中小型機(jī)械加工車間設(shè)施布置的優(yōu)化策略

1、中小型機(jī)械加工車間設(shè)施布置的優(yōu)化策略企業(yè)之間的競爭開始向基于時(shí)間競爭和客戶需求競爭方向發(fā)展， 在滿足客戶個(gè)性化需求的同時(shí)，保持較低的生產(chǎn)成本和較短的交貨期 更是企業(yè)在競爭中取勝的制勝法寶。然而，隨著機(jī)械加工設(shè)備的自動(dòng) 化、智能化程度越來越高，提高單機(jī)效率來降低成本的空間越來越小。 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：機(jī)械加工生產(chǎn)加工時(shí)間僅5%10%,檢驗(yàn)時(shí)間約占3%， 而搬運(yùn)和等待時(shí)間高達(dá) 90%；直接的生產(chǎn)成本在我國企成本中只占 10%，物流成本為總成本的 40%。車間設(shè)施布置是影響物流時(shí)間和成 本的重要因素，合理、科學(xué)的車間設(shè)施布置對機(jī)械加工企業(yè)提高生產(chǎn) 效率、降低生產(chǎn)成本、提高市場競爭力具有重要意義。2、中小

2、型機(jī)械加工企業(yè)的設(shè)施布置現(xiàn)狀分析 縱觀眾多中小型機(jī)械加工企業(yè)，雖然在過去幾年國家宏觀經(jīng)濟(jì)形 式一片大好和政府強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)政策調(diào)控下贏得了良好的發(fā)展契機(jī)， 取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，但隨著競爭的加劇，車間設(shè)施布置不合理帶 來的問題逐漸被放大。而造成這種局面的原因又是多方面的：管理體制、方法落后 很多中小型機(jī)械加工企業(yè)體制建設(shè)缺乏 有效的論證，長期以來形成了縱向的垂直的組織架構(gòu)，橫向聯(lián)系嚴(yán)重 不足，部門之間協(xié)調(diào)困難，扯皮現(xiàn)象嚴(yán)重，對企業(yè)內(nèi)外反應(yīng)遲緩，很 多先進(jìn)的管理方法和理念難以推行。企業(yè)人力資源質(zhì)量不高 中小型機(jī)械加工企業(yè)發(fā)展前期往往因 為資金實(shí)力、管理體制等各種原因造成招人難、留人難的被動(dòng)局面，

3、而企業(yè)對員工的培訓(xùn)不足也是人力資源質(zhì)量普遍不高的一個(gè)重要原 因。企業(yè)戰(zhàn)略缺乏 多數(shù)中小機(jī)械加工企業(yè)缺乏對相關(guān)行業(yè)系統(tǒng)的 分析論證，在發(fā)展之初就沒能制定出適合企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。車間 設(shè)施布置沒有充分考慮車間重構(gòu)的可能性，對未來產(chǎn)品的品種和批量 變化預(yù)計(jì)不足。搬運(yùn)設(shè)施落后 由于機(jī)械加工行業(yè)固定資產(chǎn)投入大、回報(bào)率低， 企業(yè)創(chuàng)建之初往往資金投入不足，特別是對物流搬運(yùn)設(shè)備投入不予以 重視，嚴(yán)重的制約了車間設(shè)施的布置和重構(gòu)。缺少對物料儲(chǔ)存需求預(yù)測 由于企業(yè)缺少對物料儲(chǔ)存需求進(jìn)行 合理預(yù)測，對車間內(nèi)各個(gè)功能區(qū)劃分缺乏有效信息的支持，車間內(nèi)有 效面積使用率較低。缺乏有效的信息支持系統(tǒng) 雖然很多企業(yè)配備了電腦

