2021年橋梁隧道工程試卷和答案

1、2021 年橋梁隧道工程試卷和答案（18）一、單選題（共35題）鋼筋閃光對(duì)焊接頭，接頭的驗(yàn)收每批不超過（）。A：A：100B：B：200C：C：250D：D：300【答案】D【解析】鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ 18-2012）在同一臺(tái)班內(nèi)，由 同一個(gè)焊工完成的300 個(gè)同牌號(hào)、同直徑鋼筋焊接接頭應(yīng)作為一批。當(dāng)同一臺(tái)班內(nèi)焊接的接頭數(shù)量較少，可在一周之內(nèi)累計(jì)計(jì)算；累計(jì)仍 不足300 個(gè)接頭時(shí)，應(yīng)按一批計(jì)算。在試驗(yàn)室拌制混凝土?xí)r，水泥允許偏差為（）。A：0.5%B：1%C：1.5%D：2%【答案】A【解析】：在試驗(yàn)室拌制混凝土?xí)r，其材料用量應(yīng)以質(zhì)量計(jì)，稱量的 精度：集料為1%；水、水泥、摻和料和外加

2、劑為0.5%。土工織物試樣調(diào)濕溫度與飽和相對(duì)濕度分別為（）。A： A： 20C 2C, 60%2%B： B： 25C 2C, 60%2%C： C： 20C 2C, 90%2%D：D：25C2C，65%2%【答案】A【解析】對(duì)于土工織物，試樣一般應(yīng)置于溫度為20C 2C、相對(duì) 濕度為 65%5%和標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的環(huán)境中調(diào)濕 24h。當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 C40 時(shí)，加載速率應(yīng)為（）。A：A：0.10.5MPa/sB：B：0.30.5MPa/sC：C：0.50.8MPa/sD：D：0.81.0MPa/s【答案】C【解析】：混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，強(qiáng)度等級(jí)小于 C30 時(shí)，取0.30.5MPa/s的加

3、荷速度，混凝土強(qiáng)度等級(jí)大于C30小于C60時(shí)， 取 0.50.8MPa/s 的加荷速度，強(qiáng)度等級(jí)大于 C60 的混凝土取 0.81.0MPa/s 的加荷速度。在鋼絞線的應(yīng)力松弛性能中，當(dāng)初始負(fù)荷相當(dāng)于公稱最大力的70% 時(shí)，1000h后的應(yīng)力松弛率應(yīng)不大于（）。A：A：1.5%B：B：2.5%C：C：3.5%D：D：4.5%【答案】B【解析】：表 1-28，在鋼絞線的應(yīng)力松弛性能中，當(dāng)初始負(fù)荷相當(dāng)于 公稱最大力的80%時(shí)，1000h后的應(yīng)力松弛率應(yīng)不大于4.5%。預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗(yàn)組裝件個(gè)數(shù)為（） A：A：1 個(gè)B：B：2 個(gè)C：C：3 個(gè)D：D：6 個(gè)【答案】C【解

4、析】：試樣數(shù)量：組裝件 3 個(gè)（6 個(gè)錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞 線）?；貜梼x測(cè)區(qū)大小為（）。A： 0.05mX0.05mB： 0.1mX0.1mC： 0.2mX0. 2mD： 0.3mX0.3m【答案】C【解析】：用砂漿錨桿進(jìn)行地層預(yù)加固，要求錨固砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）以 上方可開挖隧道。A：A：0.3B：B：0.5C：C：0.7D：D：1【答案】C【解析】：為使預(yù)加固有較好的效果，錨固砂漿在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70% 以上時(shí)，才能進(jìn)行下方隧道的開挖。鋼筋經(jīng)冷拉后，其屈服點(diǎn)（），塑性和韌性（）。A：升高，降低B：降低，降低C：升高，升高D：降低，升高【答案】A【解析】：以防為主的隧道排水結(jié)構(gòu)類型是

5、（）。A：水密型B：泄水型C：引流自排型D：控制型【答案】A【解析】：水密型防水：從圍巖、結(jié)構(gòu)和附加防水層入手，體現(xiàn)以防 為主的防水，又稱全包式防水?；炷涟l(fā)生碳化后，對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性的不利影響主要是（）。A：使混凝土的強(qiáng)度降低B：會(huì)導(dǎo)致混凝土開裂C：使混凝土堿度降低，對(duì)鋼筋的保護(hù)作用減弱D：降低混凝土的彈性模量【答案】C【解析】：混凝土中的水泥在水化過程中生成大量的氫氧化鈣，其堿 性介質(zhì)對(duì)鋼筋有良好的保護(hù)作用?；炷撂蓟侵缚諝庵械?CO2 滲透 到混凝土內(nèi)，中和其堿性物質(zhì)后生成碳酸鹽和水，使混凝土堿度降低 的過程，使堿性介質(zhì)對(duì)鋼筋的保護(hù)作用減弱，當(dāng)碳化深度超過鋼筋保 護(hù)層厚度時(shí)，就會(huì)使混凝土失

