國內(nèi)造船合同模板樣本

1、國內(nèi)造船合同 HYPERLINK /blog/ l m=0&t=1&c=fks_080070082082088068083081074064082082080070080081086 o 海商事合同范本 海商事合同范本 2007-10-23 18:36:59 閱讀11 評論0 字號：大中小訂閱 本合同由（船東單位全稱）（以下簡稱甲方）和（承造船廠全稱）（以下簡稱乙方）就建筑（船舶名稱）（以下簡稱本船） 艘，于 年 月 日在 省 市簽訂。第一條 工程內(nèi)容、建筑數(shù)量及依據(jù)1.1 工程內(nèi)容1.2 建筑數(shù)量 艘1.3 建筑依據(jù)本船由甲方托付 進(jìn)行設(shè)計，技術(shù)設(shè)計經(jīng)送CCS審查認(rèn)可，由 負(fù)責(zé)施工設(shè)計。下列

2、文件作為本船建筑依據(jù)，并成為本合同不可分割的組成部分：（1）技術(shù)規(guī)格書 （圖號： ）（2）全船講明書 （圖號： ）（3）船體結(jié)構(gòu)講明書 （圖號： ）（4）舾裝講明書 （圖號： ）（5）輪機(jī)講明書 （圖號： ）（6）空調(diào)講明書 （圖號： ）（7）機(jī)械講明書 （圖號： ）（8）電氣講明書 （圖號： ）（9）總布置圖 （圖號： ）（10）舯橫剖面圖 （圖號： ）（11）機(jī)艙布置圖 （圖號： ）（12）輪機(jī)國內(nèi)設(shè)備訂貨明細(xì)表 （圖號： ）（13）輪機(jī)進(jìn)口設(shè)備訂貨明細(xì)表 （圖號： ）（14）電氣國內(nèi)設(shè)備訂貨明細(xì)表 （圖號： ）（15）電氣進(jìn)口設(shè)備訂貨明細(xì)表 （圖號： ）（16）甲板機(jī)械訂貨明細(xì)表 （圖號

3、： ）（17）艙室設(shè)備訂貨明細(xì)表 （圖號： ）（18）要緊舾裝設(shè)備訂貨明細(xì)表 （圖號： ）（19）工程機(jī)械設(shè)備訂貨明細(xì)表 （圖號： ）注：凡造價在500萬元以上的船舶應(yīng)給出上述可能的全部圖號，500萬元以下的船舶應(yīng)給出（1）、（2）、（5）、（8）、（9）、（11）和要緊訂貨明細(xì)表圖號；有與本合同不可分割的附件應(yīng)列入此款中，如：本船供圖協(xié)議、由設(shè)計單位提供的并經(jīng)甲、乙雙方共同認(rèn)可的廠商表、由甲方托付乙方辦理的進(jìn)口設(shè)備的明細(xì)表以及有關(guān)文件的文號等；如圖紙與全船講明書不一致時，以全船講明書為準(zhǔn)；如全船講明書與本合同不一致時，則以本合同為準(zhǔn)。1.4 工程編號（指工廠的生產(chǎn)工程編號）乙方必須以自己的設(shè)

4、備、技術(shù)和勞力，完成本船的建筑工作，未經(jīng)甲方同意，不得把承造的船舶轉(zhuǎn)讓給第三方，包括乙方自辦的第三產(chǎn)業(yè)。1.5 乙方承擔(dān)甲方提出的有關(guān)技術(shù)方面的保密義務(wù)。第二條 概述與船級2.1 概述2.1.1 用途2.1.2 船型2.1.3 航區(qū)2.1.4 船舶主尺度總長（m）垂線間長（m）型寬 （m）型深 （m）設(shè)計吃水 （m）2.1.5 船舶要緊工程技術(shù)指標(biāo)（1） 系柱拖力：最大系柱拖力為 KN。專指拖船（2） 吊重：（給出何種限制條件下的起吊重量）專指起重船（3） 挖深及其他工程作業(yè)指標(biāo)：（給出何種限制條件下的挖深及其工程指標(biāo)要求）專指挖泥船2.1.6 動力裝置主機(jī)生產(chǎn)廠 主機(jī)型號 主機(jī)臺數(shù)最大持續(xù)功

