2022年路面硬化硬化方案

1、第8頁(yè)共8頁(yè)2022年路面硬化硬化方案路面硬化工程質(zhì)量保修書發(fā)包人(全稱)：承包人全稱)：為保證(工程名稱)在發(fā)包人、承包人根據(jù)_建筑法、建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例和房屋建筑工程質(zhì)量保修方法，經(jīng)協(xié)商一致，對(duì)(工程全稱)簽定工程質(zhì)量保修書。一、質(zhì)量保證承包人在質(zhì)量保修期內(nèi)，按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的管理規(guī)定和雙方約定，承擔(dān)本工程質(zhì)量保修責(zé)任。二、工程質(zhì)量保修范圍和內(nèi)容質(zhì)量保修范圍包括路基工程；路面基層、底基層、墊層工程；水泥路面工程、防護(hù)工程、附屬設(shè)施工程三、質(zhì)量保修期質(zhì)量保修期，自交工驗(yàn)收合格與發(fā)包方簽定”工程交接證明”之日起計(jì)算。分單項(xiàng)竣工驗(yàn)收的工程，按單項(xiàng)工程分別計(jì)算質(zhì)量保修期。雙方根據(jù)國(guó)家有關(guān)

2、規(guī)定，結(jié)合具體工程約定質(zhì)量保修期如下：1、路基工程保修期為_(kāi)年；2、路面基層、底基層、墊層工程保修期為_(kāi)年；3、水泥路面工程工程保修期為_(kāi)年；4、橋涵工程保修期工程為_(kāi)年；5、防護(hù)工程保修期工程為_(kāi)年；6、附屬設(shè)施工程保修期為_(kāi)年；7、其他約定：四、質(zhì)量保修責(zé)任1、屬于保修范圍和內(nèi)容的項(xiàng)目，承包人應(yīng)在接到修理通知之日后_天內(nèi)派人修理。承包人不在約定期內(nèi)派人修理，發(fā)包人可委托其他人員修理，保修費(fèi)用從質(zhì)量保修金由承包人承擔(dān)。2、發(fā)生緊急搶修事故，承包人接到事故通知后，應(yīng)立即到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)搶修。非承包人施工質(zhì)量引起的事故，搶修費(fèi)用由發(fā)包人承擔(dān)。3、在國(guó)家規(guī)定的工程合理使用期限內(nèi)，因承包人原因致使工程在

3、合理使用期限內(nèi)造成人身和財(cái)產(chǎn)損害的，承包人應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。4、因不可抗力不能履行合同的，根據(jù)不可抗力的影響，部分或者全部免除責(zé)任，但法律另有規(guī)定的除外。當(dāng)事人遲延履行后發(fā)生不可抗力的，不能免除責(zé)任。四、保修費(fèi)用責(zé)任方保修費(fèi)用由質(zhì)量缺陷的責(zé)任方承擔(dān)，質(zhì)量缺陷由于施工單位原因所致，其應(yīng)當(dāng)無(wú)條件承擔(dān)保修義務(wù)和保修費(fèi)用；設(shè)計(jì)原因造成質(zhì)量缺陷的，施工單位承擔(dān)保修義務(wù)后，可以通過(guò)建設(shè)單位向設(shè)計(jì)單位索賠；建筑材料和設(shè)備配件造成質(zhì)量缺陷的，如果由施工單位采購(gòu)的，自行承擔(dān)保修費(fèi)用，如果建設(shè)單位采購(gòu)的，建設(shè)單位承擔(dān)保修費(fèi)用；使用不當(dāng)、第三方原因和不可抗力造成建筑物質(zhì)量缺陷的，不屬于保修范圍.七、其他雙方約定其

4、他工程質(zhì)量保修事項(xiàng)：本工程質(zhì)量保修書作為施工合同附件，由施工合同的發(fā)包人、承包人共同簽署。2022年路面硬化硬化方案（二）(1)橋型介紹簡(jiǎn)支梁橋是梁橋中應(yīng)用最廣泛的一種橋型，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便、受力明確、易采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，從而可簡(jiǎn)化施工、降低建設(shè)成本。簡(jiǎn)支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不收地基變形及溫度變化等的影響，因此對(duì)基礎(chǔ)的適應(yīng)性好。但受跨中正彎矩的限制，預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋的經(jīng)濟(jì)跨徑一般在_m左右。(2)尺寸擬定橋垮布置為5_33.2，總長(zhǎng)度為_(kāi)m。圖1橫截面圖(尺寸單位：cm)(3)施工方案設(shè)計(jì)采用預(yù)制拼裝法(后張法)施工，即先預(yù)制t型梁，然后用大型機(jī)械吊裝的一種施工方法。其中后張法的施工流