6、去對(duì)鋼筋的保護(hù)作用，在水與空氣存在 的條件下，鋼筋容易發(fā)生銹蝕。橋梁次要部件的技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度最高類別為（）。A：A：2 類B：B：3 類C：C：4 類D：D：5 類【答案】C【解析】：橋梁次要部件技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度分為1 類、2 類、3 類、4 類。隧道開挖超前預(yù)注漿，單孔注漿結(jié)束時(shí)要求進(jìn)漿速度小于開始進(jìn) 漿速度的（）。A：A：1/2B：B：1/3C：C：1/4D：D：1/5【答案】C【解析】：?jiǎn)慰鬃{結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下列規(guī)定：分段注漿各孔段均達(dá) 到設(shè)計(jì)終壓并穩(wěn)定10min,且進(jìn)漿速度小于初始速度的25%,或注漿 量不小于設(shè)計(jì)注漿量的 80%。反映鋼材承受彎曲的性能指標(biāo)是（）。A：強(qiáng)度B：塑性C

7、：冷彎性能D：硬度【答案】C【解析】：冷彎性能是指金屬材料在常溫下能承受彎曲而不破裂的性 能。彎曲程度一般用彎曲角度a （外角）或彎心直徑d對(duì)材料厚度a 的比值表示，a愈大或d/a愈小，則材料的冷彎性愈好?；貜梼x鋼砧率定平均值為（）。A：602B：702C：802D：902【答案】C【解析】：超聲波在無缺陷的鋼材內(nèi)部傳播時(shí)，縱波速度與橫波速度的大小 關(guān)系是（）。A：縱波速度與橫波速度相等B：縱波速度比橫波速度快C：縱波速度比橫波速度慢D：縱波速度與橫波速度之間沒有確定的關(guān)系【答案】B【解析】由于鋼材的彈性模量E總是大于剪切模量G,所以縱波傳 播速度總是大于橫波速度，一般在鋼材中縱波速度約為59

8、00m/s，橫 波速度約為3230m/s。橫波脈沖反射法探傷（又稱斜角探傷，采用斜 探頭）就是根據(jù)橫波遇到缺陷的反射來判斷內(nèi)部缺陷。測(cè)量大跨徑橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形，測(cè)量截面不宜少于（）個(gè)。A：A：3B：B：5C：C：7D：D：9【答案】D【解析】JTG/TJ21-2011規(guī)定：線形測(cè)點(diǎn)應(yīng)按跨徑等分布置，橫斷 面設(shè)上、下游和橋軸線三條測(cè)線，中小跨徑橋梁，單跨不宜小于5個(gè) 截面，大跨徑橋梁，單跨不宜小于9個(gè)截面?？梢?，中小跨徑橋梁?jiǎn)?跨線形至少應(yīng)該劃分為4等分（即5個(gè)測(cè)試截面），而大跨橋梁?jiǎn)慰?至少應(yīng)該劃分為8等分（即9個(gè)測(cè)試截面）。這里的測(cè)試截面數(shù)量是 規(guī)范要求的最低限度，對(duì)于大跨拱橋、斜拉橋、吊橋

9、等，為獲取能反 映結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)的有效線形數(shù)據(jù)，測(cè)試截面可能遠(yuǎn)多于規(guī)范要求的最 低數(shù)量。隧道臺(tái)階法開挖可用于（）。A： A： IIII級(jí)圍巖中小跨度隧道B： B： IIII級(jí)圍巖大跨度隧道C： C：III-W級(jí)圍巖中小跨度隧道D： D：W V級(jí)圍巖中小跨度隧道【答案】B【解析】全斷面法可用于IIII級(jí)圍巖的中小跨度隧道，W級(jí)圍巖 中跨度隧道和III級(jí)圍巖大跨度隧道在采用了有效的加固措施后，也可 采用全斷面法開挖。臺(tái)階法可用于IIIW級(jí)圍巖的中小跨度隧道，V 級(jí)圍巖的中小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用臺(tái)階 法開挖。環(huán)形開挖留核心土法可用于可V級(jí)圍巖或一般土質(zhì)的中小 跨度隧道。粉塵濃度

10、測(cè)定中，采樣時(shí)間應(yīng)在粉塵濃度穩(wěn)定以后，一般在作業(yè) 開始（）后進(jìn)行，采樣持續(xù)時(shí)間以（）為宜。A：20min；15minB：20min；20minC：30min；15minD：30min；20min【答案】：C【解析】：粉塵濃度測(cè)定過程，采樣時(shí)間應(yīng)在粉塵濃度穩(wěn)定以后，一 般在作業(yè)開始 30min 后進(jìn)行，采樣持續(xù)時(shí)間以 15min 為宜。橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定時(shí)，檢算所需的技術(shù)參數(shù)等應(yīng)優(yōu)先以（） 為依據(jù)確定。A：設(shè)計(jì)資料B：竣工資料C：標(biāo)準(zhǔn)定型圖D：實(shí)際調(diào)查和檢測(cè)結(jié)果【答案】D【解析】：結(jié)構(gòu)檢算時(shí)，計(jì)算所需的恒載狀況、幾何線形、結(jié)構(gòu)尺寸、 材質(zhì)強(qiáng)度等技術(shù)參數(shù)應(yīng)優(yōu)先依據(jù)實(shí)際調(diào)查和檢測(cè)結(jié)果確定，設(shè)計(jì)資料

