汽車專業(yè)英文詞匯

1、汽車專業(yè)英語(yǔ)汽車專業(yè)詞匯加機(jī)油孔tank-mountedeletricfuelpump機(jī)械式燃油泵mechanicalfuelpump膜片式燃油泵diaphragmfuelsupplypump葉片式供油泵vanefuelsupplypump活塞式輸油泵pistontypefuelsupplypump齒輪式輸油泵gearfuelsupplypump電動(dòng)燃油泵eletricfuelpump帶真空泵的汽油泵vacuumpumpwithfuelpump起動(dòng)加油器primer起動(dòng)給油桿primerlever燃油泵上體fuelpumpbody燃油泵下體fuelpumpbase燃油泵蓋bowlcover進(jìn)油

2、口接頭fuelinletneck出油口接頭fueldischargeport輸出閥deliveryvalve泵油元件pumpelement回油閥部件fuelreturnvalveassembly化油器carburetor化油器系統(tǒng)carburetorcircuit簡(jiǎn)單化油器elementarycarburetor單腔化油器single-barrelcarburetor雙腔并動(dòng)化油器two-barreldualcarburetor雙腔分動(dòng)化油器two-barrelduplexcarburetor四腔化油器four-barrelcarburetor上吸式化油器updaughtcarburetor下

3、吸式化油器downdraughtcarburetor平吸式化油器horizontalcarburetor側(cè)吸式化油器side-draft-carburetor高海拔補(bǔ)償式化油器altitudecompensatingcarburetor化油器附加器adaptorcarburetor雙腔式化油器twin-chokecarburetor固定喉管式化油器fixedventuricarburetor可變喉管化油器variableventuricarburetor化油器接頭carburetoradaptor阻風(fēng)門chokevalve阻風(fēng)活塞chokepiston阻風(fēng)板chokeplate自動(dòng)阻風(fēng)門aut

4、omaticchoke阻風(fēng)門拉鈕chokebutton電控自動(dòng)阻風(fēng)門electric-assistedchoke阻風(fēng)管choketube喉管venturi雙重或三重喉管double&tripleventuri阻風(fēng)門拉線chokecable化油器小喉管boosterventuri浮子系floatsystem浮子float環(huán)形浮子annularfloat同心式浮子concentricfloat浮子支銷floathingepin浮子針閥floatneedlevalve閥針valveneedle浮子油面floatlevel浮子臂floatarm側(cè)置浮子室式sidefloattype怠速閥idleval

5、ve怠速針閥idleneedle省油器economizer省油器閥economizervalve輔助空氣閥auxiliaryair-valve加速油井a(chǎn)cceleratingwell加速泵acceleratingpump加速泵噴嘴acceleratingpumpnozzle油門throttle手油門handthrottle節(jié)氣門操縱手柄throttlecontrollever真空加濃器vacuumbooster加濃器excessfueldevice量孔體jetblock怠速量孔idlemeteringjet主量孔mainmeteringjet劑量閥活塞dosagevalvepiston空氣量孔

6、airjet燃油濾清器fuelfilter沉淀杯sedimentbowl串聯(lián)過濾器in-linefilter燃油箱內(nèi)裝過濾器in-tankfilter調(diào)速器governor飛球式調(diào)速器flyballgovernor調(diào)速器governor飛球式調(diào)速器flyballgovernor液壓調(diào)速器hydraulicgovernor真空轉(zhuǎn)速調(diào)速器vacuumspeedgovernor慣性調(diào)速器inertiagovernor離心調(diào)速器centrifugalgovernor調(diào)速器重錘governorweight空氣濾清器及進(jìn)排氣系統(tǒng)aircleanerandintakeandexhaustsytem空氣濾清器

7、airfilter沖壓式空氣濾清器ramairclearner恒溫控制式空氣濾清器thermostaticcontrolledaircleaner油浴式空氣濾清器oilbathaircleaner紙質(zhì)空氣濾清器paperairclearner旋流管式空氣濾清器swirltubeairfilter濾清器濾芯filterelement空氣濾清器殼體airfilterhousing空氣濾清器蓋airfiltercover濾清器密封圈filtersealring濾網(wǎng)sieve濾紙盤或膜filterpaperdiscormembrane進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)intakeandexhaustsystem排氣管ex

