2022年集裝箱運輸應急救援預案模板

1、第11頁共11頁2022年集裝箱運輸應急救援預案模板一、編制的目的規(guī)范安全運輸事故災難的應急管理和應急響應程序，及時有效地實施應急救援工作，最大程度地消除突發(fā)運輸事件引起的嚴重社會危害，規(guī)范突發(fā)事件應對活動，保護人民生命財產安全，維護國家安全，公共安全，環(huán)境安全和社會秩序。二、編制依據危險化學品安全管理條例中華人民共和國道路運輸條例中華人民共和國安全生產法國家突發(fā)公共事件總體應急預案三、適用范圍，本預案適用于危險貨物運輸突發(fā)事件的應對工作。四、工作原則(1)以人為本，安全第一。把保障人民群眾的生命安全、最大程度地預防和減少運輸事故災難造成的人員傷亡為首要任務，切實加強應急救援人員的安全保護，充

2、分發(fā)揮人的主管能動性。(2)預防為主，平戰(zhàn)結合。貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針，堅持事故災難應急與預防工作相結合，做好預防、預測、預警和預報工作，做好常態(tài)下的風險評估，物資儲備，應急隊伍建設，完善裝備、預案演練等工作五、預警預防機制一、各危險化學品道路運輸經營單位，必須按照中華人民共和國安全生產法危險化學品安全管理條例中華人民共和國道路運輸條例的要求組織運輸工作，建立以主要負責人為首的事故應急救援組織機構，制定本單位事故應急救援工作制度和措施，配備應急救援人員和必要的應急救援器材、設備，并定期_組織演練。二、發(fā)生危險化學品道路運輸事故，單位主要負責人應當按照本單位制定的應急救援方案，立即

3、組織救援，并立即報告當地負責危險化學品安全監(jiān)督管理部門和公安、交通、消防、安監(jiān)、環(huán)保、衛(wèi)生、質檢、救護等部門。三、運輸過程中發(fā)生危險化學品事故，各單位司機和押運員應采取必要的措施，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。1、立即組織營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護危害區(qū)域內的其他人員。2、迅速控制危害源、關閉或阻斷危害源頭(關閉發(fā)動機、滲漏源、切斷電源、滅明火等)，條件允許時將車輛移至運離人群，建筑物或便于控制危害減少損失的地方。3、對危險化學品事故造成的危險進行檢測、監(jiān)測、測定事故的危害區(qū)域、危害化學品性質及危害程度。4、針對事故對人體、動植物、土壤、水源、空氣造成的現時危害和可能產生的

4、危害，迅速采取封閉、隔離、洗消等措施，并設置明顯的警示標志。5、對危險化學品事故造成的危害進行監(jiān)測、處置，直至符合國家環(huán)境保護標準。6、事故單位將事故原因，所造成的危害損失及處理情況一并上報行業(yè)管理部門。四、司機和押運員在運輸過程對各類事故的應急處理方法1、一般交通事故(無化學品危害險情)：第一，應立即關閉發(fā)動機；第二，押運員檢查車輛所載危險化學品及容器有無損壞，判斷是否可能發(fā)生危害事故的可能，并采取全面監(jiān)控措施，設置警示標志；2第三，疏導車輛和人員遠離事故現場；第四，司機要立即向主管部門報警(122)，檢查人員傷亡情況，向救護部門報警(120)救護傷員，保護現場；第五，事故現場處理完畢后，應

5、及時將車輛駛離現場。2、易燃易爆物發(fā)生火災事故：第一，應立即關閉發(fā)動機，在裝卸作業(yè)時要立即停止作業(yè)，關閉裝卸閥門；第二，切斷現場電源，撲滅起火點；第三，報警(119、110、120)救護受傷人員；第四，疏散現場車輛和人員，封閉事故現場；第五，條件許可時，將危害源移至較為安全的地方進行事故處置；第六，如果火情較大現場人員不能及時撲滅火時，盡最大可能控制火勢蔓延，為專業(yè)消防隊撲滅火災創(chuàng)造條件，并向消防部門提供必要的火災原因，燃燒物分布和數量，以及現場設施等情況。3、易爆品發(fā)生爆炸事故：第一，關閉發(fā)動機；第二，救護傷員；第三，向110、120報警；第四，封閉現場，疏散車輛和人員；第五，迅速查明有無再

6、次發(fā)生爆炸的可能性，采取必要的防控措施，如切斷現場周圍的電源、火源，高溫源、撞擊等；第六，將其他爆炸物品轉移到安全地帶進行保護性處置，對現場遺留物進行清除處理。4、危險化學撒漏事故及其他事故遺留物的處置方法：在危險化學品運輸及裝卸過程發(fā)生撒漏事故時，3第一，應當立即停止作業(yè)活動；第二，關閉發(fā)動機和裝卸作業(yè)閥門；第三，切斷現場電源、火源；第四，疏散其他車輛和人員；第五，采取必要的堵漏措施，同時向公安、交通、安監(jiān)、衛(wèi)生、環(huán)保、消防等部門報警；第六，采取有效措施將撒漏源轉移到安全地帶，并將撒漏物進行收集和清除危害處理；第七，通知生產單位和使用單位。(1)對爆炸物品撒漏物，應及時用水潤濕，再撒以鋸末或