11、 竣工資料與橋梁現(xiàn)狀有可能存在偏差，因此現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、檢測(cè)的工作極 為重要，也必不可少。對(duì)資料齊全的橋梁，應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果對(duì)模型的 邊界條件、初始狀態(tài)等進(jìn)行修正；對(duì)于缺失資料的橋梁，可參考同年 代類似橋梁的設(shè)計(jì)資料、標(biāo)準(zhǔn)定型圖，并結(jié)合實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行檢算。某混凝土立方體試件抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果為，試件A： 43.1MPa，試 件B： 51.6MPa，試件C： 58.5MPa，則該組混凝土立方體抗壓強(qiáng)度測(cè) 定值為（）。A：A：43.1MPaB：B：51.1MPaC：C：51.6MPaD： D：試驗(yàn)結(jié)果無效【答案】C【解析】：混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果處理，以3個(gè)試件測(cè)值的算術(shù)平 均值為測(cè)定值，計(jì)算精確至0.1MP

12、a。3個(gè)測(cè)值中的最大值或最小值中 如有一個(gè)與中間值之差超過中間值的15%，則取中間值為測(cè)定值；如 最大值和最小值與中間值之差均超過中間值的15%，則該組試驗(yàn)結(jié)果 無效。本題計(jì)算如下：試件A與試件B抗壓強(qiáng)度之差為8.5MPa，試 件C與試件B抗壓強(qiáng)度之差為6.9MPa，分別占試件B的百分率為： 8.5/51.6=16.5%15%，6.9/51.6=13.3%15%，故 C 選項(xiàng)正確。鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范對(duì)鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料涂層厚度檢 查數(shù)量的要求是()。A： A：按構(gòu)件數(shù)抽查10%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于2件B： B：按構(gòu)件數(shù)抽查10%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于3件C： C：按構(gòu)件數(shù)抽查30%，且同類構(gòu)

13、件不應(yīng)少于3件D： D：按構(gòu)件數(shù)抽查50%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于5件【答案】B【解析】鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB 50205-2001)，檢查 數(shù)量：按構(gòu)件數(shù)抽查10%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于3件。錨桿在工作時(shí)主要承受()。A： A：拉力B： B：壓力C： C：彎矩D： D：剪力【答案】A【解析】：錨桿在工作時(shí)主要承受拉力，所以檢查材質(zhì)時(shí)首先應(yīng)檢測(cè) 其抗拉強(qiáng)度。橋梁質(zhì)量評(píng)定時(shí)，機(jī)電工程檢查項(xiàng)目合格率為100%，其他關(guān)鍵項(xiàng) 目的合格率應(yīng)不低于（）。A：75%B：80%C：95%D：100%【答案】C【解析】：分項(xiàng)工程采用合格率評(píng)定法，即按規(guī)定的方法和頻率對(duì)相 應(yīng)檢查項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，由檢查項(xiàng)目的觀測(cè)

14、點(diǎn)（組）數(shù)的合格率評(píng)定其 是否符合要求；分項(xiàng)工程所屬的檢查項(xiàng)目均滿足合格率等要求（外觀 質(zhì)量也不得突破限制缺陷），分項(xiàng)工程才能評(píng)定為合格。具體規(guī)定包 括：（1）檢查項(xiàng)目分關(guān)鍵項(xiàng)目和一般項(xiàng)目；（2）關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不 應(yīng)低于 95%（機(jī)電工程為100%）；（3）一般項(xiàng)目的合格率不應(yīng)低于80%； （4）有極值規(guī)定的檢查項(xiàng)目，任一單個(gè)檢測(cè)值不得突破規(guī)定極值。當(dāng)石質(zhì)堅(jiān)硬完整且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30MPa.并確認(rèn)不影響結(jié)構(gòu)穩(wěn) 定和強(qiáng)度時(shí)，允許有個(gè)別凸出部分在1 平方米內(nèi)不大于（）。A：0.05m2B：0.1m2C：0.15m2D：0.2m2【答案】B【解析】當(dāng)石質(zhì)堅(jiān)硬完整且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30MPa,并確

15、認(rèn)不影 響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，允許巖石個(gè)別凸出部分（每1m2內(nèi)不大于 0.1m2 ）侵入斷面，錨噴支護(hù)時(shí)凸入不得大于30mm，襯砌時(shí)欠挖值不 得大于50mm。可參照規(guī)范公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2021）P116 頁(yè)。下列關(guān)于橋梁支座試樣停放條件中對(duì)溫度和時(shí)間的要求正確的是（）。A： A：溫度 70C 2C、時(shí)間 24hB： B：溫度 70C 2C、時(shí)間 48hC： C：溫度 23C 5C、時(shí)間 24hD： D：溫度 23C 5C、時(shí)間 48h【答案】C【解析】：橋梁支座試驗(yàn)前期的準(zhǔn)備工作主要包括試樣準(zhǔn)備、試樣停 放與試驗(yàn)條件、試驗(yàn)用儀器設(shè)備等，其中試樣的停放與試驗(yàn)條件要求

16、 為：試樣需在標(biāo)準(zhǔn)溫度為23C 土5C的試驗(yàn)室內(nèi)停放24h,并在該標(biāo) 準(zhǔn)溫度內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。對(duì)于圬工或配筋混凝土橋梁，計(jì)算承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D 時(shí)，權(quán)重最大的檢測(cè)指標(biāo)是（）。A：自振頻率B：物理與化學(xué)損傷C：缺損狀況D：材質(zhì)強(qiáng)度【答案】C【解析】：對(duì)圬工與配筋混凝土橋梁，承載能力檢算系數(shù)應(yīng)根據(jù)橋梁 缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和自振頻率的檢測(cè)結(jié)果計(jì)算確定，這三項(xiàng)檢測(cè)指 標(biāo)的權(quán)重分別為0.4、0.3、0.3。石料的單軸壓縮變形采用的試件為（）。A： A： 100mmX100mmX100mm 立方體B： B： 150mmX150mmX150mm 立方體C： C： 200mmX 200mmX 200mm 立

