某江區(qū)全力打造中國(guó)西部鐵路物流中心紀(jì)實(shí)

1、“物物流興區(qū)區(qū)”青白白江區(qū)全全力打造造中國(guó)西西部鐵路路物流中中心紀(jì)實(shí)實(shí)(上篇篇)即將將過(guò)去的的20008年，是充滿滿感奮與與憧憬的的一年。對(duì)于于成都北北部工業(yè)業(yè)重鎮(zhèn)青青白江區(qū)區(qū)來(lái)說(shuō)，是堅(jiān)定定不移實(shí)實(shí)施“生態(tài)立立區(qū)、工工業(yè)強(qiáng)區(qū)區(qū)、物流流興區(qū)、商貿(mào)活活區(qū)，建建設(shè)成都都北部新新城、構(gòu)構(gòu)建和諧諧青白江江”發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略具有有關(guān)鍵意意義的一一年；是是在省委委、省政政府和市市委、市市政府堅(jiān)堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下，青青白江區(qū)區(qū)委、區(qū)區(qū)政府帶帶領(lǐng)全區(qū)區(qū)干部群群眾同心心同德、迎難而而上、全全力以赴赴，合力力攻堅(jiān)的的一年。省委委九屆四四次全會(huì)會(huì)明確提提出建設(shè)設(shè)“一樞紐紐、三中中心、四四基地”，建設(shè)設(shè)“貫通南南北、連連接?xùn)|西西、

2、通江江達(dá)?！钡奈鞑坎烤C合交交通樞紐紐和區(qū)域域物流中中心的重重大戰(zhàn)略略部署；市委十十一屆四四次全會(huì)會(huì)確立了了把成都都建設(shè)成成為西部部地區(qū)“兩樞紐紐、三中中心、四四基地”的新的的發(fā)展定定位和發(fā)發(fā)展目標(biāo)標(biāo)，為青青白江區(qū)區(qū)加快成成都物流流中心建建設(shè)指明明了發(fā)展展方向，提供了了難得的的歷史機(jī)機(jī)遇。作作為四川川、成都都乃至整整個(gè)西部部物流版版圖上最最重要的的一個(gè)“焦點(diǎn)”，青白白江物流流發(fā)展的的一舉一一動(dòng)始終終備受世世人矚目目。圍繞繞總體部部署，緊緊緊抓住住加快發(fā)發(fā)展的寶寶貴機(jī)遇遇，今年年以來(lái)，青白江江區(qū)全面面加快了了建設(shè)中中國(guó)西部部鐵路物物流中心心的步伐伐：春節(jié)節(jié)上班后后第二個(gè)個(gè)工作日日，在青青白江區(qū)區(qū)委

3、、區(qū)區(qū)政府“兩站兩兩園區(qū)”建設(shè)專專題會(huì)議議上，區(qū)區(qū)委書(shū)記記孫建成成要求，把以加加快推進(jìn)進(jìn)“兩站兩兩園區(qū)”建設(shè)為為全區(qū)全全年工作作的重中中之重。7月33日，離離地震災(zāi)災(zāi)后不到到2個(gè)月月，成都都鐵路集集裝箱中中心站順順利開(kāi)工工，掀開(kāi)開(kāi)亞洲最最大“內(nèi)陸港港”全面建建設(shè)序幕幕。100月100日，在在市委加加快“中心樞樞紐”建設(shè)的的“大會(huì)戰(zhàn)戰(zhàn)”號(hào)角聲聲中，成成都國(guó)際際集裝箱箱物流園園區(qū)建設(shè)設(shè)更是加加足馬力力，全力力推進(jìn)：丹麥馬馬士基、美國(guó)普普洛斯、中國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)洋、美美國(guó)總統(tǒng)統(tǒng)輪船、中鐵集集裝箱等等70余余家國(guó)內(nèi)內(nèi)外知名名物流企企業(yè)紛紛紛前來(lái)洽洽談，表表達(dá)投資資意向；11月月12日日“20008中國(guó)國(guó)國(guó)際物物

4、流節(jié)”上兩大大物流重重大項(xiàng)目目簽約落落戶青白白江散貨貨物流園園區(qū)青白江江物流正正向著規(guī)規(guī)劃中以以“兩站兩兩園區(qū)一一中心”為發(fā)展展框架的的“中國(guó)西西部鐵路路物流中中心”如火如如荼加速速挺進(jìn)！搶項(xiàng)項(xiàng)目項(xiàng)項(xiàng)目介紹紹亞洲洲最大集集裝箱中中心站鎖鎖定青白白江“再過(guò)兩兩年不到到的時(shí)間間，整個(gè)個(gè)西部地地區(qū)的集集裝箱貨貨物從這這里發(fā)出出，到上上海、天天津、深深圳、青青島、寧寧波等地地的集裝裝箱碼頭頭，只需需要488個(gè)小時(shí)時(shí)，比現(xiàn)現(xiàn)在動(dòng)輒輒8天110天快快好幾倍倍，同時(shí)時(shí)由于實(shí)實(shí)現(xiàn)了站站與站之之間對(duì)發(fā)發(fā)專列，運(yùn)輸成成本將比比目前降降低300%以上上；更重重要的是是，以后后我們還還會(huì)與沿沿?？诎栋冻鞘泻虾献?，把把

5、所有需需要在沿沿海港口口出關(guān)的的貨物全全部轉(zhuǎn)移到這兒兒來(lái)報(bào)關(guān)關(guān)，貨物物從中心心運(yùn)抵港港口后直直接就可可以裝船船出關(guān)，那就更更是大大大縮短時(shí)時(shí)間成本本了?！?0008年111月220日，站在成成都鐵路路集裝箱箱中心站站在建工工地旁，青白江江物流園園區(qū)管委委會(huì)相關(guān)關(guān)負(fù)責(zé)人人高興地地對(duì)筆者者說(shuō)道。該負(fù)負(fù)責(zé)人所所提及的的這個(gè)足足以改變變整個(gè)西西部地區(qū)區(qū)物流現(xiàn)現(xiàn)狀的重重大項(xiàng)目目成都都鐵路集集裝箱中中心站，于今年年7月33日正式式開(kāi)工建建設(shè)，是是鐵道路路部規(guī)劃劃建設(shè)的的18個(gè)個(gè)集裝箱箱中心站站之一，也是其其中規(guī)模模最大的的一個(gè)中中心站，占地221400畝，總總投資近近10億億元。該該站主要要工程內(nèi)內(nèi)容為城

6、城廂車(chē)站站改擴(kuò)建建、大彎彎至城廂廂聯(lián)絡(luò)線線工程、貨物運(yùn)運(yùn)輸設(shè)施施三大部部分，工工程包括括新建中中橋222.3557公里里、鋪道道岔566組，總總鋪軌長(zhǎng)長(zhǎng)度300.1227公里里，新建建房屋總總面積約約為55500平平方米，集裝箱箱鋪面約約為155萬(wàn)平方方米，集集裝箱道道路約為為9.77萬(wàn)平方方米。該中中心站建建成后，年貨物物吞吐量量將達(dá)到到2200萬(wàn)到2250萬(wàn)萬(wàn)標(biāo)箱，形成近近期13367萬(wàn)萬(wàn)噸、遠(yuǎn)遠(yuǎn)期26626萬(wàn)萬(wàn)噸運(yùn)力力，每日日開(kāi)行的的集裝箱箱班列從從近期的的12.5對(duì)到到遠(yuǎn)期的的33對(duì)對(duì)以上，規(guī)模為為亞洲第第一。屆屆時(shí)，不不僅成德德綿區(qū)域域內(nèi)的集集裝箱將將全部到到這里進(jìn)進(jìn)行發(fā)送送，甚至至

7、整個(gè)中中西部地地區(qū)的集集裝箱也也將紛紛紛前往青青白江搭搭乘這趟趟通往沿沿?？诎栋冻鞘泻暮臅r(shí)最短短的“快車(chē)”。背背后故事事一次次“團(tuán)隊(duì)合合作”的勝利利“亞洲最最大的鐵鐵路集裝裝箱中心心站最終終落戶青青白江，并在今今年順利利開(kāi)工建建設(shè)，這這是一次次團(tuán)隊(duì)合合作的勝利利，”幾天前前，從項(xiàng)項(xiàng)目開(kāi)初初就一直直在負(fù)責(zé)責(zé)青白江江區(qū)物流流工作的的一位負(fù)負(fù)責(zé)人反反復(fù)向筆筆者提及及，中心心站落戶戶青白江江并順利利開(kāi)工，靠的是是省、市市主要領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)關(guān)心，靠靠的是省省、市各各級(jí)相關(guān)關(guān)部門(mén)的的全力支支持和大大力配合合，“僅僅靠靠青白江江自己的的力量，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的的?！薄笆“l(fā)改改委、省省國(guó)土資資源廳、省環(huán)保保局，市市發(fā)

