GK1C型內燃機車整備、檢查與操縱

1、 HYPERLINK GK1CC型內燃燃機車整整備、檢檢查、操操縱機車整備備作業(yè)新造或修修理后以以及經防防腐處理理的柴油油機，在在第一次次啟動時時，除對對機車盡盡心清掃掃整備詳詳細檢查查外，應應對柴油油機重點點檢查以以下幾項項：一、去掉掉柴油機機上面各各機件的的防腐油油；二、檢查查所有機機件的安安裝狀態(tài)態(tài)；三、檢查查機油、冷卻水水、燃油油、空氣氣系統(tǒng)的的管路連連接是否否緊固。各閥的的位置是是否正確確；四、排除除燃油管管路中的的空氣；五、打開開示功閥閥，進行行盤車，使使柴油機機曲軸轉轉動23圈，檢查各各機件的的動作是是否靈活活；六、檢查查每個噴噴油泵齒齒條撥叉叉座與夾夾頭銷的的吻合狀狀態(tài)；七、檢

2、查查司機控控制器各各位置、電氣設設備、調調速器電電磁閥工工作情況況。柴油機盤盤車操作作：閉合啟動動機油泵泵開關工工作1miin左右斷斷開打開示示功閥拔出盤盤車主動動齒輪撥撥叉并旋旋轉90度拔除盤盤車主動動小齒輪輪使之與與飛輪大大齒圈嚙嚙合將盤車車專用工工具套入入主動齒齒輪端部部即可盤盤車。要要求盤車車12圈，曲曲軸轉動動時無卡卡滯現象象，并注注意從示示功閥是是否有油油、水流流出。第一節(jié)燃燃油的規(guī)規(guī)格及加加入方法法一、燃油油的規(guī)格格供給柴油油機和預預熱鍋爐爐用的燃燃油，按按國家標標準GBB2522-811規(guī)定的的0、-100、-200、-355號輕柴柴油，可可根據地地區(qū)、季季節(jié)、氣氣候變化化適當

3、選選擇。二、加入入方法將機車停停留在整整備線上上，卸下下加油口口蓋并檢檢查過濾濾網是否否完整，然后將將加油設設備的油油管放入入加油口口內（燃燃油箱左左側或右右側），即可向向燃油箱箱中加油油（隨時時注意油油位，防防止益出出）。潤滑油（脂）的的規(guī)格及及加、放放方法潤滑油（脂）的的規(guī)格序號部件名稱稱油（脂）規(guī)格給油期限限及要求求1柴油機采用鐵路路內燃機機車專用用第四代代增壓柴柴油機機機油。視工作情情況一般般機車運運行5000小時時后檢驗驗一次。10000小時時后應更更換。2車軸齒輪輪箱采用鐵路路內燃機機車專用用第四代代增壓柴柴油機機機油。視工作情情況，一一般機車車大輪修修時檢驗驗，視油油質是否否更換

4、3轉向架旁旁承采用鐵路路內燃機機車專用用第四代代增壓柴柴油機機機油。保持滾柱柱浸泡在在油里4調速器鐵道部科科學院監(jiān)監(jiān)制的北北京裕豪豪經貿公公司潤滑滑油長生產的的內燃機機車新型型調速器器機油。新車工作作3個月后后應更換換。以后后每年更更換一次次5液力傳動動箱河北辛集集新型液液力傳動動油。視工作情情況一般般機車大大輪修時時檢驗油油質，視視油質是是否更換換6空氣壓縮縮機200號號鐵路機機車壓縮縮機機油油視工作情情況一般般運用66000075500kkm檢驗一次7刮雨器各各運動部部件儀表油GGB4887-665 HY-8走行7550000km加加一次油油8轉向架油油壓減振振器儀表油GGB4887-66

