亞洲各國(guó)港口綜合統(tǒng)計(jì)

1、 HYPERLINK / 亞洲港口簡(jiǎn)介（1）-DUBAI、ABU DHABI 、SHARJAH DUBAI 迪拜港口性質(zhì)：海港、設(shè)有自由貿(mào)易區(qū)、差不多港（C、M）經(jīng)緯度：25度18分N，055度18分E航線：波斯灣位于阿聯(lián)酋（全稱：阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)THE UNITED ARAB EMIRATES）東北沿海，瀕臨波斯灣的南側(cè)。又名拉希德港（MINA RASHID），并與1981年新建的米納杰貝勒阿里港（MINA JEBEL ALI）同屬迪拜港務(wù)局管轄，是阿聯(lián)酋最大的港口，也是集裝箱大港之一。該港地處亞歐非三大洲的交匯點(diǎn)，是中東地區(qū)最大的自由貿(mào)易港，尤以轉(zhuǎn)口貿(mào)易發(fā)達(dá)而著稱。它是海灣地區(qū)的修船中心，

2、擁有名列前茅的百萬(wàn)噸級(jí)的干船塢。要緊工業(yè)有造船、塑料、煉鋁、海水淡化、軋鋼及車輛裝配等，還有年產(chǎn)50萬(wàn)噸的水泥廠。長(zhǎng)期以來(lái)該港依舊波斯灣南岸的商業(yè)中心。它有全國(guó)最大的迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)，每天有定期航班飛往世界各地。該港屬熱帶沙漠氣候，盛行西 西北風(fēng)。年平均氣溫2030，最高曾達(dá)46。全年平均降雨量約100mm，122月雨量最多，約占2/3。平均潮高：高潮為2m，低潮為0.8m。港區(qū)要緊碼頭泊位有18個(gè)，岸線長(zhǎng)4265m，最大水深13.5m。裝卸設(shè)備有各種岸吊、可移式吊、集裝箱門吊、裝卸橋、跨運(yùn)車及滾裝設(shè)施等，其中集裝箱門吊最大起重能力達(dá)40噸。油碼頭最大可靠7萬(wàn)載重噸的油船，有油管與油罐相接。港區(qū)有

3、鋼架轉(zhuǎn)運(yùn)貨棚長(zhǎng)達(dá)1460m，還擁有帶有空調(diào)的集裝箱倉(cāng)庫(kù)，外加能承接與分流各種商品的貨場(chǎng)，包括石油制品、易腐爛品、汽車、冷藏品及木材等。1994年集裝箱吞吐量為188.2萬(wàn)TEU,比1993年增長(zhǎng)12.2%,1993年物資吞吐量為2415萬(wàn)噸,比1992年增長(zhǎng)12%。迪拜當(dāng)局為了鼓舞轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)，規(guī)定在自由貿(mào)易區(qū)免稅存入倉(cāng)庫(kù)，入關(guān)后再出口（轉(zhuǎn)口）的商品給予全部退稅。1993年掛港船舶達(dá)9694艘，比1992年增長(zhǎng)10%，其中集裝箱船為3171艘，增長(zhǎng)17%，要緊出口物資除石油外，還有天然氣、鋁錠、石油化工產(chǎn)品及土特產(chǎn)等，進(jìn)口物資要緊有糧食、機(jī)械及消費(fèi)品。ABU DHABI 阿布扎比港口性質(zhì)：海港經(jīng)緯

4、度：24度28分N，054度25分E航線：波斯灣，日本郵船公司（NYK）有板有班輪直掛本 位于阿聯(lián)酋（全稱：阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)THE U港。NITED ARAB EMIRATES）中部沿海的一個(gè)小島上，有橋梁和海堤與陸地相連，東鄰扎伊德港（MINAZAYED）。扎港要緊為阿扎比服務(wù)。阿布扎比為阿聯(lián)酋首都，其經(jīng)濟(jì)支柱幾乎全靠石油生產(chǎn)，是世界人均收入最高的地區(qū)之一。工業(yè)以石油化工為主，還有天然液化氣、煉鋁、塑料制品、服裝及食品加工等。阿布扎比現(xiàn)代化工廠林立，交通方便，商業(yè)興盛，也是旅游勝地。該港屬熱帶沙漠氣候，炎熱干燥，盛行西 西北風(fēng)。夏季氣溫高達(dá)50，冬季氣溫約720。全年平均降雨量約100mm。

5、平均潮高：高潮約2m，低潮約1.2m。本港要緊碼頭泊位有3個(gè)，水深9.4m，還有錨地泊位距岸約4.5n mile，水深為9.1m。扎伊德港要緊有遠(yuǎn)洋泊位約17個(gè)，其中有2個(gè)集裝箱泊位。裝卸設(shè)備有各種岸吊、駁船及拖船等，其中岸吊最大起重能力達(dá)45噸。在阿布扎比的錨地泊位上有大量駁船進(jìn)行裝卸物資。1992年兩港的集裝箱吞吐量達(dá)10.1萬(wàn)TEU。要緊出口物資為石油及魚干等，進(jìn)口物資要緊有糧食、機(jī)械及日用工業(yè)品等。貿(mào)易對(duì)象要緊有日本、美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利等國(guó)家。SHARJAH 沙迦港口性質(zhì)：海港經(jīng)緯度：25度22分N，055度22分E航線：波斯灣位于阿聯(lián)酋（全稱：阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)THE UN

6、ITED ARAB EMIRATES）東北沿海，瀕臨波斯灣（PERSIAN GULF）的東南側(cè)。又名哈利德港（MINAKHALID），是阿聯(lián)酋東北部要緊港口之一。它是沙迦酋長(zhǎng)國(guó)的要緊都市。國(guó)際機(jī)場(chǎng)距港口約16km，有定期航班飛往世界各地。該港屬熱帶沙漠氣候，盛行西?西北風(fēng)。年平均氣溫夏季38攝氏度，冬季為23攝氏度，最高曾達(dá)45攝氏度。全年平均降雨量約100mm，雨量集中在12月到2月，約占三分之二。平均潮高：高潮為2m,低潮為0.8m。港區(qū)要緊碼頭泊位有12個(gè)，岸線長(zhǎng)2285m，最大水深11.5m。裝卸設(shè)備有各種可移式吊最大起重能力達(dá)90噸。港區(qū)倉(cāng)庫(kù)面積約4萬(wàn)平方米。本港是海灣地區(qū)第一個(gè)建立

7、集裝箱碼頭和滾裝船專用碼頭的港口，并能承接船舶修理業(yè)務(wù)，可修理最大22萬(wàn)載重噸的船舶。1992年集裝箱吞吐量達(dá)3.7萬(wàn)TEU。亞洲港口簡(jiǎn)介（2）-BAHRAIN、MUARA、SIHANOHKVILLE、KEELUNG BAHRAIN 巴林港口性質(zhì)：海港、設(shè)有自由貿(mào)易區(qū)、差不多港（M）經(jīng) 緯 度：26度12分N，050度37分E航 線：波斯灣，丹麥立即基航運(yùn)公司（MAERSK）有班輪直掛本港。位于巴林（全稱：巴林國(guó)THE STATE OF BAHRAIN）的東北沿海，地處沙特阿拉伯和卡塔爾半島之間，距兩國(guó)各約10n mi1e，是巴林國(guó)的最大港口。它是巴林的首都麥那麥（MANAMA）所在地，也是全

8、國(guó)工商業(yè)中心。有年產(chǎn)1250萬(wàn)噸的大型煉油廠，每年可加工原油1200萬(wàn)噸以上。還有中東最大的煉鋁廠。巴林擁有優(yōu)質(zhì)珍寶資源，20世紀(jì)初，巴林的珍寶占全世界年產(chǎn)量的1/2。國(guó)際機(jī)場(chǎng)有通往歐、美、澳、遠(yuǎn)東及海灣地區(qū)的定期航班。該港屬熱帶沙漠氣候，盛行北一西風(fēng)。年平均氣溫1135，最高曾達(dá)50。全年平均降雨量約80mm，雨季集中在12月至次年3月。平均潮高：高潮為2.4m，低潮為0.6m。本港要緊有3個(gè)港區(qū)：（1）米納蘇爾曼（MINASALMAN）港區(qū)，是巴林最大的港區(qū)，共有18個(gè)泊位，其中要緊有集裝箱碼頭岸線長(zhǎng)600m，最大可靠6.5萬(wàn)載重噸的集裝箱船舶;(2）錫特拉（SITRA）港區(qū)，又稱西川港區(qū)