8、haustpipe排氣抽氣管exhaustextractionduct掃氣泵scavengingpump進(jìn)氣預(yù)熱裝置intakepreheater進(jìn)氣歧管intakemanifold進(jìn)氣歧管真空度intakemanifoldvacuum冷式進(jìn)氣歧管coldmanifold沖壓式進(jìn)氣歧管ramintakemanifold排氣歧管exhaustmanifold脈沖式排氣歧管pulseexhaustmanifold等壓排氣歧管constantpressrueexhaustmanifold排氣歧管熱量控制閥exhaustmanifoldheatcontrolvalve超高度歧管high-riseman

9、ifold升溫橫跨管道heatcrossover排氣橫跨管道exhaustcrossover預(yù)熱點(diǎn)hotspot阻風(fēng)門加熱器chokeheater熱空氣導(dǎo)流管hotairduct隔熱板heatshield排氣再循環(huán)閥exhaust-gas-recirculation消聲器silencer進(jìn)氣消聲器intakesilencer排氣消聲器exhaustsilencer金屬墊片式消聲器steelpackmuffler玻璃絲消聲器glasspackmuffler空洞消聲器guttedmuffler前排氣管frontexhaustpipe尾管tailpipe消聲器聯(lián)接管intermediatepipe熱

10、空氣管hotairpipe曲軸箱通風(fēng)管crankcasebleedpipe隔聲罩acoustichood進(jìn)氣消聲器元件silencerelement真空泵vacuumpump指示功率indicatedpower指示熱效率indicatedthermalefficiency指示油耗率indicatedspecificenergyconsumption示功圖indicatordiagram冷卻系coolingsystem風(fēng)冷aircooling水冷water-cooling循環(huán)流冷卻系coolingrecoverysystem自然循環(huán)液冷卻系統(tǒng)naturalcirculationtypecooli

11、ngsystem熱流循環(huán)液冷卻系統(tǒng)thermo-siphoncirculationtypecoolingsystem溫差循環(huán)液冷卻系統(tǒng)gravitycirculationwatercoolingsystem壓力式水冷卻系統(tǒng)positivecirculationcoolingsystem加壓式冷卻法pressuretypecooling水泵循環(huán)冷卻系統(tǒng)pumpcirculationcoolingsystem強(qiáng)制循環(huán)式化冷系統(tǒng)forced-feedwatercirculationsystem封閉式液冷系統(tǒng)sealedcoolingsystem散熱器radiator片式散熱器finnedradiat

12、or管式散熱器tubularradiator蜂窩式散熱器cellularradiator哈里遜式散熱器Harrisontyperadiator帶板式散熱器ribbontyperadiator上水箱uppertank下水箱lowertank漲溢箱expansiontank散熱器芯radiatorcore之字形管散熱器芯filmcore管-片式散熱器芯finandtubecore散熱器加水口蓋radiatorfiltercap壓力式水箱蓋radiator-pressurecap蒸氣-空氣泄放閥vapor-airreleasevalve散熱器護(hù)罩radiatorcowl散熱器百葉窗radiators

13、hutter散熱器保溫簾radiatorrollerblind散熱片coolingfin缸蓋散熱片cylinderheadfin缸體散熱片cylinderblockfin控溫裝置temperatureregulatingdevice恒溫器thermostat恒溫器主閥thermostatmainvalve恒溫器旁通閥thermostatby-passvalve恒溫器撓性波紋筒thermostatflexiblebellows液體冷卻設(shè)備liquidcoolingequipment水泵waterpump水泵體pumpcasing水泵葉輪waterpumpimpeller旁通進(jìn)水口waterby-

14、passinletneck循環(huán)泵circulatingpump主進(jìn)水口watermaininletport出水口wateroutletport自調(diào)式水封self-adjustingsealunit溢流管overflowpipe導(dǎo)流板deflector風(fēng)扇f(wàn)an(blower)軸流式風(fēng)扇axialflowfan離心式風(fēng)扇centrifugalfan風(fēng)扇殼體blowercasing風(fēng)扇導(dǎo)流罩fancowl風(fēng)扇轂fanhub風(fēng)扇葉片fanblade風(fēng)扇葉輪blowerimpeller風(fēng)扇導(dǎo)流定子blowerstator風(fēng)扇皮帶輪fanpulley三角皮帶v-belt風(fēng)扇護(hù)罩fanshroud風(fēng)扇葉輪