5、5 HY-8運用中如如無漏泄泄，則在在架修拆拆檢時檢檢驗油質質9柴油機機機械轉速速表儀表油GGB4887-665 HY-8加油期限限運用中中決定10盤車機構構GB4991-665ZGG3 鈣基潤潤滑脂油杯中壓壓入潤滑滑脂11轉向架牽牽引裝置置GB4991-665ZGG3 鈣基潤潤滑脂每次輪修修加一次次油12制動缸皮皮碗GB4991-665ZGG3 鈣基潤潤滑脂每次架修修時涂一一次油13閘瓦間隙隙調節(jié)器器GB4991-665ZGG3 鈣基潤潤滑脂每次輪修修加一次次油14基礎制動動裝置、手制動動裝置各各傳動干干系及減減速機構構GB4991-665ZGG3 鈣基潤潤滑脂每次輪修修加一次次油15車鉤緩

6、沖沖裝置GB4991-665ZGG3 鈣基潤潤滑脂保持油潤潤16傳動箱彈彈性聯軸軸節(jié)3號鋰基基脂每次輪修修加一次次油17車軸齒輪輪箱拉臂臂關節(jié)軸軸承鐵路滾動動軸承型鋰基基脂每次輪修修加一次次油18萬向軸軸軸承及花花鍵鐵路滾動動軸承型鋰基基脂每次輪修修加一次次油19轉向架軸軸箱鐵路滾動動軸承型鋰基基脂每次輪修修加一次次油20百葉窗操操縱風缸缸及各傳傳動部分分GB4991-665ZGG3 鈣基潤滑滑脂每次架修修時涂一一次油21啟動發(fā)電電機3號鋰基基脂每走行11000001150000kmm加油一一次22空氣壓縮縮機電機機硫化目復復合鈣基基潤滑脂脂HSYY-1003每走行11000001150000

7、kmm加油一一次23啟動機油油泵電機機3號鋰基基脂每走行11000001150000kmm加油一一次24預熱爐水水泵軸承承3號鋰基基脂每走行11000001150000kmm加油一一次25燃油泵電電機3號鋰基基脂每走行11000001150000kmm加油一一次26其余各型型電機3號鋰基基脂每走行11000001150000kmm加油一一次27輪緣油缸缸新型JHH -輪噴油油脂定期加油油二、柴油油機機油油加、放放油方法法（一）日日常加油油：一般正常常運用中中補加少少量的機機油時，應從柴柴油機右右側兩個個曲軸箱箱檢查孔孔蓋上帶帶有過濾濾網的加加油口加加入，油油位應符符合油尺尺刻線范范圍要求求。（

8、二）用用加油設設備加油油（放盡盡機油時時）：當柴油機機放盡機機油后，用加油油設備加加油，將將加油設設備軟管管與機車車右側加加油（放放油）口口管路（油漆標標識為：滑油加加入口）連接，開啟截截止閥加加入。當當外溫低低于5時，應應加入660990的熱機油，以保證證柴油機機正常啟啟動。但但加熱不不應超過過1000（三）放放油：當機油性性能不符符規(guī)定或或因修程程等原因因需要放放油時，應在柴柴油機停停機5mmin以以上，讓讓管路中中的機油油盡可能能回到油油底殼中中，且機機油油溫溫度應在在40600范圍內內，將上上油管與與排油設設備管連連接好后后，開啟啟上油管管截止閥閥放油。柴油機運運行500小時，應對進進

9、行機油油檢驗。目前機機油更換換暫定為為柴油機機工作10000小時。三、液力力傳動油油加、放放油方法法（一）加加油：正正常運用用中少量量補油和和傳動箱箱加油都都應從傳傳動箱左左側帶濾濾網加油油口進行行，油位位應符合合油尺刻刻線的要要求。（二）放放油：當傳動油油性能不不符合規(guī)規(guī)定或因因修程等等原因需需要放油油時，應應在柴油油機停機機5minn以上，讓管路路中的傳傳動油盡盡可能回回到傳動動箱內，且油溫溫應控制制在400600范圍內內，從機機車左側側放油管管放出傳傳動箱體體內的油油，同時時開啟各各管路截截止閥，放出熱熱交換器器及管路路中的傳傳動油。依據傳動動箱平時時工作負負荷情況況，目前前暫定為為傳動