5、率（KW） 轉(zhuǎn)速齒輪箱生產(chǎn)廠及型號 速比發(fā)電機(jī)組：原動機(jī)型號 功率（KW ） 轉(zhuǎn)速 臺數(shù) 發(fā)電機(jī)型號 功率（KW ） 生產(chǎn)廠2.1.7 航速、主機(jī)燃油消耗率和自持力（1）試航速度：船舶在試航壓載狀態(tài)，吃水 米，船體無污底，風(fēng)力小于蒲氏風(fēng)力3級，深靜水，主力功率為 KW，航速不小于 公里（或節(jié)）。（2）主機(jī)燃油消耗率主機(jī)在其制造廠車間臺架上試驗，在ISO標(biāo)準(zhǔn)工況下，其合同最大持續(xù)功率（KW） ，轉(zhuǎn)速為 轉(zhuǎn)/分，燃油消耗率為 克/千瓦小時+3%。（3）自持力：本船主機(jī)在常用功率（85%MCR），油水艙柜裝滿，續(xù)航力不小于 公里（或海里），自持力不小于 天。2.1.7 建筑工藝本船建筑工藝按乙方的造

6、船工藝和慣例進(jìn)行。2.2 船級和規(guī)范2.2.1 本船的建筑、入級，應(yīng)滿足本船建筑合同簽字之日已公布實施的、必須滿足本船講明書中規(guī)定的規(guī)范、規(guī)則及有關(guān)國際公約的規(guī)定。由中國船級社代表中國政府對船舶進(jìn)行法定和船級檢驗，按中國船級社的規(guī)范和規(guī)則進(jìn)行設(shè)計、建筑和檢驗，并取得下列船級符號： CSA Tug Lcelass B CSM2.2.2 本船交船時，應(yīng)取得中國船級社的證書。申請船舶建筑檢驗和入級由乙方辦理，費用包括在合同價格內(nèi)，由乙方支付。第三條 材料和設(shè)備3.1 本船所需的材料和設(shè)備（包括進(jìn)口的），除按本船講明書或另有協(xié)議應(yīng)由甲方供應(yīng)外，均按本合同的第一條第三款雙方認(rèn)定的廠商表，由乙方負(fù)責(zé)訂購。

7、甲方有權(quán)參加雙方商定的船舶要緊設(shè)備的驗收及廠商表中規(guī)定的要緊設(shè)備、材料的技術(shù)談判。3.2 按照規(guī)定，由乙方供應(yīng)的從國外進(jìn)口的設(shè)備、材料和稅金等，均已列入本合同價內(nèi)，由乙方支付。進(jìn)口設(shè)備開箱時，乙方應(yīng)通知甲方駐廠代表參加。3.3 乙方對甲方提供的設(shè)備、儀器和材料，應(yīng)及時檢驗，發(fā)覺不符合合同規(guī)定時，應(yīng)立即通知甲方調(diào)換或者補充。3.4 乙方隱瞞原材料與設(shè)備的缺陷或者使用不符合合同規(guī)定的原材料與設(shè)備而阻礙船舶質(zhì)量時，甲方有權(quán)要求更換、修理和減少船價。3.5 乙方對甲方提供的設(shè)備、儀器和材料必須按要求妥善保管。由于保管不善，致使甲方提供的設(shè)備、儀器和材料損壞的，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。3.6 乙方由于原材料、設(shè)

