2023屆上海市奉城高級(jí)中學(xué)物理高一上期末綜合測(cè)試模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生須知：1全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、某輛汽車啟動(dòng)后經(jīng)過時(shí)間15 s，速度表指針位置如圖所示，則A.此時(shí)汽車的速率是5

2、0 km/hB.此時(shí)汽車的速率是50 m/sC.啟動(dòng)后15 s內(nèi)汽車的平均速率是50 km/hD.啟動(dòng)后15 s內(nèi)汽車的平均速率是50 m/s2、據(jù)報(bào)道，中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)航母預(yù)計(jì)在2019年服役假設(shè)航空母艦上裝有幫助飛機(jī)起飛的彈射系統(tǒng)，已知某型號(hào)的艦載飛機(jī)質(zhì)量為m104kg，在跑道上加速時(shí)產(chǎn)生的最大動(dòng)力為F7104N，所受阻力為重力的0.2倍，當(dāng)飛機(jī)的速度大小達(dá)到50m/s時(shí)才能離開航空母艦起飛g取10m/s2，設(shè)航空母艦甲板長(zhǎng)為160m，則下列法中正確的是（）A.飛機(jī)在跑道上加速時(shí)所受阻力大小為104NB.飛機(jī)在跑道上加速時(shí)的最大加速度大小為7m/s2C.若航空母艦處于靜止?fàn)顟B(tài)，彈射系統(tǒng)必須使飛

3、機(jī)至少具有大小為30m/s的初速度D.若航空母艦上不裝彈射系統(tǒng)，為使飛機(jī)仍能在此艦上正常起飛，航空母艦沿飛機(jī)起飛方向的速度大小至少應(yīng)為20m/s3、下列說法正確的是( )A.在研究自行車后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)情況時(shí)可以將自行車后輪看作質(zhì)點(diǎn)B.質(zhì)量和速度都是物體慣性大小的量度C.電臺(tái)報(bào)時(shí)說：“現(xiàn)在是北京時(shí)間8點(diǎn)整”，這里的“時(shí)間”實(shí)際上指的是時(shí)刻D.作用力與反作用力跟一對(duì)平衡力都是等值反向的一對(duì)力，作用效果可以互相抵消4、如圖所示，某同學(xué)在沙料場(chǎng)中發(fā)現(xiàn)沙子堆積時(shí)會(huì)形成圓惟體，且堆積過程中圓錐體的底角保持不變他測(cè)得某堆沙子的底部周長(zhǎng)約為63m，他查閱資料發(fā)現(xiàn)沙子之間的動(dòng)摩擦因數(shù)約為0.8，則這堆沙子的最大高度

4、約為A.4mB.8mC.12mD.16m5、某同學(xué)想推動(dòng)家里的衣櫥，但使出了很大的力氣也推不動(dòng)，他回憶起物理課堂上學(xué)習(xí)的“力的分解”知識(shí)，便想了個(gè)妙招如圖所示，用A、B兩塊木板，搭成一個(gè)底角較小的人字形架，然后往中央一站，衣櫥被推動(dòng)了下列說法中正確的是A.這不可能，因?yàn)樵撏瑢W(xué)根本沒有用力去推衣櫥B.這不可能，因?yàn)闊o論如何該同學(xué)的力氣也沒那么大C.這不可能，A板對(duì)衣櫥推力不可能大于該同學(xué)的重力D.這有可能，A板對(duì)衣櫥的推力可以足夠大6、一人站在電梯內(nèi)體重計(jì)上，電梯靜止時(shí)體重計(jì)示數(shù)500N若電梯運(yùn)動(dòng)過程中，他看到體重計(jì)的示數(shù)為600N，則電梯的運(yùn)動(dòng)可能為（ ）A.加速向上，加速度大小為2m/s2B