10、箱箱工作220000小時應應對傳動動油進行行檢驗。據檢驗驗情況決決定是否否更換傳傳動油。四、調速速器油加加入方法法調速器補補加或更更換油時時，應用用帶濾網網的漏斗斗在調速速器頂部部帶濾網網的加油油口加入入。油位位應保證證在刻線線中間位位置偏上上。為確確保油質質的清潔潔，使調調速器可可靠的工工作，最最好用綢綢布過濾濾加油。加油時時可將調調速器油油加熱到到60700。視工作情情況，新新車工作作3個月后后應更換換。以后后每年更更換一次次。第三節(jié)冷冷卻水質質要求及及加、放放方法一、冷卻卻水質及及要求作好機車車冷卻水水處理工工作對保保養(yǎng)好冷冷卻系統(tǒng)統(tǒng)部件，保證良良好的散散熱性能能，發(fā)揮揮機車功功率，節(jié)節(jié)

11、約燃油油，減緩緩柴油機機機體和和缸套的的穴蝕，延長機機車檢修修周期均均有很大大作用。機車冷卻卻水處理理應選用用防垢、緩蝕效效能高的的添加劑劑配方。冷卻水水應為去去離子水水，在條條件不具具備的地地方可采采用蒸餾餾水。水水質應符符合下表表要求。機車冷卻卻水標準準冷卻液配配置用水水標準冷卻液標標準項目新配方總硬度：不大于00.055毫克當當量/升總硬度不大于00.055毫克當當量/升不大于00.5毫毫克當量量/升氯離子不大于55毫克/升不大于220毫克克/升氯離子：不大于55毫克/升硼砂不少于225000毫克/升不少于22500035500毫毫克/升二氯化硅硅不少于2200毫毫克/升不少于1150毫

12、毫克/升PH值：6.557亞硝酸鈉鈉不少于220000毫克/升不少于11400026600毫毫克/升懸浮物：不大于11毫克/升PH897059外觀清晰透明明無色清晰透明明基本無無色機車使用用中的冷冷卻水應應建立定期期質量檢檢驗制度度，每次次小輪修修（2個月）應檢驗驗一次，水質應應符合上上表要求求。乘務務人員在在機車正正常運用用情況下下，不得得任意加加沒有添添加劑的的水，正正常蒸發(fā)發(fā)耗水應應回段后后及時補補充。由由于冷卻卻系統(tǒng)發(fā)發(fā)生故障障應急上上了自來來水后，返段后后應及時時向有關關部門報報告，進進行水質質檢驗。二、加水水注意事事項及加加水方法法加水注意意事項：加水溫度度應在440660，加完完

13、后如水水溫低于于20時，應應使用預預熱鍋爐爐進行加加溫。冬冬季按防防寒措施施處理。加水方法法：在正常運運用中加加入少量量的水時時，應從從車頂部部膨脹水水箱加水水口加入入或從機機車前端端兩側冷冷卻水加加入口用用加水設備加入入。用加加水設備備加水時時，將加加水設備備水管與與機車任任一側上上水（排排水）管管接好，開啟119號號閥（889號排排氣閥出出水后關關閉），關閉110116號閥閥，即可可上水。加水不不要過多多，一般般水位在在水位表表上端略略低些以以能看見見水位為為宜。三、放水水注意事事項及放放水方法法放水注意意事項： 1、水水溫降至至50以下時時方準放放水，如如水溫高高于500但又急急于放水水