8、備、備品、供應(yīng)品訂貨困難等緣故阻礙建筑進(jìn)度時，征得甲方或甲方駐廠首席代表同意后，可采納符合船檢要求的代用品。凡涉及船舶性能及驗船規(guī)范的，還應(yīng)征得船檢部門的同意。3.7 機(jī)電設(shè)備及輔助機(jī)械系統(tǒng)的備品、備件、工具，文件及講明書，乙方應(yīng)按規(guī)范要求和制造廠的標(biāo)準(zhǔn)隨機(jī)備件清單（或按雙方議定的清單）在交船時交給甲方。如有欠交部分，應(yīng)征得甲方同意，在雙方議定的日期補交或作減帳處理。上述清單應(yīng)編入完工資料中。第四條 合同價格及付款方法4.1 合同價格4.1.1 本船合同價格以人民幣（RMB）為貨幣單位計價、結(jié)算及支付。4.1.2 本船每艘的合同價格為人民幣（RMB）萬元整（￥ ）4.1.3 上述合同價格包括甲

9、方托付乙方辦理的進(jìn)口設(shè)備和材料的費用，暫按 萬美元計，匯率暫按 元人民幣/美元，折算人民幣（大寫與小寫）元整，進(jìn)口部分價格按對外商務(wù)合同和實際支付日匯率進(jìn)行調(diào)整。4.1.4 上述合同價格包括施工設(shè)計、船檢審圖等費用，包括由甲方支配的監(jiān)造費、接船費及該船的技術(shù)評估費 萬元整（￥ ）。，4.1.5 上述合同的價格包括進(jìn)口設(shè)備的關(guān)稅、增值稅，手續(xù)費、監(jiān)管費等，總計為進(jìn)口設(shè)備的 %。4.1.6 本合同在執(zhí)行過程中，因甲方提出正式書面意見發(fā)生的項目變更或修改而引起的加減帳工程費用，在交船時同本條款4.2款規(guī)定的最后一期付款一起結(jié)算。4.1.7 上述價格為無條件的最終封閉價。4.2 國內(nèi)部分付款方法4.2

10、.1 乙方應(yīng)在船舶建筑前將該船的建筑打算書面通知甲方，除第一期款外，其余各期付款應(yīng)在一個月前書面通知當(dāng)期的進(jìn)度付款要求，以使甲方及時預(yù)備款額。4.2.2 第一期付款（1）合同經(jīng)甲方上級主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，甲方即向乙方支付合同價格的百分之二十（20%）中的50%的款額，即人民幣 萬元整（￥ ）。以電匯發(fā)出的日期為(下同)。（2）合同生效后30個工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付合同價格的百分之二十（20%）中的50%的款額即人民幣 萬元整（￥ ）。4.2.3 第二期付款甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認(rèn)的本船開工報告及付款通知單后7個工作日內(nèi)（以郵局郵戳日期為準(zhǔn)，下同），向乙方支付合同價格的百分之二十（20%

11、）的款額，即人民幣 萬元整（￥ ）。最遲不超過十五（15）個工作日（下同）。4.2.4 第三期付款甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認(rèn)的本船大合攏報告及付款通知單后7個工作日內(nèi)，向乙方支付合同價格的百分之二十五（25%）的款額，即人民幣 萬元整（￥ ）。4.2.5 第四期付款甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認(rèn)的本船下水報告及付款通知單后7個工作日內(nèi)，向乙方支付合同價格的百分之二十五（25%）的款額，即人民幣 萬元整（￥ ）。4.2.6 第五期付款在甲、乙雙方簽訂交接船議定書后十五（15）個工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付合同價格的百分之十（10%）的款額即人民幣 萬元整（￥ ），并與按本合同有關(guān)條款的規(guī)定