9、，要緊為油碼頭，最大水深為13.4m;（3）麥納麥（MANAMA）港區(qū)，要緊在錨地作業(yè)，水深達(dá)20m。裝卸設(shè)備有各種岸吊、可移式吊、集裝箱吊、浮吊、鏟車、拖船及滾裝設(shè)施等，其中浮吊最大起重能力達(dá)400噸，拖船功率為1177kw。貨棚面積約9萬(wàn)平方米。該港自由貿(mào)易區(qū)位于米納蘇爾曼港區(qū)。1992年集裝箱吞吐量為8.9萬(wàn)TEU。要緊出口物資為石油、石油制品、鋁錠、珍寶及魚產(chǎn)品等，進(jìn)口物資要緊有糧食、機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)備、食品及工業(yè)制品等。本港可承擔(dān)各種船舶修理，擁有較大的干船塢，可容納55萬(wàn)噸級(jí)的巨型船舶。MUARA 麻拉（穆阿拉）港口性質(zhì)：灣頸港、設(shè)有保稅倉(cāng)庫(kù)經(jīng)緯度：05度02分N，115度02分E航線

10、：東南亞位于文萊（全稱：文萊達(dá)魯薩蘭國(guó)BRUNEI DARUSSALAM）東北沿海文萊灣進(jìn)口處，瀕臨南海的東南側(cè)。它是始建于1973年的深水良港，是文萊的最大港口。該港屬熱帶雨林氣候。年平均氣溫28攝氏度。雨量充沛，全年平均降雨量約3000mm以上。屬半日潮港，平均潮差1.2m。港區(qū)要緊碼頭泊位有3個(gè)，岸線長(zhǎng)428米，最大水深10.3米。碼頭泊位包括集裝箱泊位和雜貨泊位各一個(gè)。該港保稅物資倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)3500平方米，并有冷凍庫(kù)一座。要緊出口物資有石油、木材、液化天然氣、橡膠及樟腦等，進(jìn)口物資要緊有機(jī)器、食品、運(yùn)輸設(shè)備、工業(yè)品及藥品等。要緊貿(mào)易對(duì)象有日本、美國(guó)、新加坡、韓國(guó)、泰國(guó)、馬來(lái)西亞及美國(guó)等

11、，其中出口到日本約占總數(shù)的50%。 SIHANOHKVILLE 西哈努克港口性質(zhì)：灣頸港、差不多港（M）經(jīng)緯度：10度38分N，103度29分E航 線：東南亞位于柬埔寨（全稱：柬埔寨CAMBODIA）西南沿海磅遜灣入口南岸，瀕臨泰國(guó)（THAILAND）灣東南側(cè),是全國(guó)最大海港和外貿(mào)的出入門戶。交通發(fā)達(dá),有鐵路可直達(dá)首都金邊（PHNOM PENH），全長(zhǎng)270km。港口的北部及東北部均為工業(yè)區(qū)，擁有大型煉油廠。有東南亞最大國(guó)際機(jī)場(chǎng)之一的波成東機(jī)場(chǎng)，距港口約250km。該港屬熱帶季風(fēng)氣候，盛行北一東北風(fēng)。年平均氣溫約29。全年平均降雨量約2000mm，510月為雨季，降雨量占全年的80。屬日潮港，

12、平均潮差0.7m。該港要緊分三部分：（1）突堤碼頭岸線長(zhǎng)280m，可泊吃水9.5m的船。（2）新港池6.5m的船。（3）油船系船浮有2個(gè)，水深為13m。裝卸設(shè)備有各種岸吊，其中最大起重能力為15噸，還有200噸駁船及拖船等，拖船最大功率為1103kW。大船錨地水深達(dá)18m。1993年該港物資吞吐量為91萬(wàn)噸。要緊出口物資為大米、木材及橡膠等，進(jìn) 口物資以雜貨為主。在節(jié)假日中除柬埔寨新年（4月1315日）和9月的最后兩天佛 教節(jié)日外，假如需要均可安排作業(yè)。KEELUNG 基隆港口性質(zhì)：海灣港經(jīng)緯度：25度08分N，121度44分E航線：東亞位于中國(guó)（全稱：中華人民共和國(guó)THE PEOPLES R

13、EPUBLIC OF CHINA）東部臺(tái)灣（TAIWAN）省西北沿海的基隆灣內(nèi)，瀕臨東海的南側(cè)，是臺(tái)灣省第二大港，到70年代后期，臺(tái)灣工業(yè)中心南移，1978年后為高雄港超越。它是離大陸最近的港口，距福州僅149n mile。它依舊重要的漁港，每年的產(chǎn)量占全省總產(chǎn)量的1/2。基隆在以臺(tái)北為中心的北部工業(yè)區(qū)內(nèi)，集中了全省工商業(yè)總數(shù)的1/3以上。要緊工業(yè)有紡織、食品、電子、機(jī)械、水泥、化肥及化學(xué)工業(yè)等。港口距桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)約80km。該港屬亞熱帶季風(fēng)氣候，盛行東風(fēng)，其次為西北風(fēng)。年平均氣溫為1933攝氏度。每年113月為霧季。全年平均降雨量2100mm，年平均雨日135天，最多曾達(dá)210天，成為有名的

14、“雨港”。本港三面環(huán)山，港外有社寮、中山、盤桶等島嶼，是一個(gè)天然良港。裝卸設(shè)備有各種岸吊、門吊、浮吊、集裝箱吊、可移式吊、裝卸橋、吸揚(yáng)機(jī)、卸貨機(jī)、跨運(yùn)車及滾裝設(shè)施等，其中浮吊最大起重能力達(dá)110噸。還有直徑為101.6203.2mm的輸油管供裝卸使用。油碼頭可靠3萬(wàn)載重噸的油船，另有單點(diǎn)浮筒，水深達(dá)30米，可泊超級(jí)油船。集裝箱碼頭可靠第三代集裝箱船舶，堆場(chǎng)面積達(dá)24.2萬(wàn)平方米，日裝卸量達(dá)0.5萬(wàn)TEU。1993年物資吞吐量為8639萬(wàn)噸，比1992年增長(zhǎng)1.32%；1994年集裝箱吞吐量達(dá)204.6萬(wàn)TEU，比1993年增長(zhǎng)8.5%。平均每艘船靠泊時(shí)刻為44小時(shí)。基隆港的裝船速度連續(xù)8年領(lǐng)先

15、于臺(tái)灣其它港，顯示本港的裝卸效率多年來(lái)保持著優(yōu)勢(shì)。要緊進(jìn)口物資為小麥、石油、煤炭、棉花、機(jī)械、圓木及化工品等，出口物資為稻米、水果、木材、水泥、化肥、玻璃、尼龍、電子電器及人造纖維等。在節(jié)假日中元旦、勞動(dòng)節(jié)、農(nóng)歷正月13日（包括除夕）等一般不工作，其它休假日假如需要加班，要加倍費(fèi)率。亞洲港口簡(jiǎn)介（3）-KAOHSIUNG、XIAMEN、SHEN ZHEN、DALIAN KAOHSIUNG 高雄港口性質(zhì)：峽灣港、設(shè)有出口加工區(qū)經(jīng)緯度：22度37分N，120度16分E航線：東亞位于中國(guó)（全稱：中華人民共和國(guó)THE PEOPLEs REPUBLIC OF CHINA）臺(tái)灣（TAIWAN）省西南沿海的

