玻璃溝大橋勁性骨架拼裝及吊裝施工技術(shù)方案培訓(xùn)資料

1、 雅礱江兩兩河口庫庫區(qū)復(fù)建建道路工工程項目目施工技術(shù)術(shù)方案報報審表 合同編編號：LLHKCC20012004 編編號：技技術(shù)220166年 0033號 致華東咨咨詢公司司兩河口口庫區(qū)復(fù)復(fù)建路工工程建設(shè)設(shè)監(jiān)理中中心根據(jù)施工工承包合合同文件件的有關(guān)關(guān)要求，我我部已完完成 兩兩河口庫庫區(qū)復(fù)建建縣道XX0377線標(biāo)段 工程的的玻璃璃溝大橋橋勁性骨骨架組拼拼及吊裝裝施工技技術(shù)方案案的編制，現(xiàn)現(xiàn)將其上上報審批批。附件：11、玻玻璃溝大大橋勁性性骨架組組拼及吊吊裝施工工技術(shù)方方案承包人單單位名稱稱：中鐵鐵十六局局集團有有限公司司兩河口口X0337線項項目部技術(shù)負責(zé)責(zé)人簽字字 鄧中偉日期20166年3月20日

2、項目經(jīng)理理簽字邊林琳日期20166年3月20日監(jiān)理部門門或主管管監(jiān)理工工程師審審批意見見 同意意。 不同意，請請修改補補充后再再報。已專題題會審，相相關(guān)會審審紀(jì)要編編號為（）。已另行批批復(fù)，相相關(guān)批復(fù)復(fù)文件編編號為（）。簽名： 年年 月 日總監(jiān)理工工程師（或或分管副副總監(jiān)）審審批意見見 同意意。不同意意，修改改后再報報。另見相關(guān)關(guān)專題會會審紀(jì)要要（文件件編號：）。另見具體體批復(fù)意意見（文文件編號號為：）。（公章）簽簽名： 年年 月 日備注：本本表用于于有關(guān)施施工組織織設(shè)計、施工技技術(shù)措施施、方案案、工藝藝、作業(yè)業(yè)技術(shù)指指導(dǎo) 書書等所有有施工技技術(shù)方案案的報審審。1式式6份，返返承包人人2份，送

3、送業(yè)主11份， 其余監(jiān)監(jiān)理留存存。通過過提示框框采用“”選擇，方方便規(guī)范范審批。四川省雅雅礱江兩兩河口水水電站先先移民后后建設(shè)專專項工程程【庫區(qū)復(fù)復(fù)建縣道道X0337線溪溪工溝至至尤拉西西溝段標(biāo)段】玻璃溝大大橋勁性骨架架組拼及及吊裝施施工技術(shù)術(shù)方案 簽簽 發(fā)發(fā)： 邊邊林琳 審審 核核：鄧中中偉 編編 制制： 王王建江 中鐵十六六局集團團有限公公司兩河河口X0037線線項目部部20166年3月20日 目 錄錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc444267131 1、編制制說明 PAGEREF _Toc444267131 h 11 HYPERLINK l _Toc44

4、4267132 1.1、編制依依據(jù) PAGEREF _Toc444267132 h 1 HYPERLINK l _Toc444267133 1.2、編制原原則 PAGEREF _Toc444267133 h 1 HYPERLINK l _Toc444267134 1.3、編制范范圍 PAGEREF _Toc444267134 h 1 HYPERLINK l _Toc444267135 2、工程程概況 PAGEREF _Toc444267135 h 11 HYPERLINK l _Toc444267136 2.1、概述 PAGEREF _Toc444267136 h 11 HYPERLINK l

5、 _Toc444267137 3、 勁勁性骨架架拼裝 PAGEREF _Toc444267137 h 44 HYPERLINK l _Toc444267138 3.1、拼裝平平臺場地地布置 PAGEREF _Toc444267138 h 44 HYPERLINK l _Toc444267139 3.2、勁性骨骨架片存存放 PAGEREF _Toc444267139 h 4 HYPERLINK l _Toc444267140 3.3、勁性骨骨架拼裝裝 PAGEREF _Toc444267140 h 4 HYPERLINK l _Toc444267141 4、勁性性骨架吊吊裝 PAGEREF _T

6、oc444267141 h 6 HYPERLINK l _Toc444267142 4.1、吊裝系系統(tǒng)設(shè)計計 PAGEREF _Toc444267142 h 6 HYPERLINK l _Toc444267143 4.2、勁性骨骨架吊裝裝施工 PAGEREF _Toc444267143 h 99 HYPERLINK l _Toc444267144 5、施工工觀測控控制 PAGEREF _Toc444267144 h 144 HYPERLINK l _Toc444267145 5.1、塔架位位移觀測測控制 PAGEREF _Toc444267145 h 114 HYPERLINK l _Toc4

7、44267146 5.2、主索垂垂度和張張力觀測測 PAGEREF _Toc444267146 h 15 HYPERLINK l _Toc444267147 5.3、錨梁、錨具變變形觀測測 PAGEREF _Toc444267147 h 15 HYPERLINK l _Toc444267148 5.4、扣索索索力觀測測 PAGEREF _Toc444267148 h 15 HYPERLINK l _Toc444267149 5.5、勁性骨骨架軸線線的控制制 PAGEREF _Toc444267149 h 15 HYPERLINK l _Toc444267150 5.6、勁性骨骨架各扣扣點在各各

8、階段的的標(biāo)高控控制 PAGEREF _Toc444267150 h 177 HYPERLINK l _Toc444267151 5.7、勁性骨骨架質(zhì)量量檢查及及標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc444267151 h 117 HYPERLINK l _Toc444267152 6、工期期安排 PAGEREF _Toc444267152 h 118 HYPERLINK l _Toc444267153 7、施工工人員、機械設(shè)設(shè)備的配配置 PAGEREF _Toc444267153 h 188 HYPERLINK l _Toc444267154 7.1、施工人人員配置置 PAGEREF _Toc4442

9、67154 h 18 HYPERLINK l _Toc444267155 7.2、主要機機械設(shè)備備配置 PAGEREF _Toc444267155 h 119 HYPERLINK l _Toc444267156 8、吊裝裝指揮系系統(tǒng) PAGEREF _Toc444267156 h 199 HYPERLINK l _Toc444267157 9、施工工質(zhì)量與與工期保保證措施施 PAGEREF _Toc444267157 h 21 HYPERLINK l _Toc444267158 9.1、質(zhì)量保保證措施施 PAGEREF _Toc444267158 h 21 HYPERLINK l _Toc44

10、4267159 9.2、工期保保證措施施 PAGEREF _Toc444267159 h 21 HYPERLINK l _Toc444267163 10、安安全保證證措施 PAGEREF _Toc444267163 h 223 HYPERLINK l _Toc444267164 10.11、組織織措施 PAGEREF _Toc444267164 h 223 HYPERLINK l _Toc444267165 10.22、各作作業(yè)班組組工作范范圍及操操作注意意事項 PAGEREF _Toc444267165 h 223 HYPERLINK l _Toc444267166 10.33、安全全規(guī)章及

11、及措施 PAGEREF _Toc444267166 h 225 HYPERLINK l _Toc444267167 10.44、維修修和保養(yǎng)養(yǎng) PAGEREF _Toc444267167 h 26 HYPERLINK l _Toc444267168 10.55、施工工現(xiàn)場防防火措施施 PAGEREF _Toc444267168 h 27 HYPERLINK l _Toc444267169 10.66、安全全檢查 PAGEREF _Toc444267169 h 227 HYPERLINK l _Toc444267170 10.77、安全全隱患和和安全事事故處理理 PAGEREF _Toc4442