8、改委委、市國(guó)國(guó)土局、市規(guī)劃劃局、市市交委、市環(huán)保保局、市市物流辦辦、市交交投集團(tuán)團(tuán)”采訪中中，他扳扳著指頭頭向筆者者列舉對(duì)對(duì)這一項(xiàng)項(xiàng)目?jī)A注注過(guò)心血血，給予予過(guò)支持持的相關(guān)關(guān)部門(mén)。他說(shuō)，已經(jīng)數(shù)數(shù)不清，為了這這個(gè)項(xiàng)目目，省、市各級(jí)級(jí)相關(guān)部部門(mén)到總總共開(kāi)了了多少次次協(xié)調(diào)會(huì)會(huì)，看了了多少次次現(xiàn)場(chǎng)，跑了多多少次北北京，但但他清楚楚地記得得，“項(xiàng)目從從初始設(shè)設(shè)計(jì)、可可行性研研究、上上報(bào)審批批，這個(gè)個(gè)項(xiàng)目的的每一次次動(dòng)作，都會(huì)會(huì)有發(fā)改改委、國(guó)國(guó)土局、規(guī)劃局局、環(huán)保保局、交交委、物物流辦領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)和專專家的出出面協(xié)調(diào)調(diào)和直接接參與，為我們們加快項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)設(shè)提供了了巨大的的幫助?！边@位位負(fù)責(zé)人人說(shuō)，直直到今天天，每

9、當(dāng)當(dāng)在打造造“中國(guó)西西部鐵路路物流中中心”這一進(jìn)進(jìn)程中遇遇到各種種任何挫挫折、面面對(duì)各種種困難時(shí)時(shí)，他和和他的同同事們都都會(huì)告訴訴自己：這個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目是所所有關(guān)心心四川物物流、成成都物流流建設(shè)的的人共同同關(guān)心、支持、幫助的的重大項(xiàng)項(xiàng)目，是是對(duì)四川川、對(duì)成成都建設(shè)設(shè)區(qū)域物物流中心心，推動(dòng)動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展具有有重要意意義的重重大項(xiàng)目目，只有有敢于迎迎難而上上，敢于于主動(dòng)介介入，就就一定會(huì)會(huì)找到問(wèn)問(wèn)題的解解決辦法法，因?yàn)闉樵谒麄儌兊谋澈蠛?，始終終都有一一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)強(qiáng)的后盾盾。他們們相信：正是在在強(qiáng)大的的“團(tuán)隊(duì)合合作”之下，中國(guó)最最大的鐵鐵路物流流中心才才能搶先先崛起在在成都，崛起在在青白江江。一條條快速通通道的

10、搶搶通不管管是鐵路路物流、航空物物流還是是水運(yùn)物物流，都都只是物物流鏈條條中的一一部分，任何貨貨物的最最終配送送，都需需要公路路來(lái)進(jìn)行行承載，因此，對(duì)于任任何一個(gè)個(gè)物流園園區(qū)來(lái)說(shuō)說(shuō)，對(duì)外外聯(lián)系的的通道建建設(shè)尤為為重要。市委委、市政政府高度度重視物物流園區(qū)區(qū)通道的的規(guī)劃和和建設(shè)，成華區(qū)區(qū)、新都都區(qū)、金金堂縣等等兄弟區(qū)區(qū)縣緊密密配合，青白江江區(qū)更是是把打通通成青快快速通道道這一一聯(lián)系中中心站與與成都中中心城區(qū)區(qū)最快捷捷的一條條免費(fèi)快快速通道道作為一一項(xiàng)重點(diǎn)點(diǎn)工程組組織實(shí)施施?！爱?dāng)時(shí)我我們的第第一大工工作重點(diǎn)點(diǎn)就是：千方百百計(jì)都要要在中心心站動(dòng)工工之前把把這條路路搶通，”青白江江區(qū)交通通局專門(mén)門(mén)負(fù)責(zé)

11、這這一項(xiàng)目目的一位位負(fù)責(zé)人人告訴筆筆者，從從這條路路確定開(kāi)開(kāi)始修建建到建設(shè)設(shè)過(guò)程，他幾乎乎每天都都在跑施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，隔三三岔五到到成都找找相關(guān)部部門(mén)協(xié)調(diào)調(diào)，“閉上眼眼睛，腦腦袋里面面都全是是這條路路的影子子?！边@條條路到底底有多重重要？該該負(fù)責(zé)人人說(shuō)，沒(méi)沒(méi)有成青青快速通通道，青青白江聯(lián)聯(lián)系成都都要么走走大件路路，不僅僅時(shí)間慢慢而且路路況又差差，要么么走成綿綿高速，快倒是是快了，但是要要收費(fèi)，小車(chē)單單邊就要要13元元，對(duì)投投資者的的吸引力力驟減，而成青青快速通通道通車(chē)車(chē)后，驅(qū)驅(qū)車(chē)從中中心站所所在的位位置經(jīng)這這條時(shí)速速80公公里/小小時(shí)、雙雙向八車(chē)車(chē)道的免免費(fèi)快速速通道一一路前往往成都，只需要要1

12、5分分鐘左右右的時(shí)間間，“這絕對(duì)對(duì)是質(zhì)的的變化！”20007年年底，青青白江區(qū)區(qū)與兄弟弟區(qū)縣克克服了建建設(shè)時(shí)間間短、任任務(wù)重、投資大大等重重重困難，實(shí)現(xiàn)了了成青快快速通道道全面形形成通車(chē)車(chē)能力。成青快快速通道道的建成成，在成成都北部部主城區(qū)區(qū)與二、三圈層層之間形形成了一一條快速速連接通通道，增增強(qiáng)了青青白江貫貫通南北北、連接接?xùn)|西的的能力，縮小了了與中心心城之間間時(shí)空距距離，全全面融入入成都市市半小時(shí)時(shí)經(jīng)濟(jì)圈圈；進(jìn)一一步加強(qiáng)強(qiáng)了區(qū)內(nèi)內(nèi)工業(yè)園園區(qū)及亞亞洲最大大的鐵路路集裝箱箱中心站站、成都都國(guó)際集集裝箱物物流園區(qū)區(qū)、青白白江散貨貨物流園園區(qū)的對(duì)對(duì)外經(jīng)濟(jì)濟(jì)聯(lián)系、交流和和發(fā)展，對(duì)推動(dòng)動(dòng)青白江江區(qū)經(jīng)濟(jì)

13、濟(jì)的快速速發(fā)展和和產(chǎn)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)調(diào)整整，促進(jìn)進(jìn)全域成成都，打打造四川川乃至西西部物流流中心、物流高高地起到到積極的的作用。今年，青白江江區(qū)政府府將成青青快速通通道青白白江段命命名為青青白江大大道。今年年，為進(jìn)進(jìn)一步強(qiáng)強(qiáng)化青白白江兩大大物流園園區(qū)的樞樞紐地位位，青白白江區(qū)又又與兄弟弟區(qū)縣一一道全面面推進(jìn)了了全長(zhǎng)116.8875公公里的川川陜路復(fù)復(fù)線(貨貨運(yùn)大道道)的建建設(shè)，該該大道起起于繞城城高速公公路寶成成鐵路東東面緊靠靠寶成鐵鐵路，與與繞城高高速公路路立體交交叉，經(jīng)經(jīng)過(guò)新都都物流中中心西側(cè)側(cè)向北前前行，沿沿寶成鐵鐵路東側(cè)側(cè)及新都都城區(qū)西西側(cè)通過(guò)過(guò)，跨越越獨(dú)橋河河后向東東偏移，與川陜陜大件路路立交