5、.減速向上，加速度大小為2m/s2C.加速向下，加速度大小為2m/s2D.減速向下，加速度大小為2m/s27、如圖所示，質(zhì)量為m2的物體2放在車廂底板上，用豎直細(xì)線通過定滑輪與質(zhì)量為m1的物體1連接，不計(jì)滑輪摩擦，車廂正在水平向右做加速直線運(yùn)動(dòng)，連接物體1的細(xì)線與豎直方向成角，物體2仍在車廂底板上，則（）A.細(xì)線拉力為B.車廂的加速度為C.底板對(duì)物體2的支持力為D.底板對(duì)物體2的摩擦力為零8、如圖所示，水平地面上質(zhì)量為m的物體，在推力F作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)已知，木塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，木塊受到的摩擦力為（ ）A.B.C.D.9、如圖所示，在水平面上運(yùn)動(dòng)的小車?yán)镉脙筛p繩連著一質(zhì)量為m的小球

6、，繩子都處于拉直狀態(tài)，BC繩水平，AC繩與豎直方向的夾角為，小車處于加速運(yùn)動(dòng)中，則下列說法正確的是( )A.小車加速度一定為gtanB.小車一定向左運(yùn)動(dòng)C.AC繩對(duì)球的拉力一定是D.BC繩的拉力一定小于AC繩的拉力10、下面屬于國(guó)際單位制（SI）中的基本量和對(duì)應(yīng)基本單位的是（）A.質(zhì)量，千克（kg）B.時(shí)間，秒（s）C.功，焦耳（J）D.力，牛頓（N）二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在探究物體的加速度與合外力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中：甲同學(xué)用圖甲裝置：保持小車(含車中重物)的質(zhì)量M不變，細(xì)線下端懸掛鉤碼的總重力mg作為小車受到的合力F，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)出小車運(yùn)動(dòng)的加速度a(1)關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作，下列說法正確的是_A實(shí)驗(yàn)

7、前應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪高度，使滑輪和小車間細(xì)線與木板平行B平衡摩擦力時(shí)，在細(xì)線的下端懸掛鉤碼，使小車在線的拉力作用下能勻速下滑C每次改變小車所受的拉力后都要重新平衡摩擦力D實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車，后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源(2)圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為T，測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離x1，x2，x3，x4該同學(xué)用逐差法得到小車加速度的表達(dá)式a_(3)改變細(xì)線下端鉤碼的個(gè)數(shù)，得到aF圖象如圖丙所示，造成圖線上端彎曲的主要原因是_A平衡摩擦力過度 B平衡摩擦力不夠C沒有滿足M m的條件 D描點(diǎn)連線不夠準(zhǔn)確乙同學(xué)利用測(cè)力計(jì)測(cè)細(xì)線拉

8、力，為方便讀數(shù)設(shè)計(jì)如下圖實(shí)驗(yàn)裝置：裝有定滑輪的長(zhǎng)木板固定在水平實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，用右端固定一個(gè)滑輪的滑塊代替小車，鉤碼彈簧測(cè)力計(jì)通過繞在滑輪上的輕繩相連，放開鉤碼，滑塊在長(zhǎng)木板上做勻加速直線運(yùn)動(dòng) (4)讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F，處理紙帶，得到滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a；改變鉤碼個(gè)數(shù)，重復(fù)實(shí)驗(yàn)以彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F為縱坐標(biāo)，以加速度a為橫坐標(biāo)，得到的圖象是縱軸截距為b，斜率為k的一條傾斜直線，如圖所示已知重力加速度為g，忽略滑輪與繩之間的摩擦根據(jù)以上條件可計(jì)算出滑塊和木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)_，滑塊和與滑塊固定的定滑輪的總質(zhì)量M=_（要求（4）問中兩個(gè)空均用b、k、g中的字母表示）12、（10分）在探究物體的加速度a與

9、物體所受外力F、物體質(zhì)量M間的關(guān)系時(shí)，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示，盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示(1)當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足_時(shí)，才可以認(rèn)為繩子對(duì)小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力(2)某一組同學(xué)先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量m一定來做實(shí)驗(yàn)，其具體操作步驟如下，以下做法正確的是_A平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上B每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力C實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D用天平測(cè)出m以及小車質(zhì)量M，小車運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式a求出(3)另兩組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系，由于他們操作不當(dāng)

10、，這兩組同學(xué)得到的aF關(guān)系圖象分別如圖甲和圖乙所示，其原因分別是：圖甲：_；圖乙：_.三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）一質(zhì)量為m2kg的滑塊能在傾角為30的足夠長(zhǎng)的斜面上以a2.5m/s2的加速度勻加速下滑若用平行于斜面向上的恒力F作用于滑塊，使之由靜止開始在t2s內(nèi)沿斜面向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，其位移x5mg取10m/s2.求：(1)滑塊和斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)；(2)恒力F大小14、（14分）某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示，求：（1）質(zhì)點(diǎn)在前2s內(nèi)加速度的大??；（2）質(zhì)點(diǎn)在第1s末