12、67170 h 27 HYPERLINK l _Toc444267171 11、應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案 PAGEREF _Toc444267171 h 28 HYPERLINK l _Toc444267172 11.11、組織織機構(gòu)圖圖及職責(zé)責(zé)描述 PAGEREF _Toc444267172 h 228 HYPERLINK l _Toc444267173 11.22、應(yīng)急急準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc444267173 h 330 HYPERLINK l _Toc444267175 11.33、施工工現(xiàn)場的的急救步步驟 PAGEREF _Toc444267175 h 300 HYPERLINK l _

13、Toc444267177 11.44、火災(zāi)災(zāi)事故的的現(xiàn)場救救治 PAGEREF _Toc444267177 h 311 HYPERLINK l _Toc444267178 11.55、掉落落事故的的現(xiàn)場救救治 PAGEREF _Toc444267178 h 322 HYPERLINK l _Toc444267179 11.66、觸電電事故的的現(xiàn)場救救治 PAGEREF _Toc444267179 h 333附件：1、施施工總平平面布置置圖2、纜纜索吊裝裝總體布布置圖3、勁勁性骨架架組裝場場地布置置圖 玻璃溝大大橋勁性性骨架組組拼及吊吊裝施工工技術(shù)方方案1、編制制說明1.1、編制依依據(jù)1、四川川

14、省雅礱礱江兩河河口水電電站先移移民后建建設(shè)專項項工程【庫庫區(qū)復(fù)建建縣道XX0377線溪工工溝至尤尤拉西溝溝段標(biāo)段】施施工（合合同編號號：LHHKC-20112044）招標(biāo)標(biāo)文件及及招標(biāo)文文件補遺遺書等招招標(biāo)資料料；2、四川川省雅礱礱江兩河河口水電電站先移移民后建建設(shè)專項項工程【庫庫區(qū)復(fù)建建縣道XX0377線溪工工溝至尤尤拉西溝溝段標(biāo)段】兩兩階段施施工圖；3、由招招標(biāo)文件件明確的的國家及及行業(yè)現(xiàn)現(xiàn)行施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范、驗驗收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及設(shè)計計技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)； 4、我單單位現(xiàn)有有技術(shù)力力量、隊隊伍素質(zhì)質(zhì)、機械械裝備、財務(wù)實實力和組組織協(xié)調(diào)調(diào)能力及及多年來來在類似似工程施施工中積積累的豐豐富施工工經(jīng)驗；1.2

15、、編制原原則1、按照照設(shè)計文文件、國國家和交交通部現(xiàn)現(xiàn)行的技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)范范、暫行行規(guī)定編編制施工工方案、方法及及工藝的的原則2、以人人為本，安安全第一一，預(yù)防防為主的的原則3、優(yōu)質(zhì)質(zhì)高效的的原則4、突出出環(huán)保的的原則5、科學(xué)學(xué)組織，合合理配置置的原則則6、確保保工期的的原則7、動態(tài)態(tài)管理，合合理優(yōu)化化的原則則8、力求求施工方方案的適適用性、先進性性、科學(xué)學(xué)性和經(jīng)經(jīng)濟性原原則1.3、編制范范圍四川省雅雅礱江兩兩河口水水電站先先移民后后建設(shè)專專項工程程【庫區(qū)區(qū)復(fù)建縣縣道X0037線線溪工溝溝至尤拉拉西溝段段標(biāo)段】玻玻璃溝大大橋（KK69+2399.799K669+4487.00）。2、工程程概

16、況2.1、概述 玻璃溝溝大橋為為雅礱江江兩河口口水電站站庫區(qū)復(fù)復(fù)建縣道道X0337線溪溪工溝至至尤拉西西溝段的的一座勁勁性骨架架鋼筋砼砼箱型拱拱橋，在玻璃璃溝溝口口以內(nèi)約約1500m附近近跨越玻玻璃溝，溝溝口為現(xiàn)現(xiàn)有X0037公公路。起起訖里程程樁號為為K699+2339.779KK69+4877.000，主孔孔為凈跨跨1700m，孔孔跨布置置為313mm連續(xù)板板+1770m勁勁性骨架架鋼筋砼砼箱型拱拱橋+220m簡簡支空心心板，拱拱橋總長長2477m。雅雅江岸313mm連續(xù)板板引橋位位于平曲曲線上。橋面凈凈寬：223.5m車行行道+220.5m防撞撞護攔，橋橋梁全寬寬8m；設(shè)計荷荷載為：公路

17、-級，特特-2220驗算算；橋梁梁縱坡-1.66%。玻璃溝大大橋總體體布置圖圖主橋鋼管管勁性骨骨架鋼筋筋砼箱型型拱凈跨跨徑為1170m,矢跨比比1/5，凈失失高344m，拱拱軸系數(shù)數(shù)m=11.5443。拱拱圈寬88.2mm，高33.2mm。拱上上結(jié)構(gòu)為為雙柱式式排架，行行車道板板為9-20mm簡支空空心板，橫橫向由88塊預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土空心心板組成成，每塊塊空心板板寬1mm，高11m。主拱圈采采用等截截面懸鏈鏈線無鉸鉸拱，拱拱圈截面面為三室室箱型拱拱，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)頂、底底板厚度度為0.4m，腹腹板厚度度為0.3m。拱圈拱拱腳處有有1.22m的實實心段，實實心段至至第一排排拱上立立柱間為為漸變段段，頂

18、、底板厚厚度由00.8mm漸變至至0.44m，邊邊腹板厚厚度由00.555m漸變變至0.3m，中中腹板厚厚度不變變。主拱拱圈采用用在預(yù)制制吊裝完完成的鋼鋼管勁性性骨架上上外包鋼鋼筋砼工工藝施工工。勁性骨架架為槽鋼鋼與鋼管管混凝土土組成的的桁架結(jié)結(jié)構(gòu)，全全橋共兩兩片拱肋肋，兩片片拱肋間間以橫聯(lián)聯(lián)進行連連接，拱拱肋高22.644m，單單肋寬22.255m。每每肋上下下各有22根377712mmm、內(nèi)內(nèi)灌注CC50微微膨脹砼砼的鋼管管砼弦桿桿。弦桿桿通過橫橫聯(lián)槽鋼鋼和豎向向槽鋼連連接而構(gòu)構(gòu)成型鋼鋼鋼管砼砼桁架。拱肋每每間隔110m(拱腳77.5mm)在肋肋間設(shè)置置橫撐，共共18道道橫撐，在在橫撐對對

19、應(yīng)位置置設(shè)置交交叉剪刀刀撐，加加強橫向向連接。腹桿及及平聯(lián)與與弦桿均均采用焊焊接連接接。勁性性骨架預(yù)預(yù)拱度設(shè)設(shè)置為445cmm，其它它位置按按二次拋拋物線進進行分配配。主橋下部部結(jié)構(gòu)交交界墩為為雙柱式式墩，直直接設(shè)置置在拱座座基礎(chǔ)上上，拱座座基礎(chǔ)為為擴大基基礎(chǔ)。引引橋墩采采用雙柱柱式墩，基基礎(chǔ)為樁樁基礎(chǔ)，橋橋臺皆采采用重力力式實體體橋臺，擴擴大基礎(chǔ)礎(chǔ)。玻璃溝大大橋勁性性骨架構(gòu)構(gòu)造圖勁性骨架架拼裝3.1、拼裝平平臺場地地布置玻璃溝大大橋勁性性骨架采采用5段段雙肋吊吊裝，每每段吊裝裝長度約約為388.2mm。玻璃璃溝橋位位溝心處處實測溝溝寬266m，原原有的寬寬度不能能滿足拼拼裝及吊吊裝要求求，故