17、方體D： D：直徑為50mm，高徑比2： 1圓柱體【答案】D【解析】公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程（JTG E41-2005）試件制備：從 巖石試樣中制取直徑為50mm土2mm、高徑比為2： 1的圓柱體試件。交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁板式橡膠支座規(guī)定：板式橡膠支座實(shí) 測(cè)四氟滑板與不銹鋼板表面摩擦系數(shù)應(yīng)滿足（）。A： A：摩擦系數(shù)W0.01B： B：摩擦系數(shù)W0.02C： C：摩擦系數(shù)W0.03D： D：摩擦系數(shù)W0.04【答案】：C【解析】：表2-8，摩擦系數(shù)W0.03。襯砌內(nèi)鋼筋反射信號(hào)是（）。A： A：月牙形強(qiáng)反射信號(hào)B： B：月牙形弱反射信號(hào)C： C：連續(xù)的小雙曲線形弱反射信號(hào)D： D：連續(xù)的小雙曲線形

18、強(qiáng)反射信號(hào)【答案】D【解析】：襯砌內(nèi)部鋼架、鋼筋位置分布的主要判定特征應(yīng)符合下列 要求。鋼架：分散的月牙形強(qiáng)反射信號(hào)。鋼筋：連續(xù)的小雙曲線強(qiáng)反 射信號(hào)。石料一般要求凍融后的質(zhì)量損失率小于（）。A：1%B：2%C：4%D：5%【答案】B【解析】：評(píng)價(jià)石料抗凍性好壞有三個(gè)指標(biāo)：凍融循環(huán)后強(qiáng)度變化、 質(zhì)量損失、外觀變化。凍融試驗(yàn)后的材料無明顯損傷（裂縫、脫層和 邊角損壞），凍融后的質(zhì)量損失率不大于2%，強(qiáng)度不低于試驗(yàn)前的 0.75 倍（凍融系數(shù)大于75%）時(shí)，為抗凍性好的石料。鋼架支護(hù)不得侵入二次襯砌（）。A：5cmB：15cmC：20cmD：30cm【答案】A【解析】：鋼拱架應(yīng)垂直于隧道中線，上下

19、左右偏差應(yīng)小于土5cm。采用取芯法檢測(cè)單個(gè)構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度，有效芯樣試件的數(shù)量不 應(yīng)小于（）個(gè)。A：3B：5C：6D：15【答案】A【解析】：應(yīng)注意區(qū)分按單個(gè)構(gòu)件和批量構(gòu)件檢測(cè)對(duì)芯樣數(shù)量的區(qū)別 采用取芯法檢測(cè)單個(gè)構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度時(shí)，有效芯樣數(shù)量不應(yīng)少于3 個(gè)，構(gòu)件尺寸較小時(shí)不得少于 2 個(gè)；檢測(cè)批量構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度時(shí)， 芯樣數(shù)量應(yīng)根據(jù)檢測(cè)批的容量確定，標(biāo)準(zhǔn)芯樣的最小樣本量不宜少于 15 個(gè)，小直徑芯樣的最小樣本量應(yīng)適當(dāng)增加。梁橋最大剪應(yīng)力截面為（）。A： A：跨中B：B：L/4 截面C： C：支座附近D： D：支座上【答案】C【解析】：梁橋最大剪應(yīng)力截面在支座上，最大彎矩在跨中截面上。地質(zhì)雷達(dá)

20、法在一般地段預(yù)報(bào)距離宜控制在（）以內(nèi)。A：A：30mB：B：40mC：C：50mD：D：60m【答案】A【解析】：地質(zhì)雷達(dá)法為短距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào)法，在一般地段預(yù)報(bào)距 離宜控制在30m以內(nèi)，連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)前后兩次重疊長(zhǎng)度宜在5m以上。二、多選題（共20題）一般漏水檢查使用的工具為（）。A：pH 試驗(yàn)紙B：溫度計(jì)C水桶D：流速儀【答案】AB【解析】：2021 版教材574 頁(yè)，漏水檢查主要對(duì)隧道滲漏水的水體檢 查，檢查項(xiàng)目主要包括水體的pH值和水溫，其檢查工具分別采用pH 試驗(yàn)紙和溫度計(jì)。隧道錨桿支護(hù)錨拔力應(yīng)滿足（）。A： A：拔力平均值上設(shè)計(jì)值B： B：最小拔力$90%設(shè)計(jì)值C： c：拔力平均值$1

21、.2設(shè)計(jì)值D： D：最小拔力$80%設(shè)計(jì)值E： E：拔力平均值$1.1設(shè)計(jì)值【答案】AB【解析】：錨桿拉拔力檢測(cè)要求如下：檢測(cè)數(shù)量為錨桿數(shù)的1%且每次 不少于 3 根；同組錨桿抗拔力的平均值應(yīng)不小于設(shè)計(jì)值；單根錨桿的 抗拔力不得低于設(shè)計(jì)值的 90%。下列屬于金屬波紋管力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目的有（）。A： A：環(huán)剛度B： B：徑向剛度C： C：抗沖擊性能D： D：抗?jié)B漏性能【答案】：BD【解析】：表2-14，金屬波紋管力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目包括徑向剛度、 抗?jié)B漏性能。環(huán)剛度、抗沖擊性能屬于塑料波紋管的力學(xué)性能檢測(cè)項(xiàng) 目。采用電磁感應(yīng)原理的鋼筋檢測(cè)儀檢測(cè)混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度時(shí) 應(yīng)注意（）等因素對(duì)測(cè)試