14、，繼續(xù)向向東前進(jìn)進(jìn)，緊靠靠青白江江散貨物物流園區(qū)區(qū)南側(cè)通通過(guò)，止止于成青青快速通通道。目目前，川川陜復(fù)線線建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目已完完成可研研、項(xiàng)目目立項(xiàng)、設(shè)計(jì)文文件審查查等前期期工作，進(jìn)入招招投標(biāo)階階段，征征地拆遷遷工作正正積極推推進(jìn)，計(jì)計(jì)劃今年年年底前前啟動(dòng)工工程建設(shè)設(shè)，明年年底建成成通車(chē)。該道路路是連接接成都國(guó)國(guó)際集裝裝箱物流流園區(qū)和和青白江江散貨物物流園區(qū)區(qū)以及新新都物流流中心與與亞洲最最大的鐵鐵路集裝裝箱中心心站的物物流通道道，對(duì)解解決成都都市城北北交通擁?yè)頂D問(wèn)題題，促進(jìn)進(jìn)城北物物流園區(qū)區(qū)物流通通道建設(shè)設(shè)，完善善區(qū)域道道路網(wǎng)絡(luò)絡(luò)結(jié)構(gòu)具具有十分分重要的的意義。抓配配套項(xiàng)項(xiàng)目介紹紹兩大大物流園園區(qū)撐

15、起起西部鐵鐵路物流流中心“依托鐵鐵路集裝裝箱中心心站的建建設(shè)，我我們同步步規(guī)劃了了成都國(guó)國(guó)際集裝裝箱物流流園區(qū)；同時(shí)，依托成成都鐵路路局大彎彎貨站，我們又又同步規(guī)規(guī)劃了成成都青白白江散貨貨物流園園區(qū)，在在此基礎(chǔ)礎(chǔ)上形成成中國(guó)西西部鐵路路物流中中心?！痹谀情g間堆滿各各種圖紙紙和資料料的辦公公室內(nèi)，青白江江物管委委相關(guān)負(fù)負(fù)責(zé)人指指著一張張“西部鐵鐵路物流流中心規(guī)規(guī)劃圖”向筆者者不斷比比劃著，他說(shuō)，這個(gè)鐵鐵路物流流中心總總規(guī)模達(dá)達(dá)到了1103000畝，建成后后將成為為整個(gè)西西部鐵路路貨運(yùn)的的樞紐。他告告訴筆者者，中國(guó)國(guó)西部鐵鐵路物流流中心指指的是以以“兩站兩兩園區(qū)一一中心”為框架架的各大大重點(diǎn)項(xiàng)項(xiàng)目

16、，除除前面提提到的成成都鐵路路集裝箱箱中心站站這“一站”外，還還包括成成都國(guó)際際集裝箱箱物流園園區(qū)、成成都鐵路路局大彎彎貨站、成都青青白江散散貨物流流園區(qū)、以及一一個(gè)集行行政管理理中心、商貿(mào)會(huì)會(huì)務(wù)中心心和交易易展示中中心于一一體的配配套服務(wù)務(wù)中心。成都國(guó)國(guó)際集裝裝箱物流流園區(qū)概概況成都都國(guó)際集集裝箱物物流園區(qū)區(qū)依托成成都鐵路路集裝箱箱中心站站建設(shè)，規(guī)劃占占地面積積37000畝，總投資資27.68億億元。園園區(qū)由德德國(guó)弗勞勞恩霍夫夫物流研研究院與與深圳市市城市規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)計(jì)研究院院共同規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)計(jì)，以集集裝箱多多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)和集裝裝箱增值值服務(wù)為為基礎(chǔ)，以工業(yè)業(yè)配送、商業(yè)配配送、國(guó)國(guó)際物流流、國(guó)際際采

17、購(gòu)與與展示為為重點(diǎn)，建設(shè)國(guó)國(guó)際性、樞紐型型西部?jī)?nèi)內(nèi)陸港，為集裝裝箱貨物物提供多多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)配送、中轉(zhuǎn)分分撥、拆拆箱拼箱箱、加工工包裝、信息服服務(wù)等物物流服務(wù)務(wù)。成都鐵鐵路局大大彎貨站站成都都鐵路局局大彎貨貨站及成成都青白白江散貨貨物流園園區(qū)由德德國(guó)弗勞勞恩霍夫夫物流研研究院、鐵二院院和深圳圳市城市市規(guī)劃設(shè)設(shè)計(jì)研究究院三家家單位共共同設(shè)計(jì)計(jì)，其中中成都鐵鐵路局大大彎貨站站占地110000畝，由由鐵路散散貨貨場(chǎng)場(chǎng)和鐵路路專用線線組成，站場(chǎng)設(shè)設(shè)計(jì)年處處理能力力15000萬(wàn)噸噸。成都青青白江散散貨物流流園區(qū)成都都青白江江散貨物物流園區(qū)區(qū)以成都都鐵路局局大彎貨貨站為依依托，規(guī)規(guī)劃占地地46000畝

18、，預(yù)計(jì)總總投資337.441億元元，將建建成輻射射西南地地區(qū)、連連接全國(guó)國(guó)各大城城市，以以處理工工業(yè)原材材料、機(jī)機(jī)電產(chǎn)品品和鮮活活食品等等大宗散散貨業(yè)務(wù)務(wù)為主的的鐵路散散貨物流流園區(qū)。目前已已經(jīng)完成成規(guī)劃，已展開(kāi)開(kāi)入駐項(xiàng)項(xiàng)目的征征地拆遷遷，土建建工程將將在20009年年全面展展開(kāi)。必必然選擇擇優(yōu)勢(shì)勢(shì)明顯 中心站站落戶青青白江實(shí)實(shí)屬必然然選擇沒(méi)有有金剛鉆鉆，攬不不了瓷器器活。鐵路路集裝箱箱中心站站選擇青青白江，自有它它的緣由由。青白白江物管管委相關(guān)關(guān)負(fù)責(zé)人人向筆者者轉(zhuǎn)述了了當(dāng)年鐵鐵道部專專家們一一致認(rèn)定定西部鐵鐵路物流流中心就就應(yīng)該鎖鎖定在青青白江的的理由，“專家們們認(rèn)為，青白江江區(qū)物流流具有政

19、政策、區(qū)區(qū)位、產(chǎn)產(chǎn)業(yè)、資資源、市市場(chǎng)布局局、生態(tài)態(tài)環(huán)境六六大優(yōu)勢(shì)勢(shì)，再加加上一流流的投資資軟環(huán)境境，中心心站最終終落戶青青白江算算得上是是實(shí)至名名歸?！闭邇?yōu)優(yōu)勢(shì)根據(jù)據(jù)四川川省十一一五物流流發(fā)展規(guī)規(guī)劃和和成都都市現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)發(fā)展規(guī)規(guī)劃綱要要，成成都市將將重點(diǎn)建建設(shè)成都都國(guó)際集集裝箱物物流園區(qū)區(qū)、成都都青白江江散貨物物流園區(qū)區(qū)、成都都航空港港物流園園區(qū)、成成都新津津鐵路散散貨物流流園區(qū)四四個(gè)國(guó)際際性、樞樞紐型物物流園區(qū)區(qū)。根據(jù)據(jù)20008年海海關(guān)總署署和四川川省簽訂訂的署省省紀(jì)要精精神，海海關(guān)總署署支持在在成都國(guó)國(guó)際集裝裝箱物流流園區(qū)內(nèi)內(nèi)建設(shè)保保稅物流流項(xiàng)目，該項(xiàng)目目初期以以保稅倉(cāng)倉(cāng)和監(jiān)管管倉(cāng)

20、的模模式運(yùn)行行，條件件成熟后后，將升升級(jí)為保保稅物流流中心(B型)。區(qū)位優(yōu)優(yōu)勢(shì)西部部鐵路物物流中心心交通便便捷，區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)勢(shì)突出：它位于于寶成鐵鐵路、滬滬漢蓉大大通道(達(dá)成鐵鐵路)、即將動(dòng)動(dòng)工的成成蘭鐵路路、成渝渝鐵路、成都北北編組站站交匯處處，東距距重慶中中心站3333公公里，南南距昆明明中心站站11000公里里，北距距西安中中心站8846公公里，在在我國(guó)集集裝箱運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)中中占據(jù)了了重要地地位；經(jīng)經(jīng)成青快快速通道道至成都都中心城城區(qū)僅118公里里；可通通過(guò)貨運(yùn)運(yùn)大道實(shí)實(shí)現(xiàn)與其其他物流流中心和和物流園園區(qū)的有有效連接接；橫貫貫境內(nèi)的的成綿高高速公路路、成南南高速公公路分別別連接西西部地區(qū)區(qū)最具

