(yè)的的龍頭企企業(yè)，在在全國轎

40、轎車工業(yè)業(yè)中具有有很高知知名度和和影響力力。公司司生產(chǎn)的的新款雅雅閣系列列轎車的的各項技技術指標標(如造造型、結結構、可可靠性)均達到到國內先先進水平平，并形形成了的的“四位一一體”的銷售售服務網(wǎng)網(wǎng)絡。119999年合資資公司生生產(chǎn)廣州州本田轎轎車1000088輛，220022年產(chǎn)量量已達559萬萬輛，220033年將形形成122萬輛轎轎車生產(chǎn)產(chǎn)能力，經(jīng)濟車車型飛度度轎車也也已投產(chǎn)產(chǎn)，到“十五”期末，廣州本本田將達達到255萬輛的的生產(chǎn)規(guī)規(guī)模。 東風汽汽車公司司乘用車車公司(原廣州州風神汽汽車有限限公司)：公司司生產(chǎn)的的風神藍藍烏轎車車源于日日本日產(chǎn)產(chǎn)汽車有有限公司司名牌藍藍鳥轎車車技術，為2

41、LL排量中中級轎車車。20000年年公司推推出風神神藍鳥王王，20001年年改進推推出風神神藍鳥HH，20002年年又提高高到風神神藍烏，取得得了產(chǎn)品品持續(xù)改改進提高高的良好好效果，2000020002年風風神藍鳥鳥轎車的的產(chǎn)量分分別是00.3萬輛輛、1.8萬輛輛和2.5萬輛輛。 (2)大中型型客車。 廣東省省曾是改改裝大中中型客車車生產(chǎn)基基地，“六五”、“七五”期間在在產(chǎn)品技技術和產(chǎn)產(chǎn)量方面面曾在國國內名列列前茅。廣州客客車廠、廣東省省客車廠廠、廣州州汽車制制造廠曾曾分別是是城建、交通、機械系系統(tǒng)排頭頭兵企業(yè)業(yè)?！鞍宋濉焙笃跊]沒有趕上上國內許許多省市市大中型型客車改改裝及生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)改組、改

42、進、技術引引進的步步伐，產(chǎn)產(chǎn)品缺乏乏創(chuàng)新，技術改改造投入入不足，優(yōu)勢逐逐漸減弱弱，產(chǎn)銷銷量逐漸漸下滑，年產(chǎn)量量在25500輛輛左右徘徘徊，過過去的利利稅大戶戶繼而陷陷入虧損損，這種種局面推推動了廣廣東大中中型客車車改裝業(yè)業(yè)、制造造業(yè)的改改組改造造，20000年年后局面面發(fā)生了了一定變變化。主主要生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)有有： 駿威客客車有限限公司：公司充充分利用用原有33個客車車生產(chǎn)企企業(yè)的資資源，保保留珠江江、廣州州、登高高3個品品牌，生生產(chǎn)811mm高中低低檔、公公交、長長途、旅旅游、團團體客車車，并建建立完善善的售后后服務體體系。2200ll和20002年年公司生生產(chǎn)大型型客車2216和和4355輛，

43、生生產(chǎn)中型型客車111299和4776輛。目前，駿威客客車有限限公司生生產(chǎn)經(jīng)營營情況良良好。到到20003年底底可形成成單班330000輛的年年生產(chǎn)能能力。廣州五十十鈴客車車有限公公司：公公司第一一步設計計能力為為年產(chǎn)112000輛五十十鈴豪華華客車GGALAA系列SSHD、HD、MTOO客車和和LT系系列高檔檔客車。公司根根據(jù)人們們對高品品質、高高檔次臥臥鋪車日日益強烈烈的需求求，應用用國際先先進客車車技術，選用多多項獨特特配置，推出適適應中國國市場的的雙層客客運臥鋪鋪車。220022年公司司生產(chǎn)大大型客車車84輛輛。由于于產(chǎn)品單單一，產(chǎn)產(chǎn)品價位位高，銷銷路不暢暢，目前前企業(yè)管管理、生生產(chǎn)經(jīng)