11、速度的大??；（3）質(zhì)點(diǎn)在前3s內(nèi)位移x的大小。15、（13分）如圖所示，傾角、長(zhǎng)度x9m的固定斜面，其底端與長(zhǎng)木板B上表面等高，原來B靜止在粗糙水平地面上，左端與斜面接觸但不粘連，斜面底端與木板B的上表面接觸處圓滑一可視為質(zhì)點(diǎn)的小滑塊A從斜面頂端由靜止開始下滑，最終A剛好未從木板B上滑下已知A、B的質(zhì)量相等，A與斜面及B上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為10.5，B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為20.1，重力加速度g取10m/s2。則：（1）滑塊剛到達(dá)木板B時(shí)的速度v0多大？（2）通過計(jì)算分析：當(dāng)A滑上B的上表面后，B是否仍保持靜止？（3）從滑塊到達(dá)木板到與木板相對(duì)靜止所需的時(shí)間是多少？參考答案一、選擇題：本大

12、題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、A【解析】汽車的速度表每時(shí)每刻都在變化，故速度表顯示的是瞬時(shí)速度；【詳解】汽車的速度表顯示的是瞬時(shí)速度，由圖可知在第15s末汽車的瞬時(shí)速度是50km/h故A正確故選A2、C【解析】根據(jù)阻力為重力的0.2倍求阻力大小.當(dāng)動(dòng)力最大時(shí)產(chǎn)生的加速度也最大，根據(jù)牛頓第二定律求最大加速度大小若航空母艦處于靜止?fàn)顟B(tài)，根據(jù)速度位移關(guān)系公式求飛機(jī)的初速度若航空母艦上不裝彈射系統(tǒng)，為使飛機(jī)仍能在此艦上正常起飛，考慮航母已經(jīng)具有一定的速度v，飛機(jī)的

13、速度想要到達(dá)50m/s，不妨以航母為參照系，那么飛機(jī)只需要相對(duì)航母速度達(dá)到50m/s-v即可，之后再根據(jù)速度位移關(guān)系式求解即可求解航母的速度v.【詳解】A、飛機(jī)在跑道上加速時(shí)所受阻力大小為f0.2mg0.210410N2104 N；故A錯(cuò)誤.B、當(dāng)F7104N時(shí)，飛機(jī)在跑道上加速時(shí)加速度最大，設(shè)為a；根據(jù)牛頓第二定律得F-fma，解得a5m/s2；故B錯(cuò)誤.C、若航空母艦處于靜止?fàn)顟B(tài)，根據(jù)速度位移公式v2-v022aL，將v50m/s，L160m，a5m/s2，代入解得v030m/s，故C正確.D、若航空母艦上不裝彈射系統(tǒng)，為使飛機(jī)仍能在此艦上正常起飛，航空母艦沿飛機(jī)起飛方向的速度大小至少應(yīng)為

14、v以航母為參考系，根據(jù)速度位移公式得此題條件下(v-v)22aL，代入數(shù)據(jù)解得v10m/s，即航空母艦沿飛機(jī)起飛方向的速度大小至少應(yīng)為10m/s，故D錯(cuò)誤.故選C.【點(diǎn)睛】本題的關(guān)鍵要理清航母與飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)情況，注意參照系的靈活選擇.在D項(xiàng)中，選用航母作為參照系，由于航母是勻速運(yùn)動(dòng)，該參照系下速度與位移的關(guān)系式仍然成立，只不過此時(shí)飛機(jī)的起飛條件由v50m/s變?yōu)橄鄬?duì)于航母v-v.3、C【解析】A、當(dāng)研究自行車后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)情況時(shí)，就是要看車輪各部分的情況，所以車輪的大小相對(duì)于研究的范圍不可以忽略不計(jì)時(shí)，故A錯(cuò)誤；B、質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度，故B錯(cuò)誤；C、時(shí)刻是時(shí)間軸上的點(diǎn)，而時(shí)間是時(shí)間軸上的一