20、布布置122m(寬寬) 45mm（長）拼拼裝平臺臺1座（順順橋向）。拼裝平平臺下方方設(shè)置44.5mm(寬）5.0m(高）交通涵洞一座，保證道路通行。設(shè)置3.0m(寬）3.0m(高）排洪涵洞一座，保證汛期排洪。拼裝平臺兩側(cè)擋墻采用M10漿砌片石砌筑，擋墻厚度1.0m。拼裝平臺雅江端設(shè)置從玻璃溝上游方向方向依山側(cè)便道，供小型車輛運輸各種材料。場地布置見附件勁性骨架組裝場地布置圖。3.2、勁性骨骨架片存存放勁性骨架架構(gòu)件由泰格鋼鋼結(jié)構(gòu)負負責(zé)加工工制造，加加工完畢畢運輸至至施工現(xiàn)現(xiàn)場，按按照拼裝裝節(jié)段編編號存放放在勁性性骨架構(gòu)構(gòu)件存放放區(qū)，存存放區(qū)位位于玻璃璃溝拼裝裝平臺上上游側(cè)，方便拼拼裝。存存放位

21、置置詳見附附件勁性骨骨架組裝裝場地布布置圖。3.3、勁性骨骨架拼裝裝 1、立立拼支架架布置為方便運運輸，勁勁性骨架架加工廠廠出廠的的為9mm左右的的骨架片片，拼裝裝在施工工現(xiàn)場拼拼裝平臺臺上。勁勁性骨架架現(xiàn)場拼拼裝采用用順橋向向立拼法法進行拼拼裝，拼拼裝時按按照勁性性勁性骨骨架吊裝裝順序進進行拼裝裝。按照照設(shè)計線線型，在在拼裝平平臺預(yù)先先設(shè)置拼拼裝支架架，拼裝裝支架采采用HNN3501755型鋼，保保證拼裝裝支架的的剛度。支架設(shè)設(shè)置的支支點線型型與設(shè)計計的內(nèi)弧弧曲線完完全一致致，保證證拼裝精精度。待待下段骨骨架拼裝裝前，需需要對拼拼裝平臺臺進行校校核。勁性骨架架拼裝骨架片采采用255T吊車車由

22、存放放場吊至至型鋼支支架上，通通過精確確放樣定定位后進進行骨架架片接長及橫聯(lián)聯(lián)槽鋼的的焊接，鋼鋼管對接接焊及橫橫聯(lián)槽鋼鋼焊接均均采用CCO2氣體保保護焊，勁勁性骨架架主鋼管管之間的的對接環(huán)環(huán)向、縱縱向焊縫縫均應(yīng)達達到I級級焊縫要要求，其其它型鋼鋼與主鋼鋼管、型型鋼之間間的連接接焊縫應(yīng)應(yīng)達到III級焊焊縫要求求。 骨架拼拼裝完成成后，應(yīng)應(yīng)對骨架架進行全全面檢測測，包括括截面尺尺寸檢測測、曲線線檢測、銹蝕情情況檢查查等，待待檢測合合格后，允允許吊裝裝作業(yè)。 1）截截面尺寸寸檢查一段骨架架拼裝焊焊接完成成后，測測量人員員對骨架架的截面面尺寸、骨架曲曲線（弧弧度）進進行檢查查。截面尺尺寸如有有偏差及及

23、時調(diào)整整，并填寫寫尺寸記記錄表，和和下節(jié)段段接頭尺尺寸進行行對比。 2）曲曲線檢查查 骨架成成型后，先先復(fù)核拼拼裝支架架支點位位置，是是否符合合設(shè)計要要求；然然后在骨骨架的頂頂部均勻勻布置115個測測點，用用全站儀儀進行測測量，并并記錄數(shù)數(shù)據(jù)，然然后把數(shù)數(shù)據(jù)整理理到電腦腦CADD中，和和設(shè)計曲曲線進行行校核。 3）銹銹蝕檢查查 骨架放放置時間間相對較較長，對對拼裝完完成的骨骨架進行行打磨除除銹，并并涂抹水水泥漿。對節(jié)段段構(gòu)件進進行覆蓋蓋，對生生銹的構(gòu)構(gòu)件進行行打磨后后，在支支架上拼拼裝。對對銹蝕嚴(yán)嚴(yán)重的構(gòu)構(gòu)件，進進行打磨磨處理后后，用游游標(biāo)卡尺尺，對鋼鋼管的厚厚度進行行檢查，看看是否復(fù)復(fù)核規(guī)范

24、范要求，不不符合要要求的構(gòu)構(gòu)件不允允許使用用。3、焊接接質(zhì)量保保證措施施1）上崗崗的焊工工應(yīng)持證證上崗，不不得超越越規(guī)定的的范圍進進行焊接接作業(yè)。2）勁性性骨架對對接焊縫縫在空中中設(shè)置操操作平臺臺。3）勁性性骨架組組裝由于于組裝平平臺場地地受限及及吊裝工工期緊的的因素影影響不具具備搭設(shè)設(shè)整體防防護棚的的條件，當(dāng)當(dāng)現(xiàn)場風(fēng)風(fēng)速大于于2m/s時現(xiàn)現(xiàn)場搭設(shè)設(shè)臨時焊焊接局部部防護棚棚，防護護棚采用用483.55鋼管搭搭設(shè)，鋼鋼管外采采用彩條條布包裹裹，防護護棚平面面尺寸為為2m2m。4）根據(jù)據(jù)歷年天天氣情況況3月份份有時夜夜間最低低溫度低低于0，故在在3月份份夜間進進行焊接接時要及及時觀測測溫度情情況，

25、當(dāng)當(dāng)溫度低低于0時，停停止焊接接施工。當(dāng)采用用局部防防護棚無無法保證證風(fēng)速小小于2mm/s時時，停止止焊接施施工。當(dāng)當(dāng)環(huán)境濕濕度大于于90%時，停停止焊接接施工。5）所有有焊接材材料應(yīng)符符合設(shè)計計文件的的有關(guān)規(guī)規(guī)定。焊焊接材料料由專用用倉庫儲儲存，按按規(guī)定烘烘干、登登記領(lǐng)用用。當(dāng)焊焊條、焊焊劑未用用完時，應(yīng)應(yīng)交回重重新烘干干。烘干干后的焊焊條應(yīng)放放在專用用的保溫溫筒內(nèi)備備用。CCO2氣氣體純度度應(yīng)不小小于999.5。6）焊接接人員必必須嚴(yán)格格遵守焊焊接工藝藝，不得得隨意變變更焊接接規(guī)范參參數(shù)。7）焊接接設(shè)備應(yīng)應(yīng)處于完完好狀態(tài)態(tài)，并應(yīng)應(yīng)抽驗焊焊接時的的實際電電流、電電壓與設(shè)設(shè)備上的的指示是是否一

