玉溪沃爾沃汽車4S店項目建議上書(可研報告)

1、PAGE PAGE 60概 論第一節(jié) 項目名稱及承辦單位一、項目目名稱云南玉溪溪沃爾沃沃汽車4SS店項目目二、項目目建設性性質新建三、項目目建設單單位玉溪鵬程程運輸有有限公司司 四、報告告編制單單位玉溪鵬程程運輸有有限公司司第二節(jié) 工作作依據(jù)及及范圍一、工作作依據(jù)1、產產業(yè)結構構調整指指導目錄錄2、投投資項目目可行性性研究指指南3、建建設項目目經濟評評價方法法與參數(shù)數(shù)4、建設設單位提提供的有有關資料料5、有關關部門提提供的資資料和證證明等二、可行行性研究究范圍1、建設設背景及及必要性性2、建設設條件與與建設地地址3、建設設內容及及設計方方案4、環(huán)境境保護5、節(jié)能能6、項目目實施計計劃與工工程管

2、理理7、組織織管理與與勞動定定員8、投資資估算與與資金籌籌措9、項目目經濟效效益分析析第三節(jié) 建設設單位概概況公司成立立于 119944年 110月，公司原原名：云云南省玉玉溪市南南明鵬程程汽車運運輸有限限公司，20004年營營業(yè)執(zhí)照照到期后后變更為為玉溪市市鵬程運運輸有限限公司。經過近近 155年的發(fā)發(fā)展已淘淘汰了 588T國產產小噸位位運輸車車輛。從從 20002年年開始用用 7年年時間分分批購進進了近 90輛輛進口沃沃爾沃， 100余輛奔奔馳，共共計 1105輛輛大型集集裝箱半半掛車。公司經經營范圍圍為普通通貨物、專用集集裝箱運運輸。公公司車輛輛主要為為玉溪市市及附近近各類生生產企業(yè)業(yè)提

3、供安安全、及及時、方方便、快快捷、高高效的優(yōu)優(yōu)質道路路貨物運運輸服務務。玉溪溪鵬程運運輸有限限公司通通用物流流中心項項目擬建建在云南南省玉溪溪市紅塔塔區(qū)李棋棋鎮(zhèn)太極極路，東東北方向向通往昆昆明市，西南方方向通往往元江。從而降低低物流系系統(tǒng)的成成本，提提高服務務水平，提高物物資輸送送結尾系系統(tǒng)效；同時為為人們生生活、消消費提供供一個高高品牌、集約化化、合理理化、規(guī)規(guī)?；牡奈譅栁治制嚪帐袌鰣觯c此此同時，它的建建設將會會促進玉玉溪市汽汽車行業(yè)業(yè)的進一一步發(fā)展展，引領領汽車、特別是是品牌汽汽車消費費的發(fā)展展。第四節(jié) 研究究結論該項目屬屬于商業(yè)業(yè)服務業(yè)業(yè)，項目目的建設設符合國國務院產業(yè)結結構調

4、整整指導目目錄（220055年本）中第第一大類類鼓勵類類第255項“其他服服務業(yè)”第1條條“電子商商務、現(xiàn)現(xiàn)代物流流服務體體系建設設及以連連鎖經營營形式發(fā)發(fā)展的中中小超市市、便利利店、專專業(yè)店等等新型零零售業(yè)態(tài)態(tài)”中現(xiàn)代代物流服服務體系系建設的的要求。一、建設設規(guī)模該項目擬擬總用地地200000，建設設用地面面積65590，總建建筑面積積144480。主要是是集整車車銷售、維修服服務、零零配件供供應、信信息反饋饋、重型型汽車停停放五位位一體的的特許銷銷售服務務店。新新購置電電腦檢測測儀、舉舉升機、大梁矯矯正儀、發(fā)動機機分析儀儀等設備備20臺臺。二、建設設地址該項目建建設地點點位于云南南省玉溪溪

5、市紅塔塔區(qū)李棋棋鎮(zhèn)太極極路。該地塊塊符合市城市市總體規(guī)規(guī)劃和和工業(yè)業(yè)園區(qū)發(fā)發(fā)展總體體規(guī)劃，基礎礎設施配配套完善善，交通通、通迅迅等條件件便捷，地理位位置十分分優(yōu)越，是開發(fā)發(fā)建設的的理想地地段。三、勞動動定員該項目需需工作人人員50人。其中管管理人員員7人，銷銷售人員員5人，維修人人員322人，其它它人員66人。四、項目目實施進進度該項目建建設期11年，工工程計劃劃于20012年2月份開開工建設設，計劃劃到20013年1月份全全部完成成并竣工工驗收，投入運運營使用用。五、投資資估算該項目總總投資估估算為556033萬元，其中，固定資資產投資資38003萬元元，流動動資金118000萬元。固定資資

6、產投資資中建筑筑工程投投資16690萬萬元，設設備(材材料)購購置及安安裝費113600萬元,其他費費用5772萬元元，預備備費1881萬元元， 該項目建建設資本本金為111300萬元。六、資金金籌措該項目建建設資金金由建設設單位自自籌解決決。七、主要要技術經經濟指標標綜合技術術經濟指指標匯總總表序號指標單位數(shù)量備注一生產規(guī)模模銷售汽車車臺50二項目計算算期年111建設期年12生產經營營期年10三項目總投投資萬元560331固定資產產投資萬元380332流動資金金萬元18000四勞動定員員人50五正常年銷銷售收入入萬元44000六總成本費費用萬元37800七銷售稅金金及附加加萬元12八增值稅萬

7、元120九利潤總額額萬元620十所得稅萬元131十一稅后利潤潤萬元489十二經濟評價價指標1財務內部部收益率率%21.442財務凈現(xiàn)現(xiàn)值萬元30033.8Ic=110%3投資回收收期年5.7含建設期期1年十三投資利潤潤率%25.33十四投資利稅稅率%31.66 第二章 項目目背景及及建設必必要性第一節(jié) 項目目背景自改革開開放以來來，我國國經濟增增長快速速，綜合合國力顯顯著加強強，人民民群眾生生活質量量得到大大幅度改改善，在在滿足物物質產品品要求的的基礎上上，對物物質文化化產品的的需求日日益迫切切，勢必必推動了了服務業(yè)業(yè)的發(fā)展展和建設設。國務院在在國發(fā)2000777號文關于加加快發(fā)展展服務業(yè)業(yè)的

8、若干干意見中明確確指出“服務業(yè)業(yè)是國民民經濟的的重要組組成部分分，服務務業(yè)的發(fā)發(fā)展水平平是衡量量現(xiàn)代社社會經濟濟發(fā)達程程度的重重要標志志。我國國正處于于全面建建設小康康社會和和工業(yè)化化、城鎮(zhèn)鎮(zhèn)化、市市場化、國際化化加速發(fā)發(fā)展時期期，已初初步具備備支撐經經濟又好好又快發(fā)發(fā)展的諸諸多條件件。加快快發(fā)展服服務業(yè)，提高服服務業(yè)在在三次產產業(yè)結構構中的比比重，盡盡快使服服務業(yè)成成為國民民經濟的的主導產產業(yè)，是是推進經經濟結構構調整、加快轉轉變經濟濟增長方方式的必必由之路路，是有有效緩解解能源資資源短缺缺的瓶頸頸制約、提高資資源利用用效率的的迫切需需要，是是適應對對外開放放新形勢勢、實現(xiàn)現(xiàn)綜合國國力整體體

