2022年北京東城55中高一物理第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)：1 答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用05毫米黑色字跡的簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整、筆跡清楚。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、對(duì)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)物體，下列說(shuō)法正確的是（）A.在1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)物體通過(guò)的位移之比是1：3

2、：5B.一質(zhì)點(diǎn)的位置坐標(biāo)函數(shù)是x=4t+2t2，則它運(yùn)動(dòng)的初速度是4m/s，加速度是2m/s2C.做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的物體，位移一定隨時(shí)間均勻減小D.任意兩個(gè)連續(xù)相等時(shí)間間隔內(nèi)物體的位移之差都相等2、三個(gè)力作用在同一物體上，其大小分別為6N、8N、12N，其合力大小不可能是（）A.4NB.0C.15ND.28N3、下列有關(guān)說(shuō)法正確的是（ ）A.物體能不能看成質(zhì)點(diǎn)是由物體的大小和形狀決定的B.滑動(dòng)摩擦力的方向總是和物體的運(yùn)動(dòng)方向相反C.物體的合力有可能小于任何一個(gè)分力D.在單向直線運(yùn)動(dòng)中，物體的位移就是路程4、物體從A點(diǎn)靜止出發(fā)，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，緊接著又做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)恰好停止，在先

3、后兩個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中：A.物體通過(guò)的路程一定相等B.平均速度一定相等C.兩次的加速度大小一定相等D.所用時(shí)間一定相等5、物體以初速度v開(kāi)始沿斜面下滑，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)水平面時(shí)速度為3v，然后在水平地面上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直至停止。物體在斜面上的位移和水平面上的位移大小之比是8：9，則物體在斜面上和在水平面上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為（ ）A.1：2B.2：1C.2：3D.3：26、如圖所示，建筑工人通過(guò)由一個(gè)動(dòng)滑輪和一個(gè)定滑輪組成的滑輪組將一重物緩慢吊起，在此過(guò)程中，如果不計(jì)滑輪與繩的重力及摩擦，則（ ）A.繩子的張力逐漸變小B.繩子的張力先變大后變小C.人對(duì)地面的壓力逐漸變小D.人對(duì)地面的壓力逐漸變大

4、7、如圖所示，在傾角=30o的固定光滑斜面上，有兩個(gè)用輕彈簧連接的物塊A和B，它們的質(zhì)量均為m=1kg，彈簧的勁度系數(shù)k=100N/m，C為一固定擋板，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。現(xiàn)用一沿斜面向上的恒力F=10N拉物塊A使之沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，則從系統(tǒng)靜止到B剛要離開(kāi)C的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A.物體A做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.物體A的位移大小為10cmC.當(dāng)彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)，A的加速度為零D.當(dāng)B剛要離開(kāi)C時(shí)，A達(dá)到最大速度8、如圖所示，人的質(zhì)量為，物塊的質(zhì)量為，且，若不計(jì)繩與滑輪的摩擦，則當(dāng)人拉著繩向右跨出一步后，人和物仍保持靜止，則下列說(shuō)法中正確的是（ ）A.地面對(duì)人的摩擦力增大B.繩子上的張力不變C.

5、人受到的合力減小D.人對(duì)地面的壓力增大9、汽車(chē)在平直公路上運(yùn)動(dòng)，若從t=0時(shí)起汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的位移x與速度的平方v2之間的關(guān)系如圖所示，下列說(shuō)法正確的是( )A.汽車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.汽車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)C.在t=0的速度為10m/sD.汽車(chē)的加速度大小為10 m/s210、如圖所示，水平傳送帶兩端、相距，以的速度（始終保持不變）順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)今將一小煤塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）無(wú)初速度地輕放至端，由于煤塊與傳送帶之間有相對(duì)滑動(dòng)，會(huì)在傳送帶上留下劃痕已知煤塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，重力加速度，則煤塊從運(yùn)動(dòng)到的過(guò)程中A.煤塊從運(yùn)動(dòng)到的時(shí)間是2.3 sB.煤塊從運(yùn)動(dòng)到時(shí)間是1.6 sC.劃痕長(zhǎng)度是2.8 mD