12、經(jīng)雙方認(rèn)可的加減帳、賠償金、罰金等項目一起結(jié)算。乙方同意甲方暫留船價的 % 萬元人民幣作為質(zhì)量保證金，如在質(zhì)量保證期內(nèi)本船未發(fā)生質(zhì)量問題，則保證期滿后由甲方退還乙方。4.3 進(jìn)口部分付款要求4.3.1 進(jìn)口設(shè)備的對外商務(wù)合同生效后15個工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付該商務(wù)合同價格的 %款額。4.3.2 依照乙方書面通知，在開具進(jìn)口設(shè)備信用證前至少45天內(nèi)，甲方即向乙方支付本合同價格的 %款額。4.3.3 以上是常規(guī)付款約定，如進(jìn)口設(shè)備商務(wù)合同的付款要求有變化，則甲乙雙方可另簽補充協(xié)議，并以補充協(xié)議為準(zhǔn)。4.4 逾期補償如甲方未按本條款規(guī)定的日期付款，則甲方除付清價款以外，還應(yīng)支付合同規(guī)定付款日的次

13、日算起一直到向乙方實際付款日止應(yīng)付金額的利息和違約金，利息以同期建設(shè)銀行規(guī)定的流淌資金貸款發(fā)生利率計算。乙方不能因此阻礙船舶的正常日期。第五期 合同價格的調(diào)整5.1 交船期5.1.1 本船交船日期不超過本合同第九條第9.1.1款規(guī)定的交船日期（有與本合同不可分割的補充協(xié)議“同意的延誤”除外，下同）的當(dāng)天午夜12時，本船的合同價格不作調(diào)整（如有加減帳除外）。5.1.2 本船從超過本合同第九條第9.1.1款規(guī)定的交船日期，即 年 月 日午夜12時起，每天從本船合同價中扣除 %，計人民幣 元整（￥ ），并以120天為限。如在合同規(guī)定的交船期后的120天尚不能交船，甲方有權(quán)拒收該船，或另行商定交船日期

14、并減少船價。如甲方拒絕接船，則乙方除退還甲方全部已付本金（含由甲方提供的材料和設(shè)備的價款）和同期建設(shè)銀行規(guī)定的流淌資金貸款利率的利息外，還應(yīng)賠償由此給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失。5.1.3 假如甲方要求提早交船并與乙方達(dá)成協(xié)議，則甲方應(yīng)付給乙方趕工費，從本合同第九條第9.1.1款規(guī)定的本船交船日期前當(dāng)天午夜12時開始，每提早一天，在本船合同價的基礎(chǔ)上增加趕工費人民幣 元整（￥ ）。5.1.4 本船在建筑中，如甲方提出要求乙方延期開船，超過本合同第九條第9.1.1款規(guī)定的本船交船日期后十五（15）天時，必須征得乙方同意，并雙方簽訂修改交船日期、賠償金等協(xié)議，該協(xié)議為本合同不可分割的組成部分。5.2 航速

15、如有因建筑廠施工方面的緣故而引起的實際試航航速未達(dá)到設(shè)計要求，如航速低于設(shè)計航速零點三至零點五（0.3-0.5）節(jié)（不含零點三節(jié)），則應(yīng)扣除本船合同價的千分之五（5）；如航速低于設(shè)計航速零點五至零點七（0.5-0.7）節(jié)，則應(yīng)扣除本船合同價的百分之一（1%）；如航速低于設(shè)計航速零點八（0.8）節(jié)以上，甲方有權(quán)拒絕接船或降價接船，如甲方拒絕接船，則乙方除退還甲方全部已付本金（含由甲方提供的材料和設(shè)備的價款）和同期建設(shè)銀行規(guī)定的流淌資金貸款利率的利息外，還應(yīng)賠償由此給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失。5.3 其它應(yīng)要求的技術(shù)保證指標(biāo)和違約責(zé)任（如拖船系柱拖力、工程作業(yè)的起吊重量、挖泥船的挖深、排距指標(biāo)等）。第六