26、致致，否則應(yīng)應(yīng)督促檢檢查、更更換。 4、焊焊縫檢測測各節(jié)段骨骨架起吊吊前，委委托有資資質(zhì)的單單位對每每節(jié)段勁勁性骨架架在組裝裝平臺上上完成的的焊縫進進行探傷傷檢測，檢測合格后出具中間檢測報告或中間檢測合格通知單。在勁性骨架全部合攏后，對所有節(jié)段間、勁性骨架與拱座間的連接焊縫進行探傷檢測。不合格的焊縫同一部位修補次數(shù)不宜超過兩次，經(jīng)返修的焊縫應(yīng)隨即打磨勻順，并按原質(zhì)量要求復(fù)檢。4、勁性性骨架吊吊裝4.1、吊裝系系統(tǒng)設(shè)計計根據(jù)玻璃璃溝大橋橋?qū)嶋H地地形特點點，確定定吊裝索索跨為1105mm+2888.1175mm(主跨跨)。雅雅江岸根根據(jù)現(xiàn)有有地形地地質(zhì)情況況，山勢勢較陡，布布置吊裝裝索塔無無施工操

27、操作空間間且措施施費用較較高，設(shè)設(shè)計吊裝裝系統(tǒng)時時考慮雅雅江岸不不用索塔塔，懸索索系統(tǒng)直直接利用用現(xiàn)有地地形錨固固于山體體上，因因雅江岸岸臺尾上上方坡角角較陡，且且?guī)r石局局部裸露露，強度度及整體體性較好好，適合合洞錨及及錨索結(jié)結(jié)構(gòu)，因因而雅江江岸主錨錨碇設(shè)計計為錨索索分配梁梁結(jié)構(gòu)，通通過錨索索錨固型型鋼分配配梁，再再在分配配梁上設(shè)設(shè)置座(拉)板板和轉(zhuǎn)向向滑輪來來錨固鋼鋼索；主主錨碇用用于主索索、工作作索、二二扣扣索索等的錨錨固。新新龍岸塔塔架設(shè)于于5號橋橋臺臺后后，距臺臺尾6mm，索塔塔中心樁樁號為KK69+4933。在新新龍岸塔塔后1005m設(shè)設(shè)置樁式式主錨碇碇來進行行主索、工作索索、二扣扣

28、扣索及及塔架后后風(fēng)纜的的錨固，共共設(shè)置44根1.55m鋼筋筋砼錨樁樁，新龍龍岸主索索后拉索索水平夾夾角為223。新龍龍岸拱腳腳段扣索索通過44號墩頂頂座滑輪輪轉(zhuǎn)向后后，直接接在5號號引橋臺臺內(nèi)的預(yù)預(yù)埋錨固固拉板上上進行錨錨固，每每根一扣扣索由11個錨固固拉板承承載，55號橋臺臺共預(yù)埋埋4個錨錨固拉板板。雅江江岸拱腳腳段扣索索通過33號墩頂頂座滑輪輪轉(zhuǎn)向后后，捆綁綁錨固于于0號臺引橋墩墩根部，在在墩根部部后緣設(shè)設(shè)置小型型鋼防止止扣索上上滑。勁勁性骨架架分5段段雙肋整整體吊裝裝，通過過鋼繩捆捆綁兩組組主索前前后4個個吊點抬抬吊，主主索正對對所安裝裝拱肋布布置。 4.11.1、主索 在塔頂頂布置22

29、組256mmm(637S+FC)的麻芯芯鋼索作作為主索索，公稱稱抗拉強強度17770MMPa。單根鋼鋼繩最小小破斷拉拉力為118300KN。懸索跨跨度L2888.1775m，空空索垂度度f0122.5mm，矢跨跨比約為為1223。 4.11.2、工作索索 在每組組主索內(nèi)內(nèi)側(cè)0.6m位位置布置置了1根根46mmm(637S+FC)工作索索。工作作索公稱稱抗拉強強度17770MMPa，最最小破斷斷拉力為為 12240KKN。工工作索安安裝垂度度f0100.0mm。 4.11.3、扣索每道扣索索皆采用用432mmm（6637S+FC）的麻芯芯鋼索，公稱抗拉強度1770MPa。單根鋼索最小破斷拉力59

30、8KN。 新龍龍岸拱腳腳段扣索索過4號號交界墩墩頂座滑滑輪后進進入5號號橋臺前前墻內(nèi)的的預(yù)埋錨錨固拉板板進行錨錨固，每每根1扣扣扣索由由1個錨錨固拉板板承載；新龍岸岸二段扣扣索翻過過塔頂座座滑輪后后錨固于于該岸主主錨樁上上。雅江江岸拱腳腳段扣索索過3號號交界墩墩頂座滑滑輪后進進入0號橋臺根部捆捆綁錨固固；每個個橋墩錨錨固2根根扣索，雅江岸二段扣索直接錨固于該岸主錨梁上的錨固滑輪座上，每個扣索滑輪座分開于主索兩側(cè)對稱布置，相距主索中心1.12m，每個扣索滑輪座錨固1根2段扣索?？埸c采用捆綁的形式并通過扁擔(dān)梁與拱肋連接。兩岸扣索皆直接錨固于主錨碇的錨梁轉(zhuǎn)向滑輪上。吊、扣點采用鋼繩捆綁連接，捆綁點設(shè)

31、置于上弦鋼管上豎向腹桿與斜腹桿交叉連接部位，以防止捆綁繩前后滑移。前后吊點皆設(shè)置型鋼扁擔(dān)梁吊架，吊架通過鋼銷與吊點捆綁千斤繩進行連接，每個吊點設(shè)置232mm(637S+FC、1770MPa)捆綁千斤繩，捆綁繩兩頭穿千斤扣，纏繞上弦主鋼管后進入扁擔(dān)梁端部連接鋼銷錨固?？埸c扣架與鋼管拱肋之間通過238mm(637S+FC、1770MPa)捆綁千斤繩進行連接，其連接方式與吊點基本相同，扣架與扣索間利用30噸H板及轉(zhuǎn)向輪進行連接，以擴大彎曲半徑。扣索長短采用滑車組卷揚機調(diào)整。 4.11.4、起重索索起重索采采用24mmm(637S+FC)的麻芯芯鋼索，公公稱抗拉拉強度117700MPaa，鋼絲絲繩最小

32、小鋼繩破破斷拉力力為3336KNN。按兩兩組主索索前后44個吊點點抬吊拱拱架，每每個吊點點采用11臺800KN中中速卷揚揚機起吊吊，跑頭頭經(jīng)新龍龍岸塔頂頂及塔腳腳導(dǎo)向滑滑輪后進進入設(shè)置置于塔后后的起吊吊卷揚機機。全橋橋運輸主主索需44臺800KN起起吊卷揚揚機。4.1.5、牽牽引索牽引索采采用1244mm(637S+FC)的麻芯芯鋼索，公公稱抗拉拉強度117700MPaa，鋼繩繩最小破破斷拉力力為3336KNN。牽引引索每組組主索設(shè)設(shè)置一組組，每組組牽引滑滑車按來來回線走走3線布布置(不不含來回回線通線線)，設(shè)設(shè)置1臺臺80KKN中快快速卷揚揚機牽引引天跑車車，跑頭頭經(jīng)新龍龍岸塔頂頂及塔腳腳導(dǎo)

33、向滑滑輪后進進入牽引引卷揚機機。全橋橋共需22臺800KN牽牽引卷揚揚機。4.1.6、工工作索起起吊與牽牽引工作起吊吊采用19.55mm麻麻芯鋼索索(637S+FC 17000MPPa)，滑車車組走33線布置置，采用用50KKN卷揚揚機做起起吊動力力。工作作牽引采采用19.55mm麻麻芯鋼索索(637S+FC 17000MPPa)，滑車車組走22線布置置(不含含來回線線通線)，采用用50KKN卷揚揚機牽引引。 4.11.7、天跑車車系統(tǒng)及及起吊滑滑車組全橋4個個2線天天跑車（每每個跑車車跑車輪輪4個）。跑車采采用4000mm鑄鑄鋼輪，圓圓錐滾子子軸承套套及455號鋼銷銷軸，銷銷軸直徑徑為65m