6、.劃痕長(zhǎng)度是3.2 m11、如圖所示，輕質(zhì)彈簧下端懸掛了一個(gè)質(zhì)量為m的小球，將小球從彈簧原長(zhǎng)位置由靜止釋放，則小球從最高點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過(guò)程中，下列說(shuō)法不正確的是A.小球加速度逐漸增大B.小球的速度先增大后減小C.彈簧彈力等于mg時(shí)，小球加速度為gD.彈簧的彈力逐漸增大12、如圖所示,質(zhì)量為m木塊在質(zhì)量為M的長(zhǎng)木板上受到向右的拉力F的作用向右滑行,長(zhǎng)木板處于靜止?fàn)顟B(tài),已知木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為1，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為2.下列說(shuō)法正確的是( )A.木板受到地面的摩擦力的大小一定是1(m+M)gB.木板受到地面的摩擦力的大小一定是1mgC.當(dāng)F2(m+M)g時(shí),木板便會(huì)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)D.無(wú)論怎

7、樣改變F的大小,木板都不可能運(yùn)動(dòng)二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）一乘客在行駛的火車(chē)車(chē)廂里用細(xì)繩吊一小球做實(shí)驗(yàn)，用以判斷火車(chē)運(yùn)動(dòng)的情況，并可得到如下結(jié)論：（1）若小球在豎直方向保持靜止，表明火車(chē)正在做_運(yùn)動(dòng)；（2）若在豎直方向保持靜止的小球突然向后擺，表明火車(chē)正在做_運(yùn)動(dòng)；（3）若在豎直方向保持靜止的小球突然向前擺，表明火車(chē)正在做_運(yùn)動(dòng)；（4）若在豎直方向保持靜止的小球突然向右擺，表明火車(chē)正在做_運(yùn)動(dòng)。14、（10分）(1)在下列給出的器材中，選出“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中所需的器材并填在橫線上（填序號(hào)）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 天平 低壓交流電源 低壓直流電源 細(xì)線

8、和紙帶 鉤碼和小車(chē) 秒表 一端有滑輪的長(zhǎng)木板 刻度尺選出的器材是_.(1)為了計(jì)算加速度，最合理的方法是（ ）A.根據(jù)任意兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度用公式算出加速度B.根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫(huà)出v-t圖，量出其傾角，由公式atan求出加速度C.根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫(huà)出v-t圖，由圖線上相距較遠(yuǎn)的兩點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的速度、時(shí)間，用公式a=v/t算出加速度D.依次算出通過(guò)連續(xù)兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的加速度，算出平均值作為小車(chē)的加速度三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）甲、乙兩車(chē)在t=0時(shí)刻從同一地點(diǎn)同向做直線運(yùn)動(dòng)，圖為兩小車(chē)運(yùn)動(dòng)的v-t圖像。（1）甲乙兩車(chē)分別做何種運(yùn)動(dòng)？（2）t1時(shí)刻兩車(chē)是否相遇？請(qǐng)說(shuō)明理由。

9、16、（12分）傳送帶以恒定速度順時(shí)針運(yùn)行,傳送帶與水平面的夾角。現(xiàn)將質(zhì)量的小物品輕放在其底端(小物品可看成質(zhì)點(diǎn)),平臺(tái)上的人通過(guò)一根輕繩用的恒力拉小物品,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后小物品被拉到離地面高為的平臺(tái)上,如圖所示。已知物品與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù),設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,取,已知。問(wèn):（1）物品從傳送帶底端運(yùn)動(dòng)到平臺(tái)上所用的時(shí)間是多少?（2）若在物品與傳送帶達(dá)到相同速度瞬間撤去恒力,則物品還需多少時(shí)間才能離開(kāi)傳送帶?17、（12分）我國(guó)擁有航空母艦后，艦載機(jī)的起飛與降落等問(wèn)題受到了廣泛關(guān)注.2012年11月23日，艦載機(jī)殲15首降“遼寧艦”獲得成功，隨后艦載機(jī)又通過(guò)滑躍式起飛成功某興趣小組