21、發(fā)發(fā)展?jié)摿α突盍αΦ某傻碌戮d經(jīng)濟(jì)濟(jì)帶、成成渝經(jīng)濟(jì)濟(jì)區(qū)，經(jīng)經(jīng)濟(jì)輻射射范圍非非常寬廣廣。產(chǎn)業(yè)優(yōu)優(yōu)勢(shì)西部部鐵路物物流中心心處于四四川省經(jīng)經(jīng)濟(jì)最活活躍的成成德綿經(jīng)經(jīng)濟(jì)帶和和成渝經(jīng)經(jīng)濟(jì)區(qū)的的匯合處處。該區(qū)區(qū)域是四四川省經(jīng)經(jīng)濟(jì)最發(fā)發(fā)達(dá)、城城市最集集中、人人口最密密集的區(qū)區(qū)域。按按20007年統(tǒng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)據(jù)，四川川省GDDP為1105005億元元，成德德綿地區(qū)區(qū)的GDDP就占占其中的的60%。除此此之外，20007年成成都、德德陽(yáng)、綿綿陽(yáng)三個(gè)個(gè)地區(qū)進(jìn)進(jìn)出口總總額達(dá)1119.2億美美元，占占四川省省全年進(jìn)進(jìn)出口總總額的883%。截止目目前，在在成都市市落戶的的世界5500強(qiáng)強(qiáng)企業(yè)已已達(dá)1332家。因此，位于該

22、該區(qū)域內(nèi)內(nèi)的西部部鐵路物物流中心心項(xiàng)目具具有得天天獨(dú)厚的的產(chǎn)業(yè)優(yōu)優(yōu)勢(shì)。資源優(yōu)優(yōu)勢(shì)千年年水利工工程都江江堰為青青白江工工業(yè)提供供了可靠靠的用水水保障，專用工工業(yè)渠進(jìn)進(jìn)水流量量常年保保持在118立方方米/秒秒。青白白江區(qū)是是西南地地區(qū)輸變變電主樞樞紐之一一，境內(nèi)內(nèi)擁有5500KKV、2220KKV、1110KKV變電電站7座座，變電電容量2200萬(wàn)萬(wàn)KVAA，形成成了強(qiáng)大大、安全全、穩(wěn)定定的環(huán)狀狀供電網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。天天然氣輸輸配能力力為全川川之最，川南、川東南南、川西西北三條條天然氣氣主干管管在區(qū)內(nèi)內(nèi)匯合，日供氣氣能力8800萬(wàn)萬(wàn)立方米米。市場(chǎng)布布局優(yōu)勢(shì)勢(shì)成都都市規(guī)劃劃的3.9平方方公里的的大型商商品市

23、場(chǎng)場(chǎng)集中發(fā)發(fā)展區(qū)落落戶青白白江區(qū)，高標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、高起起點(diǎn)建設(shè)設(shè)建材(鋼材、石材、木材、陶瓷等等)、載載貨汽車(chē)車(chē)和機(jī)電電市場(chǎng)集集群。該該項(xiàng)目的的建設(shè)，將產(chǎn)地地變?yōu)樯躺唐芳⑸⒌?，不不僅可促促進(jìn)上下下游產(chǎn)業(yè)業(yè)集聚、做大做做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)業(yè)集群、做粗拉拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈條，更將集集聚人氣氣，拉動(dòng)動(dòng)消費(fèi)。生態(tài)環(huán)環(huán)境青白白江重視視加強(qiáng)環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)，致力力構(gòu)建“成都生生態(tài)工業(yè)業(yè)高地”，提出出“森林長(zhǎng)長(zhǎng)在城市市中，城城市建在在森林里里”，啟動(dòng)動(dòng)了總投投資3億億元的環(huán)環(huán)保五年年行動(dòng)計(jì)計(jì)劃、綠綠肺行動(dòng)動(dòng)計(jì)劃，實(shí)施森森林城市市工程、主城區(qū)區(qū)生態(tài)環(huán)環(huán)境綜合合整治工工程?？湛諝赓|(zhì)量量?jī)?yōu)于國(guó)國(guó)家二級(jí)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)良率率(APPI指數(shù)數(shù)100

24、0的天數(shù)數(shù))達(dá)889.44%，220077年全年年空氣質(zhì)質(zhì)量?jī)?yōu)良良天數(shù)達(dá)達(dá)3233天；城城市水質(zhì)質(zhì)功能區(qū)區(qū)考核斷斷面達(dá)到到地表水水級(jí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)；主城城區(qū)綠化化覆蓋率率達(dá)433.6%。20007年年底被評(píng)評(píng)為首批批“四川省省環(huán)境保保護(hù)模范范區(qū)”。隨著著森林公公園、濕濕地公園園、運(yùn)動(dòng)動(dòng)休閑中中心、高高檔國(guó)際際社區(qū)等等項(xiàng)目相相繼開(kāi)工工建設(shè)，未來(lái)青青白江的的人居環(huán)環(huán)境將會(huì)會(huì)更加美美好。背背后故事事從中中心站到到西部鐵鐵路物流流中心事實(shí)實(shí)上，“中國(guó)西部部鐵路物物流中心心”并不是是一開(kāi)始始就有的的概念。該負(fù)責(zé)責(zé)人坦誠(chéng)誠(chéng)，當(dāng)成成都鐵路路集裝箱箱中心站站確定落落戶青白白江之前前，青白白江的物物流規(guī)劃劃雖然談?wù)劜簧?/p>

25、是是一片空空白，但但是確實(shí)實(shí)還比較較模糊，當(dāng)時(shí)規(guī)規(guī)劃了一一個(gè)“青白江江物流園園區(qū)”，但是是具體內(nèi)內(nèi)容、發(fā)發(fā)展方向向、目標(biāo)標(biāo)定位等等都沒(méi)有有得到最最終的明明確?！笆侵行男恼镜穆渎鋺舸罅αν苿?dòng)了了青白江江區(qū)物流流的發(fā)展展，首先先就體現(xiàn)現(xiàn)在規(guī)劃劃上，”他說(shuō)，成都鐵鐵路集裝裝箱中心心站確定定落戶青青白江后后，青白白江方面面便立即即提出，必須要要抓住集集裝箱中中心站建建設(shè)的機(jī)機(jī)遇，在在中心站站的旁邊邊建設(shè)成成為以集集裝箱多多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)和集裝裝箱增值值服務(wù)為為基礎(chǔ)的的國(guó)際性性樞紐型型物流園園區(qū)，這這也正是是“成都國(guó)國(guó)際集裝裝箱物流流園區(qū)”的前身身。不久久，市物物流辦正正式出臺(tái)臺(tái)“成都市市現(xiàn)代物物流發(fā)展展規(guī)劃

26、”，首次次明確了了以“一網(wǎng)二二平臺(tái)(物流快快速網(wǎng)絡(luò)絡(luò)、公共共物流信信息平臺(tái)臺(tái)、交通通運(yùn)輸基基礎(chǔ)設(shè)施施平臺(tái))，四園園區(qū)四中中心(四四個(gè)物流流園區(qū)、四個(gè)物物流中心心)、五五十個(gè)物物流服務(wù)務(wù)站”為主要要內(nèi)容的的現(xiàn)代物物流業(yè)發(fā)發(fā)展框架架體系。新規(guī)劃劃對(duì)成都都航空物物流園區(qū)區(qū)、成都都國(guó)際集集裝箱物物流園區(qū)區(qū)、成都都青白江江散貨物物流園區(qū)區(qū)等幾個(gè)個(gè)成都即即將重點(diǎn)點(diǎn)建設(shè)的的物流園園區(qū)都進(jìn)進(jìn)行了新新的定位位，其中中，成都都國(guó)際集集裝箱物物流園區(qū)區(qū)將建設(shè)設(shè)成為輻輻射西部部、聯(lián)接接港口和和國(guó)內(nèi)主主要城市市的國(guó)際際樞紐型型物流園園區(qū)；成成都青白白江散貨貨物流園園區(qū)將建建設(shè)成為為輻射西西南地區(qū)區(qū)、聯(lián)接接全國(guó)各各大城市