34、mm，下下部與吊吊點連接接軸為90mmm的445號鋼鋼鋼軸，肋肋板中部部為210mmm鋼板板，邊板板為100mm鋼鋼板，材材質(zhì)Q3345。肋板之之間采用用M244套筒螺螺栓限位位。4.1.8、新新龍岸索索塔、塔塔頂分配配梁及座座滑輪塔架采用用常備構(gòu)構(gòu)件組拼拼成門式式鋼桁架架結(jié)構(gòu)。塔頂設(shè)設(shè)工字鋼鋼上、下下分配梁梁來支承承主、扣扣索及工工作索座座滑輪，并并將懸索索系統(tǒng)傳傳遞來的的荷載分分配到塔塔頂各節(jié)節(jié)點上。塔頂標(biāo)標(biāo)高由拱拱架頂標(biāo)標(biāo)高28884.1122+fmmax+工作高高度來決決定，即即為28884.1122+211.8334+112229177.9446m，實實際索塔塔頂標(biāo)高高為29919.

35、2077m，塔塔高333.2007m。塔架橫橫向?qū)?12m，縱縱向?qū)挾榷?m。塔頂上、下分配配梁為2250aa工字鋼鋼；下分分配梁簡簡支于萬萬能桿件件柱頭上上，上分分配梁連連續(xù)彈性性支承于于下分配配梁上。塔頂主要要設(shè)置主主索、二二扣扣索索、工作作索座滑滑輪，主主索座滑滑輪采用用雙門，其其余采用用單門。每組主主索座滑滑輪正對對拱肋布布置，工工作索座座滑輪布布置于主主索內(nèi)側(cè)側(cè)60ccm位置置，扣索索座滑輪輪對稱于于主索布布置，相相距主索索中心11.122m。座座滑輪采采用5000mm鑄鑄鋼輪，445號鋼鋼鋼套及及銷軸，銷銷軸直徑徑為90mmm,座座板為330mmm鋼板，肋肋板為220mmm鋼板，材

36、材質(zhì)Q3345。座滑輪輪與塔架架上分配配梁之間間采用MM27高高強螺栓栓進行連連接。塔塔頂共22個主索索雙門座座滑輪，22個工作作索單門門滑輪，44個扣索索單門座座滑輪。4.1.9、錨錨碇1、雅江江岸主錨錨碇雅江岸主主錨碇為為錨索分分配梁結(jié)結(jié)構(gòu)，通通過錨索索錨固型型鋼分配配梁，再再在分配配梁上設(shè)設(shè)置座(拉)板板和錨固固滑輪來來錨固鋼鋼索。2、新龍龍岸主錨錨碇新龍岸主主錨碇設(shè)設(shè)計為樁樁式錨碇碇。主錨錨碇對稱稱于橋軸軸線布置置。設(shè)置置4根直直徑1.5m的的鋼筋混混凝土錨錨樁；每每根樁長長7m，樁樁與樁橫橫向中心心距離22.5mm，橫向向通過素素混凝土土托板連連接成整整體。4.1.10、新龍岸岸一扣

37、錨錨固拉板板新龍岸一一扣錨固固拉板由由H型鋼鋼板、錨錨固鋼筋筋、連接接鋼銷等等構(gòu)成，HH型鋼板板前端通通過鋼銷銷與扣索索連接，后后端與錨錨固鋼筋筋焊接并并預(yù)埋于于5號橋橋臺內(nèi)，錨錨固拉板板埋入混混凝土中中深度約約1.992米；5號橋橋臺共埋埋設(shè)4個個錨固拉拉板，每每個錨固固拉板錨錨固1根根一扣扣扣索。 錨固固拉板大大樣圖4.1.11、勁性骨骨架風(fēng)纜纜索每道勁性性骨架風(fēng)風(fēng)纜繩采采用219.55mm(637S+FC)的麻芯芯鋼索，公公稱抗拉拉強度117000MPaa。風(fēng)纜與地地面夾角角不大于于30，風(fēng)纜纜水平投投影與橋橋軸夾角角不小于于50，全橋橋需8道道風(fēng)纜繩繩。4.2、勁性骨骨架吊裝裝施工吊裝

38、系統(tǒng)統(tǒng)安裝完完成，正正式吊裝裝前，應(yīng)應(yīng)進行以以下幾方方面的工工作：1、復(fù)核核拱腳預(yù)預(yù)埋件的的的平面面位置及及標(biāo)高及及拱座傾傾角等幾幾何尺寸寸。2、對勁勁性骨架架的加工工焊接質(zhì)質(zhì)量及幾幾何尺寸寸進行檢檢查和校校正。3、檢測測吊裝段段勁性骨骨架之間間的橫向向連接情情況。4、對吊吊裝系統(tǒng)統(tǒng)進行全全面檢查查并進行行試吊，以以檢驗吊吊重能力力及系統(tǒng)統(tǒng)工作狀狀態(tài)。纜纜索系統(tǒng)統(tǒng)的試吊吊包括吊吊重的確確定及重重物的選選擇、系系統(tǒng)觀測測、試驗驗數(shù)據(jù)收收集整理理。4.2.1、試吊吊裝前的的準(zhǔn)備工工作對整套纜纜索系統(tǒng)統(tǒng)的全面面檢查驗驗收，各各關(guān)鍵設(shè)設(shè)備材料料檢查主主要項目目如下：1、卷揚揚機安裝布置置合理、排繩順順

39、暢、錨錨固牢靠靠、電線線接駁符符合安全全要求、機械電電器運行行良好(特別是是剎車系系統(tǒng))。2、鋼絲絲繩(牽牽引、起起重)鋼絲繩質(zhì)質(zhì)量、磨磨損、斷斷絲情況況、轉(zhuǎn)向向的布置置、摩擦擦等，穿穿索是否否正確。3、轉(zhuǎn)向向滑車、索鞍、跑車、滑車組組轉(zhuǎn)動順順暢，與與鋼絲索索聯(lián)接平平順、固固定牢靠靠。4、塔架架螺栓的緊緊固、桿桿件安裝裝是否正正確、線線形順直直、初始始位移達達到設(shè)計計要求。5、主錨錨碇檢查施工工記錄：錨固深深度及錨錨索張拉拉力是否否符合設(shè)設(shè)計要求求；錨固固滑輪座座與錨梁梁間M330高強強螺栓連連接是否否緊固，錨錨具夾片片是否松松動或退退錨，鋼鋼索對應(yīng)應(yīng)錨固位位置是否否正確。錨樁的的錨固深深度及

40、砼砼的強度度，地基基承載力力等進行行檢查。6、纜風(fēng)風(fēng)索初張力是是否符合合設(shè)計要要求、錨錨固牢固固、鋼絲絲繩質(zhì)量量、磨損損、斷絲絲情況。7、主索索主索養(yǎng)護護、鋼絲絲繩質(zhì)量量、磨損損、斷絲絲情況、錨固、聯(lián)接可可靠(繩繩卡數(shù)量量、擰緊緊情況)、垂度度與設(shè)計計相符。8、勁性性骨架風(fēng)風(fēng)纜、卷卷揚機錨錨固等各各類地錨錨牢固，砼砼、鋼筋筋、結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸、錨固深深度等符符合設(shè)計計要求。9、對試試吊的物物件及工工具進行行檢查，檢檢查起重重、牽引引、跑車車、吊點點連接、錨固滑滑輪、卷卷揚機、轉(zhuǎn)向滑滑車等各各部位運運行情況況，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及及時調(diào)整整解決。10、指指揮系統(tǒng)統(tǒng)(通訊訊)、準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作檢查。11、纜纜索系統(tǒng)