9、躍升的的有效途途徑。加加快發(fā)展展服務業(yè)業(yè)，形成成較為完完備的服服務業(yè)體體系，提提供滿足足人民群群眾物質質文化生生活需要要的豐富富產品，并成為為吸納城城鄉(xiāng)新增增就業(yè)的的主要渠渠道，也也是解決決民生問問題、促促進社會會和諧、全面建建設小康康社會的的內在要要求。為為此，必必須從貫貫徹落實實科學發(fā)發(fā)展觀和和構建社社會主義義和諧社社會戰(zhàn)略略思想的的高度，把加快快發(fā)展服服務業(yè)作作為一項項重大而而長期的的戰(zhàn)略任任務抓緊緊抓好。”目前，我我省服務務業(yè)發(fā)展展相對滯滯后，發(fā)發(fā)展載體體不強是是重要原原因之一一。只有有加大對對服務經經濟總量量規(guī)模大大、發(fā)展展速度快快的市（縣、區(qū)區(qū)）的培培育力度度，并充充分發(fā)揮揮其示范

10、范效應，使有條條件的市市（縣、區(qū)）率率先形成成以服務務經濟為為主的產產業(yè)結構構，才能能擴大全全省服務務業(yè)總量量、提高高其比重重和發(fā)展展速度，加快產產業(yè)結構構的轉換換與升級級；只有有加大對對區(qū)位優(yōu)優(yōu)勢明顯顯、發(fā)展展特色鮮鮮明的重重點服務務業(yè)園區(qū)區(qū)的培育育力度，并充分分發(fā)揮其其集聚效效應，才才能形成成一大批批服務業(yè)業(yè)集聚區(qū)區(qū)、重點點功能區(qū)區(qū)和特色色街區(qū)，從根本本上改變變服務業(yè)業(yè)布局分分散的狀狀況；只只有加大大對具有有知名品品牌、有有市場競競爭力的的大型服服務企業(yè)業(yè)的培育育力度，并充分分發(fā)揮其其帶動效效應，才才能大大大增強服服務業(yè)發(fā)發(fā)展的生生機與活活力，走走出一條條依靠大大企業(yè)、大集團團帶動中中小企

11、業(yè)業(yè)發(fā)展的的新路子子，促進進全省服服務業(yè)上上規(guī)模、上層次次、上水水平。市在歷屆屆黨委、政府的的正確領領導下，城市建建設有了了突飛猛猛進的發(fā)發(fā)展，全全市國民民經濟保保持了快快速連續(xù)續(xù)增長的的勢頭，城鄉(xiāng)面面貌發(fā)生生了巨大大的變化化，綜合合經濟實實力顯著著增強。為進一一步加快快城市經經濟發(fā)展展步伐，實現(xiàn)市市經濟的的超常規(guī)規(guī)、跨越越式發(fā)展展，市委委、市政政府高度度重視城城區(qū)的建建設發(fā)展展，為城城市的建建設發(fā)展展制定了了一系列列優(yōu)惠政政策，加加大招商商引資力力度，優(yōu)優(yōu)化投資資環(huán)境，加快了了城市的的發(fā)展速速度。隨著工業(yè)業(yè)經濟快快速發(fā)展展和城市市的規(guī)劃劃建設，吸引了了大量外外地客商商前來經經商置業(yè)業(yè)投資發(fā)發(fā)

12、展，良良好的投投資環(huán)境境，便利利的交通通、通訊訊條件成成為他們們謀求長長遠發(fā)展展的重要要因素。面對新新形勢，市委、市政府解解放思想想、與時時俱進、開拓創(chuàng)創(chuàng)新、真真抓實干干，按照照“大眾化化、規(guī)模模化、規(guī)規(guī)范化、現(xiàn)代化化”的發(fā)展展目標，加大基基礎設施施投入力力度，并并根據(jù)城城市總體體規(guī)劃加加大城市市的建設設，尤其其是工業(yè)業(yè)園區(qū)的的建設，吸引大大批企業(yè)業(yè)來園區(qū)區(qū)進行投投資興業(yè)業(yè)。因此，為為了推動動全市經濟的的持續(xù)、健康、穩(wěn)定的的發(fā)展，加快全全區(qū)經濟濟建設步步伐，根根據(jù)城市市建設總總體規(guī)劃劃要求，確定開開發(fā)建設設沃爾沃沃汽車44S店，由玉溪溪鵬程運運輸有限限公司負負責組織織實施。第二節(jié) 我國國汽車銷

13、銷售流通通體系發(fā)發(fā)展選擇擇一、汽車車生產企企業(yè)銷售售流通的的幾種模模式通過多年年的試驗驗與摸索索,我國國主要汽汽車生產產企業(yè)建建立的銷銷售流通通體系幾幾經變化化與改進進,就目目前來看看,我國國主要汽汽車生產產企業(yè)的的銷售流流通體系系大致可可劃分的的三種模模式:第一種是是以地區(qū)區(qū)銷售代代理為主主的模式式。這一一模式的的特點是是:汽車車生產企企業(yè)(企企業(yè)集團團)建立立自己的的獨資銷銷售公司司或合資資公司,以這些些公司作作為銷售售的主要要渠道來來代理銷銷售企業(yè)業(yè)產品。上海汽汽車工業(yè)業(yè)總公司司生產的的桑塔納納轎車,其銷售售體系采采取這一一模式,天津汽汽車工業(yè)業(yè)集團有有限公司司的產品品銷售體體系與此此相

14、類似似。第二種是是以聯(lián)營營、聯(lián)合合銷售公公司聯(lián)銷銷為主的的模式。這一模模式的特特點是無無需投入入大量資資金與汽汽車流通通企業(yè)合合資或建建立自己己的獨資資公司,而是生生產企業(yè)業(yè)提供廠廠名(商商譽)、周轉車車,或在在經銷價價格上給給予優(yōu)惠惠,與原原流通企企業(yè)組成成聯(lián)營、聯(lián)合經經銷公司司,聯(lián)合合銷售廠廠家汽車車。目前前,一汽汽、東風風汽車公公司的汽汽車銷售售體系屬屬于這一一種模式式。第三種是是以特約約經銷公公司專營營為主的的模式。這一模模式的特特點是生生產企業(yè)業(yè)與流通通企業(yè)沒沒有資金金合作的的關系,通過提提供優(yōu)惠惠的汽車車經銷價價和貨款款結算方方式,將將流通企企業(yè)確定定為生產產企業(yè)的的特約經經銷公司