4、，但還沒 有形成有效的系統(tǒng)。對加工設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、產(chǎn)品信息、人力資源缺 等相關(guān)因素乏有效的分析和分類，無法為決策提供可靠的信息支持。3、車間設(shè)施布置的概念和原則車間設(shè)施布置的概念設(shè)施布局設(shè)計(jì)指在一定的生產(chǎn)環(huán)境下，制造系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員根據(jù)生 產(chǎn)目標(biāo)對生產(chǎn)單元內(nèi)部的設(shè)備、通道、物料出入口位置進(jìn)行詳細(xì)的布 置。目的是達(dá)到生產(chǎn)過程物料運(yùn)輸工作量最小化從而實(shí)現(xiàn)高效率、低 成本的生產(chǎn)目標(biāo)。設(shè)備布局設(shè)計(jì)中的設(shè)備包括加工設(shè)備、物料傳輸設(shè) 備、檢測設(shè)備和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。設(shè)施布置的基本形式有工藝布置、產(chǎn)品 布置、成組布置和固定位置布置。上述各種布置方式的特點(diǎn)比較如表 1.車間設(shè)施布置的原則工藝性原則 明確設(shè)備與工藝，設(shè)備

5、與生產(chǎn)計(jì)劃的關(guān)系。保證 工藝流程的合理運(yùn)行，同時(shí)兼顧物流關(guān)系的合理配置，確保物料運(yùn)行 暢通且距離最短，避免交叉往返。經(jīng)濟(jì)性原則 設(shè)施的布置確保產(chǎn)品的綜合成本最低和企業(yè)最終 效益最大。可持續(xù)性原則 保證加工系統(tǒng)最大的柔性和靈活性，以適應(yīng)產(chǎn) 品品種和產(chǎn)能的變動(dòng)，為以后的可持續(xù)性發(fā)展留出空間。安全性原則 嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則，保證工人的操作安 全，為職工提供安全、舒適、方便的工作環(huán)境。4、中小型機(jī)械加工企車間設(shè)施布置的優(yōu)化對機(jī)械加工企業(yè)而言，生產(chǎn)工藝流程優(yōu)化是車間設(shè)施布置優(yōu)化的 重點(diǎn)。優(yōu)化的目標(biāo)是建立高效的生產(chǎn)工藝流程系統(tǒng)，降低生產(chǎn)物料搬 運(yùn)量，提高搬運(yùn)速度，減少加工準(zhǔn)備時(shí)間，從而提高加工設(shè)備

6、的利用 效率，提高生產(chǎn)率，從整體上降低企業(yè)的生產(chǎn)和運(yùn)用成本，提高企業(yè) 的競爭力。因此，機(jī)械加工企業(yè)生產(chǎn)車間設(shè)施布置優(yōu)化主要涉及生產(chǎn) 工藝、生產(chǎn)管理、物流檢測等相關(guān)內(nèi)容。4.1 生產(chǎn)工藝優(yōu)化企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身的實(shí)際情況，如加工設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、人力資 源等相關(guān)因素，由銷售部門、技術(shù)部門、管理部門深度合作，尋找更 為科學(xué)、先進(jìn)、合理的生產(chǎn)加工工藝，并在以后的生產(chǎn)加工實(shí)踐過程 中不斷的提煉和完善。4.2 強(qiáng)化生產(chǎn)管理生產(chǎn)流程是機(jī)械加工企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營的重要環(huán)節(jié)，對生產(chǎn)流程進(jìn) 行強(qiáng)化管理，合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，嚴(yán)格控制各生產(chǎn)環(huán)節(jié)，實(shí)施科學(xué)的 生產(chǎn)調(diào)度，加強(qiáng)現(xiàn)場管理和人員組織，努力做到安全、高效、文明生 產(chǎn)對企業(yè)