41、統(tǒng)空載運運行試驗驗。4.2.2、拱拱肋安裝裝方案全橋勁性性骨架分分5段雙雙肋整體體吊裝。勁性骨架架在橋垂垂直下方方組拼焊焊接成吊吊裝節(jié)段段，經(jīng)檢檢驗節(jié)段段幾何參參數(shù)、加加工質(zhì)量量及橫向向連接情情況符合合設(shè)計要要求后，準(zhǔn)準(zhǔn)備吊裝裝。勁性骨架架吊裝利利用千斤斤繩捆綁綁吊裝。吊、扣扣點采用用捆綁連連接，吊吊扣點設(shè)設(shè)置于距距端頭668mm位置的的上弦節(jié)節(jié)點豎桿桿與腹桿桿交叉處處。扣索索皆通過過30噸噸H板、轉(zhuǎn)向輪輪及扁擔(dān)擔(dān)梁、捆捆綁繩與與勁性骨骨架上弦弦鋼管連連接。捆捆綁千斤斤繩安全全系數(shù)應(yīng)應(yīng)大于88，勁性性骨架每每個吊點點采用32mmm捆綁綁千斤繩繩，扣點點采用38mmm捆綁綁千斤繩繩，同時時注意吊

42、吊、扣點點捆綁位位置應(yīng)設(shè)設(shè)置在腹腹桿之間間的節(jié)點點位置，防防止捆綁綁繩前后后滑移。1、勁性性骨架合合攏施工工工藝：1）先吊吊裝兩個個拱腳段段，不設(shè)設(shè)置施工工預(yù)抬高高值；2）再安安裝兩個個第二段段，由監(jiān)監(jiān)控單位位根據(jù)計計算給出出具體數(shù)數(shù)值；3）最后后吊運拱拱頂段至至跨中并并下放至至約高于于設(shè)計標(biāo)標(biāo)高，使使接頭慢慢慢靠攏攏，用事事先準(zhǔn)備備好的碼碼板進行行固定，盡量避免拱頂段沖擊第二段。 4）合攏攏松索控控制：當(dāng)下放至至第二段段前接頭頭與拱頂頂段端頭頭標(biāo)高基基本一致致時，先先焊接固固定好拱拱頂段與與第二段段之間一一端碼板板，再慢慢慢用碼碼板固定定好另外外一端的的接頭?？鬯骷捌鹌鸬趸囓嚱M松索索過程中

43、中，除應(yīng)應(yīng)注意同同時兩岸岸對稱循循環(huán)逐漸漸下放拱拱腳段扣扣索、第第二段扣扣索和拱拱頂段滑滑車組外外，拱頂頂段起吊吊滑車組組及各扣扣索一次次松索長長度應(yīng)盡盡量小，通通過增加加循環(huán)次次數(shù)來達達到扣索索基本放放松的目目的，以以保證施施工安全全。松索索采取定定長松索索方法進進行，扣扣索一次次松索量量可采用用233cm，起起吊滑車車組跑頭頭可采用用2030ccm，并并用粉筆筆在滑車車組跑頭頭鋼索上上做好標(biāo)標(biāo)記；每每松一次次索(對對稱)，應(yīng)應(yīng)進行一一次各接接頭及拱拱頂?shù)臉?biāo)標(biāo)高觀測測，并根根據(jù)反饋饋的標(biāo)高高數(shù)據(jù)隨隨時進行行松索量量調(diào)整?？鬯鞯牡恼{(diào)整利利用滑車車組和卷卷揚機進進行。5）勁性性骨架軸軸線控制制：

44、勁性骨架架軸線橫橫向偏位位、標(biāo)高高是吊裝裝勁性骨骨架的控控制指標(biāo)標(biāo)。在整整個吊裝裝過程中中，測量量技術(shù)人人員進行行跟蹤觀觀測，使使用勁性性骨架側(cè)側(cè)風(fēng)纜對對軸線偏偏位進行行調(diào)節(jié)。風(fēng)纜的的錨固設(shè)設(shè)置在兩兩岸。勁性骨架架軸線標(biāo)標(biāo)高調(diào)節(jié)節(jié)依靠調(diào)調(diào)整扣索索長度來來實現(xiàn)；勁性骨骨架軸線線橫向偏偏位調(diào)節(jié)節(jié)依靠調(diào)調(diào)整勁性性骨架側(cè)側(cè)風(fēng)纜長長度來調(diào)調(diào)節(jié)，扣扣索收緊緊、放松松(合攏攏)的同同時，測測量小組組對整個個過程進進行跟蹤蹤觀測，同同時將所所有已安安裝勁性性骨架的的標(biāo)高和和軸線橫橫向偏位位觀測數(shù)數(shù)據(jù)反饋饋到指揮揮臺，由由技術(shù)組組分析數(shù)數(shù)據(jù)后制制訂出扣扣索和勁勁性骨架架側(cè)風(fēng)纜纜調(diào)整措措施，確確保吊裝裝節(jié)段準(zhǔn)準(zhǔn)確

45、、快快速完成成對接就就位并轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換到完完全扣掛掛狀態(tài)。2、勁性性骨架總總體吊裝裝順序：勁性骨架架從兩岸岸拱腳（先先吊裝新新龍側(cè)，后后吊裝雅雅江測）至至拱頂對對稱安裝裝。3、勁性性骨架安安裝過程程中應(yīng)注注意的幾幾個問題題：1）在勁勁性骨架架安裝的的幾個主主要受力力階段，對對塔架、主索、扣索、錨碇進進行張力力、應(yīng)力力、垂度度和位移移觀測，并并作好記記錄，以以指導(dǎo)確確保施工工安全。2）各扣扣段安裝裝應(yīng)設(shè)置置一定的的施工預(yù)預(yù)抬高值值(拱腳腳段0ccm，第第二段由由監(jiān)控單單位給出出），此此預(yù)抬高高值為合合攏前各各段預(yù)抬抬高值，在在各段安安裝過程程中，應(yīng)應(yīng)注意扣扣索及起起吊滑車車的調(diào)整整，確保保施工預(yù)預(yù)抬高

46、值值始終不不小于上上述數(shù)值值，以便便拱頂段段的順利利安裝；在拱頂頂合攏段段安裝并并松索完完成后，此此施工預(yù)預(yù)抬高值值消失。3）拱頂頂段就位位合攏時時，兩岸岸逐漸對對稱循環(huán)環(huán)下放拱拱腳段、第二段段扣索，同同時緩慢慢下降拱拱頂段滑滑車組，使使接頭縫縫慢慢靠靠攏，盡盡量避免免拱頂段段的簡支支擱置和和沖擊作作用。4）施工工過程中中應(yīng)注意意千斤繩繩的配套套使用，千千斤繩的的安全系系數(shù)應(yīng)大大于8倍倍；同時時各鋼繩繩的索卡卡數(shù)量應(yīng)應(yīng)滿足規(guī)規(guī)范及起起重操作作手冊的的要求，索卡間距應(yīng)滿足規(guī)范及起重操作手冊的要求；索塔的連接螺栓及鋼索的索卡等必須擰緊。5）吊環(huán)環(huán)、倒拐拐滑車錨錨環(huán)、風(fēng)風(fēng)纜錨環(huán)環(huán)等應(yīng)采采用韌性性較好

