電動(dòng)自行車充電樁智慧管理系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)方案

1、智慧云電子檔案館建設(shè)方案編制： 日期： 第1頁一、項(xiàng)目背景0101政策支持背景分析市場(chǎng)空間0203第2頁1.2 背景分析中央電視臺(tái)315：電動(dòng)車引發(fā)火災(zāi)80%都是充電時(shí)引發(fā)；一臺(tái)電動(dòng)車燃燒產(chǎn)生毒氣，足以使上百人窒息而亡，奪命只需100秒超長(zhǎng)時(shí)間充電；電壓不穩(wěn)；充電環(huán)境（突然下雨、私自拉線等）。外部原因線路老化；電池短路；充電器不匹配。本身原因背景原因第3頁 2.5億臺(tái)電動(dòng)自行車，25000萬臺(tái)充電設(shè)備缺口； 5億電動(dòng)自行車用戶，每人天天消費(fèi)1塊錢電費(fèi)，每年億市場(chǎng)體量； 政策指導(dǎo)，國(guó)家提倡電動(dòng)自行車充電安全性發(fā)展；北京共有近2萬5千個(gè)小區(qū)；全國(guó)四線以上共334個(gè)地級(jí)市，2800多個(gè)縣級(jí)市，最少有

2、700萬個(gè)以上小區(qū)，每個(gè)小區(qū)平均安裝20臺(tái)計(jì)算，那么共有最少有1.4億臺(tái)以上充電樁市場(chǎng)需求。國(guó)內(nèi)電動(dòng)車存量市場(chǎng)保守預(yù)計(jì)為3 億輛，并以每年仍以50%增速在成長(zhǎng)。以每2輛電動(dòng)車安裝1臺(tái)充電樁來計(jì)算話，未來也有1.2億臺(tái)以上充電樁市場(chǎng)需求。保有量已達(dá)3億以上（北京900萬）輛充電費(fèi)用市場(chǎng)份額1.3 市場(chǎng)空間第4頁二、商業(yè)模式0201商業(yè)運(yùn)行無償充電設(shè)備采購(gòu)0203第5頁2.1 商業(yè)運(yùn)行模式 由第三方運(yùn)行負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)：運(yùn)行商在適用區(qū)域內(nèi)無償建設(shè)充電樁、向建設(shè)主體支付使用電費(fèi)。 1、便捷性：建設(shè)主體在自屬區(qū)內(nèi)劃分好電動(dòng)自行車停放區(qū)塊，該區(qū)域由運(yùn)行商負(fù)責(zé)充電樁運(yùn)行維護(hù)與管理，確保充電樁能夠正常使用。 2、不

3、便利性：運(yùn)行商為確保收支平衡需要與建設(shè)主體簽署用電協(xié)議及安裝設(shè)備使用時(shí)限。 由建設(shè)主體自主運(yùn)行：建設(shè)主體選擇充電計(jì)費(fèi)裝備（投幣或者網(wǎng)絡(luò)支付）提供給用戶充電。其中設(shè)備采購(gòu)、安裝以及用電成本由建設(shè)主體方負(fù)責(zé)、日常管理、維護(hù)由建設(shè)主體負(fù)責(zé)。1、便捷性：建設(shè)主體在自屬區(qū)建設(shè)充電樁向廣大用戶開放、含有較強(qiáng)靈活性。2、不便利性：產(chǎn)品日常運(yùn)行維護(hù)以及充電管理需要建設(shè)主體負(fù)責(zé)、存在維護(hù)不專業(yè)，運(yùn)行不穩(wěn)定等情況。商業(yè)運(yùn)行商業(yè)運(yùn)行模式一模式二第6頁2.2 無償充電模式 部分企業(yè)為確保員工上下班，針對(duì)企業(yè)員工電動(dòng)自行車較多情況，設(shè)置電動(dòng)自行車停放區(qū)域，在停放區(qū)域內(nèi)設(shè)置電動(dòng)自行車充電插座。 1、便捷性：企業(yè)在集中停放

