出租車市場(chǎng)可行性報(bào)告計(jì)劃

1、文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.目錄目錄.錯(cuò)誤!不決義書簽。第一部分項(xiàng)目總論.錯(cuò)誤!不決義書簽。一、項(xiàng)目背景.錯(cuò)誤!不決義書簽。二、報(bào)告撰寫單位.錯(cuò)誤!不決義書簽。三、分析方法及研究依據(jù).錯(cuò)誤!不決義書簽。(一)分析方法.錯(cuò)誤!不決義書簽。(二)研究依據(jù)及參照文件.錯(cuò)誤!不決義書簽。第二部分項(xiàng)目投資環(huán)境和市場(chǎng)研究.錯(cuò)誤!不決義書簽。一、哈爾濱市出租車行業(yè)市場(chǎng)宏觀背景.錯(cuò)誤!不決義書簽。(一)哈爾濱市出租車家產(chǎn)發(fā)展的大環(huán)境.錯(cuò)誤!不決義書簽。(二)哈市出租車公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀.錯(cuò)誤!不決義書簽。(三)出租車行業(yè)從業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度及收入水平.錯(cuò)誤!不決義書簽。(四)開支者對(duì)出租車行

2、業(yè)服務(wù)質(zhì)量的感覺.錯(cuò)誤!不決義書簽。二、哈爾濱市出租車行業(yè)供需狀況分析.錯(cuò)誤!不決義書簽。(一)供給狀況.錯(cuò)誤!不決義書簽。(二)需求分析.錯(cuò)誤!不決義書簽。1.宏觀分析.錯(cuò)誤!不決義書簽。2.指標(biāo)分析.錯(cuò)誤!不決義書簽。3.與沈陽(yáng)、長(zhǎng)春橫向比較.錯(cuò)誤!不決義書簽。三、行業(yè)門檻分析.錯(cuò)誤!不決義書簽。四、行業(yè)發(fā)展及投資遠(yuǎn)景展望.錯(cuò)誤!不決義書簽。五、SWOT分析.錯(cuò)誤!不決義書簽。六、總結(jié).錯(cuò)誤!不決義書簽。第三部分成本核算.錯(cuò)誤!不決義書簽。一、固定財(cái)產(chǎn)核算.錯(cuò)誤!不決義書簽。二、固定財(cái)產(chǎn)折舊開支.錯(cuò)誤!不決義書簽。三、管理成本與開支支出估計(jì).錯(cuò)誤!不決義書簽。第四部分投資方案及利潤(rùn)展望.錯(cuò)

3、誤!不決義書簽。第五部分社會(huì)貢獻(xiàn).錯(cuò)誤!不決義書簽。附表1附表2文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.第一部分項(xiàng)目總論一、項(xiàng)目背景在市委市政府、省廳的鼎力支持下，我公司擬與龍運(yùn)集團(tuán)、廳服務(wù)中心共同出資建立一家以出租車運(yùn)營(yíng)為主業(yè)的合資公司，命名為黑龍江省龍運(yùn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸有限公司，注冊(cè)資本制定為人民幣8000萬元，我公司擬投入現(xiàn)金6900萬元，擁有該公司86.25%股權(quán)。黑龍江龍運(yùn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸有限公司將參加本次哈市新增添的1000臺(tái)出租運(yùn)力中第一標(biāo)段500臺(tái)的招標(biāo)。二、報(bào)告撰寫單位黑龍江交通發(fā)展股份有限公司公司策劃部三、分析方法及研究依據(jù)(一)分析方法本報(bào)告采納的分析方法包含：SW

4、OT分析法、行業(yè)比較、地區(qū)比較、方案優(yōu)選法、經(jīng)驗(yàn)借鑒法等。市場(chǎng)調(diào)研手段：?jiǎn)柧頇z查、資料采集、走訪會(huì)談、實(shí)地察看等。(二)研究依據(jù)及參照文件本報(bào)告產(chǎn)生的分析結(jié)果均依據(jù)：同行業(yè)歷史數(shù)據(jù)、實(shí)地走訪獲得的一手信息、檢盤問卷等。參照文件：城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)范圍、哈爾濱市文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.城市出租汽車客運(yùn)管理?xiàng)l例、哈爾濱市城市出租汽車客運(yùn)管理方法、中國(guó)城市統(tǒng)計(jì)年鑒2009、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局宣布的聲威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等。第二部分項(xiàng)目投資環(huán)境和市場(chǎng)研究一、哈爾濱市出租車行業(yè)市場(chǎng)宏觀背景(一)哈爾濱市出租車家產(chǎn)發(fā)展的大環(huán)境哈爾濱市全市行政區(qū)劃面積5.31萬平方公里，轄8區(qū)10縣（市），市

5、里面積7086平方公里，是我國(guó)地理地點(diǎn)最北部的大型省會(huì)城市，北接俄羅斯、東臨韓、日等國(guó)，港口眾多，地理地點(diǎn)優(yōu)勝。哈爾濱地處東北亞中心地點(diǎn)，被譽(yù)為歐亞大陸橋的明珠，是第一條歐亞大陸橋和空中走廊的重要樞紐。哈大、濱綏、濱州、濱北、拉濱五條鐵路連通國(guó)內(nèi)外，松花江黃金水道可直抵俄羅斯，哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)有航線60余條，年600達(dá)，擁有近70條鐵路線，是中國(guó)鐵路密度較高的地區(qū)之一。哈爾濱市是我國(guó)北部最重要的旅行城市，2009年共招待國(guó)內(nèi)外旅行人數(shù)3485.6萬人次。近十年來，全市主城區(qū)面積擴(kuò)大快速，道路建設(shè)突飛猛進(jìn)。特別是進(jìn)入2010年全市道路開導(dǎo)改闊工程全面加速，市內(nèi)主城區(qū)地鐵工程、文昌高架橋新建、中