22、結(jié)果的影響。A： A：混凝土含鐵磁性物質(zhì)B： B：鋼筋品種C： C：混凝土含水率D： D：鋼筋間距【答案】ABD【解析】：影響測(cè)量準(zhǔn)確度的因素：（1）應(yīng)避免外加磁場(chǎng)的影響。（2） 混凝土若具有磁性，測(cè)量值需加以修正。（3）鋼筋品種對(duì)測(cè)量值有一 定影響，主要是高強(qiáng)鋼筋，需加以修正。（4）布筋狀況、鋼筋間距影 響測(cè)量值，當(dāng)D/S3時(shí)需修正測(cè)量值。其中，D為鋼筋凈間距（mm）, 即鋼筋邊緣至邊緣的間距；S為保護(hù)層厚度，即鋼筋邊緣至保護(hù)層表 面的最小距離。采用預(yù)應(yīng)力錨桿時(shí)，應(yīng)滿足（）等條件。A：巖體成孔困難B：軟巖收斂變形較大C：預(yù)加應(yīng)力不小于100kPaD：錨固端必須錨固在穩(wěn)定巖層內(nèi)【答案】BCD【

23、解析】：軟巖、收斂變形較大的圍巖地段，可采用預(yù)應(yīng)力錨桿，預(yù) 應(yīng)力錨桿的預(yù)加應(yīng)力不應(yīng)小于100kPa。預(yù)應(yīng)力錨桿的錨固端必須錨 固在穩(wěn)定巖層內(nèi)。隧道止水帶按照設(shè)置的位置可分為（）。A：中埋式止水帶B：背貼式止水帶C：變形縫用止水帶D：施工縫用止水帶E：橡膠止水帶【答案】AB【解析】：隧道止水帶類型按材質(zhì)可分為：橡膠止水帶、塑料止水帶、 金屬止水帶等。按用途可分為：變形縫用止水帶、施工縫用止水帶、 有特殊耐老化要求的接縫用止水帶等按設(shè)置位置分為：中埋式止水帶 背貼式止水帶。按形狀分為：平板型止水帶、變形型止水帶等。此外， 一些新式的止水帶，如可排水止水帶、可注漿止水帶等在工程實(shí)踐中 也取得良好效果

24、。一般情況下，二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行（）。A：隧道周邊收斂速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降B：隧道位移相對(duì)值已達(dá)到總相對(duì)位移量的90%以上C拱頂下沉、凈空收斂速率小于0.5mm/dD：對(duì)淺埋、軟弱圍巖等特殊地段，應(yīng)視具體情況確定二次襯砌施作時(shí)間【答案】ABD【解析】：一般情況下，二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行： 隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降；隧道位 移相對(duì)值已達(dá)到總相對(duì)位移量的 90%以上；對(duì)淺埋、軟弱圍巖等特殊 地段，應(yīng)視具體情況確定二次襯砌施作時(shí)間。鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技 術(shù)規(guī)程（Q/CR9218-2015）只對(duì)隧道位移相對(duì)值做了量化規(guī)定，沒有

25、對(duì)隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度進(jìn)行量化。隧道光度檢測(cè)的內(nèi)容包括（）。A：照度B：光強(qiáng)C：眩光參數(shù)D：光通量E：亮度【答案】ABDE【解析】：光度檢測(cè)，其內(nèi)容包括照度檢測(cè)、光強(qiáng)檢測(cè)、光強(qiáng)分布檢測(cè)、光通量檢測(cè)、亮度檢測(cè)，結(jié)合本題題干，正確答案為ABDE。以下屬于分部工程的是（）。A：基礎(chǔ)B：下部結(jié)構(gòu)C： 上部構(gòu)造現(xiàn)澆D：防護(hù)工程E：引道工程【答案】：ABCDE【解析】：表 0-1，單位、分部及分項(xiàng)工程的劃分。為保證隧道施工的安全性，應(yīng)做好（），實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。A：地質(zhì)勘探B：地質(zhì)預(yù)報(bào)C：地質(zhì)預(yù)測(cè)D：施工監(jiān)控量測(cè)E：地質(zhì)調(diào)查【答案】：BCD 【解析】：施工過程中的地質(zhì)預(yù)報(bào)與地質(zhì)預(yù)測(cè)可以

26、進(jìn)一步查明隧道開 挖工作面前方的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，而施工監(jiān)控量測(cè)也是判斷 圍巖和襯砌是否穩(wěn)定、保證施工安全、指導(dǎo)施工順序、進(jìn)行施工管理、 提供設(shè)計(jì)信息的主要手段，它們都實(shí)現(xiàn)了隧道施工的動(dòng)態(tài)管理。隧道襯砌鋼筋施工質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。A：主筋間距B：兩層鋼筋間距C：箍筋間距D：搭接長(zhǎng)度E：保護(hù)層厚度【答案】ABCDE【解析】：襯砌鋼筋的施工質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目包括主筋間距、兩層鋼筋間 距、箍筋間距、綁扎搭接長(zhǎng)度、鋼筋加工長(zhǎng)度及鋼筋保護(hù)層厚度。根據(jù)巖層及地質(zhì)條件不同選擇不同的輔助工程圍巖穩(wěn)定措施，超 前水平旋噴樁的適用條件為（）。A：飽和軟土地段B：淤泥質(zhì)黏土地段C：黏性土地段D：粉土地段E：砂性土