14、，可將將合上強強迫冷卻卻開關，使冷卻卻風扇工工作，降降低冷卻卻水溫。2、當氣氣溫在55以下時時，水溫溫應降至至35以下方方可放水水。冬季季放水時時，應迅迅速將各各排水閥閥、堵開開啟防止止凍結。3、放完完水后，各排水水閥、堵堵應處于于開啟狀狀態(tài)。放水方法法：在放出冷冷卻水時時，應先先將水箱箱加水口口蓋打開開（避免免排水時時管路系系統(tǒng)內造造成真空空而加長長放水時時間）。然后開開啟1號上水水（排水水）閥，開啟22166號閥。第四節(jié)機機車用砂砂的質量量要求機車貯備備砂子，以備必必要時將將砂撒到到輪軌之之間，防防止輪對對空轉，或制動動時被制制動輪對對產生滑滑行擦傷傷輪箍踏踏面。機車用砂砂要求為為石英砂砂

15、，粒度度適宜，沒有粘粘土及塊塊狀雜質質，干燥燥具有良良好的流流動性。供機車車使用的的砂可分分為普通通良質砂砂和優(yōu)質質砂兩種種：普通通良質砂砂要求含含石英770%以以上，粘粘土成分分不超過過3%；優(yōu)優(yōu)質砂要要求含石石英900%以上上，粘土土成分不不超過11%。原原砂須經經過篩后后使用，砂子粒粒度最好好在0.511mm左左右為宜宜，最細細不宜小小于0.2mmm，最粗粗不宜大大于2mmm。潮潮濕的砂砂子應烘烘炒或攤攤開自然然曬干，直至干干透再用用，以防防堵塞撒撒砂器。砂子從砂砂箱頂部部加砂口口加入砂砂箱，裝裝砂后應應注意將將砂箱蓋蓋蓋嚴，防止雨雨水侵入入，使砂砂子失去去流動性性。司機、副副司機機機車

16、檢查查機車檢查查的基本本知識一、機車車檢查應應作到檢查順序序熟練、不重復復、不漏漏檢，工工具使用用正確，檢查方方法合理理，了解解機車性性能、熟熟悉運用用特點。根據運運用整備備時間，做最大大范圍的的檢查，就是說說停留時時間長做做全面檢檢查，停停留時間間短做重重點檢查查。二、機車車檢查方方法錘檢法 1、錘擊：適適用于檢檢查各緊緊固螺栓栓、螺釘釘。敲擊擊螺栓或或螺釘時時，應向向緊的方方向敲擊擊，以免免把緊好好的螺栓栓敲松。錘擊主主要是靠靠錘擊的的聲響及及錘把的的傳遞和和用另一一支手直直接接觸觸敲擊的的感覺，判斷螺螺栓（螺螺釘）的的緊固程程度。2、錘觸觸：對一一些較細細的管路路和管卡卡，以及及不宜錘錘

17、擊的螺螺釘和脆脆弱的部部件，可可用檢查查錘輕輕輕觸動，視其是是否漏泄泄或松動動。3、錘撬撬：以錘錘柄或錘錘尖撬動動機件，用以檢檢查零部部件的間間隙、活活動量。手檢法 1、手手動檢查查法：對對錘擊容容易損壞壞的部件件應用手手動檢查查如較細細小的螺螺釘，管管接頭等等，用手手擰，視視其松緊緊或漏泄泄；對電電器元件件的安裝裝和接線線以及絕絕緣板上上的螺釘釘（螺栓栓）等，用手扳扳動，視視其是否否牢固；檢查各各傳動軸軸、花鍵鍵套、齒齒輪時，應用手手晃動，視其橫橫動量及及嚙合間間隙；對對各管路路閥門及及其他手手把、手手輪、開開關等，切勿錘錘擊，以以防損壞壞。2、手觸觸檢查法法：適用用于檢查查容易發(fā)發(fā)熱的各各