6、山路拓寬改造和香濱路、征儀路的打通等工程已接踵動(dòng)工，固然短期內(nèi)造成文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.市民出行必然程度上的不便，但從長(zhǎng)久的角度看，哈爾濱市的路面行車狀況將會(huì)獲得飛快的進(jìn)步。截止2009年國(guó)家統(tǒng)計(jì)局宣布的檢查數(shù)據(jù)顯示，哈爾濱市人口總量達(dá)到998.34萬，此中城市人口達(dá)到495.2萬。人均GDP已達(dá)到4244.9美元，城市居民家庭恩格爾系數(shù)已降落到34.5%，開支能力逐漸增強(qiáng)。綜上所述，從宏觀環(huán)境上來看，哈爾濱市土地面積廣闊、地理地點(diǎn)優(yōu)勝、城市人口不停增添、市民開支能力逐年提升、旅行經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭優(yōu)異，交通狀況不停獲得改良，這些都為出租車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)辦了優(yōu)異的條件。(

7、二)哈市出租車公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀假如說出租車是“城市的名片”，出租汽車行業(yè)的發(fā)展則是城市形象最直觀的顯現(xiàn)。從最先只有有錢人材坐得起，到此后成為“時(shí)興”的出行方式，再到現(xiàn)在成為一般市民出行的代步工具，哈爾濱出租汽車市場(chǎng)跟著乘客的不停增添，目睹了市民生活水平一步步提升的蹤跡。據(jù)哈爾濱市出租汽車管理處供給的數(shù)據(jù)顯示，哈爾濱市自從2000年到現(xiàn)在向來沒有增添過出租車的總量。目前全市主城區(qū)出租車總量約為13000臺(tái)，分別由100多家公司掌家庭恩格爾系數(shù)是食品支出總數(shù)占個(gè)人開支支出總數(shù)的比重。19世紀(jì)德國(guó)統(tǒng)計(jì)學(xué)家恩格爾依據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，抵開支構(gòu)造的變化得出一個(gè)規(guī)律：一個(gè)家庭收入越少，家庭收入中（或總支出中）用來購(gòu)買

8、食品的支出所占的比率就越大，跟著家庭收入的增添，家庭收入中（或總支出中）用來購(gòu)買食品的支出比率則會(huì)降落。推而廣之，一個(gè)國(guó)家越窮，每個(gè)公民的均勻收入中（或均勻支出中）用于購(gòu)買食品的支出所占比率就越大，跟著國(guó)家的富饒，這個(gè)比率呈降落趨向。文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.控。此中，國(guó)企性質(zhì)的出租車公司專家業(yè)內(nèi)口碑較好，管理比較規(guī)范，比方天鵝、大眾等，但是國(guó)企性質(zhì)的公司在全行業(yè)內(nèi)只占少量，絕大多數(shù)的出租車公司均屬于民營(yíng)性質(zhì)，管理相對(duì)廢弛。行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的出租車運(yùn)營(yíng)公司，絕大多數(shù)均采納承包經(jīng)營(yíng)的管理模式，即所謂的“大買斷制”和“小買斷制”。出租車公司將裝備了全套手續(xù)的可運(yùn)營(yíng)出租車以必然

9、的價(jià)錢發(fā)包給承包者，運(yùn)營(yíng)期為8年，時(shí)期承包者按日向公司繳納稅費(fèi)，接受公司管理。承包期滿后，公司將車輛及手續(xù)回收，更新車輛從頭發(fā)包。此管理模式對(duì)于現(xiàn)有的出租車公司來說，即有益于快速回收部分投資成本，又能降低管理開支，所以被業(yè)內(nèi)廣泛采納，同時(shí)也衍生出若干種詳盡執(zhí)行方案。但此經(jīng)營(yíng)模式也有其顯然的缺點(diǎn)，即：公司對(duì)司機(jī)的管理體系廢弛、對(duì)司機(jī)的控制力度較低，沒法進(jìn)行車輛的集中調(diào)動(dòng)，服務(wù)質(zhì)量難以獲得保證。據(jù)實(shí)地走訪認(rèn)識(shí)，近來幾年來出租車公司已經(jīng)不再與承包者簽署“大買斷”協(xié)議，過去的“大買斷”車輛在8年運(yùn)營(yíng)期滿后將由公司陸續(xù)回收所有轉(zhuǎn)為“小買斷”形式或從頭拍賣。以大眾公司的一種承包方式為例，“小買斷”協(xié)議的大

10、體內(nèi)容是：公司將具備全套手續(xù)的可運(yùn)營(yíng)車輛以10.5萬元的價(jià)格發(fā)包給承包者經(jīng)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)期8年，時(shí)期向承包者按日收取稅費(fèi)（含保險(xiǎn)五項(xiàng)）合計(jì)146元/日。承包者除了向公司繳文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.納稅費(fèi)（含保險(xiǎn)五項(xiàng)）外，還需自行擔(dān)當(dāng)運(yùn)營(yíng)時(shí)期的燃油費(fèi)、檢車資、二環(huán)費(fèi)以及車輛維修費(fèi)等各項(xiàng)開支，直至8年運(yùn)營(yíng)期結(jié)束。而在實(shí)質(zhì)操作中，承包者為了增添自己收入、提升車輛利用率，常常自己干一班，再雇請(qǐng)一個(gè)司機(jī)干晚班并向其收取定額的租金，以增添自己的收入，即所謂的“二包”。所以說，一臺(tái)出租車實(shí)質(zhì)上需要2名司機(jī)，同時(shí)接受出租車公司的管理。(三)出租車行業(yè)從業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度及收入水平從市場(chǎng)檢查

11、的結(jié)果來看，目前市內(nèi)一臺(tái)出租車每天運(yùn)營(yíng)時(shí)間超出18個(gè)小時(shí)，有的超出22小時(shí)。出租車司機(jī)均勻一天工作9小時(shí)，此中有57的司機(jī)一天工作9小時(shí)以上，有31的司機(jī)一天工作810小時(shí)，一天工作68小時(shí)的有12，在檢查的司機(jī)中沒有一個(gè)是回答每天工作6小時(shí)中一天行駛200公里以上的出租車占77，有18的出租車一天行駛150200公里，只有5的出租車一天行駛150公里以下。據(jù)檢查數(shù)據(jù)顯示，目前哈爾濱市主城區(qū)內(nèi)，一臺(tái)出租車均勻每天（按運(yùn)營(yíng)16小時(shí)計(jì)算）能產(chǎn)生總營(yíng)業(yè)額700-800元，除掉必然上繳公司的稅費(fèi)，以及保險(xiǎn)、燃油費(fèi)、車輛維護(hù)等成本，均勻每天能給承包者帶來凈利潤(rùn)250-350元，一文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整