27、市，以處處理鐵路路散堆裝裝貨物業(yè)業(yè)務(wù)為主主的樞紐紐型物流流園區(qū)。一個(gè)地地處西部部、聯(lián)系系全國(guó)的的鐵路物物流中心心雛形初初現(xiàn)?！俺啥紘?guó)國(guó)際集裝裝箱物流流園區(qū)和和成都青青白江散散貨物流流園區(qū)的的整體設(shè)設(shè)計(jì)，包包括基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施，甚至具具體到每每幢房子子，都要要高起點(diǎn)點(diǎn)規(guī)劃、高水平平設(shè)計(jì)?！睘榇_保保規(guī)劃的的高起點(diǎn)點(diǎn)、高標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，青青白江還還不惜代代價(jià)專門(mén)門(mén)聘請(qǐng)了了德國(guó)弗弗勞恩霍霍夫物流流研究院院與深圳圳市城市市規(guī)劃設(shè)設(shè)計(jì)研究究院這樣樣的國(guó)際際一流物物流機(jī)構(gòu)構(gòu)參與規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)計(jì)，由于于引入了了國(guó)際先先進(jìn)理念念，最終終的規(guī)劃劃成果堪堪稱世界界一流，受到了了業(yè)內(nèi)物物流專家家的一致致好評(píng)?！耙?guī)劃永永遠(yuǎn)不是是教條，規(guī)

28、劃永永遠(yuǎn)要跟跟上發(fā)展展的腳步步?！北M管物物流園區(qū)區(qū)各方面面進(jìn)展工工作一直直比較順順利，但但是深知知這一道道理的青青白江人人并沒(méi)有有停止思思考的步步伐。既既然兩大大園區(qū)都都在青白白江境內(nèi)內(nèi)，而且且首尾相相連，又又都是依依托鐵路路貨運(yùn)站站建設(shè)的的物流園園區(qū)，為為什么不不把他們們整合在在一起進(jìn)進(jìn)行規(guī)劃劃與建設(shè)設(shè)，打造造一個(gè)更更全面、更強(qiáng)大大的樞紐紐型物流流園區(qū)呢呢？巧妙妙的思維維，帶來(lái)來(lái)全新的的變化，于是，“中國(guó)西西部鐵路路物流中中心”在千呼呼萬(wàn)喚中中“閃亮登登場(chǎng)”，將對(duì)對(duì)區(qū)域物物流資源源進(jìn)行整整體包裝裝和開(kāi)發(fā)發(fā)建設(shè)，加強(qiáng)項(xiàng)項(xiàng)目統(tǒng)籌籌和資源源整合，青白江江物流發(fā)發(fā)展的步步子也必必將越邁邁越寬！200

29、08年77月3日日，青白白江區(qū)城城廂鎮(zhèn)，我市災(zāi)災(zāi)后第一一個(gè)重大大交通基基礎(chǔ)設(shè)施施項(xiàng)目成都都鐵路集集裝箱中中心站正正式破土土動(dòng)工，“中國(guó)西西部鐵路路物流中中心”建設(shè)邁邁出堅(jiān)實(shí)實(shí)的一步步，此時(shí)時(shí)，距離離“512”汶川大大地震剛剛剛過(guò)去去51天天。成都都鐵路集集裝箱中中心站，這個(gè)給給廣大市市民帶來(lái)來(lái)無(wú)限憧憧憬、給給青白江江全區(qū)上上下帶來(lái)來(lái)巨大鼓鼓舞、對(duì)對(duì)成都市市貫徹落落實(shí)省委委九屆四四次全會(huì)會(huì)精神，全面建建設(shè)區(qū)域域物流中中心具有有重大意意義的基基礎(chǔ)設(shè)施施項(xiàng)目，能夠做做到在地地震發(fā)生生后不到到兩個(gè)月月的時(shí)間間就如期期順利開(kāi)開(kāi)工，青青白江區(qū)區(qū)速度不不可謂不不驚人。世上上無(wú)難事事，只要要肯登攀攀。當(dāng)機(jī)機(jī)遇

30、和困困難同時(shí)時(shí)擺在面面前時(shí)，是選擇擇更穩(wěn)妥妥地暫時(shí)時(shí)退縮，還是選選擇克服服困難直直面挑戰(zhàn)戰(zhàn)？青白白江人用用實(shí)際行行動(dòng)回答答：當(dāng)機(jī)機(jī)遇來(lái)臨臨時(shí)，任任何困難難都阻擋擋不了勇勇敢者乘乘風(fēng)破浪浪的決心心。青白白江將舉舉全區(qū)之之力，打打造一個(gè)個(gè)中西部部地區(qū)規(guī)規(guī)模最大大、海鐵鐵聯(lián)運(yùn)、通達(dá)全全球的中中國(guó)西部部鐵路物物流中心心，為成成都區(qū)域域物流中中心的建建設(shè)畫(huà)上上濃墨重重彩的一一筆！促開(kāi)開(kāi)工 堅(jiān)堅(jiān)持“兩手抓抓” 確保?！皟刹徽`誤”中國(guó)國(guó)西部物物流中心心，是四四川省550個(gè)重重大項(xiàng)目目之一，也是全全省300個(gè)重點(diǎn)點(diǎn)支持項(xiàng)項(xiàng)目之一一，計(jì)劃劃總投資資約811.622億元，規(guī)劃用用地1003000畝，遠(yuǎn)遠(yuǎn)期預(yù)留留用

31、地550000畝。一個(gè)個(gè)如此巨巨大的省省級(jí)重點(diǎn)點(diǎn)項(xiàng)目，能夠在在一場(chǎng)百百年不遇遇的自然然災(zāi)害發(fā)發(fā)生后將將其影響響降至最最低，并并在短短短不到22個(gè)月的的時(shí)間實(shí)實(shí)現(xiàn)開(kāi)工工建設(shè)，成為成成都災(zāi)后后實(shí)施的的第一個(gè)個(gè)重大基基礎(chǔ)設(shè)施施項(xiàng)目，我們不不得不佩佩服青白白江人搶搶抓機(jī)遇遇的決心心和能力力?！斑@個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目能夠夠在災(zāi)后后順利實(shí)實(shí)現(xiàn)如期期開(kāi)工，首先應(yīng)應(yīng)得益于于省委、省政府府和市委委、市政政府的正正確領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，得益益于省、市各相相關(guān)部門(mén)門(mén)的有力力支持?！鼻喟捉锕芪嚓P(guān)負(fù)負(fù)責(zé)人說(shuō)說(shuō)，自從從項(xiàng)目選選址鎖定定青白江江區(qū)以來(lái)來(lái)，區(qū)委委、區(qū)政政府就認(rèn)認(rèn)真貫徹徹落實(shí)省省委九屆屆四次全全會(huì)“一樞紐紐、三中中心、四四基地

32、”戰(zhàn)略部部署，深深入實(shí)施施“物流興興區(qū)”戰(zhàn)略，為中心心站和大大彎貨站站業(yè)主提提供了“一站式式”落地服服務(wù)，全全程代理理了項(xiàng)目目的可研研、環(huán)評(píng)評(píng)、土地地預(yù)審工工作，全全力推進(jìn)進(jìn)項(xiàng)目建建設(shè)?？丝朔恕?12”汶川大大地震的的影響，堅(jiān)持“兩手抓抓”，確保?！皟刹徽`誤”，使項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)設(shè)按計(jì)劃劃要求有有序推進(jìn)進(jìn)。背背后故事事一群群與時(shí)間間“賽跑”的人“實(shí)在不不好意思思，我又又遲到了了，沒(méi)有有辦法，這個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目涉及及的工作作實(shí)在是是太多了了，”幾天前前，當(dāng)筆筆者終于于見(jiàn)到青青白江物物流園區(qū)區(qū)管委會(huì)會(huì)主任歐歐澤春的的時(shí)候，已是晚晚上8點(diǎn)點(diǎn)，原本本約好的的采訪因因?yàn)樗乇仨氁咏哟戏椒轿锪鞴厩皝?lái)來(lái)考察物物

33、流園區(qū)區(qū)的投資資者而不不得不再再次推遲遲?！澳阋部纯吹搅?，為了項(xiàng)項(xiàng)目的如如期開(kāi)工工，我們們可以說(shuō)說(shuō)是每一一天都是是在跟時(shí)時(shí)間賽跑跑，”一落座座，他就就對(duì)筆者者說(shuō)道。在他辦辦公桌上上的一堆堆材料中中，筆者者看到了了這樣一一張時(shí)間間表：220088年3月月6日，取得鐵鐵道部下下達(dá)的中中心站初初設(shè)正式式批復(fù)；3月114日，中鐵二二院提供供了正式式的中心心站初設(shè)設(shè)平面布布置圖，當(dāng)日，將初設(shè)設(shè)正式批批復(fù)和中中心站建建設(shè)用地地兩個(gè)報(bào)報(bào)告的批批復(fù)送達(dá)達(dá)國(guó)土部部門(mén)；33月211日，土土地組卷卷報(bào)征資資料已報(bào)報(bào)至省國(guó)國(guó)土資源源廳；44月1日日，省國(guó)國(guó)土資源源廳經(jīng)審審核后將將組卷報(bào)報(bào)征資料料上報(bào)國(guó)國(guó)土資源源部“從