27、地段【答案】ABCDE【解析】：超前水平旋噴樁適用于飽和軟土、淤泥質(zhì)黏土、黏性土、 粉土、砂性土地段的圍巖穩(wěn)定。隧道監(jiān)控量測(cè)位移控制基準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)測(cè)點(diǎn)距開挖面的距離，由初期 支護(hù)極限相對(duì)位移要求確定，下列表述正確的是（）。A：監(jiān)測(cè)點(diǎn)距開挖面為1倍隧道開挖寬度時(shí)，允許值為0.6倍極限相 對(duì)位移B：監(jiān)測(cè)點(diǎn)距開挖面為2倍隧道開挖寬度時(shí)，允許值為0.9倍極限相對(duì)位移C：監(jiān)測(cè)點(diǎn)距開挖面為5倍隧道開挖寬度時(shí)，允許值為0.95倍極限相對(duì)位移D：監(jiān)測(cè)點(diǎn)距開挖面較遠(yuǎn)時(shí)，允許值為1倍極限相對(duì)位移【答案】BD【解析】：監(jiān)控量測(cè)位移控制基準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)測(cè)點(diǎn)距開挖面的距離，由初 期支護(hù)極限相對(duì)位移或是采用隧道設(shè)計(jì)的預(yù)留變形量作為

28、極限相對(duì) 位移要求確定。監(jiān)測(cè)點(diǎn)距開挖面為1 倍隧道開挖寬度時(shí)，允許值為 0.65 倍極限相對(duì)位移；監(jiān)測(cè)點(diǎn)距開挖面為2 倍隧道開挖寬度時(shí)，允 許值為 0.9 倍極限相對(duì)位移；監(jiān)測(cè)點(diǎn)距開挖面較遠(yuǎn)時(shí)，允許值為 1 倍 極限相對(duì)位移。綜合考慮安全和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面，隧道白天照明被劃分為（）五個(gè) 區(qū)段。A：入口段B：過渡段C：接近段D：中間段E：出口段【答案】ABCDE【解析】：圖 17-1，綜合考慮安全和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面，隧道白天照明被 劃分成接近段、入口段、過渡段、中間段、出口段五個(gè)區(qū)段。鋼梁安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A：軸線偏位B：高程C：支座偏位D：焊縫探傷E：高強(qiáng)螺栓扭矩【答案】DE【解析

29、】：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一部分土建工程 （JTGF80/1-2021）P72 頁(yè)，鋼梁安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的 是焊縫探傷、高強(qiáng)螺栓扭矩。鋼筋拉伸試驗(yàn)過程中下列情況下，無效的結(jié)果是（）。A：設(shè)備發(fā)生故障B：記錄有誤C：試件斷在標(biāo)距之外D：脆斷E：操作不當(dāng)影響結(jié)果【答案】ABCE【解析】：公路隧道的特點(diǎn)包括（）A： A：斷面大B： B：形狀扁平C： C：需運(yùn)營(yíng)通風(fēng)D： D：需運(yùn)營(yíng)照明E： E：防水要求高【答案】ABCDE【解析】：公路隧道的特點(diǎn)有斷面大、形狀扁平、圍巖條件的不確定性、隧道襯砌結(jié)構(gòu)的受力不確定、施工環(huán)境差、隱蔽工程多、24h不 間斷施工、防水要求高、需要運(yùn)營(yíng)通風(fēng)照明。隧

30、道止水帶按照設(shè)置的位置可分為（）。A： A：中埋式止水帶B： B：背貼式止水帶C： C：變形縫用止水帶D： D：施工縫用止水帶E： E：橡膠止水帶【答案】：AB【解析】：隧道止水帶類型按材質(zhì)可分為：橡膠止水帶、塑料止水帶、 金屬止水帶等。按用途可分為：變形縫用止水帶、施工縫用止水帶、 有特殊耐老化要求的接縫用止水帶等按設(shè)置位置分為：中埋式止水帶 背貼式止水帶。按形狀分為：平板型止水帶、變形型止水帶等。此外， 一些新式的止水帶，如可排水止水帶、可注漿止水帶等在工程實(shí)踐中 也取得良好效果。綜合考慮安全和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面，隧道白天照明被劃分為（）五個(gè) 區(qū)段。A： A：入口段B： B：過渡段C： C：接近

31、段D： D：中間段E： E：出口段【答案】ABCDE【解析】：綜合考慮安全和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面，隧道白天照明被劃分成接近段、入口段、過渡段、中間段、出口段五個(gè)區(qū)段。斜拉橋下列部件中屬于主要部件的是（）。A： A：斜拉索B： B：橋面鋪裝C： C：主塔D： D：支座E： E：欄桿、護(hù)欄【答案】：ACD【解析】：斜拉橋的主要部件包括斜拉索（包括錨具）、主梁、索塔、 橋墩、基礎(chǔ)、支座，其余為次要部件。三、判斷題（共30題）隧道襯砌應(yīng)力量測(cè)時(shí)要求量測(cè)元件材質(zhì)的彈性模量應(yīng)與混凝土層 的彈性模量差異較大，以便清晰反映出混凝土層的應(yīng)力。()A：正確B：錯(cuò)誤【答案】B【解析】：襯砌應(yīng)力量測(cè)包括初期支護(hù)噴射混凝土應(yīng)力