12、理.word版本可編寫.支持.年的稅后凈收入約為9-12萬元。為哈爾濱市在崗員工均勻年收入的3.4倍，屬于高收入集體。而一名晚班司機(jī)均勻月收入約為3500元，也高于全市人均收入水平。所以可知，全市出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)異。出租車公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入堅(jiān)固，盈余狀況優(yōu)異。(四)開支者對(duì)出租車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的感覺日前，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局哈爾濱檢查隊(duì)針對(duì)哈爾濱市出租車行業(yè)張開檢查，對(duì)常常乘坐出租車的200名乘客和在公交站點(diǎn)、交通要道及商業(yè)中心被隨機(jī)抽取的261名市民接受了面訪。檢查發(fā)現(xiàn)市民對(duì)哈爾濱市出租車司機(jī)的服務(wù)滿意度不足六成。對(duì)于哈爾濱市出租車司機(jī)的服務(wù)，僅有57.0%的受訪者認(rèn)為好和比較好，其余受訪者表示不滿意

13、。在乘客遇到的不文明現(xiàn)象中，出租車司機(jī)用對(duì)講機(jī)閑談、拒載和任意拼車排列前三位，說起率分別為88.0%、87.5%和85.0%。不使用文明用語、吃東西、無服務(wù)卡和無出租車標(biāo)記排列第四位到第七位，說起率挨次為71.5%、43.0%、35.0%和26.0%。市民對(duì)哈爾濱市出租車司機(jī)的安全駕駛滿意度較低，僅有53.5%的受訪者認(rèn)為好和比較好，其余受訪者表示不滿意。安全駕駛方面的問題主假如出租車司機(jī)專家駛中不系安全帶和打手機(jī)，說起率分別為88.5%和85.5%。檢查中，市民廣泛反應(yīng)應(yīng)增強(qiáng)對(duì)出租車司機(jī)的素質(zhì)教育，建立獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的激勵(lì)系統(tǒng)，增強(qiáng)監(jiān)察系統(tǒng)，對(duì)出租車公司在安全管理方面的文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.

14、word版本可編寫.支持.工作進(jìn)行不按期抽查。此檢查結(jié)果說明，全市出租車從業(yè)司機(jī)的服務(wù)素質(zhì)還需要進(jìn)一步提升。二、哈爾濱市出租車行業(yè)供需狀況分析(一)供給狀況據(jù)哈爾濱市出租汽車管理處供給的數(shù)據(jù)顯示，全市主城區(qū)范圍內(nèi)在各家出租車公司登記造冊(cè)的運(yùn)營(yíng)車輛總數(shù)為12125臺(tái)，其余還有1000臺(tái)左右的出租車屬于個(gè)體經(jīng)營(yíng)性質(zhì)。所以全市目前擁有的出租車總量約為13000臺(tái)。(二)需求分析1.宏觀分析哈爾濱市從2000年到現(xiàn)在十年未增添過出租車，而十年來哈爾濱市的城市道積擴(kuò)大了四倍、建成區(qū)面積擴(kuò)大了127平方公里，城市人口增添了147.2萬、市民人均年收入增添了12021.8元，其余在城市道路修筑面積、人均開支

15、水平、年人均乘坐出租車次數(shù)等統(tǒng)計(jì)指標(biāo)均有較大程度的增長(zhǎng)。據(jù)省統(tǒng)計(jì)局哈爾濱檢查大隊(duì)今年上半年的檢查顯示，80%以上的受訪者認(rèn)為哈爾濱市出租車行業(yè)存在“打車難”建成區(qū)：指市里集中連片部分及分別在近郊與城市有親密聯(lián)系、擁有基本圓滿的市政公用設(shè)備的城市用地。建成區(qū)指中國(guó)的市中的城市化地區(qū)。中國(guó)統(tǒng)計(jì)部門用建成區(qū)來反應(yīng)一個(gè)市的城市化地區(qū)的大小。從廣義上講，建成區(qū)是指城市行政范圍內(nèi)，實(shí)質(zhì)建成或正在建成的、相對(duì)集中散布的地區(qū)。是城市建設(shè)發(fā)展在地區(qū)散布上的客觀反應(yīng)。建成區(qū)標(biāo)記住城市不一樣樣發(fā)展時(shí)期建設(shè)用地狀況的規(guī)模和大小。中國(guó)的城市建成區(qū)一般不包含市里內(nèi)面積較大的農(nóng)田和不適合建設(shè)的地段。文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整

16、理.word版本可編寫.支持.“等待時(shí)間過長(zhǎng)”“服務(wù)質(zhì)量差”等問題。出租車供需矛盾致使市民投訴激增、對(duì)市民出行做事效率影響較大。綜上，從宏觀上看，哈爾濱市出租車總量與實(shí)質(zhì)需求量仍有必然差距。2.指標(biāo)分析以下是依據(jù)大量市場(chǎng)檢查獲得的真切數(shù)據(jù)：一臺(tái)出租車每天的營(yíng)業(yè)額為750元，所耗費(fèi)燃油費(fèi)約為220元，捷達(dá)汽油型車每公里油耗大體0.6元，均勻每次載客收費(fèi)15元，哈市出租車起步價(jià)8元、燃油附帶費(fèi)1元，起步里程3公里，3公里外每公里1.90元。依據(jù)以上數(shù)據(jù)，能夠計(jì)算出哈爾濱市出租車有效里程利用率，計(jì)算方法以下（以捷達(dá)汽油車型為例）：每天行駛總里程數(shù)=每天耗費(fèi)燃油費(fèi)/每公里油耗=220/0.6=366公

17、里。每天均勻運(yùn)送乘客批次=每天總營(yíng)業(yè)額/每次載客收費(fèi)=750/15=50批次。每天有效載客里程=307.9公里。（計(jì)算方法：950=450元，750-450=300元，300/1.90=157.9公里，503=150公里，157.9+150=307.9公里）綜上得出：有效里程利用率=有效載客里程/日行駛總里程=307.9/366文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.=84.1%指標(biāo)解說：有效載客里程，是指出租車在正常運(yùn)送乘客時(shí)所行駛的里程數(shù)，即能夠給司機(jī)直接帶來營(yíng)業(yè)額的行駛里程數(shù)。日行駛總里程，是指出租車一日內(nèi)在路面上行駛的總里程，包含運(yùn)營(yíng)里程+空駛里程。哈爾濱市的出租車有效里