15、司。經營營方式采采取聯(lián)合合銷售,這一模模式以北北京吉普普汽車有有限公司司的銷售售流通體體制為代代表。除上述三三種模式式之外,上海通通用汽車車有限公公司的銷銷售網(wǎng)絡絡采用“通用土土星”的銷售售模式,即上海海通用公公司直接接與各地地的經銷銷商打交交道,取取消中間間的批發(fā)發(fā)環(huán)節(jié)。從發(fā)展展趨勢來來看,廣廣州本田田汽車公公司、上上海汽車車工業(yè)銷銷售總公公司(桑桑車)、一汽集集團公司司均采用用此種模模式，這這種模式式也必將將成為各各主機廠廠銷售的的首選模模式傳統(tǒng)的的銷售流流通模式式：生產產廠家銷銷售流通通到代理理商，代代理商銷銷售給地地區(qū)分銷銷商，再再經過零零售商銷銷售到直直接顧客客（最終終顧客），其中中

16、代理商商和地區(qū)區(qū)分銷商商又可以以被中間間分銷商商所取代代由其銷銷售給零零售商，而后由由后者銷銷售給最最終用戶戶從而完完成整個個銷售鏈鏈新興的的銷售代代理模式式：汽車車生產廠廠家直接接在各個個地區(qū)開開設特許許經銷商商，由特特許經銷銷商將產產品銷售售給直接接用戶。從這兩種種模式來來看，我我國傳統(tǒng)統(tǒng)的銷售售流通模模式由于于流通層層次過多多，從而而造成價價格混亂亂，同時時，流通通成本過過大。而而新型的的銷售流流通模式式，由于于中間層層次少，流通成成本相對對下降，信息的的傳達也也快，生生產廠家家更易于于控制中中間銷售售環(huán)節(jié)。二、未未來汽車車生產企企業(yè)銷售售體系演演變的 1、以企企業(yè)集團團(生產產企業(yè))為

17、主導導的發(fā)展展模式關于今后后我國汽汽車銷售售流通體體系的發(fā)發(fā)展模式式,必須須按照汽車工工業(yè)產業(yè)業(yè)政策精神,參考國國際上成成功經驗驗與作法法,以符符合市場場經濟運運行規(guī)律律來建設設現(xiàn)代化化營銷體系系。中國汽車車銷售流流通體系系的基本本框架,總的說說應是按按照汽車車工業(yè)產產業(yè)政策策的要求求,以汽汽車生產產企業(yè)為為中心建建立“總分銷銷商地區(qū)分分銷商零售顧客”的銷售售體制,其中典典型模式式有兩種種:一是是企業(yè)集集團建立立統(tǒng)一的的“集團銷銷售公司司(總分分銷商)地區(qū)分分銷商經銷店店”的銷售售網(wǎng)絡;二是部部分企業(yè)業(yè)建立“企業(yè)銷銷售部(總分銷銷商)獨立的的地區(qū)分分銷商經銷店店”的銷售售網(wǎng)絡。如下面面所示:模

18、式:該模式式實質上上是汽車車企業(yè)集集團的自自銷方式式,即汽汽車集團團內生產產企業(yè)集團銷銷售公司司(總分分銷商)集團銷銷售分公公司(地地區(qū)分銷銷商)經銷店店的銷售售渠道。其中汽汽車企業(yè)業(yè)集團銷銷售公司司負責包包銷集團團內各汽汽車生產產企業(yè)的的產品,汽車生生產企業(yè)業(yè)不從事事產品銷銷售業(yè)務務。該銷銷售模式式具有排排他性,即只負負責本集集團內生生產廠家家的汽車車銷售業(yè)業(yè)務。汽車企企業(yè)集團團銷售分分公司(地區(qū)分分銷商)根據(jù)全全國市場場分布而而設立,一般以以經濟區(qū)區(qū)域為標標準設點點,銷售售分公司司(地區(qū)區(qū)分銷商商)在總總公司的的領導下下,負責責指定地地區(qū)的汽汽車經銷銷業(yè)務。經銷店店負責汽汽車零售售業(yè)務,其

19、數(shù)量量根據(jù)各各地區(qū)市市場情況況而定。對于產產量大,產品系系列多的的大型汽汽車企業(yè)業(yè)集團,將可能能形成由由企業(yè)集集團銷售售公司(總分銷銷商)負負責的,按不同同產品劃劃分的自自銷渠道道,其經經銷店將將只經營營規(guī)定品品牌的汽汽車。模式:該模式式為非自自銷方式式,即汽汽車生產產企業(yè)的的產品由由該企業(yè)業(yè)的銷售售部門委委托或通通過獨立立分銷商商完成汽汽車產品品的銷售售工作。獨立分分銷商(或專業(yè)業(yè)銷售公公司)與與汽車生生產企業(yè)業(yè)銷售部部通過不不同形式式(代理理、聯(lián)營營、協(xié)議議)確確立雙方方的合作作關系。獨立分分銷商只只負責汽汽車批發(fā)發(fā)業(yè)務,經銷店店負責零零售,經經銷店可可以專銷銷某汽車車生產企企業(yè)產品品,也

20、可可兼銷若若干汽車車生產企企業(yè)的產產品。2、兩種種模式的的異同以以及相應應分析兩種模式式的異同同：其區(qū)別別在于模模式的“地區(qū)分分銷商”是屬于于汽車企企業(yè)集團團本身;而模式式的“地區(qū)分分銷商”則是獨獨立的汽汽車銷售售企業(yè)。另外在在經銷店店的地位位上,前前者是專專銷而后后者則既既可是專專銷也可可是兼銷銷。相同之之處在于于總分銷銷商都是是屬于生生產企業(yè)業(yè)本身,而銷售售網(wǎng)絡的的建立都都是按總總分銷商商地區(qū)分分銷商經銷店店模式建建立的。相應的分分析：從長遠看看,中國國汽車銷銷售流通通體系總總的取向向將是形形成以自自銷模式式(模式式)為主主,非自自銷模式式(模式式)為鋪鋪的流通通模式。就不同同企業(yè)來來說,

21、大大型汽車車企業(yè)集集團將是是中國汽汽車工業(yè)業(yè)的中堅堅力量,其銷售售體系應應以模式式(自銷銷)為主主,模式式(非自自銷)為為輔,中中小型汽汽車生產產企業(yè)鑒鑒于其經經濟實力力、產品品和市場場范圍的的有限性性,其銷銷售體系系應以模模式(非自自銷)為為主,但但在銷售售較集中中的市場場也可設設立相應應的自銷銷網(wǎng)點?？紤]到中中國汽車車生產企企業(yè)特點點,在大大型汽車車企業(yè)集集團內可可能會出出現(xiàn)兩種種模式共共存的情情況,即即集團內內銷售公公司負責責集團內內主要汽汽車產生生企業(yè)產產品銷售售,集團團內個別別生產企企業(yè)(如如合資企企業(yè))建建立相對對獨立的的自銷或或代理渠渠道或采采用模式式的非自自銷方式式。但是是無論