16、高雄灣內(nèi)，瀕臨臺(tái)灣海峽的東南側(cè)，是臺(tái)灣最大的國(guó)際貿(mào)易港口，也是世界第三大集裝箱港。港口有壽山及旗后山夾峙，形勢(shì)險(xiǎn)要。高雄已有120多年的歷史，腹地范圍專門廣，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，是臺(tái)灣省的最大工業(yè)中心，并擁有100萬(wàn)噸級(jí)船塢的造船廠。要緊工業(yè)有煉油、化工、機(jī)器制造及水泥等。到臺(tái)北有電器化鐵路，全程僅需4個(gè)小時(shí)。港口的國(guó)際機(jī)場(chǎng)每天有定期航班飛往世界各地。該港屬亞熱帶季風(fēng)氣候，盛行西?西北風(fēng)。年平均氣溫為1528攝氏度。每年11月至次年4月有霧。全年平均降雨量約2500mm。屬不正規(guī)半日潮港，大潮升0.9m，小潮升0.7m。本港呈狹長(zhǎng)形，有南、北兩個(gè)入口，均有防波堤圍護(hù)。 裝卸設(shè)備有各種岸吊、門吊、可移式吊

17、、集裝箱吊、浮吊、抓斗吊及跨運(yùn)車等，其中可移式吊最大起重能力為80噸，浮吊的最大起重能力達(dá)200噸，還有直徑為101.6304.8mm的輸油管供裝卸使用。散貨碼頭可泊13萬(wàn)載重噸的船舶，每天卸貨達(dá)1萬(wàn)噸。港外系船浮最大可靠25萬(wàn)載重噸的大型油船，裝卸速率每小時(shí)達(dá)7070噸。集裝箱碼頭的第2泊位有集裝箱場(chǎng)地面積達(dá)60萬(wàn)平方米；第4泊位集裝箱堆場(chǎng)可存放3.6萬(wàn)TEU。港區(qū)倉(cāng)庫(kù)容量達(dá)58萬(wàn)噸。露天堆場(chǎng)容量為6萬(wàn)噸。大船錨地水深達(dá)30m。本港出口加工區(qū)始建于1966年，享有關(guān)稅優(yōu)惠，面積達(dá)68萬(wàn)平方米。1994年該港集裝箱吞吐量達(dá)489.9萬(wàn)TEU，比1993年增長(zhǎng)5.7%，1993年的物資吞吐量達(dá)2

18、.43億噸，比1992年增長(zhǎng)13.7%。要緊進(jìn)口物資為化肥、石油、機(jī)械、木材、煤炭、礦砂及糧食等，出口物資要緊有水泥、糖、鋁、鹽、三夾板、水果及罐頭食品等。在節(jié)假日中元旦、勞動(dòng)節(jié)、農(nóng)歷的除夕和新年一般不工作，其它休假日工作要加班費(fèi)率。XIAMEN 廈門港口性質(zhì)：峽灣河口港，設(shè)有保稅區(qū)、差不多港（C、M）。經(jīng)緯度：24度26分N，118度04分E航線：東亞，我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（COSCO）及丹麥馬士基航運(yùn)公司（MAERSK）均有班輪直掛本港。 位于中國(guó)（全稱：中華人民共和國(guó)THE PEOPLES REPUBLIC OF CH1NA）東南部福建（FUJIAN）省東南沿海九龍（JIULONG）江的出海

19、口，地處金門（JINMEN）灣的西北岸，瀕臨臺(tái)灣（TAIWAN）海峽的西側(cè)，是福建省最大的港口，閩南重要的海上門戶，是我國(guó)最早開發(fā)的4個(gè)特區(qū)之一，歷來(lái)確實(shí)是對(duì)外開放的港口。在1955年建成了杏林、集美與高崎之間長(zhǎng)為5km的海堤，使廈孤島與大陸連成一片變成半島。該港依舊廈門、泉州地區(qū)海外華僑的口岸，與臺(tái)灣省南部海運(yùn)最為便捷，港口東距臺(tái)灣馬公港僅102 n mile。有愛國(guó)華僑陳嘉庚先生創(chuàng)辦的集美航海?？茖W(xué)校，它是我國(guó)培養(yǎng)航海技術(shù)人材的學(xué)府之一。本港經(jīng)濟(jì)腹地有閩、粵、贛、浙及湘等地，要緊工業(yè)有罐頭食品、輕紡機(jī)械、水產(chǎn)加工、化工及造船等，其中以輕紡工業(yè)較發(fā)達(dá)。港口的鼓浪嶼有“海上花園”之美稱，聞名于

20、國(guó)內(nèi)外。機(jī)場(chǎng)距港口約15km，每天有班機(jī)飛往廣州、北京、上海、香港、馬尼拉及新加坡等地。 該港屬亞熱帶季風(fēng)氣候，盛行東北風(fēng)。年平均氣溫約21，最高曾達(dá)38.5，最低為2。年霧日有22天，以35月最多，濃霧時(shí)有礙航行。全年平均降雨量約1100mm，28月為雨季。屬正規(guī)半日潮型，平均潮差3.96m。本港外圍有大、小金門、大擔(dān)、二擔(dān)等零星島嶼組成屏障，港內(nèi)四周為高山，形成天然深水良港，港城開闊碰風(fēng)條件良好。港區(qū)要緊有4個(gè)：和平、東渡、高崎及劉五店。 裝卸設(shè)備有各種岸吊、門吊、集裝箱裝卸橋、浮吊、輪胎吊、汽車吊、吸糧機(jī)、皮帶機(jī)、叉車、裝運(yùn)車、牽引車及拖船等，其中汽車吊最大起重能力為50噸，浮吊達(dá)200

21、噸，拖船最大功率為1228kw，庫(kù)場(chǎng)總面積約31萬(wàn)m2。碼頭最大可靠泊5萬(wàn)載重噸船舶，并擁有計(jì)算機(jī)信息治理網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代化設(shè)施。大船錨地最大可泊10萬(wàn)載重噸的船舶。廈門港從80年代初開始興辦國(guó)際集裝箱運(yùn)輸，隨著經(jīng)濟(jì)特區(qū)的建立而迅速進(jìn)展，已刨每工班裝卸405個(gè)自然箱的歷史最好成績(jī)。其中陸路集裝箱運(yùn)輸經(jīng)深圳進(jìn)入香港，再由香港中轉(zhuǎn)世界各地，盡管起步于1986年，但已成為海上集裝箱的有力補(bǔ)充。廈門港在1993年11月設(shè)立象嶼保稅區(qū)，已有數(shù)十家保稅工廠、保稅倉(cāng)庫(kù)等，開展保稅倉(cāng)儲(chǔ)、出口加工和轉(zhuǎn)口貿(mào)易等業(yè)務(wù)。旱在1992年5月已被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)建立廈門自由港，可能在1996年建成投入營(yíng)運(yùn)。目前廈門已采納類似香港、新

22、加坡的模式：逐步實(shí)施、不斷完善，建成綜合型的自由港區(qū)。1994年集裝箱吞吐量已達(dá)22.5萬(wàn)TEU，比1993年增長(zhǎng)45.2，居全國(guó)海港第六位。1994年廈門港物資吞吐量達(dá)1140萬(wàn)噸，比1993年增長(zhǎng)23.9，居全國(guó)海港第十二位。要緊出口物資為大米、食品、鞋類、狼包、木雕、工藝制品、建材、土特產(chǎn)、農(nóng)副產(chǎn)品及日用工業(yè)品等，進(jìn)口物資要緊有小麥、化肥、水泥、顯像管、輕工原料、制鞋原料及各種配件等。該港已與世界40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的60多個(gè)港口有海運(yùn)往來(lái)。為了加強(qiáng)港口建設(shè)，適應(yīng)日益增長(zhǎng)的貨運(yùn)需要，廈門港務(wù)局已在海滄港區(qū)破土動(dòng)工，興建了3萬(wàn)噸級(jí)的集裝箱泊位及年吞吐能力達(dá)50萬(wàn)噸散雜貨泊位1個(gè)，還在象嶼保稅