44、營營正在改改進和加加強。 (3)輕型載載貨汽車車。 廣東省省載貨汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)廠家較較少，產(chǎn)產(chǎn)量較低低，企業(yè)業(yè)規(guī)模小小。廣州州羊城汽汽車有限限公司是是一家較較早生產(chǎn)產(chǎn)北京1130型型2t輕型型載貨汽汽車企業(yè)業(yè)，形成成2萬輛輛年生產(chǎn)產(chǎn)能力，在國內內輕型載載貨車生生產(chǎn)廠家家林立、市場競競爭激烈烈的環(huán)境境中，羊羊城公司司無主打打市場的的拳頭產(chǎn)產(chǎn)品，企企業(yè)發(fā)展展緩慢。19999年產(chǎn)產(chǎn)量06萬輛輛，20002年年產(chǎn)量僅僅044萬輛，只占全全國輕型型載貨汽汽車總產(chǎn)產(chǎn)量的00777。 (4)改裝專專用汽車車。 近幾年年，廣東東省大力力推進專專用車的的發(fā)展，現(xiàn)已形形成一定定的基礎礎，19998年年產(chǎn)量曾曾居全國

45、國第二位位，并開開發(fā)了一一批優(yōu)勢勢特色產(chǎn)產(chǎn)品。近近兩年產(chǎn)產(chǎn)銷量有有一定下下降。220022年廣東東省有改改裝專用用汽車企企業(yè)277家，廠廠點多、規(guī)模小小，大多多分布在在廣州、東莞、佛山、順德、韶關等等地。產(chǎn)產(chǎn)品多為為技術含含量不高高的中、低檔產(chǎn)產(chǎn)品，但但產(chǎn)品成成本低，具有一一定的競競爭優(yōu)勢勢。產(chǎn)量量較大的的產(chǎn)品為為半掛集集裝箱運運輸車、廂式車車、罐式式車、自自卸車、道路清清障車等等。規(guī)模較大大的企業(yè)業(yè)有： 廣東寶寶龍?zhí)胤N種汽車有有限公司司：公司司主要生生產(chǎn)防彈彈車系列列產(chǎn)品和和民用乘乘用車產(chǎn)產(chǎn)品，防防彈車系系列產(chǎn)品品國內市市場占有有率較高高，并投投資122億元建建設年產(chǎn)產(chǎn)500000輛輛輕型客

46、客車的生生產(chǎn)基地地，計劃劃20003底竣竣工投產(chǎn)產(chǎn)。 廣東粵粵海汽車車有限公公司：公公司主要要生產(chǎn)道道路清障障車、高高空作業(yè)業(yè)車、淤淤泥抓斗斗車、事事故勘測測車，生生產(chǎn)能力力12000臺年，220022年銷售售9600臺，實實現(xiàn)銷售售收入1140669萬元元，企業(yè)業(yè)具有一一定的自自主開發(fā)發(fā)能力，產(chǎn)品國國內市場場占有率率高。 南海富富迪汽車車有限公公司：公公司主要要生產(chǎn)皮皮卡車車車身、多多功能車車身等，生產(chǎn)能能力3000000臺年年，20002年年銷售2279000臺，實現(xiàn)銷銷售收入入192222萬萬元。 東莞永永強汽車車制造公公司：公公司主要要生產(chǎn)重重型自卸卸車、廂廂式車、加油車車、散裝裝水泥

47、運運輸車、消防車車等，生生產(chǎn)能力力15000輛年，220022年銷售售8600輛，實實現(xiàn)銷售售收入2289660萬元元。 廣州明明威專用用汽車公公司：公公司主要要生產(chǎn)集集裝箱運運輸車、罐式運運油車、散裝水水泥運輸輸車、重重型自卸卸車、車車輛運輸輸車等，生產(chǎn)能能力25500輛輛年，20002年銷銷售6554輛，實現(xiàn)銷銷售收入入17883萬元元。 整合廣廣東省專專用車改改裝業(yè)的的現(xiàn)有資資源，培培育產(chǎn)品品自主開開發(fā)能力力和技術術創(chuàng)新能能力，發(fā)發(fā)展高技技術含量量、高附附加值產(chǎn)產(chǎn)品，把把專用車車改裝業(yè)業(yè)做專做做強，是是廣東省省專用車車改裝業(yè)業(yè)面臨的的主要課課題。 (5)摩托車車。 20002年，廣東省省

48、摩托車車生產(chǎn)企企業(yè)599家，進進入全國國摩托車車行業(yè)前前50名名的廣東東企業(yè)為為8家，比20001年年減少了了4家，但是占占行業(yè)總總產(chǎn)量比比重達到到1484。20003年年18月進進入前550名的的企業(yè)上上升到111家，占行業(yè)業(yè)總產(chǎn)量量達到117442。 鈴木摩摩托車研研發(fā)有限限公司成成立，是是我國首首家中外外合資的的摩托車車研發(fā)企企業(yè)，首首期投資資6100萬美元元，軟硬硬件均按按國際標標準配置置。它的的建成將將對廣東東省摩托托車工業(yè)業(yè)發(fā)展產(chǎn)產(chǎn)生一定定影響。廣東全全年開發(fā)發(fā)的摩托托車品種種多達110577個，產(chǎn)產(chǎn)品質量量進一步步提高。9家摩摩托車企企業(yè)的產(chǎn)產(chǎn)品出口口越南、柬埔寨寨、印尼尼、斯里