15、葉片impellervane冷卻用空氣coolingair風(fēng)扇導(dǎo)流葉片statorvane強(qiáng)制風(fēng)冷forced-aircooling自然風(fēng)冷naturalaircooling風(fēng)道airducting潤(rùn)滑系lubricationsystem潤(rùn)滑lubrication氣缸上部潤(rùn)滑uppercylinderlubrication壓力潤(rùn)滑pressure-feedlubrication壓力潤(rùn)滑法forcedlubrication自動(dòng)潤(rùn)滑automaticlubrication飛濺潤(rùn)滑splashlubrication潤(rùn)滑周期lubricationinterval邊界潤(rùn)滑borderlinelubric

16、ation曲軸箱機(jī)油油盤crankcaseoilpan油底殼oilpan機(jī)油盤放油塞sumpplug集油器oilcollector機(jī)油泵oilpump計(jì)量式機(jī)油泵meteringoilpump齒輪式機(jī)油泵geartypeoilpump轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵rotor-typeoilpump機(jī)油泵出油管oilpumpoutletpipe放油口oildrainhole油道oilduct斷油開關(guān)cut-offcock機(jī)油散熱器oilcooler機(jī)油濾清器oilfilter機(jī)油粗濾器primaryoilfilter機(jī)油精濾器secondaryoilfilter全流式機(jī)油濾清器full-flowoilfilter

17、分流式機(jī)油濾清器by-passoilfilter離心式機(jī)油濾清器centrifugaloilfilter整體式濾芯integralfilteringelement細(xì)濾器濾芯filterelement濾清器殼filterbox濾片filteringdisc機(jī)油減壓器oilpressurereliefvalve旁通閥by-passoilfilter機(jī)油濾網(wǎng)oilstrainer加機(jī)油孔o(hù)ilfiltercap濾芯軸filtershaft刮片組件cleaningedge機(jī)油量尺dipstick機(jī)油濾網(wǎng)oilstrainer增壓器supercharger增壓和掃氣裝置pressure-charging

18、andscavengingunit增壓裝置superchargingdevice渦輪增壓器汽車常用術(shù)語(yǔ)中英文對(duì)照（發(fā)動(dòng)機(jī)部分）氣門Valve頂置凸輪軸OverHeadCamshaft（OHC）頂置雙凸輪軸DoubleOverHeadCamshaft（DOHC）或稱TwinCamshaft直列四缸Inline4水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)(BoxerEngine)四沖程汽油機(jī)(Reciprocating4StrokeCycleEngine)柴油機(jī)(DieselEngine)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)(RotaryEngine)氣缸體(CylinderBlock)氣缸套(CylinderLiner)連桿(ConnectingR

19、od)曲軸(CrankShaft)油底殼(OilPan)活塞(Piston)活塞銷(PistonPin)活塞環(huán)(PistonRing平衡機(jī)構(gòu)(Balancer)氣缸蓋(CylinderHead)進(jìn)氣門和排氣門(IntakeValve/ExhaustValve)氣門座(ValveSeat)氣門彈簧(ValveSpring)氣門鎖塊(Cotter)氣門間隙調(diào)節(jié)墊片(Shim)凸輪軸(Camshaft)搖臂(RockerArm)搖桿(SwingArm)正時(shí)皮帶(TimingBelt)氣門間隙調(diào)節(jié)器(又稱液壓挺桿)(ValveLashAdjuster)配氣相位(氣門開閉角度)(ValveTiming)

20、可變進(jìn)氣系統(tǒng)(variableInductionSystem)化油器(Carburetor)喉管(Venturi)可變喉管(variableVenturi)汽油泵(FuelPump)慣性增壓(InertiaChange)進(jìn)氣管(IntakeManifold)節(jié)氣門(ThrottleValve)空氣濾清器(AirCleaner)汽油噴射系統(tǒng)(FuelInjection)空氣流量計(jì)(AirFlowMeter)節(jié)氣門體(ThrottleBody)汽油噴嘴(Injector)單點(diǎn)噴射(SinglePointInjection)自然進(jìn)氣(NaturalAspiration)機(jī)械增壓器(SuperChar