23、區(qū)內(nèi)建設(shè)2萬(wàn)噸級(jí)集裝箱多用途碼頭和1萬(wàn)噸級(jí)的雜貨碼頭各1座，同時(shí)與港商合資興建東渡第9號(hào)集裝箱碼頭，可能到1996年集袋箱吞吐能力將達(dá)60萬(wàn)TEU。SHEN ZHEN 深圳 深圳航運(yùn)進(jìn)展呈現(xiàn)出中央、地點(diǎn)、內(nèi)聯(lián)船隊(duì)齊頭并進(jìn)，遠(yuǎn)洋、沿海、內(nèi)河運(yùn)輸同共開發(fā)，客貨運(yùn)輸并舉的態(tài)勢(shì)。全市擁有散裝船隊(duì)、集裝箱運(yùn)輸船隊(duì)、油(氣)運(yùn)輸船隊(duì)、豪華客運(yùn)船隊(duì)等專業(yè)化船隊(duì)，在深注冊(cè)的船業(yè)公司已達(dá)43家，注冊(cè)船舶213艘，運(yùn)力為57.9萬(wàn)噸，開發(fā)了歐洲、美國(guó)、加拿大、澳大利亞、日本、新加坡等遠(yuǎn)洋、近洋航線及國(guó)內(nèi)沿海和港澳地區(qū)直達(dá)航線。 深圳有蛇口、赤灣、東角頭、媽灣、鹽田、機(jī)場(chǎng)、沙漁涌和內(nèi)河等11個(gè)大商業(yè)港區(qū)，還有一批貨

24、主碼頭。到1993年末，共有500噸級(jí)以上泊位92個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位20個(gè)，生產(chǎn)性泊位65個(gè)，客運(yùn)泊位9個(gè),貨主碼頭18個(gè)，最大靠泊能力7.5萬(wàn)噸級(jí)。年港口貸物吞吐量為2590.89萬(wàn)噸，集中箱12.859萬(wàn)TEU。 1987年，鹽田港首個(gè)三千噸及一千噸級(jí)泊位在興建中。深圳建立經(jīng)濟(jì)特區(qū)之前，港口建設(shè)為零，通過(guò)二十年的進(jìn)展，目前我市港口碼頭岸線長(zhǎng)度逾15公里，泊位數(shù)120余個(gè)。目前，共開發(fā)國(guó)際集裝箱班輪航線40多條，集裝箱吞吐量為全國(guó)沿海各港口都市第二位?，F(xiàn)在，深圳港正努力爭(zhēng)取早日躋身世界十大集裝箱港口行列。 據(jù)深圳港務(wù)局最新統(tǒng)計(jì)，今年1月份，港口集裝箱吞吐量達(dá)29.95萬(wàn)標(biāo)箱，比去年同期增

25、長(zhǎng)43.76，其中重箱為18.73萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)48.17，進(jìn)出口分不為3.81萬(wàn)標(biāo)箱和14.92萬(wàn)標(biāo)箱，同比分不增長(zhǎng)47.58和48.32；空箱累計(jì)為11.22萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)36.96。在深圳港的三個(gè)專用集裝箱碼頭中，鹽田國(guó)際集裝箱碼頭為16.7萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)34.9；蛇口集裝箱碼頭為5.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)11.3；赤灣凱豐集裝箱碼頭為4.3萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)100.3。1月份，深圳港物資吞吐量為425.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23.35，其中外貿(mào)物資吞吐量為232.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)24.1。DALIAN 大連港口性質(zhì)：海峽港、設(shè)有保稅區(qū)、差不多港（C、M）經(jīng)緯度：38度56分N，121度39分

26、E航 線：東亞，我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（COSCO）及丹麥馬士基航運(yùn)公司（MAERSK）均有班輪直掛本港。 位于中國(guó)（全稱：中華人民共和國(guó)THE PEOPLES REPUBL1C OF CH1NA）東北部遼東（LIAODONG）半島東南沿海，瀕臨渤海（BOHAI）海峽的北側(cè)，是我國(guó)東北部的最大海港。始建于1905年，自50年代初約30多年來(lái)，通過(guò)多次擴(kuò)建，并在1960年6月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)正式對(duì)外開放，現(xiàn)為東北地區(qū)要緊的外貿(mào)進(jìn)出門戶。要緊工業(yè)有造船、石油化工、機(jī)械制造、木材、造紙、輕紡、電子等，本港依舊國(guó)家七大紡織品和四大服裝基地之一。大慶油田的原油也經(jīng)此運(yùn)往國(guó)外機(jī)場(chǎng)有定期航班飛往北京及上海等地。 該港

27、屬溫帶季風(fēng)氣候，盛行北-西北風(fēng)。年平均氣溫最高為35，最低曾達(dá)-19。每年12月為結(jié)冰期，但無(wú)礙航行。全年平均降雨量約600mm左右。屬半日潮港，最大潮差為3.9m。裝卸設(shè)備有各種岸吊、門吊、浮吊、集裝箱吊及拖船等，其中浮吊最大起重能力達(dá)100噸，拖船最大功率為1736kW，還有直徑為152.4308mm的輸油管供裝卸使用。倉(cāng)庫(kù)面積為28萬(wàn)m2，物資堆場(chǎng)達(dá)80萬(wàn)m2。港區(qū)內(nèi)有鐵路專用線長(zhǎng)達(dá)14.2km。鲇魚灣的油碼頭可靠10萬(wàn)載重噸的油船，還有新建的單點(diǎn)系泊浮最大可靠20萬(wàn)載重噸的大型油船，出口能力可增加1200萬(wàn)噸，最大裝速每小時(shí)達(dá)7000噸。本港集裝箱運(yùn)輸進(jìn)展迅速，集裝箱堆場(chǎng)西積已達(dá)62萬(wàn)

28、m2，一次性堆存能力為5.4萬(wàn)TEU，同時(shí)自1993年1月開始已正式使用包括場(chǎng)站收據(jù)、交貨記錄及設(shè)備交接等三種國(guó)際集裝箱新單證。新單證的實(shí)施，使大連港的國(guó)際集裝箱治理方式已與國(guó)際慣例接軌，進(jìn)一步促進(jìn)了集裝箱運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)展，該港總調(diào)度室能夠通過(guò)電視屏幕以集微機(jī)操縱器完成全港區(qū)生產(chǎn)指揮的綜合操縱，保證了安全生產(chǎn)。新建的大窯灣港區(qū)在1993年7月正式開港，它被國(guó)家定為我國(guó)新開發(fā)的囚大國(guó)際深水港之一，第一期工程共10個(gè)泊位，包括可靠第三代集裝箱船舶的泊位和2.5萬(wàn)噸級(jí)的多用途泊位，并已投入營(yíng)運(yùn)，可增加年吞吐能力達(dá)20萬(wàn)TEU。大連保稅區(qū)位于大窯灣，在1992年11月經(jīng)國(guó)家海關(guān)總署正式批液，并已投入營(yíng)運(yùn)。該

29、保稅區(qū)仿效香港模式，逐步進(jìn)展為以先進(jìn)工業(yè)為主體，轉(zhuǎn)口貿(mào)易為先導(dǎo)，工貿(mào)并舉，兼營(yíng)金融、旅游、信息、房地產(chǎn)等多功能綜合型的自由港。其隔離設(shè)施總長(zhǎng)度為5.9km，首期用地規(guī)模1.25km2。大連港1994年物資吞吐量為6165萬(wàn)噸，其中一半以上為外貿(mào)物資，集裝箱吞吐量達(dá)30.5萬(wàn)TEU，比1993年增加19.1。要緊進(jìn)出口物資有石油、鋼鐵、王米、木材、煤炭、糧谷、鹽、礦石、純堿及雜貨等。法定假日為元旦、勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)（10月12日）和春節(jié)（農(nóng)歷正月13日），逢星期日則順延一天或補(bǔ)休。FUZHOU 福州港口性質(zhì)：海峽河口港、設(shè)有保稅區(qū)、差不多港（C）經(jīng)緯度：25度59分N，119度27分E航 線：東亞