34、今年年春節(jié)結(jié)結(jié)束開(kāi)始始上班后后，我們們基本上上就沒(méi)休休息過(guò)，每天的的工作就就是抓這這些項(xiàng)目目，做夢(mèng)夢(mèng)都希望望能夠早早日實(shí)現(xiàn)現(xiàn)順利開(kāi)開(kāi)工，這這個(gè)項(xiàng)目目對(duì)青白白江實(shí)在在是太重重要了，”他說(shuō)，直到汶汶川大地地震發(fā)生生的時(shí)候候，他們們都還在在陪鐵路路部門(mén)的的專家正正在中心心站現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行開(kāi)開(kāi)工前的的最后視視察。地震震災(zāi)后，仍然無(wú)無(wú)休。在抗抗震救災(zāi)災(zāi)工作第第一階段段救援工工作剛剛剛告一段段落，這這群跟時(shí)時(shí)間“賽跑”了很久久的人又又開(kāi)始“跑”了起來(lái)來(lái)，像原原來(lái)一樣樣跑項(xiàng)目目，促開(kāi)開(kāi)工?！拔覀円岩?yàn)闉榈卣鸲鴵p失掉掉的時(shí)間間搶回來(lái)，”他說(shuō)，結(jié)合災(zāi)災(zāi)后恢復(fù)復(fù)重建工工作，加加速推進(jìn)進(jìn)項(xiàng)目建建設(shè)，他他們很快快便

35、將中中心站和和物流園園區(qū)全面面開(kāi)工建建設(shè)的各各項(xiàng)前期期工作準(zhǔn)準(zhǔn)備就緒緒。時(shí)間間表上寫(xiě)寫(xiě)著：66月初，到北京京見(jiàn)到國(guó)國(guó)土資源源部有關(guān)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)并并取得支支持，各各相關(guān)司司局很快快會(huì)審?fù)ㄍㄟ^(guò)中心心站土地地批復(fù)，7月初初拿到批批文；震震災(zāi)后第第52天天，成都都鐵路集集裝箱中中心順利利實(shí)現(xiàn)開(kāi)開(kāi)工！一項(xiàng)項(xiàng)讓鐵路路部門(mén) “從沒(méi)見(jiàn)見(jiàn)到過(guò)”的工作作作為為一個(gè)高高規(guī)格、大規(guī)模模的重大大鐵路項(xiàng)項(xiàng)目，中中心站的的各項(xiàng)相相關(guān)工作作完全稱稱得上是是千頭萬(wàn)萬(wàn)緒，出出現(xiàn)一些些小問(wèn)題題原本是是在所難難免。然然而，青青白江區(qū)區(qū)在為中中心站開(kāi)開(kāi)工建設(shè)設(shè)所做的的所有準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作中，不不僅沒(méi)有有讓鐵路路部門(mén)有有任何不不滿意的的地方，反而

36、是是他們出出色的工工作和完完美的服服務(wù)讓鐵鐵路部門(mén)門(mén)的負(fù)責(zé)責(zé)人徹底底折服，甚至連連連對(duì)他他們表示示感謝。征地地拆遷工工作，任任務(wù)重、時(shí)間緊緊、難度度大，一一直不好好處理，整個(gè)中中心站區(qū)區(qū)域用地地總面積積21440畝，涉及拆拆遷農(nóng)戶戶上千戶戶，青白白江區(qū)的的整個(gè)拆拆遷過(guò)程程卻完成成得很順順利，為為中心站站的順利利開(kāi)工創(chuàng)創(chuàng)造了條條件。中中心站安安置房建建設(shè)工作作，同步步推進(jìn)，進(jìn)展順順利，將將在今年年底開(kāi)工工，明年年底入住住。更讓讓鐵路部部門(mén)感動(dòng)動(dòng)的是，青白江江在施工工條件保保障方面面的工作作也做得得非常完完美，早早早制定定完善了了水、電電、氣、路等施施工條件件保障方方案，為為項(xiàng)目的的順利開(kāi)開(kāi)工和又

37、又好又快快建設(shè)提提供了重重要保障障。甚至至連開(kāi)工工奠基儀儀式的籌籌備方案案，青白白江都準(zhǔn)準(zhǔn)備了兩兩套，讓讓人挑不不出半條條毛病。成都鐵鐵路局一一位負(fù)責(zé)責(zé)該項(xiàng)目目的處長(zhǎng)長(zhǎng)在看了了青白江江方面所所做的準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作后，感感慨不已已，連連連說(shuō)道：“我還從從來(lái)沒(méi)有有看到過(guò)過(guò)準(zhǔn)備工工作做得得這么充充分的，你們的的工作確確實(shí)是做做得太到到位了！”全動(dòng)動(dòng)員 舉舉全區(qū)之之力 確確保物流流中心進(jìn)進(jìn)展順利利成都都鐵路集集裝箱中中心站，亞洲規(guī)規(guī)模最大大的國(guó)際際性、樞樞紐型內(nèi)內(nèi)陸港，與之配配套的成成都國(guó)際際集裝箱箱物流園園區(qū)和成成都青白白江散貨貨物流園園區(qū)，其其規(guī)模在在西部也也是最大大，其建建設(shè)，對(duì)對(duì)拉動(dòng)青青白江區(qū)區(qū)經(jīng)

38、濟(jì)發(fā)發(fā)展和調(diào)調(diào)整經(jīng)濟(jì)濟(jì)結(jié)構(gòu)至至關(guān)重要要，也必必將對(duì)整整個(gè)成都都，乃至至四川經(jīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)發(fā)展起到到巨大的的推動(dòng)作作用，中中國(guó)西部部鐵路物物流中心心的重要要意義，可見(jiàn)一一斑。從鐵鐵路集裝裝箱中心心站落戶戶青白江江以來(lái)，青白江江便牢牢牢抓住這這一歷史史機(jī)遇，舉全區(qū)區(qū)之力，開(kāi)展了了一系列列工作：一把手手親自抓抓，區(qū)委委書(shū)記孫孫建成高高度重視視中心站站建設(shè)的的每一步步進(jìn)展，專門(mén)組組織召開(kāi)開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)會(huì)、專題題會(huì)，研研究、解解決項(xiàng)目目進(jìn)展中中遇到的的各種問(wèn)問(wèn)題，率率領(lǐng)相關(guān)關(guān)部門(mén)前前往調(diào)研研、到現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)辦公公；從區(qū)區(qū)長(zhǎng)到分分管項(xiàng)目目的副區(qū)區(qū)長(zhǎng)，從從物流園園區(qū)管委委會(huì)主任任、副主主任到物物流園區(qū)區(qū)的每一一名普通通工作

39、人人員，也也對(duì)此傾傾注了大大量心血血，反復(fù)復(fù)多次開(kāi)開(kāi)會(huì)協(xié)調(diào)調(diào)，奔走走現(xiàn)場(chǎng)，解決問(wèn)問(wèn)題，直直至到中中央部委委請(qǐng)求支支持、請(qǐng)請(qǐng)求協(xié)調(diào)調(diào)，完全全成為了了他們工工作的“主旋律律”，“為了這這個(gè)項(xiàng)目目，我們們園區(qū)管管委會(huì)這這幫人都都變成了了空中飛飛人?！闭鞘怯辛诉@這樣全區(qū)區(qū)動(dòng)員的的力量，青白江江區(qū)在時(shí)時(shí)間緊、任務(wù)重重、困難難多的情情況下，克服人人員不足足、資金金短缺等等系列困困難，加加班加點(diǎn)點(diǎn)地配合合規(guī)劃設(shè)設(shè)計(jì)單位位和項(xiàng)目目業(yè)主做做好配合合協(xié)調(diào)工工作，并并高起點(diǎn)點(diǎn)、高標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)同步步啟動(dòng)了了集裝箱箱物流園園區(qū)規(guī)劃劃建設(shè)工工作，贏贏得了上上級(jí)各相相關(guān)部門(mén)門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和和業(yè)界專專家的好好評(píng)和支支持，為為爭(zhēng)取政政策、