4、電動(dòng)自行車區(qū)域設(shè)置集中充電插座，該插座充電線路設(shè)置漏電保護(hù)開關(guān)，設(shè)置成本較低，日常維護(hù)簡(jiǎn)單，員工使用方便。2、不便利性：企業(yè)提供充電區(qū)域電動(dòng)自行車充電使用電量、日常管理中輕易被用作其它使用，需要加強(qiáng)管理。提議使用定時(shí)開放開關(guān)，在恩寵時(shí)間段內(nèi)企業(yè)無償提供充電用電。 部分居住出租房房東為便于租房統(tǒng)一管理，在出租房安全區(qū)域自行設(shè)置充電裝置，電源處使用時(shí)控開關(guān)，定時(shí)向租房開放充電，充電所使用電費(fèi)由租房平攤或者每個(gè)月定額繳費(fèi)在房租中。 無償充電模式一模式二第7頁2.3 設(shè)備采購(gòu)模式 物業(yè)小區(qū)內(nèi)按照建設(shè)規(guī)劃合理選擇區(qū)域，設(shè)置電動(dòng)自行車停放點(diǎn)并安裝充電樁。物業(yè)自行采購(gòu)充電樁設(shè)備，電動(dòng)自行車充電收費(fèi)方式可采取

5、多樣性。） 不便利性：劃分停放區(qū)域需要小區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃，包括部分業(yè)主可能不一樣意見。 公眾聚集場(chǎng)所單位周圍劃分電動(dòng)自動(dòng)車停放點(diǎn)，并安裝充電樁。單位責(zé)任人自行采購(gòu)充電樁設(shè)備，在場(chǎng)所適當(dāng)區(qū)域集中設(shè)置充電樁。電動(dòng)自行車充電收費(fèi)方式可采取多樣性（投幣、掃碼）。 不便利性：劃分停放區(qū)域可能需要城市管理介入，在建筑內(nèi)設(shè)置需要安裝有效火災(zāi)預(yù)防設(shè)施。設(shè)備采購(gòu)模式一模式二模式二第8頁三、技術(shù)方案0301設(shè)備產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)景技術(shù)平臺(tái)0203第9頁3.1.1設(shè)備產(chǎn)品壁掛式充電樁IP66高防護(hù)等級(jí)；戶外防爆柜體；自動(dòng)偵查滅火；保險(xiǎn)服務(wù)；智能充電獲取動(dòng)力電池類型、剩下容量、溫度、告警等信息；充電接口連接狀態(tài)判斷、聯(lián)鎖等安全保護(hù)

6、控制邏輯；漏電、短路、過壓、欠壓、過流等保護(hù)；4G通訊，遠(yuǎn)程智能管理；立式充電樁投幣式充電樁帶棚充電樁第10頁充電云小區(qū)服務(wù)云CommunityPlat街道、小區(qū)基層政府電動(dòng)車制造企業(yè)物業(yè)企業(yè)小區(qū)服務(wù)行業(yè)生態(tài)圈重構(gòu)充電服務(wù)010203電池制造企業(yè)金融機(jī)構(gòu)加盟企業(yè)及個(gè)人3.2 應(yīng)用場(chǎng)景-城市智慧微神經(jīng)元?；?、強(qiáng)基層引導(dǎo)城市優(yōu)勢(shì)服務(wù)資源向小區(qū)延伸; 處理基層力量不足、服務(wù)質(zhì)量難確保等傳統(tǒng)難題。守一方平安，聯(lián)萬家幸福確保小區(qū)充電安全；小區(qū)危險(xiǎn)人員入侵提醒；治安部門、街道、物業(yè)等多方聯(lián)動(dòng)。增強(qiáng)扶貧事業(yè)自我造血能力;最少可為每座城市新增上萬有吸引力就業(yè)崗位。精準(zhǔn)扶貧、促進(jìn)就業(yè)小區(qū)物業(yè)服務(wù)革命性創(chuàng)新充電

7、服務(wù)與小區(qū)物業(yè)融合為一體；助力物業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型成為智慧生活服務(wù)商。第11頁3.2 應(yīng)用場(chǎng)景學(xué)校車棚工廠車庫(kù)智慧小區(qū)小區(qū)停車棚街區(qū)電動(dòng)車停放處第12頁3.3 技術(shù)平臺(tái)無需為充電專門下載APP，只需掃描關(guān)注公眾號(hào)即可完成充電、支付、查看等系列操作體驗(yàn)12456掃碼快捷充電慣用站點(diǎn)提醒站點(diǎn)充電地圖指導(dǎo)空閑充電口選擇選擇充電時(shí)長(zhǎng)在線一鍵支付大功率保護(hù)插頭松落檢測(cè)充電狀態(tài)實(shí)時(shí)上報(bào)異常處理機(jī)制充電歷史查詢充電結(jié)束通知3用戶充電第13頁掃一掃選擇充電口選擇套餐狀態(tài)查看3.3 技術(shù)平臺(tái)第14頁3.3 技術(shù)平臺(tái)電瓶車公共充電智能管理系統(tǒng)運(yùn)行端連接金點(diǎn)云平臺(tái)，運(yùn)行商實(shí)現(xiàn)高效便捷管理終端設(shè)備智能設(shè)備實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理等智能化