5、程為：先澆筑構(gòu)件混凝土，并在其中預(yù)留孔道，待混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度后，將預(yù)應(yīng)力鋼筋穿入預(yù)留的孔道內(nèi)，將千斤頂支承與混凝土構(gòu)件端部，張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋，使構(gòu)件也同時(shí)受到反力壓縮。待張拉到控制拉力后，即用夾片錨具將預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固于混凝土構(gòu)件上，使混凝土獲得并保持其預(yù)壓應(yīng)力。最后，在預(yù)留孔道內(nèi)_水泥漿。，使預(yù)應(yīng)力鋼筋與混凝土粘結(jié)成為整體。2022年路面硬化硬化方案（三）(1)橋型介紹預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱粱是常用的一種橋梁結(jié)構(gòu)形式，屬于超靜定體系。其在恒載、活載作用下，產(chǎn)生的支點(diǎn)負(fù)彎矩對(duì)跨中正彎矩有卸載的作用，使其內(nèi)力狀態(tài)比較均勻合理。結(jié)構(gòu)剛度大，變形小，動(dòng)力性能好，豐梁變形撓曲線平緩，有利于高速行車。可采用懸

6、臂施工法、頂推法、逐跨施工法施工，充分應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)使施工設(shè)備機(jī)械化，生產(chǎn)工廠化；采用預(yù)制廠，預(yù)制主梁，然后_就位，張拉負(fù)彎矩鋼筋，形成連續(xù)結(jié)構(gòu)，施工速度快。(2)尺寸擬定橋垮布置橋垮布置為。45+76+45，總長(zhǎng)為_(kāi)m。布置圖如圖_所示。圖2橋型布置圖(連續(xù)梁)截面尺寸圖3截面構(gòu)造圖(連續(xù)兩橋、連續(xù)鋼構(gòu)橋)(3)施工方案設(shè)計(jì)連續(xù)梁橋的施工方法有先簡(jiǎn)支后連續(xù)法、頂推施工法、懸臂施工法，本次施工采用懸臂澆筑法施工。2022年路面硬化硬化方案（四）(1)橋型介紹預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)是將連續(xù)梁的橋墩與梁部固結(jié)，減小了支座處的負(fù)彎矩，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的整體性；結(jié)構(gòu)上主墩無(wú)支座、施工體系轉(zhuǎn)換方便、伸縮縫少

7、、行車舒適、順橋向抗彎剛度和橫橋向抗扭剛度大、受力性能好，順橋向抗推剛度小，對(duì)溫變、混凝士收縮徐變及地震均有利。從施工上考慮，連續(xù)剛構(gòu)橋施工狀態(tài)和成橋狀態(tài)保持一致，懸臂掛籃平衡施工技術(shù)成熟，操作相對(duì)簡(jiǎn)單。此外，墩梁固結(jié)也在一定程度上克服了大噸位支座設(shè)計(jì)與制造的困難，也省去了連續(xù)梁施工過(guò)程中墩梁臨時(shí)固結(jié)、合龍后再行調(diào)整的這一施工環(huán)節(jié)。(2)尺寸擬定橋垮布置預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)與連續(xù)梁橋的橋跨布置一樣，只是將連續(xù)梁的橋墩與梁部固結(jié)，使結(jié)構(gòu)形成一個(gè)整體。如圖所示。截面尺寸連續(xù)鋼構(gòu)的細(xì)部尺寸大致與連續(xù)梁橋相同，其截面細(xì)部構(gòu)造圖如圖_所示。(3)施工方法設(shè)計(jì)連續(xù)鋼構(gòu)因敦梁固結(jié)，在采用懸臂澆筑法施工時(shí)免去