18、軸箱、軸承等等部件。用手掌掌或手指指觸及發(fā)發(fā)熱處所所，以感感覺其溫溫度后，再用手手背測試試溫度。手觸法法在停車車或仃機機后馬上上進行。萬用表、試燈檢檢查法適用于電電器部件件如檢查查線路接接地，各各繼電器器、接觸觸器接觸觸良否，接線松松動等電電器故障障處所。塞尺加長長法：柴油機機各瓦及及進、排排氣閥等等，均用用塞尺檢檢查其間間隙。三、機車車檢查順順序按“機車車檢查程程序”進行，在檢查查過程中中應做到到：由左左至右，先上后后下，由由下而上上，先外外后內，由內而而外，檢檢、看、聽、聞聞相結合合。四、機車車檢查主主要事項項啟動柴油油機前，兩人必必須緊密密聯系、檢查有有關傳動動部分有有無障礙礙；注意意人

19、身安安全。實驗電氣氣部件及及各泵電電機時，兩人必必須聯系系。各部件檢檢查完后后，必須須恢復定定位。柴油機油油、水溫溫度不符符合規(guī)定定時，禁禁止啟動動。帶有壓力力的管子子，細小小管接頭頭螺母及及14mmm以下下螺釘，禁止錘錘敲。實驗電氣氣時，禁禁止帶負負荷。檢查帶電電部件及及轉動部部件禁止止手觸。光潔摩擦擦部件的的表面，禁止錘錘檢。禁止反方方向敲擊擊螺栓、螺母，或打在在螺栓、螺母的的棱角上上。第二節(jié)司司機、副副司機全全面檢查查機車程程序一、司機機、副司司機全面面檢查機機車線路路車下檢查查走行線線路：前前車鉤機車右右側后車鉤機車左左側回前車車鉤結束束；地溝檢查查走行線線路：前前車鉤前轉向向架底部部

20、燃油箱箱及傳動動箱底部部后轉向向架底部部后車鉤鉤結束；車上檢查查走行線線路：右右后登車車梯后機室室右側機車后后端部后機室室左側司機室冷卻室室右側動力室室右側前機室室右側機車前前端部前機室室左側動力室室左側冷卻室室左側結結束； 4、車車頂檢查查走行線線路：登登頂動力室室車頂前機室室車頂冷卻室室車頂司機室室車頂后機室室車頂下頂結結束。注意事項項：機車車檢查原原則上司司機主要要負責走走行部分分和制動動機實驗驗，副司司機負責責車上部部分及各各油水位位檢查。各自檢檢查完畢畢必須進進行互檢檢。二、司機機、副司司機全面面檢查機機車順序序機車下部部檢查：1、前車車鉤：三三態(tài)、開開鉤22002335mmm，閉鉤

21、11221222mmm，防跳8mm。車鉤鉤高度880010mmm。左右右擺動靈靈活。2、列車車管：軟軟管、角角度、截截止閥、接頭、O形圈。排障器器：安裝裝、車體體排障器器距軌面面150020mmm。3、凳車車梯及調調車扶手手：安裝裝。4、砂箱箱：砂管管距距軌軌面40mmm，距踏踏面20mmm。5、輪噴噴系統(tǒng)：安裝、管路連連接、噴噴嘴、油油脂儲備備。6、軸箱箱及輪對對：彈簧簧、拉桿桿、防緩緩鐵絲、馳緩線線。7、基礎礎制動裝裝置：調調節(jié)器、閘瓦、制動缸缸及管路路。8、旁承：安裝。9、輪噴噴裝置：安裝及及管路。10、燃燃油箱：安裝、外觀、油位表表、加油油口、透透氣口、連接管管路、各各堵及法法蘭。11