18、程利用率已經(jīng)處在高位。在特殊時(shí)段（如上下班頂峰期、風(fēng)、雨、雪等特別天氣時(shí)）及重要節(jié)假日，有效里程利用率甚至超出95%，而84.1%但是一天內(nèi)的均勻數(shù)。依據(jù)我國(guó)大多數(shù)主要城市使用的參照標(biāo)準(zhǔn)，正常來說，城市出租車?yán)寐薯敺迤谠?5%左右，白日為60%70%，全天利用率是60%是合理的。要知足老百姓的需求，搭車控制率要控制在60%。如利用率超出并長(zhǎng)久保持在70%以上，50%要采納減少車輛總數(shù)的舉措。這是目前國(guó)際常例的通用做法。綜上，從技術(shù)指標(biāo)分析的結(jié)果來看，增添出租車數(shù)目是絕對(duì)可行的。3.與沈陽(yáng)、長(zhǎng)春橫向比較依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局截止至2009年宣布的數(shù)據(jù)，我們能夠?qū)|三省省會(huì)城市哈爾濱、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春的出租車

19、行業(yè)基本情文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.況做一下橫向的比較，以下表：市區(qū)建成區(qū)戶籍人主城區(qū)人均年現(xiàn)有出主城區(qū)面積面積（平口（萬戶籍人收入（萬租車數(shù)出租車（平方公里）人）口（萬元）量（臺(tái)）人均擁方公人）有量（臺(tái)里）/萬人）哈爾濱7083389984951.6130026.360長(zhǎng)春4902847505001.6154030.860沈陽(yáng)3497937865101.8172033.750經(jīng)過比較能夠看出，哈爾濱市主城區(qū)出租車萬人擁有量低于長(zhǎng)春、沈陽(yáng)。于長(zhǎng)春比較，哈爾濱市建成區(qū)面積大于長(zhǎng)春，主城區(qū)人口基本持平，人均收入持平，但出租車數(shù)目較長(zhǎng)春少2400臺(tái)。與沈陽(yáng)比較，除人均擁有

20、量外，其余指數(shù)比較意義不大。綜上，我們認(rèn)為哈爾濱市內(nèi)增添投放出租車2000臺(tái)以內(nèi)是可行的。三、行業(yè)門檻分析2010年最新宣布的哈爾濱市城市出租汽車客運(yùn)管理?xiàng)l例，對(duì)于進(jìn)入哈爾濱市出租車經(jīng)營(yíng)行業(yè)的公司提出了具文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.體要求：第十條出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)推行贊同制度。出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)推行有償出讓，出讓限時(shí)為8年。有償出讓的方式和程序應(yīng)當(dāng)依據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。公司和個(gè)人從事出租汽車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)獲得出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)。出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)推行一車一權(quán)制度。第十二條公司申請(qǐng)出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)應(yīng)當(dāng)具備以下條件：（一）擁有符合規(guī)定的固定辦公和泊車場(chǎng)所；（二）擁有相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)管理制度；（三

21、）擁有優(yōu)異的公司信用；（四）擁有相應(yīng)購(gòu)車資本或許符合運(yùn)營(yíng)要求的車輛；（五）擁有與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和規(guī)模相適應(yīng)的技術(shù)、財(cái)務(wù)、安全和經(jīng)營(yíng)管理人員；（六）法律、法例規(guī)定的其余條件。哈爾濱市出租車總投放量由政府掌握，經(jīng)營(yíng)權(quán)的審批及發(fā)放遇到嚴(yán)格控制，且批量購(gòu)買車輛及運(yùn)營(yíng)權(quán)的投入需求很大，所以該行業(yè)進(jìn)入門檻比較高，一般不會(huì)出現(xiàn)新增競(jìng)爭(zhēng)敵手過多的狀況。四、行業(yè)發(fā)展及投資遠(yuǎn)景展望出租車服務(wù)行業(yè)在我國(guó)已有幾十年的發(fā)展歷程，已經(jīng)算文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.是個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)了。經(jīng)過幾十年的研究與創(chuàng)新，在中央宏觀政策的導(dǎo)向下，各省市出租車行業(yè)均已形成自己的經(jīng)營(yíng)管理特點(diǎn)，同時(shí)在制度上仍在不停改革創(chuàng)新。跟

22、著時(shí)代的進(jìn)步，人民收入水平易開支能力的不停增添，公民出行能夠選擇的交通方式愈來愈多。由從前的自行車為主逐漸過渡到以公共交通系統(tǒng)和個(gè)人車為主的時(shí)代。擁有個(gè)人車自駕出行已開始流行起來，現(xiàn)在一個(gè)家庭買一臺(tái)個(gè)人車已經(jīng)不是難事，但居高不下的燃油開支、高昂的汽車保養(yǎng)成本、擁擠的交通環(huán)境以及泊車不便卻成為了個(gè)人車主的心頭之痛，而出租車的存在為既想擁有個(gè)人車有忌憚以上問題的人群供給了另一種出行方式。對(duì)于沒有個(gè)人車代步的一般市民來說，公共交通工具是必然的選擇。目前哈爾濱市的公共交通系統(tǒng)由公共客車和出租汽車兩部分構(gòu)成，地鐵工程正在建設(shè)中。出租車作為公交車的有力增補(bǔ)，其快捷、高效、暢快、開支適中的特點(diǎn)比較突出，主要

