2022年中國沿海省際液貨危險品船舶市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

1、2022年中國沿海省際液貨危險品船舶市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 HYPERLINK /hs/zhengquan_600150.SH.html 船舶產(chǎn)業(yè)主要上市公司：中國船舶(600150.SH)、中船科技(600072.SH)、江龍船艇(300589.SZ)、中船防務(600685.SH)等。本文核心數(shù)據(jù)：沿海省際液貨危險品船舶運力規(guī)模、沿海省際液貨危險品船舶平均船齡沿海省際液貨危險品運輸需求整體小幅增長2019-2021年，全國沿海省際液貨危險品運輸需求整體呈現(xiàn)逐年小幅增長的態(tài)勢。其中，原油和成品油的運輸量相對較大，液化氣運量相對較小。2021年，全國沿海省際原油運輸量完成7700萬噸，同比下降3.4

2、%;沿海成品油運量完成8100萬噸，同比增長3.8%;沿海省際化學品運輸量約3650萬噸，同比增長10.6%;沿海液化氣運量525萬噸，同比增長29.9%。沿海省際液貨危險品船整體載重運力逐年增長2019-2021年，全國沿海省際液貨危險品船舶整體載重運力逐年增長，但船舶總數(shù)波動變化。截至2021年底，全國沿海省際運輸液貨危險品船共計1585艘、總載重量1269.7萬載重噸，分別較2020年底增加10艘、35.32萬載重噸。分船舶類型來看，截至2021年底，沿海省際油船數(shù)量占全部液貨危險品船舶總數(shù)的70%以上，沿海省際油船載重總量占全部液貨危險品船舶載重總量的80%以上，其次是化學品船和液化氣

3、船。新增沿海省際液貨危險品船運力主要集中在油船市場從新增運力來看，2019-2021年新增沿海省際液貨危險品船舶數(shù)量逐年增長，但載重噸數(shù)波動變化。2021年全年新增沿海省際液貨危險品船舶運力100艘、66.5萬載重噸。分船舶類型來看，2021年新增的沿海省際油船的數(shù)量和載重均占全部液貨危險品船舶的70%以上，其次是新增的化學品船數(shù)量和載重占比均在20%以上，而新增液化氣船占比不到5%。整體沿海省際液貨危險品船齡結構有待改善根據(jù)關于實施運輸船舶強制報廢制度的意見、老舊運輸船舶管理規(guī)定等，在液貨危險品船舶(包含油船、化學品船、液化氣船)市場，船齡在12年以上屬于老舊船舶，船齡在26年以上屬于達到特檢船齡的船舶。截至2021年底，我國沿海省際液化氣船舶平均船齡超過12年，液化氣船齡結構有待改善;而油船和化學品船舶平均船齡均在11年以下。從船齡看不同類型船舶的占比結構，截止到2021年底，在全國沿海省際油船中，老舊船舶和特檢船舶占總艘數(shù)分別為39%和1%;化學品船中的老舊船舶和特檢船舶占總艘數(shù)分別為47%和1%;液化氣船中的老舊船舶和特檢船舶占總艘數(shù)分別為37%和5%。整體來看，我國沿海省際不同類型液貨危險品船舶的老舊船舶和特檢船舶合計占比均超過40%，反映出國內(nèi)沿海省際液