10、通過(guò)查閱資料對(duì)艦載機(jī)滑躍起飛過(guò)程進(jìn)行了如下的簡(jiǎn)化模擬：假設(shè)起飛時(shí)“航母”靜止，飛機(jī)質(zhì)量視為不變并可看成質(zhì)點(diǎn)“航母”起飛跑道由如圖所示的兩段軌道組成(二者平滑連接，不計(jì)拐角處的長(zhǎng)度)，其水平軌道長(zhǎng)ABL，水平軌道與斜面軌道末端C的高度差為h.一架殲15飛機(jī)的總質(zhì)量為m，在C端的起飛速度至少為v.若某次起飛訓(xùn)練中，殲15從A點(diǎn)由靜止啟動(dòng)，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小恒為0.6mg，方向與速度方向相同，飛機(jī)受到空氣和軌道平均阻力的合力大小恒為0.1mg.重力加速度為g.求：(1)飛機(jī)在水平軌道AB上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；(2)在水平軌道末端B，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力功率；(3)要保證飛機(jī)正常起飛，斜面軌道的長(zhǎng)度滿(mǎn)足的條件(結(jié)果

11、用m、g、L、h、v表示)參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】A初速度為零時(shí)，1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)通過(guò)位移之比為1：4：9，故A錯(cuò)誤；B根據(jù)得，物體的初速度為4m/s，加速度為4m/s2，故B錯(cuò)誤；C勻減速直線運(yùn)動(dòng)物體速度隨時(shí)間均勻減小，位移不是均勻減小，故C錯(cuò)誤；D勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，任意兩個(gè)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量，即x=aT2，故D正確。故選D。2、D【解析】6N、8N、12N方向相同時(shí)，合力最大為26N；6N、8N的合力的范圍是：所以當(dāng)6N、8N的合力為12N的時(shí)候，與第三個(gè)力大小相等方向相反，此時(shí)的合

12、力最小為0，所以三個(gè)力的合力的范圍是合；A與分析不符，故A錯(cuò)誤；B與分析不符，故B錯(cuò)誤；C與分析不符，故C錯(cuò)誤；D與分析相符，故D正確；故選D。3、C【解析】A物體能不能看成質(zhì)點(diǎn)是要看物體大小和形狀和所研究的問(wèn)題相比能否忽略不計(jì)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B滑動(dòng)摩擦力的方向總是和與接觸面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C物體的合力有可能小于任何一個(gè)分力，也可能大于或等于任何一個(gè)分力，選項(xiàng)C正確；D在單向直線運(yùn)動(dòng)中，物體的位移大小等于路程，不能說(shuō)位移就是路程，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。4、B【解析】物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的末速度跟勻減速直線運(yùn)動(dòng)的初速度相等，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)平均速度的公式：可知兩個(gè)過(guò)程中的平均速度相

13、等故B正確，ACD錯(cuò)誤5、C【解析】設(shè)到達(dá)底端的速度為v，根據(jù)平均速度的推論知，在斜面上的位移：在水平面上的位移：則時(shí)間之比：，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選：C。6、C【解析】以滑輪為研究對(duì)象，設(shè)繩與豎直方向的夾角為，則，隨角的增加，繩的張力增大，A對(duì)、B錯(cuò)；以人為研究對(duì)象，可知人受重力、繩的拉力及地面的支持力，由共點(diǎn)力平衡可知：,繩的拉力增大，故人對(duì)地面的壓力減小，C對(duì)、D錯(cuò)7、BD【解析】A由于A物體向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中彈簧的彈力發(fā)生變化，A受到的的合力發(fā)生變化，故加速度變化，A不是做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B開(kāi)始彈簧處于壓縮狀態(tài)，以A物體為研究對(duì)象，則有：后來(lái)彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，以B物體為研究對(duì)

14、象，則有：所以A物體的位移故B正確；C當(dāng)彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)，A的加速度為故C錯(cuò)誤；D當(dāng)B剛要離開(kāi)C時(shí)，彈簧彈力等于B物體的重力沿斜面向下的分力，即為此時(shí)A受力平衡，此時(shí)A達(dá)到最大速度，故D正確；故選BD。8、ABD【解析】人處于平衡狀態(tài)，合力為零；當(dāng)人拉著繩向右跨出一步后，繩子與水平方向的夾角減小，人和物仍保持靜止，分別對(duì)物體和人受力分析應(yīng)用平衡條件分析即可【詳解】A、B、D項(xiàng)：物體始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以繩子對(duì)物體的拉力始終等于mg，對(duì)人受力分析并正交分解如圖：由平衡條件得：N+mgsin=Mgf=mgcos當(dāng)人拉著繩向右跨出一步后，將變小所以：f=mgcos會(huì)增大，N=Mg-mgsin也將增大根