22、哪哪種模式式,在銷銷售流通通體系中中均實行行銷售與與生產分分離的原原則。即即汽車生生產部門門不從事事銷售活活動,銷銷售活動動由集團團內獨立立的銷售售部門或或社會上上獨立的的分銷商商完成。汽車生生產廠家家直接銷銷售給最最終用戶戶的方式式應嚴格格限制在在軍隊等等極小的的一部分分特殊需需求對象象,并把把比例控控制在盡盡可能小小的范圍圍(例如如總銷售售量的11%以內內),以以免由于于廠家直直接給大大宗用戶戶供貨而而損害經經銷店的的銷售機機會,從從而使正正常的流流通秩序序遭到破破壞。根根據(jù)國外外經驗,為使體體系更好好的發(fā)揮揮作用,所有經經銷店都都要具備備3S或或5S功功能。即即新車銷銷售、舊舊車回收收、

23、維修修服務、提提供配件件、信息息反饋功功能等。當然銷售售模式并并不是固固定不變變的。隨隨著信息息化時代代的到來來,以及及國際汽汽車工業(yè)業(yè)發(fā)展趨趨勢的變變化,國國外大汽汽車公司司合并與與兼并頻頻繁發(fā)生生,超級級跨國公公司將出出現(xiàn),這這無疑會會對汽車車銷售流流通帶來來深遠影影響。如如戴姆勒勒奔馳汽汽車公司司與克萊萊斯勒汽汽車公司司合并后后的首要要工作是是如何使使兩家的的銷售渠渠道合二二為一,如何發(fā)發(fā)揮各自自優(yōu)勢,降低銷銷售成本本。目前前戴克公司司的銷售售渠道合合并正在在緊鑼密密鼓地進進行。而對于一一些皮包包公司,以及不不嚴格執(zhí)執(zhí)行生產產企業(yè)銷銷售戰(zhàn)略略的經銷銷公司,應當通通過市場場運行規(guī)規(guī)則將其其

24、淘汰出出局。第三節(jié) 項目目建設的的必要性性隨著經濟濟全球化化和信息息技術的的迅速發(fā)發(fā)展，被被普遍認認為在降降低物質質消耗、提高勞勞動生產產效率以以外的“第三利利潤源”的現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)，己經經成為我我國新的的經濟增增長點。按照社社會分工工要求，建設社社會化現(xiàn)現(xiàn)代物流流服務體體系，以以支持工工商企業(yè)業(yè)的生產產經營和和市場營營銷。在我國現(xiàn)現(xiàn)代物流流產業(yè)起起步發(fā)展展的新形形勢下，有關省省市開始始重視現(xiàn)現(xiàn)代物流流產業(yè)的的發(fā)展，國內一一些優(yōu)勢勢生產和和加工企企業(yè)集團團開始重重視企業(yè)業(yè)物流管管理，一一批運輸輸、倉儲儲及貨代代等“類類物流”企業(yè)逐逐步向現(xiàn)現(xiàn)代第三三方物流流企業(yè)發(fā)發(fā)展，涌涌現(xiàn)了一一批民營營專業(yè)化

25、化第三方方物流企企業(yè)，國國際上一一些老牌牌知名物物流企業(yè)業(yè)也開始始進入我我國。近近年來，云南省省及相鄰鄰省份也也開始認認識到現(xiàn)現(xiàn)代物流流對于推推動經濟濟發(fā)展、改善投投資環(huán)境境、提高高區(qū)域經經濟和工工商企業(yè)業(yè)在國內內外市場場競爭能能力等方方面的重重要性。云南省省把發(fā)展展現(xiàn)代物物流產業(yè)業(yè)作為一一項涉及及經濟全全局的戰(zhàn)戰(zhàn)略問題題，市場場發(fā)展前前景十分分廣闊。西部大大開發(fā)的的契機和和優(yōu)惠政政策及我我國加入入 WTTO的機機遇，使使玉溪市市國民經經濟發(fā)展展速度快快速增長長，綜合合實力逐逐年增強強 ;交交通運輸輸業(yè)也得得到了較較大的發(fā)發(fā)展，為為發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)代物流流提供了了優(yōu)越的的條件。但目前前玉溪市市現(xiàn)有道道

26、路貨運運業(yè)還缺缺少大型型專業(yè)化化的運輸輸組織、信息化化程度不不高，運運輸能力力較差，缺乏應應對市場場的經營營實力。客觀上上嚴重影影響著道道路運輸輸?shù)纳鐣б姘l(fā)發(fā)揮和經經濟效益益的提高高。因此此解決運運輸能力力問題是是至關重重要的?？ㄜ囀俏ㄎㄒ荒茏鲎龅介T對對門運輸輸?shù)墓ぞ呔?，空運運、船運運、火車車運輸，最后必必須靠公公路運輸輸銜接?？ㄜ囀鞘撬羞\運輸?shù)酿ゐず蟿?，只有黏黏合劑的的功能真真正發(fā)揮揮出來，其他運運輸模式式才真正正有效。目前中中國港口口集裝箱箱化達到到75%，海關關信息化化管理系系統(tǒng)先進進性超過過了美國國。而高高速公路路里程33萬多公公里，居居全球第第二。唯唯獨車輛輛集裝箱箱化比例例非

27、常低低，不到到5%。這就是是導致運運輸過程程中不斷斷地拆箱箱、拼箱箱，不斷斷地倒手手。中國國平均一一個物流流量，電電子和食食品產品品要倒手手27次次，而歐歐美國家家只有兩兩次，像像零售巨巨頭沃爾爾瑪這類類企業(yè)，其物流流量基本本是一票票到位，無縫連連接，而而在中國國的工廠廠里，每每個倉庫庫都積壓壓了許多多貨。由由于物流流效率低低，中國國的物流流成本比比外國高高40%50%。汽車是一一種運輸輸工具，顧客購購買商用用汽車是是為了獲獲得便捷捷、安全全、適用用的物流流運輸工工具。我我國的物物流現(xiàn)狀狀卻嚴重重制約了了商用汽汽車的運運輸效率率。沃爾爾沃卡車車涉足中中國物流流業(yè)最早早可上溯溯到19998年年，

28、是最最先響應應中國政政府建設設科學物物流社會會的政策策方針的的跨國企企業(yè)。從從那時起起，沃爾爾沃卡車車就認定定自己從從事的是是物流業(yè)業(yè)，并不不斷引領領中國物物流業(yè)的的革新，誓為推推動中國國物流業(yè)業(yè)趕超外外國發(fā)達達國家作作出貢獻獻，所以以沃爾沃沃遠遠地地走在了了國內的的卡車企企業(yè)，乃乃至其他他國外卡卡車制造造商之前前。汽車專業(yè)業(yè)銷售市市場的健健康發(fā)展展，售后后服務體體系的不不斷健全全和完善善，不僅僅極大地地方便了了廣大居居民的汽汽車消費費，解除除了他們們的后顧顧之憂，為玉溪溪市汽車車消費的的逐步升升溫奠定定了堅實實的市場場基礎。汽車消消費對經經濟拉動動作用之之大、對對改善人人民生活活質量作作用之