21、ger)渦輪增壓器(TurboCharger)中冷器(InterCooler)爆振(Knocking)爆振傳感器(KnockSensor)附錄資料：不需要的可以自行刪除 永磁同步電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)PMSM的數(shù)學(xué)模型交流電機(jī)是一個(gè)非線性、強(qiáng)耦合的多變量系統(tǒng)。永磁同步電機(jī)的三相繞組分布在定子上，永磁體安裝在轉(zhuǎn)子上。在永磁同步電機(jī)運(yùn)行過程中，定子與轉(zhuǎn)子始終處于相對(duì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，永磁體與繞組，繞組與繞組之間相互影響，電磁關(guān)系十分復(fù)雜，再加上磁路飽和等非線性因素，要建立永磁同步電機(jī)精確的數(shù)學(xué)模型是很困難的。為了簡(jiǎn)化永磁同步電機(jī)的數(shù)學(xué)模型，我們通常做如下假設(shè)：忽略電機(jī)的磁路飽和，認(rèn)為磁路是線性的；不考慮渦流和磁滯損

22、耗；當(dāng)定子繞組加上三相對(duì)稱正弦電流時(shí)，氣隙中只產(chǎn)生正弦分布的磁勢(shì)，忽略氣隙中的高次諧波；驅(qū)動(dòng)開關(guān)管和續(xù)流二極管為理想元件；忽略齒槽、換向過程和電樞反應(yīng)等影響。永磁同步電機(jī)的數(shù)學(xué)模型由電壓方程、磁鏈方程、轉(zhuǎn)矩方程和機(jī)械運(yùn)動(dòng)方程組成，在兩相旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的數(shù)學(xué)模型如下：(l)電機(jī)在兩相旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系中的電壓方程如下式所示:其中，Rs為定子電阻；ud、uq分別為d、q 軸上的兩相電壓；id、iq分別為d、q軸上對(duì)應(yīng)的兩相電流；Ld、Lq分別為直軸電感和交軸電感；c為電角速度；d、q分別為直軸磁鏈和交軸磁鏈。若要獲得三相靜止坐標(biāo)系下的電壓方程，則需做兩相同步旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系到三相靜止坐標(biāo)系的變換，如下式所示。(2

23、)d/q軸磁鏈方程：其中，f為永磁體產(chǎn)生的磁鏈，為常數(shù)，而是機(jī)械角速度，p為同步電機(jī)的極對(duì)數(shù)，c為電角速度，e0為空載反電動(dòng)勢(shì)，其值為每項(xiàng)繞組反電動(dòng)勢(shì)的倍。(3)轉(zhuǎn)矩方程：把它帶入上式可得:對(duì)于上式，前一項(xiàng)是定子電流和永磁體產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩，稱為永磁轉(zhuǎn)矩；后一項(xiàng)是轉(zhuǎn)子突極效應(yīng)引起的轉(zhuǎn)矩，稱為磁阻轉(zhuǎn)矩，若Ld=Lq，則不存在磁阻轉(zhuǎn)矩，此時(shí)，轉(zhuǎn)矩方程為：這里，為轉(zhuǎn)矩常數(shù)，。(4)機(jī)械運(yùn)動(dòng)方程：其中，是電機(jī)轉(zhuǎn)速，是負(fù)載轉(zhuǎn)矩，是總轉(zhuǎn)動(dòng)慣量(包括電機(jī)慣量和負(fù)載慣量)，是摩擦系數(shù)。直線電機(jī)原理永磁直線同步電機(jī)是旋轉(zhuǎn)電機(jī)在結(jié)構(gòu)上的一種演變，相當(dāng)于把旋轉(zhuǎn)電機(jī)的定子和動(dòng)子沿軸向剖開，然后將電機(jī)展開成直線，由定子演變而

24、來的一側(cè)稱為初級(jí)，轉(zhuǎn)子演變而來的一側(cè)稱為次級(jí)。由此得到了直線電機(jī)的定子和動(dòng)子，圖1為其轉(zhuǎn)變過程。直線電機(jī)不僅在結(jié)構(gòu)上是旋轉(zhuǎn)電機(jī)的演變，在工作原理上也與旋轉(zhuǎn)電機(jī)類似。在旋轉(zhuǎn)的三相繞組中通入三相正弦交流電后，在旋轉(zhuǎn)電機(jī)的氣隙中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)氣隙磁場(chǎng)，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速（又叫同步轉(zhuǎn)速）為： （1-1）其中，交流電源頻率，電機(jī)的極對(duì)數(shù)。如果用表示氣隙磁場(chǎng)的線速度，則有： （1-2）其中，為極距。當(dāng)旋轉(zhuǎn)電機(jī)展開成直線電機(jī)形式以后，如果不考慮鐵芯兩端開斷引起的縱向邊端效應(yīng)，此氣隙磁場(chǎng)沿直線運(yùn)動(dòng)方向呈正弦分布，當(dāng)三相交流電隨時(shí)間變化時(shí)，氣隙磁場(chǎng)由原來的圓周方向運(yùn)動(dòng)變?yōu)檠刂本€方向運(yùn)動(dòng)，次級(jí)產(chǎn)生的磁場(chǎng)和初級(jí)的磁場(chǎng)相互作用