47、的的鋼材，不不能使用用脆性大大的鋼材材。6）吊裝裝過程中中應(yīng)經(jīng)常常對主錨錨碇錨具具進行檢檢查，防防止夾片片松動，可可用紅油油漆標(biāo)記記以便于于觀察。7）大風(fēng)風(fēng)(風(fēng)力力六級以以上)及及雷雨天天氣禁止止吊裝作作業(yè)。4.2.3、拱拱肋節(jié)段段接頭構(gòu)構(gòu)造(1)、接頭構(gòu)構(gòu)造形式式接頭構(gòu)造造均采用用如下方方式：吊裝前用用同一卷卷尺對拼拼裝梁段段接口位位置尺寸寸、對角角線進行行檢查，保保證相鄰鄰接口尺尺寸一致致后再進進行吊裝裝。理論論尺寸位位置如下下：在安裝吊吊裝到位位后，用用12厚厚碼板碼碼平固定定接頭（每每個接頭頭4塊），碼碼板與鋼鋼管采用用雙面連連續(xù)角焊焊縫，焊焊高100mm，固固定后進進行坡口口熔透焊焊

48、接。碼板大樣樣如下：焊接完成成后，經(jīng)經(jīng)探傷合合格，割割掉碼板板。4.2.4、管管口精確確對接1、管口口對接 由于鋼管管對接焊焊縫要求求熔透，因因此采用用管接頭頭開300坡口，焊焊縫背面面加鋼襯襯墊的接頭形式式組對，裝裝焊鋼襯襯墊時，其其表面應(yīng)應(yīng)清潔，鋼鋼襯墊與與母材應(yīng)應(yīng)貼緊。組對前前將坡口口內(nèi)壁1015mmm仔細細去除銹銹蝕，坡坡口外壁壁自坡口口邊100155mm范范圍內(nèi)也也必須仔仔細去除除銹蝕與污物物。組對對時，不不得在接接近坡口口處管壁壁上引弧弧點焊夾夾具或硬硬性敲打打，以防防圓率受受到破壞，同同徑管錯錯口現(xiàn)象象必須控控制在規(guī)規(guī)定允許許范圍之之內(nèi)。組組對時用用碼板進進行碼固固。 2、定定位

49、焊 1）采采用與正正式焊接接時一致致焊接材材料和焊焊接工藝藝要求進進行定位位焊。2） 定定位焊焊焊縫的焊焊接應(yīng)避避免在焊焊縫的起起始、結(jié)結(jié)束和拐拐角處施施焊，收收弧處的的弧坑應(yīng)應(yīng)填滿，不不得出現(xiàn)現(xiàn)縮孔或或裂紋。嚴(yán)禁在在焊接區(qū)區(qū)以外的的母材上上引弧和和熄弧。 3）定定位焊的的焊腳尺尺寸不應(yīng)應(yīng)大于焊焊縫設(shè)計計尺寸的的2/33，且不不大于88mm，但但不應(yīng)小小于4mm。定位焊焊的長度度為400500mm。 4）定定位焊焊焊縫有裂裂紋、氣氣孔、夾夾渣等缺缺陷時，必必須清除除干凈后后重新焊焊接。5、施工工觀測控控制勁性骨架架安裝施施工觀測測主要分分為六個個方面：塔架在在勁性骨骨架安裝裝過程中中的偏移移控

50、制；勁性骨骨架軸線線控制；勁性骨骨架各分分段點在在各階段段的標(biāo)高高控制；扣索各各階段索索力觀測測；纜索索吊裝系系統(tǒng)主纜纜垂度及及索力觀觀測；錨錨碇的位位移變形形觀測。5.1、塔架位位移觀測測控制塔頂位移移過大將將使豎直直力產(chǎn)生生較大的的偏心彎彎矩，對對塔架的的整體穩(wěn)穩(wěn)定不利利。塔架架位移通通過風(fēng)纜纜進行控控制和調(diào)調(diào)整；塔塔架縱向向位移應(yīng)應(yīng)控制在在8cmm內(nèi)，施施工過程程中應(yīng)根根據(jù)塔架架位移情情況對塔塔架風(fēng)纜纜張力進進行調(diào)整整。塔架架位移通通過經(jīng)緯緯儀進行行觀測,觀測方方法和儀儀器如下下：1、在塔塔架垂直直于橋軸軸線方向向設(shè)一個個測站和和一個后后視點，在在塔架頂頂面上下下游兩側(cè)側(cè)設(shè)一個個固定標(biāo)標(biāo)

51、尺。2、吊裝裝中用經(jīng)經(jīng)緯儀架架在測站站，對好好后視，直直接讀取取固定標(biāo)標(biāo)尺讀數(shù)數(shù)，再與與初始讀讀數(shù)比較較，即可可得偏移移值。3、測站站和后視視點的設(shè)設(shè)置要求求牢固可可靠，標(biāo)標(biāo)尺編號號清楚，便便于查找找。4、需用用J2經(jīng)經(jīng)緯儀22臺，測測量人員員4人。5.2、主索垂垂度和張張力觀測測主索垂度度直接影影響主索索張力，同同時影響響牽引升升角、牽牽引力及及塔架、錨碇受受力。必必須控制制好安裝裝初始垂垂度，同同時監(jiān)測測吊重最最大垂度度及主索索張力，并并與理論論計算值值進行比比較。其其測量方方法及儀儀器如下下：1、起吊吊前測量量空載時時的垂度度，起吊吊后拱肋肋運至11/2跨跨時，再再測重載載最大垂垂度。觀

52、觀測方法法是在岸岸坡上適適當(dāng)?shù)胤椒酱_定一一控制點點，測出出控制點點標(biāo)高和和距跨中中距離，在在控制點點上置經(jīng)經(jīng)緯儀，觀觀測主索索跑車位位置，讀讀出豎直直角，即即可計算算得垂度度值。 2、主主纜索力力用頻譜譜分析儀儀測出。5.3、錨梁、錨具變變形觀測測用肉眼觀觀測錨梁梁及各主主要受力力焊縫在在試吊裝裝的各階階段是否否有變形形情況發(fā)發(fā)生；錨錨具夾片片是否有有松動，錨錨索伸長長量情況況及錨梁梁是否與與混凝土土墊梁分分離等情情況進行行觀測。并及時時將觀測測情況反反饋到指指揮小組組。5.4、扣索索索力觀測測 各階段段的扣索索索力見見前面的的各階段段扣索力力計算成成果表。 扣索力力采用頻頻譜分析析儀觀測測；

53、扣索索力觀測測需在每每段拱肋肋安裝時時進行。5.5、勁性骨骨架軸線線的控制制1、在兩兩岸的勁勁性骨架架軸線上上適當(dāng)高高程位置置(利用用兩岸地地形條件件)各設(shè)設(shè)一個勁勁性骨架架軸線觀觀測站，觀觀測本岸岸吊裝節(jié)節(jié)段上弦弦頂面拱拱肋軸線線。2、勁性性骨架吊吊裝前，在在每節(jié)段段勁性骨骨架軸線線上頂面面貼上用用白漆打打底劃紅紅漆的三三角標(biāo)志志。3、需配配置J22經(jīng)緯儀儀2臺，測測量人員員4人。勁性骨架架軸線觀觀測需在在每段勁勁性骨架架安裝及及合攏調(diào)調(diào)整階段段進行。勁性骨架架軸線及及高程的的檢驗標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)詳見見：公公路橋涵涵施工技技術(shù)規(guī)范范JTTG FF5020111 表166.5.3。表16.5.33 勁勁