23、開支集體區(qū)分也很顯然，基本不存在相互強(qiáng)搶客源的現(xiàn)象。地鐵的建成貫穿將會(huì)給現(xiàn)有的公共交通系統(tǒng)帶來必然程度上的沖擊。但依據(jù)我國(guó)地鐵建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)來看，地鐵的修筑是一項(xiàng)耗時(shí)長(zhǎng)且開支巨大的工程，特別是要想形成覆蓋整個(gè)主城區(qū)的地鐵網(wǎng)絡(luò)更需要相當(dāng)長(zhǎng)的過程。并且即便地鐵通車，受影響最大的應(yīng)當(dāng)是公共客車，對(duì)出租車行業(yè)的沖擊相文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.對(duì)較小。綜上，哈爾濱市出租汽車行業(yè)發(fā)展整體局勢(shì)看好。依據(jù)我們的檢查和測(cè)算，這個(gè)行業(yè)的成本回收周期大體為4年，凈財(cái)產(chǎn)回報(bào)率約為10%。此次1000臺(tái)新車投入市場(chǎng)，對(duì)市場(chǎng)必然會(huì)帶來必然的影響，但整體格局不會(huì)有大的改變。我公司假如對(duì)出租車項(xiàng)目進(jìn)行

24、投資，其投資利潤(rùn)是能夠預(yù)期的且可控性也比較強(qiáng)。詳盡的投資回報(bào)方案詳見第四章。五、SWOT分析以下是對(duì)于此次投資進(jìn)入哈爾濱市出租汽車行業(yè)的SWOT分析：優(yōu)勢(shì)Strengths：市委市政府、省廳的鼎力支持各股東均屬于國(guó)有公司，資本實(shí)力雄厚，并擁有一流的管理團(tuán)隊(duì)我公司進(jìn)入出租車行業(yè)，將給出租車行業(yè)引入新的管理機(jī)制，為乘客帶來高水平的服務(wù)質(zhì)量，將在市場(chǎng)口碑和開支者滿意度方面獲得優(yōu)勢(shì)或可享遇到政策性優(yōu)惠SWOT分析模型（SWOTAnalysis）:也稱TOWS分析法、道斯矩陣，即態(tài)勢(shì)分析法，20世紀(jì)年月初由美國(guó)舊金山大學(xué)的管理學(xué)教授韋里克提出，常常被用于公司戰(zhàn)略制定、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析等場(chǎng)合。用來確立公司自己

25、的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（strength），競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)（weakness），機(jī)會(huì)(opportunity)和威迫（threat），進(jìn)而將公司的戰(zhàn)略與公司內(nèi)部資源、外面環(huán)境有機(jī)聯(lián)合。清楚確實(shí)定公司的資源優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)，認(rèn)識(shí)公司所面對(duì)的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.劣勢(shì)Weaknesses：我公司從未涉及過出租車經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，對(duì)行業(yè)狀況不太了解，對(duì)于未知的突發(fā)狀況和挑戰(zhàn)缺少應(yīng)付經(jīng)驗(yàn)，可能會(huì)付出較高的管理成本擬建立的龍運(yùn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸有限公司與目前行業(yè)內(nèi)較成熟的公司比較（比方天鵝），在規(guī)模上缺少競(jìng)爭(zhēng)力，在管理細(xì)節(jié)上缺少經(jīng)驗(yàn)大量駕駛技術(shù)優(yōu)異、經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)都已經(jīng)和現(xiàn)有的公司簽署了承包協(xié)議機(jī)

26、會(huì)Opportunities：經(jīng)過與龍運(yùn)公司、省廳服務(wù)中心等單位的合作，能深入相互間的認(rèn)識(shí)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，更有益于此后其余項(xiàng)目的深入合作實(shí)現(xiàn)公司多元化發(fā)展戰(zhàn)略需求累積必需的非主營(yíng)業(yè)務(wù)資本運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，為此后進(jìn)入其余經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域做好準(zhǔn)備為我公司增添一個(gè)手下的窗口型服務(wù)單位，為提升我公司品牌效應(yīng)創(chuàng)辦條件威迫Threats：如市政府此后連續(xù)增添出租車總量，或許新增投放速度過快，將可能對(duì)我們的經(jīng)創(chuàng)辦成威迫公共交通事業(yè)的發(fā)展，特別是地鐵工程的完工將造成必然文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.程度上的威迫個(gè)人車的普及將構(gòu)成必然威迫敵手歹意競(jìng)爭(zhēng)、哄炒經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)等行為可能對(duì)公司管理形成阻攔S

27、WOT分析總結(jié)：任何一個(gè)公司從建立、發(fā)展，直到成熟的過程中總見面對(duì)著這樣或那樣的問題。我們要防微杜漸。充發(fā)散揮我們的優(yōu)勢(shì)，將我們科學(xué)謹(jǐn)慎的管理作風(fēng)貫徹到新公司的平時(shí)建設(shè)中去，最大程度的利用公司所擁有的各項(xiàng)資源，為公司創(chuàng)辦連續(xù)可發(fā)展的最大化利潤(rùn)。在創(chuàng)辦利潤(rùn)的同時(shí)要兼?zhèn)淦放菩蜗螅η蟪蔀楣姓J(rèn)同度最高的出租車公司品牌，達(dá)到間接宣傳總公司的目的。與此同時(shí)，我們亦不能夠憑空捏造。一是要建立與各股東及合作單位的良性交流渠道，以出租車項(xiàng)目為契機(jī)，增強(qiáng)相互認(rèn)識(shí)，為未來更深入的合作創(chuàng)辦條件。二是要汲取借鑒行業(yè)內(nèi)成熟公司的管理模式，揚(yáng)長(zhǎng)避短，加速公司發(fā)展。三是要時(shí)刻關(guān)注行業(yè)變化，對(duì)隨時(shí)出現(xiàn)的機(jī)會(huì)緊緊掌握，并對(duì)暗

28、藏威迫做出有效預(yù)警、快速響應(yīng)。六、總結(jié)從供求關(guān)系來分析，我們認(rèn)為哈市出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)有償出讓這一市場(chǎng)仍舊處于供給量小于需求量的狀態(tài)，從出租車總量來看也是求過于供，所以此時(shí)擇機(jī)進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)較小。文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.從投資利潤(rùn)角度來分析，目前行業(yè)內(nèi)從業(yè)者收入大大高于全市均勻收入水平，各家出租車公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也都不錯(cuò)，所以此行業(yè)是比較值得投資的。從行業(yè)發(fā)展預(yù)期來分析，出租車行業(yè)無論在國(guó)內(nèi)仍是外國(guó)，都是一個(gè)大型城市不能夠或缺的家產(chǎn)，是公共交通系統(tǒng)的重要構(gòu)成部分，且跟著公民生活水平的提升，出租車開支在此后很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)仍將處于有增無減的上漲趨向。從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)水平來分析，該行業(yè)仍處