32、量測(cè)和二次襯 砌模筑混凝土應(yīng)力量測(cè)，量測(cè)傳感器主要有鋼弦式應(yīng)變計(jì)和應(yīng)變磚。 采用鋼弦式應(yīng)變計(jì)量測(cè)襯砌應(yīng)力時(shí)，是將量測(cè)元件直接安裝于噴射混 凝土內(nèi)和二次襯砌模筑混凝土中。為了使量測(cè)數(shù)據(jù)能直接反映混凝土 層的變形狀態(tài)和受力的大小，要求量測(cè)元件材質(zhì)的彈性模量應(yīng)與混凝 土層的彈性模量相近，不致引起混凝土層應(yīng)力的異常分布、影響評(píng)價(jià) 效果。將鋼弦式應(yīng)變計(jì)埋入混凝土內(nèi)，混凝土結(jié)構(gòu)受力后，帶動(dòng)鋼弦 式應(yīng)變計(jì)鋼絲受力發(fā)生改變，引起鋼絲振動(dòng)頻率變化，用頻率儀測(cè)出 振動(dòng)頻率，根據(jù)事先標(biāo)定出的頻率一應(yīng)變曲線求出作用在混凝土的應(yīng) 變，再根據(jù)混凝土彈性模量計(jì)算出混凝土應(yīng)力。目前鋼弦式應(yīng)變計(jì)在 隧道現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試中應(yīng)用較多。鋼筋

33、網(wǎng)噴射混凝土中鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格應(yīng)按正方形布置，鋼筋間距為150-300mm。()A：正確B：錯(cuò)誤【答案】B【解析】：鋼筋網(wǎng)噴射混凝土設(shè)計(jì)時(shí)，鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格應(yīng)按矩形布置，鋼 筋間距宜為 150300mm。水泥細(xì)度表示水泥顆粒粒徑的大小。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】B【解析】：水泥細(xì)度是指水泥顆?？傮w的粗細(xì)程度。橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力（自振）特性與外荷載無關(guān)。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】A【解析】：結(jié)構(gòu)自振特性由結(jié)構(gòu)體系、材料、結(jié)構(gòu)剛度、質(zhì)量分布等 固有特性決定，與外荷載無關(guān)。圬工橋梁承載能力極限狀態(tài)評(píng)定檢算中，需計(jì)入結(jié)構(gòu)截面折減、 鋼筋的截面折減等因素的影響。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】B【解析】：圬工橋梁是指以

34、磚、石、混凝土（素混凝土，無配筋）等 場(chǎng)工材料作為主要建造材料的橋梁，因此檢算時(shí)無需考慮鋼筋的截面 折減影響。與配筋混凝土橋梁相比，圬工橋梁承載能力極限狀態(tài)評(píng)定 檢算時(shí)，除了不考慮承載能力惡化、鋼筋的截面折減兩個(gè)影響因素以 外，其他相同。超前錨桿支護(hù)宜采用緩凝砂漿作為錨桿支孔壁的膠結(jié)物，以適應(yīng) 圍巖變形（）。A：正確B：錯(cuò)誤【答案】B【解析】充填砂漿強(qiáng)度$m20,宜用早強(qiáng)砂漿。我國(guó)公路隧道施工技術(shù)規(guī)范中，僅對(duì)粉塵濃度、甲烷含量和 一氧化碳濃度有規(guī)定要求。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】B【解析】：對(duì)氧氣含量、二氧化碳、二氧化氮、噪聲、溫度等也應(yīng)進(jìn) 行控制。在室溫條件下,對(duì)有明顯屈服現(xiàn)象的鋼材標(biāo)準(zhǔn)試

35、樣進(jìn)行拉伸試驗(yàn), 通常取下屈服強(qiáng)度作為屈服強(qiáng)度特征值。A：正確B：錯(cuò)誤【答案】A【解析】：在室溫條件下,對(duì)有明顯屈服現(xiàn)象的鋼材標(biāo)準(zhǔn)試樣進(jìn)行拉 伸試驗(yàn),屈服階段中,應(yīng)力一伸長(zhǎng)率曲線會(huì)發(fā)生波動(dòng),取首次下降前 的最大應(yīng)力為上屈服強(qiáng)度,不計(jì)初始瞬時(shí)效應(yīng),取其最小應(yīng)力為下屈 服強(qiáng)度。通常將下屈服強(qiáng)度R作為屈服強(qiáng)度特征值。橋梁用球型支座摩擦系數(shù)試驗(yàn)，當(dāng)球型支座試樣發(fā)生滑動(dòng)時(shí)，即 可停止施加水平力，據(jù)此計(jì)算摩擦系數(shù)。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】A【解析】：正式加載：用水平力加載裝置連續(xù)均勻地施加水平力。 球型支座試樣一發(fā)生滑動(dòng)（水平拉力下降）時(shí)，即停止施加水平力， 并由專用的測(cè)力傳感器記錄水平力值。依照以上