7、棉絮等松軟物品收集后并保持相當濕度，報請公安部門或消防人員處理，絕對不允許將收集的撒漏物重新裝入原包裝內。(2)壓縮氣體和液化氣體撒漏時，應迅速將氣瓶移至安全場所，并根據氣體性質做好相應的人身防護。人應站在上風處向氣瓶傾潑冷水，使之降低溫度，然后再將閥門旋緊。大部分有毒氣體能溶解于水，在緊急情況時，可用浸過清水的濕毛巾捂住口鼻進行操作。若再不能制止，可將氣瓶推入水中并及時通知有關生產單位進行搶修處理。(3)易燃液體一旦發(fā)生撒漏時，應及時以砂土或松軟材料覆蓋吸附后，集中移至空曠安全處處理。覆蓋時，特別要注意防止液體流入下水道、河道等地方，以防污染。更主要的是如果液體浮在下水道或河流的水面上，其火

8、災隱情更嚴重。在銷毀收集物時，應充分注意燃燒時所產生的有毒氣體對人體的危害，必要時應戴好防毒面具。(4)易燃固體、自然物品和遇濕易燃物品發(fā)生撒漏時，可以收集起來，另行包裝。收集的殘留物不能任意排放，拋棄。對與水反應的撒漏物處理時不能用水，但清掃后的現場可以用大量4水沖洗。還應注意，對注有穩(wěn)定劑的物品，殘留物收集后重新包裝，也應注入相應的穩(wěn)定劑。(5)氧化劑和有機過氧化物發(fā)生撒漏時，應輕輕掃起，另行包裝。這些從地上掃起重新包裝的氧化劑，因接觸過空氣或混有可燃物等雜質，為防止發(fā)生變化，不得同車運輸，須留在發(fā)貨處適當地方，包括對撒漏的少量氧化劑或殘留物均應清掃干凈，另行處理。(6)毒害品和感染性物品

9、發(fā)生撒漏時，應視其具體情況作出處理，如固體貨物，通常掃集后裝入其他容器中交貨主單位處理；液體貨物應以砂土、鋸末等松軟物浸潤，吸附后掃集，盛入容器中交貨主單位處理；對毒害品的撒漏物不能任意亂丟或亂放，以免擴大污染，甚至造成不可估量的危害。對污染過的場地、車輛或防護用品應洗刷消毒。(7)放射性物品撒漏時，應針對不同情況采取相應的處理方法。劑量率較小的放射性物品的外層輔助包裝損壞時，應及時修復，不能修復的，應更換相同的外包裝，調換外包裝后的運輸指數不得大于原來的運輸指數，或者按新包裝修改相應的運輸證件和運輸標志。放射性礦石、礦砂撒漏時，應將撒漏物收集，并調換包裝。如果iiiii級貨包內容器受到損壞，

10、放射性物質擴散外面，或者外層包裝受到嚴重破壞時，運輸人員不得擅自處理，應立即向公安部門和衛(wèi)生監(jiān)督部門報告事故，并在事故地點劃出適當的安全區(qū)，設置警戒線，懸掛警告標志牌。在劃定安全區(qū)的同時，要用適當的材料進行屏蔽。對于粉末狀物品，應該很快地將其覆蓋，以防粉塵飛揚擴大污染區(qū)域。鐵板、鋁板、鉛板、有機琉璃、混凝土、巖石、土壤、磚、石蠟等都可作為屏蔽材料。(8)腐蝕品撒漏時，對于液體腐蝕品用干砂、干土覆蓋吸收。掃干凈后，再用水洗刷。大量溢出用干砂干土不足以吸收時，5可視貨物的酸堿性，分別用稀堿或稀酸中和，中和時，要防止發(fā)生劇烈反應。用水洗刷撒漏現場時，不能直接噴射上去，而只能緩緩地澆洗，以防止水珠飛濺

11、傷人，對有些物品作業(yè)時還要注意防火。六、后置處理會同企業(yè)和相關部門做好善后處置工作，盡快消除事故影響，妥善安置和慰問受害及影響人員，保證社會穩(wěn)定，盡快恢復正常秩序。2022年集裝箱運輸應急救援預案模板（二）交通運輸事故應急救援預案一、編制目的為認真貫徹落實_安全生產法的有關規(guī)定，進一步加強宜興抽水蓄能電站地下廠房工程道路運輸安全生產管理工作，在土石方運輸及大型構件運輸過程中突發(fā)安全事故后，能夠及時有效地_搶救，防止事故擴大，最大限度地減少對人體的傷害程度以及財產損失，保障人民生命財產安全。特編制此應急預案。二、編制依據1、安全生產法；2、_特大安全事故行政責任追究的規(guī)定；3、特種設備安全監(jiān)察條