54、性骨架架拱橋混混凝土澆澆筑質(zhì)量量檢測標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)項 目規(guī)定值或或允許偏偏差（mmm）混凝土強強度（MMPa）符合設(shè)計計要求軸線橫向向偏位L600m10L=2000m50L2000mL/40000拱圈高程程L/30000對稱點高高差L/30000斷面尺寸寸10注：L為為跨徑，當(dāng)當(dāng)L在6602200mm之間時時，軸線線偏位允允許偏差差內(nèi)插。5.6、勁性骨骨架各扣扣點在各各階段的的標(biāo)高控控制利用水平平儀進行行勁性骨骨架各扣扣點在各各階段的的高程控控制測量量，具體體方法如如下：1、拱肋肋各扣點點在各階階段的標(biāo)標(biāo)高由設(shè)設(shè)計單位位和施工工監(jiān)控單單位提供供，并換換算至實實際觀測測點上進進行控制制。2、全橋橋需2臺

55、臺水平儀儀，4把把塔尺，觀觀測人員員2 人人，前視視后視各各2人(每岸各各1人)。3、在與與各接頭頭及拱頂頂相同標(biāo)標(biāo)高的適適當(dāng)位置置設(shè)置幾幾個高級級后視水水準(zhǔn)點，用用這些水水準(zhǔn)點作作后視高高程。4、在勁勁性骨架架起吊前前，在接接頭測點點位置用用紅油漆漆標(biāo)明測測點的編編號，以以便查找找。5、觀測測中前后后視距離離應(yīng)基本本相同。6、記錄錄表上應(yīng)應(yīng)注明觀觀測時的的溫度、時間、編號。7、測量量方法：在兩岸岸與勁性性骨架測測點基本本同標(biāo)高高位置架架設(shè)水平平儀，測測讀后視視點讀數(shù)數(shù)Hh及及測點前前視讀數(shù)數(shù)Hq,則測點點高程：H=hh+Hh-hq。 勁性骨骨架標(biāo)高高觀測需需在每段段勁性骨骨架安裝裝、調(diào)索索及

56、合攏攏索松索索過程中中進行觀觀測。 高程程測量示示意圖5.7、勁性骨骨架質(zhì)量量檢查及及標(biāo)準(zhǔn) 勁性骨骨架的制制作與安安裝嚴(yán)格格安裝規(guī)規(guī)范施工工，對每每段拱肋肋的弧線線，每個個焊口的的焊接質(zhì)質(zhì)量應(yīng)全全部檢查查。按照照規(guī)范表表16.6.55-1所所述檢查查標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)執(zhí)行。表16.6.55-1鋼鋼管拱肋肋制作與與安裝質(zhì)質(zhì)量檢測測標(biāo)準(zhǔn)檢查項目目規(guī)定值或或允許偏偏差（mmn）焊縫質(zhì)量量符合設(shè)計計要求內(nèi)弧偏離離設(shè)計弧弧線8每段拱肋肋內(nèi)弧長長0，-110鋼管直徑徑D/5500及及5軸線橫向向偏位L/60000拱肋接縫縫錯邊0.2壁壁厚，且且2拱圈高程程符合設(shè)計計要求注：d為為鋼管內(nèi)內(nèi)徑。6、工期期安排1、勁性性骨

57、架組組拼、吊吊裝目前已完完成第11段組拼拼，剩余余4段。按照每每12天組裝裝1段（提提前對骨骨架片除除銹，組組裝白班班、晚班班均需施施工），共共需488天。吊吊裝、掛掛扣索、焊接按按照每22天吊裝裝1段，共共需100天。勁勁性骨架架組拼、吊裝總總工期556天，時時間安排排為20016年年3月119日5月115日。7、施工工人員、機械設(shè)設(shè)備的配配置7.1、施工人人員配置置 1、組組織機構(gòu)構(gòu)及主要要管理人人員勁性骨架架組拼、吊裝施施工階段段，組織織機構(gòu)見見下圖；組織機構(gòu)構(gòu)圖項目經(jīng)理項目總工程師項目部下屬各管理部門質(zhì)檢員、安全員現(xiàn)場工程師、施工員骨架組拼施工隊骨架吊裝施工隊監(jiān)控及測量班 2、施施工人

58、員員及勞動動力計劃劃 勁性骨骨架組拼拼、吊裝裝共分二二個施工工隊伍，其其中一個個施工隊隊負責(zé)勁勁性骨架架組拼，一一個施工工隊負責(zé)責(zé)勁性骨骨架的吊吊裝，勁勁性骨架架組拼施施工隊擬擬定166人，勁勁性骨架架吊施工工隊擬定定15人人，監(jiān)控控和測量量班組擬擬定4人人。7.2、主要機機械設(shè)備備配置 勁性骨骨架組拼拼、吊裝裝主要機機械設(shè)備備表序號名稱規(guī)格型號號單位數(shù)量備注1纜索吊套12吊車25T臺13自卸車臺14CO2氣氣體保護護焊機臺8吊裝指揮揮系統(tǒng)成立勁性性骨架纜纜索吊裝裝組織機機構(gòu)，具具體如下下：纜吊吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組 總 指 揮現(xiàn) 場 總 指 揮起吊落位組 指 揮扣索風(fēng)纜組 指 揮安全保證組 指 揮材料

59、保障組 指 揮現(xiàn)場測量組 指 揮后勤保障組 指 揮勁性骨架架纜索吊吊裝組織織機構(gòu)2、纜吊吊吊裝領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組工作職職責(zé)總指揮：全面指指揮纜索索吊裝工工作?，F(xiàn)場總指指揮：在在總指揮揮的命令令下，對對現(xiàn)場吊吊裝總體體安排、布置、調(diào)配，對對吊裝中中發(fā)現(xiàn)的的問題及及時進行行解決。起吊落位位組：負負責(zé)勁性性骨架的的起吊及及落位?？鬯鳌L(fēng)風(fēng)纜組：根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場測量量組的數(shù)數(shù)據(jù)通過過調(diào)整風(fēng)風(fēng)纜及扣扣索使拱拱肋實際際軸線與與設(shè)計軸軸線吻合合，并通通過扣索索及風(fēng)纜纜固定勁勁性骨架架。安全保證證組：加加強施工工人員的的安全教教育；吊吊裝期間間的安全全布置、督促、檢查；在施工工區(qū)域布布置安全全哨，指指揮過往往車輛、行人安

60、安全通行行，負責(zé)責(zé)對吊裝裝過程中中纜索吊吊各部位位進行外外觀檢查查。材料保障障組：保保障吊裝裝過程中中所需材材料的及及時供應(yīng)應(yīng)?，F(xiàn)場測量量組：測測量拱肋肋軸線的的標(biāo)高及及軸線，為為吊裝提提供調(diào)整整數(shù)據(jù)，保保證拱肋肋軸線及及標(biāo)高的的準(zhǔn)確性性，對纜纜索吊系系統(tǒng)在吊吊裝過程程中的變變形情況況進行觀觀測。后勤保障障組：施施工人員員的思想想教育，人人員接待待、生活活安排，后后勤保障障工作，地地方協(xié)調(diào)調(diào)。3、吊裝裝通訊與與聯(lián)絡(luò) 1）吊吊裝中的的通訊方方式：主主要采用用短波無無線對講講機，同同時還要要按約定定旗語、口哨、手勢等等聯(lián)絡(luò)方方式，以以確保對對講機無無法使用用時的安安全作業(yè)業(yè)。 2）要要經(jīng)常維維護檢