29、顯顯著，是是其它任任何行業(yè)業(yè)難以相相比的。據(jù)介紹紹，目前前，玉溪溪已建立立了488個品牌牌汽車銷銷售點，22個個4S店店，同時時還帶動動了機動動車配件件、燃料料油、美美容及維維修養(yǎng)護護、租賃賃等汽車車相關服服務業(yè)的的快速發(fā)發(fā)展，加加上從事事貨物運運輸?shù)娜巳藛T，全全市汽車車及其相相關服務務業(yè)的從從業(yè)人員員已達110余萬萬人。因此，為為適應新新經濟發(fā)發(fā)展和運運輸形勢勢發(fā)展的的需求，加快玉玉溪市物物流運輸輸基礎設設施建設設，建立立沃爾沃沃4S店店銷售卡卡車是非非常必要要的。一、項目目建設符符合國家家產業(yè)政政策國務院在在國發(fā)2000777號文關于加加快發(fā)展展服務業(yè)業(yè)的若干干意見中明確確指出“黨中央央、

30、國務務院歷來來重視服服務業(yè)發(fā)發(fā)展，制制定了一一系列鼓鼓勵和支支持發(fā)展展的政策策措施，取得了了明顯成成效。特特別是黨黨的十六六大以來來，服務務業(yè)規(guī)模模繼續(xù)擴擴大，結結構和質質量得到到改善，服務領領域改革革開放不不斷深化化，在促促進經濟濟平穩(wěn)較較快發(fā)展展、擴大大就業(yè)等等方面發(fā)發(fā)揮了重重要作用用。但是是，當前前在服務務業(yè)發(fā)展展中還存存在不容容忽視的的問題，特別是是一些地地方過于于看重發(fā)發(fā)展工業(yè)業(yè)尤其是是重工業(yè)業(yè)，對發(fā)發(fā)展服務務業(yè)重視視不夠。我國服服務業(yè)總總體上供供給不足足，結構構不合理理，服務務水平低低，競爭爭力不強強，對國國民經濟濟發(fā)展的的貢獻率率不高，與經濟濟社會加加快發(fā)展展、產業(yè)業(yè)結構調調整升

31、級級不相適適應，與與全面建建設小康康社會和和構建社社會主義義和諧社社會的要要求不相相適應，與經濟濟全球化化和全面面對外開開放的新新形勢不不相適應應。各地地區(qū)、各各部門要要進一步步提高認認識，切切實把思思想統(tǒng)一一到中央央的決策策和部署署上來，轉變發(fā)發(fā)展觀念念，拓寬寬發(fā)展思思路，著著力解決決存在的的問題，加快把把服務業(yè)業(yè)提高到到一個新新的水平平，推動動經濟社社會走上上科學發(fā)發(fā)展的軌軌道，促促進國民民經濟又又好又快快發(fā)展。”根據(jù)“十十一五”規(guī)劃綱綱要，國國家對“十一五五”時期服服務業(yè)發(fā)發(fā)展的主主要目標標是：“到20010年年，服務務業(yè)增加加值占國國內生產產總值的的比重比比20005年提提高3個個百分

32、點點，服務務業(yè)從業(yè)業(yè)人員占占全社會會從業(yè)人人員的比比重比220055年提高高4個百百分點，服務貿貿易總額額達到440000億美元元；有條條件的大大中城市市形成以以服務經經濟為主主的產業(yè)業(yè)結構，服務業(yè)業(yè)增加值值增長速速度超過過國內生生產總值值和第二二產業(yè)增增長速度度。到220200年，基基本實現(xiàn)現(xiàn)經濟結結構向以以服務經經濟為主主的轉變變，服務務業(yè)增加加值占國國內生產產總值的的比重超超過500%，服服務業(yè)結結構顯著著優(yōu)化，就業(yè)容容量顯著著增加，公共服服務均等等化程度度顯著提提高，市市場競爭爭力顯著著增強，總體發(fā)發(fā)展水平平基本與與全面建建設小康康社會的的要求相相適應?！倍?、項目目建設有有利于公公司在

33、汽汽車市場場市場的的進一步步開拓發(fā)發(fā)展。我公司是是一個集集“整車銷銷售、汽汽車維修修、配件件銷售、技術咨咨詢”四位一一體的股股份制企企業(yè)，是是中國重重汽地區(qū)區(qū)特許銷銷售服務務商。公司自成成立以來來，秉承承“誠信經經營、關關愛客戶戶”之企業(yè)業(yè)理念，依托市市政府各各項優(yōu)惠惠政策，立足于于市區(qū)，輻射鄂鄂西各縣縣市。通通過本項項目的開開發(fā)，進進一步鞏鞏固地區(qū)區(qū)汽車市市場，以以發(fā)展壯壯大公司司在當?shù)氐氐膶嵙α?。項目企業(yè)業(yè)開發(fā)優(yōu)優(yōu)勢所在在：項目申申請公司司從事汽汽車行業(yè)業(yè)多年，熟悉當當?shù)厥袌鰣銮闆r，而且與與當?shù)卣⒐すど?、銀銀行等企企事業(yè)單單位關系系融洽。當?shù)卣畬﹂_開發(fā)區(qū)項項目的政政策支持持。整個

34、汽汽車市場場發(fā)展穩(wěn)穩(wěn)定，有有較大上上升空間間。三、項目目的建設設符合當當?shù)貙すI(yè)園區(qū)區(qū)配套服服務建設設的精神神。最近幾年年汽車行行業(yè)發(fā)展展迅速，國家各各級政府府也越來來越重視視汽車產產業(yè)的規(guī)規(guī)劃和建建設，形形成了一一大批具具有較大大規(guī)模的的汽車產產業(yè)基地地。該項項目建設設地址位位于工業(yè)業(yè)園區(qū)十里鋪鋪區(qū)塊，交通便便利，車車流量大大。該地地區(qū)是地地區(qū)陶瓷瓷機械工工業(yè)基地地，企業(yè)業(yè)眾多，但當?shù)氐貨]有為為重型載載貨汽車車服務的的專業(yè)汽汽車店。因此，公司決決定在此此區(qū)域內內建設沃沃爾沃汽汽車4SS店，以以期實現(xiàn)現(xiàn)雙贏。第四節(jié) 市場場分析中國汽車車行業(yè)最最新統(tǒng)計計數(shù)據(jù)顯顯示：220066年全國國汽車產產

35、銷量一一躍超過過日本，成為全全球第二二大汽車車消費市市場。11122月，全全國汽車車累計產產銷7227.997萬輛輛和7221.660萬輛輛，同比比分別增增長277.322和225.113，其中乘乘用車產產銷5223.331萬輛輛和5117.660萬輛輛，同比比分別增增長322.766和330.002。加上全全年進口口汽車銷銷售300萬輛左左右，我我國汽車車市場以以近7330萬輛輛的總規(guī)規(guī)模超過過日本本本土的銷銷量，躍躍居世界界第二位位，僅次次于美國國。（一）中中國大陸陸汽車內內外狀態(tài)態(tài)數(shù)量：萬萬臺20055年20066年20077年20088年20099年20100年國內車市市總銷量5757