12、例；4、施工現場實際情況。三、事故應急救援_網絡及應急指揮機構2.1事故應急救援網絡：為了保證在事故發(fā)生時在較短時間內按照正確的方法和程序進行救助和人員的疏2.2事故應急指揮機構：為了保證應急救援工作高效有序開展，將損失降到最小，特成立應急救援指揮領導小組：總指揮：副總指揮：成員部門：四、指揮領導小組職責(1)負責“應急救援預案”的制訂、修訂和完善工作；(2)負責組建應急救援專業(yè)隊伍；(3)負責_排險隊、救援隊、醫(yī)護隊的實際訓練等工作；(4)負責建立通信與警報系統(tǒng)，儲備搶險、救援、救護方面的裝備、物資；(5)負責督促做好事故的預防工作和安全措施的定期檢查工作；(6)發(fā)生事故時，發(fā)布和解除應急救

13、援命令、信號；(7)向上級部門、_和友鄰單位通報事故的情況；(8)必要時向_和有關單位發(fā)出緊急救援請求；(9)負責事故調查_工作；(10)負責總結事故的教訓和應急救援經驗。五、指揮領導小組分工總指揮。負責_應急救援指揮工作。副總指揮。協(xié)助組長負責應急救援的具體指揮工作。安全環(huán)保部。協(xié)助總指揮做好事故報警、情況通報及事故處置工作。綜合管理部。負責滅火、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作。工程部、質檢部。負責現場技術支持，并協(xié)助安全部門進行事故處置工作。加工車間._隊。協(xié)助總指揮負責工程搶險、搶修工作的現場指揮。物資設備部。負責搶險救援物資的供應和運輸工作。鋼管_工作面。負責指揮現場人員的應急救援

14、工作。其他各部門協(xié)助以上各部門開展救援工作六、應急救援保障6.1通訊保障：同當地氣象、衛(wèi)生、醫(yī)療等部門建立聯(lián)系，內部有固定、無線電話，能有效的保證通訊暢通。6.2運輸保障：施工局確定各工地工程指揮車為應急救援運輸車輛，緊急情況下，工地的施工車輛可作為應急救援車輛。6.3醫(yī)療保障：工地衛(wèi)生所，緊急情況現場直接撥打120，或送往宜興市人民醫(yī)院進行醫(yī)治。6.4技術保障：發(fā)生交通運輸事故時，由工程部、質檢部提供技術支持，事故發(fā)生后，工程部、安全部人員必須立即到場，指導救護，監(jiān)視事故現場情況，防止事故擴大傷害；綜合部必須在事故現場做出標志、詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保護現場重要的痕跡、證據等。6.

15、5物資保障：事故發(fā)生后，領導小組統(tǒng)一指揮應急救援工作，有權調動工地及施工局任何人員、設備和物資，保證救援工作順利進行。6.6救援人員保障：組建應急救援隊伍，成員具備一定的救護知識。施工局任何單位和個人都有義務參加搶險救災工作。七、事故報告和現場保護事故發(fā)生后，事故部門必須以最快捷的方法，立即將所發(fā)生事故的情況報告施工局安全生產委員會或安全環(huán)保部；并且在_小時內寫出書面報告，報送上述部門。事故報告應包括以下內容：1、發(fā)生事故的部門、崗位；2、事故發(fā)生的時間、地點；3、事故的簡要經過、傷亡人數、直接經濟損失的初步估計；4、事故原因、性質的初步判斷；5、事故搶救處理的情況和采取的措施；6、需要有關部

16、門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關事宜；7、事故的報告部門、部門負責人、部門安全員和報告人。事故發(fā)生后，事故發(fā)生地的有關部門必須嚴格保護事故現場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產。因搶救傷員、防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。八、預防及救護措施：1.嚴格實行駕駛員從業(yè)資格制度，在公安部門對駕駛員操作技術考試合格后，進一步加強對營運駕駛員進行職業(yè)道德、安全意識教育和運輸法規(guī)、操作規(guī)程的培訓、考核，確保駕駛員素質能夠適應職業(yè)要求。2.車輛投入運輸使用前，由物資部及安全部對進廠車輛進行審檢，執(zhí)行車輛技術等級評

17、定制度，加強營運車輛定期維護和綜合性能檢測，確保車輛技術狀況良好，減少因車輛機械故障原因造成的事故。3.在易發(fā)事故段道路兩旁設置醒目的警告標志。4.限制載重量及行駛速度，根據每種車輛的型號限載限速，來校核車輛的載重量，嚴禁超載、超速。5.在遇到暴雨、大霧及低溫等惡劣天氣，施工運輸的車輛應限速減半行駛。6.在車輛行駛過程中，如果車輛突然發(fā)生意外，如剎車失靈、爆胎及其它事故，應采取不同的處理措施，對于剎車失靈，由于本工程施工道路坡度較大、彎道多，外側雖有鋼護欄防護，但對于重車來講，并不保證能完全阻止車輛沖出路面，此時可以把車輛靠內側有意識地撞擊山體，靠外力將車輛停止。車輛停止后。司乘人員迅速在車輛周圍設立明顯標志，以防另外車輛相撞。對于爆胎及其它事故發(fā)生后，除立即向有關部門報告外，在車輛周圍設立明顯標志。7.接到事故報