7、設(shè)施布置具有指導(dǎo)意義。4.3 物流系統(tǒng)考察本文所述的物流特指工序物流，即各加工工序之間的物料流動(dòng)。 主要應(yīng)注意以下三點(diǎn)：應(yīng)確保物料能暢通無阻并沿最短路線流動(dòng)，避免無謂的交叉和 往返。應(yīng)有利于崗位設(shè)置及員工之間的交流與協(xié)作。物流設(shè)計(jì)要為崗 位設(shè)置提供最大的靈活性，以確保在不同的需求下，實(shí)現(xiàn)不同的一崗 多機(jī)配置中人員的流動(dòng)和參與。物流路線的安排應(yīng)確保人員的安全，避免可能發(fā)生的物損，應(yīng) 符合消防、勞動(dòng)衛(wèi)生等有關(guān)法規(guī)或條例。加強(qiáng)企業(yè)信息化建設(shè)。建立高效的信息傳遞系統(tǒng)，確保各部門 能及時(shí)獲得相關(guān)信息。加強(qiáng)對信息的分析和反饋，為管理層的決策提 供依據(jù)。開展戰(zhàn)略研究和預(yù)測機(jī)制 。加強(qiáng)對相關(guān)行業(yè)系統(tǒng)的分析論證

8、， 制定出適合企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。對物料儲(chǔ)存要加強(qiáng)物質(zhì)需求預(yù)測， 努力減少庫存，加速庫存周轉(zhuǎn)。通過物流節(jié)拍與生產(chǎn)節(jié)拍相協(xié)調(diào)，平 衡生產(chǎn)力和物流，使在制品的庫存極小化。開展培訓(xùn)，提高人力資源質(zhì)量。開展相關(guān)培訓(xùn)，幫助全體員工 樹立正確的物流觀念，掌握必要地物流知識(shí)，為企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)再 造掃清觀念和技術(shù)層面的障礙。5、案例分析5.1 企業(yè)介紹某企業(yè)成立于 1997 年，是一家占地面積 60 畝，資產(chǎn)總額 2 億 元，員工200 余人的專業(yè)的機(jī)械加工配套企業(yè)。企業(yè)擁有大型數(shù)控車 床、數(shù)控銑床、數(shù)控鏜床、加工中心、電火花、等離子切割機(jī)等先進(jìn) 設(shè)備。但由于建廠初期資金不足、管理落后，對車間設(shè)施布置缺乏系

9、 統(tǒng)、科學(xué)的分析論證，在生產(chǎn)當(dāng)中經(jīng)常遇到車間混亂、物料停滯、搬 運(yùn)路徑長、生產(chǎn)效率低、廢品率高、空間浪費(fèi)嚴(yán)重、在制品積壓、流 動(dòng)資金被占用等一系列問題，嚴(yán)重制約了該企業(yè)的戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)(設(shè)施布 置見圖 1)。圖 1 車間設(shè)施布置平面圖車間設(shè)施布置的優(yōu)化針對存在的以上問題，可以從以下幾個(gè)方面著手，改善企業(yè)生產(chǎn) 流程現(xiàn)狀，優(yōu)化車間設(shè)施布局(見圖2)。圖 2 車間設(shè)施布置優(yōu)化方案平面圖首先，此布置方案，建了在對企業(yè)大量產(chǎn)品信息的分析之上，打 破原有單一的工藝布置方案，借鑒成組技術(shù)和精益生產(chǎn)理論，對車間 設(shè)施進(jìn)行重新布局，形成以成組布置為主，工藝布置為輔的布局方案。 在保證了企業(yè)生產(chǎn)柔性的同時(shí)，大大的降低了設(shè)備的調(diào)整時(shí)間，提高 了車間效率。其次，對車間通道進(jìn)行優(yōu)化，規(guī)劃出產(chǎn)品、刀具、廢料 等運(yùn)輸專用通道。改變了以往車間內(nèi)物流、人流混亂無序狀況，同時(shí) 也大大縮短了運(yùn)輸距離，提高了物流效率。最后，劃分了了廢料區(qū)、 在制品區(qū)、成品區(qū)和預(yù)留區(qū)，并就近開通