36、108499111370018311增速12%24%20%7%50%34%國產廠家家出口出口173461683757出口增速速27%99%78%11%-46%54%廠家批發(fā)發(fā)份額3.0%4.8%7.0%7.3%2.7%3.1%國外廠家家進口進口總量量162331414281增速-8%41%38%30%3%93%車市份額額2.8%3.2%3.7%4.5%3.1%4.4%國產廠家家國內外外總量總銷量5767228799381364418066增速14%25%22%7%45%32%總銷量/車市總總量100%102%104%103%100%99%圖表表 2汽汽車055-20011年年表現(xiàn)對對比分析析

37、單單位 萬臺，%中國國汽車市市場（不不含港澳澳臺）的的20110年總總批發(fā)上上的銷量量為18831萬萬臺，而而09年年時13370萬萬臺，這這兩個數(shù)數(shù)據(jù)都比比國內汽汽車廠家家的國內內外總批批發(fā)量要要高一些些，而國國內車市市的總增增長也是是高于廠廠家總批批發(fā)量的的。099年的中中國車市市的進出出口均出出現(xiàn)調整整，國產產車出口口量占到到國產車車總量的的2。77%，而而進口車車占到國國內車市市總量的的3.11%。110年的的國產車車出口改改善，國國產車出出口577萬臺，占到國國產車批批發(fā)總量量的3。1%。而100年的進進口車占占到國內內車市的的4。44%，這這體現(xiàn)出出進口車車的表現(xiàn)現(xiàn)異常突突出，尤尤

38、其是進進口車主主要高端端的狹義義乘用車車，其占占到狹義義乘用車車的國內內銷量比比例高于于汽車比比例近11倍。出口/廠廠家總銷銷量1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月12月12月年度20099年3.4%2.1%2.5%2.3%2.7%2.9%2.8%2.7%2.1%3.0%3.0%3.1%2.7%20100年2.2%2.5%2.3%2.8%3.1%4.0%4.3%3.8%3.3%3.2%3.3%3.4%3.1%進口/國國內總批批發(fā)2月2月3月4月5月6月7月8月9月10月12月12月年度20099年3.2%2.5%2.1%2.2%2.1%2.5%3.3%3.0%3.1%3.8%4.0%4.

39、3%3.1%20100年3.3%3.1%4.8%4.8%4.4%4.8%5.7%4.7%4.2%3.7%4.8%5.1%4.4%近兩兩年的國國產車出出口占國國內廠家家總批發(fā)發(fā)量的比比例在逐逐步回升升中，111年22月的出出口比例例達到33.4%，較100年2月月的份額額比例上上升1.2個百百分點。但近近兩年的的進口車車占到國國內車市市的份額額持續(xù)上上升。111年22月的進進口比例例達到55.1%，較100年2月月的份額額比例上上升2個個百分點點。行業(yè)業(yè)銷量狀狀態(tài)汽車市場場銷量、增速銷量-萬萬臺。%增速05年06年07年08年09年10年11年22累2月05年06年07年08年09年10年11年

40、累累汽車總計計576722879938136441806631612714%25%22%7%46%32%10%狹義乘用用車合計3144265315698441133320577.2225%35%25%7%48%34%14%轎車27938347349874595617163.6624%37%23%7%49%28%10%MPV16192319254483.043%23%18%-11%27%77%19%SUV20243649731332610.7721%21%50%33%50%82%56%微型車合計1061211301292342945322.6611%14%8%5%76%26%-4%微客83929

41、91061942424519.2210%10%8%8%80%25%-4%微卡23293223405283.415%25%8%-4%62%30%-6%客車合計27293534354472.4-2%7%21%-3%4%25%14%大中客9101212131620.5-1%6%18%4%5%23%-1%輕客18192322222851.9-2%8%23%-6%3%26%22%卡車合計1281461831922513345124.55-3%14%25%4%27%33%7%中重卡4351727589129209.6-23%18%42%3%20%44%7%輕卡85951101311622063114.99

42、11%11%16%11%32%27%7%圖表表 3汽汽車055-20011年年表現(xiàn)對對比分析析 單單位 萬臺，%今年年汽車銷銷量增速速達到005年以以來次低低點。汽汽車市場場銷量增增速在005-008年的的周期走走出平緩緩增長的的局面，增速最最高的006年也也僅有225%的的增速。08年年增速僅僅有7%，因此此也帶來來09年年的爆發(fā)發(fā)性增長長。100年全年年的增速速32%，這也也折算起起來是008-110年平平均在225%左左右的增增速，這這個3年年增速快快于055-077年200%左右右的平均均增速約約5個百百分點。因此111年作作為三年年規(guī)劃的的收尾調調整期，增速大大幅回落落是必然然的結果

43、果。099-100年這種種增速較較快的趨趨勢不可可延續(xù)，20111年的的增速僅僅需100%就能能達到225%的的3年均均復合增增速。因因此111年的增增速應該該在高基基數(shù)下必必然低于于10%。1-2月的的10%應該已已經奠定定全年低低增長的的結論。11年的的狹義乘乘用車增增塑達到到14%，客車車緊隨其其后達到到14%增速，而微型型車增塑塑僅有-4%，卡車增增速7%，除微微客外的的大類車車型增長長還較正正常。（二）重重卡市場場分析及及預測1、重卡卡市場現(xiàn)現(xiàn)狀眾所所周知，中國汽汽車是政政策車市市，尤其其在商用用車中表表現(xiàn)特別別明顯。從20009年年下半年年開始，國家44萬億元元投資對對經濟的的拉動

44、作作用開始始顯現(xiàn)，進入220100年，許許多重大大建設項項目開始始落實，帶動了了工程自自卸車銷銷量快速速增長，同時又又為公路路運輸車車輛提供供了良好好的運輸輸環(huán)境。 在220100年新一一輪西部部大開發(fā)發(fā)的過程程中，新新開工223項重重點工程程，工程程涵蓋了了鐵路、公路、機場建建設以及及電力、水利、煤礦、石油、天然氣氣等多個個方面，投資總總規(guī)模為為68222億元元，西部部對于重重卡市場場帶來的的機遇極極大。此此外，今今年房地地產調控控政策的的出臺或或多或少少將給給給工程類類貨車帶帶來一定定影響。由于我我國GDDP有三三分之一一來自于于房地產產業(yè)，房房地產業(yè)業(yè)近幾年年來，已已將全中中國的大大大小