22、、蓄蓄電池：安裝、箱門、小車、蓄電池池單節(jié)體體、連接接線路。更換閘瓦瓦和新閘閘瓦裝后后間隙調調整方法法：打開開防塵罩罩的檢查查孔蓋，將棘爪爪從棘輪輪牙齒中中撥出使使之與棘棘輪脫開開，反時時針（面面對輪箍箍踏面）旋轉調調整手將將閘瓦間間隙調至至最大，取出閘閘瓦簽更更換新閘閘瓦。裝裝上新閘閘瓦后，順時針針轉動調調節(jié)手輪輪，調整整閘瓦與與踏面間間隙至688mm，再將將棘爪撥撥進棘輪輪牙齒使使之嚙合合。如閘閘瓦上下下間隙不不均勻時時，可用用1719英寸開開口扳手手調節(jié)閘閘瓦托上上調節(jié)螺螺栓，使使閘瓦上上下與輪輪箍踏面面間隙保保持均勻勻，再鎖鎖緊放松松螺母即即可。（二）地地溝檢查查：排障器內內側：安安裝

23、螺栓栓。車鉤緩沖沖裝置：安裝及及各結合合面間隙隙。掃石器：安裝螺螺栓、膠膠皮距軌軌面高度度。車軸齒輪輪箱：油油位、安安裝、各各法蘭、萬向軸軸、各油油封。中心銷及及各牽引引桿系：安裝、開口銷銷。燃油箱內內側及底底部：連連通管路路、放油油管及截截止閥、放油堵堵及外觀觀。傳動箱底底部：各各法蘭安安裝、萬萬向軸安安裝、各各油封、放油管管路及截截止閥安安裝手制動桿桿系及連連接：安安裝及個個開口銷銷。基礎制動動裝置內內側、輪輪對內側側、各管管系。機車上部部檢查：后機室：電空閥閥（風笛笛、撒砂砂）、輪輪噴調壓壓閥及輪輪噴電磁磁閥、制制動機閥閥類、制制動系統(tǒng)風風缸、電電源柜。司機室：正副操操縱臺上上各開關關及

24、手柄柄位置、顯示儀儀表、顯顯示屏、控制開開關板；電氣柜柜內接線線、各接接觸器、電器安安裝、各各開關位位置，是是否有接接地。冷卻室：控制風風缸及其其調壓閥閥、工作作油熱交交換器；各油、水管路路及截止止閥位置置；散熱熱器、風風扇偶合合器、風風冷卻扇扇；壓力力變送器器箱、溫溫度控制制閥、傳傳動箱及及其油位位、萬向向軸、功功況轉換換機構、百葉窗窗、電空空閥箱、預熱鍋鍋爐、啟啟動發(fā)電電機。動力室：萬向軸軸、盤車車機構、增壓器器、燃油油加熱器器、排氣氣總管及及支管、穩(wěn)壓箱箱、進氣氣空濾器器、16缸曲軸軸箱和凸凸輪軸檢檢查蓋、16缸缸頭頭、高壓壓油泵、供油拉拉桿系統(tǒng)統(tǒng)、柴油油機油位位、調速速器及油油位、燃燃

25、油泵及及粗濾器器、燃油油精濾器器；油氣氣分離器器、高低低溫水泵泵、主機機油泵、啟動機機油泵、機油粗粗濾器、機油熱熱交換器器、機油油離心濾濾器、膨膨脹水箱箱及水位位、車體體通風機機、儀表表箱、及及油水管管路?？諝鈮嚎s縮機及電電機、總總風缸、空氣干干燥器、空氣冷冷卻器、電空閥閥（風笛笛、撒砂砂）。車頂線路路檢查：膨脹水箱箱車頂補補水口。柴油機排排煙道（消聲器器）。冷卻室頂頂百葉窗窗。預熱爐煙煙道?？照{機。機車啟動動柴油機啟啟動一、啟動動準備（一）司司機控制制器主手手柄置零零位，換換向手柄柄置中立立位，換換檔選擇擇開關置置中立位位，其余余各開關關置斷開開位。合開關板板上FSM、17、8（或9）、13