30、，我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（COSCO）有班輪直掛本港。 位于中國(guó)（全稱：中華人民共和國(guó)THE PEOPLES REPUBLlC OF CHINA）東部福建（FUJIAN）省閩江（MINJIANG）下游，瀕臨臺(tái)灣，（TAIWAN）海峽的西北側(cè)。有馬尾（MAWEI）作為外港，簡(jiǎn)稱“榕城”是我國(guó)東南沿海要緊港口之一。福州開港時(shí)刻距今已有1900多年的歷史，是一個(gè)古老的港口。新中國(guó)成立后，1950年11月就開始對(duì)外籍船舶開放。它是福建省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化及交通的中心。鐵路有來(lái)福線與鷹夏鐵路相接而達(dá)全國(guó)各干線，該港與臺(tái)灣一水之隔，距基?。↘EELUNG）港僅149n mile，是沿海開放港口中距臺(tái)灣最近的一個(gè)

31、。因此，以其專門的地理位置已成為大陸進(jìn)展對(duì)臺(tái)貿(mào)易的重要口岸，要緊工業(yè)有機(jī)械、化工、造紙及紡織品等，手工藝品以脫胎漆器、雨傘、角梳聞名，合稱“榕城三寶”。港口距機(jī)場(chǎng)約10km，有定期航班飛往香港、廣州、上海等地。 該港屬亞熱帶季風(fēng)氣候，盛行東南風(fēng)，年平均氣溫19.6C，最高曾達(dá)41C，最低為-2。全年平均降雨量約1300mm。屬規(guī)則半日潮港，潮差較大，大潮升6.2m，小潮升4.9m，馬尾港區(qū)最大曾漲至6.5m。本港包括臺(tái)江、鰲峰洲、倉(cāng)霞洲、魁歧、馬尾共5個(gè)作業(yè)區(qū)，以馬尾作業(yè)區(qū)為最大，是對(duì)外輪開放的港區(qū)。要緊碼頭泊位有15個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)泊位達(dá)9個(gè)。裝卸設(shè)備有門吊、浮吊及拖船等。集裝箱泊位可靠萬(wàn)噸級(jí)

32、船舶，集裝箱堆場(chǎng)可存放760TEU。年吞吐能力約8萬(wàn)TEU，港區(qū)庫(kù)場(chǎng)總面積達(dá)13.5萬(wàn)m2,鐵路專用線長(zhǎng)3600m。福州保稅區(qū)位于馬尾經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，規(guī)劃面積1.8km2首期開發(fā)0.8km2的隔離設(shè)施，在1993年1月已通過(guò)海關(guān)驗(yàn)收正式投入營(yíng)運(yùn)。該保稅區(qū)開辦了具有法人資格的貿(mào)易儲(chǔ)運(yùn)公司，開展國(guó)際貿(mào)易、儲(chǔ)運(yùn)、加工等保稅業(yè)務(wù)。1994年物資吞吐量達(dá)854萬(wàn)噸，1994年集裝箱吞吐量為10.4萬(wàn)TEU，比1993年增長(zhǎng)35.1。要緊進(jìn)口物資為水泥、化肥、煤炭、磷礦、鋼鐵、石油及設(shè)備等，出口物資要緊有木材、糧食、水產(chǎn)品及土特產(chǎn)等。亞洲港口簡(jiǎn)介（5）- NINGBO、LIMASSOL、COCHIN、C

33、ALCUTTA NINGBO 寧波港口性質(zhì)：海灣河口港、設(shè)有保稅區(qū)、差不多港（C、M）經(jīng)緯度：29度52分N，121度33分E航 線：東亞，我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（cosco）及丹麥馬士基航運(yùn)公司（MAERSK）均有班輪直掛本港。 位于中國(guó)（全稱：中華人民共和國(guó)THE PEOPLES REPUBL1C OF CH1NA）東部浙江（ZHEJIANG）省東北沿海甬江（YANG RIVER）河口，瀕臨杭州（HANGZHOU）灣的南側(cè)，是我國(guó)最大的礦石和液體化工產(chǎn)品中轉(zhuǎn)港口，簡(jiǎn)稱“甬”。早在唐宋時(shí)期就為我國(guó)聞名的對(duì)外通商口岸，是古代海上“絲綢之路”的起點(diǎn)。1979年6月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)正式對(duì)外開放?，F(xiàn)已進(jìn)展為由

34、海港、河港、內(nèi)河港組成的多功能綜合性現(xiàn)代化的港口。該港前有舟山群島為天然屏障，后有寧紹平原為腹地，交通方便，有杭雨鐵路與滬廣鐵路相接，杭雨運(yùn)河已全線通航，可經(jīng)京杭大運(yùn)河直達(dá)北京。它是浙東地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)及文化中心。又是浙東地區(qū)的物資集散地。工業(yè)以輕紡為主，還有石油化工、機(jī)械、電子及食品等，并擁有年產(chǎn)250萬(wàn)噸的浙江煉油廠及年產(chǎn)52萬(wàn)噸尿素的化肥廠等大中型重點(diǎn)企業(yè)。今后北侖港區(qū)的進(jìn)展前景是我國(guó)四大國(guó)際深水中轉(zhuǎn)港之一。 該港屬亞熱帶季風(fēng)氣候，盛行東南風(fēng)。年平均氣溫為16，最高曾達(dá)38.7，最低曾到達(dá)-8.8。每年春、秋兩季霧日較多，年霧日有28天。全年平均降雨量約1300mm，以5、6、9月降雨較

35、多。屬不正規(guī)半日潮港，平均潮差：寧彼港區(qū)1.74m，鎮(zhèn)海港區(qū)1.7m。北侖港區(qū)為1.82m。本港包括3個(gè)港區(qū)：北侖、鎮(zhèn)海及寧波老港。其中北侖港區(qū)具有水深、流順、浪小、航道好、不凍不淤、深水岸線長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)。裝卸設(shè)備有各種岸吊、龍門吊、集裝箱吊、裝卸橋、牽引車及叉車等，其中岸吊最大起重能力達(dá)56噸。港口設(shè)施齊全，引航、通訊、導(dǎo)航、船舶服務(wù)、拖輪服務(wù)等各種配套設(shè)施均已形成相當(dāng)規(guī)模二港區(qū)鐵路線長(zhǎng)達(dá)1.8萬(wàn)m，可直達(dá)碼頭。公路網(wǎng)四通八達(dá)，今后將與滬杭甬高速公路貫穿。為了適應(yīng)目前國(guó)際上通行的“大噸位、遠(yuǎn)距離、高效率、低成本運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)展態(tài)勢(shì)，在1994年11月北侖港區(qū)建成20萬(wàn)噸級(jí)卸礦碼頭，它是目前大陸最大的卸

36、礦碼頭。據(jù)專家測(cè)算，用10萬(wàn)噸級(jí)以上的大船從國(guó)外進(jìn)口鐵礦，在北侖中轉(zhuǎn)到國(guó)內(nèi)各廠比用2.5萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)輸，每噸鐵礦運(yùn)費(fèi)可節(jié)約4美元。1994年12月我國(guó)首次靠泊國(guó)際上25萬(wàn)載重噸的大型油船，標(biāo)志著鎮(zhèn)海煉油化工股份有限公司在原來(lái)15萬(wàn)噸級(jí)碼頭的基礎(chǔ)上改建25萬(wàn)噸級(jí)碼頭正式投產(chǎn)。鎮(zhèn)海石化總廠的煉油能力每年約700萬(wàn)噸。北侖港區(qū)是最旱擁有可停靠第四代集裝箱，油集裝箱碼頭，同時(shí)是我國(guó)5個(gè)國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)之一（另4個(gè)為上海、天津、大連、青島），配有吊臂外伸距38.5m的集裝箱橋，最大起重能力達(dá)35.6噸。堆箱場(chǎng)地達(dá)20萬(wàn)m。北侖港區(qū)還有5萬(wàn)噸級(jí)的煤炭碼頭，可解決北煤南運(yùn)的中轉(zhuǎn)作用。本港的保稅區(qū)包括東、