45、小小城市都都變成了了一個大大工地。中國房房地產盛盛大的泡泡沫形成成過程中中，重型型卡車的的工程用用車以及及物流運運輸，得得到了很很好的成成長性的的支撐，但明后后年一但但這個天天大的房房地產泡泡沫破了了以后，對重型型卡車市市場負面面影響肯肯定是巨巨大的，因為重重型卡車車市場銷銷售跟基基礎設施施建設有有著密切切的關系系。另外外，由于于今年以以來成品品油價格格再度爆爆漲，尤尤其是在在我國東東南沿海海經濟發(fā)發(fā)達地區(qū)區(qū)的柴油油緊張程程度已到到了車主主需排隊隊一整天天才能加加到油，排隊車車輛延綿綿幾公里里長。油油荒加劇劇了社會會不安定定的同時時，不僅僅加大了了物流業(yè)業(yè)運輸成成本，而而且造成成直接經經濟損失

46、失無法計計算。公路貨運運量增長長，必將將拉動公公路用車車市場的的快速增增長。220100年全年年公路貨貨運量、貨物周周轉量、客運量量、旅客客周轉量量分別為為2433億噸、426615億億噸公里里、3002億人人、1448088億人公公里，同同比增長長14.4%、15.0%、7.88%、99.5%。貨運運量的大大幅上升升，必將將拉動重重型卡車車市場景景氣度。交通部部報告還還顯示，20110年，全國公公路貨運運量達到到1600億噸，貨車總總數(shù)量約約為7000萬輛輛，預計計到20020年年，全國國公路貨貨運量將將達到2200億億噸，貨貨車總數(shù)數(shù)量約為為10000萬輛輛。其中中，重卡卡由于運運輸效益益

47、方面的的優(yōu)勢，將成為為主要增增長點。未來十十年間，將新增增一個銷銷售規(guī)模模約60000億億元的重重卡市場場。高速速公路建建設的快快速發(fā)展展為重卡卡功率升升級提供供了良好好的環(huán)境境條件。調查統(tǒng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)據(jù)顯示，重卡的的行駛道道路主要要是高速速公路和和1-33級的等等級公路路，上述述2種道道路類型型占重卡卡行駛道道路的994.88%，其其中高速速公路占占50.1%，1-33級等級級道路占占44.7%。由此可可見，道道路技術術狀況對對重卡的的使用具具有決定定性的作作用。良良好的道道路狀況況對重卡卡市場發(fā)發(fā)展具有有極大的的促進作作用，質質量較差差的道路路是制約約重卡發(fā)發(fā)展的瓶瓶頸。高高速公路路網(wǎng)絡已已基

48、本形形成，為為以長途途運輸為為主的重重卡運營營提供了了良好的的使用條條件。 近年年，原材材料價格格上漲，對于重重卡企業(yè)業(yè)來說，原材料料價格上上漲首先先帶來了了成本上上的壓力力。在車車輛生產產所需要要的原材材料當中中，鋼材材占到了了很大的的比重，鋼材價價格上漲漲，勢必必使生產產成本上上漲。但但與此同同時，有有些滯銷銷車還在在促銷降降價之中中。2、相關關政策法法規(guī)分析析汽車十十二五規(guī)劃 自主品品牌和新新能源為為重十二五五規(guī)劃劃具體來來看，一一方面提提倡發(fā)展展包括新新能源汽汽車在內內的節(jié)能能汽車；另一方方面，提提倡通過過兼并重重組、淘淘汰落后后產能來來解決結結構性產產能過剩剩問題。根據(jù)規(guī)劃，小型型化

49、和汽汽車電氣氣化是中中國汽車車未來發(fā)發(fā)展的兩兩大方向向，20015年年中國電電動汽車車保有量量計劃達達到1000萬輛輛，動力力電池產產能約達達1000億瓦時時。十十二五規(guī)劃中中有一項項目標是是：將提提高自主主品牌國國內份額額。20015年年中國自自主品牌牌汽車市市場比例例將進一一步擴大大，自主主品牌乘乘用車國國內市場場份額超超過500%，其其中自主主品牌轎轎車國內內份額超超過400%。此此外，中中國汽車車業(yè)將從從依靠內內需市場場轉向大大規(guī)模走走出國門門，20015年年自主品品牌汽車車出口占占產銷量量的比例例超過110%。根據(jù)車車用壓燃燃式、氣氣體燃料料點燃式式發(fā)動機機與汽車車排氣污污染物排排放

50、限值值及測量量方法的要求求，除重重型汽油油車之外外，所有有重型汽汽車應于于20110年11月1日日起實施施國排放標標準，受受到配套套設施的的影響延延期實施施，但無無論如何何，保護護環(huán)境越越來越受受到重視視，降低低排放標標準已勢勢在必行行。 輕輕型汽車車和重型型汽車的的型式核核準將分分別于220100年7月月1日和和20110年11月1日日起實施施上述標標準的第第四階段段排放控控制要求求，國三三公告將將停止申申報，同同時環(huán)保保、車管管部門將將加大對對車輛環(huán)環(huán)保狀況況的檢查查。從國國標準的的技術路路線來看看，雖然然絕大多多數(shù)企業(yè)業(yè)宣稱將將采用電電控高壓壓共軌SCRR的方式式，但實實際上，他們都都做

51、好了了EGRR技術的的準備，可以肯肯定地說說，到國國階段，仍然是是高壓共共軌和EEGR技技術共存存的局面面。從現(xiàn)現(xiàn)有的技技術看，如果不不解決電電控、EEGR率率等關鍵鍵難題，國階段的的非典型型技術路路線EGRR難以滿滿足國標準的的要求，如果國國家對國國階段的的監(jiān)管不不嚴格的的話，國國階段時時我國重重型柴油油機仍然然難以如如期實現(xiàn)現(xiàn)升級。 計重收費費長期以以來，我我國收費費公路一一直以車車輛核定定裝載質質量為依依據(jù)，按按照車型型分類的的方式收收取車輛輛通行費費。實踐踐證明這這種收費費方式造造成卡車車普遍存存在“大大噸小標標”現(xiàn)象象，以偷偷逃國家家交通規(guī)規(guī)費；由由于收費費方式與與車輛實實際重量量沒

52、有直直接的關關系，客客觀上形形成了運運輸車輛輛“超得得越多賺賺得越多多”的超超限超載載經濟利利益驅動動等諸多多弊端。因此，今年以以來，中中國境內內基本都都實行了了計重收收費制，其政策策的全面面實施對對重卡功功率升級級起到了了促進作作用。3、重卡卡市場預預測從歷歷年中國國重卡市市場運行行規(guī)律來來看，銷銷量增長長率曲線線基本與與國家的的GDPP增長率率走勢相相吻合，只是略略有上下下波動，如果當當年GDDP增速速相對較較高時，重卡市市場銷量量增速也也一般隨隨之較高高。但也也有特殊殊年份與與特別政政策事件件的發(fā)生生，對重重型卡車車市場的的影響也也是劇烈烈的。如如果明年年車用原原材料與與油價還還將持續(xù)續(xù)