26、、1620FFS、1、2JS開關。電氣柜內內24V電源、電壓調調整器任任合一組組。合蓄電池池閘刀開開關，（電壓為為96V，不低低于90V），接接地燈指指示正常常。各儀儀表、微微機顯示示正常。二、預熱熱當油水溫溫度低于于20時必須須對柴油油機進行行預熱?？蛇x擇擇本車或或外接電電源任一一種預熱熱方式。（一）本本車電源源預熱：打開37號循環(huán)環(huán)水管截截止閥，注意水水管路排排氣。開啟燃油油管路截截止閥。開關板上上合20FFS逆變器器開關、5SAAS預熱電電源開關關開啟。預熱爐控控制開關關板上溫溫度調節(jié)節(jié)器調至至所希望望達到的的溫度，按下電電源按扭扭。預熱熱爐即開開始點火火燃燒。預熱完畢畢關閉上上述各電電

27、源開關關、油、水管路路截止閥閥。（二）外外接電源源預熱：除第三步步是將開開關板上上22FFS合上。將6SAAS置預熱熱位外，其余與與本車電電源預熱熱相同。三、甩車車合滑油泵泵搬鍵開開關（油油壓至80kkpa或調控控傳動窗窗口有機機油滴下下）斷滑油油泵搬鍵鍵開關打開示示功閥斷8、9FS燃油泵泵開關合燃油油泵搬鍵鍵開關按啟動動按鈕3S啟動動滑油泵泵工作40S后柴油機機轉35轉斷燃油油泵搬鍵鍵開關。甩車同同時注意意觀察示示功閥排排除物。甩車完完畢關閉閉示功閥閥，合上上8或9FS燃油泵泵開關任任意一個個。四、柴油油機啟動動 1116循環(huán)水水閥關閉閉。合滑油泵泵（搬鍵鍵開關油油壓至80kkpa）斷滑油油

28、搬鍵開開關泵合燃油油搬鍵開開關泵按啟動動按鈕3S后啟動動滑油泵泵工作（4560ss后啟動動接觸器器吸合，15s內柴油油機應能能爆發(fā)）（待啟啟動接觸觸器斷開開后）合合輔助發(fā)發(fā)電（電電壓11002.55V，有充充電電流流）當發(fā)電電電壓穩(wěn)穩(wěn)定后合合合風泵泵開車體體通風機機。柴油機啟啟動時部部分參數數及注意意事項：1）燃油油壓力為15002550kppa；2）柴油油機連續(xù)續(xù)啟動不不應超過過2次，每每次必須須間隔5miin；3）柴油油機轉速速：0、1位為430010rrpm，最高高轉速為為：1000010rrpm；4）當輔輔助發(fā)電電故障電電壓達到到12555V時，輔輔助發(fā)電電超壓保保護；5）風泵泵自動開

29、開關工作作值：750020kkpa；900020kkpa。6）風泵泵工作油油壓：30005000kppa。7）總風風安全閥閥開啟值值：950020kkpa，關閉閉值大于于750020kkpa。8）總風風供風時時間：（7509000kpaa）單泵泵：60s；雙泵泵：30s。9）柴油油機阻尼尼：升：18220s；降：1518ss。第二節(jié)走走車一、走車車前的準準備（一）油油、水溫溫底于40時不能能加載走走車。此此時可控控制司控控器主手手柄，使使柴油機機轉速升升至7000rpmm左右打打溫。（二）總總風缸壓壓力大于于7500kpaa；列車車管壓力力、均衡衡風缸壓壓力、工工作風缸缸壓力為為：5000kp

30、aa；控制制風缸壓壓力為：5500kpaa，制動動缸壓力力為：0kppa。制動機檢檢查實驗驗序號檢查部位位內容、要要求及技技術標準準檢測手段段備注1自動制動動閥實驗驗1）制動動機自動動制動閥閥、單獨獨制動閥閥置運轉轉位，1miin后。觀觀察各儀儀表顯示示，總風風缸壓力力：750020900020kkpa，1miin內漏泄20kkpa；列車車管、均均衡風缸缸、工作作風缸壓壓力為：500010kkpa；制動缸缸壓力為為：0kppa手動、目目測序號檢查部位位內容、要要求及技技術標準準檢測手段段備注1自動制動動閥實驗驗2）列車車管減壓壓4050kkpa。列車車管1內min漏泄10kkpa；均衡衡風缸、