8、應(yīng)用用戶端運(yùn)行管理端+智能硬件+用戶端經(jīng)過微信公眾號(hào)快捷充電，實(shí)時(shí)了解充電狀態(tài)云平臺(tái)第15頁3.3 技術(shù)平臺(tái)用戶管理與分析站點(diǎn)監(jiān)管運(yùn)維大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析第16頁四、盈利模式0401收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)廣告分成02投資收益03第17頁廣告收益 由工程方負(fù)責(zé)運(yùn)維、售后、實(shí)現(xiàn)運(yùn)行充電樁項(xiàng)目，鐵塔企業(yè)收取廣告利潤(rùn)收入70%分成百分比，設(shè)備廠商收取廣告利潤(rùn)收入30%分成百分比。 由設(shè)備廠商負(fù)責(zé)運(yùn)維、售后、實(shí)現(xiàn)運(yùn)行充電樁項(xiàng)目，工程方收取廣告利潤(rùn)收入30%分成百分比，設(shè)備廠商收取廣告利潤(rùn)收入70%分成百分比。4.2 廣告收益工程方為主設(shè)備方為主第18頁充電單點(diǎn)年收入充電毛利率70%5760 元單點(diǎn)利潤(rùn)單價(jià)時(shí)間利用率端口數(shù)天

9、數(shù)0.5元二十四小時(shí)20%8個(gè)300充電單點(diǎn)年收益12192 元單點(diǎn)成本8000 元廣告年收入廣告毛利率80%8400 元定位等周圍銷售年收入周圍銷售毛利率60%2400 元4.3 投資收益7個(gè)月收回投資成本第19頁五、售后保障05保險(xiǎn)護(hù)航01售后服務(wù)02運(yùn)行保障03第20頁5.1 保險(xiǎn)方案1、每次充電樁事故人身傷亡賠償限額：250萬元保險(xiǎn)護(hù)航人身傷亡醫(yī)療費(fèi)用充電事故財(cái)產(chǎn)損失3、每次充電樁事故財(cái)產(chǎn)損失絕對(duì)免賠額500元或損失金額5%2、每次充電樁事故財(cái)產(chǎn)損失賠償限額：20萬元4、每次事故每人醫(yī)院費(fèi)用絕對(duì)免賠額100元。第21頁5.2 售后服務(wù)合作 由工程方負(fù)責(zé)充電樁市場(chǎng)推廣和開發(fā)，設(shè)備方負(fù)責(zé)安

10、裝、運(yùn)維和售后服務(wù)工作。 1、完成10000臺(tái)以下：任務(wù)充電分成百分比：按20%分成百分比支付給工程方，由設(shè)備方負(fù)擔(dān)全部售后服務(wù)成本。 2、完成1萬5萬臺(tái)：任務(wù)充電分成百分比：按25%分成百分比支付給工程方，由設(shè)備方負(fù)擔(dān)全部售后服務(wù)成本。 3、完成5萬臺(tái)：以上任務(wù)充電分成百分比：按30%分成百分比支付給工程方，由設(shè)備方負(fù)擔(dān)全部售后服務(wù)服務(wù)成本 。 由設(shè)備方負(fù)責(zé)充電樁市場(chǎng)推廣和開發(fā)，并負(fù)責(zé)安裝、運(yùn)維和售后服務(wù)合作。 1、完成10000臺(tái)以下：任務(wù)充電分成百分比：按35%分成百分比支付給工程方，由工程方負(fù)擔(dān)全部售后服務(wù)成本。 2、完成1萬5萬臺(tái)：任務(wù)充電分成百分比：按38%分成百分比支付給工程方，由工程方負(fù)擔(dān)全部售后服務(wù)成本。 3、完成5萬臺(tái)以上：任務(wù)充電分成百分比：按30%分成百分比支付給工程方，由工程方負(fù)擔(dān)全部售后服務(wù)成本。運(yùn)行場(chǎng)景設(shè)備方售后工程方售后