53、上漲，生產廠廠家和物物流業(yè)運運輸成本本將大幅幅提高。 據(jù)據(jù)國際貨貨幣基金金組織(IMFF)日前前發(fā)布的的世界界經濟展展望報報告預測測，在國國內需求求的推動動下，22010020111年兩兩年中國國經濟增增長率將將分別達達到100.5%和9.6%。20111年中中國經濟濟將持續(xù)續(xù)增長，但增幅幅有所放放緩。GGDP增增長率在在8.55%左右右，將比比20110年下下降1.5%。20010年年重卡銷銷量突破破1000萬輛。有研究報報告中指指出，未未來五年年為重卡卡龍頭企企業(yè)發(fā)展展黃金期期。因為為在排放放標準升升級以及及下游用用戶趨于于成熟下下，市場場對使用用壽命長長、油耗耗低的中中高端重重卡需求求將

54、明顯顯提升，產品結結構趨于于改善。按照重重卡市場場銷量每每年增長長10%以及單單價增長長5%的的假設，5年后后重卡市市場銷售售規(guī)模將將從現(xiàn)在在的25500億億元增長長到58800億億元，利利潤更將將增長33倍左右右。第三章 建設設條件與與建設選選址第一節(jié) 建設設地址該項目建建設地點點位于云南省省玉溪市市紅塔區(qū)區(qū)李棋鎮(zhèn)鎮(zhèn)太極路路開發(fā)區(qū)區(qū)內。該地塊塊符合城城市總體體規(guī)劃，基礎設設施配套套完善，交通、通迅等等條件便便捷，地地理位置置十分優(yōu)優(yōu)越，是是開發(fā)建建設的理理想地段段。附圖：區(qū)區(qū)域位置置圖 第二節(jié) 建設設地區(qū)概概況1、項目目所在地地自然情情況玉溪市位位于云南南省中部部，地處處北緯 23 119至

55、至 244 58、東經經 1003 099至 1066 16，東南南連接紅紅河，西西北毗鄰鄰楚雄，西南與與思茅接接壤，北北部連接接省會昆昆明。市市中心城城區(qū)距昆昆明 883.66千米。北上通通過昆明明可直達達西南與與國內各各大中城城市，南南下經西西雙版納納州、紅紅河州可可通往緬緬甸、老老撾、越越南等國國。區(qū)域域最大橫橫距 1172公公里，最最大縱距距 1663.55公里?？偯娣e積 1552855平方公公里，其其中，紅紅塔區(qū)、江川、澄江、通海 4縣(區(qū))是是壩區(qū)縣縣，面積積共 333488平方公公里；華華寧、易易門兩縣縣是半山山區(qū)縣，面積共共 28888平平方公里里；峨山山、新平平、元江江 3縣

56、縣是山區(qū)區(qū)縣，面面積共 90553平方方公里。境內地地勢西北北高、東東南低，山地、峽谷、高原、湖泊、盆地交交錯分布布。主要要山脈有有西部邊邊緣的哀哀牢山脈脈，東部部的梁王王山脈等等，最高高海拔 31337米，最低海海拔 3328米米。233個山間間盆地 (壩子子)遍布布全市各各地，以以玉溪、通海、澄江、江川壩壩子較大大。2、項目目所在地地社會經經濟情況況 20006年，全市轄轄江川、澄江、通海、華寧、易門縣縣，以及及峨山、新平、元江三三個民族族自治縣縣，共有有 800個鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)。有村村民（社社區(qū)）委委員會 6544個，村村（居）民小組組 61192個個。玉溪溪市內有有 177種民族族，世居居民族

57、有有彝、哈哈尼、傣傣、回、白、蒙蒙古、苗苗、拉枯枯等 225個民民族。其其中漢族族是主體體民族，占全市市總人口口比重的的 688%，少少數(shù)民族族人口占占全縣總總人口的的 322%。 20009年全全縣實現(xiàn)現(xiàn)生產總總值 6644.4億元元，增長長 111.8%，其中中：第一一產業(yè)（農業(yè)）增加值值 677.1億億元，增增長 66.0%，拉動動 GDDP增長長 0.6個百百分點，對 GGDP增增長的貢貢獻率為為 5.0%；第二產產業(yè)（工工業(yè)、建建筑業(yè)）增加值值 3993.22億元，增長 11.7%，拉動 GDPP增長 7.33個百分分點，對對 GDDP增長長的貢獻獻率為 62.3%；第三產產業(yè)（除除

58、一、二二產業(yè)外外的所有有行業(yè)）增加值值 1884.11億元，增長 14.0% ，拉動動 GDDP增長長 3.9個百百分點，對 GGDP增增長的貢貢獻率為為 322.7%。人均均生產總總值 2282445元。從 GGDP構構成來看看，一、二、三三產業(yè)比比重為110.44：611.0：28.6，經經濟結構構呈二、三、一一格局。全市完完成工農農業(yè)總產產值 110188.3億億元，其其中：工工業(yè)總產產值 9911.5億元元；農業(yè)業(yè)總產值值 1006.55億元，增長 6.77%。實實現(xiàn)財政政總收入入 2660.11億元，增長 10%,其中中：地方方財政收收入 663.66億元，增長 14.4%，地方財財

59、政支出出 999.3億億元，增增長 331.11%。 3、項目目所在地地經濟規(guī)規(guī)劃情況況和平、發(fā)發(fā)展、合合作仍然然是當今今世界發(fā)發(fā)展的主主題和潮潮流，伴伴隨經濟濟全球化化和新技技術革命命，新一一輪世界界產業(yè)結結構調整整和產業(yè)業(yè)轉移將將加速進進行，世世界經濟濟將保持持穩(wěn)定增增長勢頭頭，為 “十一一五”期期間我國國經濟的的持續(xù)快快速發(fā)展展提供了了較好的的國際經經濟環(huán)境境。隨著著東盟自自由貿易易區(qū)、大大湄公河河次區(qū)域域經濟合合作、 “泛珠珠三角”區(qū)域合合作的展展開，區(qū)區(qū)域經濟濟一體化化進程加加快，為為玉溪市市更廣泛泛地參與與區(qū)域經經濟一體體化分工工與合作作創(chuàng)造了了條件。隨著泛泛亞鐵路路東線、中線的的

60、相繼修修建，昆昆曼高速速公路的的建成，將較大大地提升升玉溪市市的區(qū)位位優(yōu)勢，把玉溪溪推向對對外開放放的前沿沿，為實實施 “引進來來、走出出去 ”戰(zhàn)略，充分利利用 “兩個市市場、兩兩種資源源 ”，推進結結構調整整，加快快經濟發(fā)發(fā)展奠定定了基礎礎。隨著新昆昆明建設設全面展展開，滇滇中經濟濟圈逐步步形成，全省經經濟增長長將進入入加速增增長時期期，為玉玉溪經濟濟發(fā)展帶帶來了巨巨大的機機遇。玉玉溪市作作為云南南省經濟濟較為發(fā)發(fā)達的地地區(qū)，進進一步加加快經濟濟發(fā)展步步伐，推推進產業(yè)業(yè)結構調調整升級級，帶動動周邊區(qū)區(qū)域經濟濟發(fā)展，為全省省實現(xiàn)全全面建設設小康社社會目標標、提升升云南省省綜合經經濟競爭爭力做出