16、條 監(jiān)造6.1 圖紙審查和認(rèn)可6.1.1 施工設(shè)計圖紙審查按雙方議定的審查目錄，由乙方一式二套，分期分批送甲方審查認(rèn)可。甲方在收到圖紙后20天內(nèi)，以書面形式提出審查意見，并將一套標(biāo)注審查意見的圖紙退回乙方。如甲方到時未提出意見，則表示甲方已對原圖認(rèn)可，乙方對甲方的書面意見應(yīng)在7天內(nèi)予以書面答復(fù)。如乙方未按時答復(fù)，則認(rèn)為乙方已同意甲方所提的意見。假如圖紙和信函郵寄，則收退圖紙和信函日期以郵戳日期為準(zhǔn)。6.1.2 乙方應(yīng)分不給甲方和甲方駐廠代表提供二套施工圖紙，同時，把建筑過程中由乙方發(fā)出的“修改通知單”送甲方駐廠代表一份。6.2 甲方代表6.2.1 甲方代表在船舶進(jìn)度達(dá)到（接船廠書面通知）時進(jìn)廠

17、監(jiān)造，甲方應(yīng)確定首席代表。6.2.2 為甲方代表工作方便，乙方應(yīng)免費提供甲方駐廠代表的通訊、辦公室、辦公設(shè)備用品和勞動愛護(hù)用品，并給予住宿、伙食及交通的方便（其費用由甲方自理）。6.2.3 為使甲方代表檢驗方便，乙方應(yīng)為甲方及時提供施工建筑進(jìn)度報告。6.3 甲方代表的權(quán)力6.3.1 甲方代表有權(quán)進(jìn)入本廠與本船建筑有關(guān)的各工作場所。6.3.2 假如甲方代表需到各設(shè)備協(xié)作廠進(jìn)行檢查驗收，乙方應(yīng)疏通渠道，但交通等費用由甲方自理。6.3.3 本船在整個建筑期間規(guī)定的一般驗收和試驗項目，由乙方提早一個工作日書面通知甲方代表參加試驗和檢查項目的時刻和地點，甲方代表應(yīng)及時書面確認(rèn)。乙方不通知甲方代表參加而進(jìn)

18、行的檢驗是無效的。如甲方代表接到通知后，未按時參加試驗、驗收及檢查，又未事前提出異議，則認(rèn)為甲方代表自動棄權(quán)，乙方在船廠檢驗部門和船級社驗船師參加下的試驗、檢驗結(jié)果對雙方均為有效。6.3.4 在檢查與試驗驗收中，假如甲方代表發(fā)覺本船建筑中使用的材料、設(shè)備與設(shè)計不符或存在施工質(zhì)量問題，則應(yīng)將上述情況及時書面通知乙方，乙方接到通知后應(yīng)迅速處理。如乙方不同意甲方的書面意見，可書面通知甲方代表，闡明理由。在雙方意見不一致的情況下，則應(yīng)相互協(xié)商解決。如還有分歧，則應(yīng)按本合同第十二條的規(guī)定來解決。如經(jīng)裁決，乙方并無不當(dāng)，甲方應(yīng)承擔(dān)由此爭議引起工程延期的責(zé)任和賠償乙方停工的損失。但甲乙雙方均不得擅自停止與該

19、分歧無關(guān)的建筑項目，或拒絕驗收與該分歧無關(guān)的項目。6.3.5甲方代表在工廠或工地執(zhí)行公務(wù)時，應(yīng)遵守工廠的規(guī)章制度。如非因廠方或其工作人員在工作上的過錯而造成的人身損害時，乙方不承擔(dān)責(zé)任。反之，乙方應(yīng)承擔(dān)醫(yī)療及善后責(zé)任。第七條 工程變更及修改7.1 本合同生效后，甲乙雙方均應(yīng)嚴(yán)格遵照執(zhí)行。如甲乙雙方中的任何一方提出解除、停止執(zhí)行合同，因此而給對方造成的經(jīng)濟(jì)損失，由提出方負(fù)責(zé)賠償。7.2 在本船建筑合同履行期內(nèi)，任何一方提出修改變更合同內(nèi)容，需經(jīng)雙方的認(rèn)可并簽訂修改變更的補充協(xié)議，該協(xié)議為本合同不可分割的組成部分。修改變更引起合同交船期的變動、價格的調(diào)整及其他問題均以雙方簽訂的補充協(xié)議為準(zhǔn)。7.3

