2012東風(fēng)悅達(dá)起亞k5tfcg2.0dohc原廠維修手冊發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)一般事項

1、2012 G 2.0 DOHC 機(jī)械系壓2012 G 2.0 DOHC 機(jī)械系壓縮壓力的檢如果缺乏動力、耗油量過大或燃油經(jīng)濟(jì)性不良,測量壓縮壓力并停。預(yù)熱到正常工作溫度罩3. 分離噴油嘴連接器(A)和點火線圈連接器(B)4. 拆卸點火線圈(A)使用16mm火花檢查氣缸壓縮壓力在火花塞孔扳手,拆卸4個火花塞壓使用16mm火花檢查氣缸壓縮壓力在火花塞孔扳手,拆卸4個火花塞壓縮壓力表(2) 節(jié)氣門完全打開(3起動,測量壓縮壓力一定要使用充分帶電蓄電池,使達(dá)到200rpm以上的速度(4) 在各氣缸上重復(fù)步驟(1)到(3)測量必須在盡可能短的時間內(nèi)完成壓縮壓力1,283kPa(13.0kgf/cm,18

2、5psi)/ (5) 如果1個或多個氣缸壓縮壓力低,通過(5) 如果1個或多個氣缸壓縮壓力低,通過火花氣缸內(nèi)噴入小量機(jī)油,在有低壓縮壓力的氣缸上重復(fù)步驟(1)到(3)如果添加機(jī)油使壓力上升,可能是活塞環(huán)和/或氣缸內(nèi)徑磨損或損壞如果壓力持續(xù)低,可能是氣門咬粘、氣門座不良或氣缸蓋襯墊漏氣重新安裝火花塞安裝點火線圈規(guī)定扭矩3.95.9N.m(0.40.6kgf.m,2.94.3lb-連接噴油嘴連接器和點火線圈連接器檢查測試后會出現(xiàn)一些DTC,可以使用GDS手動清除氣門間隙檢查和調(diào)發(fā)冷機(jī)(冷卻水溫度: 20C(68F)和氣缸蓋安裝在氣缸體上時,檢查并調(diào)整氣門間隙拆卸氣缸蓋罩。(參考這部分的正時系統(tǒng)把1

3、號氣缸設(shè)置到TDC/轉(zhuǎn)動曲軸皮帶輪,并對齊凹槽和正時鏈下蓋的正時標(biāo)記T(2如圖示檢查CVVT鏈輪的TDC標(biāo)記(A)與氣缸蓋表面在一直線位置。檢查氣門間隙僅檢查圖檢查氣門間隙僅檢查圖示氣門,測量氣門間隙A. 使用厚薄規(guī),測量墊片和凸輪軸基圓之間的間隙不符規(guī)格的氣門間隙,之后通過它們來確定挺桿是否需要更換發(fā)冷卻水溫度: 極限進(jìn)氣: 排氣: 轉(zhuǎn)動曲軸皮帶輪一圈(360),轉(zhuǎn)動曲軸皮帶輪一圈(360),對正導(dǎo)槽與正時鏈蓋得正時標(biāo)記T僅檢查圖示氣門,測量氣門間隙調(diào)節(jié)進(jìn)氣和排氣門間隙使1號氣缸設(shè)置到TDC/在CVVT鏈輪的正時標(biāo)記上標(biāo)記正時鏈(A)(3) 順時針轉(zhuǎn)動曲軸鏈15(4) 擰下正時鏈條蓋的維修孔

4、螺栓(A)再使用裝配過的螺再使用裝配過的螺栓(5) 將SST(09240-正時鏈蓋的維修孔棘輪拆卸排氣凸輪軸軸承蓋和排氣凸輪軸拆卸進(jìn)氣凸輪軸軸承蓋和進(jìn)氣凸輪軸(9) 系住正時鏈以免正時鏈移動不要讓任(9) 系住正時鏈以免正時鏈移動不要讓任何東西掉進(jìn)正時鏈條(10) 使用千分尺測量拆卸的墊片厚度(11) 為使氣門間隙在規(guī)定的氣門間隙范圍內(nèi),計算新挺桿的厚度氣門間隙水溫: T: 拆卸的墊片厚度 A測量的氣門間隙 N: 新墊片的厚度進(jìn)氣門: N=T+A-排氣門: N=T+A-(12) 選擇一個與計算的厚度數(shù)值盡可能接近的新品挺桿在3.00mm(0.118in.)到3.690mm(0.1452in.)范圍內(nèi)以0.015mm(0.0006in.)為尺寸增的調(diào)整墊片有47個(13) 將新品調(diào)整墊片安置在氣缸蓋上從CVVT鏈輪上分離正時鏈時,扎緊或固定正時鏈以免正時鏈掉進(jìn)正時蓋固定正時鏈,安裝進(jìn)去凸輪軸和固定正時鏈,安裝進(jìn)去凸輪軸和CVVT總成對正正時鏈與CVVT鏈輪上的正時標(biāo)記(A)安裝排氣凸輪軸和CVVT總成安裝前軸承蓋從維修孔上拆卸SST后安裝維修規(guī)定扭矩11.814.7N.m(1.21.5kgf.m,8.710.8lb-(19) 朝工作方向(順時針)轉(zhuǎn)動曲軸