37、西兩區(qū)，面積為2.3km的隔離圍網(wǎng)已全部完成，在1994年10月正式通過(guò)海關(guān)驗(yàn)收，并已進(jìn)行鋼材、轎車等業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)口及批發(fā)貿(mào)易。寧波港1994年物資吞吐量達(dá)5855萬(wàn)噸，比1993年增長(zhǎng)10，居全國(guó)第5位，1994年集裝箱吞吐量為12.5萬(wàn)TEU，比l993年增長(zhǎng)58.2，居全國(guó)第12位。要緊出口物資為礦石、紡織品、冰產(chǎn)品、食品罐頭、機(jī)電產(chǎn)品、羊毛地毯、機(jī)繡品、茶葉及土畜產(chǎn)品等，進(jìn)口物資要緊有鋼材、機(jī)械設(shè)備、化工原料、化纖及各種儀器等。中轉(zhuǎn)的物資要緊有礦石、煤炭、原油及國(guó)際集裝箱等。目前，寧波港已與香港、日本、歐洲、美國(guó)等50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)有貿(mào)易往來(lái)。為了滿足海上貨運(yùn)量日益增長(zhǎng)的需要，國(guó)務(wù)院已批準(zhǔn)

38、中信公司與美商共同開發(fā)總面積達(dá)30km的北侖大榭島，將在該島興建40個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)以上的石油與集裝箱碼頭泊位和相應(yīng)的配套設(shè)施等，同時(shí)已向國(guó)際投資者提供開發(fā)合作項(xiàng)目。屆時(shí)，寧波港向東方大港能夠邁進(jìn)一大步。LIMASSOL 利馬索爾港口性質(zhì)：海灣港、設(shè)有自由貿(mào)易區(qū)、差不多港（C）經(jīng)緯度：34度40分N，033度02度E航線：地中海北岸 位于塞浦路斯（全稱：塞浦路斯共和國(guó)THE REPUBLIC OF CYPRUS）南部沿海阿克羅帝里（AKROTIRI）灣西北岸，瀕臨地中海的東北側(cè)。又稱累梅索斯（LEMSSOS），是塞浦路斯最大的港口。本港是東地中海的物資中轉(zhuǎn)中心，特不是中轉(zhuǎn)由遠(yuǎn)東運(yùn)往歐洲的物資，占有

39、及其優(yōu)越的地位。農(nóng)業(yè)是要緊的經(jīng)濟(jì)部門，以柑橘類水果為主，糧食作物不能自給。要緊礦物有銅、黃鐵礦、鉻及石棉等。工業(yè)中采礦業(yè)歷史悠久。加工制造以服裝、制鞋、食品、卷煙、水泥等在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占重要地位。港口距拉納拉斯（LARNACA）國(guó)際機(jī)場(chǎng)約80km，有正規(guī)航班。該港屬亞熱帶地中海式氣候，盛行東南風(fēng)。年平均氣溫最高約39攝氏度，最低約0攝氏度。全年平均降雨量約500mm，11月至次年3月為雨季，年雷雨日有9天。本港潮高，最大潮升為0.5m。港區(qū)要緊碼頭泊位如下：碼頭類不 泊位(個(gè)） 岸線長(zhǎng)(m) 最大水深（m)GENERAL AND GENERAL 4 760 11CARGO（散、雜貨） CONTA

40、INER（集裝箱） 2 520 116 1280 裝卸設(shè)備有各種岸吊、門吊、可移式吊、集裝箱吊、鏟車、牽引車、拖船及滾裝設(shè)施等，其中可移式吊最大起重能力達(dá)60噸，拖船最大功率970kW。港區(qū)有雜貨堆場(chǎng)面積11萬(wàn)平方米，集裝箱堆場(chǎng)面積30萬(wàn)平方米，倉(cāng)庫(kù)面積4萬(wàn)平方米，谷物倉(cāng)筒容量為3萬(wàn)噸。目前已有長(zhǎng)榮、羅斯托克及COSCO等海運(yùn)公司與本港簽有優(yōu)先靠泊協(xié)定作為中轉(zhuǎn)中心。本港1992年集裝箱吞吐量為21.8萬(wàn)TEU。要緊出口物資為柑橘、水泥、葡萄酒、成衣、石膏、石棉、葡萄干、角豆和罐頭食品等，進(jìn)口物資要緊有鋼鐵、紡織品、車輛、化肥、糧食、機(jī)器、糖、毛紡織品等。在節(jié)假日中除元旦、圣誕節(jié)及復(fù)活節(jié)外，其余

41、節(jié)假日均可安排作業(yè)。COCHIN 柯欽港口性質(zhì)：河口海港經(jīng)緯度：09度58分N，076度15分E航線：波斯灣，新加波太平船務(wù)有限公司（PIL）有班輪直掛本港。位于印度（全稱：印度共和國(guó)THE REPUBLIC OF INDIA）西南沿海佩里亞爾（PERIYAR）河口南岸，瀕臨阿拉伯海（ARABIN）的東南側(cè)，是世界聞名的香料出口港。要緊工業(yè)有造船及煉油等。該港屬熱帶季風(fēng)氣候，年平均氣溫2028。510月為雨季，其中7月的降雨量約為全年的30%，全年平均降雨量約2500mm。屬半日潮港，平均潮高：高潮1.4m,低潮0.4m。港區(qū)要緊碼頭泊位有9個(gè)，岸線長(zhǎng)1690m，最大水深9.1m。裝卸設(shè)備有各

42、種岸吊、可移式吊、浮吊及鏟車等，其中最大起重能力達(dá)120噸。1992年集裝箱吞吐量達(dá)6.1萬(wàn)TEU。要緊出口物資除香料外，還有礦砂、茶葉、咖啡、木材、凍蝦等，進(jìn)口物資要緊有糧谷、機(jī)械、花生、礦物油及棉花等。CALCUTTA 加爾各答港口性質(zhì)：河港，設(shè)有轉(zhuǎn)口區(qū)、差不多港（M）經(jīng)緯度：22度34分N，088度20分E航線：孟加拉，丹麥馬士基航運(yùn)公司（MAERSK）有班輪直掛本港。 位于印度（全稱：印度共和國(guó)THE REPUBLIC OF INDIA）東北部恒河三角州（GANGA DELTA）胡格里（HUGLI）河左岸，距河口約123n mile，瀕臨孟加拉（BENGAL）灣的北側(cè)，是印度東部的最大

43、港口，因要緊出口黃麻，又有“黃麻港”之稱。它是印度的第一大都市，全印度經(jīng)濟(jì)、交通和文化的中心之一。又是黃麻工業(yè)中心，要緊工業(yè)還有紡織、鋼鐵、機(jī)械、化學(xué)、造紙、皮革、印刷及陶瓷，加爾各答是內(nèi)陸國(guó)家尼泊爾、不丹和錫金的出?？?。港口距國(guó)際機(jī)場(chǎng)約22km。 該港屬熱帶季風(fēng)氣候，盛行南 西南風(fēng)。年平均氣溫1530，59月會(huì)受到熱帶風(fēng)暴及氣旋的突擊。全年平均降雨量約2600mm，510月為雨季，雨量占全年的90%。屬半日潮港，平均潮高：大潮為4.9m,小潮為1.6m。裝卸設(shè)備有各種岸吊、抓斗吊、重吊、集裝箱吊、裝船機(jī)及拖船等，其中，重吊最大起重能力達(dá)200噸，拖船功率最大為1618kW，還有直徑為1503

44、04.8mm的輸油管。碼頭最大可靠8萬(wàn)載重噸的船舶。有鐵路線可直通碼頭。裝卸效率：煤炭每小時(shí)1500噸，原油平均每小時(shí)600噸，礦石每小時(shí)裝3000噸。集裝箱碼頭有堆場(chǎng)面積達(dá)1.6萬(wàn)平方米，可同時(shí)堆放1000TEU，并配有高速裝卸集裝箱吊。1992年集裝箱吞吐量達(dá)8萬(wàn)TEU。要緊出口物資除黃麻，還有煤、礦石、茶葉、廢鋼、皮張、棉花及糖等，進(jìn)口物資要緊有石油、鹽、面粉、水泥、鋼鐵、谷物、橡膠、機(jī)械、化工品、木材及煙草等。亞洲港口簡(jiǎn)介（6）-BOMBAY、MADRAS、JAKARTA 、SURABAYA BOMBAY 孟買港口性質(zhì)：海港、差不多港（C、M）經(jīng) 緯 度：18度56分N，072度49分

