液壓油過濾調(diào)合系統(tǒng)完善方案模板

1、中國石油玉門油田分公司煉油化工總廠液壓油過濾、調(diào)合系統(tǒng)完善論證報告編制：車間審核：技術(shù)科審核：質(zhì)量安全科審核：生產(chǎn)計劃科審核：機動科審核：煉油化工總廠液壓油車間二0年四月一、改造原因1.1 15號航空液壓油板框過濾機15號航空液壓油板框過濾機為5月建成投用，其主要用作過濾 白土處理后調(diào)合前油品的小顆粒白土等雜質(zhì)、過濾8種添加劑母 液雜質(zhì)等，其主要濾材為雙層濾紙。現(xiàn)用板框過濾機為吉林化工機械制造有限公司生產(chǎn)的 BAY-30/630半自動板框過濾機，過濾面積為30m2,流量可達 6.8m3/h。該機為敞開式設計,因液壓油為柴油組分，其開口閃點僅 為92C,而調(diào)合過濾溫度在75C左右，因板、框間縫隙

2、始終存在, 過濾時下滴漏油、上揮發(fā)油汽的現(xiàn)象非常嚴重，導致泵房彌漫了大 量的油汽,盡管在墻底設置了軸流風機,但揮發(fā)出的油汽是防火防 爆的重大安全隱患，而且嚴重污染了墻壁、房頂和設施表面，還極 大影響了空氣質(zhì)量，給職工精心操作帶來不好的情緒源頭。為徹底 消除隱患、改進操作環(huán)境、減少耗材，建議將2臺板框過濾機改 為密閉式過濾器。1.2液壓油這間蒸汽系統(tǒng)1.2.1、調(diào)合系統(tǒng)15號航空液壓油、10號液壓油調(diào)合采用2號蒸汽線加熱，調(diào) 合溫度為7075C,液壓油調(diào)合蒸汽線由特油路與煉油路交叉的 丁字路口至15號航空液壓油D1D5調(diào)合罐、10號液壓油R1一R4調(diào)合罐，車間總蒸汽管線管徑為DN200;該蒸汽線

3、以前為潤滑 脂生產(chǎn)系統(tǒng)與液壓油生產(chǎn)系統(tǒng)共用，潤滑脂生產(chǎn)系統(tǒng)停廠后,液壓 油生產(chǎn)系統(tǒng)單獨使用該趟蒸汽線。但液壓油調(diào)合只需升溫至70一 75C,單獨使用該趟蒸汽線加溫浪費嚴重。1.2.2、酸堿、白土系統(tǒng)另外，液壓油酸堿精制（新酸堿）及白土處理裝置用蒸汽為利 |日648和202系統(tǒng)蒸汽管網(wǎng)，而648和202系統(tǒng)蒸汽管網(wǎng)始建于 1964年，這些管線經(jīng)過近50年運行，管線腐蝕嚴重，運行使用過程 中維護工作量大，早就出現(xiàn)三天一大補兩天一小焊的局面，已經(jīng)不 能滿足長周期運行需求?！?648”停廠后，由于其蒸汽管網(wǎng)與新酸堿 蒸汽管線相連，為保證液壓油生產(chǎn)的順利進行，” 648”系統(tǒng)蒸汽管 線不能做到完全停運，

4、導致該加溫的地方蒸汽不夠，不需要加溫的 地方蒸汽得不到徹底停運，造成蒸汽浪費，同時冬季防凍點多，存 在冬季凍）疑等諸多安全隱患。當前，液壓油酸堿精制及白土處理系統(tǒng)用汽點少，需加溫的終 溫不高、用熱強度不大，主要有白土處理瓦斯線伴熱、白土處理 加熱爐爐膛吹掃、酸堿處理水洗過程油品升溫、水洗過程生水加 熱。因此，為保證將停運的生產(chǎn)裝置蒸汽徹底斷開，同時達到消除 隱患、節(jié)能降耗的目的，迫切需要對新酸堿蒸乏汽管線進行改造。四合一裝置的乏汽線自15號航空液壓油裝置南面管架經(jīng)過， 乏汽溫度140150C，流量最大9.1t/h，若將該部分乏汽引入液壓 油蒸汽管網(wǎng)，既能滿足液壓油調(diào)合系統(tǒng)用汽，又能滿足液壓油酸

5、 堿、白土處理用汽需求，能夠徹底停運液壓油車間現(xiàn)用二號線蒸汽 管網(wǎng)，既讓液壓油車間實現(xiàn)節(jié)能降耗、消除安全隱患，又讓總廠的 低溫熱得到有效的梯級利用。1.3提高10號航空液壓油調(diào)合能力從近幾年的液壓油生產(chǎn)情況看，10號的需求量均不遜于15號 的需求。改造建設15號航空液壓油調(diào)合、灌裝新裝置時，拆除了 原10號液壓油調(diào)合系統(tǒng)；在15號航空液壓油新調(diào)合、灌裝裝置建 成后，原15號航空液壓油調(diào)合裝置用作了 10號液壓油的生產(chǎn)裝置。 當前，15號航空液壓油調(diào)合罐為80m3/具（共5具）,10號液壓油調(diào) 合罐為20m3/具（共4具）,從運行情況看,10號液壓油調(diào)合能力不 能滿足生產(chǎn)需求，一是單罐（一個批次