49、里蘭卡等等國家，創(chuàng)匯額額達16602萬萬美元；13家家零部件件企業(yè)的的產(chǎn)品也也出口到到美國、印尼和和歐洲各各國。 在全國國1400個大中中城市禁禁上摩托托車牌和和限制摩摩托車行行駛的情情況下，廣州摩摩托車集集團公司司實行戰(zhàn)戰(zhàn)略調整整，加快快開拓農(nóng)農(nóng)村市場場。同時時與天津津、臺灣灣和意大大利共同同設計、合作開開發(fā)有自自己知識識產(chǎn)權的的摩托車車，其中中5種車車型已投投放意大大利，主主打歐洲洲市場。另外，還成功功開發(fā)了了國內第第一臺無無鏈鋰離離子助動動車，運運用鋰離離子動力力技術，代替鉛鉛酸電池池，使產(chǎn)產(chǎn)品成為為兼具腳腳踏車和和電動車車的部分分優(yōu)越性性能的“綠色”車輛。這種助助動車220022年出口

50、口丹麥、美國、加拿大大和澳大大利亞等等國家，并在國國內部分分城市投投放。 (6)零部件件。 廣東省省汽車零零部件工工業(yè)取得得了較快快的發(fā)展展，現(xiàn)有有汽車零零部件企企業(yè)1000多冢冢，并逐逐步形成成了一批批初具規(guī)規(guī)模的零零部件強強勢企業(yè)業(yè)。20002年年全省零零部件企企業(yè)工業(yè)業(yè)總產(chǎn)值值以現(xiàn)價價和不變變價計算算分別為為105559228萬元元和133243350萬萬元，與與上年相相比增長長了244488；銷銷售收入入100010339萬元元，與上上年相比比增長了了2519；利潤潤總額660533022萬元，與上年年相比增增長688988；固定資資產(chǎn)凈值值平均余余額33384779萬元元，與上上年相

51、比比增長226；全部部從業(yè)人人員平均均人數(shù)4491228人，與上年年相比增增長了114997。 目前，廣東省省部分零零部件企企業(yè)已從從仿制、國產(chǎn)化化消化吸吸收發(fā)展展到初步步有了一一定自主主開發(fā)能能力，對對繼續(xù)引引進車型型的國產(chǎn)產(chǎn)化件基基本能結結合國情情加以改改進，對對國內自自主開發(fā)發(fā)的轎車車，能在在較短時時間內自自主設計計出質優(yōu)優(yōu)價廉的的產(chǎn)品，滿足了了汽車整整車生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)的的需求。隨著一一些重點點零部件件項目的的建成投投產(chǎn)，使使廣東汽汽車零部部件的產(chǎn)產(chǎn)品技術術與制造造技術水水平有了了提高，少數(shù)企企業(yè)在產(chǎn)產(chǎn)品技術術水平、工藝和和裝備水水平開始始進入世世界先進進行列。一些汽汽車零部部件企業(yè)業(yè)通過進

52、進入國外外大型零零售網(wǎng)絡絡，使廣廣東汽車車零部件件產(chǎn)品進進入國際際維修市市場。(四)發(fā)發(fā)展汽車車工業(yè)的的重要意意義及產(chǎn)產(chǎn)業(yè)關聯(lián)聯(lián)度分析析 汽車工工業(yè)是產(chǎn)產(chǎn)業(yè)關聯(lián)聯(lián)度很高高的產(chǎn)業(yè)業(yè)。汽車車工業(yè)對對機械、冶金、電子、橡膠、石化等等行業(yè)都都有很強強的拉動動作用，據(jù)測算算，汽車車王業(yè)產(chǎn)產(chǎn)值與相相關產(chǎn)業(yè)業(yè)的直接接關聯(lián)度度是l：2。 1汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)是創(chuàng)造造巨大產(chǎn)產(chǎn)值的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)。汽汽車是耐耐用消費費品，既既是高價價值的產(chǎn)產(chǎn)品，又又是批量量大的產(chǎn)產(chǎn)品，可可以創(chuàng)造造很高的的產(chǎn)值。隨著汽汽車技術術含量的的提高，汽車的的附加值值越來越越高，汽汽車產(chǎn)品品向著高高級化、多用途途、環(huán)保保節(jié)能的的方向發(fā)發(fā)展，汽汽車產(chǎn)值值的增