45、E航 線：波斯灣，我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（COSCO）及丹麥馬士基航運(yùn)公（MAERSK）均有班輪直掛本港。位于印度（全稱：印度共和國(guó)THE REPUBLIC OF INDIA）西海岸外的孟買島上（目前該島已與大陸連結(jié)），西瀕阿拉伯（ARAB）海，是印度最大的港口。它是南亞大陸橋的橋頭堡，東起加爾各答，西至孟買，全長(zhǎng)2000km，是印度海陸空的交通樞紐。孟買工商業(yè)發(fā)達(dá)，是全印度最大的棉紡織中心，紗綻和紡織機(jī)數(shù)約占全國(guó)的1/3。還有皮革、化工、毛紡織、煉油、制藥、機(jī)械和食品等工業(yè)。它依舊印度電影的攝制中心。近年來(lái)附近淺海油田的開發(fā)，那個(gè)地點(diǎn)又成為石油開采的后方基地。港口距全國(guó)最大的國(guó)際機(jī)場(chǎng)約28km。

46、該港屬熱帶季風(fēng)氣侯，盛行西南風(fēng)。全年平均氣溫2031，全年平均降雨量約2000mm，69月是雨季，約占全年的83%。屬半日潮港，平均潮高：高潮為4.4m低潮為0.8m。 本港長(zhǎng)約14n mile，寬約5n mile，有6000m寬的港內(nèi)水域可供錨泊或過(guò)駁裝卸。港區(qū)要緊碼頭泊位如下：碼頭類不 泊位（個(gè)） 岸線長(zhǎng)（m） 最大水深（m）GENERAL & BULK CARGO （散、雜貨） 25 4242 14CONTAINER （集裝箱） 4 764 11OIL QUAY （油碼頭） 3 518 10.6- - 32 5524 裝卸設(shè)備有各種岸吊、可移式吊、集裝箱吊、浮吊及滾裝設(shè)施等，其中浮吊的最

47、大起重能力達(dá)125噸，還有直徑為203.2609.6mm的輸油管供裝卸使用。拖船的功率最大為2205kW。干散貨碼頭最大可靠7萬(wàn)載重噸的船舶，集裝箱碼頭能靠第三代集裝箱船。港區(qū)有堆場(chǎng)面積達(dá)12萬(wàn)平方米，倉(cāng)庫(kù)面積為4.5萬(wàn)平方米,還有貨棚面積達(dá)15萬(wàn)平方米。1992年集裝箱吞吐量為31.5萬(wàn)TEU,比1991年減少13.7%。本港要緊出口物資為紡織品、黃麻、礦石、面粉、花生、棉花、煤、糖、植物油及雜貨等，進(jìn)口物資要緊有石油、鋼鐵、糧谷、水泥、木材、機(jī)械、橡膠及化工品等。MADRAS 馬德拉斯港口性質(zhì)：海港、差不多港經(jīng)緯度：13度06分N，080度18分E航線：孟加拉位于印度（全稱：印度共和國(guó)TH

48、E REPUBLIC OF INDIA）東南沿海，瀕臨孟加拉（BENGAL）灣的西南側(cè)，是印度南部的最大港口。它是泰米爾納德（TAMILNADU）邦的首府，又是印度南部的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。要緊工業(yè)有棉紡織、煉鋁、水泥、機(jī)械制造及煙草等。港口距國(guó)際機(jī)場(chǎng)約35km。該港屬熱帶季風(fēng)氣候，盛行北至西北風(fēng)。年平均氣溫2433攝氏度，每年12月至次年3月有熱帶風(fēng)暴及氣旋的突擊；在4、5月間上半夜，偶有來(lái)自西北方向的雹。全年平均降雨量約1000mm。屬半日潮港，平均潮高：高潮為1.1m,低潮為0.1m。港區(qū)要緊碼頭泊位有25個(gè)，最大水深達(dá)17米，其中集裝箱泊位岸線長(zhǎng)600米。裝卸設(shè)備有各種岸吊、門吊、集

49、裝箱吊、浮吊、裝載機(jī)及拖船等，其中浮吊最大起重能力達(dá)120噸，還有直徑為152.4406.4mm的輸油管供裝卸石油使用。裝卸效率：礦砂每小時(shí)裝8000噸；原油每小時(shí)裝2500噸，每小時(shí)卸1500噸。碼頭最大可靠12萬(wàn)載重噸的船舶。1992年集裝箱吞吐量達(dá)11.9萬(wàn)TEU。要緊出口物資為花生、皮革、鐵礦砂、棉花、煙草、糖及紡織品等，進(jìn)口物資要緊有谷類、礦物油、木材、煤、化肥及機(jī)械等。JAKARTA 雅加達(dá)港口性質(zhì)：海灣港、設(shè)有出口加工區(qū)保稅倉(cāng)庫(kù)、差不多港（C、M）經(jīng)緯度：06度10分S，106度50分E航線：東南亞位于印尼（全稱印度尼西亞共和國(guó)THE REPUBLIC OF INDONESIA）

50、的爪哇（JAWA）島的西北沿海雅加達(dá)灣的南岸，瀕臨爪哇（JAVA）海的西南側(cè)。東距外港丹戎不碌（TANJUNG PRIOK）10km，是印尼的最大的集裝箱港。又是印尼有名的胡椒輸出港。它是印尼的首都，全國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，也是海陸空的交通樞紐。它依舊東南亞的最大都市之一，也是亞洲南部和大洋州的航運(yùn)中心。要緊工業(yè)有造船、汽車裝配、機(jī)械、建材、紡織、輪船、化肥、食品加工和化工等。港口距國(guó)際機(jī)場(chǎng)約20km，有定期航班賞瀾綹韉亍?BR 該港屬熱帶雨林氣候，盛行北?東北風(fēng)。年平均氣溫在2431攝氏經(jīng)常有雷陣雨出現(xiàn)。全年平均降雨量約2000mm。屬全日潮港，平均潮差0.6m。港區(qū)要緊碼頭泊位有24個(gè)，

51、岸線長(zhǎng)達(dá)5514m,最大水深11.5m。裝卸設(shè)備有各種岸吊、門吊、浮吊、集裝箱吊、汽車吊及抓斗裝卸機(jī)等，其中浮吊最大起重能力達(dá)200噸，拖船功率最大為1103kW。另有系船浮筒30個(gè)，可系泊1.5萬(wàn)載重噸的船舶。在丹戎不碌外港最大可靠7萬(wàn)載重噸的船舶。本港出口加工面積達(dá)28萬(wàn)平方米，自1969年開始設(shè)有保稅倉(cāng)庫(kù)。由于日本有專門多家電、汽車及纖維工業(yè)進(jìn)入印尼市場(chǎng)，使印尼的集裝箱吞吐量逐步增加。1994年該港集裝箱吞吐量達(dá)106.1萬(wàn)TEU，比1993年增長(zhǎng)8.5%。要緊出口物資為橡膠、茶葉、胡椒、咖啡、木材、鋅、金雞納霜、石油及煙草等，進(jìn)口物資要緊有機(jī)械、鋼鐵、大米、藥品、家電、牛及食糖等。該港

52、外貿(mào)吞吐量占印尼輸出的50%以上，要緊貿(mào)易對(duì)象為日本、美國(guó)及新加坡等。SURABAYA 泗水（蘇臘巴亞）港口性質(zhì)：海峽港、設(shè)有出口加工區(qū)、差不多港（M）經(jīng)緯度：07度12分S，112度44分E航線：東南亞位于印度尼西亞（全稱：印度尼西亞共和國(guó)THE REPUBLIC OF INDONESIA）爪洼（JAWA）島東北沿海的泗水海峽西南側(cè)，隔峽與馬都拉（MADURA）島相望，是印度尼西亞的第二大海港。早在中世紀(jì)開始就為爪洼的對(duì)外貿(mào)易港口?，F(xiàn)為東爪哇的首府，是一個(gè)現(xiàn)代化的工業(yè)都市，又是爪哇島東部和馬都拉島農(nóng)產(chǎn)品的集散地，要緊工業(yè)有造船、石油提煉、機(jī)械制造等。該港屬熱帶雨林氣候，盛行偏東風(fēng)。年平均氣溫