40、資資金、技技術(shù)支持持創(chuàng)造了了條件。今年年年初，青白江江區(qū)又專專門(mén)對(duì)區(qū)區(qū)委、區(qū)區(qū)政府領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)同志志的分工工進(jìn)行了了調(diào)整，確定了了專門(mén)人人員負(fù)責(zé)責(zé)“兩站兩兩園區(qū)”建設(shè)工工作，加加大了推推進(jìn)力度度。為了了抓好這這個(gè)項(xiàng)目目，青白白江區(qū)還還成立了了專門(mén)的的指揮部部，并由由區(qū)政府府常務(wù)副副區(qū)長(zhǎng)萬(wàn)萬(wàn)仲全掛掛帥。與此此同時(shí)，青白江江區(qū)還同同步做好好物流招招商工作作。面向向全球知知名的頂頂級(jí)物流流企業(yè)和和大型船船運(yùn)公司司加強(qiáng)招招商工作作，著力力儲(chǔ)備一一批項(xiàng)目目，為下下一步園園區(qū)形成成承載能能力后入入駐打下下了基礎(chǔ)礎(chǔ)。先后后與丹麥麥馬士基基、美國(guó)國(guó)普洛斯斯、中國(guó)國(guó)遠(yuǎn)洋、美國(guó)總總統(tǒng)輪船船、中鐵鐵集裝箱箱等1000余家

41、家國(guó)內(nèi)外外知名物物流企業(yè)業(yè)洽談，為下一一步優(yōu)選選知名物物流公司司入駐園園區(qū)提供供保障。背背后故事事一次次“高規(guī)格格”的專題題會(huì)議今年年2月114日，農(nóng)歷大大年初八八，春節(jié)節(jié)大假后后上班的的第二天天，青白白江區(qū)就就召開(kāi)了了推進(jìn)“兩站兩兩園區(qū)”建設(shè)專專題會(huì)議議，專題題聽(tīng)取物物流中心心工作進(jìn)進(jìn)展情況況，明確確主攻方方向，理理清工作作思路，加大工工作力度度。成都都國(guó)際物物流集裝裝箱物流流園區(qū)管管委會(huì)一一名參加加了該專專題會(huì)議議的工作作人員告告訴筆者者，這次次會(huì)議毫毫無(wú)疑問(wèn)問(wèn)是一次次規(guī)格非非常高的的專題會(huì)會(huì)議，區(qū)區(qū)委常委委和副區(qū)區(qū)長(zhǎng)全部部出席，而且會(huì)會(huì)議選擇擇的時(shí)間間也是春春節(jié)上班班后的第第二天，明顯地

42、地透露出出今年區(qū)區(qū)委、區(qū)區(qū)政府的的重點(diǎn)工工作方向向。這位位工作人人員清楚楚地記得得，區(qū)委委書(shū)記孫孫建成在在會(huì)上用用“青白江江今年工工作的重重中之重重”來(lái)形容容中國(guó)西西部鐵路路物流中中心的建建設(shè)工作作，并在在會(huì)上反反復(fù)強(qiáng)調(diào)調(diào)要有攻攻堅(jiān)克難難的思想想準(zhǔn)備，迎難而而上，主主動(dòng)介入入，提前前做好相相關(guān)工作作；要加加強(qiáng)協(xié)調(diào)調(diào)配合，要全方方位做好好中央、省、市市、區(qū)各各方面的的協(xié)調(diào)工工作?！拔矣浀玫盟€說(shuō)說(shuō)，只要要指揮部部一聲令令下，就就要集中中精力，全力配配合和支支持，按按要求辦辦事。要要確定專專人搞好好對(duì)上銜銜接和協(xié)協(xié)調(diào)工作作，每一一個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)都要盯盯死看牢牢，協(xié)調(diào)調(diào)不好就就不要回回來(lái)！”專題題會(huì)上，還

43、確定定了全區(qū)區(qū)上下都都要全力力支持物物管委班班子建設(shè)設(shè)和人員員配備，要求涉涉及到的的相關(guān)部部門(mén)和鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，必必須全力力以赴配配合“兩站兩兩園區(qū)”建設(shè)的的各項(xiàng)工工作，不不能互相相扯皮、互相推推諉，更更不能互互相掣肘肘，互拖拖后腿?！翱梢哉f(shuō)說(shuō)，這次次會(huì)議為為全區(qū)物物流工作作指明了了方向，理清了了思路，我想這這也是為為什么我我們今年年能夠在在面臨這這么多困困難，能能夠在地地震災(zāi)害害襲來(lái)的的不利條條件下，還是順順利實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了中心心站和園園區(qū)的開(kāi)開(kāi)工建設(shè)設(shè)，穩(wěn)步步推進(jìn)的的主要原原因吧，”最后，這位工工作人員員如是說(shuō)說(shuō)。齊發(fā)發(fā)展最最新進(jìn)展展成都都鐵路集集裝箱中中心站 20008年將將完成投投資3億億元來(lái)自自青

44、白江江區(qū)成都都國(guó)際集集裝箱物物流園區(qū)區(qū)管委會(huì)會(huì)的消息息顯示：成都鐵鐵路集裝裝箱中心心站至220088年7月月3日開(kāi)開(kāi)工建設(shè)設(shè)以來(lái)，各項(xiàng)工工程施工工進(jìn)展順順利，預(yù)預(yù)計(jì)有望望一年后后正式投投入營(yíng)運(yùn)運(yùn)。截至至11月月19日日，已完完成場(chǎng)平平填方330多萬(wàn)萬(wàn)立方米米和部分分涵洞工工程，預(yù)預(yù)計(jì)20008年年將完成成投資33億元。在穩(wěn)穩(wěn)步推進(jìn)進(jìn)成都鐵鐵路集裝裝箱中心心站建設(shè)設(shè)的同時(shí)時(shí)，成都都國(guó)際集集裝箱物物流園區(qū)區(qū)和成都都青白江江散貨物物流園區(qū)區(qū)也在加加緊進(jìn)行行著相關(guān)關(guān)工作，目前進(jìn)進(jìn)展順利利。成都都國(guó)際集集裝箱物物流園區(qū)區(qū)方面，已完成成了規(guī)劃劃、可研研、環(huán)評(píng)評(píng)和部分分基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施等前前期準(zhǔn)備備工作。同時(shí)，啟

45、動(dòng)了了園區(qū)基基礎(chǔ)設(shè)施施建設(shè)。園區(qū)道道路、電電力、通通信、供供水、排排水、排排污、燃燃?xì)夤芫W(wǎng)網(wǎng)等工程程的施工工設(shè)計(jì)正正在進(jìn)行行；完成成了園區(qū)區(qū)內(nèi)主要要通道2號(hào)號(hào)集疏運(yùn)運(yùn)道路建建設(shè)；另另外，認(rèn)認(rèn)真落實(shí)實(shí)部省紀(jì)紀(jì)要精神神，積極極爭(zhēng)取海海關(guān)、口口岸等相相關(guān)單位位的支持持，保稅稅區(qū)申報(bào)報(bào)工作取取得突破破性進(jìn)展展，擬定定并上報(bào)報(bào)了關(guān)于于在集裝裝箱物流流園區(qū)開(kāi)開(kāi)展保稅稅物流業(yè)業(yè)務(wù)試點(diǎn)點(diǎn)的系列列文件，并按程程序報(bào)批批，擬在在先開(kāi)展展“兩倉(cāng)”(出口口監(jiān)管倉(cāng)倉(cāng)、保稅稅倉(cāng))試試點(diǎn)，后后適時(shí)升升級(jí)為保保稅物流流中心(B型)。成都都青白江江散貨物物流園區(qū)區(qū)方面，在成都都市的支支持下，將散貨貨物流園園區(qū)占地地面積由由原2

46、5500畝畝調(diào)增為為現(xiàn)在的的46000畝。同時(shí)，配合成成都鐵路路局加快快了大彎彎貨站擴(kuò)擴(kuò)能改造造，預(yù)計(jì)計(jì)年底可可完成大大彎貨站站擴(kuò)能改改造的初初步設(shè)計(jì)計(jì)。散貨貨物流園園區(qū)已完完成了控控制性規(guī)規(guī)劃，已已簽約入入駐物流流企業(yè)兩兩家，目目前正展展開(kāi)入駐駐項(xiàng)目的的拆遷工工作。下下步思路路搶占占西部現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)發(fā)展展制高點(diǎn)點(diǎn)發(fā)展展是第一一要?jiǎng)?wù)。盡管今今年以來(lái)來(lái)，青白白江區(qū)物物流工作作取得了了前所未未有的進(jìn)進(jìn)展，成成績(jī)喜人人，但是是逆水行行舟，不不進(jìn)則退退，“沒(méi)有超超前的思思維，不不做好提提前的準(zhǔn)準(zhǔn)備，就就算現(xiàn)在在沖在前前面一點(diǎn)點(diǎn)，也會(huì)會(huì)很快被被別人追追上，很很快被別別人超越越，”相關(guān)負(fù)負(fù)責(zé)人對(duì)對(duì)筆者說(shuō)