29、于賣方市場(chǎng)狀態(tài)，主假如買方之間在競(jìng)相強(qiáng)搶承包經(jīng)營(yíng)權(quán)，各公司之間相互競(jìng)爭(zhēng)較小。從我公司自己發(fā)展需要角度來分析，此項(xiàng)投資符合公司制定的多元化發(fā)展的戰(zhàn)略需要。從直接利潤(rùn)和公司民眾形象方面來看，既擁有經(jīng)濟(jì)意義同時(shí)兼具必然的社會(huì)心義。綜合來看，哈爾濱市出租車運(yùn)營(yíng)行業(yè)目前整體處于有序經(jīng)營(yíng)，友好共處、小范圍競(jìng)爭(zhēng)的格局，行業(yè)環(huán)境比較堅(jiān)固，可預(yù)示的投資回報(bào)性優(yōu)異，我公司能夠擇機(jī)進(jìn)入。第三部分成本核算一、固定財(cái)產(chǎn)核算固定財(cái)產(chǎn)購(gòu)買01捷達(dá)車購(gòu)買開支（500臺(tái)）39,808,000元人民幣02經(jīng)營(yíng)權(quán)購(gòu)買開支（500臺(tái)）40,000,000元人民幣文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.03辦公家具開支（

30、見附表1）116,140元人民幣04辦公用電子設(shè)備（見附表1）499,840元人民幣05公司車輛購(gòu)買開支（見附表1）800,000元人民幣合計(jì)81,223,980元人民幣詳盡數(shù)據(jù)以下：捷達(dá)車購(gòu)買開支（每臺(tái)）項(xiàng)目開支明細(xì)（元）01購(gòu)車款（捷達(dá)汽油型）73,00002車輛購(gòu)買附帶稅5,47503落戶表13004檢車資3505工商費(fèi)2306二級(jí)保護(hù)費(fèi)1007標(biāo)記燈16508運(yùn)營(yíng)牌2309門標(biāo)2510運(yùn)價(jià)貼1011監(jiān)察卡架1512電子運(yùn)營(yíng)證5013計(jì)價(jià)器30014車內(nèi)裝修31015滅火器45文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.合計(jì)79,616經(jīng)營(yíng)權(quán)購(gòu)買費(fèi)01經(jīng)營(yíng)權(quán)購(gòu)買費(fèi)80,000合

31、計(jì)80,000出租車公司組建計(jì)入固定財(cái)產(chǎn)部分01辦公家具116,14002辦公用電子設(shè)備499,84003辦公用車800,000合計(jì)1,415,980捷達(dá)車型整體購(gòu)買費(fèi)用=79,616元500臺(tái)=39,808,000元人民幣計(jì)入固定財(cái)產(chǎn)。經(jīng)營(yíng)權(quán)購(gòu)買費(fèi)80,000元500臺(tái)=40,000,000元人民幣計(jì)入固定財(cái)產(chǎn)。辦公家具116,140元人民幣（詳見附表1）計(jì)入固定資產(chǎn)。辦公用電子設(shè)備499,840元人民幣（詳見附表1）計(jì)入固定財(cái)產(chǎn)（因?yàn)殡娮釉O(shè)備的折舊一般按三年計(jì)算，499,840是我公司經(jīng)營(yíng)期內(nèi)三次購(gòu)入電子設(shè)備的開支）。辦公用車800,000元人民幣（詳見附表1）計(jì)入固定資產(chǎn)。二、固定財(cái)產(chǎn)折

32、舊開支（財(cái)產(chǎn)減值）每年（元）經(jīng)營(yíng)期內(nèi)（元）文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.500臺(tái)出租車5,136,516.1339,808,000500個(gè)經(jīng)營(yíng)權(quán)5,161,290.3340,000,000辦公家具14,517.50116,140辦公用電子設(shè)備62,480499,840辦公用車80,000640,000合計(jì)10,454,803.9680,564,140詳盡數(shù)據(jù)以下：公司建立之初，出租車經(jīng)營(yíng)緩沖期在以下方案中設(shè)定為3個(gè)月，所以經(jīng)營(yíng)期設(shè)定年限是7.75年。出租車按7.75年折舊計(jì)算，每臺(tái)出租車折舊費(fèi)每年10,273.03元人民幣。經(jīng)營(yíng)權(quán)按7.75年折舊計(jì)算，折舊費(fèi)每年10,3

33、22.58元人民幣。500臺(tái)出租車（含經(jīng)營(yíng)權(quán)）每年折舊費(fèi)=10,273.04500+10,322.58500=10,297,805元人民幣，7.75年折舊費(fèi)為79,808,000元人民幣。辦公家具（詳盡價(jià)錢參照附錄1）按八年標(biāo)準(zhǔn)，每年折舊費(fèi)14,517.5元人民幣，八年折舊費(fèi)為116,140元人民幣。辦公用電子設(shè)備折舊（詳盡價(jià)錢參照附錄1）按三年標(biāo)準(zhǔn)，每年折舊費(fèi)62,480元人民幣，八年折舊費(fèi)為499,840元人民幣。辦公用車折舊（詳盡價(jià)錢參照附錄1）按十年標(biāo)準(zhǔn)，每文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.年折舊費(fèi)80,000元人民幣，八年折舊費(fèi)640,000元人民幣。三、管理成本

34、與開支支出估計(jì)龍運(yùn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸有限公司組建后8年支出總估計(jì)約為（單位：元）估計(jì)支出管理開支代繳開支五險(xiǎn)一金合計(jì)第一年2,924,390.006,130,1403,186,00012,240,530.00第二年3,158,341.206,130,1403,186,00012,474,481.20第三年3,411,008.506,130,1403,186,00012,727,148.50第四年3,683,889.186,130,1403,186,00013,000,029.18第五年3,978,600.316,130,1403,186,00013,294,740.31第六年4,296,888.33