25、從而產(chǎn)生電磁推力。在直線電機(jī)當(dāng)中我們把運(yùn)動(dòng)的部分稱為動(dòng)子，對(duì)應(yīng)于旋轉(zhuǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)子。這個(gè)原理和旋轉(zhuǎn)電機(jī)相似，二者的差異是：直線電機(jī)的磁場(chǎng)是平移的，而不是旋轉(zhuǎn)的，因此稱為行波磁場(chǎng)。這時(shí)直線電機(jī)的同步速度為v=2f,旋轉(zhuǎn)電機(jī)改變電流方向后，電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向發(fā)生改變，同樣的方法可以使得直線電機(jī)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。圖1永磁直線同步電機(jī)的演變過程 圖2 直線電機(jī)的基本工作原理 對(duì)永磁同步直線電機(jī)，初級(jí)由硅鋼片沿橫向疊壓而成，次級(jí)也是由硅鋼片疊壓而成，并且在次級(jí)上安裝有永磁體。根據(jù)初級(jí)，次級(jí)長(zhǎng)度不同，可以分為短初級(jí)-長(zhǎng)次級(jí)結(jié)構(gòu)和長(zhǎng)初級(jí)-短次級(jí)的結(jié)構(gòu)。對(duì)于運(yùn)動(dòng)部分可以是電機(jī)的初級(jí)，也可以是電機(jī)的次級(jí)，要根據(jù)實(shí)際的情況來確

26、定?；窘Y(jié)構(gòu)如圖3所示，永磁同步直線電機(jī)的速度等于電機(jī)的同步速度： （1-3）圖3 PMLSM的基本結(jié)構(gòu) 矢量控制（磁場(chǎng)定向控制技術(shù)）矢量控制技術(shù)是（磁場(chǎng)定向控制技術(shù)）是應(yīng)用于永磁同步伺服電機(jī)的電流（力矩）控制，使得其可以類似于直流電機(jī)中的電流（力矩）控制。矢量控制技術(shù)是通過坐標(biāo)變換實(shí)現(xiàn)的。坐標(biāo)變換需要坐標(biāo)系，變化整個(gè)過程給出三個(gè)坐標(biāo)系：靜止坐標(biāo)系（a，b，c）：定子三相繞組的軸線分別在此坐標(biāo)系的a，b，c三軸上；靜止坐標(biāo)系（，）：在（a，b，c）平面上的靜止坐標(biāo)系，且軸與a軸重合，軸繞軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度；旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系（d,q）:以電源角頻率旋轉(zhuǎn)的坐標(biāo)系。矢量控制技術(shù)對(duì)電流的控制實(shí)際上是對(duì)合成定

27、子電流矢量的控制，但是對(duì)合成定子電流矢量的控制的控制存在以下三個(gè)方面的問題：是時(shí)變量，如何轉(zhuǎn)換為時(shí)不變量？如何保證定子磁勢(shì)和轉(zhuǎn)子磁勢(shì)之間始終保持垂直？是虛擬量，力矩T的控制最終還是要落實(shí)到三相電流的控制上，如何實(shí)現(xiàn)這個(gè)轉(zhuǎn)換？從靜止坐標(biāo)系（a，b，c）看是以電源角頻率旋轉(zhuǎn)的，而從旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系（d,q）上看是靜止的，也就是從時(shí)變量轉(zhuǎn)化為時(shí)不變量，交流量轉(zhuǎn)化為直流量。所以，通過Clarke和Park坐標(biāo)變換（即3/2變換），實(shí)現(xiàn)了對(duì)勵(lì)磁電流id和轉(zhuǎn)矩電流iq的解耦。在旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系（d,q）中，已經(jīng)成為了一個(gè)標(biāo)量。令在q軸上（即讓id=0），使轉(zhuǎn)子的磁極在d軸上。這樣，在旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系（d,q）中，我們就可以