53、長長往往可可以超過過汽車產(chǎn)產(chǎn)量的增增長。 2汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)是影響響范圍最最廣和波波及效果果最大的的產(chǎn)業(yè)之之一。從從生產(chǎn)過過程來看看，汽車車工業(yè)對對鋼鐵、有色金金屬、橡橡膠、塑塑料、玻玻璃、涂涂料等原原材料工工業(yè)，鑄鑄、鍛、熱，焊焊、沖壓壓、機加加工、油油漆、電電鍍、檢檢測等設設備制造造業(yè)，機機械、電電子、電電器、化化工、建建材、輕輕工、紡紡織等配配套產(chǎn)品品和零部部件等會會產(chǎn)生巨巨大需求求。目前前全世界界鋼產(chǎn)量量的155、鋁鋁產(chǎn)量的的25、橡膠膠產(chǎn)品的的50、塑料料產(chǎn)量的的10都用于于汽車工工業(yè)。從從汽車的的使用過過程看，汽車工工業(yè)對公公路建設設、能源源工業(yè)、交通運運輸業(yè)和和服務業(yè)業(yè)產(chǎn)生巨巨大需求

54、求，從而而推動這這些產(chǎn)業(yè)業(yè)的發(fā)展展。 3汽汽車工業(yè)業(yè)對促進進新技術術發(fā)展，推動產(chǎn)產(chǎn)業(yè)結構構升級起起著重要要作用。與其他他產(chǎn)業(yè)相相比，汽汽車開發(fā)發(fā)所涉及及的新技技術的范范圍、數(shù)數(shù)目、周周期和規(guī)規(guī)模，是是其他產(chǎn)產(chǎn)業(yè)無法法比擬的的，汽車車工業(yè)的的發(fā)展促促進了新新型鋼材材、合成成橡膠等等新型材材料的開開發(fā)和應應用。在在裝備制制造業(yè)領領域，各各種高性性能設備備、自動動化設備備、數(shù)控控機床、自動生生產(chǎn)線、機器人人、電子子計算機機等獲得得了最廣廣泛的應應用。 4汽汽車工業(yè)業(yè)是強大大的出口口產(chǎn)業(yè)。汽車生生產(chǎn)的集集中性與與市場的的分散性性，決定定了汽車車產(chǎn)業(yè)將將成為我我國強大大出口產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，可可以為國國家創(chuàng)造造大

55、量的的外匯儲儲備，只只要產(chǎn)品品具有國國際競爭爭力，就就可以在在國際市市場占據(jù)據(jù)一席之之地。 5汽汽車工業(yè)業(yè)是優(yōu)化化交通運運輸結構構的產(chǎn)業(yè)業(yè)。與火火車、飛飛機、輪輪船等公公共交通通工具相相比，汽汽車運輸輸具有普普遍性和和廣泛性性的特征征，汽車車運輸隨隨著汽車車的普及及在發(fā)達達國家現(xiàn)現(xiàn)代交通通運輸業(yè)業(yè)中占據(jù)據(jù)主導地地位，同同時，其其他交通通運輸方方式也只只有與汽汽車運輸輸相結合合，以汽汽車作為為其終端端運輸工工具，才才能完成成其現(xiàn)代代化運輸輸全過程程，使現(xiàn)現(xiàn)代交通通運輸結結構達到到完美的的地步。 6汽汽車工業(yè)業(yè)可以提提供大量量而廣泛泛的就業(yè)業(yè)機會。汽車的的大規(guī)模模生產(chǎn)，為社會會提供了了大量的的就業(yè)

56、機機會，并并且隨著著汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展和汽車車普及率率的提高高逐步提提高，更更重要的的是汽車車工業(yè)為為眾多的的上游產(chǎn)產(chǎn)業(yè)和汽汽車使用用相關服服務產(chǎn)業(yè)業(yè)創(chuàng)造了了大量的的就業(yè)機機會，這這個數(shù)量量遠遠大大于汽車車生產(chǎn)中中提供的的就業(yè)機機會。目目前世界界主要汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)國汽車車產(chǎn)業(yè)及及相關產(chǎn)產(chǎn)業(yè)提供供的機會會，約占占全國總總就業(yè)機機會的11020。所以以，汽車車工業(yè)的的發(fā)展對對我國工工業(yè)化過過程中的的就業(yè)問問題和勞勞動力的的轉移將將發(fā)揮重重要作用用。 7汽汽車工業(yè)業(yè)是創(chuàng)造造巨額稅稅收的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)。汽汽車不僅僅在生產(chǎn)產(chǎn)過程創(chuàng)創(chuàng)造稅收收，更主主要的是是在銷售售、使用用過程，中創(chuàng)造造稅收，而且后后者遠遠遠高于前前