53、為2331。每年霧日有4天，雷雨日有74天。全年平均降雨量約1600mm。屬全日潮港，平均潮差為1.8m。裝卸設(shè)備有各種可移式吊、浮吊、手板拖車、鏟車、皮帶輸送機(jī)及拖船等，其中浮吊最大起重能力達(dá)50噸，拖船功率最大為1250kW。裝卸效率：每工班每小時(shí)散貨為20噸，包裝貨為27噸，雜貨為20噸，機(jī)器和鋼材為8噸。大船錨地水深為22m。要緊出口物資為糖、棉花、咖啡、橡膠、椰子、皮革、油類、木薯粉及胡椒等，進(jìn)口物資要緊有電氣設(shè)備、玻璃器皿、紡織品、化工產(chǎn)品、陶瓷器、機(jī)械設(shè)備、煤及水泥等。在節(jié)假時(shí)假如事先取得港務(wù)局同意，能夠增力夜班。亞洲港口簡(jiǎn)介（7）-SEMARANG、BELAWAN、BANDAR

54、 ABBAS、HAIFA SEMARANG 三寶壟港口性質(zhì)：海港、差不多港（M）經(jīng)緯度：06度56分S，110度25分E航線：東南亞位于印度尼西亞（全稱：印度尼西亞共和國(guó)THE REPUBLIC OF INDONESIA）爪哇（JAWA）島北海岸中部，瀕臨爪哇海的南側(cè)，是印度尼西亞的要緊港口之一。它是印度尼西亞的第四大都市，又是爪哇島的農(nóng)產(chǎn)品和手工業(yè)產(chǎn)品的集散地。工業(yè)以制糖為主。港口距機(jī)場(chǎng)約9km，有國(guó)內(nèi)定期航班。該港屬熱帶雨林氣候，夏天盛行南至西南風(fēng)，冬季多西南風(fēng)。年平均氣溫約29攝氏度。全年平均降雨量約2000mm，經(jīng)常有雷雨出現(xiàn)。屬半日潮港，平均潮差0.6m。港口要緊碼頭泊位為1985年

55、建成的遠(yuǎn)洋雜貨碼頭，岸線長(zhǎng)605m，水深達(dá)9m，能夠同時(shí)停靠3艘萬(wàn)噸級(jí)船舶。有各種拖船及駁船協(xié)助裝卸使用。裝卸效率：從船舶到駁船每工班每小時(shí)散貨20噸，雜貨12噸；從駁船到倉(cāng)庫(kù)每工班每小時(shí)散貨為18噸，雜貨為10噸。每天每工班可裝200噸以上。大船錨地在離岸約3n mile處，水深達(dá)11m。 BELAWAN 勿拉灣港口性質(zhì)：海峽河口港、差不多港（M）經(jīng) 緯 度：03度47分N，098度41分E航 線：印尼，丹麥馬士基航運(yùn)公司（MAERSK）有班輪直掛本港。位于印尼（全稱：印度尼西亞共和國(guó)THE REPUBLIC OF INDONESIA）西北部蘇門答臘（SUMATERA）島東北沿海的紐納恩（N

56、UNANG）河口，瀕臨馬六甲（MALACCA）海峽西北側(cè)，是蘇門答臘的要緊港口之一。它是印度棕櫚油、橡膠及咖啡的第二大輸出港。該港屬熱帶雨林氣候。年平均氣溫1527。全年平均降雨量約2500mm。屬半日潮港，平均潮差1.3m。港區(qū)要緊碼頭泊位有9個(gè)，岸線長(zhǎng)2187m,最大水深10m。裝卸設(shè)備有各種岸吊、汽車吊、浮吊及拖船等，其中浮吊最大起重能力達(dá)40噸，拖船功率為882kW。大船錨地水深達(dá)22m。1992年集裝箱吞吐能力為13.3萬(wàn)TEU。要緊出口物資有橡膠、棕櫚油、咖啡、煙草及茶葉等，進(jìn)口物資要緊有大米、面粉、化肥、石油和水泥等。BANDAR ABBAS 阿巴斯港港口性質(zhì)：海峽港經(jīng) 緯 度：

57、27度08分N，056度12分E航 線：波斯灣，美國(guó)總統(tǒng)輪船公司（APL）有班輪直掛本港。位于伊朗（全稱：伊朗伊斯蘭共和國(guó) THE ISLAMIC REPLUBLICOF IRAN）南部沿?；魻柲酒潱℉ORMUZ）海峽北側(cè)，是伊朗南部的要緊港口，港外有格什姆（QESHM）島和霍爾木茲（HORMOZ）島作屏障，又是一個(gè)天然良港。在兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)期間，由于該港遠(yuǎn)離戰(zhàn)場(chǎng)而使貨運(yùn)逐漸繁忙。港口距機(jī)場(chǎng)約15km，有定期國(guó)際航班。該港屬溫帶大陸性氣候，上午多東北風(fēng)，下午多西至西南風(fēng)。年平均氣溫2332，最高曾達(dá)40。全年平均降雨量約200mm。平均潮高：高潮3.3m,低潮0.7m。港區(qū)要緊碼頭泊位有11個(gè)，岸線

58、長(zhǎng)2020m，最大水深為12m。裝卸設(shè)備有各種岸吊、可移式吊、汽車吊、浮吊、集裝箱吊、叉車、牽引車、皮帶輸送機(jī)及拖船等，其中可移式吊最大起重能力為90噸，浮吊為70噸，集裝箱吊為40噸，拖船功率最大為1839kW。油碼頭最大可靠4萬(wàn)載重噸的油船。裝卸效率：礦石每天1500噸。倉(cāng)庫(kù)容量為3萬(wàn)噸，物資堆場(chǎng)容量達(dá)10萬(wàn)噸。1992年集裝箱吞吐量為9.5萬(wàn)TEU。要緊出口物資有鉻礦沙、防銹漆、大理石、地毯、干果、及杏仁等，進(jìn)口物資要緊有茶葉、糖、棉織品、谷物、火柴、化肥、毛織品及建筑機(jī)械等。HAIFA 海法港口性質(zhì)：灣頸港、自由港、差不多港（C）經(jīng)緯度：32度49分N，035度00分E航線：地中海北岸

59、位于以色列（全稱：以色列國(guó)THE STATE OF ISRAEL）西部沿海北端海法灣（BAY OF HAIFA）南岸進(jìn)口處，瀕臨地中海的東側(cè)，是以色列的最大港口。它是以色列北部的交通和工業(yè)中心，地中海沿岸的鐵路樞紐。與特拉維夫?雅法（THE AVIV?YAFO）、耶路撒冷（JERUSALEM）之間均有高速公路相連。要緊工業(yè)有煉油、造船、汽車裝配、軍火、化肥、橡膠制品、塑料、電纜、建材、水泥、紡織及食品等。港口距國(guó)際機(jī)場(chǎng)約94km。該港屬亞熱帶地中海式氣候，盛行西-西北風(fēng)。年平均氣溫1031攝氏度，最高曾達(dá)44攝氏度，最低為3攝氏度。全年平均降雨量約600mm，集中在122月雨量最多。平均潮高：

60、高潮為0.6m，低潮為0.1m。本港有兩個(gè)防波堤圍護(hù)，港區(qū)水域面積達(dá)255萬(wàn)平方米。港區(qū)要緊碼頭泊位有15個(gè)，岸線長(zhǎng)3735m,最大水深達(dá)14m。裝卸設(shè)備有各種岸吊、可移式吊、抓斗吊、浮吊、集裝箱吊、卸糧機(jī)及拖船等，其中浮吊最大起重能力達(dá)100噸，拖船最大功率為1118kW，還有直徑為304.8812.8mm的輸油管供裝卸使用。集裝箱碼頭最大可靠3.5萬(wàn)載重噸的船舶，裝卸效率每小時(shí)達(dá)22箱。海上泊位水深17.6m，裝卸速率每小時(shí)為2000噸。港區(qū)的輸油管道可直通亞喀巴（AQABA）灣的挨拉特（ELAT）港。大船錨地水深達(dá)20m。1992年集裝箱吞吐量達(dá)38.6萬(wàn)TEU。要緊進(jìn)口物資有谷物、油籽