抗車轍劑用量及應(yīng)用推薦設(shè)計方案

1、抗車轍劑用量及應(yīng)用推薦設(shè)計方案1、半剛性基層高等級公路及城市主干道重點(diǎn)推薦：中面層原因主要有以下兩個方面:上面層一4cm細(xì)粒式改性瀝青混合料或SMA中面層56cm中粒式瀝青混合料+抗車轍劑下面層一68cm粗粒式瀝青混合料（1）高等級瀝青路面的上面層普遍采用改性瀝青（有的甚至采用SMA），而且 技術(shù)相對來說非常成熟，說服業(yè)主或設(shè)計單位進(jìn)行變更比較困難，而且也很難大 范圍應(yīng)用;（2）理論研究和現(xiàn)場分析都表明，通常面層表面下510cm是承受剪應(yīng)力最大 的區(qū)域，也是產(chǎn)生車轍的主要區(qū)域，這一區(qū)域正好位于中面層。另外，SHRP的 研究成果認(rèn)為：瀝青路面內(nèi)部溫度比表面溫度還高，瀝青面層下2cm處是路面2、中

2、低交通量公路瀝青路面及一般城市道路溫度最高的地方。因此，中面層添加抗車轍劑對于高等級公路可謂對癥下藥。上面層一34cm細(xì)粒式瀝青混合料+抗車轍劑中面層一46cm中粒式瀝青混合料基層重點(diǎn)推薦：上面層在推薦采用抗車轍劑，與改性瀝青進(jìn)行競爭時，可考慮抗車轍劑的以下優(yōu) 勢：（1）摻量靈活。針對重交通瀝青路面而言，深圳路特新材料科技有限公司推薦 的抗車轍劑摻量為0.30.5%。對于中低交通量公路路面結(jié)構(gòu)，摻加0.20.25%抗 車轍劑就能夠滿足要求，而改性瀝青中的改性劑摻量不能明顯降低；（2）性價比。由于瀝青及改性瀝青價格不斷上漲（目前，改性瀝青價格已經(jīng)超 過5500元/噸），深圳路特新材料抗車轍劑的性

3、價比的優(yōu)勢將進(jìn)一步提高。若在 上面層中，油石比為5.0左右（瀝青用量比中面層增加15%左右），采用抗車轍 劑的用量并不比中面層增加，因?yàn)榭管囖H劑摻量是根據(jù)混合料質(zhì)量設(shè)計的。（3）施工簡便。使用改性瀝青需要特殊的生產(chǎn)設(shè)備。對于部分不發(fā)達(dá)地區(qū)，由 于生產(chǎn)條件的限制，有的施工單位甚至沒有使用過改性瀝青。然而，使用抗車轍 劑僅需要常規(guī)瀝青拌和設(shè)備即可。而且，抗車轍劑為顆粒狀，不僅施工方便，而 且便于儲存、運(yùn)輸，靈活、機(jī)動。3、舊水泥路面加鋪瀝青面層上面層一4cm細(xì)粒式（改性）瀝青混合料+抗車轍劑或SMA中面層一56cm中粒式（改性）瀝青混合料+抗車轍劑原有水泥路面重點(diǎn)推薦：中面層（高等級公路）、上面層（中低等級公路）4、特殊路段 （1）橋面鋪裝目前，國內(nèi)的橋面鋪裝大部分都采用SMA面層結(jié)構(gòu)，所以抗車轍劑的推薦 部位還是在中面層，摻量0.3%。（這里所指的橋面鋪裝指一般的混凝土橋面鋪裝， 不包括鋼箱梁橋面鋪裝。）（2）高等級公路長大縱坡路段此類路段是最容易產(chǎn)生車轍的路段。推薦在中面層摻加0.5%的抗車轍劑， 而且上面層宜采用SMA結(jié)構(gòu)。（3）市政干道十字路口及大型公交樞紐站此類路段是城市道路中最容易產(chǎn)生各種高溫破壞的部位，主要是由剎車、起 步引起的剪切力造成的。因此對于此類路段應(yīng)建議在中面層摻加抗車轍劑，摻量0.30.5%。深圳路特新材料科技有限公司，新材料