15、段長(zhǎng)度，“現(xiàn)在是北京時(shí)間8點(diǎn)整”，這里的“時(shí)間”實(shí)際上是一個(gè)點(diǎn)，指的是時(shí)刻，故C正確；D、作用力和反作用力是作用在兩個(gè)物體上的；故其效果不能相互抵消，故D錯(cuò)誤點(diǎn)睛：對(duì)于物理中的基本概念要理解其本質(zhì)不同，如時(shí)刻具有瞬時(shí)性的特點(diǎn)，是變化中的某一瞬間通常與物體的狀態(tài)相對(duì)應(yīng)，時(shí)間間隔具有連續(xù)性的特點(diǎn)，與某一過程相對(duì)應(yīng)，注意作用力與反作用力和一對(duì)平衡力的區(qū)別4、B【解析】令圓錐體的底角為，這堆沙子的底部周長(zhǎng)為63m，則底部半徑為：，當(dāng)動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.8時(shí)，最大靜摩擦力等于重力的下滑分力，有：mgsin=mgcos，解得：=tan=0.8，結(jié)合幾何關(guān)系，有：，解得：H=8m。A4m，故A不符合題意；B8

16、m，故B符合題意；C12m，故C不符合題意；D16m，故D不符合題意。故選B。5、D【解析】開始小明是推不動(dòng)衣櫥的，說明小明的推力小于最大靜摩擦力；站在人字形架時(shí)，重力產(chǎn)生兩個(gè)效果，分別向左右兩側(cè)推墻壁和衣櫥，如圖甲所示，小明的重力可以分解成沿A，B倆個(gè)方向的力，由于底角較小，所以A，B方向的力會(huì)很大如圖乙所示，A對(duì)衣櫥的力可以分解成水平方向和豎直方向的力，而水平方向的力會(huì)遠(yuǎn)大于小明的重力，可能大于衣櫥的最大靜摩擦力，從而推動(dòng)衣櫥，故選D【點(diǎn)睛】我們應(yīng)該知道兩個(gè)分力的合力可以遠(yuǎn)小于兩個(gè)分力，也就是說用一個(gè)較小的力可以產(chǎn)生兩個(gè)較大的分力6、AD【解析】電梯靜止時(shí)體重計(jì)示數(shù)500N，表示人的重力為

17、500N，所以人的質(zhì)量為50kg；電梯運(yùn)動(dòng)時(shí)體重計(jì)示數(shù)600N表示體重計(jì)對(duì)人的支持力為600N，由牛頓第二定律N-mg=ma解得方向向上，所以電梯可能加速上升或減速下降。故選AD。7、BC【解析】車廂水平向右做加速直線運(yùn)動(dòng)，兩物體與車廂具有相同的加速度，根據(jù)隔離對(duì)物體1分析，得出物體1的加速度以及細(xì)線的拉力，從而得知車廂的加速度再隔離對(duì)物體2分析，求出支持力和摩擦力的大小?！驹斀狻緼B以物體1為研究對(duì)象，水平方向有：豎直方向有：解得：A錯(cuò)誤，B正確；CD以物體2為研究對(duì)象，水平方向有：豎直方向有：解得：C正確，D錯(cuò)誤；故選BC。8、AC【解析】對(duì)物體受力分析如圖所示在水平方向上有：在豎直方向上

18、：，則摩擦力故AC兩項(xiàng)正確，BD兩項(xiàng)錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】可借助力平衡或牛頓運(yùn)動(dòng)定律求摩擦力，也可用滑動(dòng)摩擦力公式求摩擦力9、BC【解析】對(duì)小球進(jìn)行受力分析如圖：A小球受重力和兩繩子拉力作用，根據(jù)受力分析規(guī)律可知，只有當(dāng)BC繩的拉力等于零時(shí)，小車的加速度才為gtan，故A錯(cuò)誤；B根據(jù)受力分析可知，小球受到的合力向左，所以加速度方向向左，且小車處于加速運(yùn)動(dòng)中，所以小車只能向左做加速運(yùn)動(dòng)，故B正確；C由于AC繩上拉力的豎直分力等于重力，解得，故C正確； DBC繩上的拉力會(huì)隨著加速度的變化而變化，所以當(dāng)加速度大到一定程度時(shí)，BC繩的拉力可以大于AC繩的拉力，故D錯(cuò)誤。故選BC?！军c(diǎn)睛】對(duì)小球進(jìn)行受力分析，判斷