35、6,130,1403,186,00013,613,028.33第七年4,640,639.406,130,1403,186,00013,956,779.40第八年5,011,890.556,130,1403,186,00014,328,030.55合計(jì)31,105,64749,041,12025,488,000105,634,767黑龍江龍運(yùn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸有限公司組建后第二年至第八年財(cái)務(wù)估計(jì)參照第一年財(cái)務(wù)估計(jì)值。但因哈爾濱市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)狀況每年的不確立要素變化及市場(chǎng)通貨膨脹率計(jì)算，每年財(cái)務(wù)支出估計(jì)應(yīng)上調(diào)8%。詳盡數(shù)據(jù)以下：管理開支估計(jì)人員薪資900,000元人民幣房子租借153,000元人民幣辦公然銷1

36、6,790元人民幣文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.司機(jī)培訓(xùn)教室租借90,000元人民幣泊車場(chǎng)租借50,000元人民幣車輛使用類開支320,000元人民幣其余類開支1,274,600元人民幣員工福利類120,000元人民幣合計(jì)2,924,390元人民幣人員薪資：15人12月5000元人民幣（人均薪資）=900,000元人民幣。房子租借：按哈爾濱現(xiàn)在門市房?jī)r(jià)錢每平米每個(gè)月約42.5元人民幣，我公司需要辦公場(chǎng)所300平方米左右，每年房子租借價(jià)錢約：42.530012=153,000元人民幣。培訓(xùn)教室租借：可容納200人教室每天開支約為1,500元人民幣，每個(gè)月需要對(duì)司機(jī)進(jìn)行一次

37、培訓(xùn)，我公司每個(gè)月需培訓(xùn)1，000人，每年所產(chǎn)生開支約為1500512=90,000元人民幣。泊車場(chǎng)租借：哈爾濱泊車場(chǎng)開支約為每車每天15-20元人民幣，我公司每年需要租借5天左右，所產(chǎn)生開支約為：37,500至50,000元人民幣。辦公然銷：約116,140元人民幣（詳見附表1）。公司用車使用開支：約320,000元人民幣（詳見附表1）。其余類開支:1,274,600元人民幣（詳見附表1）。員工福利類：120,000元人民幣（詳見附表1）。文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.代繳規(guī)費(fèi)及車倆保險(xiǎn)項(xiàng)目代駕駛員繳納的各項(xiàng)規(guī)定開支及車輛保險(xiǎn)開支（元/月/臺(tái)）營(yíng)業(yè)稅273.60城建稅

38、19.15教育費(fèi)附帶10.94個(gè)人所得稅125保險(xiǎn)費(fèi)593合計(jì)1,021.69臺(tái)車輛一年規(guī)定費(fèi)用及保險(xiǎn)費(fèi)用支出預(yù)算=1,021.6912500=6,130,140元人民幣。規(guī)定開支及保險(xiǎn)開支8年總支出估計(jì)=6,130,1408=49,041,120元人民幣。員工五險(xiǎn)一金支出估計(jì)公司管理團(tuán)隊(duì)（五出租車員工合計(jì)險(xiǎn)一金）500人（五險(xiǎn)）每個(gè)月支出24,840每年支出298,080八年共支出2,384,640240,660265,5002,887,9203,186,00023,103,36025,488,000詳盡五險(xiǎn)一金各項(xiàng)繳費(fèi)基數(shù)拜見附表2。第四部分投資方案及利潤(rùn)展望公司建立之初，出租車經(jīng)營(yíng)緩沖期

39、在以下方案中設(shè)定為文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.3個(gè)月，所以經(jīng)營(yíng)期設(shè)定年限是7.75年。因?yàn)槌鲎廛囎饨馂榻?jīng)營(yíng)期整體開支，沒法切割，所以以下每年總收入是采納加權(quán)方法獲得。依據(jù)目前哈爾濱市出租車從業(yè)公司整體狀況檢查的結(jié)果，和我公司現(xiàn)有狀況，我們?cè)O(shè)計(jì)出以下五種方案，詳盡利潤(rùn)展望以下表：文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.五種方案年利潤(rùn)核算表方案一方案二方案三方案四方案五年?duì)I業(yè)總收入此中：營(yíng)業(yè)收入35,132,25834,802,58134,472,90336,900,00035,461,935年?duì)I業(yè)總成本營(yíng)業(yè)稅1,756,6131,740,1291,723,

40、6451,845,0001,773,097城建稅122,963121,809120,655129,150124,117教育費(fèi)附帶70,26569,60568,94673,80070,924財(cái)產(chǎn)減值10,454,80410,454,80410,454,80410,454,80410,454,804管理開支13,204,34613,204,34613,204,34613,204,34613,204,346財(cái)務(wù)開支-2,100,000-2,400,000-2,700,000-1,200,000-1,800,000年利潤(rùn)總數(shù)11,634,64811,623,26811,611,88811,600,50

41、712,392,900減：所得稅2,905,8172,902,9722,900,1273,098,225文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.2,908,662年凈利潤(rùn)8,725,9868,717,4518,708,9168,700,3809,294,675歸屬龍江交通的股權(quán)益潤(rùn)7,526,1637,518,8017,511,4407,504,0787,466,781凈財(cái)產(chǎn)利潤(rùn)率10.91%10.90%10.89%10.88%11.62%編制單位：龍江交通發(fā)展股份有限公司單位：元幣種：人民幣審計(jì)種類：未經(jīng)審計(jì)五種方案經(jīng)營(yíng)期內(nèi)總利潤(rùn)核算表編制單位：龍江交通發(fā)展股份有限公司單位：元

42、幣種：人民幣審計(jì)種類：未經(jīng)審計(jì)方案一方案二方案三方案四方案五經(jīng)營(yíng)期內(nèi)營(yíng)業(yè)總收入此中：營(yíng)業(yè)收入274,830,000272,275,000269,720,000267,165,000295,200,000經(jīng)營(yíng)期內(nèi)營(yíng)業(yè)總成本營(yíng)業(yè)稅13,741,50013,613,75013,486,00013,358,25014,760,000城建稅961,905952,963944,020935,0781,033,200教育費(fèi)附帶549,660544,550539,440534,330590,400財(cái)產(chǎn)減值80,564,14080,564,14080,564,14080,564,14080,564,140管理開