6、）產(chǎn)量只有15噸，產(chǎn)能低; 二是單罐產(chǎn)量耗時長、效率低，從進油到調(diào)合、過濾、化驗分析 （每15噸均需當作一個批次進行全項目分析）、灌裝出成品，均保 持一次性合格，需要6天時間，這是在我們在2臺板框過濾基礎上 再增加了 2臺板框過濾機提高過濾效率、建成灌裝線的基礎上實 現(xiàn)的；三是每15噸產(chǎn)品就是一個不同的產(chǎn)品質(zhì)量，不利于大量穩(wěn)定 產(chǎn)品質(zhì)量。1.4增加航空液壓油半成品沉降時間當前液壓油車間當前生產(chǎn)3種液壓油產(chǎn)品，分別是15號航空液 壓油、10號航空液壓油、10號航空液壓油（地面用），而生產(chǎn)這 三種產(chǎn)品的原料油）疑點相差較大，15號航空液壓油）疑點為-65C、 10號航空液壓油）疑點為-70C、10

7、號航空液壓油地面用凝點為 -50C。儲存酸堿、白土處理后的液壓油半成品分別為11、12和13、14號儲罐，造成三種產(chǎn)品的半成品這間相互接觸污染，由于只有兩 具儲罐儲存白土處理后半成品，導致白土處理后半成品沉降時間 不足、機械雜質(zhì)超標等。1.5液壓油液位自動監(jiān)測和自動取樣系統(tǒng)完善新酸堿液壓油酸堿處理系統(tǒng)當前共計有3具酸處理罐（分別是 1#、3#、4#）,其中1號酸處理罐為新建工業(yè)白油酸處理罐，生產(chǎn) 航空液壓油的3#和4#酸處理罐當前分別有1個溫度變送器，將溫度 數(shù)據(jù)傳至無紙記錄儀。液壓油堿洗罐為10#罐,10#罐也只有1個溫 度變送器將溫度數(shù)據(jù)傳至無紙記錄儀；而液壓油酸堿處理過程中 需要多次加酸

8、、加堿及水洗，為監(jiān)控處理過程工藝執(zhí)行情況，降低 員工勞動強度，建議增加3#、4#、10#罐自動液位計，并將液位數(shù) 據(jù)遠傳至新酸堿當前使用的無紙記錄儀。航空液壓油調(diào)合系統(tǒng)當前共計有9具儲罐，在油品指標分析過 程中采用手動三級取樣，建議在液壓油調(diào)合系統(tǒng)儲罐增加罐內(nèi)油 品自動取樣器，達到方便準確無誤取上中下層油樣。二、改造方案2.1 15號航空液壓油板框過濾機改造2.1.1過濾要求1過濾介質(zhì)過濾器全部用于過濾15號航空液壓油調(diào)合半成品，其工況見表 1:序號項 目參數(shù)1過濾介質(zhì)15號航空液壓油240C運動粘度，mm2/s1203溫度，C0804工作壓力，MPa1.05比重，g/cm30.830.876

9、過濾物質(zhì)大于10rm的固體顆粒7銅片腐蝕(135C, 72h),級3a2過濾器選型要求因過濾15號航空液壓油，由于其本身的高質(zhì)量要求，對過濾器要求見表2:表2過濾器設計要求序號項 目參數(shù)1材質(zhì)不銹鋼，桶體外拋光處理，所有地方不留銳角2耐溫，C201003銅片腐蝕(135C, 72h)裕度，級不高于3b4設計壓力，MPa1.2510um及以上固體顆粒脫除率，高于996最大清潔壓降，MPa不高于0.057最大允許壓降，MPa低于0.38油品進出管徑，mm809排污口管徑，mm1510排氣口管徑，mm1511過濾器結(jié)構(gòu)快開式易拆裝結(jié)構(gòu)12過濾器進、出口壓力表管嘴M2013流量,m3/h302.1.2

10、選型方案將板框式過濾器改成不銹鋼大流量過濾器，采用二級過濾,為 使得兩級過濾間濾芯能均勻承受雜質(zhì)，故采用前過濾階段為50 m,后過濾階段為10 m。每級過濾線路為2臺過濾器串聯(lián)，一級過 濾器使用50m金屬網(wǎng)折疊結(jié)構(gòu)的濾芯，能有效濾除油液中大顆 粒雜質(zhì)；同時，金屬網(wǎng)濾芯具有可清洗性，在壓差報警器提示需要 更換濾芯時，只需將該濾芯取出沖洗或采用超聲波清洗即可再次 使用，有利于節(jié)約成本；為提高納污容量，增加濾芯使用壽命，減少 濾芯更換頻率，有效降低濾材成本，二級過濾器采用10 “m木棉定 性濾紙與不銹鋼金屬網(wǎng)組合折疊結(jié)構(gòu)的濾芯，因其具有過濾精度 高、通油能力大、原始壓力損失小、納污量大等優(yōu)點。為解決

11、15號航空液壓油橡膠相容性問題，所有密封件采用氟 橡膠為材料，氟橡膠能夠抵抗15號航空液壓油腐蝕；不銹鋼大流量 過濾器為全密封過濾器，所有過濾在罐內(nèi)進行，不會出現(xiàn)油液泄漏 全外部揮發(fā)的問題，確保對生產(chǎn)環(huán)境無任何影響；為清晰反映濾芯 是否堵塞需要更換或者清洗，每臺過濾器外帶壓差指示器，保證系 統(tǒng)的正常運行；為便于設備清洗、排污，減少拆卸頻次和濾材消耗, 一級過濾器設置有大顆粒排污口，其上部裝有排氣閥及備用口，下 部與中間設置排污口。2.1.3改造內(nèi)容本改造主要是拆除現(xiàn)用2臺板框過濾機、液壓站及供電電纜，安 裝4臺過濾器、連接相關(guān)管線及管配件。主要有：1、拆除2臺BAY-30/630半自動板框過濾機，每臺自重5.7噸，其 參數(shù)見表3