8、了臨時(shí)固結(jié)的施工和解除，因此其最佳施工方法為懸臂澆筑法施工，對(duì)于本橋采用此方法施工。橋梁設(shè)計(jì)原則1.適用性橋上應(yīng)保證車輛和人群的安全暢通，并應(yīng)滿足將來(lái)交通量增長(zhǎng)的需要。橋下應(yīng)滿足泄洪、安全通航或通車等要求。建成的橋梁應(yīng)保證使用年限，并便于檢查和維修。2.舒適與安全性現(xiàn)代橋梁設(shè)計(jì)越來(lái)越強(qiáng)調(diào)舒適度，要控制橋梁的豎向與橫向振幅，避免車輛在橋上振動(dòng)與沖擊。整個(gè)橋跨結(jié)構(gòu)及各部分構(gòu)件，在制造、運(yùn)輸、_和使用過(guò)程中應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性。3.經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性一般應(yīng)占首位。經(jīng)濟(jì)性應(yīng)綜合發(fā)展遠(yuǎn)景及將來(lái)的養(yǎng)護(hù)和維修等費(fèi)用。4.先進(jìn)性橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)現(xiàn)代橋梁建設(shè)的新技術(shù)。應(yīng)便于制造和架設(shè)，應(yīng)盡量采用

9、先進(jìn)工藝技術(shù)和施工機(jī)械、設(shè)備，以利于減少勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量和施工安全。5.美觀一座橋梁，尤其是座落于城市的橋梁應(yīng)具有優(yōu)美的外形，應(yīng)與周圍的景致相協(xié)調(diào)。合理的結(jié)構(gòu)布局和輪廓是美觀的主要因素，決不應(yīng)把美觀片面的理解為豪華的裝飾。應(yīng)根據(jù)上述原則，對(duì)橋梁作出綜合評(píng)估。預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t型梁橋優(yōu)點(diǎn)。制造簡(jiǎn)單，整體性好，接頭也方便，而且能有效的利用現(xiàn)代高強(qiáng)材料，減少構(gòu)件截面，與鋼筋混凝土相比，能節(jié)省鋼材，在使用荷載下不出現(xiàn)裂縫等。缺點(diǎn)：預(yù)應(yīng)力張拉后上拱偏大，影響橋面線形，使橋面鋪裝加厚等。特征：(1)各梁受力相對(duì)獨(dú)立，避免超靜定梁的復(fù)雜問(wèn)題，行車較舒適。(2)構(gòu)造簡(jiǎn)單，線條簡(jiǎn)潔。(3)等

10、跨徑布置，細(xì)部尺寸相同，可以重復(fù)利用模板預(yù)制，施工較為方便。(4)等截面形式能大量節(jié)約模板，加快建橋進(jìn)度，簡(jiǎn)易經(jīng)濟(jì)，但不能充分利用截面作用，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)量大。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)剛度大，變形小，動(dòng)力性能好，豐梁變形撓曲線平緩，有利于高速行車。采用懸臂澆筑法施工時(shí)有臨時(shí)固結(jié)。缺點(diǎn)：采用懸臂澆筑法施工時(shí)存在臨時(shí)固結(jié)和拆除，需承載能力較大的支座。特征。(1)箱形截面抗扭剛度大，可以保證其強(qiáng)度和穩(wěn)定性，有效的承擔(dān)正負(fù)彎矩，橋梁的結(jié)構(gòu)剛度大，變形小，行車平穩(wěn)舒適。(2)全橋線條簡(jiǎn)潔明快，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)好，因此，橋型美觀。(3)相對(duì)簡(jiǎn)支梁橋的施工要更復(fù)雜。(4)連續(xù)梁剛度大，變形小，伸縮縫少，能充分利用高強(qiáng)材料的特性，促使結(jié)構(gòu)輕型化，跨越能力強(qiáng)。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋優(yōu)點(diǎn)。結(jié)構(gòu)上主墩無(wú)支座、施工體系轉(zhuǎn)換方便、伸縮縫少、行車舒適、順橋向抗彎剛度和橫橋向抗扭剛度大、受力性能好，順橋向抗推剛度小，對(duì)溫變、混凝士收縮徐變及地震均有利。缺點(diǎn)。敦梁固結(jié)，在基礎(chǔ)發(fā)生變位時(shí)不能修復(fù)。特征。(1)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)是將連續(xù)梁的橋墩與梁部