19、加速度方向，再根據(jù)加速運(yùn)動(dòng)判斷小車的運(yùn)動(dòng)情況，根據(jù)牛頓第二定律求解加速度，根據(jù)豎直方向受力平衡求出AC繩的拉力，根據(jù)牛頓第二定律求解BC繩的拉力，從而判斷BC繩和AC繩拉力的大小關(guān)系。10、AB【解析】國(guó)際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量，分別為長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)的量，它們的在國(guó)際單位制中的單位稱為基本單位，而物理量之間的關(guān)系式推到出來的物理量的單位叫做導(dǎo)出單位。牛頓、焦耳都是國(guó)際單位制中的導(dǎo)出單位，千克和秒是基本單位。選項(xiàng)AB正確，CD錯(cuò)誤。故選AB。二、實(shí)驗(yàn)題11、 .（1）A .（2） .（3）C .（4） .2k【解析】（1）調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)

20、木板保持平行，否則拉力不會(huì)等于合力，故A正確；在調(diào)節(jié)模板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，不應(yīng)懸掛鉤碼，故B錯(cuò)誤；由于平衡摩擦力之后有Mgsin=Mgcos，故tan=所以無論小車的質(zhì)量是否改變，小車所受的滑動(dòng)摩擦力都等于小車的重力沿斜面的分力，改變小車質(zhì)量即改變拉小車?yán)?，不需要重新平衡摩擦力，故C錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)開始時(shí)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源待其平穩(wěn)工作后再釋放木塊，故D錯(cuò)誤；故選A.（2）已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz，則紙帶上相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=50.02s=0.1s根據(jù)x=aT2可得：xCE-xAC=a（2T）2，小車運(yùn)動(dòng)的加速度為a=（3）隨著力F的增大，即隨所掛鉤碼質(zhì)量m的增大

21、，不能滿足Mm，因此曲線上部出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象，故選C（4）滑塊受到的拉力T為彈簧秤示數(shù)的兩倍，即：T=2F滑塊受到的摩擦力為：f=Mg由牛頓第二定律可得：T-f=Ma解得力F與加速度a的函數(shù)關(guān)系式為：由圖象所給信息可得圖象截距為：b=；而圖象斜率為k=解得：M=2k；=；【點(diǎn)睛】該題考查了實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理分析，知道實(shí)驗(yàn)原理及注意事項(xiàng)即可正確解題；探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，要平衡小車受到的摩擦力，不平衡摩擦力、或平衡摩擦力不夠、或過平衡摩擦力，小車受到的合力就不等于鉤碼的重力，要知道此時(shí)在圖像上出現(xiàn)的問題12、 .mM .B .m過大(或M過小)，造成m不是遠(yuǎn)小于M .沒有平衡摩擦

22、力或木板的傾角過小【解析】(1)1根據(jù)牛頓第二定律得：，解得，則繩子的拉力，可知當(dāng)時(shí)，即當(dāng)砝碼和盤的總重力要遠(yuǎn)小于小車的重力，繩子的拉力近似等于砝碼和盤的總重力(2)2A平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤及盤中的砝碼拿開，輕輕推出小車，使小車沿木板運(yùn)動(dòng)，通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出來的紙帶判斷小車是否勻速運(yùn)動(dòng)，故A不符合題意B平衡摩擦力后有，小車質(zhì)量改變時(shí)，總滿足，與小車質(zhì)量無關(guān)，不需要重新平衡摩擦力，B符合題意；C使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，由于實(shí)驗(yàn)過程非常短暫，所以為了得到更多的數(shù)據(jù)和使得計(jì)時(shí)器穩(wěn)定工作，應(yīng)該先接通電源，后釋放紙帶，C不符合題意；D小車運(yùn)動(dòng)的加速度是利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量，如果用天平測(cè)出m以及小車質(zhì)量M，直接用公式求出，這是直接運(yùn)用牛頓第二定律計(jì)算的，本實(shí)驗(yàn)是“驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律”，所以不能把牛頓第二定律當(dāng)成