43、支105,634,767105,634,767105,634,767105,634,767105,634,767文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.財(cái)務(wù)開支-13,950,000-16,275,000-18,600,000-20,925,000-9,300,000經(jīng)營(yíng)期內(nèi)利潤(rùn)總數(shù)87,328,02887,239,83187,151,63387,063,436101,917,493減：所得稅21,832,00721,809,95821,787,90821,765,85925,479,373經(jīng)營(yíng)期內(nèi)凈利潤(rùn)65,496,02165,429,87365,363,72565,297,5

44、7776,438,120歸屬龍江交通的股權(quán)益潤(rùn)56,490,31856,433,26556,376,21356,319,16065,927,878文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.以下是5種方案的年收入和總收入的計(jì)算方法：方案一每年收入(元)經(jīng)營(yíng)期收入(元)每臺(tái)出租車收入55,440429,660每臺(tái)出租車一次性120,000繳納租金合計(jì)549,660500臺(tái)出租車收入27,720,000214,830,000臺(tái)出租車一次7,741,93560,000,000性繳納租金合計(jì)274,830,00035,461,935方案一解說：每車一次性繳納120,000元人民幣，此后每天繳

45、納154元人民幣給公司。無其余開支。由這個(gè)方案計(jì)算的話，我公司大體收入以下（每年按360天計(jì)算）：快速回收成本=120,000元500臺(tái)=60,000,000元人民幣。公司快速回收成本60,000,000元人民幣，如按銀行大額存款磋商年利率3%計(jì)算，60,000,000元人民幣每年利息收入約為1,800,000元人民幣。經(jīng)營(yíng)期內(nèi)利息總收入約為13,950,000元人民幣，但利息不計(jì)入營(yíng)業(yè)收入，計(jì)入財(cái)務(wù)費(fèi)用沖減成本。出租車經(jīng)營(yíng)期收入+一次性繳納租金收入=經(jīng)營(yíng)期內(nèi)日費(fèi)收入214,830,000元60,000,000元=274,830,000元人民文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持

46、.幣。方案二每年收入(元)經(jīng)營(yíng)期收入(元)每臺(tái)出租車收入52,200404,550每臺(tái)出租車一次性140,000繳納租金合計(jì)544,550500臺(tái)出租車收入26,100,000202,275,000臺(tái)出租車一次9,032,25870,000,000性繳納租金合計(jì)272,27500035,132,258方案二解說：每車一次性繳納140,000元人民幣，此后每天繳納145元人民幣給公司。無其余開支。由這個(gè)方案計(jì)算的話，我公司大體收入以下（每年按360天計(jì)算）：快速回收成本=140,000元500臺(tái)=70,000,000元人民幣。公司快速回收成本70,000,000元人民幣，如按銀行大額存款磋商年利

47、率3%計(jì)算，70,000,000元人民幣每年利息收入約為2,100,000元人民幣。7.75年利息總收入約為16,275,000元人民幣，但利息不計(jì)入營(yíng)業(yè)收入，計(jì)入財(cái)務(wù)費(fèi)用沖減成本。出租車經(jīng)營(yíng)期收入+一次性繳納租金收入=經(jīng)營(yíng)期內(nèi)日費(fèi)收入202,275,000元70,000,000元=272,275,000元人民文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.幣文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.方案三每年收入(元)經(jīng)營(yíng)期收入(元)每臺(tái)出租車收入48,960379,440每臺(tái)出租車一次性160,000繳納租金合計(jì)539,440500臺(tái)出租車收入24,480,000189,

48、720,000臺(tái)出租車一次10,322,58180,000,000性繳納租金合計(jì)34,802,581269,720,000方案三解說：每車一次性繳納160,000元人民幣，此后每天繳納136元人民幣給公司。無其余開支。由這個(gè)方案計(jì)算的話，我公司大體回收成本以下（每年按360天計(jì)算）：快速回收成本=160,000元500臺(tái)=80,000,000元人民幣公司快速回收成本80,000,000元人民幣，如按銀行大額存款磋商年利率3%計(jì)算，80,000,000元人民幣每年利息收入約為2,400,000元人民幣。7.75年利息總收入約為18,600,000元人民幣，但利息不計(jì)入營(yíng)業(yè)收入，計(jì)入財(cái)務(wù)費(fèi)用沖減成

49、本。出租車經(jīng)營(yíng)期收入=經(jīng)營(yíng)期內(nèi)日費(fèi)收入189,720,000元一次性繳納租金收入80,000,000元=269,720,000元人民幣。文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.方案四每年收入(元)經(jīng)營(yíng)期收入(元)每臺(tái)出租車收入45,720354,330每臺(tái)出租車一次性180,000繳納租金合計(jì)534,330500臺(tái)出租車收入22,860,000177,165,000臺(tái)出租車一次11,612,90390,000,000性繳納租金合計(jì)267,165,00034,472,903方案四解說：每車一次性繳納180,000元人民幣，此后每天繳納127元人民幣給公司。無其余開支。由這個(gè)方案計(jì)算

50、的話，我公司大體回收成本以下（每年按360天計(jì)算）：快速回收成本=180,000元500臺(tái)=90,000,000元人民幣。公司快速回收成本90,000,000元人民幣，如按銀行大額存款磋商年利率3%計(jì)算，90,000,000元人民幣每年利息收入約為2,700,000元人民幣。7.75年利息總收入約為20,925,000元人民幣，但利息不計(jì)入營(yíng)業(yè)收入，計(jì)入財(cái)務(wù)費(fèi)用沖減成本。出租車經(jīng)營(yíng)期收入+一次性繳納租金收入=經(jīng)營(yíng)期內(nèi)日費(fèi)收入177,165,00090,000,000元=267,165,000元元人民幣。文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.方案五每年收入(元)經(jīng)營(yíng)期收入(元)每臺(tái)出租車收入73,800590,400每臺(tái)出租車一次性（返還）繳納租金(返還)80,000合計(jì)590,400500臺(tái)出租車收入36,900,000295,200,000500臺(tái)出租車一次（返還）性繳納租金(返還)40,000,000合計(jì)36,900,000295,200,000方案五解說：每車每天繳納205元人民幣給公司，另需繳納押金80000元，合同期滿后返還80000元。無其余開支。由這個(gè)方案計(jì)算的話，我公司大體回收成本以下（每年按360天計(jì)算）：公司收取每臺(tái)出租車抵押金80,000元人民幣，500臺(tái)出租