31、工作風風缸2內min漏泄10kkpa。列車車管最大大減壓，制動缸缸壓力升升至34003880kppa，切斷斷制動缸缸供風風風源，制制動缸1內min漏泄10kkpa。手動、目目測3）階段段制動。列車管管減壓4055kkpa，制動動缸壓力力為：801500kpaa；列車車管減壓壓1000kpaa，制動動缸壓力力為：24002660kppa；列車車管減壓壓1400kpaa，制動動缸壓力力為：34003880kppa；列車車管最大大減壓位位1700kpaa，制動動缸壓力力仍為：34003660kppa。手動、目目測4）單獨獨制動閥閥置緩解解位，隨隨著工作作風缸壓壓力降低低，制動動缸壓力力能緩解解到零。

32、松手柄柄自動到到運轉位位，復原原彈簧作作用良好好。手動、目目測5）自動動制動閥閥置過充充位，列列車管與與工作風風缸壓力力應比定定壓高2540kkpa，過充充風缸過過充消除除孔應自自動排風風；均衡衡風缸仍仍為定壓壓。自動動制動閥閥置運轉轉位，過過充壓力力應在2miin內自動動消除，且制動動缸不能能上閘。手動、目目測6）自動動制動閥閥在過充充位列車車管過充充后直接接置過量量減壓位位，列車車管、均均衡風缸缸減壓24002660kppa，制動動缸壓力力為34003880kppa，分配配閥不能能產生緊緊急制動動。手動、目目測7）自動動制動閥閥由運轉轉位置最最大減壓壓位。列列車管減減壓1400kpaa時間

33、為466s，制動動缸壓力力由0kppa升至34003660kppa的時間間為588s。手動、目目測、秒秒表8）自動動制動閥閥由最大大減壓位位置運轉轉位列車車管應充充風，制制動缸壓壓力由34003660kppa降至35kkpa的時間為588s。手動、目目測、秒秒表9）自動動制動閥閥由運轉轉位置緊緊急制動動位，列列車管壓壓力由5000kpaa降至0kppa的時間3s；制動動缸壓力力由0kppa升至42004550kppa的時間間為466s。同時時機車應應自動撒撒，撒砂砂方向與與換向手手柄的方方向應一一致。手動、目目測、秒秒表10）自自動制動動閥在緊緊急制動動位，制制動缸壓壓力為42004550kp

34、pa時，單單獨制動動閥置緩緩解位1215ss制動缸缸開始緩緩解，2530ss內制動動缸緩解解到0kppa手動、目目測、秒秒表11）自自動制動動閥手柄柄由運轉轉位置取取柄位，均衡風風缸壓力力降至24002660kppa，列車車管保持持定壓不不變，中中繼閥應應自鎖。自閥手手柄由取取柄位迅迅速置運運轉位，制動缸缸應先制制動后緩緩解。手動、目目測2單獨制動動閥實驗驗1）單獨獨制動閥閥置制動動區(qū)，階階段制動動、階段段緩解作作用穩(wěn)定定。手柄柄動作靈靈活，無無卡滯現現象。復復原彈簧簧作用良良好。手動、目目測2）單獨獨制動閥閥由運轉轉位迅速速置全制制動位時時，制動動缸壓力力由0kppa升至2800kpaa的時間間應3s；單獨獨制動閥閥由全制制動位置置運轉位位時制動動缸壓力力由3000kpaa降至35kkpa的時間間為4s。手動、目目測、秒秒表3緊急制動動閥實驗驗自動制動動閥、單單獨制動動閥均置置運轉位位，開啟啟緊急制制動閥，列車管管壓力