20、 本合同簽訂后，由于船舶規(guī)范、規(guī)則修改并要求本船遵守時，由此修改而引起費用增加，應(yīng)調(diào)整本船合同價格。如引起交船期延長，應(yīng)視為同意的延長。價格的調(diào)整和交船期的延長均以雙方簽訂的補充協(xié)議為準(zhǔn)。7.4 若甲乙雙方就本合同的變更或修改達(dá)不成協(xié)議，應(yīng)按本合同第十二條規(guī)定辦理。第八條 試航（工程作業(yè)與驗收）8.1 通知乙方應(yīng)在十五（15）天前以電報或傳真方式通知甲方關(guān)于本船的下水和試航（工程作業(yè)）時刻。在七（7）天前以電報或傳真方式將確定的時刻通知甲方。甲方在收到通知后，應(yīng)在三（3）天內(nèi)以傳真或電報回復(fù)乙方已收到該通知，并按時派員參加本船的試航（工程作業(yè)）。如甲方未能提出異議又不能按時派人參加試航（工程作

21、業(yè)），則認(rèn)為甲方已放棄參加本船試航（工程作業(yè)）的權(quán)利，乙方可在中國船級社驗船師參加下進(jìn)行試航（工程作業(yè)）。經(jīng)驗船師簽認(rèn)的試航、試驗紀(jì)錄報告，應(yīng)視作甲方已認(rèn)可。8.2 實施方法8.2.1 在系泊試驗前60天，乙方提出“試車試航（工程作業(yè)）大綱”送甲方及船檢部門認(rèn)可。8.2.2乙方應(yīng)在消除系泊試驗時發(fā)覺的缺陷后進(jìn)行正式試航（工程作業(yè)），試航（工程作業(yè)）時發(fā)覺的缺陷應(yīng)在交船前消除。8.2.3 本船試航（工程作業(yè)）由乙方負(fù)責(zé)。試航（工程作業(yè)）內(nèi)容按雙方認(rèn)可的“試車試航（工程作業(yè)）大綱”進(jìn)行。甲方應(yīng)依照安全航行的要求提供必要的人員。試航（工程作業(yè)）期間因氣候突變不能接著進(jìn)行時，雙方可協(xié)商臨時中止試航（工

22、程作業(yè)），未完成的項目推遲到其后的第一個氣候良好的生活接著進(jìn)行。試航（工程作業(yè)）因氣候不良而推遲，應(yīng)視為不可抗力事件，這種延誤應(yīng)視為同意的延誤。8.2.4 本船試航（工程作業(yè)）所需的燃油、滑油、滑油脂的供應(yīng)及費用均由乙方負(fù)責(zé)。(工程作業(yè))后所剩余的各種油料，甲方按雙方簽字認(rèn)可的數(shù)量，以結(jié)算日油料市場價格結(jié)算，作加減帳處理。8.3 驗收8.3.1 本船試航（工程作業(yè)）結(jié)束時，乙方與甲方參加試航（工程作業(yè)）的代表應(yīng)就本船試航（工程作業(yè)）結(jié)果進(jìn)行協(xié)商并簽署相應(yīng)的試航（工程作業(yè)）文件。8.3.2 如試航（工程作業(yè)）結(jié)果有不符合全船講明書及試驗大綱的要求時，乙方應(yīng)會同甲方代表調(diào)查其緣故，并采取有效措施加