36、相同的方法再連續(xù) 重復(fù)進(jìn)行4 次。當(dāng)懷疑混凝土內(nèi)外質(zhì)量有明顯差異時(shí)，可用回彈法檢測(cè)。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】B【解析】：回彈法不適用于表層與內(nèi)部質(zhì)量有明顯差異或內(nèi)部存在缺 陷的混凝土強(qiáng)度檢測(cè)?？v向照度曲線反映洞內(nèi)沿隧道中線照度的變化規(guī)律。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】B【解析】：縱向照度凸線反映洞口段沿隧道中線照度的變化規(guī)律。配筋混凝土橋梁承載能力評(píng)定時(shí)，混凝土強(qiáng)度的檢測(cè)結(jié)果對(duì)承載力檢算系數(shù)Z1和承載力惡化系數(shù)2 e的取值都有影響。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】A【解析】：混凝土強(qiáng)度對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的總體性能和耐久性都有影響，因 此對(duì)配筋混凝土橋梁，用于確定承載力檢算系數(shù)Z1 （反映結(jié)構(gòu)的總 體性能

37、）和承載力惡化系數(shù)2e （反映結(jié)構(gòu)的耐久性）的檢測(cè)指標(biāo)中 都包含有混凝土強(qiáng)度檢測(cè)。在混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)中，計(jì)算結(jié)果精確至0.01MPa。A：正確B：錯(cuò)誤【答案】A【解析】混凝土棱柱體抗壓彈性模量的計(jì)算結(jié)果精確至100MPa；混 凝土立方體抗壓強(qiáng)度和混凝土棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度的測(cè)試結(jié)果精確 至0.1MPa；混凝土抗彎拉強(qiáng)度和混凝土立方體劈裂抗拉強(qiáng)度的測(cè)試 結(jié)果精確至 0.01MPa。橋梁用盆式橡膠支座豎向承載力試驗(yàn)正式加載前應(yīng)預(yù)壓三次，預(yù) 壓荷載為支座豎向設(shè)計(jì)承載力的 1.0%。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】B【解析】：正式加載前對(duì)支座預(yù)壓 3 次，預(yù)壓荷載為支座設(shè)計(jì)承載力；預(yù)壓初始荷載為該試驗(yàn)支

38、座豎向設(shè)計(jì)承載力的 1.0%，每次加載至預(yù) 壓荷載宜穩(wěn)壓 2min 后卸載至初始荷載。高應(yīng)變動(dòng)力試樁法的測(cè)試結(jié)果可用于分析基樁承載力和基樁質(zhì)量 完整性（）。A：正確B：錯(cuò)誤【答案】A【解析】：高應(yīng)變動(dòng)力試樁法是通過與樁應(yīng)力水平相近的重錘沖擊樁 頂，利用力和加速度傳感器以及配套的信號(hào)采集設(shè)備采集記錄沖擊波 作用下的加速度與應(yīng)變信號(hào)，徑基樁動(dòng)測(cè)儀軟件處理后，輸出力和速 度時(shí)程曲線，分析樁承載力和基樁質(zhì)量完整性。對(duì)某橋梁進(jìn)行靜力荷載試驗(yàn)，主要測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)大于1，應(yīng)取 主要測(cè)點(diǎn)校驗(yàn)系數(shù)的較大值確定檢算系數(shù)Z2代替Z1按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行 承載力評(píng)定檢算。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】B【解析】：在用橋梁經(jīng)實(shí)

39、際承載力檢算評(píng)定后還需進(jìn)行荷載試驗(yàn)驗(yàn)證 的條件為：通過檢算分析，橋梁的荷載作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值在 1.01.2之間，說明經(jīng)過檢算分析，已預(yù)判結(jié)構(gòu)承載力存在不滿足要 求的可能性。在此前提條件下，荷載試驗(yàn)主要測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)大于1， 表明橋梁的實(shí)際工作狀態(tài)要差于理論狀態(tài)，依據(jù)規(guī)定應(yīng)直接判定橋梁 承載能力不滿足要求，而不需要用Z2代替Z1再作承載力評(píng)定檢算了。土工織物刺破強(qiáng)度是反映土工織物抵抗小面積集中荷載的能力。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】A【解析】：刺破強(qiáng)力是反映土工織物抵抗如有棱角的石子、支護(hù)用鋼 構(gòu)件端頭等小面積集中荷載的能力。要保證混凝土試件的形位公差符合要求，不但應(yīng)采用符合標(biāo)準(zhǔn)要 求的

40、試模來制作試件，而且必須高度重視對(duì)試模的安裝。A：正確B：錯(cuò)誤【答案】A【解析】：成型前，應(yīng)檢查試模尺寸并符合表 1-2 中的有關(guān)規(guī)定。尤 其是對(duì)高強(qiáng)混凝土，應(yīng)格外重視檢查試模的尺寸是否符合試模標(biāo)準(zhǔn)的 要求。特別應(yīng)檢查150mmX150mmX150mm試模的內(nèi)表面平整度和相鄰 面夾角是否符合要求。混凝土在滿足工藝要求的前提下，宜采用大坍落度的混凝土施工。A：正確B：錯(cuò)誤【答案】B【解析】：混凝土的坍落度，應(yīng)根據(jù)建筑物的結(jié)構(gòu)斷面、鋼筋含量、 運(yùn)輸距離、澆筑方法、運(yùn)輸方式、振搗能力和氣候等條件決定，在選定配合比時(shí)應(yīng)綜合考慮，并宜采用較小的坍落度。地基和基礎(chǔ)都是指建筑物等各種設(shè)施在地面以下的組成部分，兩 者概念相同。（）A