47、說(shuō)道。他告告訴筆者者，根據(jù)據(jù)目前的的形勢(shì)，青白江江區(qū)又確確定了下下一步的的工作思思路：進(jìn)進(jìn)一步加加快西部部鐵路物物流中心心建設(shè)，力爭(zhēng)率率先建成成西部最最大的區(qū)區(qū)域物流流中心，力爭(zhēng)率率先建成成國(guó)際性性樞紐型型西部?jī)?nèi)內(nèi)陸港，搶占西西部現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)發(fā)展的的制高點(diǎn)點(diǎn)，并以以現(xiàn)代物物流的優(yōu)優(yōu)勢(shì)條件件，促進(jìn)進(jìn)全區(qū)三三次產(chǎn)業(yè)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)發(fā)展?！爸攸c(diǎn)是是五方面面的工作作，”他說(shuō)，一是要要加快推推進(jìn)載體體建設(shè)，按照區(qū)區(qū)委、區(qū)區(qū)政府加快西西部鐵路路物流中中心建設(shè)設(shè)實(shí)施意意見(jiàn)要要求，積積極推進(jìn)進(jìn)項(xiàng)目建建設(shè)，建建設(shè)并完完善各項(xiàng)項(xiàng)配套設(shè)設(shè)施，力力求中心心站和兩兩大物流流園區(qū)早早投運(yùn)，力爭(zhēng)盡盡快形成成承載能能力。二二是要做

48、做好項(xiàng)目目融資工工作，以以成都現(xiàn)現(xiàn)代物流流投資發(fā)發(fā)展有限限公司為為平臺(tái)，以市場(chǎng)場(chǎng)化配置置資源為為手段，創(chuàng)新投投融資體體制，多多渠道籌籌措項(xiàng)目目建設(shè)，破解資資金瓶頸頸。三是是要引進(jìn)進(jìn)知名物物流企業(yè)業(yè)，做好好國(guó)內(nèi)外外知名物物流企業(yè)業(yè)、上市市物流公公司、知知名大型型船運(yùn)公公司引進(jìn)進(jìn)入園工工作，力力爭(zhēng)年內(nèi)內(nèi)再引入入13家頂頂級(jí)物流流企業(yè)入入駐。四四是要積積極申報(bào)報(bào)保稅物物流中心心，廣泛泛爭(zhēng)取支支持，力力爭(zhēng)盡快快設(shè)立保保稅物流流中心(B型)。五是是要發(fā)揮揮物流業(yè)業(yè)的輻射射和帶動(dòng)動(dòng)作用，成為城城鄉(xiāng)統(tǒng)籌籌經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展的核核心增長(zhǎng)長(zhǎng)極和促促進(jìn)東部部產(chǎn)業(yè)西西移的重重要引擎擎。這位位負(fù)責(zé)人人說(shuō)，西西部鐵路路物流中中

49、心建設(shè)設(shè)將推動(dòng)動(dòng)青白江江區(qū)現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)的超常常規(guī)、跨跨越式發(fā)發(fā)展，將將大幅度度縮短作作為內(nèi)陸陸腹心區(qū)區(qū)的成都都與沿海海港口的的時(shí)空距距離，降降低物流流成本，將為承承接產(chǎn)業(yè)業(yè)轉(zhuǎn)移創(chuàng)創(chuàng)造優(yōu)越越的物流流條件。項(xiàng)目建建成后，青白江江的物流流優(yōu)勢(shì)凸凸顯，除除了物流流業(yè)本身身將成為為三產(chǎn)業(yè)業(yè)新的亮亮點(diǎn)外，更將輻輻射和帶帶動(dòng)三次次產(chǎn)業(yè)協(xié)協(xié)調(diào)發(fā)展展。物流流園區(qū)和和中心站站將形成成西部最最大的內(nèi)內(nèi)陸港，可以實(shí)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出出口產(chǎn)品品快速、高效地地流轉(zhuǎn)，促進(jìn)農(nóng)農(nóng)業(yè)、工工業(yè)和商商業(yè)物資資在西部部地區(qū)與與全國(guó)和和世界各各地便捷捷、通暢暢地集散散，從而而驅(qū)動(dòng)臨臨港經(jīng)濟(jì)濟(jì)區(qū)的形形成，因因此，一一定要從從多個(gè)方方面發(fā)揮揮其帶動(dòng)

50、動(dòng)和輻射射作用：(一一)中心心站和兩兩大物流流園區(qū)的的品牌效效應(yīng)和社社會(huì)效益益凸顯，將有利利于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)招招商，以以物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)助推推工業(yè)招招商，帶帶動(dòng)更多多的優(yōu)勢(shì)勢(shì)工業(yè)企企業(yè)入駐駐青白江江區(qū)，進(jìn)進(jìn)一步助助推青白白江區(qū)新新跨越。(二二)在農(nóng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)調(diào)整中，物流和和市場(chǎng)的的有利條條件，將將有利于于發(fā)展農(nóng)農(nóng)業(yè)物流流供應(yīng)鏈鏈，引導(dǎo)導(dǎo)并適度度擴(kuò)大對(duì)對(duì)物流條條件要求求較高、適銷對(duì)對(duì)路、經(jīng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值值較高的的鮮活類類農(nóng)副產(chǎn)產(chǎn)品的生生產(chǎn)規(guī)模模和深加加工，提提高附加加值，進(jìn)進(jìn)一步開(kāi)開(kāi)拓現(xiàn)代代農(nóng)業(yè)新新局面。(三三)有利利于依托托兩大物物流園區(qū)區(qū)的物流流優(yōu)勢(shì)，合理規(guī)規(guī)劃、集集中建設(shè)設(shè)汽車(chē)、建材、鋼鐵、機(jī)械、機(jī)

51、電產(chǎn)產(chǎn)品、鮮鮮活農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品等市市場(chǎng)，以以發(fā)展中中心站和和園區(qū)自自身配套套服務(wù)業(yè)業(yè)為重點(diǎn)點(diǎn)，吸引引更多的的實(shí)力型型服務(wù)業(yè)業(yè)入駐青青白江區(qū)區(qū)，促進(jìn)進(jìn)第三產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)發(fā)展，進(jìn)進(jìn)一步爭(zhēng)爭(zhēng)創(chuàng)青白白江區(qū)服服務(wù)業(yè)新新優(yōu)勢(shì)。未未來(lái)藍(lán)圖圖中心心站建成成 集裝裝箱成都都到上海海只要448小時(shí)時(shí)“隨著集集裝箱物物流園區(qū)區(qū)的建成成，成都都鐵路樞樞紐內(nèi)的的集裝箱箱都將全全部集中中到這里里來(lái)發(fā)送送，”這位負(fù)負(fù)責(zé)人告告訴筆者者，目前前，成都都的集裝裝箱貨運(yùn)運(yùn)僅占貨貨運(yùn)市場(chǎng)場(chǎng)總量的的3%，而在西西方發(fā)達(dá)達(dá)國(guó)家，這一數(shù)數(shù)據(jù)是770%至至80%，“所以，我們必必須加快快內(nèi)陸港港的建設(shè)設(shè)，這樣樣才能有有效提高高成都的的經(jīng)濟(jì)活活力，加加強(qiáng)四川川乃至西西部地區(qū)區(qū)在國(guó)際際市場(chǎng)的的競(jìng)爭(zhēng)力力?！彼f(shuō)說(shuō)，園區(qū)區(qū)建成后后，集裝裝箱貨物物的運(yùn)輸輸條件將將得到巨巨大的改改善。屆屆時(shí)，中中心站將將開(kāi)行直直達(dá)上海海、廣州州、深圳圳、青島島、連云云港、天天津等港港口城市市的五定定班列，從而大大大縮短短成都與與沿海港港口的時(shí)時(shí)空距離離，拓寬寬經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展空間間。比如如，目前前成都貨貨運(yùn)至上上海，走走鐵路一一般需要要5至66天的