28、象直流電機(jī)一樣，通過控制電流來改變電機(jī)的轉(zhuǎn)矩。且解決了以上三個(gè)問題中的前兩個(gè)。但是，id、iq不是真實(shí)的物理量，電機(jī)的力矩控制最終還是由定子繞組電流ia、ib、ic（或者定子繞組電壓ua、ub、uc）實(shí)現(xiàn)，這就需要進(jìn)行Clarke和Park坐標(biāo)逆變換。且解決了以上三個(gè)問題中的第三個(gè)。力矩回路控制的實(shí)現(xiàn)：圖中電流傳感器測(cè)量出定子繞組電流ia,ib作為clarke變換的輸入，ic可由三相電流對(duì)稱關(guān)系ia+ib+ic=0求出。clarke變換的輸出i,i ，與由編碼器測(cè)出的轉(zhuǎn)角作為park變換的輸入，其輸出id與iq作為電流反饋量與指令電流idref及iqref比較，產(chǎn)生的誤差在力矩回路中經(jīng)PI運(yùn)算

29、后輸出電壓值ud,uq。再經(jīng)逆park逆變換將這ud,uq變換成坐標(biāo)系中的電壓u ,u。SVPWM算法將u,u轉(zhuǎn)換成逆變器中六個(gè)功放管的開關(guān)控制信號(hào)以產(chǎn)生三相定子繞組電流。電流環(huán)控制交流伺服系統(tǒng)反饋分為電流反饋、速度反饋和位置反饋三個(gè)部分。其中電流環(huán)的控制是為了保證定子電流對(duì)矢量控制指令的準(zhǔn)確快速跟蹤。電流環(huán)是內(nèi)環(huán)，SVPWM控制算法的實(shí)現(xiàn)主要集中在電流環(huán)上，電流環(huán)性能指標(biāo)的好壞，特別是動(dòng)態(tài)特性，將全面影響速度、位置環(huán)。PI調(diào)節(jié)器不同于P調(diào)節(jié)器的特點(diǎn): P調(diào)節(jié)器的輸出量總是正比于其輸入量; 而PI調(diào)節(jié)器輸出量的穩(wěn)態(tài)值與輸入無(wú)關(guān), 而是由它后面環(huán)節(jié)的需要決定的。后面需要PI調(diào)節(jié)器提供多么大的輸出

30、值, 它就能提供多少, 直到飽和為止。電流環(huán)常采用PI控制器，目的是把P控制器不為0 的靜態(tài)偏差變?yōu)?。電流環(huán)控制器的作用有以下幾個(gè)方面：內(nèi)環(huán)；在外環(huán)調(diào)速的過程中，它的作用是使電流緊跟其給定電流值（即外環(huán)調(diào)節(jié)器的輸出）；對(duì)電網(wǎng)電壓波動(dòng)起及時(shí)抗干擾作用；在轉(zhuǎn)速動(dòng)態(tài)過程中（起動(dòng)、升降速）中，保證獲得電機(jī)允許的最大電流-即加速了動(dòng)態(tài)過程；過載或者賭轉(zhuǎn)時(shí)，限制電樞電流的最大值，起快速的自動(dòng)保護(hù)作用。電流環(huán)的控制指標(biāo)主要是以跟隨性能為主的。在穩(wěn)態(tài)上，要求無(wú)靜差；在動(dòng)態(tài)上，不允許電樞電流在突加控制作用時(shí)有太大的超調(diào)，以保證電流電流在動(dòng)態(tài)過程中不超過允許值。雙閉環(huán)電機(jī)調(diào)速過程中所希望達(dá)到的目標(biāo)：起動(dòng)過程中: 只有電流負(fù)反饋, 沒有轉(zhuǎn)速負(fù)反饋。達(dá)到穩(wěn)態(tài)后: 轉(zhuǎn)速負(fù)反饋起主導(dǎo)作用; 電流負(fù)反饋僅為電流隨動(dòng)子系統(tǒng)。雙閉環(huán)電機(jī)具體工作過程：根據(jù)檢測(cè)模塊得到的速度值和電流值實(shí)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)速控制。當(dāng)測(cè)量的實(shí)際轉(zhuǎn)速低于設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)，