23、以補救，必要時組織再試航（工程作業(yè)）。8.3.3 甲方和乙方對本船試航（工程作業(yè)）或再試航（工程作業(yè)）的結(jié)果發(fā)生爭議時，應(yīng)盡快協(xié)商解決。如通過協(xié)商仍達(dá)不成一致意見時，應(yīng)按照本合同第十二條的規(guī)定辦理。第九條 交船9.1 交船日期和地點9.1.1 本合同交船日期為不遲于 年 月 日，優(yōu)惠期 天（或本合同交船期為合同生效后 月）。9.1.2 交船地點：中華人民共和國 省 市 碼頭。9.2 交接船9.2.1 具體交船日期應(yīng)由乙方提早十五（15）天書面通知甲方，提早五（5）天向甲方確報。9.2.2 當(dāng)本船試車、試航（工程作業(yè)）發(fā)覺的缺陷差不多消除，收尾工程項目全部完成，所有設(shè)備均能正常運轉(zhuǎn)，所有的備品、

24、備件、工具及規(guī)定的證件、圖紙、技術(shù)文件均已點請完畢，本船的技術(shù)性能符合本合同和全船講明書的要求，乙方即可通知甲方及甲方代表接船。甲方在接到通知后，并確信本船經(jīng)驗船師檢驗合格，應(yīng)按時接船。接船時，由甲方雙方委派的代表簽署交接船議定書。交接船議定書簽字之日為正式交接船日期。9.3 交接船證件交船時，乙方應(yīng)提交下列證件及有關(guān)文件：9.3.1 交接船議定書及傾斜試驗報告一式陸（6）份，甲、乙雙方各執(zhí)三（3）份。9.3.2 按2.2.2款規(guī)定的中國船級社（CCS）頒發(fā)的證書（正副本各一份）。9.3.3 乙方質(zhì)量檢查部門的質(zhì)量證書一式肆（4）份。碼頭試驗、航行試驗（工程作業(yè)）報告一式貳（2）份。9.3.4

25、 外購設(shè)備的隨機(jī)技術(shù)文件、合同證及講明書一式叁（3）份。9.3.5 備件清單、屬具清單一式叁（3）份。9.3.6 造船廠建筑證書。9.3.7 商業(yè)發(fā)票9.3.8 完工圖紙叁套，按雙方商定的時刻提交。9.3.9 乙方按本合同第二條第2.2.2.款規(guī)定的證書提交甲方。假如證書在交船時未能得到，乙方負(fù)責(zé)提供認(rèn)可和簽定的臨時證書，以供甲方使用，并在交船后十（10）天內(nèi)補交。9.4 所有權(quán)和風(fēng)險轉(zhuǎn)移在建筑期內(nèi)本船所有權(quán)歸乙方所有，其風(fēng)險由乙方承擔(dān)。交接船議定書一經(jīng)甲乙雙方簽署，本船所有權(quán)轉(zhuǎn)移歸甲方，其風(fēng)險同時轉(zhuǎn)移歸甲方。9.5 本船的移離甲方應(yīng)在本船交接簽字后十五（15）日內(nèi)，將本船移離交船碼頭，如逾期

26、不移離，甲方應(yīng)向乙方支付本船的停泊費。第十條 不可抗力10.1 在合同規(guī)定的履行期（即交船期）內(nèi)，因受到地震、海嘯、臺風(fēng)、颶風(fēng)、暴風(fēng)、水災(zāi)、瘟疫等不可抗力的客觀因素阻礙或由于材料設(shè)備供應(yīng)廠發(fā)生類似緣故造成船舶進(jìn)度延期應(yīng)視為同意的延誤。10.2 乙方應(yīng)在不可抗力事件發(fā)生后二十（20）天內(nèi)書面通知甲方，并附有當(dāng)?shù)胤ǘú块T證明。不可抗力事件停止后，乙方應(yīng)以同樣方式通知甲方。第十一條 質(zhì)量保證11.1 缺陷的責(zé)任及范圍自雙方代表簽署本船交接船議定書之日起十二個月內(nèi)為本船保修期，在此期間凡屬乙方施工、工藝以及材料、設(shè)備質(zhì)量而引起的缺陷、故障和損壞，由乙方負(fù)責(zé)免費修理或更換。 凡屬甲方操作或保養(yǎng)使用不當(dāng)造成的損壞、故障和缺陷以及易損零