57、者。隨隨著汽車車工業(yè)發(fā)發(fā)展和汽汽車普及及率的提提高，汽汽車提供供的稅收收在稅收收總額中中占據(jù)的的比重將將越來越越大。 8汽汽車工業(yè)業(yè)是推動動社會進進步最顯顯著的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)。汽汽車工業(yè)業(yè)對社會會進步的的推動作作用主要要表現(xiàn)在在四個方方面，一一是汽車車文化的的普及促促進了生生產(chǎn)力布布局的合合理化；二是推推動了圍圍繞大城城市建立立衛(wèi)星城城的簇群群結構城城市發(fā)展展；三是是汽車交交通大大大減少城城鄉(xiāng)之間間在物質質、文化化、信息息、人員員交流上上的差距距，有利利于縮小小城鄉(xiāng)差差別； 四是是汽車的的使用大大大提高高了居民民的生活活質量。當然汽汽車的大大量使用用，也會會帶來資資源耗費費、環(huán)境境污染、交通阻阻塞和交

58、交通事故故等負面面效果，但遠遠遠低于其其對社會會發(fā)展的的貢獻。 廣東省省有資金金、政策策和區(qū)位位上的比比較優(yōu)勢勢，既可可以充分分利用機機械裝備備工業(yè)等等相關產(chǎn)產(chǎn)業(yè)基礎礎好和；結構調調整的有有利因素素，大力力發(fā)展國國際先進進水平的的汽車專專用設備備、模具具、檢測測設備等等，帶動動汽車工工業(yè)的進進步；也也可以利利用汽車車工業(yè)的的快速發(fā)發(fā)展的機機遇，推推動鋼鐵鐵、石油油、塑料料、電子子工業(yè)的的發(fā)展；還可以以利用廣廣東區(qū)域域經(jīng)濟快快速增長長和GDDP全國國領先的的時機，構建汽汽車售后后市場服服務的有有利環(huán)境境，發(fā)展展汽車銷銷售、維維修、租租賃、保保險、貸貸款以及及圍繞汽汽車市場場銷售的的所有服服務手段

59、段，實現(xiàn)現(xiàn)汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)與相相關產(chǎn)業(yè)業(yè)的關聯(lián)聯(lián)互動，從而促促進廣東東省經(jīng)濟濟的全面面發(fā)展。二、廣東東省汽車車工業(yè)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)競爭爭力分析析目前，廣廣東省汽汽車工業(yè)業(yè)產(chǎn)品銷銷售市場場主要在在國內，因此，本研究究報告研研究的重重點是將將廣東省省汽車工工業(yè)置于于國內汽汽車強省省之中，從汽車車整車、摩托車車和零部部件三個個方面，在產(chǎn)業(yè)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結結構、經(jīng)經(jīng)濟效益益和企業(yè)業(yè)競爭力力、產(chǎn)品品競爭力力、創(chuàng)新新能力等等多層次次進行研研究比較較。（一）廣廣東省汽汽車整車車產(chǎn)業(yè)競競爭力分分析1.產(chǎn)業(yè)業(yè)競爭力力分析。 (1)產(chǎn)業(yè)規(guī)規(guī)模競爭爭力分析析。 汽車是是規(guī)模經(jīng)經(jīng)濟性非非常強的的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)銷量量是衡量量產(chǎn)業(yè)競競爭力強強弱

60、的最最重要指指標。以以下從工工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)總產(chǎn)值值、產(chǎn)量量及增長長率、銷銷售量及及市場占占有率和和產(chǎn)業(yè)集集中度幾幾個方面面，與國國內主要要汽車王王業(yè)強省省進行比比較分析析。 汽車工工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)總產(chǎn)值值。20002年年廣東省省汽車工工業(yè)總產(chǎn)產(chǎn)值、資資產(chǎn)等主主要經(jīng)濟濟指標位位列上海海、吉林林、湖北北、江蘇蘇等4個個省市之之后，排排名第五五位：與與前3位位的上海海、吉林林、湖北北相比，差距較較大；與與位于第第四88位的江江蘇、山山東、浙浙江、重重慶相比比，相差差無幾。 生產(chǎn)量量及增長長率。220022年，廣廣東省汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)突破110萬輛輛大關，比上年年增加55077萬輛占占全國汽汽車產(chǎn)量量的3.27，增