15、據(jù)牛頓第三定律得知，人對(duì)地面的壓力增大，故A、B、D正確；C項(xiàng)：人處于平衡狀態(tài)，合力為零保持不變，故C錯(cuò)誤故選ABD【點(diǎn)睛】本題主要是考查了共點(diǎn)力的平衡問(wèn)題，解答此類(lèi)問(wèn)題的一般步驟是：確定研究對(duì)象、進(jìn)行受力分析、利用平行四邊形法則進(jìn)行力的合成或者是正交分解法進(jìn)行力的分解，然后在坐標(biāo)軸上建立平衡方程進(jìn)行解答9、BC【解析】A根據(jù)0-v2=2ax得，根據(jù)圖象可知，x-v2是線性關(guān)系，斜率為負(fù)，即汽車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，B正確；CD.根據(jù)，可知，解得剎車(chē)過(guò)程中加速度大小a=5m/s2，由圖線可知，汽車(chē)的初速度為10m/s，故C正確，D錯(cuò)誤10、AD【解析】AB煤塊做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)牛頓

16、第二定律有得假設(shè)煤塊的速度達(dá)到4 m/s時(shí)未離開(kāi)傳送帶，此時(shí)煤塊通過(guò)的位移大小為因此煤塊先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為此后煤塊以與傳送帶相同的速度勻速運(yùn)動(dòng)至端，有勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為A正確，B錯(cuò)誤；CD劃痕長(zhǎng)度即煤塊相對(duì)于傳送帶的位移大小，可得C錯(cuò)誤，D正確.11、AC【解析】小球從彈簧原長(zhǎng)位置由靜止開(kāi)始釋放，剛開(kāi)始重力大于彈力，加速度方向向下，做加速度運(yùn)動(dòng)，速度增大，彈簧彈力增大，加速度減小，當(dāng)彈力等于重力時(shí)，加速度為零，速度達(dá)到最大值，此后繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，彈力進(jìn)一步增大，此時(shí)彈簧彈力大于重力，加速度方向向上，小球做減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)速度為零。A

17、由上述分析可知：加速度先減小后增大，故A錯(cuò)誤，符合題意；B由上述分析可知：速度先增大后減小，故B正確，不符合題意；C彈簧彈力等于mg時(shí)，小球加速度為0，故C錯(cuò)誤，符合題意；D物體向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧一直被拉長(zhǎng)，彈簧的彈力逐漸增大，故D正確，不符合題意。故選AC。12、BD【解析】A、由于木板相對(duì)于地面是否剛要滑動(dòng)不清楚，地面的靜摩擦力不一定達(dá)到最大，則木板受到地面的摩擦力的大小不一定是2(m+M)g;故A錯(cuò)誤.B、對(duì)木板：水平方向受到木塊向右滑動(dòng)摩擦力f1和地面的向左的靜摩擦力f2，而f1=1mg，由平衡條件得：f2=f1=1mg；故B正確.C、D、由題分析可知，木塊對(duì)木板的摩擦力f1不大于地面對(duì)

18、木板的最大靜摩擦力，當(dāng)F改變時(shí)，f1不變，則木板不可能運(yùn)動(dòng)；故C錯(cuò)誤，D正確.故選BD.二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、 .勻速直線 .加速 .減速 .向左轉(zhuǎn)彎【解析】一乘客在行駛的火車(chē)車(chē)廂里用細(xì)繩吊一小球做實(shí)驗(yàn)。（1）1若小球在豎直方向保持靜止，小球受力平衡，小球與火車(chē)相對(duì)靜止，表明火車(chē)正在做勻速直線運(yùn)動(dòng)。（2）2若在豎直方向保持靜止小球突然向后擺，說(shuō)明火車(chē)的速度比小球的速度快了，表明火車(chē)正在做加速運(yùn)動(dòng)。（3）3若在豎直方向保持靜止的小球突然向前擺，說(shuō)明火車(chē)的速度比小球的速度慢了，表明火車(chē)正在做減速運(yùn)動(dòng)。（4）4若在豎直方向保持靜止的小球突然向右擺，表明火車(chē)正在做向左轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng)。14、 . .C【解析】(1)1實(shí)驗(yàn)中，不需要測(cè)量質(zhì)量，故不需要天平，因?yàn)榇?/p>